Antoine De Saint-Exupéry seçkin bir Fransız yazar ve profesyonel havacıdır. Bu adam, her iki alanda da önemli başarılar elde etmeyi başararak, tamamen farklı iki zanaatı mucizevi bir şekilde birleştirdi.
Exupery, en sevdiği iş olan uçmakla ilgili anıları ve düşünceleri edebi bir biçimde giydirdi. Gökyüzü yazara "Pilot" hikayesi, "Askeri Pilot" hikayesi, "Güney Postası", "Gece Uçuşu" ve "Planet of People" romanları için ilham verdi.
Yarattıkları sadece bir pilotun bilgilendirici günlükleri veya anıları değil, aynı zamanda profesyonel bir pilotun uçuşları hakkında derin felsefi muhakeme ve canlılıkla ilgili ilk eserler oldu. sanatsal görüntüler.
Gökyüzü, Antoine de Saint-Exupery'yi çok küçük yaşlardan itibaren çağırdı. Onun üzerinde açıklanamaz bir gücü vardı, bu yüzden çocuk cennetin uçsuz bucaksız genişliğine uzun süre bakabildi. Bu tuhaflık için akranları küçük Antoine Lunatic adını taktı.
Exupery ilk uçuşunu 12 yaşında yaptı. Tabii ki, o zaman arabadan sorumlu değildi. Dümende ünlü pilot Gabriel Wrablewski vardı. Bir tür ateş vaftizinden sonra, Antoine dokuz yıl boyunca göğe yükselmedi. 1921'de askere alınan Exupery, savaş uçağı alayına girer. Bu olay, daha fazla meslek seçiminde belirleyici bir rol oynadı. Antoine özverili bir şekilde ve sonsuza dek gökyüzüne aşık oldu.
Bunu annesine yazdığı mektuplarda bildirir ("Bu mesleği seviyorum!"), Eserlerinin sayfalarında okuyucularla paylaşır. Exupery'nin savaş yıllarında havalara uçarak askeri pilot olmasının başlıca sebepleri uçma sevgisi ve mesleki göreve olan bağlılığıydı. Arkadaşlarının onun edebi yeteneğini çok takdir ettiklerine ikna etmelerine rağmen, arkada oturmak istemedi ve bir savaş uçağının kontrolünde ölümüyle karşılaştı.
Pilot Exupery'nin cesedi asla bulunamadı. Uzun bir süre kayıp olarak kabul edildi. Saint-Exupery tarafından uçurulduğu iddia edilen uçağın parçaları ancak 2000 yılında deniz tabanından çıkarıldı. Ancak bu yalnızca bir formalitedir - edebi eserlerin görkemi, yaratıcısını uzun süredir diriltmiştir.
"İnsan Gezegeni"
The Planet of Men (1939) romanı en otobiyografik romanlardan biridir. Yazar ve kahraman tek bir kişide birleşir. Eser, anıların, raporların, felsefi düşüncelerin bir koleksiyonudur ve bu nedenle geleneksel olay örgüsünden yoksundur.
Bir pilotun kariyer yıllarında yaşadığı olaylardan bahseden Saint-Ex (exupery'nin dostane lakabı), insanın görevi, sorumluluğu, kaderi gibi gerçeklerden bahsediyor. Yazar, yaşadığı için şanslı olduğu iki dünyayı anlatıyor. Bu, cennetin alanı ve dünyanın alanıdır. Polusarno farklı, birbirleriyle yakın etkileşim içindeler, tek bir evren yaratıyorlar - insanların gezegeni.
"Hat", "Yoldaşlar"
Yazar-kahramanın anıları, genç bir pilot olan Latecoer şirketine yeni girdiği 1926'da başlar. Exupery ve meslektaşlarının görevi, Fransa'dan Afrika'ya posta teslim etmekti. Latekoer, Toulouse ile Dakar (en batıdaki) arasında bir bağlantı kuran ilk kişiydi. yerellik Afrika), böylece havayolunun pilotlarının çoğu öncü izcilerdi.
Anlatıcı, bir araştırma pilotunun işinin ne kadar zor olduğunu, uçtuğunuz rotayı ezbere bilmenin ne kadar önemli olduğunu, dümendeki bir kişiyi hangi tehlikelerin beklediğini anlatıyor. Okuyucunun dünyaya bir pilotun gözünden bakmasını sağlar. Yani, bir uçak yolcusu için bulutlar donuk beyaz bir karmaşadan başka bir şey değildir, bir pilot için ise önemli bir dönüm noktası, bölgenin haritası, en zengin kaynak bilgi. Sıradan bir insan için dağlar, bir pilot için güzelliğin ve ilhamın görkemli bir örneğidir. ölümcül tehlike.
Saint-Ex, "yaşlı adamları", deneyimli pilotları saygıyla anıyor. Gençlere karşı biraz kibirli olsalar da her zaman yardımcı oldular. iyi tavsiye ve bazen hayatlara mal olabilen paha biçilmez deneyim kaynaklarıydı.
Genç pilot yoldaşlarından bahsediyor. Kumları ve karları fetheden izci Mermoz'u hatırlıyor. Başka bir keşif uçuşundan dönmeden öldü. Bir kaza geçirmiş, günlerce karda yürüyen, bin kez umutsuzluğa kapılan, ölümle karşılaşmaya hazırlanan ama yine de pes etmeyen ve hayatta kalan Guillaume'nin başarısına hayran kalıyor.
Bu "korkunç" teknolojik ilerleme
Teknolojik ilerlemenin destekçileri ve karşıtları vardır. İkincisi, makinelerin insanı yok ettiğine inanıyor. Yazar, makinenin kendisinin korkunç olmadığından emin, sadece bir araç. İyi bir amaca ulaşmak için kullanılırsa, içinde yıkıcı bir şey yoktur. Bununla birlikte, insanlar, ironik bir şekilde, Exupery, "yeni oyuncaklara hayret etmekten yorulmayan" "genç vahşiler" dir.
