日本海軍。大日本帝国海軍の死。海軍エリアと基地

海軍

第二次世界大戦で日本が敗戦した結果、日本軍は解体されました。しかし、1950年に日本政府は、国内の秩序を維持する必要性を口実に、アメリカの占領当局の同意を得て、75,000人の「予備警察隊」を創設しました。 1952年8月、「予備警察隊」は「治安部隊」に改編された。 1953年には、その数は11万人に増加しました。

1954年5月、特別に採択された法律に従って、いわゆる自衛隊が「治安部隊」に基づいて創設されました。これは、外敵から国を守る任務も法的に委任されています。国内の反政府デモを鎮圧する警察を支援する。

このように、ポツダム宣言、降伏行為、および 1947 年憲法第 9 条の規定に反して、日本は、地上軍、空軍および海軍における国軍の創設と増強のための組織的基盤を築いた。 .

海軍は日本軍の支部です。それらは、シーレーン、独自の海軍基地、基地および港を保護し、敵の船団と戦い、日本列島地域の海峡地帯を封鎖し、対水陸両用防御を提供し、水陸両用攻撃を上陸させ、組織化するという課題を解決するように設計されています。独立した軍隊としてのすべての軍隊の利益のための海上輸送、および国軍および米軍の他の支部との協力。

平時において、海軍は、海上保安庁の部隊と協力して、歩哨任務を遂行し、隣接海域における有利な作戦体制を維持するための措置を遂行し、日本の領海の保護を確保する。

海軍の基本は、護衛部隊と潜水艦部隊、そして艦隊航空です。機雷掃海および水陸両用上陸部隊は、海軍の重要な構成要素です。艦隊には、潜水艦 16 隻、基地哨戒機 100 機、戦闘ヘリコプター 100 機以上を含む 110 隻以上の軍艦があります。

海軍の組織構造

海軍の指揮は、海軍の司令官（参謀長でもある）によって行われる（参謀のカテゴリーは提督である）。司令官は、彼の代理（スタッフのカテゴリー - 中将）、海軍の検査官および主任医師（スタッフのカテゴリー - 少将）に従属しています。

組織的には、海軍の構造には次のものが含まれます：本部、艦隊、5つの海軍地域、訓練航空コマンド、および中央従属のフォーメーション、ユニット、および機関 - 訓練船の戦隊、通信連隊、3つの総局：海軍MTO、海軍憲兵、海洋学、海軍中央防諜部、東京支援大隊、病院(5)、水中医学研究所、教育機関(6)、編集・出版部、東京海軍音楽隊。

海軍

日本の艦隊は、司令部に従属する司令官（通常のカテゴリー - 中将）、3つの司令部（護衛および潜水艦部隊、航空）、掃海艇群、訓練および実験グループ、戦車着陸の別の部門によって率いられています船（TDK）、情報センター、および海軍のACSのグループメンテナンス。

艦隊の人員数は 22,000 人を超え、そのうち約 8,700 人が航空司令部に所属しています。

艦隊本部（所在は横須賀）参謀総長（大将級）が率いる。組織的には、本部には次の部門が含まれます：運用、管理、情報、通信、研究開発、後部、検査。部門長の正規の部類は、1等級のキャプテンです。

護衛部隊司令部司令官が率いる（通常のカテゴリー - 副提督）。組織的には、護衛部隊の指揮は、横須賀にある司令部、旗艦、駆逐艦 4 隻、直属の支援船 (戦闘訓練支援船 2 隻、補給輸送船 4 隻) で構成されています。

駆逐艦群は司令官 (通常のカテゴリー - 少将) が率いており、艦隊の本部、旗艦、駆逐艦の 3 つの師団 (それぞれ 2 隻または 3 隻) が含まれます。艦隊の組織は「8-8」構造に縮小され、8隻の船と8隻の対潜ヘリコプター（3対空砲を備えたヘリコプター駆逐艦、それぞれ1機のヘリコプターを備えた5隻の駆逐艦、および2隻のミサイル駆逐艦を備えたヘリコプター駆逐艦）の存在が決定されましたゾーン防空を提供できる防御）。艦隊の参謀長、師団の司令官の参謀カテゴリーは、第1ランクの船長です。

駆逐艦第 1 艦隊の沿岸本部は横須賀、第 2 艦隊は佐世保、第 3 艦隊は舞鶴、第 4 艦隊は呉に置かれています。艦隊の護衛部隊の指揮を執る船体は、日本国内の5つの海軍基地に割り当てられています。

潜水艦部隊の指揮は指揮官（通常のカテゴリー - 副提督）が率いています。組織的には、司令部には、司令部 (横須賀にある)、旗艦、2 つの (1.2) 潜水艦隊、潜水艦訓練センター、潜水艦訓練部門 (2 隻の退役潜水艦を装備) が含まれます。

潜水艦隊は、組織的には、本部、旗艦 (潜水艦の浮遊基地)、3 つの潜水師団 (それぞれ 2 隻または 3 隻の潜水艦)、および基地分遣隊で構成されています。艦隊司令官、潜水艦師団および基地分遣隊の司令官の通常のカテゴリは、船長 1 位です。第 1 艦隊と第 2 艦隊の司令部は、それぞれ呉と横須賀の海軍基地にあります。

エアコマンド厚木通りにあります。組織的には、コマンド構造には次のものが含まれます：本部、7つの航空団（1、2、4、5、21、22、31）、3つの独立した航空隊（51、61、111th）、および4つの分遣隊 - 2つの航空機修理（1 ,2)、航空管制（AvB厚木）、土木（AvB八戸）。司令官の通常のカテゴリーは、副提督、参謀長、航空団の司令官 - 少将、個々の航空隊の司令官、第1ランクの航空管制分遣隊のキャプテン、エンジニアリングおよび建設の分遣隊 - 第2ランクのキャプテンです。

その構成の航空部門には、本部、2つまたは3つの航空隊（パトロール、対潜ヘリコプター）、2つのグループ（航空技術のサポートと供給、飛行場の技術サポート）があります。さらに、4 エーカーには、別の航空グループが追加で含まれています。硫黄島と約の分遣隊。南鳥島（マルクス神父）。エアウィングの人員数は1000〜1500人です。航空団の参謀長、航空隊の司令官、支援グループの通常のカテゴリーは、1位のキャプテンです。

哨戒航空隊 (1、2、4、5 エーカーにそれぞれ 2 機、31 エーカーに 1 機) は、10 機の R-ZS 基地哨戒機で武装しています。 21 エーカー (121、124) および 22 エーカー (122、123) の対潜ヘリコプター飛行隊には SH-60J ヘリコプター (各 12 ユニット) があり、21 エーカーの 101 飛行隊には HSS-2B ヘリコプター (SH-60J に置き換えられた) があります。第 31 航空団 (AvB 岩国) には、第 71 US-1A 水上飛行機救難飛行隊と第 81 EW 航空機飛行隊 (EP-3 および U-36A) が含まれます。航空機修理分遣隊は、航空機器の軍事修理を行うように設計されています。

