Revisione del carro armato M60 Foto di combattimento principale americana , durante la Guerra Fredda - può essere considerata la quarta generazione della famiglia Patton o il loro diretto discendente. Inizialmente sviluppato come risposta al miglioramento dei carri armati sovietici, l'M60 rimane in servizio fino ad oggi. Non per niente sono state costruite più di 15.000 auto.

Revisione del carro armato M60 Foto di combattimento principale americana

Serbatoio M60 adottati come armi nel 1960. Durante la guerra del Vietnam, fu utilizzato un numero relativamente piccolo di M60 e presero parte anche alla guerra dello Yom Kippur del 1973 come parte delle forze di difesa israeliane. Inoltre, hanno partecipato alle battaglie della guerra Iran-Iraq e all'operazione Desert Storm nel 1991. Nonostante la loro età avanzata, ulteriori aggiornamenti hanno permesso all'M60 di mantenere la parità con i modelli sovietici per un tempo relativamente lungo. Ad esempio, in relazione all'uso negli anni '90. nuove armi anticarro avanzate, su M60A3 elementi di protezione dinamica erano attaccati all'esterno dell'armatura principale. Questa protezione aggiuntiva si concentra principalmente sulla torretta e sulle piastre frontali dello scafo.

Carro armato americano M60AZ con foto di armatura reattiva

Nel 1956, i dati di intelligence ottenuti indicavano lo sviluppo in URSS di un nuovo carro armato principale, nettamente superiore in termini di prestazioni al precedente T-54/55. Un gruppo di ricercatori e progettisti statunitensi è giunto alla conclusione di avere ancora un ampio margine per introdurre ulteriori miglioramenti. È stato avviato un programma di profonda modernizzazione.
L'M60 è stato prodotto al culmine della Guerra Fredda. Il design è realizzato sulla base, nonostante quest'ultima fosse considerata debole per affrontare la nuova generazione di veicoli sovietici. L'M48 aveva una riserva di carica insufficiente, un elevato rischio di incendio, un peso eccessivo con un'armatura relativamente debole. L'M60 notevolmente migliorato fu messo in servizio nel 1960 e divenne la base della flotta di carri armati americani per i successivi 20 anni, fino all'adozione. La produzione della M60 fu interrotta solo nel 1987.

Carri armati medi americani M60A3 Patton sugli esercizi REFORGER foto

Il principale carro armato americano M60 , come le macchine della famiglia Patton, ha un layout classico con il vano di comando situato nella parte anteriore dello scafo, il vano di combattimento con torretta rotante nella parte centrale e il vano motore-trasmissione nella parte posteriore.
Inizialmente, la torre M6O era simile alla torre M48 con una forma emisferica, più precisamente ellittica. Tuttavia, sulle modifiche A1 e A3, la torre ha ricevuto una forma allungata e ristretta nella parte anteriore, che ha aumentato la resistenza dell'armatura, spessore dell'armatura fino a 127 mm. Sulla modifica M60A1 è stato installato un potente proiettore, utilizzato nella gamma visibile e infrarossa, ma è stato abbandonato sui serbatoi M60A3.

il carro armato M6O ha un telemetro laser e una foto di lanciagranate fumogene

Il comandante, l'artigliere e il caricatore sono posti nella torretta, l'artigliere è a sinistra del cannone davanti, il comandante è dietro e sopra di lui, il caricatore è a destra del cannone alla sua culatta. L'autista si trova davanti allo scafo in un punto spostato a sinistra dell'asse dello scafo, sotto la copertura di un'armatura frontale da 150 mm, utilizza tre dispositivi di osservazione del periscopio e un dispositivo di visione notturna a infrarossi per visualizzare l'area. L'artigliere utilizza un periscopio montato sul tetto della torretta, che può essere sostituito da un dispositivo per la visione notturna a infrarossi. Il comandante utilizza otto dispositivi di osservazione del periscopio montati attorno al perimetro della cupola rotante del comandante.

posto di lavoro del comandante del carro armato

1. Il comandante può prendere il controllo delle armi, puntare il cannone verticalmente e sparare da esso, girare la torretta, accompagnare il bersaglio in movimento con il cannone. Si trova nella torre dietro e sopra l'artigliere, può anche sparare da una mitragliatrice montata nella cupola del comandante
2. Telemetro laser: il telemetro laser invia un impulso luminoso e, dopo aver ricevuto un segnale riflesso dal bersaglio, ne determina la portata (distanza) per aumentare la precisione di puntamento dell'arma principale.
3. Il mirino notturno di tipo amplificante può essere utilizzato con l'illuminazione del bersaglio mediante un proiettore a infrarossi; nelle modifiche successive, il mirino per immagini termiche divenne il mirino principale, che non necessitava di tale illuminazione. Il mirino notturno del cannone da 105 mm, il mirino del mitragliere e del comandante sono collegati, consente loro di vedere la stessa cosa che l'uno o l'altro vede attraverso l'oculare, di notte o di giorno.
4. Il comandante può assumere il controllo delle armi.
5. Mirino notturno di tipo amplificato, l'illuminazione del bersaglio può essere effettuata da un proiettore a infrarossi, successivamente il mirino è stato sostituito con uno per immagini termiche.
6. Il pavimento sospeso della torre nella foto ruota con esso, mentre l'equipaggio può navigare istantaneamente all'interno del serbatoio.

Breve panoramica della foto del carro armato principale americano M60

Recensione del carro armato M60 Armamento fotografico del carro armato principale americano

• Ha M60, così come sulle macchine di un certo numero di altri stati, ha una pistola M68 da 105 mm, una copia autorizzata della pistola L7A1 britannica.
• Mitragliatrice pesante M85 da 12,7 mm. installato nella cupola del comandante,
• integrato con una mitragliatrice da 7,62 mm coassiale con un cannone, a volte con un'altra mitragliatrice da 7,62 mm vicino al portello del caricatore.
• Sei lanciagranate fumogene sono installati lungo i lati della torre.
• Il potente cannone M68 da 105 mm può essere sparato dall'artigliere o dal comandante, entrambi in grado di controllare la rotazione della torretta M60.

Serbatoio M60 presa della corrente AVDS-1790-2A con una potenza di 560 kW (750 CV) fornisce all'M6O una velocità fino a 50 km / h.

Foto di combattimento principale americana del carro armato M60 di una delle mostre del museo

Le macchine della serie M60 sono dotate di una sospensione a barra di torsione individuale, racchiusa in un tubo con il quale è collegata a un'estremità, in modo che la barra di torsione e il tubo funzionino come una doppia molla.

Carro armato M60 modernizzato per la foto dell'esercito turco, in molti paesi è ancora in servizio

Modifiche della foto del carro armato principale americano M60

• XM60/M60: Ammodernamento, scafo in fusione con profilo a vaso, rulli di scorrimento in lega di alluminio, tre rulli di appoggio a bordo. I primi campioni non avevano la cupola del comandante.
• M60A1: la prima modifica, caratterizzata da una parte anteriore allungata e ristretta della torretta.
• М60А1 AOS: nel 1972 fu aggiunto lo stabilizzatore del cannone M68.
• M60A1 RISE: kit "Special Reliability Enhancement Equipment" (RISE); miglioramenti alla maggior parte dei principali sistemi, comprese le modifiche ai sistemi della centrale elettrica che ne facilitano l'accesso e consentono una rapida sostituzione del motore e della trasmissione.
• М60А1 RISE Passivo: modello М60А1 RISE integrato con l'installazione di un proiettore ridotto per la luce visibile e infrarossa, la sostituzione dei dispositivi di visione notturna attivi con quelli non illuminati.
• M60A1E1: un veicolo sperimentale con la sostituzione del cannone con un cannone da 152 mm: il lanciatore M162 con la capacità di lanciare ATGM attraverso la canna.