Böylece, uçakların teknik gelişimi şirketler, ülkeler ve bireysel mucitler arasında bir yarışa dönüştü. Yarışmanın heyecanıyla hareket eden insanlık, aslında uçağı iyileştirmenin neden gerekli olduğunu tamamen unutmuş durumda. Ve yükün gezegenin ücra köşelerine teslim edilmesi, ülkeler arasındaki iletişimin gerçekleşmesi için pilotların ve yolcuların ölmemesi için.
Pilotu bir gezgine, yeni dünyaların kaşifine dönüştüren bu mucize makinedir. Pilot Exupery için en etkileyici keşif Sahra'ydı.
"Vaha", "Çölde", "Çölün Kalbinde"
Anlatıcı, çölü anlatmadan önce, dünyanın en gizemli harikalarından biri olan vaha hakkındaki izlenimlerini paylaşıyor. Çöl kumlarıyla çevrili bozulmamış bir bahçe, Çin Seddi'nden daha fazla sır saklar.
Yazar kamplarından birini hatırlıyor. Concordia yakınlarında oldu. Bir ailenin sakin bir yaşam sürdüğü tenha bir evin konuğu oldu. Çöl bölgesinin ortasında, taş yapı gerçek bir kale gibi görünüyordu ve içinde - yeni bir dünyevi cennet. Misafirperver ev sahibi misafiri eve davet eder. Odalar eski kitap kokuyor ve bu koku kilise tütsüsü gibi her şeye nüfuz ediyor.
Pilot, sahibinin kızları olan "kalenin" iki güzel sakiniyle tanışır. Genç kızlar bir yabancıdan utanırlar. Kendiliğindenlikleri, alçakgönüllülükleri, bakir güzellikleri pilot Exupery'yi memnun ediyor. Kızlara vaha perileri diyor ve ne yazık ki nasıl büyüyeceklerini ve "bir aptalın onları köleliğe götüreceğini" hayal ediyor.
Vaha arkasında. Çöl başlıyor. Görev başında Exupery, Sahra'da üç uzun yıl geçirdi. Bu süre zarfında çölü okumayı, ruh halini hissetmeyi, kumlu tehlike sinyallerini tanımayı öğrendi. Susuzluğun acı tadını biliyordu ve suya Tanrı gibi inanıyordu.
Sahra felsefeye elverişlidir. Anlatıcı, yalnızlıktan ve zamanın geçişinden bahseder. Genellikle insanlar zamanın nasıl geçtiğini fark etmezler. En iyi dünyevi hediyeler parmaklarının arasından kayıp giderken, onun değerli tanelerini önemsiz şeyler için çarçur ederler. Dünyanın karmaşasından uzakta, Sahra'da bulunan Exupery, hayatın ne kadar hızlı koştuğunu dehşetle düşünüyor. Gençliğin ölmesi bile korkutucu değil, ama orada, çok uzakta, tüm dünya yaşlanıyor.
Büyüleyici ama tehlikeli
Sahra sadece mutluluk ve huzur değildir. Kumları birçok tehlikeyle doludur. Pilotlar genellikle, esir Avrupalıları infaz etme alışkanlığı olan fethedilmemiş kabilelerden gelen isyancılarla uğraşmak zorunda kalıyor. Neyse ki, Exupery ve yoldaşları için vahşilerle yapılan toplantılar oldukça barışçıl ve hatta eğiticiydi.
Ve bir gün çöl neredeyse Saint-Ex'i öldürüyordu. Kaza yapan Exupery ve tamirci Prevost, kendilerini medeniyetten yüzlerce kilometre uzakta kumlu bir esaret altında buldular. Birkaç gün boyunca susuzluktan acı çektiler ve seraplardan delirdiler. Ve ölümün yapışkan nefesi boğazını çoktan bağladığında, talihsiz insanlar yerel bir Bedevi tarafından kurtarıldı.
Antoine De Saint-Exupéry seçkin bir Fransız yazar ve profesyonel havacıdır. Bu adam, her iki alanda da önemli başarılar elde etmeyi başararak, tamamen farklı iki zanaatı mucizevi bir şekilde birleştirdi.
Exupery, en sevdiği iş olan uçmakla ilgili anıları ve düşünceleri edebi bir biçimde giydirdi. Gökyüzü yazara "Pilot" hikayesi, "Askeri Pilot" hikayesi, "Güney Postası", "Gece Uçuşu" ve "Planet of People" romanları için ilham verdi.
Yarattıkları, yalnızca bir pilotun bilgilendirici günlükleri veya anıları değil, aynı zamanda profesyonel bir pilotun uçuşları hakkında derin felsefi akıl yürütme ve canlı sanatsal görüntülerle ilgili ilk eserler oldu.
Gökyüzü, Antoine de Saint-Exupery'yi çok küçük yaşlardan itibaren çağırdı. Onun üzerinde açıklanamaz bir gücü vardı, bu yüzden çocuk cennetin uçsuz bucaksız genişliğine uzun süre bakabildi. Bu tuhaflık için akranları küçük Antoine Lunatic adını taktı.
Exupery ilk uçuşunu 12 yaşında yaptı. Tabii ki, o zaman arabadan sorumlu değildi. Dümende ünlü pilot Gabriel Wrablewski vardı. Bir tür ateş vaftizinden sonra, Antoine dokuz yıl boyunca göğe yükselmedi. 1921'de askere alınan Exupery, savaş uçağı alayına girer. Bu olay, daha fazla meslek seçiminde belirleyici bir rol oynadı. Antoine özverili bir şekilde ve sonsuza dek gökyüzüne aşık oldu.