掃海艇群艦隊の掃海部隊を組織的に統合します。艦隊は司令官（通常のカテゴリー - 少将）によって率いられています。組織的には、艦隊の構造には、本部、旗艦、掃海艇の 5 つの師団 (1 つは海上用、4 つは基地機雷用)、2 つの掃海艇浮遊基地、および掃海支援分遣隊が含まれます。

教育・実験グループ本部（横須賀）、中央海軍訓練場（横須賀）、4つのセンターで構成されています：武器と軍事装備の戦闘使用のための研究センター、誘導兵器、戦術シミュレーター（2つのトレーニング - 横須賀と佐世保）、下士官、職長、下士官向けの船舶専門家の訓練のための5つの訓練分遣隊として（第1分遣隊は横須賀、第2分遣隊は呉、第3分隊は佐世保、第4分隊は舞鶴、第11分隊は江田島）と船舶兵器の試験所（鹿児島）。横須賀海軍基地を拠点とする実験船の部門は、テストサイトで閉鎖されます。訓練および実験グループは、司令官（通常のカテゴリ - 少将）が率いています。トレーニングおよび実験グループのスタッフのチーフ、テストサイト、ラボ、研究およびトレーニングセンターのチーフのスタッフカテゴリ（2ランクのキャプテンが率いる11番目のトレーニングセンターを除く）、部門実験船 - 1等級の船長。

戦車揚陸艦の分割その構成には、海軍基地に割り当てられている三浦型の戦車揚陸艦があります

インフォメーションセンター（横須賀、船越町）は、組織的には本部と3つの部門（作戦情報、情報と分析、電子戦）を含みます。センターは、諜報情報の分析、情報資料の作成、および海軍無線および電子諜報の組織化のための活動の計画に取り組んでいます。センター長と部局長の正規の部類は1等級の隊長、参謀長は2等級の隊長です。

海軍 ACS サービスグループ（横須賀、船越町）は、艦隊および海軍の最高指導者の利益のために情報を処理および発行しています。厚木には別のACSサービスユニットがあります。グループおよび分遣隊の指揮官の通常のカテゴリは、キャプテン 1 位です。

海軍エリア

日本海軍には、海軍エリア (横須賀、呉、佐世保、舞鶴、大湊) と呼ばれる 5 つの作戦戦術編成があり、それぞれに責任ゾーンがあります。 IWR横須賀の運用責任範囲には、南（三重県を含む）および東（岩手県を含む）の海岸が含まれます。約を除いて、本州と太平洋の隣接海域、および東京都に属する太平洋の小さな島々。沖ノ鳥島; WMR呉 - 日本の瀬戸内海、和歌山県から山口県の宇部を含む四国と本州の島々の海岸、太平洋の沿岸海域の南端約。九州（大分県、宮崎県）など。沖ノ鳥島; VMR佐世保～西海岸くらい。本州（山口県）; 隣接する水域（韓国海峡を含む）を有する琉球島と九州島の西部と南部。 WMR 舞鶴～約北西海岸。本州（島根県から秋田県を含む）および日本海の隣接海域; VMR大湊 - 島北部の海岸。本州（青森県）と各地。日本海とオホーツク海、そして太平洋（ラ・ペルーズ海峡とサンガール海峡を含む）に隣接する北海道。

海軍地区は司令官（参謀のカテゴリーは副提督）によって率いられ、司令官には、主要なフォーメーションとユニットに加えて、海軍基地（基地）、沿岸ユニット、および船舶に基本的なサポートを提供するサービスの責任者がいます。海軍の艦船は管理上従属している。

組織的には、海軍区域には次のものが含まれます: 本部、1 つから 3 つの独立した船の師団、海軍基地、1 つから 2 つの基地 (VMR 呉、佐世保、大湊)、個々の船舶と船舶、およびさまざまな沿岸部隊とサービス目的 - 通信分遣隊、基本、医療、訓練（大湊VMRを除く）、防諜部門、2つの補給基地（船、弾薬）、オーケストラ。さらに、3 つの海軍地域 (呉、佐世保、大湊) には、個別の航空部隊 (対潜ヘリコプター飛行隊) があります。 VMR の人員は 2,000 人から 3,000 人である。

朝鮮海峡の状況を統制するように設計された対馬水上管制センターは、VMR 佐世保司令官の直属の部下にあります。センター長の部員区分は1等級キャプテン。センターは、水上・水中状況（KNPO）の管理点である神の島、下島、壱岐に配属されています（管理点の主任の標準的なカテゴリーは2位の船長です）。

横須賀の海軍地域には、別の基地分遣隊があります。父島。

VMRを構成するフォーメーションとユニットは、防御を提供し、責任のある領域で必要な運用体制を維持し、水域を保護し、責任のある領域で水面と水中の状況の制御を組織するように設計されています。

VMRの本部は、参謀長（通常のカテゴリー - 少将）によって率いられています。副官、補給と装備の助手、検査官、上級医師が彼に従属しています。 VMR の本部は、管理、運用、財務の 3 つの部門で構成されています。 VMR本部の部門長の通常のカテゴリーは、第1ランクのキャプテンです。

船の分割。各 VMR には 1 つまたは 2 つの護衛艦 (em, fr; それぞれに 2 つまたは 3 つの船) の師団があります。横須賀と舞鶴の海軍区域には、基本的な掃海艇 (それぞれ 3 隻) の別の師団も含まれています。護衛艦の師団の指揮官の通常のカテゴリーは、第1ランクの船長、基地掃海艇の師団の指揮官 - 第3ランクの船長です。

海軍基地は組織的に、本部、沿岸警備隊の分遣隊、急襲部隊、ダイバーのグループ、および基地の外に配置された別の基地の分遣隊（呉、佐世保、舞鶴）を含みます。 KNPOポイントはレイドサービスのために閉鎖されています. 基地長の参謀区分は一等大尉であり、海軍基地参謀長は二等大尉である。

基地（呉 - 阪神水軍、佐世保水軍 - 勝連（沖縄）と下関、大湊水軍 - 余市、函館）には司令部、3隻からなる掃海艇師団（余市の基地） - ボート部門)、いくつかの KNPO ポイントが船とボートを分離します。また、阪神PBには哨戒艇部、勝連PBには潜水師団があります。 PB のヘッドのスタッフカテゴリは 1 ランクのキャプテン (PB ハンシンのヘッドは少将)、参謀長は 2 ランクのキャプテンです。

対潜ヘリコプターの別の航空隊は、本部、航空分遣隊、航空工学および飛行場技術支援分隊で構成されています。航空隊は、約 10 機の HSS-2B ヘリコプターで武装しています。さらに、立山を拠点とする砕氷船「しらせ」（横須賀海軍所属）では、ヘリコプターの別の分遣隊（S-61A 2 機、OH-60 1 機）を利用できます。

