بدأ بناء السفن في التطور في العصور القديمة. من قرن إلى قرن، تغير شكل وحجم السفن فقط. لكن الآن أكبر السفن في العالم لا تتوقف أبدًا عن مفاجأة الناس في الموانئ الحديثة.
كان المهاجرون من شبه الجزيرة الإسكندنافية، الفايكنج، يجوبون البحار دائمًا تقريبًا. لا يزال أحفادهم يعتبرون قادة في بناء السفن.
النرويج - الناقلة نوك نيفيس بطول 458 مترا
ويبلغ طول الناقلة النرويجية نوك نيفيس 458.45 مترًا، وعرضها 69 مترًا، وغاطسها المحمل 24.61 مترًا. أبعادها تسمح لها بأن تُسمى أكبر وعاء مائي في العالم. ويبلغ وزنها الساكن 564.763 طنًا (4.1 مليون برميل من النفط)، وتبلغ السرعة القصوى التي يمكن أن تصل إليها الناقلة 13 عقدة، مع مسافة كبح تبلغ 10.2 كيلومتر. تم بناؤها عام 1979 في يوكوسوكا باليابان بأمر من مالك سفينة من اليونان. قرر المالك التالي توسيع السفينة. ونتيجة لذلك تم قطعه وتمديده وإضافة أجزاء إضافية إلى الجسم.
في البداية، كانت الناقلة تعمل بين الولايات المتحدة والشرق الأوسط. لكن في عام 1986، بدأ استخدامه كمحطة عائمة لإعادة تحميل وتخزين النفط خلال الحرب العراقية الإيرانية. في عام 1988، تعرضت نوك نيفيس لأضرار بالغة بعد أن تعرضت لهجوم من قبل الطائرات العراقية.
دق نيفيس على الفيديو
بعد الحرب، وجدت السفينة مأوى في بروناي ورفعت العلم النرويجي. وبعد الإصلاحات، غيرت الناقلة اسمها مرتين: Happy Giant وJahre Viking.
وبعد إقرار قانون في أوروبا والولايات المتحدة يحظر استخدام الناقلات ذات الجدار الواحد (يبلغ سمك نوك نيفيس 3.5 سنتيمترات فقط)، أعيد بناء السفينة لتصبح "وحدة تخزين عائمة". ثم أعادوا اسمه الأصلي. والآن جرفت الأمواج الناقلة إلى الساحل الهندي وهي في انتظار التخلص منها.
الدنمارك، سفينة الحاويات إيما ميرسك، الطول 396.8 متر
يبلغ طول سفينة الحاويات الدنماركية إيما ميرسك 396.84 مترًا وعرضها 63.1 مترًا. تُسمى السفينة الآن بأكبر سفينة حاويات في العالم (يمكنها نقل ما يصل إلى 11 ألف حاوية في المرة الواحدة). تم بناء إيما ميرسك في عام 2006، وقد أطلق عليها مالك شركة بناء السفن أرنولد ميرسك اسمًا تكريمًا لوالده. الزوجة المتوفاة. وفي وقت لاحق، تم بناء سبع سفن أخرى مماثلة.
يمكن أن تصل سرعة إيما ميرسك إلى 31 عقدة. وتقطع حوالي 170 ألف ميل بحري سنويًا (7.5 مسافة حول الكوكب)، وتبحر بين أوروبا والشرق الأقصى عبر قناة السويس (قناة بنما مغلقة أمام مثل هذه السفينة الكبيرة).
إيما ميرسك على المياه
تم تخصيص عملة معدنية بقيمة 20 كرونا لسفينة الحاويات في الدنمارك.
جزر البهاما، السفينة السياحية Oasistheses بطول 360 مترًا
تبحر أول سفينة سياحية من فئة Oasis في جزر البهاما. وفي وقت بنائها، أصبحت أكبر طائرة ركاب في العالم. ولم يتم استبدالها إلا بسفينة من هذه الفئة، وهي Allure of the Seas، وهي أكبر بـ 5 سم. تزن واحة البحار 45 ألف طن، وتتكون من 48 ألف جزء، ويبلغ طولها 360 مترًا (بالمناسبة، كان طول تيتانيك الشهير 269 مترًا، وارتفاعها 53 مترًا)، والسرعة القصوى 24 عقدة.
تم بناء Allure of the Seas بواسطة حوض بناء السفن الفنلندي بتكليف من شركة شحن أمريكية. تم توقيع عقد بناء السفينة الأولى في بداية عام 2006. في البداية، كان المشروع يسمى Project Genesis، ولم يصبح الاسم الحديث معروفًا إلا في عام 2008.
تم وضع السفينة في 19 يونيو 2007، بعد ما يزيد قليلاً عن عام، غمرت المياه رصيف البناء، لكن المعدات الإضافية لم تتوقف. بدأت الاختبارات في يونيو 2009 في منطقة البلطيق وانتهت بعد أسبوعين. في أكتوبر 2009، أبحرت Allure of the Seas إلى مينائها الرئيسي في فورت لودرديل. أثناء السفر على طول بحر البلطيق، واجه صعوبة في عبور جسر الحزام الكبير (يُسمح بمرور السفن التي يصل طولها إلى 65 مترًا). للقيام بذلك، كان علينا سحب أنابيب العادم وزيادة السرعة إلى الحد الأقصى من أجل زيادة السحب الخلفي أثناء التحرك. ونتيجة لذلك، بقي حوالي نصف متر من السفينة إلى الجسر.