Bunu annesine yazdığı mektuplarda bildirir ("Bu mesleği seviyorum!"), Eserlerinin sayfalarında okuyucularla paylaşır. Exupery'nin savaş yıllarında havalara uçarak askeri pilot olmasının başlıca sebepleri uçma sevgisi ve mesleki göreve olan bağlılığıydı. Arkadaşlarının onun edebi yeteneğini çok takdir ettiklerine ikna etmelerine rağmen, arkada oturmak istemedi ve bir savaş uçağının kontrolünde ölümüyle karşılaştı.
Pilot Exupery'nin cesedi asla bulunamadı. Uzun bir süre kayıp olarak kabul edildi. Saint-Exupery tarafından uçurulduğu iddia edilen uçağın parçaları ancak 2000 yılında deniz tabanından çıkarıldı. Ancak bu yalnızca bir formalitedir - edebi eserlerin görkemi, yaratıcısını uzun süredir diriltmiştir.
"İnsan Gezegeni"
The Planet of Men (1939) romanı en otobiyografik romanlardan biridir. Yazar ve kahraman tek bir kişide birleşir. Eser, anıların, raporların, felsefi düşüncelerin bir koleksiyonudur ve bu nedenle geleneksel olay örgüsünden yoksundur.
Bir pilotun kariyer yıllarında yaşadığı olaylardan bahseden Saint-Ex (exupery'nin dostane lakabı), insanın görevi, sorumluluğu, kaderi gibi gerçeklerden bahsediyor. Yazar, yaşadığı için şanslı olduğu iki dünyayı anlatıyor. Bu, cennetin alanı ve dünyanın alanıdır. Polusarno farklı, birbirleriyle yakın etkileşim içindeler, tek bir evren yaratıyorlar - insanların gezegeni.
"Hat", "Yoldaşlar"
Yazar-kahramanın anıları, genç bir pilot olan Latecoer şirketine yeni girdiği 1926'da başlar. Exupery ve meslektaşlarının görevi, Fransa'dan Afrika'ya posta teslim etmekti. Latecoer, Toulouse ile Dakar (Afrika'nın en batıdaki yerleşim yeri) arasında bir bağlantı kuran ilk kişiydi, bu nedenle havayolunun pilotlarının çoğu öncü izcilerdi.
Anlatıcı, bir araştırma pilotunun işinin ne kadar zor olduğunu, uçtuğunuz rotayı ezbere bilmenin ne kadar önemli olduğunu, dümendeki bir kişiyi hangi tehlikelerin beklediğini anlatıyor. Okuyucunun dünyaya bir pilotun gözünden bakmasını sağlar. Dolayısıyla, bir uçak yolcusu için bulutlar donuk beyaz bir karmaşadan başka bir şey değildir, bir pilot için önemli bir yer işareti, bölgenin haritası, zengin bir bilgi kaynağıdır. Sıradan bir insan için dağlar, güzelliğin ve ilhamın görkemli bir örneğidir, bir pilot için ise ölümcül bir tehlikedir.
Saint-Ex, "yaşlı adamları", deneyimli pilotları saygıyla anıyor. Gençlere karşı biraz kibirli olsalar bile, her zaman pratik tavsiyelerle yardımcı oldular ve bazen hayatlara mal olabilen paha biçilmez bir deneyim kaynağı oldular.
Genç pilot yoldaşlarından bahsediyor. Kumları ve karları fetheden izci Mermoz'u hatırlıyor. Başka bir keşif uçuşundan dönmeden öldü. Bir kaza geçirmiş, günlerce karda yürüyen, bin kez umutsuzluğa kapılan, ölümle karşılaşmaya hazırlanan ama yine de pes etmeyen ve hayatta kalan Guillaume'nin başarısına hayran kalıyor.
Bu "korkunç" teknolojik ilerleme
Teknolojik ilerlemenin destekçileri ve karşıtları vardır. İkincisi, makinelerin insanı yok ettiğine inanıyor. Yazar, makinenin kendisinin korkunç olmadığından emin, sadece bir araç. İyi bir amaca ulaşmak için kullanılırsa, içinde yıkıcı bir şey yoktur. Bununla birlikte, insanlar, ironik bir şekilde, Exupery, "yeni oyuncaklara hayret etmekten yorulmayan" "genç vahşiler" dir.
Böylece, uçakların teknik gelişimi şirketler, ülkeler ve bireysel mucitler arasında bir yarışa dönüştü. Yarışmanın heyecanıyla hareket eden insanlık, aslında uçağı iyileştirmenin neden gerekli olduğunu tamamen unutmuş durumda. Ve yükün gezegenin ücra köşelerine teslim edilmesi, ülkeler arasındaki iletişimin gerçekleşmesi için pilotların ve yolcuların ölmemesi için.
Pilotu bir gezgine, yeni dünyaların kaşifine dönüştüren bu mucize makinedir. Pilot Exupery için en etkileyici keşif Sahra'ydı.
"Vaha", "Çölde", "Çölün Kalbinde"
Anlatıcı, çölü anlatmadan önce, dünyanın en gizemli harikalarından biri olan vaha hakkındaki izlenimlerini paylaşıyor. Çöl kumlarıyla çevrili bozulmamış bir bahçe, Çin Seddi'nden daha fazla sır saklar.
Yazar kamplarından birini hatırlıyor. Concordia yakınlarında oldu. Bir ailenin sakin bir yaşam sürdüğü tenha bir evin konuğu oldu. Çöl bölgesinin ortasında, taş yapı gerçek bir kale gibi görünüyordu ve içinde - yeni bir dünyevi cennet. Misafirperver ev sahibi misafiri eve davet eder. Odalar eski kitap kokuyor ve bu koku kilise tütsüsü gibi her şeye nüfuz ediyor.
