Uçakla seyahat ederken, genellikle her birimizin nerede oturmasının kendisi için daha uygun olduğuna dair kendi fikri vardır. Birileri mutlaka “pencerede” bir koltuk seçme eğiliminde, bazı yolcular ise tam tersine bacaklarını sıralar arasındaki koridora uzatabilmek için dış sırayı tercih ediyor. Ancak çoğu insan uçağın kuyruğunda oturmaktan hoşlanmaz. Anlaşıldığı üzere, en uygun yerler olmasa bile avantajları var.
Başlangıç olarak, önde gelen havayollarının büyük çoğunluğunun iki tür uçakla uçtuğunu not ediyoruz: Airbus ailesinin uçaklarında ve popüler Boeing 777'de.
Airbus'ta koltuk 1A en rahat olanıdır. Burada yolcu bir dizi hoş avantaj bekliyor: ek diz mesafesi, pencereden iyi bir "görünüm". Tek olumsuz, gemideki en soğuk yerlerden biri.
Pek çok yolcu, business class'tan hemen sonra kabinin başında koltuk seçmeye çalışıyor. Sebepler farklıdır - önce içecekler ve yiyecekler sunulur. Evet ve inişten sonra geminin tahtasından ilk ayrılanlar da olabilirler.
Doğru ve ilk satırların eksileri var. Genellikle uçağın bu bölümünde bebek arabaları veya beşikler için bağlantılar kurulur ve küçük çocukları olan yolcular da buraya yerleştirilir. Bu nedenle, başarısız bir senaryoda böyle bir mahalleye sakin denemez.
kuyrukta
Herhangi bir uçakta kabinin sonundaki koltukların en güvenli koltuklar olduğunu biliyor muydunuz?! İstatistiklere göre uçak kazalarından sağ kurtulan yolcuların neredeyse %70'i uçağın kuyruk bölümünde oturuyordu.
Buna rağmen, çok az yolcu kabinin bu bölümünü kendi seçiyor. Bir tuvalete veya mutfağa yakınlık ve buna bağlı kokular gezginler için pek rahat değildir.
Ve Boeing-777'de belki de en rahatsız yerler son iki sıradır - 44. ve 45. ciltler. Bu, yukarıda açıklanan ilk sıranın tam bir "antipodudur". Burada, tuvalete ve mutfağa zorunlu yakınlığa ek olarak, sınırlı bacak mesafesi ve ne yazık ki, son sıradaki sandalyenin arkasını yatıramama: bazı durumlarda, basitçe sert bir şekilde sabitlenebilir.
Ancak tahta eksik uçarsa, son sıralar çoğunlukla boş kalır. Böylece, kabinin son bölümünde yer alan yolcular, uyumak veya daha rahat oturmak için bir tarafta bir sıra koltuk alma fırsatına sahip oluyor.
kanatlarda
Kabinin ortasındaki koltuklara gelince, bunlar nötr olarak kabul edilir: kabin tamamen dolu olduğunda, yolcular her iki tarafınıza da oturabilir ve tenleri çok etkileyici olabilir. Bu yüzden neyin daha kötü olabileceğine bakılması gerekiyor: "kuyrukta" veya ortada oturmak, iki şişman adamın arasına sıkıştırmak ve dizlerini öne yaslanmış bir sandalyenin arkasına dayamak.
İpucu: Tabii ki hangisiyle uçacağınızı biliyorsanız - bir Boeing veya Airbus ile uçağın düzenine önceden bakın. Bu bilgi havayolunun resmi web sitesinde bulunabilir.
İLE uygun yerler bir uçakta koltukları cam kenarına atamak adettendir. Birincisi, sadece uçağın penceresinden dışarı bakabilirsiniz ve ikincisi, böyle bir yerde uyumak daha uygundur ve genel olarak çevredeki diğer yolcularla minimum temas vardır. Ancak uçuş sırasında kabinde aktif olarak hareket etmeyi planlıyorsanız - bu da olur - o zaman bir pencere koltuğu siz ve üst üste komşularınız için rahatsızlık yaratabilir.