海軍航空訓練司令部

海軍航空訓練司令部には、本部 (AvB 下房)、3 つの訓練航空団 (下房、YS-11T、P-ZS 航空機、徳島 - TS-90、11S-90、大月 - KM-2、T-5)、 211番目の訓練ヘリコプター飛行隊（HSS-2V、OH-6Dヘリコプター）。司令官の正規の階級は中将、参謀総長は一等大尉です。

組織構造における訓練航空団は、戦闘航空団に似ています。本部、1つまたは2つの訓練航空隊、2つのグループ（航空工学と補給、飛行場の技術支援）が含まれています。

大月訓練エーカーには、士官候補生の初期訓練を目的とした 221 飛行隊が含まれています (航空機はありません)。飛行場の技術支援グループは、2 機の UH-60J または S-61A ヘリコプターを装備した救援飛行隊に従属しています。航空団の司令官と参謀長の通常のカテゴリは1ランクのキャプテンであり、訓練航空隊とグループの司令官は2ランクのキャプテン、1ランクのキャプテンです。

大日本帝国海軍の誕生は 1869 年 6 月と考えられており、内戦の終結後、将軍家から鹵獲され、天皇に忠誠を誓った氏族から皇帝が受け取ったすべての船が 1 つの指揮の下に集められました。艦隊は、1867年にアメリカで購入されたフランス製の装甲駆逐艦「虎鉄」（後の「吾妻」）、砲艦「千堂形」、コルベット「洋春」、四輪と帆船4隻で構成されていました。 1年後、彼らは、アメリカ南部の州の艦隊のためにスコットランドで建造され、日本の王子Hidzenによって購入されたRyuzo装甲コルベットに加わりました. しかし、日本が最初の造船プログラムを採用したのは、韓国との困難な関係の影響下で近代的な海軍を建設することが決定された 1875 年までではありませんでした。彼らの産業の弱さのために、大型船 (砲郭戦艦扶桑、装甲コルベットの金剛と比叡) と 4 隻の駆逐艦 (1879 年) の建造が英国企業に発注されました。フランスの専門家が率いる横須賀の軍事造船所。

1882 年、日本は 46 隻の軍艦の建造、造船所と工場の建設、将校、船員、艦隊の技術スタッフの訓練を含む、より広範な 8 年間のプログラムを採用することができました。当時、フランスの「ヤングスクール」は艦隊の管理に人気があり、海戦における戦艦の重要性を否定していたため、巡洋艦、砲艦、駆逐艦のみがこのプログラムの下で建造されました。2隻の巡洋艦を含む14隻の船 - 日本では、残りはイギリスとフランスです。しかし、1890 年代初頭の日中関係の悪化により、日本は中国に対抗するために 2 隻の強力な戦艦をイギリスに発注することを余儀なくされました。

1894 年に日中戦争が始まったとき、すべての新造船が就役できたわけではありませんでした。それにもかかわらず、速射砲を備えた高速巡洋艦に基づいていた日本の艦隊は、最強だが準備が不十分な敵を倒すことができました。戦闘経験により、日本人は2つの非常に重要な結論を導き出すことができました。戦隊戦闘を目的とした船には優れた装甲が必要です。そして、十分に強力な武器と保護を備えた迅速な分遣隊のそのような戦いにおける有用性について。これらの結論に基づいて、日本は、新たな、より危険なライバルであるロシアが地平線上に現れたときに、海軍力を構築し始めました.

日本は中国との戦争に勝利しましたが、ロシアからの圧力を受け、ドイツとフランスの支援を受けましたが、和平交渉では控えめな立場を取らなければならず、主張のほとんどを失いました。しかし、補償と英米のローンを受け取った日本人は、今度は「グレートノーザンネイバー」との新しい戦争の準備をすぐに始めました。

戦闘損失がなく、数隻の中国船が受領され、戦前に注文されたすべてが完成したにもかかわらず、1895年の「日出ずる国」の艦隊はロシアの艦隊よりも劣っていました。バルト海と黒海。したがって、10 年間設計された 1896 年の造船計画には、さらに強力な戦艦 4 隻、装甲砲塔 6 隻、装甲巡洋艦 6 隻、戦闘機 23 隻、駆逐艦 63 隻が含まれていました。すべての大型艦 (3 隻の装甲巡洋艦を除く)、16 隻の戦闘機、およびほとんどの駆逐艦は、海軍技術の最新の成果を考慮して海外で建造され、一般に、プログラムは予定より早く完了しました。ロシアの報復措置により、日本は 1903 年に 3 隻の戦艦と装甲巡洋艦、2 隻の装甲巡洋艦を追加発注することを余儀なくされました。しかし、1904 年の初めに、1898 年のロシアの計画がまだ達成されていなかったことを考えると、日本はこれらの最後の船の準備が整うのを待たずに戦争に行くことを決定しました。しかし緊急措置として、彼らはアルゼンチン向けに建造された 2 隻の装甲巡洋艦をイタリアで購入することに成功し、ポートアーサーとウラジオストクに拠点を置くロシアの太平洋戦隊に対する優位性をさらに高めました。

注: このセクションのテキストは、本に基づいて公開されています。 ロシアの S. スリガ船 - 1904 ～ 1905 年の日本戦争。パート2.日本艦隊

写真アーカイブ

「私は長門の甲板で死にます。その時までに東京は 3 回爆撃されます。」
- 山本五十六提督

第二次世界大戦での日本の敗北はあまりにも自然なことのように思えるので、選択肢や矛盾はあり得ません。天然資源、人的資源、産業資源における米国の総合的な優位性は、強力な経済と高度な科学的発展と相まって、このような状況では、戦争での米国の勝利は時間の問題になりました。

大日本帝国の敗北の一般的な理由ですべてが非常に明白である場合、太平洋での海戦の純粋に技術的な側面は真の関心事です。かつて世界で最も強力な艦隊の1つであった大日本帝国海軍、数的に優れた敵軍の打撃を受けて死亡した。彼はひどい苦しみ、苦しみ、苦しみの中で亡くなりました。装甲がゆがみ、リベットが飛び出し、メッキが破裂し、噴出する水の流れが破滅した船の甲板で轟音の渦に衝突しました。日本の艦隊は不滅のために出発していました。

それにもかかわらず、彼らの悲劇的な死の前に、日本の船員は多くの輝かしい勝利によって特徴づけられました. サボ島沖の「第二の真珠湾」、ジャワ海のポグロム、空母によるインド洋への果敢な襲撃…

真珠湾の海軍基地に対する有名な攻撃に関しては、この作戦の役割はアメリカのプロパガンダによって大きく誇張されています。恐ろしい戦争が自国の領土で起こっていることをすべての子供が理解していたソビエト連邦とは異なり、米国は外国の海岸で海戦を繰り広げなければなりませんでした。ここで、米軍基地への「恐ろしい攻撃」の話が役に立ちました。

失われた「アリゾナ」の船体の記念碑 (戦艦は 1915 年に進水)