Il carro armato M60 esercita BRIGHT STAR, 1982

• M60A1E2/M60A2: la torretta modificata ha ricevuto una forma esterna che ricorda una fantastica astronave. La modifica dell'M60A2 è stata una deviazione significativa dai soliti standard del carro armato principale e, di conseguenza, ha deluso il cliente. L'M60A2, noto con il soprannome di Starship ("astronave"), ha ricevuto una nuova torretta in cui è stata installata un'arma: un lanciatore per lo Shillelagh ATGM, che si è rivelato inaffidabile. Il cannone da 152 mm è un lanciatore non meno della metà del peso di un cannone da carro armato convenzionale e combina le capacità di lancio di ATGM e di sparare proiettili convenzionali ad alto esplosivo, incendiari o pratici. Sono stati costruiti in totale poco più di 550 M60A2, che sono stati consegnati ai magazzini. La variante trasportava anche un cannone automatico da 20 mm telecomandato.
• М60А1ЕЗ: sperimentale М60А1 Е2 con la sostituzione della pistola con una pistola rigata da 105 mm.
• M60A1E4: un veicolo sperimentale con armi guidate.
• Nel 1977, la modifica M60AZ era pronta e i carri armati M60A1 già nell'esercito iniziarono a essere portati a questo standard. Oltre al miglioramento del sistema antincendio, il carro armato ha ricevuto nuovi cingoli con cuscinetti di asfalto rimovibili, che possono essere facilmente montati e rimossi dall'equipaggio. M60AZ è in grado di mettere una cortina fumogena con l'ausilio di apparecchiature per il fumo termico. L'attrezzatura rimovibile per la guida subacquea consente di superare ostacoli d'acqua fino a 4 m di profondità lungo il fondo, successivamente è stata installata una protezione dinamica.

Foto del carro armato principale americano M-60A2 sotto il soprannome di astronave Starship

• M60AZ TTS: L'M60AZ con mirino per immagini termiche AN/VSG-2, lanciato nel 1977, pesa 52 tonnellate - lo stesso dell'M60A1 - ma include una serie di miglioramenti significativi, come un telemetro laser Hughes integrato e un mirino per immagini termiche a posto di lavoro del comandante, un mirino per immagini termiche AN / VGS-2 e un telemetro laser Hughes VVG-2 presso la stazione del cannoniere, nonché un computer balistico digitale su una base di elementi a stato solido. Ciò ha aumentato la precisione del fuoco e ha esteso il raggio di fuoco a 200-5000 M. I precedenti miglioramenti al taanka M60 includevano lo spostamento del cannone in avanti di 12 cm per liberare volume aggiuntivo all'interno della torretta a tre uomini. Lo standard M60AZ include anche apparecchiature antincendio automatiche di progettazione israeliana che utilizzano gas HALON.
• M60 Super/AX: modifica con protezione dell'armatura potenziata e modifiche minori.

Le caratteristiche prestazionali del carro armato americano M60

• M60-2000/120S: sviluppato dalla modifica ibrida della General Dynamics Land Division con elementi dell'M60 e dell'Abrams. Non accettato dai militari.
• M728 : veicolo di ingegneria da combattimento (CEV) basato sul telaio M60A1.
• М728А1: modernizzazione di М728.

Lo sviluppo del carro armato M60 iniziò nel febbraio 1957, l'impulso per l'inizio dei lavori fu l'apparizione nelle forze armate sovietiche del carro armato T-54, che superò sotto tutti gli aspetti l'M48 americano.
Nel marzo 1959 era pronta la prima versione del carro, classificata come M60, standard "A". Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha firmato un contratto per la produzione dei primi 180 veicoli con Chrysler nel giugno 1959 e due mesi dopo è stato firmato il contratto successivo per 720 veicoli.
Il carro M60 completa la linea di sviluppo dei carri medi americani M26, M46, M47 e M48. Molte soluzioni tecniche dell'M60 sono state prese in prestito dai progettisti dell'M48A2 e un certo numero di parti e assiemi di questi serbatoi sono intercambiabili. Le principali decisioni di layout sono rimaste invariate. Ciò è dovuto al desiderio di utilizzare l'attrezzatura delle fabbriche che hanno prodotto il serbatoio M48A2.
Allo stesso tempo, il carro armato M60 differisce in modo significativo dal suo predecessore in termini di armamento, centrale elettrica e armatura.
L'armatura del carro armato M60 è stata rafforzata principalmente aumentando lo spessore dell'armatura nei punti più vulnerabili. Viene anche utilizzato un tale metodo per rafforzare la protezione dell'armatura come la posizione delle parti dell'armatura con ampi angoli di inclinazione rispetto alla verticale. Questo vale sia per lo scafo del carro armato che per la sua torretta.

Il carro armato M60 è armato con un cannone L7 rigato inglese da 105 mm, standardizzato negli Stati Uniti con il marchio M68 e prodotto lì su licenza.
Il design dell'otturatore, i dispositivi di rinculo e l'installazione della pistola nella torre sono realizzati, come sull'M48. Il dispositivo di espulsione per la rimozione dei gas in polvere viene spostato nella parte centrale della canna. Manca il freno di bocca. Viene fornita una rapida sostituzione della canna della pistola sul campo.
I meccanismi di guida con azionamenti elettroidraulici sono stati presi in prestito dal serbatoio M48 senza modifiche significative.
Le munizioni per armi comprendono proiettili di caricamento unitari con un dispositivo di accensione elettrica con cinque tipi di proiettili: proiettile sub-calibro perforante M392 in grado di penetrare armature omogenee fino a 120 mm di spessore a una distanza di 2000 m con un angolo di incontro di 60 °, Proiettile M456 HEAT, proiettile ad alto esplosivo perforante M393 con esplosivo plastico , un proiettile con elementi letali a forma di freccia già pronti M494 e un proiettile fumogeno M416.
Il carico di munizioni dei carri della prima serie è costituito da 60 colpi (per l'M60A1 (A3) - 63 colpi) e si trova nelle nicchie laterali dello scafo, nel lato sinistro della torretta e nella prua dello scafo . La pistola viene caricata manualmente utilizzando un meccanismo di costipazione.

Per l'artigliere è previsto un nuovo mirino periscopico con ingrandimento variabile (da 8 a 1). Il mirino della mitragliatrice è realizzato separatamente, ma il suo reticolo è proiettato nel campo visivo del mirino principale. Il secondo strumento dell'artigliere è un mirino articolato telescopico con un intervallo di ingrandimento simile. Il mirino per le riprese notturne (infrarossi) è combinato in un unico corpo con un mirino periscopico. Attaccato alla maschera del cannone c'è un proiettore che può illuminare l'area con luce convenzionale e raggi infrarossi.
Per il comandante, sotto il tetto della torretta è installato un mirino a telemetro monoculare non stonato. A differenza di quello stereoscopico (sull'M48), in cui la portata è determinata dalla combinazione di due immagini, il telemetro monoculare è più facile da usare, non richiede una buona visione e un lungo addestramento.
Il computer balistico agisce sui reticoli del mirino e del mirino del telemetro e li imposta automaticamente nella posizione corrispondente alla distanza misurata. Uno speciale sensore corregge automaticamente la derivazione, la parallasse della vista, la perdita di velocità iniziale (dovuta all'usura), l'inclinazione del perno di articolazione e la temperatura ambiente.
Per il comandante è prevista una seconda maniglia per il controllo dei meccanismi di guida. Il comandante ha il proprio sistema di controllo del fuoco e può sparare un colpo al posto del mitragliere.

L'armamento di mitragliatrice del carro armato è rappresentato da una mitragliatrice da 7,62 mm coassiale con un cannone e da una mitragliatrice universale da 12,7 mm montata nella cupola del comandante. Per sparare da questa mitragliatrice, sono forniti un mirino periscopico (nel tetto della torretta) e semplici meccanismi di guida azionati a mano. Le mitragliatrici hanno ricevitori accorciati e canne intercambiabili.
Per la prima volta nella costruzione di carri armati americani del dopoguerra, sul serbatoio M60 è stato installato un motore diesel: un motore diesel turbocompresso a V a 12 cilindri AVDS-1790-2 di Continental. Il motore ha un sistema di raffreddamento ad aria, la sua potenza è di 750 litri. Con. a 2400 giri/min. Per avviare il motore a basse temperature, è presente un riscaldatore con alimentazione forzata dell'aria. L'avviamento del motore con avviamento elettrico è previsto a temperature fino a -30°C.
Al motore è asservita la trasmissione idromeccanica CD 850–6 del tipo “Cross Drive”, costituita da un convertitore di coppia, un riduttore epicicloidale a tre stadi e un meccanismo di rotazione differenziale epicicloidale a più raggi.
La sospensione del serbatoio M60 è simile alla sospensione del serbatoio M48A2, tuttavia sono state apportate alcune modifiche al suo design.