تم تعميد السفينة السياحية في 30 نوفمبر 2009 في مينائها الأصلي، وغادرت في رحلتها الأولى في 5 ديسمبر. وفي الوقت نفسه، أعلنت الرحلة البحرية عن زيارات إلى موانئ سينت مارتن وجزر الباهاما وسانت توماس. هم فقط من يمكنهم قبول مثل هذه السفينة الكبيرة.
فندق ساحلي حقيقي
بالمناسبة، على مثل هذه السفينة الضخمة، يمكنك العيش على الأرض. هناك حلبة للتزلج على الجليد، وكازينو، ومسرح، ملهى ليليوديسكو ونادي الجاز ومسابح الكاروسيل والمنتزه المائي والمحلات التجارية والبوتيكات والمطاعم والحانات والنوادي الرياضية مع ملاعب كرة السلة والكرة الطائرة وحتى ملعب للجولف. وهذا ليس كل شيء. يمكن للركاب الاسترخاء في ظل الأشجار (يوجد حوالي 12 ألف شجرة).
بريطانيا العظمى، السفينة "كوين ماري 2"، بطول 345 مترًا
تم تشغيل إحدى أكبر سفن الركاب في العالم في أوائل عام 2004. تم إطلاقه في فرنسا في أحواض بناء السفن في سان نازير. كوين ماري 2 أطول بـ 76 مترًا من تيتانيك.
تم تسمية البطانة على اسم الملكة ماري، والتي سميت في وقت ما على اسم زوجة الملك جورج الخامس ملك بريطانيا، ماري تيك.
تم بناء Queen Mary في حوض بناء السفن Chantiers de l'Atlantique في سان نازرين. تم تجميع إيل دو فرانس ونورماندي وفرنسا هناك.
انطلقت السفينة في رحلتها الأولى في 10 يناير 2007 من فورت لودرديل الأمريكية وانتهت هناك بعد 81 يومًا. تم تسجيل هذه الرحلة في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر سفينة ركاب حول العالم. كان هناك ما يقرب من نصف ألف شخص على متن الطائرة، ودفع بعضهم مبلغًا إضافيًا قدره 100 ألف دولار لتذكرة الرحلة حول العالم.
ومن المثير للاهتمام أنه أثناء المرور عبر نيويورك، يمكن للركاب على السطح العلوي أن ينظروا إلى تمثال الحرية مباشرة في أعينهم.
يوجد على متن هذه السفينة كل ما تحتاجه لحياة خاملة. 1310 كابينة، 4 حمامات سباحة، أكبر مكتبة في البحر (800 ألف كتاب)، مهبط هليكوبتر، مقهى إنترنت، 6 مطاعم، 12 مطبخ، مغاسل، ملعب تنس، ملعب ميني جولف، القبة السماوية الوحيدة في البحر، مسرح ودورتي سينما وأيضًا مركز تسوق وكازينو ونادي رياضي وحتى قاعة رقص.
الولايات المتحدة الأمريكية، حاملة الطائرات USS Enterprise (CVN-65)، طولها 342 مترًا
هذه هي أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية. تم وضعه في نهاية عام 1957 ودخل حيز التنفيذ في عام 1961.
أكبر سفينة حربية في العالم يبلغ طولها 342.3 مترًا. يكفي الوقود النووي من حمولة واحدة لمدة 13 عامًا من التشغيل، وخلال هذا الوقت تكون حاملة الطائرات قادرة على السفر لمسافة حوالي مليون ميل.
وبلغت التكلفة النهائية لحاملة الطائرات 451 مليون دولار. وبسبب هذا السعر المرتفع على وجه التحديد، لم يبدأ البناء التسلسلي مطلقًا، على الرغم من أنه كان من المخطط في البداية تجميع 5 إخوة آخرين في Enterprise.
في بداية عام 1962، قامت حاملة الطائرات برحلتها الأولى. ثم كان بقيادة فنسنت ديباو.
حدثت "معمودية النار" الأولى خلال أزمة الصواريخ الكوبية. أصبحت السفينة جزءًا من الأسطول الأمريكي الثاني وشاركت في الحصار البحري لكوبا. ثم خدم لعدة سنوات في البحر الأبيض المتوسط. في عام 1964، قدمت إنتربرايز رحلة حول العالمتتكون من ثلاث سفن تعمل بالطاقة النووية.
وفي عام 1965، أصبحت السفينة جزءًا من الأسطول السابع وأبحرت إلى جنوب شرق آسيا. أصبحت أول سفينة مزودة بنظام تحكم نووي تشارك في العمليات القتالية (حرب فيتنام). سجلت حاملة الطائرات رقماً قياسياً - بالضبط 165 طلعة قتالية في اليوم.
في 14 يناير 1969، انطلق أحد الصواريخ من تلقاء نفسه على متن الطائرة. أصابت خزان الوقود فانسكب، أعقبه انفجار قنابل جوية وتناثر عشوائي للصواريخ. وأدى ذلك إلى مقتل 27 شخصا وإصابة 343 آخرين وتدمير 15 طائرة. وقدرت الأضرار بمبلغ 6.4 مليون دولار. في أوائل الثمانينيات، شهدت إنتربرايز إزالة رادار SCANFAR وإصلاحًا رئيسيًا للمفاعل. تم إخراج حاملة الطائرات من الخدمة في 1 ديسمبر 2012.