.jpg)
Belirli bir yolcu kategorisinin kesinlikle bacaklarını uzatması gerekir. Bu tür insanlara koridorda veya çıkışlarda - acil durum veya sıradan - yerleri seçmelerini tavsiye ediyoruz, çünkü önde koltuk yok, bu da mesafenin bacaklarınızı esnetmenize izin verdiği anlamına geliyor. Ama bu yerlerde hiç tutamazsın el bagajı, bayanların çantaları bile dizlerinin üzerinde değil - acil çıkış ambarlarına yaklaşım mümkün olduğunca serbest olmalıdır.
Yerinizi seçmek için zamanınız var
Uçakta doğru koltukları seçmek artık sorun değil: neredeyse tüm önde gelen havayolları açık Çevirimiçi kayıt uçuş için - genellikle kalkıştan 24-30 saat önce. Başka bir "eski" yol daha var - kayıt açılışına erken gelmek. Genellikle bu tür disiplinli yolcular kabinin ilk üçte birinde yer alırlar çünkü biletler uçağın ön tarafından dağıtılmaya başlanır. Hâlâ geç kalanlar, zaten "kuyrukta" olan sandalyelerden memnun olmak zorunda kalacaklar.
Uçuş sırasında "rakipleri" atlatmanın başka bir yolu var. Halihazırda havaalanındayken kendi kendine kayıt kioskunda kaydolun. Ve sonra elinde bir biniş kartıyla .
İsteğe bağlı küçük şeyler
Uçuşun yönüne bağlı olarak haftanın günü ve kalkış saati önemlidir. Sabah ve akşam uçuşları en yoğun olma eğilimindedir. İstatistiklere göre, Pazartesi'den Perşembe'ye ve hatta gün ortasında uçarsanız, boş bir uçuşa binme şansınız çok daha yüksektir.
Kabin saflarındaki koltukların tanımı Rusça ve İngilizce'dir. Örneğin: Rusça - 1A, 1B, 1C, 1D, 1D, 1E, İngilizce - 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F. Ve bu durumda, 1B yeri (İngilizce "B"), 1B yeri (Rusça "B") ile hiç aynı değildir. Ne de olsa bu yerler farklı: birincisi koridorda, ikincisi ortada.
Yani bu şekilde hatırlamak daha kolay. Herhangi bir kabin düzeninde: 1A koltuğu her zaman lombarda ve 1C - koridorda olacaktır.
Hangi yöne uçulacağı önemlidir. Ne de olsa, güneş doğrudan gözünüze parlıyorsa, lomboz perdelerinin arkasına saklanmanız gerekecek. Bu sizin için önemliyse ve ana yönlere doğru yönlendirildiyseniz, o zaman hangi yöne uçtuğunuzu belirleyin. Doğudan batıya ise, güneş soldan parlar. Batıdan doğuya ise, o zaman sağda. Kuzeyden güneye uçarken güneş sabahları solda, akşamları ise sağda olacaktır. Güneyden kuzeye ise, tam tersi.
Pekala, "yıldızlar" yine de sizin için başarısız bir şekilde bir araya geldiyse ve kötü bir yeriniz varsa, o zaman bunu her zaman değiştirebilirsiniz - eğer salon dolu değilse. Bunun için uçağa binişiniz tamamlandıktan ve hostes “biniş bitti” anonsundan sonra 5 dakika içerisinde hosteslerle iletişime geçmeniz gerekmektedir. Bunu yapmak için vaktiniz yoksa, uçak gerekli yüksekliğe ulaşana kadar beklemeniz gerekecek ve yolcuların koltuklarından kalkmasına izin verilmeyecektir.
_500x335.jpg)
Uçuşunuzda iyi şanslar!