Rulli di scorrimento (tranne quelli esterni), rulli di supporto e ruote motrici sono realizzati in lega di alluminio. Al cassone sono saldate le staffe degli equilibratori delle rotelle e dei limitatori di corsa degli equilibratori.
Gli ammortizzatori non sono installati nei serbatoi M60; Gli alberi di torsione usati sono più rigidi rispetto ai serbatoi M48. Il bruco gommato con cerniera gomma-metallo ha una larghezza di 710 mm.
La produzione del carro armato M60 nella sua versione originale durò solo 2 anni, e già nel 1962 iniziarono a uscire dalle linee di assemblaggio i carri armati M60A1, che per lungo tempo divennero i principali carri armati delle formazioni corazzate americane.
Il serbatoio di questa modifica ha una torretta di nuovo design, che offre una migliore resistenza ai proiettili. Per migliorare la precisione del tiro, la pistola è dotata di un sistema di stabilizzazione elettroidraulico su due piani di guida. La sua capacità di munizioni è stata aumentata di 3 colpi. Dal 1975, i serbatoi M60A1 prodotti in serie hanno iniziato a installare un nuovo motore diesel RISE AVDS-1790-2G, caratterizzato da una maggiore potenza e una maggiore durata.

Il carro armato M60A1 era in produzione fino al 1980 ed è stato sostituito dalla successiva modifica M60A3 (la modifica M60A2 è un carro armato a razzo), che si distingue principalmente per una maggiore precisione di fuoco dovuta alla stabilizzazione del cannone e all'introduzione di un sistema di controllo del fuoco migliorato, incluso un telemetro laser AN / WG -2 e un computer balistico elettronico M21.
È stato notato sulla stampa estera che la probabilità di colpire un bersaglio fisso (dimensioni 2,3x2,3 m) a una distanza di 2000 m per il serbatoio M60AZ è di circa il 70 percento, mentre per l'M60A1 è del 23 percento.
Il mirino notturno passivo del mitragliere è stato sostituito dal mirino per imaging termico AN/VSG-2, che ha prestazioni migliori e consente di rilevare bersagli a lunghe distanze.
Invece di una mitragliatrice coassiale inaffidabile da 7,62 mm M219, è stata installata una mitragliatrice belga dello stesso calibro (ha ricevuto la designazione M240). Sulla canna della pistola viene applicata una copertura termoisolante.
Per installare cortine fumogene, è possibile utilizzare i lanciagranate M239 montati sui lati della parte anteriore della torre e l'equipaggiamento fumogeno termico (il carburante viene iniettato nel sistema di scarico del motore).
Il serbatoio è dotato di un'unità di ventilazione del filtro, un sistema automatico di estinzione incendi e comunicazioni radio.

Fino al 1982, si prevedeva di produrre 1.696 nuovi carri armati M60A3 e perfezionare i 1.700 carri armati M60A1 in servizio al loro livello.
I carri armati M60 sono stati esportati in molti paesi del mondo, tra cui: Israele (veicoli 1400 di varie modifiche), Egitto (700 M60A1 e 753 M60A3), Iran (circa 200 M60A1), Italia (300 M60A1), Arabia Saudita (circa 250 M60A3 ), Australia (170 М60А3) e altri paesi.
In alcuni di questi paesi, i carri armati sono stati modernizzati, il che ha notevolmente aumentato le loro proprietà di combattimento. Ad esempio, in Israele, per aumentare la sicurezza, sul serbatoio sono stati installati kit di protezione dinamica, che lo hanno reso praticamente invulnerabile dagli ATGM sovietici Malyutka e dalle mine cumulative RPG-7, che sono in servizio con molti paesi arabi.
Il telaio del carro armato M60 è stato utilizzato per creare una serie di veicoli da combattimento e ausiliari, tra cui il veicolo di blocco degli ostacoli ingegneristici M728 (312 unità prodotte) e lo strato del ponte AVLB (400 unità prodotte). La macchina M728 è dotata di una lama da bulldozer ed è armata con un cannone a canna corta da 165 mm, nel cui carico di munizioni sono presenti proiettili progettati per minare vari tipi di barriere. Il peso della macchina è di 52,1 tonnellate.

Sezione longitudinale schematica del carro armato principale M60:

1 - 7 62 mitragliatrici; 2 - canna di una pistola da 105 mm; 3 - estintori; 4 - riscaldatore; 5 - posto di guida 6 - portello di atterraggio; 7 - barra di torsione; 8 - cilindro idraulico del meccanismo di sollevamento della pistola; 9 - sedile del mitragliere; 10 - rubinetto di scarico; 11- motore; 12 - trasmissione di potenza; 13 - posto del comandante; 14 - installazione di armi; 15 - telemetro

Il carro armato M60 è stato progettato secondo il layout tradizionale con un compartimento di comando nella parte anteriore del veicolo, un compartimento di combattimento nella parte centrale e un compartimento motore-trasmissione a poppa. L'equipaggio è composto da comandante, mitragliere, caricatore e autista. La disposizione del serbatoio è rimasta la stessa, cioè con un vano di alimentazione posteriore, come il serbatoio M48A2. Lo scafo e la torretta sono fusi. La parte frontale dello scafo è realizzata con angoli di inclinazione maggiori rispetto a quella del serbatoio M48A2.

M60 all'Aberdeen Proving Ground, 1963 (fonte) Patton : A History of the American Main Battle Tank Rilegato da R . P. Hunncutt).

La piastra frontale superiore ha uno spessore di 120 mm e un angolo di inclinazione rispetto alla verticale di 64 gradi; lo spessore del tetto e del fondo dello scafo nella zona del vano comandi è rispettivamente di 50 e 40 mm. Lo spessore dell'armatura nell'area del compartimento di combattimento e dell'OMT è stato ridotto a 20 mm.

Negli Stati Uniti, l'uso di combinazioni di armature su carri armati seriali era molto indietro rispetto all'URSS, sebbene fosse offerto per carri armati M48 sotto forma di moduli e per la variante XM60. Non è andato oltre i prototipi.

1 - Schema di prenotazione del carro armato M60 (fonte rivista Tecnica e Armamento).

2 - Schema della torretta del carro armato XM60 con armatura combinata (fonte Patton: A History of the American Main Battle Tank Hardcover di R. P. Hunnicutt).

Il posto di lavoro del conducente si trova nel vano di controllo rigorosamente lungo l'asse longitudinale dello scafo. Sopra il sedile del conducente, nella corazza superiore, è presente un portello con coperchio scorrevole (si alza prima di girare). Nella posizione di combattimento, il terreno viene rilevato utilizzando tre dispositivi di osservazione periscopici, il cui centro è intercambiabile con il dispositivo a infrarossi notturni M36. Il visore notturno è illuminato da speciali fari montati sulla lamiera frontale. Ai lati del sedile del conducente è presente un porta munizioni - prese in alluminio per colpi unitari per il cannone M68 (prese 15 - a sinistra del sedile, 11 - a destra), le batterie sono posizionate direttamente dietro il sedile. La configurazione della torretta semisferica è stata leggermente migliorata e le sue dimensioni sono state ridotte. Sul tetto della torretta è stata installata una nuova torretta del comandante M19 allargata, che crea condizioni più confortevoli per il comandante per lavorare nel carro armato. La torretta è dotata di prismi di osservazione che forniscono al comandante una visuale circolare e un azionamento manuale.

L'armamento principale del veicolo è un cannone da carro armato M68 da 105 mm. Consiste in un tubo monoblocco, una culatta in ghisa collegata alla canna da una filettatura a settore, un cancello a cuneo e un dispositivo di espulsione installato nella parte centrale della canna. Non c'è freno di bocca sulla pistola. La pistola è montata in una culla, il cui corpo funge contemporaneamente da cilindro esterno dei dispositivi di rinculo. Angoli di guida verticale della pistola da -10 gradi. fino a +20 gradi I meccanismi di guida hanno azionamenti elettroidraulici e manuali.