Pilot, sahibinin kızları olan "kalenin" iki güzel sakiniyle tanışır. Genç kızlar bir yabancıdan utanırlar. Kendiliğindenlikleri, alçakgönüllülükleri, bakir güzellikleri pilot Exupery'yi memnun ediyor. Kızlara vaha perileri diyor ve ne yazık ki nasıl büyüyeceklerini ve "bir aptalın onları köleliğe götüreceğini" hayal ediyor.
Vaha arkasında. Çöl başlıyor. Görev başında Exupery, Sahra'da üç uzun yıl geçirdi. Bu süre zarfında çölü okumayı, ruh halini hissetmeyi, kumlu tehlike sinyallerini tanımayı öğrendi. Susuzluğun acı tadını biliyordu ve suya Tanrı gibi inanıyordu.
Sahra felsefeye elverişlidir. Anlatıcı, yalnızlıktan ve zamanın geçişinden bahseder. Genellikle insanlar zamanın nasıl geçtiğini fark etmezler. En iyi dünyevi hediyeler parmaklarının arasından kayıp giderken, onun değerli tanelerini önemsiz şeyler için çarçur ederler. Dünyanın karmaşasından uzakta, Sahra'da bulunan Exupery, hayatın ne kadar hızlı koştuğunu dehşetle düşünüyor. Gençliğin ölmesi bile korkutucu değil, ama orada, çok uzakta, tüm dünya yaşlanıyor.
Büyüleyici ama tehlikeli
Sahra sadece mutluluk ve huzur değildir. Kumları birçok tehlikeyle doludur. Pilotlar genellikle, esir Avrupalıları infaz etme alışkanlığı olan fethedilmemiş kabilelerden gelen isyancılarla uğraşmak zorunda kalıyor. Neyse ki, Exupery ve yoldaşları için vahşilerle yapılan toplantılar oldukça barışçıl ve hatta eğiticiydi.
Ve bir gün çöl neredeyse Saint-Ex'i öldürüyordu. Kaza yapan Exupery ve tamirci Prevost, kendilerini medeniyetten yüzlerce kilometre uzakta kumlu bir esaret altında buldular. Birkaç gün boyunca susuzluktan acı çektiler ve seraplardan delirdiler. Ve ölümün yapışkan nefesi boğazını çoktan bağladığında, talihsiz insanlar yerel bir Bedevi tarafından kurtarıldı.
Kitap birinci tekil şahıs ağzından yazılmıştır. Exupery, onu pilot arkadaşlarından biri olan Henri Guillaume'ye adadı.
İnsan, engellerle mücadelesinde kendini gösterir. Pilot, toprağı işleyen ve bunu yaparken doğanın bazı sırlarını doğadan alan bir çiftçi gibidir. Pilotun çalışması da bir o kadar verimli. Arjantin üzerinden ilk uçuş unutulmazdı: ışıklar aşağıda titredi ve her biri insan bilincinin mucizesinden - rüyalar, umutlar, aşk hakkında konuştu.
Exupery, 1926'da Toulouse-Dakar hattında çalışmaya başladı. Deneyimli pilotlar biraz mesafeliydi, ancak ani hikayelerinde tuzaklar, çukurlar ve kasırgalarla dolu sıradağların masalsı bir dünyası ortaya çıktı. "Eskiler", yalnızca biri uçuştan dönmediğinde artan hayranlığı ustalıkla sürdürdü. Ve sonra Exupery'nin dönüşü geldi: geceleri eski bir otobüsle havaalanına gitti ve birçok yoldaşı gibi, içinde bir hükümdarın nasıl doğduğunu hissetti - İspanyol ve Afrika postasından sorumlu bir adam. Yakınlarda oturan yetkililer hastalıklardan, paradan, küçük ev işlerinden bahsettiler - bu insanlar gönüllü olarak küçük burjuva refah hapishanesine hapsedildi ve bir müzisyen, şair veya astronom onların sertleşmiş ruhlarında asla uyanmayacak. Başka bir şey de, fırtına, dağlar ve okyanusla tartışmaya girmek zorunda kalacak olan pilottur - çoğu kişi için bu otobüs son dünyevi sığınak olmasına rağmen, kimse seçiminden pişman olmadı.
Exupery, yoldaşlarından her şeyden önce Fransız havayolu Casablanca - Dakar'ın kurucularından biri ve Güney Amerika hattının kaşifi Mermoz'u seçiyor. Mermoz başkaları için "keşfi yönetti" ve And Dağları'nda ustalaşarak bu siteyi Guillaume'ye devretti ve gecenin evcilleştirilmesini kendisi üstlendi. Kumları, dağları ve denizi fethetti ve bu da onu birden fazla kez yuttu - ama her zaman esaretten kurtuldu. Ve şimdi, on iki yıllık çalışmanın ardından, bir sonraki Güney Atlantik yolculuğu sırasında, kısaca sağ arka motoru kapatacağını duyurdu. Paris'ten Buenos Aires'e kadar tüm radyo istasyonları kasvetli bir seyir izliyordu ama Mermoz'dan başka haber yoktu. Okyanusun dibinde dinlendikten sonra hayatının işini tamamladı.
Ölülerin yerini kimse dolduramaz. Ve pilotlar, zihinsel olarak gömülmüş olan aniden dirildiğinde en büyük mutluluğu yaşarlar. Bu, And Dağları üzerinde bir yolculuk sırasında ortadan kaybolan Guillaume'nin başına geldi. Beş gün boyunca, yoldaşları başarısız bir şekilde onu aradılar ve artık öldüğüne dair hiçbir şüphe kalmadı - ya düşerek ya da soğuktan. Ancak Guillaume, kar ve buzun içinden geçerek kendi kurtuluşunun mucizesini gerçekleştirdi. Daha sonra, hiçbir hayvanın dayanamayacağı şeylere katlandığını söyledi - insanın büyüklüğünün ölçüsünü gösteren, doğadaki gerçek yerini belirleyen bu sözlerden daha asil bir şey yoktur.