Acil çıkış koltukları
Acil çıkış koltuklarının önünde genellikle yeterli diz mesafesi bulunur. Bu yerlerin tek bir dezavantajı var: çevrimiçi kayıt sırasında bunları seçmek neredeyse imkansız. Havayolunun bir çalışanı, havaalanında check-in yaparken sizi oraya koymalıdır. Bu, acil bir durumda kapakları açıp tahliyeye yardımcı olabilecek yolcuların acil çıkışlarda oturması için yapılır.
Siz veya arkadaşınız fiziksel olarak güçlü bir adamsanız, bu avantajlı yerleri elde etme olasılığınız çok daha yüksektir.
Kabinin önündeki koltuklar
Bu sandalyelerin önünde, artan diz mesafesi de genellikle bırakılır. Ek ikramiyelerden: yiyecekler uçağın burnundan teslim ediliyor, böylece kalanlardan değil, tüm ürün yelpazesinden yemekler seçebilirsiniz.
Ama nüanslar var. Buraya bir bebek beşiği kurulabileceğinden, birçok havayolu çocuklu anneler için ilk sırayı terk ediyor. Bu nedenle, kendinizi sevilen bir yerde bulsanız bile, ağlayan çocuklar tarafından çevrelenme riski vardır.
Pencerelerdeki koltuklar
Bu sandalyelerden pencereden dışarı bakabilir, doğal ışıkta okuyabilir, bulutları fotoğraflayabilirsiniz (havayolu uçakta çekime izin veriyorsa). Huzursuz komşular sıkmayacak. Ve sadece sandalyeye yaslanarak değil, aynı zamanda duvara yapışarak da uyuyabilirsiniz.
Uçaktaki en kötü koltuklar hangileri?
Acil çıkışın önündeki koltuklar
Kural olarak, acil bir durumda sırtların yolu kapatmaması için koltuklar burada katlanmaz. Aynı zamanda, sıranın önündeki koltuklar tamamen işlevseldir. Bu nedenle, burnunuz ve dizleriniz öndeki bir komşunun arkasına gömülü olarak uçma riski çok yüksektir.
Son sıradaki koltuklar
Bu sandalyeler de arkalarında duvar olduğu için katlanmıyor. Eksilere, uçuş görevlilerinin yiyecek ve içecek arabasının son sıradaki yolculara oldukça boş ulaşması eklenebilir. Aralarından seçim yapabileceğiniz hiçbir şey olmayacak, ne verirlerse onu yemelisiniz.
Tuvaletlerdeki yerler
Tuvalete koşan yolcu akışı, açılıp kapanan kapıların sesi uyumanıza izin vermeyecek.
Rahat bir koltuk nasıl elde edilir
Ödemek
Uçuşlar ve iade edilmeyen biletler için check-in yaparken otomatik olarak bir koltuk atanır. Kural olarak, bunlar rahatsız sandalyelerdir. Ancak havayolları bir ücret karşılığında koltuk seçmeyi teklif ediyor: ne kadar uygunsa o kadar pahalı. Pobeda için koltuk değişikliği 149-999 rubleye, S7 için - 300-1.000 rubleye, UTair için - 1.500 rubleye mal olacak. Hizmet ticari olarak verildiğinden, en iyi yerler dürüstçe salon şemalarında belirtilmiştir.
Önceden bir koltuk seçin ve check-in sırasında belirtin
Kabindeki koltukların konumu sadece uçağın modeline değil, aynı zamanda havayolu şirketine de bağlıdır. Örneğin, charter uçuşlarında, genellikle mümkün olan maksimum koltuk sayısı belirlenir. Bu, aralarındaki mesafenin minimuma indirildiği anlamına gelir.
Uçağın acil çıkışlarının, tuvaletlerinin nerede olduğunu, kabinde kaç sıra olduğunu ve en son hangisinin olduğunu anlamak için yorumları okuyun. SeatGuru web sitesinde uçak modelini, uçuş numarasını girebilir ve kabin haritası alabilirsiniz. Kabinlerdeki koltuk düzeni havayollarının internet sitelerinde de mevcuttur.