Il controllo dei meccanismi elettromeccanici viene effettuato dal comandante del carro armato e dall'artigliere dalle loro consolle mediante una maniglia che ruota su due piani. La massima velocità di rotazione della torretta è di 24 gradi/s, il cannone è puntato su un piano verticale - 4 gradi/s. La pistola sul serbatoio non è stabilizzata.

Caricamento - manuale, con meccanismo di speronamento. La velocità di fuoco è di 8 colpi / min. Il carico di munizioni della pistola comprende 60 colpi (26 si trovano nel vano di controllo, 34 - nel vano di combattimento) di carico unitario con un dispositivo di accensione elettrica con cinque tipi di proiettili:

• Proiettile sub-calibro perforante M392 con pallet staccabile e nucleo in carburo di tungsteno, in grado di penetrare armature omogenee fino a 120 mm di spessore a una distanza di 2000 m con un angolo di incontro di 60 gradi;
• proiettile cumulativo M456 compensato (con una carica non rotante);
• proiettile ad alto esplosivo perforante M393 con esplosivo al plastico e testata facilmente deformabile;
• Proiettile M494 con elementi letali a forma di freccia già pronti;
• proiettile fumogeno M416.

La velocità iniziale di un proiettile sub-calibro perforante è di 1478 m / s.

Come armi ausiliarie, il carro armato è equipaggiato con una mitragliatrice M73 da 7,62 mm coassiale con un cannone (a sinistra della pistola nella maschera della pistola) e una mitragliatrice antiaerea M85 da 12,7 mm (angoli di guida verticale da -15 gradi a + 60 gradi), montato nella torre del comandante. Entrambe le mitragliatrici hanno ricevitori accorciati e bulloni allentati, il che migliora la dissipazione del calore dalla canna. Le munizioni sono composte da 1050 colpi da 12,7 mm e 5500 colpi da 7,62 mm.

Il principale sistema di controllo del fuoco diretto è costituito da un nuovo mirino a telemetro monoculare M17S, utilizzato dal comandante del carro armato.

Il telemetro ha una base di 2000 mm e un ingrandimento 10x. Il raggio di misurazione rispetto al bersaglio è 500 ... 4000 M. Per una mitragliatrice coassiale con un cannone, viene utilizzato il mirino M44S. Come sui carri armati precedenti, il sistema di controllo del fuoco include il computer balistico M13A1D, che non è molto diverso dallo stesso dispositivo sul serbatoio M48A2. La guida della pistola quando si spara da posizioni chiuse viene effettuata utilizzando l'indicatore di azimut M28A1 e il quadrante M13A1, che sono migliorati rispetto agli stessi dispositivi del serbatoio M48A2.

La vista dell'orizzonte del comandante è fornita da otto dispositivi a prisma M41 installati lungo il perimetro della cupola del comandante. Quest'ultimo contiene il mirino della mitragliatrice M71-28S, progettato per sparare a bersagli sia terrestri che aerei, e il dispositivo di sorveglianza M34. Un dispositivo di osservazione prismatico di rotazione circolare M27 è installato sul caricatore.

La centrale elettrica del serbatoio è un serbatoio diesel a V a 12 cilindri a quattro tempi AVDS-1790-2 Continental turbocompresso raffreddato ad aria. Potenza diesel - 750 CV a 2400 giri/min. Il motore è sigillato e può funzionare sott'acqua. Il gruppo motore con trasmissione di potenza è disposto lungo l'asse longitudinale del serbatoio. Per facilitare l'avviamento del motore in condizioni invernali, nel serbatoio è installato un riscaldatore con alimentazione d'aria forzata. L'avviamento del motore con avviamento elettrico è previsto a una temperatura dell'aria fino a -30 gradi C. La capacità totale dei serbatoi di carburante è di 1420 litri, tutti situati nel volume riservato.

Trasmissione di potenza - trasmissione idromeccanica CD-850-6 Cross-Drive, resa simile alla trasmissione del serbatoio M48A2 e costituita da un convertitore di coppia, un riduttore epicicloidale a tre stadi e un meccanismo di rotazione differenziale planetario a più raggi.

La sospensione del serbatoio M60 è simile alla sospensione del serbatoio M48A2, ad eccezione di piccole modifiche apportate al suo design. In particolare, sulla M60 sono stati esclusi i rulli tenditori, sono stati utilizzati alberi di torsione più rigidi, che hanno permesso di aumentare leggermente il gioco della macchina, il supporto (tranne quelli estremi) e i rulli di supporto sono stati realizzati in lega di alluminio, corsa sulla prima e sulla sesta ruota stradale furono montati fermi con molle e ammortizzatori telescopici. Rulli cingolo (sei per lato) - a timpano, gommati, con dischi amovibili e mozzi in lega di alluminio, la loro corsa dinamica è di 206 mm. I rulli sono intercambiabili, con ruote di guida. Anche i rulli di supporto (tre per lato) sono dotati di bende di gomma. Ruote motrici - con ruote dentate rimovibili in acciaio. Bruchi larghi 710 mm - completamente con cingoli rivestiti in gomma T97 e cerniere gomma-metallo. La risorsa dei bruchi in termini di chilometraggio è di 1500-2000 mila km. L'apparecchiatura radio del serbatoio è costituita da una stazione radio VHF AN / GRC-3 (o AN / GRC-4, -5, -6, -7 o -8), che fornisce una comunicazione stabile entro un raggio di 32 - 40 km, e un citofono serbatoio AN / V1A -4 con presa telefonica da campo.

Inoltre, sull'M60 può essere installato un walkie-talkie che opera nella gamma di frequenze utilizzata dall'aviazione.

Il serbatoio è dotato di un'unità di ventilazione del filtro E37R1, la stessa dell'M8A2, speciali maschere antigas e cappucci per proteggere l'equipaggio da polvere radioattiva, sostanze velenose e armi batteriologiche, un misuratore di raggi X, un equipaggiamento antincendio automatico sistema e aerotermi (per il riscaldamento dell'equipaggio).

Per superare guadi fino a 3.125 m di profondità, la cisterna è dotata di attrezzature speciali, e l'installazione di un tubo di tombino fornisce alla cisterna una guida subacquea fino a 5 m.

L'anello della torretta è sigillato con un tubo ad anello in gomma, in cui l'aria viene pompata da una pompa manuale.

La prima versione dell'M60 era un certo compromesso tra l'esigenza di aumentare la sicurezza e i tempi di adozione: i test hanno dimostrato che la protezione dell'armatura della torretta M48 non era in grado di resistere ai proiettili di un cannone da carro armato sovietico da 100 mm. Nel 1962, i carri armati M60A1 iniziarono a uscire dall'arsenale Chrysler a Detroit. La stessa tracolla delle torri vecchie e nuove permetteva di cambiare modello in catena di montaggio senza dolore.

Sono stati introdotti numerosi miglioramenti nel design del serbatoio M60A1, vale a dire:

• è stata installata una nuova torretta di configurazione migliorata, che ha una maggiore resistenza ai proiettili rispetto alla torretta del carro armato M60 (spessore dell'armatura frontale - 180 mm), fornendo migliori condizioni di lavoro per l'equipaggio nel compartimento di combattimento;
• è stato utilizzato un sistema di controllo del fuoco migliorato, che include una serie di dispositivi di osservazione a infrarossi e mirini che assicurano il fuoco notturno.

Sui carri armati M60A1 prodotti dopo il 1965, è stato introdotto nel sistema di controllo del fuoco un nuovo computer balistico elettrico M16, tenendo conto dei dati del mirino del telemetro, correzioni per il calo della velocità iniziale dovuto all'usura della canna del fucile e al disallineamento di l'asse del foro e la linea di mira zero.