اشترك في قناتنا في Yandex.Zen
عندما يتعلق الأمر بالسفن الكبيرة، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو تيتانيك. ويمكن بالتأكيد تصنيفها كواحدة من أشهر السفن التي تحطمت في رحلتها الأولى. ولكن هناك سفن ضخمة أخرى لم يسمع عنها معظم الناس من قبل. ندعوك للتعرف على أكبر السفن في تاريخ بناء السفن، بعضها لا يزال يبحر في المحيطات، وبعضها تم إلغاؤه منذ فترة طويلة. تعتمد القائمة على طول السفينة وحمولتها الإجمالية وحمولتها الإجمالية.
تعد الناقلة العملاقة من فئة TI Oceania واحدة من أجمل السفن المصممة لنقل النفط. هناك أربع ناقلات عملاقة من هذا القبيل في العالم. تبلغ سعة الحمولة الإجمالية لأوقيانوسيا 440 ألف طن، مع القدرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 16-18 عقدة. ويبلغ طول السفينة 380 مترا.
كانت Berge Emperor أكبر ناقلة نفط أطلقتها شركة ميتسوي في عام 1975 وواحدة من أكبر الناقلات في العالم. وزن السفينة 211360 طن. المالك الأول كان Bergesen d.y. & Co، ولكن في عام 1985 تم بيع الناقلة لشركة Maastow BV، حيث حصلت على اسم جديد. خدم هناك لمدة عام فقط، ثم تم إرساله للخردة.
سميت على اسم ألكسندر فون هومبولت، CMA CGM هي سفينة حاويات من فئة Explorer. وكانت أكبر سفينة حاويات في العالم حتى ظهور فئة ميرسك تريبل إي، ويبلغ طولها 396 مترًا. تبلغ قدرة الرفع الإجمالية 187.624 طنًا.
في قائمة الأكثر السفن الكبيرةتحتل إيما ميرسك المرتبة الثانية بين السفن التي لا تزال في الخدمة. هذه هي أول سفينة حاويات من الفئة E مكونة من ثماني سفن مملوكة لمجموعة A. P. Moller-Maersk. تم إطلاقه في الماء في عام 2006. السفينة قادرة على استيعاب حوالي 11 ألف حاوية مكافئة. ويبلغ طوله 397.71 متراً.
ميرسك ماكيني مولر هي سفينة حاويات رائدة من الفئة E. لديها أكبر سعة شحن في العالم وهي أيضًا أطول سفينة في عام 2013. طوله 399 مترا. السرعة القصوى - 23 عقدة مع قدرة تحميل تبلغ 18270 حاوية مكافئة. تم بناؤه لصالح شركة Maersk في مصنع Daewoo لبناء السفن والهندسة البحرية في كوريا الجنوبية.
يعد Esso Atlantic أحد أشهر الأسماء في تاريخ السفن الكبيرة. تتمتع السفينة الضخمة، التي يبلغ طولها 406.57 مترًا، بقدرة رفع إجمالية مذهلة تبلغ 516.891 طنًا. عملت لمدة 35 عامًا في المقام الأول كناقلة نفط وتم إلغاؤها في باكستان في عام 2002.
باتيلوس هي ناقلة عملاقة بنتها شركة Chantiers de l’Atlantique لصالح الشركة الفرنسية التابعة لشركة Shell Oil. تبلغ قدرتها الإجمالية على الرفع 554 ألف طن، وسرعتها 16-17 عقدة، وطولها 414.22 مترًا. هذه هي رابع أكبر سفينة في العالم. قامت برحلتها الأخيرة في ديسمبر 1985.
تم تسمية ثالث أكبر سفينة في العالم على اسم السياسي الفرنسي مؤسس شركة النفط Elf Aquitaine بيير غيوم. تم بناؤه عام 1977 في Chantiers de l’Atlantique لصالح شركة Nationale de Navigation. خدمت السفينة لمدة ست سنوات، ثم تم إلغاؤها بسبب عدم الربحية المذهلة. نظرًا لحجمها الهائل، كان استخدامها محدودًا للغاية. ولم يكن من الممكن المرور عبر قناة بنما أو قناة السويس. ولم تتمكن السفينة من دخول جميع الموانئ. وبلغت الحمولة الإجمالية حوالي 555 ألف طن، وسرعة 16 عقدة، وطول 414.22 مترًا.
وعرفت الناقلة العملاقة مونت بأسماء عديدة وكانت تسمى ملكة المحيطات والأنهار. تم بناء السفينة في عام 1979 في أحواض بناء السفن اليابانية التابعة لشركة سوميتومو للصناعات الثقيلة المحدودة. لقد تعرضت لأضرار بالغة خلال الحرب العراقية الإيرانية وغرقت لأنها اعتبرت غير قابلة للإصلاح. ولكن تم رفعه وتجديده فيما بعد، وأطلق عليه اسم Happy Giant. وفي ديسمبر 2009 قامت برحلتها الأخيرة. وكانت في ذلك الوقت أكبر سفينة في العالم، لكنها لا تزال تحتفظ بلقب أكبر ناقلة.
Prelude هي أكبر سفينة تشغيلية في العالم، تم بناؤها في عام 2013 كوريا الجنوبية. طوله 488 مترًا، وعرضه 78 مترًا. الغرض منه هو نقل الغاز الطبيعي المسال. وقد تطلب بناءه 260 ألف طن من الفولاذ، وعند تحميله بالكامل يتجاوز الوزن 600 ألف طن.