現実には、真珠湾攻撃は日本の艦載機にとって純粋な失敗でした。すべての「成功」は、第一次世界大戦で老朽化した 4 隻の戦艦を沈めたことです (うち 2 隻は 1944 年までに引き上げられ、復元されました)。損傷を受けた 5 隻目の戦艦ネバダは再浮上し、1942 年の夏までに就役に戻りました。合計で、日本の襲撃の結果、米海軍の18隻の船が沈没または損傷しましたが、「犠牲者」の大部分は外見上の欠陥だけで逃げました。

同時に、爆弾は1つも落ちませんでした：

発電所、造船所、港湾クレーン、機械工場。これにより、ヤンキースは襲撃終了後 1 時間以内に修復作業を開始することができました。

戦艦と空母の修理用の巨大な 10/10 乾ドック。日本の艦載機の許しがたい過ちは、太平洋でのその後のすべての戦闘で致命的なものとなるでしょう。スーパードックの助けを借りて、アメリカ人は損傷した船を数日で修理します。

450万バレルの石油！当時の真珠湾にあるアメリカ海軍の給油所のタンク容量は、大日本帝国海軍の全燃料備蓄を超えていました。

燃料、病院、寝台、弾薬庫 - 日本のパイロットは米海軍に基地のインフラ全体を「与えた」！

攻撃の日に真珠湾に 2 隻の米海軍航空母艦がなかったことについての伝説があります。彼らは、日本人がレキシントンとエンタープライズを沈めていたら、戦争の結果は違っていたかもしれないと言います。これは絶対的な妄想です。戦時中、米国の産業は 31 隻の空母を艦隊に引き渡しました (その多くは戦闘に参加する必要さえありませんでした)。日本軍が真珠湾のすべての空母、戦艦、巡洋艦、そして真珠湾とハワイ諸島を破壊していたなら、戦争の結果は同じだったでしょう。

「真珠湾の建築家」である日本の提督山本五十六の姿については別に考える必要があります。彼が正直な軍事的で有能な戦略家であったことは間違いありません。彼は、来るべき米国との戦争の無益さと悲惨な結果について日本の指導者に何度も警告しました。提督は、イベントが最も有利に展開されたとしても、大日本帝国海軍は1年以内に存続するだろうと主張しました-その後、日本帝国の必然的な敗北と死が続きます. 山本提督は、彼の義務に忠実であり続けました - 日本が不平等な戦いで死ぬ運命にあるなら、彼はこの戦争の記憶と日本の船員の功績が永遠に残るようにあらゆることをします.

ハワイに向かう日本の空母。手前は「じかく」。先に「加賀」

いくつかの情報源は、山本を最も優れた海軍司令官の一人と呼んでいます - 提督の姿の周りに、「東洋の賢者」のイメージが形成され、その決定と行動は天才と「理解できない永遠の真実」に満ちています。悲しいかな、実際の出来事は反対を示しました-山本提督は、艦隊管理の戦術的な問題において完全に平凡であることが判明しました。

提督によって計画された唯一の成功した作戦 - 真珠湾攻撃 - は、目標の選択と日本の航空の嫌な調整における論理の完全な欠如を示しました。山本は「見事な一撃」を企んでいた。しかし、なぜ基地の燃料貯蔵庫とインフラは手付かずのままだったのでしょうか? - 最も重要なオブジェクトであり、その破壊は米海軍の行動を本当に複雑にする可能性があります。

「彼らは攻撃を受けない」

山本提督が予測したように、日本の軍用機は制御不能に 6 か月間前進し、次々と勝利の輝かしい閃光が太平洋作戦戦域を照らしました。問題は後で始まりました-米海軍の継続的な強化により、日本の攻撃のペースが遅くなりました。 1942 年の夏、状況はほとんど制御不能になりました。山本提督の戦力の分割と、空母ベースの航空の「ショック」グループと「対艦」グループの分離を伴う戦術は、ミッドウェイでの災害につながりました。

しかし、本当の悪夢は 1943 年に始まりました。日本の艦隊は次々と敗北し、船、航空機、燃料の不足はますます深刻になりました。日本の科学的および技術的後進性は感じられました-米海軍の飛行隊に突破しようとしたとき、日本の飛行機は桜の花びらのように空から落ちました。同時に、アメリカ人は自信を持って日本の船のマストの上を飛んだ。十分なレーダーとソナーステーションがありませんでした-ますます多くの場合、日本の船はアメリカの潜水艦の犠牲者になりました。

日本の防御境界は継ぎ目で破裂していました-巨大な予備軍は、アメリカ人が太平洋のさまざまな地域に同時に軍隊を上陸させることを可能にしました。その間...ますます多くの新しい船が太平洋の作戦劇場に登場しました-米国の業界は毎日、いくつかの新しい戦闘ユニット（駆逐艦、巡洋艦、潜水艦または空母）を艦隊に引き渡しました。

大日本帝国海軍の醜い真実が明らかになった：山本提督の空母艦隊への賭けは失敗した！敵が完全に優勢な状況では、日本の空母は戦闘地帯に到達するとすぐに死亡しました。

日本の空母ベースの航空は、空襲作戦で顕著な成功を収めました-セイロンまたは真珠湾への空襲（逃した機会を考慮しない場合）。驚きの要因と航空の大きな戦闘半径により、ミッションが正常に完了した後、反撃を回避して基地に戻ることが可能になりました。

日本人は米海軍と同等の戦隊を獲得するチャンスがありました（珊瑚海海戦、ミッドウェイ、サンタクルーズ）。ここでは、パイロット、船の乗組員、そして最も重要なことに、陛下のチャンスの訓練の質によってすべてが決定されました。

しかし、敵が数値的に優勢な状況 (つまり、反撃を受ける確率が 100% の場合) では、日本の空母艦隊は、状況が好転するという幽霊のような希望すら持っていませんでした。「数ではなくスキルで勝つ」という原則は役に立たないことが判明しました。火の接触は、空母の差し迫った必然的な死に終わりました。

かつては手ごわい空母が完全に「打撃を与えず」、敵の火の影響が弱くても子犬のように溺れていることが判明しました。時々、通常の爆弾からの数発のヒットで、空母を沈めるのに十分でした。これは帝国海軍にとって死刑宣告であり、空母と艦載機は防衛戦において極めて無力であることが証明されました。

ミッドウェイ環礁の戦いは、空母の嫌な生存性について最もよく語った.30機のドントレス急降下爆撃機のグループは、マクラスキー大尉の指揮下にあり、文字通り1分で突破し、2隻の日本の攻撃空母、赤城とを焼き払った.加賀（夕方までに沈没した船体の箱を通して燃えた）。同様の運命が同じ日に空母蒼龍と飛龍に降りかかった。

カミカゼ攻撃後のアメリカの攻撃空母ベローウッド

1944 年 10 月、12 隻の戦艦と巡洋艦からなる日本の戦隊は、500 機を超えるアメリカの艦載機からの連続攻撃を受けて数時間歩きました。エアカバーがなく、原始的な防空システムがあります。その結果、鈴屋巡洋艦が死亡し、他の数隻の船に大きな損害が発生しただけでした。栗田武夫提督の残りの飛行隊は安全にアメリカの航空ゾーンを離れ、日本に戻った。

大和と長門の戦艦の代わりに大型の空母があったとしたらどうなるか想像するのは恐ろしいことです。 .