Le condizioni di lavoro del conducente sono state migliorate migliorando i meccanismi di controllo del serbatoio: il volante è stato sostituito da una leva a forma di T, è stata modificata la posizione di alcuni comandi e dispositivi di controllo, una nuova trasmissione idraulica della potenza sono stati applicati i freni della trasmissione e un freno di arresto meccanico; sono stati introdotti ammortizzatori telescopici sul primo, secondo e sesto rullo cingolo del sottocarro.

Alla fine degli anni '60, il comando dell'esercito americano, in risposta all'emergere di nuovi carri armati sovietici (T-62 e T-64), adottò un programma di modernizzazione in tre fasi per i carri armati M60A1. Così, a partire dal 1971, i carri armati M60A1 iniziarono a installare un sistema di stabilizzazione del cannone elettroidraulico a due piani (Add-On Stabilization - AOS) di Cadillac Gage e Honeywell, nuovi cingoli con cingoli T142, che avevano cuscinetti di asfalto in gomma ottagonale (il la risorsa di binari con binari T142 ha raggiunto 5 - 6 mila km). Le munizioni della pistola sono aumentate di tre colpi. Nonostante la presenza di uno stabilizzatore, la possibilità di condurre il fuoco mirato da un cannone in movimento con il carro armato M60A1 (AOS) era praticamente esclusa a causa della presenza di un collegamento meccanico tra il mirino del telemetro e il cannone.

La fase successiva del programma di modernizzazione iniziò nel 1974. Sono stati apportati miglioramenti alla centrale elettrica del serbatoio e alle apparecchiature elettriche. Lo scopo della modernizzazione nell'ambito del programma RISE (Reliability Improved Selected Equipment) era aumentare l'affidabilità di sistemi e unità. Anche la nuova versione del motore diesel - AVDS-1790-2D - aveva una risorsa più lunga. La riattrezzatura dei carri armati secondo l'ultima, terza fase di un programma di modernizzazione a lungo termine è iniziata nel 1977. In questa fase, si prevedeva di dotare le macchine di dispositivi di visione notturna passiva su intensificatori di immagini elettro-ottici. Inoltre, la macchina era dotata di dispositivi avanzati per superare gli ostacoli d'acqua lungo il fondo. L'attrezzatura per la guida subacquea comprendeva un tubo di alimentazione dell'aria, installato sopra il portello del caricatore, la direzione del movimento sott'acqua veniva mantenuta utilizzando una semibussola giroscopica. Queste macchine hanno ricevuto la designazione M60A1 (RISE / PASSIVE).

M60A2

La macchina, o meglio la sua torre, è stata progettata per installare il sistema d'arma anticarro guidato Schillel. Le caratteristiche potenzialmente elevate del missile (elevata precisione nel colpire bersagli a distanze 2 - 2,5 volte superiori alle effettive distanze di tiro delle munizioni tradizionali) hanno costretto i militari a prendere l'iniziativa di installare un cannone / lanciatore XM81E13 da 152 mm (dopo le modifiche, la pistola ha ricevuto l'indice M162) sul principale serbatoio lineare americano M60.

Due prototipi del carro armato missilistico M60A1E2 furono consegnati per i test nell'inverno 1965/66. Le carenze sia dell'MGM-51A Shillel ATGM stesso che della nuova torretta sono state rivelate già all'inizio dei test.

1- Carro sperimentale XM60A1E1 con cannone/lanciatore da 152 mm.

2 - XM60A1E2 prototipo M60A2. Secondo l'esercito americano, sono stati acquistati 540 carri armati di questo tipo.

Un problema serio era l'inadeguatezza di una torretta leggera rispetto a un cannone pesante: quando veniva sparato con un proiettile convenzionale, il rinculo era più forte di quando si lanciava un razzo, abbattendo la mira del cannone - era necessario sviluppare frettolosamente un nuovo tre- sistema di compensazione del rinculo della canna da palcoscenico dopo uno sparo e rafforzare i punti di attacco alla torre di controllo del fuoco.

Nonostante il progetto grezzo e il programma di test incompiuto, il desiderio di adottare un'efficace arma anticarro si rivelò grande: in 1966, l'esercito americano ha stanziato fondi per l'acquisto di 243 torri missilistiche da installare sul telaio di carri armati M60A1 già costruiti e riservò un ordine per il 1967, prevedendo la produzione da zero di 300 carri armati con Schillel ATGM con la denominazione M60A2. Il rapporto presentato dal Segretario alla Difesa degli Stati Uniti al Congresso nel 1970 osservava: Gli sforzi dell'esercito per migliorare il carro armato M60A1 integrando il sistema nel suo design

Le armi guidate di Schillel non hanno avuto successo: 300 carri armati M60A1E2, previsti per l'acquisto del budget per l'anno fiscale 1967 nella configurazione attuale, non possono essere messi in servizio. I rappresentanti dell'esercito non sono fiduciosi nella possibilità di superare i problemi associati alla stabilizzazione della torre se sparati in un tempo abbastanza breve, è improbabile che sia possibile garantire un'adeguata affidabilità nel prossimo futuro.

Nel settembre 1971, il comando dell'esercito considerava soddisfacenti i risultati dei test dei prototipi M60A1E2 modificati. Al carro armato fu assegnato l'indice ufficiale M60A2 e, nel novembre dello stesso anno, fu dato il via libera alla produzione in serie e alla conversione dell'M60A1 precedentemente costruito nella variante A2. Tuttavia, le unità da combattimento M60A2 sono entrate solo nel 1973. La produzione dei serbatoi M60A2 e la conversione dell'M60A1 in essi è stata effettuata nel 1973-1975. Sono state prodotte in totale 526 unità M60A2.

Nonostante tutte le sue carenze, l'M60A2 è diventato una pietra miliare nella storia della costruzione di carri armati mondiali in termini di sistemi di controllo del fuoco e ha ottenuto il massimo elogio dagli esperti. In pratica, si è rivelato forse il primo tentativo riuscito di collegare vari dispositivi e sensori di informazioni primarie in un unico complesso automatizzato che genera dati per sparare da un cannone.

Il sistema antincendio installato sull'M60A2, nella sua complessità ed efficacia tra tutti i carri armati occidentali, era commisurato solo all'FCS del carro armato Leopard-2. Il computer elettronico genera dati per sparare, tenendo conto della distanza dal bersaglio, del tipo di proiettile, della temperatura dell'aria e della carica, della velocità e della direzione del vento, della pressione atmosferica, della velocità e della direzione del movimento del bersaglio rispetto al serbatoio, dell'usura del foro, del perno della pistola angolo di rollio.

Il serbatoio M60A2 è dotato di un sistema di stabilizzazione del cannone a due piani e dispositivi di visione notturna non illuminati. Le munizioni per la pistola/lanciatore includono 13 ATGM Schillel e 33 proiettili da 152 mm. Le armi ausiliarie sono simili al carro armato M60A1.

M60AZ

La variante del serbatoio A3 è stata l'ultima modifica dell'M60, lanciata nella produzione di massa. Il design ha tenuto conto dell'esperienza acquisita durante la modernizzazione dell'M60A1 e lo sviluppo dell'M60A2, nonché dell'eliminazione dei colli di bottiglia del design identificati nelle battaglie della guerra del Medio Oriente del 1973.

Il motivo del fallimento in condizioni di combattimento di molti M60 era l'inceppamento della torretta: la potenza del meccanismo di rotazione non era sufficiente per macinare il frammento del proiettile che incuneava la torretta. L'installazione di azionamenti elettroidraulici più potenti ha parzialmente risolto il problema. Le mitragliatrici M73 non si sono dimostrate efficaci in condizioni di combattimento, avrebbero dovuto essere sostituite dal più affidabile belga MAG58 (denominazione americana M240).

M60AZ

A metà degli anni '70, la priorità principale negli Stati Uniti non era la modernizzazione dell'M60, ma lo sviluppo di un nuovo carro armato XM1, quindi l'M60A1 doveva essere messo a punto in modo tale da non apportare cambiamenti radicali al disegno. La guerra arabo-israeliana del 1973 fu la ragione della nascita dell'M60AZ. Per compensare le notevoli perdite nei carri armati del loro alleato strategico, gli americani trasferirono urgentemente diverse centinaia di M60A1 dall'Europa a Israele, riducendo così a un livello critico il raggruppamento corazzato in Germania.