ما هي السفينة الأكبر في العالم اليوم؟ في البداية، يتبادر إلى ذهني اسم "تيتانيك". مما لا شك فيه أن سفينة تيتانيك هي واحدة من أشهر السفن في العالم. وفي رحلته الأولى حلت به مأساة رهيبة. ولكن هناك العديد من السفن العملاقة الأخرى التي تم بناؤها في العالم والتي لا يعرفها معظم الناس. لقد اخترنا لك أكبر 10 سفن تم بناؤها على الإطلاق. وقد تم بالفعل إخراج بعضها من الخدمة وتفكيكها، لكن البعض الآخر لا يزال قيد التشغيل. يتم إدراج أكبر السفن في العالم بناءً على طولها الإجمالي وحمولتها الإجمالية وحمولتها الإجمالية. تتضمن القائمة أيضًا عمالقة الحاضر، سواء سفن محددة أو فئات كاملة من السفن، ولكن أيضًا سفن الماضي التي حطمت الأرقام القياسية والتي تم إيقاف تشغيلها.
10. تي آي كلاس سوبر ناقلة
ولعل أبرز سفينة صنعها الإنسان على الإطلاق لنقل كميات هائلة من النفط الخام هي ناقلات النفط من فئة TI. "أوقيانوسيا". تضم هذه الفئة من العمالقة العائمة أربعًا من أكبر الناقلات العملاقة ذات الطابقين في العالم. بالإضافة إلى ذلك، فهي اليوم أيضًا أكبر السفن في العالم. وبطبيعة الحال، فإن سفن الحاويات Maersk Triple E أطول منها، ولكن فئة TI. لا تزال الأكبر من حيث سعة الشحن والحمولة الإجمالية. الوزن الثقيل تي. أوقيانوسيا بسرعة حوالي 18 عقدة تزيد عن 400 ألف طن. تي. أوقيانوسيا - سفن ممتازة ذات تقنية عالية ولا تخاف من أي عقبات قد تنشأ أثناء رحلة طويلة. طول تي. أوقيانوسيا 380 مترا.
9. الإمبراطور بيرج
من بين أكبر ناقلات النفط في تاريخ بناء السفن كانت بيرج الإمبراطور، وهي ناقلة نفط ضخمة بنيت عام 1975 من قبل شركة ميتسيتو في اليابان. تم إطلاقه في 30 أغسطس 1975. علاوة على ذلك، بلغ وزن السفينة 221 ألف طن، وطولها 382 مترًا تقريبًا. في البداية كانت مملوكة لشركة Bergeson & Co.، ولكن في عام 1985 تم التنازل عنها لشركة B. V. Maastov. وأعيدت تسميته بـ "الإمبراطور". تم إلغاء السفينة في 30 مارس 1986 في كاوشيونغ.
8. CMA CGM ألكسندر فون هومبولت
CMA CGM Alexander von Humboldt هي سفينة حاويات من فئة Explorer، سميت على اسم الفيزيائي ألكسندر هومبولت، وقد تم تطويرها لصالح شركة CMA CGM. قبل إطلاق أول سفن Maersk Triple E، كانت أكبر شركة نقل حاويات في العالم. ويبلغ طول هذه السفينة الكبيرة 396 مترا. يبلغ الوزن الساكن لـ CMA CGM Alexander von Humboldt حوالي 188 ألف طن.
7. إيما ميرسك
ثاني أكبر سفينة في العالم جارية حاليًا هي إيما ميرسك. كانت أول سفينة حاويات من الفئة E من بين 8 سفن مماثلة مملوكة لمجموعة AP Möller-Maersk، وفي عام 2006، عندما انطلقت في رحلتها الأولى، كانت إيما ميرسك أكبر سفينة تم بناؤها في التاريخ. كانت، إلى جانب 7 سفن من نفس السلسلة، في عام 2010، واحدة من أطول سفن الحاويات التي تم بناؤها على الإطلاق. تقوم سفينة الحاويات هذه بنقل البضائع المختلفة من بلد إلى آخر. سفينة الحاويات إيما ميرسك قادرة على حمل ما يصل إلى 14770 وحدة مكافئة لعشرين رطلاً (TEU) من البضائع. ويبلغ طول هذه السفينة الضخمة أكثر من 397 مترا.
6. ميرسك ماكيني مولر
يجب اعتبار السفينة الرئيسية من فئة Maersk Triple E هي سفينة الحاويات Maersk McKinney Meller. في عام 2013، كانت لديها أكبر سعة وطول لوحدة مكافئة عشرين رطلاً (TEU) لأي ناقلة بضائع تم بناؤها حتى ذلك التاريخ. تم تصميمه من قبل شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية لصالح شركة ميرسك في كوريا وتم إرساله إلى الخدمة في يوليو 2013. إلى جانب السفن من نفس الفئة، تعد ميرسك ماكيني ميلر أكبر سفينة حاويات وأكثرها فعالية من حيث التكلفة في عام 2013، حيث يبلغ طولها الإجمالي 399 مترًا وسعة شحن إجمالية تبلغ 18 ألفًا وعشرين رطلًا. سرعتها القصوى 23 عقدة.
5. إيسو أتلانتيك
تعتبر Esso Atlantic من أشهر الأسماء في تاريخ السفن الكبيرة في العالم. يبلغ طول هذه السفينة الضخمة 406.57 مترًا، ويبلغ وزنها الساكن 516.891 طنًا. على مدار 35 عامًا، خدمت شركة Esso Atlantic العالم جيدًا. ليست هناك حاجة للقول إنها كانت أفضل ناقلة نفط في ذلك الوقت. في عام 2002، تم تفكيك Esso Atlantic.