長門アドオンの状態が悪い理由は、23 kt の力の核爆発です。
古い日本の戦艦は核火よりも強いことが判明しました!

栗田提督の戦隊は幸いにも死を免れた。一方、広大な太平洋では、本当の大虐殺が行われました。

1944 年 6 月 19 日、重空母大鳳が撃沈されました。潜水艦アルバコアからの魚雷 1 発の命中は、重大な損傷を引き起こすことはありませんでしたが、燃料ラインの減圧を引き起こしました。魚雷攻撃の 6.5 時間後、大鳳はガソリン蒸気 (1650 名の船員の死亡) の爆発によって粉々に引き裂かれました。
トリックは、真新しい大鳳空母が、進水からわずか 3 か月後の最初の戦闘作戦で破壊されたことでした。

翌日の 1944 年 6 月 20 日、同様の状況で、攻撃型空母「ひよ」が失われました。唯一の違いは、艦載機が致命的な魚雷を投下したことです。

スーパーキャリア Sinano が最初に海に入ってから 17 時間後に見事に沈没したことは、海戦の歴史における共通の好奇心です。船は完成しておらず、隔壁は密閉されておらず、乗組員は訓練を受けていませんでした。ただし、すべてのジョークにはジョークの一部があります-目撃者は、魚雷の1つがジェット燃料タンクの領域に正確に落ちたと報告しました。おそらく、空母の乗組員は非常に幸運でした-沈没時、シナノは空でした。

空母「翔鶴」は飛行甲板に問題があるようです

しかし、空母はあまり重要でない理由で失敗しました。珊瑚海での戦闘中、3 発の航空爆弾により、重空母翔鶴は長い間ゲームから除外されました。

日本の空母の急速な死についての歌は、敵に言及せずには完成しません。アメリカ人も同じ問題に直面しました。敵の砲火のわずかな影響が、空母でひどい火災を引き起こしました。

1944 年 10 月、2 発の 250 kg 爆弾が命中した直後、軽空母プリンストンは全焼しました。

1945 年 3 月、空母フランクリンは大きな被害を受けました。250 kg の爆弾が 2 発しか命中しなかったため、犠牲者数の点で最大の米海軍の悲劇の 1 つとなりました。爆弾は飛行甲板の中央に落ちました - 火は、完全に燃料を供給されて飛行する準備ができている50機の航空機を即座に飲み込みました. 結果: 807 名の死者、完全に破壊された航空団、船の全甲板での制御不能な火災、失速、左舷への 13 度傾斜、空母沈没の準備態勢。
フランクリンが救われたのは、主要な敵軍が近くにいなかったためだけでした。実際の戦闘では、船は確実に浸水していたでしょう。

空母「フランクリン」は浮くか沈むかまだ決まっていない
生存者は荷物をまとめて避難の準備をする

カミカゼは空母「インターピッド」を手に入れた

神風特攻の結果、空母「サンロー」に発砲 (船は死亡)

しかし、真の狂気は日本の神風特攻隊の出現から始まりました。空から落下する「実弾」は、船体の水中部分に損傷を与えることはできませんでしたが、航空機が並んでいる飛行甲板に落下した場合の結果は、単にひどいものでした。

1945 年 5 月 11 日、同艦は沖縄沖で 2 隻の神風特攻隊に攻撃されました。ひどい火災で、バンカーヒルは航空団全体と 400 人以上の乗組員を失いました。

これらすべての話から、明らかな結論は次のとおりです。

大鳳空母の代わりに重巡洋艦や戦艦を建造しても何の違いもありませんでした。敵は 10 倍の数的優位性と圧倒的な技術的優位性を持っていました。日本の飛行機が真珠湾を攻撃するまでに、戦争はすでに敗北していました。

それにもかかわらず、空母の代わりに高度に保護された砲艦を持つ帝国海軍は、終戦までにその苦痛を長引かせ、敵に追加の損害を与える可能性があると想定できます。アメリカ艦隊は日本の空母群を簡単に粉砕しましたが、彼らが日本の重い巡洋艦や戦艦に遭遇するたびに、米海軍はかなり「いじくり回す」必要がありました。

山本提督の空母への賭けは悲惨なものでした。しかし、なぜ日本人は終戦まで空母を建造し続けたのでしょうか (最後の大和型戦艦を信濃空母に改造したことさえありました)。答えは簡単です。死にかけている日本の産業は、空母よりも複雑なものを作ることができませんでした。信じられないかもしれませんが、70 年前の航空母艦は、巡洋艦や戦艦よりもはるかにシンプルで安価な構造でした。電磁スーパーカタパルトや原子炉はありません。同じ小型でシンプルな航空機にサービスを提供するための最もシンプルなスチールボックス。

確かに、空母トラフは小口径の爆弾でも沈みますが、空母の乗組員は、意図的に弱く準備ができていない敵とのみ戦わなければならないことを望んでいます。そうでなければ - 「やり過ぎ」の方法。

エピローグ

低い生存率は、空母のアイデアそのものに固有のものです。航空にはスペースが必要です。代わりに、揺れる船の窮屈な甲板に乗り込み、必要な滑走路の長さの 3 分の 1 で離着陸操作を実行することを余儀なくされます。航空機の密集したレイアウトと過密状態は、必然的に空母の事故率の増加の原因となり、一般的なセキュリティの欠如と可燃性物質での絶え間ない作業は、当然の結果につながります-深刻な海戦は空母には禁忌です.

空母オリスカニでの 8 時間にわたる火災 (1966 年)。マグネシウムフレア (!) の爆発により格納庫で大規模な火災が発生し、格納庫内のすべての航空機と船員の 44 人の船員が死亡しました。

米海軍の戦後史上最大の犠牲者数 (134 名の船員の死亡) となった空母フォレスタル号 (1967 年) のひどい火災。

空母エンタープライズ (1969 年) での同様の出来事の繰り返し。

空母の生存性を高めるために緊急の措置が講じられ、自動甲板灌漑システムやその他の特別な装備が登場しました。背後にあるすべてのトラブルのようです。

しかし... 1981年、電子戦機EA-6Bプラウラーの着陸に失敗しました。ニミッツ原子力空母の飛行甲板で爆発が轟き、船の上部構造の上に炎が立ち昇ります。犠牲者14名、負傷者48名。火災では、プラウラー自体とその乗組員に加えて、3 つの F-14 トムキャット迎撃機が焼失しました。コルセア II とイントルーダー攻撃機 10 機、F-14 2 機、バイキング対潜航空機 3 機、シーキングヘリコプター 1 機が大破した。「ニミッツ」はある時点で翼の 3 分の 1 を失いました。