Çevrimiçi veya havaalanında check-in sırasında edinilen bilgileri kullanın. Örneğin, Aeroflot'ta bir Boeing 737-800 uçağındaki en iyi ekonomi sınıfı koltuklar altıncı (ekonomi sınıfının ilk sırası) ve on üçüncü (acil çıkışta) sıralardır. Ancak on ikinci sıra en çok değil iyi seçim: bacak mesafesi artırılsa da, sandalyeler büyük olasılıkla geriye yaslanmıyor.
Aeroflot.ru
En az yüklü uçuşu seçin ve transfer edin
Uçmak isteyenlerin en azı, gün ortasında Pazartesi, Salı ve Perşembe günleri uçuşlara alınır. Herhangi bir yere kaydolabilir ve ardından uygun bir yere aktarabilirsiniz. Buna izin verilip verilmediğini önce uçuş görevlisine sormak daha iyidir. Koltuk değişikliği sunan havayolları Ek ücret, böyle bir inisiyatif hoş karşılanmaz.
Tatillerin arifesinde herhangi bir uçuşun yükleneceğini unutmayın.
En yeniler arasında kaydolun
Düşük maliyetli bir hava yolu ile uçan ancak koltuk için ödeme yapmak istemeyenler için bir seçenek. Sistem sizi otomatik olarak rahatsız sandalyelere oturtur. Para için yolcular en uygun olanı seçer. Kaydın sonunda, bir tanesini ücretsiz olarak alabileceğiniz, orta düzeyde konforlu ücretsiz yerler vardır. Ancak kaydı çok fazla geciktirmeye değmez: çifte rezervasyon yaparken uçağa binmezsiniz.
Bir uçakta en iyi koltukları seçmek için hangi püf noktalarını biliyorsunuz?
Havadan ağır cihazlarla uçmuş olan tüm insanlar, rahat yerler olduğu ve çok rahat olmayan yerler olduğu konusunda zaten bir fikre sahiptir. Ve istiyoruz. Böylece uçuş rahatlıkla ve fark edilmeden gerçekleşir. Önemli faktörlerden biri de yer seçimidir. Ne de olsa, tamamen farklı şeyler var - komşularımızın arasına sıkıştırılmış oturmak ve başımız döndürülemez, eğilemez ve buna eklersek uzun zaman uçuş...
Rahatsız konum
Rahat bir uçuş için temel kurallara dikkat edelim:
- Uçakta yer seçimi;
- Bilet alırken koltuk seçimi.
Başlangıç olarak, almamanın daha iyi olduğu yerleri kendimiz belirleyeceğiz. Bunlar öncelikle ortada bulunanlara atfedilmelidir. Etrafınızda her iki tarafta oturduklarında yabancı insanlar ve muhtemelen yoğun bir fiziğe sahipler, uçuşun bizim için hızlı ve algılanamaz olması pek olası değil, zevkten söz edilemez.
Uçağın kuyruğundaki koltuklar daha az konforludur. Genellikle orada pencere yoktur, bu da uçuşun tadını çıkarmayı ve bazı sorun ve düşüncelerden uzaklaşmayı imkansız kılar. Önemli bir olumsuz nokta, bir tuvaletin varlığı ve onu acil durumlarda ziyaret etmek isteyen yolcuların neredeyse sürekli birikmesidir.
Ayrıca gurme isek ve yanımızda çocuklarımız varsa, uçağın kuyruğunun sonundaki yolcuların iyi bir yiyecek ve içecek seçkisi alma ihtimalinin düşük olduğu akılda tutulmalıdır. Genellikle uçuş görevlileri, orada yalnızca kapsamlı bir menü seçiminin kalıntılarını sunar.
Bizim seçimimiz
Her kişi konfor derecesini bireysel olarak belirler. Bir uçakta çeşitli nedenlerle rahat edecek birkaç koltuk vardır.
Her zamanki gibi, hem olağan hem de acil çıkışların yakınındaki yerler rahattır.
- Ön yolcu koltuklarının olmaması;
- Bacaklarınızı düzeltmek ve uçuşun tadını çıkarmak için gerçek bir fırsat.
Rahat, uçağın başındaki koltuklardır.