Pilot, evren açısından düşünür ve tarihi yeni bir şekilde yeniden okur. Medeniyet sadece kırılgan bir yaldızdır. İnsanlar ayaklarının altında derin bir toprak tabakası olmadığını unuturlar. Evler ve ağaçlarla çevrili önemsiz bir gölet, gelgitlerin etkisine maruz kalır. İnce bir çimen ve çiçek tabakasının altında inanılmaz dönüşümler gerçekleşir - yalnızca uçak sayesinde bazen görülebilirler. Bir diğer büyülü özellik uçak, pilotu mucizevi kalbine götürmesidir. Exupery ile Arjantin'de oldu. Sonunda bir peri evine düşeceğinden ve yabani otlar ve yılanlarla arkadaş olan iki genç periyle tanışacağından şüphelenmeden bir tarlaya indi. Bu vahşi prensesler evrenle uyum içinde yaşadılar. Onlara ne oldu? Kızlıktan servete geçiş evli kadın ile dolu ölümcül hatalar- belki de aptalın biri prensesi çoktan köle yapmıştır.
Çölde bu tür toplantılar imkansızdır - burada pilotlar kumların tutsağı olur. İsyancıların varlığı Sahra'yı daha da düşmanca hale getirdi. Exupery, daha ilk uçuştan itibaren çölün yükünü biliyordu; uçağı küçük bir kalenin yakınına düştüğünde Batı Afrika, yaşlı çavuş pilotları cennetten haberciler olarak kabul etti - seslerini duyunca ağladı.
Ancak aynı şekilde, çölün inatçı Arapları da kendilerine yabancı olan Fransa'yı ziyaret ettiklerinde şok oldular. Sahra'ya aniden yağmur yağarsa, büyük bir göç başlar - bütün kabileler ot aramak için üç yüz fersah gider. Ve Savoy'da, sanki sızdıran bir sarnıçtan değerli nem fışkırdı. Ve eski liderler daha sonra Fransız tanrısının Fransızlara karşı Arapların tanrısının Araplara karşı çok daha cömert olduğunu söylediler. Pek çok barbar inançlarında tereddüt etti ve neredeyse yabancılara boyun eğdi, ancak aralarında hala eski büyüklüklerini yeniden kazanmak için aniden isyan edenler var - çoban olan düşmüş bir savaşçı, gece ateşinde kalbinin nasıl attığını unutamaz. Exupery, bu göçebelerden biriyle yaptığı bir konuşmayı hatırlıyor - bu adam özgürlüğü (çölde herkes özgürdür) ve zenginliği (çölde kimse yoktur) değil, gizli dünyasını savundu. Göçebe kamplarına cesur baskınlar yapan Fransız kaptan Bonnafus, Arapların kendilerine hayran kaldı. Varlığı kumları süsledi, çünkü böylesine şanlı bir düşmanı öldürmekten daha büyük bir zevk yoktur. Bonnafus Fransa'ya gittiğinde, çöl kutuplarından birini kaybetmiş gibiydi. Ancak Araplar, kaybettiği yiğitlik duygusu için geri döneceğine inanmaya devam ettiler - bu olursa, inatçı kabileler ilk gece haber alacaklardı. Sonra savaşçılar sessizce develeri kuyuya götürür, bir arpa stoku hazırlar ve kapıları kontrol eder ve ardından garip bir nefret-aşk duygusuyla bir sefere çıkar.
Bir köle bile, hafızasını kaybetmemişse, bir haysiyet duygusu kazanabilir. Araplar tüm kölelere Bark adını verdiler, ancak içlerinden biri adının Muhammed olduğunu ve Marakeş'te sığır çobanı olduğunu hatırladı. Sonunda Exupery onu geri almayı başardı. İlk başta, Bark yeni keşfettiği özgürlükle ne yapacağını bilemedi. Yaşlı zenci bir çocuğun gülümsemesiyle uyandı - neredeyse tüm parayı çocuklara hediyeler için harcayarak dünyadaki önemini hissetti. Rehberi onun sevinçten delirdiğini düşündü. Ve o, insanlar arasında bir erkek olma ihtiyacına kapılmıştı.
Artık inatçı kabileler kalmadı. Kumlar sırlarını kaybetti. Ancak deneyim asla unutulmayacak. Exupery çölün tam kalbine yaklaşmayı başardığında - bu, uçağı Libya sınırlarının yakınında yere düştüğünde, yaklaşık 1935'te oldu. Tamirci Prevost ile birlikte kumların arasında sonsuz üç gün geçirdi. Sahra onları neredeyse öldürüyordu: susuzluktan ve yalnızlıktan acı çekiyorlardı, beyinleri serapların ağırlığı altında tükenmişti. Neredeyse yarı ölü olan pilot kendi kendine hiçbir şeyden pişman olmadığını söyledi: en iyi payı aldı, çünkü muhasebecileriyle birlikte şehri terk etti ve köylü gerçeğine döndü. Onu çeken tehlike değildi - hayatı sevdi ve seviyor.