4. باتيلوس
باتيلوس هي ناقلة عملاقة تم بناؤها في عام 1976 من قبل شركة شانتييه دو لاتلانتيك في سان نازير لصالح الشركة الفرنسية التابعة لشركة شل أويل، وكانت أول سفينة من فئة ناقلات النفط العملاقة التي تحمل نفس الاسم. كانت وPrairial أكبر السفن في العالم قبل بناء Seawise Giant في عام 1976، على الرغم من أن جميع السفن الأربع من فئة Batillus كانت ذات حمولة إجمالية كبيرة، مع سعة شحن تبلغ حوالي 554000 طن تم تطويرها بسرعة تصل إلى 17 عقدة و يبلغ طول سفينة باتيلوس حوالي 414 مترًا، وهي رابع أكبر سفينة صنعها الإنسان، وانطلقت في رحلتها الأخيرة في 28 ديسمبر 1985.
3. بيير غيومات
وكانت ثالث أكبر سفينة في التاريخ. سُميت على اسم السياسي ورجل النفط إلف من آكيتاين، وقد تم بناء الناقلة العملاقة بيير جيلومات في عام 1977 من قبل شركة شانتيير دو لاتلانتيك لصالح الشركة الوطنية للتجويف، وبسبب الخسائر الكبيرة وانخفاض الطلب على النفط، استمرت خدمة هذه السفينة لمدة 6 سنوات فقط. قبل التفكيك، كانت استخدامات بيير جيلومات محدودة بسبب حجمها الهائل، ولم تكن السفينة قادرة حتى على عبور قناة بنما أو السويس، ونظرًا لغاطسها العميق، لم تتمكن هذه السفينة من دخول سوى جزء صغير من موانئ العالم، لذلك اضطرت إلى الرسو. في منصات الحفر البحرية والمحطات البحرية، وفقط بعد التفريغ في Europort. كان لدى بيير غيومات قدرة رفع إجمالية تبلغ 555 ألف طن بسرعة 16 عقدة. وكان طوله حوالي 414 مترًا.
2. عملاق البحر
كانت تُعرف سابقًا باسم Oppama، وKnock Newis، وYare Viking، وHappy Giant، وSeawise Giant، وكانت ناقلة نفط عملاقة تابعة لشركة ULCC. أصبحت مون أكبر وأكبر سفينة من حيث الوزن الساكن بعد توسعها. يُطلق على Seawise Giant أحيانًا اسم ملكة الأنهار والمحيطات. تم تصميمه في عام 1979 من قبل شركة سوميموتو للصناعات الثقيلة. خلال الحرب العراقية الإيرانية، تضررت بسبب القصف. بعد أن غرقت، اعتبرت ضائعة تماما. ومع ذلك، تم انتشال حطامها وإعادة السفينة. بعد الإصلاحات، ذهبت إلى البحر مرة أخرى تحت اسم Happy Giant. تم بيع السفينة إلى كسارات السفن الهندية، وأعيدت تسميتها إلى مون لمسارها النهائي في ديسمبر 2009 بعد أن رست قبالة الشواطئ الهندية لتفكيكها. إلى جانب لقب أكبر سفينة في العالم في ذلك الوقت، تتشرف مون أيضًا بكونها أكبر ناقلة نفط في العالم تم بناؤها على الإطلاق.
1. مقدمة FLNG
Prelude هي أكبر سفينة في العالم تم تطويرها حتى الآن. بجسم أطول من ارتفاع مبنى إمباير ستيت، تم بناؤه في كوريا الجنوبية في ديسمبر 2013. يبلغ طول السفينة 490 مترًا وعرضها 75 مترًا، وهي عبارة عن مصنع عائم للغاز الطبيعي المسال (FLNG) تابع لشركة Prelude Shell، وهي أكبر سفينة مائية صنعها الإنسان على الإطلاق. تم استخدام أكثر من 260 ألف طن من الفولاذ في بنائه. وسيبلغ وزنها أثناء التشغيل أكثر من 600 ألف طن، وهو أثقل بخمس مرات من وزن أكبر حاملة طائرات.
لقد سعى البشر منذ فترة طويلة إلى خلق شيء عظيم، ورفعوا المستوى مرة تلو الأخرى، وانخرطوا في عروض مستمرة للتفوق والقوة. يجب أن يكون كل إبداع أو هيكل أو آلية جديدة أقوى وأسرع وأطول وأوسع وأكبر وأكثر متانة من سابقاتها. الصناعة العسكرية- ليس استثناء. منذ العصور القديمة، حددت قوة البحرية إلى حد كبير الفائز في المعركة وأظهرت بوضوح توازن القوى. لقد حاربت الحضارات باستمرار من أجل الأراضي الخصبة والنفوذ في الأحواض البحرية ذات المزايا الاستراتيجية. ونتيجة لذلك، على مدى القرون الماضية، تم بناء الآلاف من السفن الرائعة والمذهلة، المصممة للشهادة على القوة العسكرية لبلادهم. ستجد في هذا الاختيار 25 من أكبر السفن العسكرية التي تم إطلاقها على الإطلاق.
25. سفن الإنزال العالمية من الطراز الأمريكي
أمريكا هي سفينة هجومية ضخمة وواحدة من أكبر السفن في البحرية الأمريكية. وحتى الآن، لا توجد سوى سفينة واحدة بهذا التكوين، وهي USS America، التي تم بناؤها في عام 2014. ويبلغ طول السفينة 257 متراً، وتبلغ إزاحتها حوالي 45 ألف طن!