空母「ミッドウェイ」の同様のケース

「空母ベースの航空」と呼ばれるサーカスがある限り、安全性と生存性に関する根絶不可能な問題は空母を悩ませます。

「私は長門の甲板で死にます。その時までに東京は 3 回爆撃されます。」
- 山本五十六提督

失われた「アリゾナ」の船体の記念碑 (戦艦は 1915 年に進水)

実際には、真珠湾攻撃は日本の艦載機にとって純粋な失敗でした。すべての「成功」は、第一次世界大戦で老朽化した 4 隻の戦艦を沈めたことです (うち 2 隻は 1944 年までに引き上げられ、復元されました)。損傷を受けた 5 隻目の戦艦ネバダは再浮上し、1942 年の夏までに就役に戻りました。合計で、日本の襲撃の結果、米海軍の18隻の船が沈没または損傷しましたが、「犠牲者」の大部分は外見上の欠陥だけで逃げました。

同時に、爆弾は1つも落ちませんでした：

発電所、造船所、港湾クレーン、機械工場。これにより、ヤンキースは襲撃終了後 1 時間以内に修復作業を開始することができました。

450万バレルの石油！当時の真珠湾にあるアメリカ海軍の給油所のタンク容量は、大日本帝国海軍の全燃料備蓄を超えていました。

燃料、病院、寝台、弾薬庫 - 日本のパイロットは米海軍に基地のインフラ全体を「与えた」！

「真珠湾の建築家」である日本の提督山本五十六の姿については別に考える必要があります。彼が正直な軍事的で有能な戦略家であったことは間違いありません。彼は、来るべき米国との戦争の無益さと悲惨な結果について日本の指導者に何度も警告しました。提督は、イベントが最も有利に展開されたとしても、大日本帝国海軍は1年以内に存続するだろうと主張しました-その後、日本帝国の必然的な敗北と死が続きます. 山本提督は、彼の義務に忠実であり続けました - もし日本が不平等な戦いで死ぬ運命にあるなら、彼はこの戦争の記憶と日本の船員の功績が永遠に歴史に残るようにあらゆることをします.

ハワイに向かう日本の空母。手前は「じかく」。先に「加賀」

いくつかの情報源は、山本を最も優れた海軍司令官の一人と呼んでいます-提督の姿の周りに、「東洋の賢者」のイメージが形成され、その決定と行動は天才と「理解できない永遠の真実」に満ちています。悲しいかな、実際の出来事は反対を示しました-山本提督は艦隊管理の戦術的な問題において完全に平凡であることが判明しました。

「彼らは攻撃を受けない」

しかし、敵が数値的に優勢な状況 (つまり、反撃を受ける確率が 100% の場合) では、日本の空母艦隊は、状況が好転するという幽霊のような希望すら持っていませんでした。「数ではなくスキルで勝つ」という原則は役に立たないことが判明しました。火災の接触は、空母の差し迫った必然的な死に終わりました。

カミカゼ攻撃後のアメリカの攻撃空母ベローウッド

大和と長門の戦艦の代わりに大型の航空母艦があったとしたらどうなるか想像するだけでも恐ろしいです。内部爆発。

長門アドオンの状態が悪い理由は、23 kt の力の核爆発です。
古い日本の戦艦は核火よりも強いことが判明しました!

栗田提督の戦隊は幸いにも死を免れた。一方、広大な太平洋では、本当の大虐殺が行われました。

1944 年 6 月 19 日、重空母大鳳が撃沈されました。潜水艦アルバコアからの 1 発の魚雷は、重大な損傷を引き起こすことはありませんでしたが、燃料ラインの減圧を引き起こしました。魚雷攻撃の 6.5 時間後、大鳳はガソリン蒸気の爆発 (1,650 名の船員の死亡) によって粉々に引き裂かれました。
トリックは、真新しい大鳳空母が、進水からわずか 3 か月後の最初の戦闘作戦で破壊されたことでした。

翌日の 1944 年 6 月 20 日、同様の状況で、攻撃型空母「ひよ」が失われました。唯一の違いは、艦載機が致命的な魚雷を投下したことです。

空母「翔鶴」は飛行甲板に問題があるようです

しかし、空母はあまり重要でない理由で失敗しました。珊瑚海での戦闘中、3 発の航空爆弾により、重空母翔鶴は長い間ゲームから除外されました。

日本の空母の急速な死についての歌は、敵に言及せずには完成しません。アメリカ人も同じ問題に直面しました。敵の砲火のわずかな影響が、空母に搭載されたひどい火災を引き起こしました。

1944 年 10 月、2 発の 250 kg 爆弾が命中した直後、軽空母プリンストンは全焼しました。

1945 年 3 月、空母フランクリンは大きな被害を受けました。250 kg の爆弾が 2 発しか命中しなかったため、犠牲者数の点で最大の米海軍の悲劇の 1 つとなりました。飛行甲板の中央に爆弾が投下され、燃料が満タンで離陸準備が整った 50 機の航空機が炎に包まれました。結果: 807 名の死者、完全に破壊された航空団、船の全甲板での制御不能な火災、失速、左舷への 13 度傾斜、空母沈没の準備態勢。
フランクリンが救われたのは、主要な敵軍が近くにいなかったためだけでした。実際の戦闘では、船は確実に浸水していたでしょう。

空母「フランクリン」は浮くか沈むかまだ決まっていない
生存者は荷物をまとめて避難の準備をする

カミカゼは空母「インターピッド」を手に入れた

神風特攻の結果、空母「サンロー」に発砲 (船は死亡)

これらすべての話から、明らかな結論は次のとおりです。

エピローグ

米海軍の戦後史上最大の犠牲者数 (134 名の船員の死亡) となった空母フォレスタル号 (1967 年) のひどい火災。

空母エンタープライズ (1969 年) での同様の出来事の繰り返し。

空母「ミッドウェイ」の同様のケース

「空母ベースの航空」と呼ばれるサーカスがある限り、安全性と生存性に関する根絶不可能な問題は空母を悩ませます。

アジア太平洋地域の不安定性は、ロシアを含むすべての近隣諸国に脅威をもたらしています。興味深いトピックとして、私は検討することを提案します 海軍自衛隊- 日本の艦隊は、おそらく世界で 2 番目に重要な海軍であるという事実にもかかわらず、ロシアのメディアで取り上げられることはめったにありません。

中国海軍の威圧的な可能性にもかかわらず、日本の海上自衛隊ははるかに魅力的に見えます。中国は、強力な艦隊を持っているという幻想を作り出しています。唯一の空母 Shi Lan (旧 Varyag) は、本格的な戦闘部隊ではなく、試験および訓練船として使用されています。大声での発言は、まだ現実的な武器というよりもむしろ夢であり、この対艦システムの戦闘能力は疑わしい.