Per consentire di colpire bersagli in movimento con il primo colpo sull'M60AZ, è stato installato un sistema di controllo del fuoco, sviluppato sulla base dell'FCS dei carri armati M60A1 e M60A2. Il complesso della strumentazione del comandante è costituito da un mirino a telemetro monoculare laser AN / WG-2, un dispositivo di mira / osservazione M36E1 periscopio combinato (con canali diurni e notturni) e otto dispositivi a prisma M41 installati nella cupola del comandante.

L'artigliere ha il mirino combinato principale M35E1 e il mirino telescopico ausiliario M105D, simili a quelli usati sui precedenti modelli M60. Il serbatoio è dotato di un computer balistico digitale Hughes M21 basato su elementi a stato solido. Tuttavia, sull'M60AZ, lo SLA non era ancora un singolo complesso - infatti, colpire un bersaglio in movimento con il primo colpo rimaneva un compito molto problematico, nonostante la presenza di un telemetro laser, un computer balistico e un due piani sistema di stabilizzazione della pistola. Come l'M60A1 (PASSIVO), l'M60AZ dispone di moduli attivi e passivi intercambiabili per dispositivi di visione notturna.

La canna della pistola del serbatoio M60AZ è dotata di un involucro termoisolante. Per mascherare la macchina sul campo di battaglia, nell'OMT è stata installata l'attrezzatura per il fumo termico (TDA). Oltre al TDA, un blocco di lanciagranate fumogene M239 (sei in un blocco) è montato sui lati della torretta M60AZ. Gli M239 sono lanciagranate britannici adattati per l'installazione sull'M60 utilizzato sul carro armato principale del Chieftain.

La produzione in serie dell'M60AZ è iniziata nel 1978. In totale, sono stati prodotti 1811 serbatoi di questa modifica, di cui più di 1200 unità sono state consegnate a paesi terzi.

MODELLO K

I fallimenti con le torrette missilistiche portarono a un altro tentativo di aumentare la potenza di fuoco di Patton: installare su di lui una torretta sperimentale con un promettente cannone Delta da 120 mm. Tuttavia, lo sviluppo di questa opzione ha dovuto essere annullato a causa della mancanza di fondi stanziati per altri progetti e della guerra del Vietnam.

Il progetto del carro armato M60 con un cannone da 120 mm è noto come modello K. È stata realizzata almeno una torretta K con tale cannone.

Carro armato M60 con finta torretta con cannone/lanciatore XM150 da 152 mm (modello K). La torre doveva essere dotata di un sistema di caricamento semiautomatico. Doveva installare una mitragliatrice telecomandata sulla cupola del comandante.

Modello di torretta con cannone Delta da 120 mm.

M60AZ TTS

Dal 1979 è stata prodotta la variante M60AZ TTS (Tank Termal Sight), equipaggiata con un mirino per imaging termico del mitragliere AN / VSG-2, che ha un canale di imaging termico oculare per il comandante (i test sul campo del nuovo mirino hanno avuto luogo in 1977 sui carri armati M60 a Fort Knox e Yuma) . Sulla torretta del serbatoio è apparso un albero con sensori dei parametri atmosferici, le cui informazioni sono state inserite automaticamente nel computer balistico.

Lo SLA era un unico complesso in misura molto maggiore rispetto ai carri armati dei modelli precedenti. Il circuito automatico del sistema di controllo delle armi è costituito dal computer balistico del carro armato M21, dal mirino del telemetro del comandante AN / WG-2, dal mirino del mitragliere AN / VSG-1 (installato al posto del mirino M35E1), dallo stabilizzatore dell'arma, dal balistico M10A4 sensori di guida e parametri atmosferici. Il mirino del comandante dell'M36E1 e il mirino ausiliario del mitragliere non sono collegati al computer.

La modernizzazione dei carri armati M60A1, che erano in servizio con l'esercito americano, al livello M60AZ TTS iniziò nel 1981.

Serbatoi M60 con protezione dinamica

Nel 1982 - 1983 Il laboratorio balistico dell'Aberdeen Proving Ground stava studiando la possibilità di rafforzare la protezione del serbatoio M60 dagli ATGM con una testata cumulativa installando una protezione dinamica a cerniera. I test sui veicoli con protezione dinamica furono lanciati all'Aberdeen Proving Ground nel luglio 1985. Dal 1988, i carri armati M60AZ del Corpo dei Marines degli Stati Uniti sono stati dotati di protezione dinamica.

M60AZ US Marine Corps con armatura reattiva

M 60 A 1 ALZATA con DZ installato. (Fonte foto http://www.primeportal.net/tanks/greg_smith/m60a1_rise_era/)

Sulla base dei serbatoi M60, è stato creato uno strato di ponte del serbatoio AVLB per superare ostacoli larghi fino a 18 m, il serbatoio sapper M728 (ha un cannone a canna corta da 165 mm, un bulldozer e un'attrezzatura per gru, un argano di trazione) e una rete da traino a rulli per il superamento ad alta velocità dei campi minati (la larghezza della pista in fase di realizzazione è di 2x1,2 m).

M60 con maggiore potenza di fuoco

A metà maggio 2001, ai paesi che utilizzavano il carro armato M-60 furono mostrati carri armati di questa serie, modernizzati installando una nuova pistola e attrezzature FCS. Programma AB9V1 sviluppato dall'ufficio di progettazione Re Abdullah e Ufficio per lo sviluppo (KADDB) ) con la partecipazione di dipendenti americani e svizzeri.

L'aggiornamento proposto ha tre livelli:

Livello 1 - installazione di uno SLA integrato dell'azienda Servizi tecnici Raythenon per serbatoi M-60A1 o A3/A3TT S pur mantenendo il cannone M68 (105 mm, rigato). La dimostrazione pratica di miglioramenti di questo livello ha portato a una riduzione di 3 volte del tempo di reazione dell'equipaggio. Sono stati sparati 5 colpi in 31 secondi e 3 bersagli sono stati colpiti a una distanza di 1500 m.

Livello 2 - installazione di un FCS integrato e di una nuova pistola compatta a canna liscia da 120 mm l 50 sviluppato da una società svizzera Sistemi terrestri RUAG.

M60 A9B1 (Daniel Machacek, 2002)

I lavori per risolvere questo problema avrebbero dovuto essere risolti entro la fine dell'estate del 2001.

Livello 3: maggiore capacità di sopravvivenza e telaio migliorato:

• soluzione aggiuntiva per la protezione dell'armatura;
• installazione di un dispositivo di avviso di irradiazione laser;
• installazione di un motore da 950 CV;
• installazione di una trasmissione più avanzata;
• installazione di sospensioni idropneumatiche.

La continuazione dei lavori di sviluppo sulla modernizzazione del serbatoio di livello 2 M-60 è stata effettuata dall'ufficio di progettazione KADDB progetto АВ9С5 nell'ambito del programma Merlino in attesa di essere esposto in mostra IDEX ad Abu Dhabi nel marzo 2003.

Ulteriore miglioramento comportato:

• la possibilità di installare sulla torre un sistema missilistico guidato anticarro a quattro container;
• sviluppo e installazione di una nuova torre Falco -2 con un computer di controllo del fuoco, un pannello di controllo del combattimento, azionamenti manuali e un sistema di tracciamento del bersaglio per il comandante e l'artigliere.

Aggiornamento Sabra MkII

Foto di H. Ufuk Aydıner (http://www.modelsitesi.com/referanslar/m60/index.htm)

Questa modernizzazione era destinata alle esigenze operative di un determinato paese, che in questo caso si è rivelato essere la Turchia, che ha ordinato la modernizzazione di 170 carri armati M60 con il pacchetto Sabra MkII per il suo esercito. In Turchia, la versione aggiornata è stata denominata M60T. L'accordo di ammodernamento tra i due paesi è stato firmato nel 2002, il prototipo del primo serbatoio modernizzato è stato consegnato nel novembre 2005. La modernizzazione della Sabra MkII è stata effettuata dal 2007 al 2009 dalla parte turca da kit forniti da Israele. Un'altra proposta per la modernizzazione dell'M60 chiamata M60-2000 è arrivata in Turchia da General Dynamics Land Systems. Alla fine, la Turchia ha firmato un contratto con Israele e l'Egitto ha deciso di approfittare dell'offerta di General Dynamics Land Systems per modernizzare l'M60.