24. سفينة حربية من فئة شوكاكو
الصورة: wikimedia.org
تم بناء حاملتي الطائرات من فئة شوكاكو لصالح البحرية الإمبراطورية اليابانية في أواخر الثلاثينيات. تم الانتهاء من بناء السفن قبل وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الثانية في عام 1941، وكانت هذه السفن تعتبر في وقت من الأوقات "أفضل حاملات الطائرات في العالم بلا منازع". وصل طول سفينة فئة شوكاكو إلى 257.5 مترًا. وقد أغرق العدو كلا العملاقين في عام 1944.
23. السفن من الدرجة الجريئة
الصورة: مجهول، 09 سفينة HMS Eagle Mediterranean، يناير 1970
تم تصميم حاملات الطائرات من فئة Audacious بواسطة مهندسين عسكريين للحكومة البريطانية في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. لم يتمكنوا أبدًا من إثبات ذلك عمليًا أثناء الحرب ضد ألمانيا النازية، حيث تم الانتهاء من بناء هذه السفن بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. شاركت السفن الحربية الجريئة في التدريبات و العمليات الاستراتيجيةمن 1951 إلى 1979. وكان طول هذه السفينة 257.6 متر.
22. حاملة طائرات تايهو
الصورة: wikimedia.org
تم إطلاق تايهو لأول مرة في عام 1941 كحاملة طائرات لإمبراطورية اليابان، والتي تم تصميمها للقتال في الحرب العالمية الثانية. كان الطول الإجمالي للسفينة 260.6 مترًا، وكان تصميمها يفترض الحصانة حتى في مواجهة القصف الهائل والطوربيدات والهجمات الأخرى على الهيكل. كان من المفترض أن تكون حاملة الطائرات تايهو قادرة على مواصلة القتال في أي ظروف، ولكن في عام 1944 غرقت بالكامل. وغرقت السفينة بعد إصابتها مباشرة بطوربيد أطلقته الغواصة الأمريكية يو إس إس ألباكور خلال معركة شرسة في بحر الفلبين.
21. السفينة الحربية أكاجي
الصورة: wikimedia.org
كان للبحرية اليابانية نصيبها العادل من السفن العظيمة، وأكاجي هي إحدى حاملات الطائرات الشهيرة الأخرى في الإمبراطورية الآسيوية، والتي خدمت من عام 1927 إلى عام 1942. أثبتت السفينة قيمتها أولاً في الحرب الصينية اليابانية الثانية في الثلاثينيات، ثم خلال الحرب العالمية الثانية في الهجوم الأسطوري على بيرل هاربور في ديسمبر 1941. وكانت المعركة الأخيرة لحاملة الطائرات هي معركة ميدواي في يونيو 1942. تعرضت أكاجي لأضرار جسيمة في المعركة، وقرر قبطانها إغراق السفينة بنفسه، وهو ما كان ممارسة شائعة بين قباطنة البحرية اليابانية في تلك السنوات. وكان طول السفينة 261.2 متر.
20. سفينة حربية من طراز شارل ديغول
الصورة: wikimedia.org
دعنا ننتقل مباشرة إلى الأرقام - يبلغ طول السفينة الرائدة الفرنسية شارل ديغول 261.5 مترًا وإزاحتها 42500 طن. واليوم تعتبر هذه السفينة الحربية أكبر سفينة حربية على الإطلاق أوروبا الغربية، لا تزال تنطلق للمشاركة في التدريبات والعمليات الاستراتيجية. تم تشغيل السفينة الرائدة شارل ديغول لأول مرة في عام 1994، واليوم تظل السفينة التي تعمل بالطاقة النووية حاملة الطائرات الرائدة في البحرية الفرنسية.
19. السفينة آي إن إس فيكرانت
الصورة: البحرية الهندية
هذه هي أول حاملة طائرات بنيت في الهند. ويبلغ طول هذه السفينة الحربية 262 مترًا، وتزن حوالي 40 ألف طن. لا يزال Vikrant في طور التجهيز ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2023. يُترجم اسم حاملة الطائرات من اللغة الهندية إلى "شجاع" أو "جريء".
18. السفينة الحربية الإنجليزية HMS Hood
الصورة: wikipedia.org
وهذه واحدة من أقدم السفن الحربية في قائمتنا لأكبر السفن البحرية في العالم. كانت HMS Hood آخر طراد قتال تم تصميمه لصالح البحرية الملكية. تم إطلاق السفينة HMS Hood في أغسطس 1918، ويبلغ طولها 262.3 مترًا وتتمتع بإزاحة قدرها 46680 طنًا. وقد أغرق الألمان الطراد المثير للإعجاب خلال الحرب العالمية الثانية في معركة مضيق الدنمارك في عام 1941.
17. سفينة قتالية من فئة غراف زيبلين
الصورة: wikipedia.org
كان من المقرر أن تصبح السفن الأربع من فئة غراف زيبلين سفن كريغسمارين (البحرية الألمانية في عصر الرايخ الثالث)، وتم التخطيط لبنائها في الثلاثينيات. ومع ذلك، ونظرًا للخلافات السياسية بين البحرية الألمانية والقوات الجوية الألمانية (القوات الجوية التابعة للرايخسفير والفيرماخت والبوندسوير)، وبسبب الخلافات بين أعلى الرتب في الكريغسمارينه نفسها، ولأن أدولف هتلر فقد الاهتمام بالمشروع، لم يقم أي من لم يتم إطلاق حاملات الطائرات الرائعة هذه أبدًا. ووفقا للمهندسين، كان ينبغي أن يكون طول هذه السفينة 262.5 مترا.