日本の海上自衛隊には、ソ連と中国の空母や「弾道対艦ミサイル」のような大規模でスキャンダラスな戦闘システムはありません。しかし、 中国海軍とは異なり、日本海軍はよく考え抜かれた戦闘システムです: バランスの取れた船の構成、最新の技術と古代の武士の伝統、多数の基地と必要なすべてのインフラストラクチャ-教育機関、病院、研究センター。たとえば、横須賀という不協和音の海軍基地に配置された水中医学研究所。

日本の素晴らしい伝統の 1 つは、軍艦の美しい詩的な名前です。提督の姓はなく、一般的に戦争や侵略に関連するものは何もありません. 日本の船の名前には自然現象のみが含まれており、信じられないほどの色合いで再現されているため、東洋の哲学に固有のものです。駆逐艦やまぎり（山霧）、秋月（秋月）、輝月（輝月）、初雪（初雪）、朝雪（朝雪）など。同意します、それは素晴らしいですね。

駆逐艦 URO 型「コンゴ」からの SM-3 対ミサイルの発射.

海上自衛隊の戦闘中核は、イージスシステムを備えた9隻の近代的な駆逐艦です、そしてこのクラスには2つの珍しい「駆逐艦」が正式に登録されています.「日向」と「伊勢」はあらゆる点で軽空母に対応しています.

紛らわしく矛盾した船の分類にもかかわらず、日本艦隊の開発の主なベクトルははっきりと見えます：エキゾチックな「ヘリコプター駆逐艦」、URO駆逐艦（これらには、ゾーン防空を提供できる長距離対空ミサイルシステムを搭載した船が含まれます）対潜水艦、対艦、護衛任務、火力支援および特殊作戦を解決することを目的とした通常の駆逐艦。

多くの場合、公式の分類は現実に対応していません。たとえば、より近代的な「通常の」駆逐艦は、防空能力の点で前世代の駆逐艦 URO を大幅に上回る可能性があります。そして、80 年代に建造されたほとんどの駆逐艦は、そのサイズと機能が控えめなフリゲート艦に匹敵します。ただし、船のリストに直接移動して、特定の例を使用して日本海軍のすべてのニュアンスを検討してみましょう。

駆逐艦 - ヘリコプター運搬船

日向型・2隻就航：日向（2009年）、伊勢（2011年）

全排水量 18,000 トン。
武装: さまざまな目的のための 11 ～ 15 機のヘリコプターからなる航空群、16 基の Mk.41 UVP セル、2 基の対空自衛機、2 基の 324 mm Mk.32 ASW 魚雷発射管。

総排水量 18,000 トンのブルートは恥ずかしながら駆逐艦に分類されますが、日本人は明らかに行き過ぎでした。日向のサイズと外観は軽空母に相当します。多くの専門家は、航空が主な攻撃力であるため、日本の駆逐艦ヘリコプター空母が戦術任務を遂行する際の柔軟性が高まることに同意しています。

まずは、電波の地平線に関する永遠の問題は部分的に解決されます-最高の船上レーダーは、高度数百メートルで飛行するヘリコプターのレーダーと表面ターゲットを検出する能力の点で比較できません。さらに、30 年前には軽飛行機 (Sea Skua、Pinguin) が海上ヘリコプターの武装に採用され、局地的な紛争でその有効性が何度も証明されました。

第二に、駆逐艦ヘリコプターキャリアは完全にユニークな品質を獲得します。 1ダースの対潜ヘリコプターは、船の側面から数十キロメートルの距離で24時間パトロールを組織することを可能にします;ヘリコプターは、そのタイプに応じて、軍事紛争のゾーンに上陸グループを上陸させ、カバーすることができます軍用および人道的貨物の輸送用の車両として使用されます。

「ひゅうが」は航空翼が大きいため捜索・救難活動に優れており、掃海ヘリを搭載すれば掃海艦としても活躍します。

自己防衛のために、ひゅうがにはMk.41 UVP-64 ESSM対空ミサイルまたは16個のASROC-VL対空ミサイルが装備されており、任意の割合で16個のセルに配置できます。駆逐艦の武装は、イージスシステムの日本版である OYQ-10 CICS と AFAR を備えた FCS-3 レーダーによって制御されます。

シラン系 - 就航している船は 2 隻あります。

全排水量 - 7.500 トン。
武装: 127 mm 砲 2 基、ASROC 対潜ミサイル魚雷 8 基、Sea Sparrow 防空システム、Falanks 対空砲 2 基、Mk.32 ASW 魚雷発射管 2 基、ヘリコプター 3 基。

しらね型駆逐艦ヘリコプター運搬船は、海上自衛隊の戦闘力において最も古い艦艇です (1980 年と 1981 年に就役)。日向の前身である元日本海軍の旗艦。一見すると、それらは弱い武器と時代遅れの防空システムを備えた平凡な駆逐艦ですが、1 つの注意点があります。それぞれの後部は広々とした飛行甲板の形で作られています。日本人は長い間船上で航空機兵器を実験しており、明らかにその結果に満足しています。

駆逐艦ウロ

「愛宕」と入力・駆逐艦「あたご」(2007年)、「あしがら」(2008年)の2隻が就役

全排水量 - 10,000 トン。
武装: Mk.41 UVP セル 96 個、SSM-1B 対艦ミサイル 8 個、127 mm 砲 1 個、ファランクスアサルトライフル 2 個、Mk.32 ASW 魚雷発射管 2 個、ヘリコプター 1 個。

「愛宕」は、アメリカ駆逐艦「アーレイ・バーク」サブシリーズ IIa のクローンであり、設計と武装の違いは最小限に抑えられています。日本の駆逐艦は、タマホーク巡航ミサイルを除いて、Mk.41 ランチャーの弾薬の標準範囲全体を使用します。駆逐艦の武装には、Standard-2 および ESSM 対空ミサイル、ASROC-VL 対空ミサイル、さらには Standard-ミサイル防衛システムの迎撃ミサイル 3 基。

日本の船の上甲板には、現代のアメリカの船とは異なり、三菱製のSSM-1B対艦ミサイルが8基搭載されています。技術的に言えば、それらは従来の亜音速対艦ミサイルです。発射重量は660 kg、弾頭は250 kg、巡航速度は0.9Mです。
イージスシステムの存在のおかげで、最新の駆逐艦は両方とも日本のミサイル防衛システムと統合されています。

「コンゴ」と入力・駆逐艦4隻就航(1990年～1998年建造)

全排水量: 9.500 トン
武装: Mk.41 UVP セル 90 基、ハープーン対艦ミサイル 8 基、127 mm 砲 1 基、ファランクスアサルトライフル 2 基、Mk.32 ASW 魚雷発射管 2 基。

これらの船はアフリカとは何の関係もありません。駆逐艦「コンゴ」 - 第一世代のアメリカの駆逐艦「アーリーバーク」のコピー。米国議会は長い間、新技術の輸出に同意しなかったため、建設が遅れました。

サブシリーズ I のアメリカの駆逐艦と同様に、金剛型の日本の駆逐艦にはヘリコプター格納庫がなく (着陸パッドのみがあります)、Mk.41 ランチャーの船首および船尾グループの 3 つのセルは、積み込みクレーンで占められていました-時間が示すように、公海での弾薬の積み込みは複雑すぎて時間のかかるプロセスであるため、不要な装置は長い間役に立ちませんでした。駆逐艦の次のバージョンでは、クレーンは放棄され、ランチャーの数は 96 に増えました。

タイプ「はたかせ」 - このタイプの駆逐艦は 2 隻が 1986 年と 1988 年に就役しました。

真珠湾への親善訪問とともに.