La chiave per l'aggiornamento è stata la sostituzione del cannone originale da 105 mm con un cannone a canna liscia MG253 da 120 mm basato sul cannone sviluppato dall'IMI per il carro armato principale Merkava Mk III. La canna è dotata di una camicia termicamente isolata e di un espulsore per ridurre l'usura e migliorare la precisione di tiro riducendo la flessione della canna indotta termicamente. La pistola ha una portata maggiore e una maggiore penetrazione rispetto alla pistola originale da 105 mm montata​​ sull'MBT M60. La pistola è in grado di sparare munizioni NATO standard da 120 mm a canna liscia, compresi i colpi di sabot perforanti. Le munizioni sono 42 proiettili.

Il serbatoio è dotato di protezione dinamica. L'armatura modulare può cambiare a seconda della situazione di combattimento e delle potenziali minacce. Una protezione aggiuntiva è fornita da due serie di quattro lanciagranate fumogene situate sulla torretta su entrambi i lati del cannone.

Il sistema di controllo del fuoco è costituito da un azionamento idraulico per il sollevamento della canna e un azionamento elettrico per la guida orizzontale. Il carro armato è dotato di un sistema di controllo del fuoco computerizzato Knight fornito da El-Op Industries Ltd e Elbit Systems. La guida della pistola può essere effettuata dall'artigliere o dal comandante.

Il mirino del mitragliere è dotato di un mirino diurno periscopio 8x e di un dispositivo per la visione notturna con un ingrandimento di 5,3 di El-Op. La vista è stabilizzata su due piani. Il telemetro laser sicuro per gli occhi (YAG) opera nel raggio di 200-9.995 metri con una precisione di ± 5 metri.

Il serbatoio è alimentato da un motore diesel turbocompresso General Dynamics AVDS-1790-5A a quattro tempi raffreddato ad aria che sviluppa 908 cavalli a 2.400 giri/min, generando una densità di potenza di 16,5 cavalli per tonnellata. Il gruppo motopropulsore è costituito da un cambio automatico Renk 304. La Sabra ha una velocità massima in autostrada di 48 km/h (secondo alcune fonti la velocità massima è di 55 km/h) e accelera da 0 a 32 km/h in 9,6 secondi . L'autonomia di crociera su terreno solido è di 450 km.

Modernizzazione dell'M60 per le vendite all'esportazione da parte di Textron

Il carro armato ha una protezione modernizzata, una maggiore potenza di fuoco (cannone da 120 mm), un sistema di controllo modernizzato.
Il serbatoio è adattato per l'uso nelle aree urbane, sono installate l'APU, le telecamere laterali e posteriori. Modernizzazione per le vendite di esportazione Textron.

Gli schermi reticolari sono installati sui lati della torre per proteggersi dai giochi di ruolo.

Modernizzazione dell'M60 con una pistola automatica

Il carro potenziato è dotato di un cannone automatico telecomandato LW25 da 25 mm e di un modulo con una mitragliatrice pesante. Il carro armato è adottato al massimo per l'uso in conflitti a bassa intensità e battaglie urbane (foto http://www.tank-net.com/).

La protezione sul carro armato è stata modernizzata, la potenza di fuoco è stata aumentata (cannone da 120 mm), lo SLA è stato modernizzato. Il carro armato è adattato per l'uso nel combattimento urbano.
Il nuovo filmato dell'M60 aggiornato mostra una potenza di fuoco notevolmente aumentata per i combattimenti in città. Oltre a un'installazione telecomandata con mitragliatrici di grosso calibro, è stato installato un modulo con un cannone LW25 compatto da 25 mm sviluppato da ATK.

Produzione del carro armato M60A1, 1975 (fonte http://www.com-central.net)

La produzione in serie dei carri armati M60 è stata effettuata dall'arsenale Chrysler a Detroit dal 1959 al 1987. I primi prototipi dell'M60 sono stati prodotti nello stabilimento del Delaware. In totale, sono stati prodotti 15.221 serbatoi di quattro modifiche: M60, M60A1, M60A2 e M60AZ.

La produzione in serie del carro armato M60 fu organizzata dal 1960 al 1963 presso la fabbrica di carri armati dell'Arsenale di Detroit. La produzione totale è stata di 2205 unità.

Dal 1962, lo stabilimento iniziò la produzione del modello M60A1, che continuò fino al 1980.

In totale, durante questo periodo sono stati prodotti 7948 serbatoi M60A1, di cui 5661 sono stati successivamente (a partire dal 1979) aggiornati al livello del serbatoio M60A3.

Nel periodo dal 1972 al 1974 fu prodotto un lotto relativamente piccolo (540 veicoli) di carri armati M60A2 con armi a razzo e cannone. Il campione modernizzato M60A3 è stato prodotto dal 1978 al 1985. Dei 1811 carri armati prodotti, oltre 1200 veicoli sono stati consegnati in Egitto, Israele, Giordania, Arabia Saudita, Bahrain, Tunisia, Austria e Sudan. I serbatoi rimanenti sono stati utilizzati per sostituire i serbatoi M60A2.

Oltre ai suddetti paesi, i carri armati M60 e M60A1 sono stati esportati in Iran, Etiopia, Yemen del Nord e Oman. 300 carri armati M60A1 sono stati consegnati in Italia, dove è stata poi avviata la produzione di questi veicoli su licenza.

Oltre alla proprietà statale, un gran numero di aziende private è stato coinvolto nella produzione di serbatoi M60A3. Fabbriche specializzate prodotte: Watervilt Arsenal (Stato di New York) - cannone M68 da 105 mm; Hughes Aircraft (El Segundo, California) - dispositivi del sistema antincendio; ditta Lier Ziegler (Grand Rapids, Michigan) - stabilizzatore per armi; Ditta Blow-Knox (Willing, West Virginia) - scafi e torri fusi; Teledyne (Muskegon, Michigan) - motore AVDS-1790; Ditta Allison (Indianapolis, Indiana) - Trasmissione Cross Drive; Azienda FMC (Anniston, Alabama) - bruco; Ditta Grumman (Long Island, New York) - Sistema PPO.

27-02-2017, 13:54

Ciao a tutti, cari amici! Oggi nella guida daremo un'occhiata a un altro carro armato unico da tutti i lati, che è stato dato solo per giocare sulla mappa globale. Il nostro portale ha già guide per , il che significa che è ora di smantellare uno speciale carro medio americano di livello 10 - ecco una guida per M60!

Infatti, М60 World of Tanksè un analogo del carro medio di livello 10 ricercabile - , apparso nel nostro gioco molto tempo fa e nel corso dell'articolo confronteremo periodicamente questi fratelli per nazione. E ora iniziamo a conoscere meglio il nostro ospite di oggi.

A proposito del serbatoio

Carro armato americano M60è unico, il che significa che puoi trasferire l'equipaggio da qualsiasi carro medio americano senza penalità e ottenere esperienza aggiuntiva per l'equipaggio alla fine di ogni battaglia, in generale, tutto è come un veicolo premium, solo senza crediti agricoli aggiuntivi .

Guardando M60 in WoT, puoi facilmente vedere il buon vecchio Patton, le differenze visive sono che l'M60 ha un riflettore sulla torretta e una forma dello scafo leggermente modificata. Speriamo che in futuro venga sostituito con una torretta e avremo l'M60A1 nel gioco. Ci sono anche poche differenze nelle caratteristiche prestazionali e non possono fare M60 un nuovo serbatoio, ma crea solo un analogo migliorato, ma andiamo con ordine.

TTX M60 in World of Tanks

Nell'aggiornamento 1.0.1, l'M60 è stato aggiornato molto bene e si è rivelato un buon carro armato, diverso in termini di gameplay dall'M48A5.

Come previsto, inizieremo la nostra conoscenza dell'auto con il fatto che il nostro americano ha un margine di sicurezza standard secondo gli standard dell'ST-10, oltre a un raggio di visione di base incredibilmente buono di 420 metri.