16. السفن الحربية من فئة ياماتو 
الصورة: wikimedia.org
سفن فئة ياماتو كانت سفن حربية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية تم بناؤها وإطلاقها خلال الحرب العالمية الثانية. كان الحد الأقصى لإزاحة هذه السفن العملاقة 72 ألف طن، والتي لا تزال تعتبر من أثقل السفن الحربية في تاريخ البحرية حول العالم. كان الطول الإجمالي للسفينة من فئة ياماتو 263 مترًا، وعلى الرغم من أنه كان من المقرر في الأصل إنشاء 5 سفن حربية من هذا القبيل، إلا أنه تم الانتهاء من 3 منها فقط في النهاية.
15. سفينة من نوع كليمنصو
الصورة: wikimedia.org
حاملات الطائرات من فئة كليمنصو كانت زوجًا من السفن الحربية في الخدمة مع البحرية الفرنسية من عام 1961 إلى عام 2000. وفي عام 2000، تم نزع سلاح وتفكيك إحدى حاملات الطائرات هذه، وهي كليمنصو، وتم نقل الثانية، فوش، إلى البحرية البرازيلية. ولا تزال حاملة الطائرات فوش في ميناء ساو باولو حتى يومنا هذا. ويبلغ طوله الإجمالي 265 مترا.
14. حاملات الطائرات إسيكس 
الصورة: wikimedia.org
وهنا طليعة البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية، حاملة الطائرات من طراز إسيكس. في القرن العشرين، كان هذا النوع من السفن الحربية هو النوع الأكثر شيوعًا للسفن الحربية الكبيرة. كان هناك 24 منها في المجموع، و4 من حاملات الطائرات هذه مفتوحة للجمهور اليوم كمتاحف عائمة لتاريخ البحرية الأمريكية. لذا، إذا سافرت إلى الولايات المتحدة وترغب في الانضمام إلى رحلة حقيقية الطراد ضرب من السفن، سترفع لك سفن Yorktown و Intrepid و Hornet و Lexington بكل سرور حجاب الأسرار العسكرية في منتصف القرن العشرين.
13. حاملة الطائرات القتالية شينانو
الصورة: wikimedia.org
شينانو كانت حاملة طائرات ضخمة خدمت في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. كان طول السفينة 266.1 مترًا ووزنها 65800 طن. ومع ذلك، سارع اليابانيون إلى إطلاقه، لأنه في ذلك الوقت كان شينانو لا يزال بحاجة إلى تحسينات في التصميم. وربما لهذا السبب استمرت حاملة الطائرات العملاقة في الحرب لمدة 10 أيام فقط وغرقت في نهاية عام 1944.
12. سفينة حربية من طراز آيوا
الصورة: wikipedia.org
تم بناء البوارج السريعة من فئة أيوا بأمر من البحرية الأمريكية في عامي 1939 و 1940 بكمية 6 وحدات قتالية. ونتيجة لذلك، تم إطلاق 4 سفن فقط من أصل 6، لكن جميعها شاركت في عدد من المواجهات المهمة لأمريكا، بما في ذلك الحرب العالمية الثانية، وحرب كوريا وفيتنام. وكان طول هذه السفن المدفعية المدرعة 270 مترًا، والإزاحة 45 ألف طن.
11. حاملة طائرات من طراز ليكسينغتون
الصورة: wikipedia.org
تم بناء ما مجموعه حاملتي طائرات من هذا النوع، وتم تصميم كلتا السفينتين للبحرية الأمريكية في عشرينيات القرن الماضي. كان أداء هذه الفئة من السفن جيدًا جدًا وشوهدت في العديد من المعارك. إحدى هذه السفن الحربية كانت حاملة الطائرات ليكسينغتون، التي أغرقها أعداؤها خلال معركة بحر المرجان عام 1942. تم تفجير السفينة الثانية ساراتوجا أثناء الاختبار قنبلة ذريةفي عام 1946.
10. سفينة قتالية من فئة كييف
الصورة: wikimedia.org
تُعرف أيضًا باسم المشروع 1143 أو الطراد الحامل للطائرات كريشيت، وكانت السفينة من طراز كييف أول حاملة طائرات سوفيتية تنقل طائرات ثابتة الجناحين. حتى الآن، من بين السفن الأربع التي تم بناؤها، تم تفكيك واحدة، واثنتان خارج الخدمة، وتم بيع الأخيرة، الأدميرال جورشكوف، إلى البحرية الهندية، حيث لا تزال في الخدمة.
9. سفينة حربية من طراز الملكة إليزابيث
الصورة: وزارة الدفاع البريطانية، فليكر
هذه واحدة من سفينتين من طراز كوين إليزابيث، ولا تزال كلتا حاملتي الطائرات في طور التجهيز للبحرية الملكية. السفينة الأولى هي HMS Queen Elizabeth، وسيتم الانتهاء من جميع أعمال بنائها في عام 2017، والثانية هي HMS Prince of Wales، والتي من المقرر إطلاقها في عام 2020. يبلغ طول هيكل حاملة الطائرات HMS 284 مترًا لكل منها، ويبلغ الحد الأقصى للإزاحة 70600 طن.