Pilotlar, onlara her şeye kadir bir tanrı gibi görünen bir Bedevi tarafından kurtarıldı. Ancak gerçeği, onunla temasa geçseniz bile anlamak zordur. En büyük umutsuzluk anında, kişi iç huzuru bulur - muhtemelen Bonnafus ve Guillaume onu tanıyordu. Herkes zihinsel kış uykusundan uyanabilir - bunun için bir davaya, elverişli bir toprağa veya dinin buyurgan bir emrine ihtiyacınız var. Madrid cephesinde Exupery, bir zamanlar Barselona'da küçük bir muhasebeci olan bir çavuşla tanıştı - zaman onu aradı ve bu konudaki çağrısını hissederek orduya katıldı. Savaş nefretinde doğruluk payı vardır, ancak savaşanları yargılamak için acele etmeyin, çünkü bir insanı gerçek yapan onu insan yapan şeydir. Çöl haline gelen bir dünyada, kişi ortak bir hedefle bağlı olduğu yoldaşlar bulmayı özlüyor. Ancak mütevazi de olsa kendi rolünüzü gerçekleştirerek mutlu olabilirsiniz. Exupery, üçüncü sınıf vagonlarda Polonyalı işçilerin Fransa'dan tahliye edildiğini görme şansı buldu. Bütün bir ulus acılarına ve yoksulluğuna dönüyordu. Bu insanlar çirkin kil parçaları gibiydi - hayatlarını çok sıkıştırdılar. Ama uyuyan çocuğun yüzü güzeldi: bir peri masalı prensi gibi görünüyordu, aynı dövme makinesinde anne babasını takip etmeye mahkum bir bebek Mozart gibi. Bu insanlar hiç acı çekmedi: Exupery, Mozart'ın herkesin içinde öldürülmüş olabileceğini fark ederek onlar için acı çekti. Sadece Ruh kili insana dönüştürür.
Antoine de Saint-Exupery'nin hayatta iki gerçek tutkusu vardı: edebiyat ve gökyüzü. Pilot ve yazar, neredeyse otobiyografisi olacak bir roman yazdı ve ona "Halkın Gezegeni" adını verdi. Özet bu çalışma yazımızın ana konusu olacaktır.
sonsuz gökyüzü
Exupery, çocukluğundan beri gökyüzüne takıntılıydı, ona saatlerce yorulmadan bakabilirdi. Bu özellik için çocuk, akranlarına verilen Lunatic takma adını aldı.
Antoine ilk kez 12 yaşında sıradan bir sivil uçakla gökyüzünde olmayı başardı. Ve sadece dokuz yıl sonra, de Saint-Exupery'nin kendisi askeri pilot olduğunda uçuş tekrarlandı. "Planet of People" romanının temelini oluşturan, yazarın bir savaş aracının dümeninde yaşadığı bu olaylar ve duygulardı. Çalışmanın özeti, yazarın kişiliğine, cesaretine ve sonuna kadar savaşma yeteneğine yeni bir bakış atmanıza olanak tanır.
Kitap hakkında
Bu çalışma, de Saint-Exupery'nin yarattığı her şey arasında en otobiyografik olanıdır. "Halk Gezegeni" (aşağıda bir özeti ele alacağız), bir askeri pilot adına yazılmış bir romandır. Yansımaların, anıların, dikkat çekici hikayelerin parçalarından bir yapboz gibi oluşan eserin olay örgüsü dikkat çekicidir. Başına gelen olayları anlatan kahraman, aynı anda görevden, dinden, sorumluluktan, kişinin hayattaki yerinden bahseder.
"İnsan gezegeni": özet
Yazar, kitabı meslektaşı Henri Guillaume adlı bir pilota ithaf eder.
Roman, insanın ancak mücadele içinde kendini ortaya koyabileceği argümanıyla başlar. Pilotlar, toprağı işlerken doğanın en gizli sırlarını öğrenen köylülerle karşılaştırılır. Aynı şekilde pilotlar, göksel genişliklerde sörf yapın, gezegenimizin tüm yeni sırlarını keşfedin.
Anlatıcı, Arjantin üzerindeki ilk uçuşunu hatırlıyor. Aşağıda, her biri insan hayatından, hayallerinden ve umutlarından bahseden birçok ışık titredi.
İlk iş
İlk satırlardan, Exupery'nin kendisinin kahramanın prototipi olduğu anlaşılıyor. "Halk Gezegeni" (özet bunu mükemmel bir şekilde göstermektedir), yazar gibi kariyerine bir havayolu şirketinde çalışan bir pilot olarak başlayan bir pilotun hayatını anlatıyor. Burada posta teslim etmesi gerekiyordu.
Profesyoneller soğuk ve mesafeli davranarak yeni gelenlerden uzak durdular, ancak bazen uçmaktan bahsetmeye başladılar. Ve renklerin cimriliğine ve üslubun yoksulluğuna rağmen, hikayelerinde, başarısızlıkların ve kasırgaların tuzağına kolayca düşülebilecek dağ sıralarının muhteşem dünyaları görülebiliyordu. Bütün gençler bu "yaşlı adamların" önünde eğildi ve deneyimlilerden biri geri dönmediğinde, saygı yalnızca yoğunlaştı.
"Planet of the People" özeti, pilotun ilk gerçek görevini anlatıyor. Ana karakter geleceği beklerken kendimi bir hükümdar, postanın tesliminden sorumlu olacak bir kişi gibi hissettim. Yanındakiler küçük dertlerinden, hastalıklarından, maddi problemler. Ve kendilerini nasıl gönüllü olarak bir darkafalılık kafesine kapattıklarını, gerçek hayatın zevklerini asla bilemeyeceklerini hissetti. Pilot ise kendini doğanın kendisiyle baş başa bulur, fırtınalara ve rüzgarlara karşı mücadele etmek, kendini riske atmak, yani insan olmanın tüm sevincini yaşamak zorundadır.
Pilot hikayeler
"Planet of People" romanında pilotların yaşamının anlatımı devam ediyor. Özet şimdi anlatıyor iyi arkadaş anlatıcı - Mermoze. Bu adam Güney Amerika hattının kaşifi oldu ve Fransa'da Casablanca-Dakar havayolunu kurdu.