Prenotazione M60

Per quanto riguarda i parametri di prenotazione, non è tutto male, ma questa vettura non può essere definita davvero forte. Cominciamo con cosa Specifiche M60 la prenotazione della fronte dello scafo è peggiore di quella della sua controparte pompata. In altre parole, il VLD nel fantasma è di circa 230 millimetri, il che non è poi così male, ma la tecnica del decimo livello sfonda senza problemi.

Torre a M60 Mondo dei carri armati meglio corazzato, ma solo se guardi i numeri nudi. Nonostante questo elemento del carro armato abbia una forma arrotondata, qui le pendenze dell'armatura sono ancora più piccole, e anche nella fronte la maggior parte della torretta ha uno spessore di circa 230 mm, ma nei punti più inclinati questo valore cresce a circa 300 millimetri, cioè possibili rimbalzi. Tuttavia, qui dobbiamo ancora ricordare dell'enorme e molto vulnerabile cupola del comandante, nella quale verremo colpiti senza problemi.

Se presti attenzione alla proiezione laterale, come previsto, qui serbatoio medio M60 protetto molto peggio. Qualsiasi nemico incontrato sul campo di battaglia infliggerà facilmente danni dalla nostra parte e, anche se lo scafo viene ruotato, i cannoni di fascia alta saranno in grado di perforarci.

Anche in termini di mobilità tutto è degno di rispetto. massima velocità Carro armato M60 WoT ne ha ricevuto uno piuttosto debole, ma in dinamica non siamo inferiori nemmeno all'ST-10 sovietico, e nel nostro caso le cose non vanno peggio con la manovrabilità.

Pistola M60

Quindi, a Pistola M60 ha un colpo alfa buono e allo stesso tempo standard per gli standard della maggior parte dei compagni di classe, oltre a una buona cadenza di fuoco, grazie alla quale puoi infliggere quasi 2700 danni puri al minuto (circa 150 in meno rispetto all'M48A1 Patton).

Con la penetrazione nel nostro caso, la situazione è molto buona, M60 Mondo dei carri armati in grado di penetrare facilmente la maggior parte degli avversari, ma per causare danni alla fronte ai veicoli pesantemente corazzati, dovrai caricare l'oro o semplicemente guidare sul lato dell'avversario, il che è più che realistico con la nostra mobilità.

La precisione nel nostro caso è diventata più comoda di quella di un parente, e questo è molto bello. Come puoi vedere, lo spread Carro medio americano M60 ha una buona, anche se non la migliore, ma la velocità di miscelazione nel nostro caso è ottima e la stabilizzazione è all'altezza.

L'ultima cosa da sapere - M60 WOTè proprietario di comodi angoli di mira verticali, la sua canna si piega di 9 gradi e anche questo è molto bello.

Vantaggi e svantaggi dell'M60

Per comprendere il principio del gioco di questo carro armato, per capire se vale la pena dargli la preferenza quando si sceglie tra gli altri veicoli per la batteria principale, è importante comprendere i principali punti di forza e di debolezza M60 Mondo dei carri armati. Per facilitare la navigazione, analizziamo queste sfumature separatamente.
Professionisti:
Eccellente campo visivo;
Buona mobilità;
Elevato danno al minuto;
Precisione e stabilizzazione decenti;
Eccellente penetrazione dell'armatura;
Comodi angoli di mira verticali.
Svantaggi:
Grandi dimensioni del serbatoio;
Prenotazione nel complesso mediocre;
Enorme cupola del comandante vulnerabile.

Attrezzatura per M60

Come tutti sapete, l'installazione di moduli aggiuntivi può neutralizzare i punti deboli del serbatoio e migliorare i vantaggi esistenti. Nel nostro caso, tutta l'attenzione sarà rivolta al secondo aspetto, cioè a Equipaggiamento del serbatoio M60 deve essere impostato quanto segue:
1. - nonostante abbiamo già un buon danno al minuto, non ce n'è mai troppo, cioè la scelta è ovvia.
2. - con l'aiuto di questo modulo, otterremo una precisione ancora più comoda e la capacità di infliggere danni molte volte più comodamente.
3. - abbiamo la migliore panoramica del gioco e questo modulo è sufficiente per portarla a questo, e anche per ottenere un buon aumento di altri parametri del serbatoio.

Addestramento dell'equipaggio sull'M60

Un aspetto altrettanto importante, e sicuramente più responsabile, sarà il pompaggio dell'equipaggio. La scelta delle abilità dovrebbe essere sempre oggetto di molta attenzione, poiché ogni perk può influenzare notevolmente il tuo comfort in battaglia e, globalmente parlando, persino decidere l'esito della battaglia. Così per Vantaggi M60è meglio imparare in questo ordine:
Comandante - , , , .
Artigliere - , , , .
Meccanico del conducente - , , , .
Caricatore (operatore radio) - , , , .

La mia scelta:

Equipaggiamento per l'M60

Con i materiali di consumo la situazione è sempre molto più semplice, perché la loro scelta è nota in anticipo, poiché qui puoi agire secondo gli standard. Se non vuoi andare in forte svantaggio per l'argento, puoi cavalcare con , , . Ma quando tutto è in ordine con lo stock di prestiti e non c'è bisogno di risparmiare, è molto più efficiente portare avanti Attrezzatura M60 COME , , . Inoltre, il nostro americano non brucia così spesso, il che significa che l'ultima opzione può essere sostituita con.

Tattiche di gioco sull'M60

In combattimento, aderiremo agli standard del gioco sull'M48A1, ma ora, grazie alla maggiore precisione, puoi posizionarti come cecchino. In altre parole, per Tattiche M60 può comportare combattimenti a lunga distanza e posizionamento sulla seconda o anche terza linea.

Dai luce attiva, come B-C 25t. non possiamo, ma forniamo un'eccellente luce passiva. Inoltre, un danno medio di 390 unità per М60 World of Tanks ci dà l'opportunità di lavorare perfettamente in tandem con i carri medi sovietici e l'eccellente HVL ci consente di sfruttare al meglio il terreno, ma non dimenticare le dimensioni del serbatoio, è abbastanza difficile nasconderlo dietro un normale dosso o una piccola pietra.

L'eccellente stabilizzazione della pistola lo consente M60 WOT gioca "altalene" con gli avversari usando il terreno della mappa e non prendere proiettili dai cannoni nemici con la tua torretta, cosa che dovevamo fare sull'M48A5 a causa della non ottimale stabilizzazione.

Sfortunatamente, il faro sulla torretta non ci dà metri aggiuntivi per la visuale, ma non è una parte materiale del carro armato, il che significa che sparargli contro non ci causerà alcun danno. Carro medio americano M60 soffre molto dei colpi diretti di artiglieria, quando un proiettile colpisce il fianco, è garantito che perdiamo circa mille forze, e quando colpisce la poppa, non è esclusa la probabilità di subire un danno completo, ovvero duemila punti forza. Questo è sufficiente per inviare il nostro carro armato all'hangar. Se la "valigia" ti colpisce in fronte, resta solo da sperare nell'FBG.

Riassumendo, possiamo dirlo Serbatoio M60 si sente meglio sulla terza riga. O stiamo tra i cespugli e giochiamo al "cecchino invisibile", oppure prendiamo posizione per la luce passiva ed escludiamo la nostra capacità di infliggere danni al nemico.

La soluzione migliore è combinare questi stili, ad esempio, all'inizio della battaglia M60 WOT può prendere posizione e rilevare il nemico affinché la nostra squadra possa sparare, quindi attendere che gli alleati si avvicinino alla 1a linea di attacco e sparino già con precisione al nemico o avanzano con il supporto della squadra, ma rimanendo leggermente indietro.

Risultato

Ora M48A5 Patton III e M60 sono diventati diversi l'uno dall'altro. Se l'americano aggiornato ha armature e DPM, il carro armato per la mappa globale ha una dinamica e una precisione migliori. L'unica cosa che hanno in comune è il loro aspetto. Pertanto, l'M60, come premio per l'evento al GK, è diventato di nuovo rilevante.