8. السفينة من نوع الأدميرال كوزنتسوف
الصورة: Mil.ru
كانت حاملات الطائرات فئة الأدميرال كوزنتسوف آخر السفن الحربية من نوعها التي تم بناؤها لصالح البحرية السوفيتية. هناك سفينتان معروفتان من هذه الفئة، وهما "الأدميرال كوزنيتسوف" (تم إطلاقها في عام 1990، ولا تزال في الخدمة في البحرية الروسية)، وكذلك "لياونينغ" (التي بيعت للصين، وتم الانتهاء من بنائها في عام 2012). يبلغ طول هيكل حاملات الطائرات من هذه الفئة 302 مترًا.
7. حاملة طائرات من طراز ميدواي
الصورة: wikimedia.org
تبين أن مشروع الطراد الحامل للطائرات من فئة ميدواي هو أحد أكثر حلول التصميم موثوقية وقابلة للبقاء في تاريخ البحرية. أول سفينة رائدة من هذه الفئة، تم إطلاقها في عام 1945، كانت يو إس إس ميدواي، وخدمت في الجيش الأمريكي حتى عام 1992. وكانت آخر مهمة للسفينة هي المشاركة في عملية الصحراء عام 1991. سفينة أخرى في هذه الفئة هي يو إس إس فرانكلين دي روزفلت، وقد خرجت من الخدمة في عام 1977. تم نقل حاملة الطائرات الثالثة، يو إس إس كورال سي، إلى الاحتياط في عام 1990.
6. السفينة الحربية الأمريكية يو إس إس جون إف كينيدي
الصورة: wikipedia.org
حاملة الطائرات يو إس إس جون إف كينيدي، الملقبة بـ "بيج جون" كلقب ثان، هي الوحيدة من نوعها، و السفينة الأخيرةالبحرية الأمريكية ذات الدفع التقليدي. يصل طول السفينة إلى 320 مترًا، وكانت في وقت ما قادرة على القيام بعمليات قتالية ضد الغواصات.
5. سفينة حربية من فئة فورستال
الصورة: wikipedia.org
هذه واحدة من أربع حاملات طائرات من فئة فورستال، تم تصميمها وتصنيعها خصيصًا للجيش الأمريكي في الخمسينيات من القرن الماضي. كانت فورستال وساراتوجا ورينجر وإندبندنس أولى الناقلات الفائقة التي تجمع بين الإزاحة الكبيرة والمصاعد والسطح الزاوي. ويبلغ طولها 325 مترًا، ووزنها الأقصى 60 ألف طن.
4. حربية كيتي هوك
الصورة: wikipedia.org
كانت فئة كيتي هوك هي الجيل التالي من حاملات الطائرات الفائقة للبحرية الأمريكية بعد فئة فورستال. تم بناء 3 سفن في هذا الخط (كيتي هوك، كونستيليشن، أمريكا)، جميعها كانت جاهزة للإطلاق في الستينيات، واليوم تم بالفعل إخراجها من الخدمة. طول البدن 327 مترا.
3. حاملة طائرات من طراز نيميتز
الصورة: wikimedia.org
وسفن نيميتز هي 10 حاملات طائرات عملاقة تعمل بالطاقة النووية مملوكة للبحرية الأمريكية. ويبلغ طولها الإجمالي 333 مترًا وإزاحتها القصوى أكثر من 100 ألف طن، وتعتبر هذه السفن أكبر السفن الحربية الجارية في العالم. لقد خدموا في العديد من المعارك حول العالم، بما في ذلك عملية مخلب النسر في إيران، وحرب الخليج، والصراعات الأخيرة في العراق وأفغانستان.
2. يو إس إس جيرالد ر. فورد
الصورة: wikimedia.org
تم التخطيط لهذا النوع من السفن ليحل محل بعض الناقلات الفائقة من فئة نيميتز التي لا تزال قيد التشغيل. سيكون هيكل السفن الجديدة مشابهًا جدًا لطرادات نيميتز، ولكن من حيث المعدات التقنية، ستكون فئة جيرالد آر فورد أكثر حداثة. على وجه الخصوص، تم التخطيط بالفعل لابتكارات مثل المنجنيق الكهرومغناطيسي لإطلاق الطائرات والعديد من الحلول التكنولوجية الأخرى المصممة لزيادة كفاءة السفينة وتقليل تكلفة تشغيلها. ستكون حاملات الطائرات Gerald R. Ford أطول قليلاً من سفن فئة Nimitz - حيث يبلغ طولها 337 مترًا.
1. السفينة القتالية USS Enterprise
الصورة: wikimedia.org
إليكم قائدة قائمتنا وأول حاملة طائرات خارقة مزودة بمحطة للطاقة النووية. USS Enterprise هي أطول سفينة حربية في العالم (342 مترًا) وأشهرها. لقد خدمت الجيش الأمريكي لمدة 51 عامًا، وبالتالي تعتبر أيضًا واحدة من حاملات الطائرات الأمريكية الأطول خدمة. شاركت يو إس إس إنتربرايز في العديد من المعارك، بما في ذلك أزمة الصواريخ الكوبية، وحرب فيتنام، والحرب الكورية. وبالإضافة إلى ذلك، شارك هذا الطراد في تصوير الأفلام الروائية. على سبيل المثال، تم تصوير بعض المشاهد من Star Trek و Top Gun (Star Trek) على سطح سفينة USS Enterprise، التي تعتبر بحق أكبر حاملة طائرات أمريكية وواحدة من أخطر 10 سفن حربية على هذا الكوكب.