Mermoza bir "keşif" idi, yeni rotalar keşfetti ve keşfedilmemiş yerlerde ustalaştı. Onu birden fazla kez yutmaya çalışan denizi, kumları ve dağları fethetti. Ancak pilot her zaman doğanın tuzağından çıktı.
Ve sonra, Güney Atlantik boyunca bir uçuş sırasında, Mermoza beklenmedik bir şekilde radyoda uçağının sağ motorunun kapatıldığını bildirdi. Kendisinden başka haber gelmedi. Pilot, son uçuşunu okyanusun dibinde tamamladı.
Saint-Exupery'nin ("Planet of People") çalışmasında sadece üzücü hikayeler anlatılmaz. Özet, ölü olarak tanındıktan sonra dirilmeyi başaran pilotları da anlatıyor. Bu, kar ve buzun içinden geçen, beş gün boyunca elementlerle savaşan ve galip gelen Guillaume'nin hikayesidir.
Uçak
Pilotun, insan uygarlığının doğaya kıyasla kırılgan ve kısa ömürlü olduğunu fark etmesi için dünyamızın ölçeğini görmesine izin verilir. Bu bilgi kişiye bir uçak verir. Makine, Dünya'nın derin süreçlerini ortaya çıkarır, hakkında bilgi verir, her gün etrafımızı saran harika şeyler hakkında fikir verir. Bu tartışmalarda şüphesiz Exupery'nin sesi duyulmaktadır. Özeti bundan şüphe etmeye izin vermeyen "Planet of People", yazarın bir tür itirafıdır. Yazar burada doğaya, insanlığa, gökyüzüne ve tabii ki uçmaya karşı tavrından doğrudan ve açık bir şekilde bahsediyor.
Uçak, Exupery'nin bu dünyayı tanımasını sağladı. Yani, Arjantin'den çok uzak olmayan bir yerde, bir şekilde aşırı büyümüş bir tarlaya indi. Kahramanımız o anda, önünde periler gibi kendileri ve doğa ile uyum içinde yaşayan harika kızlarla bir toplantı olduğundan şüphelenmedi bile.
Çöl
De Saint-Exupery'nin ("Halkın Gezegeni") çöl tasvirine romanında önemli bir yer verilmiştir. Özet, yazarın kumlu esaret altında yaşadığı duyguları mükemmel bir şekilde aktarıyor. Birden fazla uçak kazası geçirmiş olan Exupery, Sahra'da tek başına olmanın ne demek olduğunu gayet iyi biliyor.
Çöl, yalnızca kum fırtınaları ve susuzluk nedeniyle değil, aynı zamanda isyancılar için de tehlikelidir. Böyle bir şeyi deneyimlemek, ilk yolculukta yazarın kaderine düştü. Sonra uçağı Batı Afrika'da, yaşlı çavuşun ömrünü geçirdiği küçük bir kalenin yakınına düştü.
Araplar
Yazar, "Planet of People" romanında sadece göksel pilotlardan bahsetmiyor. Bölümlerin bir özeti, çöl sakinlerinin mükemmel bir tanımını verir.
Birçok Arap, Fransa'yı ziyaret etme şansı buldu. Bedeviler en çok, takipçilerine bol bol yağmur yağdıran yerel tanrının cömertliğine hayran kaldılar. Hatta bazıları için bu, kendi inançlarının gerçekliğinden şüphe etmek ve Fransızlara boyun eğmek için bir sebep haline geldi. Ancak herkes bu duruma katılmadı, halklarına kaybettikleri büyüklüğü geri getirmek için her şeyi yapmaya hazır olanlar vardı. Çoban olan eski savaşçılar, kazanılan savaşları unutamadı. Yazar bir zamanlar böyle bir Arap ile konuşmuştu. Barbarın zenginliğini veya özgürlüğünü değil, kendisi için yarattığı dünyayı savunduğunu fark etti.
Bedeviler, kendilerine sürekli baskınlar yapan Fransız kaptan Bonnafus'a saygı duyuyorlardı. Araplar, savaşta böylesine yiğit bir düşmanı öldürebilmekten daha büyük bir zevk olmadığına inanıyorlardı. Kaptan Sahra'dan ayrıldığında boş görünüyordu. Ancak Araplar onun geri döneceğine inanıyor. O zaman ebedi yüzleşmeleri devam edecek.
Yazar, "Planet of People" özetiyle onaylanan Arapların yaşamının tanımına büyük önem veriyor. Eser, bu kişilerin örf ve adetlerini anlatır. Kölelikleri vardı. Tüm kölelere aynı çağrıldı - Bark. Ve sadece Arapların saygısını kazanabilenlere isim verildi.
Kumda üç gün
Yazar, 1935'te Libya sınırlarına yakın bir yerde mahsur kaldı. Yanında tamircisi Prevost vardı. Birlikte üç gün boyunca çölde dolaştılar ve zar zor hayatta kaldılar. Ancak susuzluktan, dayanılmaz sıcaktan, hayal gücünden ve seraplardan bitkin düşen pilot, kendisi için nasıl bir yaşam seçtiğine hiç pişman olmadı. Exupery, ölümün eşiğindeyken bile (bu hikaye kesinlikle otobiyografiktir), gerçekten yaşama, dünyamızı tanıma ve sırlarını biraz da olsa çözme fırsatına sahip olduğu için böyle bir bedel ödemeye hazırdı.
Talihsiz Bedevileri kurtardı. İlk başta, pilot ve tamirci bu adamı bir tanrı zannetti.