全排水量 - 5.500 トン。
武装: Mk.13 ランチャー 1 基、対空ミサイル 40 基、ASROC PLUR 8 基、ハープーン対艦ミサイル 8 基、127 mm 砲 2 基、ファランクス 2 基、ASW 2 基。

URO 駆逐艦としての地位にもかかわらず、古い Khatakaze オーバーシューズは現代の状況では実質的に役に立たない - 彼らが使用する Standard-1MR 対空ミサイルは 10 年前に米海軍での使用から完全に撤回されたと言えば十分である.

駆逐艦には対潜ヘリコプターがなく、ASROC システムは 9 km 以内の距離で水中の目標を攻撃できます。しかし、旗風駆逐艦は安価で維持管理が容易です。

駆逐艦

タイプ「あきづき」 - 主力の秋月は 2012 年 3 月 14 日に就役し、このタイプの残りの 3 隻の駆逐艦は 2014 年までに完成する予定です。

排水量: 6.800 トン。
武装: Mk.41 UVP セル 32 基、SSM-1B 対艦ミサイル 8 基、127 mm 砲 1 基、ファランクスアサルトライフル 2 基、ASW 2 基、ヘリコプター 1 基。

イージス駆逐艦ファミリーのもう一人の代表。欧米の技術をベースにした純日本開発。駆逐艦は、低空飛行の対艦ミサイルから船団を保護するように設計されています。主武装は有効射程50kmのESSM(Evolved Sea Sparrow Missle)対空ミサイル最大128発。 DPRKまたは中国からの挑発を撃退するには十分ですが、小型駆逐艦は独自の「拳」を示すことができます-8つの対艦ミサイルと他の武器の海全体に搭載されています。

有望な駆逐艦を作成する際、日本人はコスト削減に重点を置いた結果、秋月のコストは「わずか」8億9,300万ドルになりました。これは、Arleigh Burkeファミリーの駆逐艦のほぼ2分の1です。

タイプ「たかなみ」 - 2000 年から 2006 年にかけて建造された 5 隻の駆逐艦。

全排水量 - 6.300 トン。
武装: UVP セル 32 個、SSM-1B 対艦ミサイル 8 個、127 mm 砲 1 個、ファランクスアサルトライフル 2 個、ASW 2 個、ヘリコプター 1 個。

「高波」 - 「過渡期」の日本の駆逐艦の 1 つ。高価で複雑なイージスシステムはありませんが、駆逐艦には既に汎用の Mk.41 ランチャーが搭載されており、「ステルス技術」がチューニングデザインに明確に現れています。強力な現代駆逐艦の主な任務は、対潜防御と対水上戦です。

タイプ「むらさめ」 - 1993 年から 2002 年までの期間。このタイプの駆逐艦は 9 隻製造されました。

全排水量: 6.000 トン。
武装: 16 個の UVP セル Mk.48、8 個の SSM-1B 対艦ミサイル、1 x 76 mm 砲、2 個のファランクスアサルトライフル、2 個の ASW、1 個のヘリコプター。

「過渡期」のもう一人の駆逐艦。主な武器として、2 つの 8 チャージャー UVP Mk.48 モジュール (Mk.41 の短縮版)、16 シースパローまたは 48 ESSM 対空ミサイルの弾薬が搭載されています。砲兵は、イタリアの会社 OTO Melara の唯一の 76 mm 砲に代表されます。

このタイプの駆逐艦は、海域の封鎖や護衛部隊の一部としての作戦に使用できます。航続距離は 20 ノットの速度で 4500 マイルです。

あさぎり型 - 1985年から1991年までこのタイプの駆逐艦は 8 隻製造されました。

全排水量: 4.900 トン。
武装: ASROC 対潜ミサイル 8 基、ハープーン対艦ミサイル 8 基、シースパロー防空システム、76 mm 砲 1 基、ファランクス 2 基、ASW 2 基、ヘリコプター 1 基。

堅固さのために駆逐艦を装ったフリゲート艦。サイズ、武装、無線電子機器のいずれにおいても、「朝霧」は現代の要件をまったく満たしていません。この船の際立った特徴は、船尾に不釣り合いに大きなヘリコプター格納庫がある醜いシルエットです。

現在、老朽化した駆逐艦は艦隊から撤収されており、そのうちの 2 隻はすでに練習艦に改造されています。それにもかかわらず、古い駆逐艦のメカニズムにはまだ海に行くための独自のリソースがあり、8 つのハープーンミサイルと対潜ヘリコプターは海戦で重要な役割を果たすことができます。

タイプ「はつき」 - 1980年から1987年の間。 12隻建造。

全排水量: 4.000 トン。
武装: ASROC 対潜ミサイル 8 基、ハープーン対艦ミサイル 4 基、シースパロー防空システム、76 mm 砲 1 基、ファランクス 2 基、ASW 2 基、ヘリコプター 1 基。

日本の古い造船学校の代表であり、武器と船のシステムの古典的なセットです。老朽化にもかかわらず、駆逐艦 (より正確にはフリゲート艦) は最新のガスタービン発電所を使用しています。もちろん、現代では駆逐艦「初月」は戦闘力を失っているため、多くの駆逐艦が予備や練習艦に改造されています。

潜水艦

海上自衛隊は、1994 年から 2012 年の間に 17 隻の多目的ディーゼル潜水艦を建造しました。それらの中で最も近代的なものはそうりゅう型潜水艦で、独自のディーゼルスターリング発電所を装備し、20 ノットの速度で水中を移動することができます。最大潜水深度は300メートルです。クルー - 65人。武装: 533 mm 魚雷発射管 6 基、魚雷 30 基、サブハープーン対艦ミサイル。

着艦ヘリコプター搭載ドック「おおすみ」。全排水量 - 14千トン

また、日本の海上自衛隊には、大隅型の強襲揚陸ヘリ空母 3 隻 (2000 年代初頭に建造)、数十隻のミサイル艇と掃海艇、高速タンカー、砕氷船、さらには UAV 管制船さえあります!

海軍航空は、100 機の基本的な対潜航空機と、さまざまな目的のための 200 機のヘリコプターを含む 34 飛行隊で構成されています。

私の意見では、西側の民主主義国が日本の軍国主義者を徹底的に武装させ、その後血まみれの非難につながったとき、20世紀初頭の歴史は繰り返されています。

日本海軍。 大日本帝国海軍の死。 海軍エリアと基地

日本海軍。大日本帝国海軍の死。海軍エリアと基地