Çözüm
Burada anlatılan tüm hikayeler yazarın kendisi tarafından yaşanmıştır. Çok olmasa da parlak olduğu için uzun yaşam, de Saint-Exupery birçok ilginç insanla tanıştı, en muhteşem yerleri ziyaret etti ve çok az kişinin başarabildiğini deneyimledi. Ve yazar tüm bunları "Planet of People" adlı romanına koydu. Yazarın hayatının çok kısa bir özeti - bu çalışmaya bu şekilde başlık verebilirsiniz.
Her insanın kendi gezegeni vardır ve sürekli olarak onun üzerindedir. Bir insan inatçı ve maksatlıysa, onu cennetten, gezegeninden dünyaya, daha gündelik ve dünyevi meselelere indirmek çok zor olabilir.
"İnsanların gezegenleri" en çeşitli insanları anlatır. Herkesin kendi sorunları, sevinçleri ve hayalleri vardır. Romanın kahramanı bir pilottur, bir pilottur. Ancak kişi gençken ve bu nedenle - deneyimsiz, henüz tam olarak temperlenmemiş. Kendisi kadar genç olan diğer pilotlarla birlikte inişli çıkışlı saatlerinin geldiği yerde göründüğünde, kendisini daha önce çok fazla hayal ettiğini fark etti. Etraflarında sadece öğrettikleri ve hakkında konuştukları ortaya çıktı. Ve en önemlisi - insanlar. Etraflarında ne tür insanlar vardı, genç ve deneyimsiz - deneyimli, hepsi önemli, yaşla birlikte çok görülen insanlar. Ve mesele yaş kategorisinde bile değil, mesele şu ki, bu insanlar henüz sahip olmadıkları şeylerle doluydu. Bu insanlar, pilotlar ve pilotlar, deneyimli, güçlü ve kendine hakimdi. Sessizlikleri ve sakinlikleri kendi adına konuştu. Onlar - bilgeydiler, sahip olmadıkları en önemli şey - deneyimsiz gençlerdi.
Ana karakter, bir hayali olan ve kesinlikle onu gerçekleştirecek olan bir adam. Onun için gökyüzünde uçmak güzel, hoş ve çok romantik. Bu adam doğayı anladı ve o da onu anladı. Hiç kimsenin olmadığı kadar arkadaş canlısıydılar
Bu yüzden kendi dertleriyle meşgul olan arkadaşlarını, her erkeği kendine anlamıyordu. İlkeleri buydu. Ama o bunu anlamak istemedi, sadece hayattan zevk almasını istedi. Ve bu nedenle, pilot-pilot olarak kendisine ilk görev verildiğinde, inanılmaz derecede mutluydu ve kendisiyle gurur duyuyordu ve sadece mesleğini ve işini gerçekten sevdiği için.
Ve hatırladığı gibi, ilk geldiklerinde, deneyimli oldukları ve bu nedenle çok saygı duydukları için sessizce çağrıldıkları şekliyle o "yaşlı adamlardan" korkuyorlardı. Hayatımız idoller veya zihinsel olarak kendimize örnek aldığımız kişiler olmadan olmaz. Pilot olan anlatıcı, yerden uçarken çok düşündü. Onun zihninde, dünya gibi tüm yaşamımız cennet ve yeryüzüne bölünmüştü. Ve her insan nerede olacağını kendisi seçiyor gibi görünüyor - dünyada mı yoksa cennette mi? İlk uçuşu sanki tüm Arjantin'i boydan boya geçmiş gibiydi. Çok güzel manzara ona uçağın penceresinden açıldı.
Evin ışıkları görülebiliyordu. Ve bu Işıkların her biri, bir kişinin rüyası, amacı ve küçük sevinci anlamına geliyordu.
Roman, dünyadaki her şeyin önemli olduğunu ve bize karşılıksız verilenleri, yani doğanın güzelliğini takdir etmemiz gerektiğini öğretir.
Exupery'nin resmi veya çizimi - İnsanlar gezegeni
Okuyucunun günlüğü için diğer anlatımlar
- Karamzin Marfa-Posadnitsa'nın Özeti veya Novgorod'un Fethi
Ünlü "Marfa Posadnitsa veya Novgorod'un Fethi" hikayesi haklı olarak tarihsel olarak kabul edilebilir. Ne de olsa, zor ve zor bir zamanı doğru bir şekilde gösteriyor ve anlatıyor.
- Krosh Rybakov'un Maceralarının Özeti
Kitap, bir araba garajında 9. sınıf yaz stajını anlatıyor. Krosh'un herhangi bir teknik eğitimi yoktu ama stajı sırasında araba kullanmak istiyordu. Bunun yerine Krosh, Peter Shmakov ile birlikte garajda çalıştı.
- Özet Karanlığın gücü Leo Tolstoy
Sonbahardaydı. Anisya'nın karısı ve zengin ev sahibi Peter'ın ilk karısından Akulina'nın kızı, devasa ve özgür bir kulübede şarkılar söylüyor. Şu anda, sahibi çılgın ve tembel çalışanı Nikita'yı bulmaya çalışıyor.
- Çehov Maskesinin Özeti
Kulüp bir yardım amaçlı maskeli balo verir. Dileyenler kare bir dansta dans eder, aydınlar gazeteleri okumak için okuma odasına çekilir. Sessizlik, neşeli bir kampanyanın gelişiyle bozulur. Arabacı kıyafeti giymiş ve tavus kuşu tüyü olan bir şapka giymiş maskeli bir adam
- Özet Fadeev Bölüm Bölüm Yenilgi
Frost, oraya bir paket teslim etmesi için Komutan Levinson tarafından Shadaba'nın müfrezesine gönderilir. Kategorik olarak gitmek istemiyor ve komutanı başka birini göndermeye ikna ediyor. Ancak Levinson, Frost bir şey yapmazsa