Bunun iki nedeni var:
- Birincisi, çıkarken uçaktan ilk inen siz olacaksınız;
- Ve ikinci olarak, hava taşıyıcısının çok çeşitli lezzetlerini alacağımızı hatırlıyoruz.
Uçak yolcuları için en iyi yer lumbozdur, bunu herkes bilir, özellikle çocuklar. Sonuçta, diğer yolcular tarafından itilmeyeceksiniz, incinmeyeceksiniz ve genel olarak rahatsız edilmeyeceksiniz. Kolayca okuyabilir, kestirebilir veya başka eğlenceler yapabilirsiniz. Ancak tuvalete gitmek istersek ya da sadece yerimizi terk etmek istersek, o zaman sadece bizim için ve komşumuz için sorunlar ortaya çıkar.
uçak türleri
Uçuşların cihazlarla yapıldığını biliyoruz. çeşitli tipler ve sırayla yolcu koltuklarının yerini etkileyen üreticiler. Bu nedenle, rezervasyondan önce, yukarıdaki ipuçlarını dikkate alarak kabin yerleşimini incelemek gerekir. Ve tabii ki birçok şeye karar verilecek. Bir şey net değilse, tavsiye için nakliye şirketine başvuruyoruz.
Yerlerin belirlenmesi
Rahatlığı ve rahatlığı seven kişilerin harflerinin belirlenmesine özellikle dikkat edilmelidir. Sonuçta, uçağın üreticisine bağlı olarak harfler Rusça ve İngilizce olabilir.
Örneğin:
- Tanım 1B ingilizce dili koltuğunuzun koridora yakın olduğunu gösterir;
- 1Rusçada zaten ortada oturuyorsunuz ki bu istenmeyen bir durum.
Yukarıdakilere dayanarak, bir koltuk seçerken en iyisi - net biletleri tercih etmek. Örneğin - 1A her zaman pencerenin yanında, 1C - koridorun yanında oturuyoruz.
uçuş kursu
Bir yer seçmekle karşı karşıya kaldığımızda, uçarken günün saatini, rotayı her zaman dikkate almalıyız. Bu önemlidir, çünkü güneş tarafından sürekli olarak kör olmak istemiyoruz. Batıdan doğuya uçarsak, güneş sağda yer alacaktır. Doğal olarak soldaki yerleri seçmek gerekiyor. Peki, aksine uçağın sancak tarafındaki yerleri seçersek. Yön kuzeyden güneye, güneşin solda, akşamları sağda olduğunu dikkate alıyoruz. Güneyden kuzeye uçuşun tersini hesaba katarız.
Önce güvenlik
Herhangi bir kişi için uçuş, ruhumuza küçük bir stres, hatta tam teşekküllü bir darbedir. Buna dayanarak, bir yer seçerken güvenlik gereksinimleri dikkate alınmalıdır. Uzmanlar, bir uçakta tamamen güvenli bir yerin imkansız olduğunu söylüyor, ancak havacılık kazalarında hayatta kalma şansını önemli ölçüde artırabilecek belirli modeller var.
Kalkış iniş
Bu durumda, acil bir durumun meydana gelme olasılığı %60'tır. toplam sayısı dünya pratiğinde olağanüstü olaylar. Temel olarak uzmanlar, başarısız bir iniş durumunda, kuyruk bölmesindeki yolcuların hayatta kalma şansının, koltukların ön konumuna göre yaklaşık% 20 daha yüksek olduğunu söylüyor.
Kaçış kapağı yakınında güvenlik
Uçaktaki en güvenli koltuğun yeri hakkında güvenlik uzmanlarının yaptığı bir açıklama daha var. Fakat olası bir felaket anında %99,999 hayatta kalma garantisi vermese de şans şansınızı arttırır. Acil durum çıkışına yakın bir koltukta hayatta kalma şansı oldukça yüksek olan bir yolcuyu hatırlayın, ancak bu yalnızca yukarıdaki çıkıştan 6. sıradan sonraki yolcular için geçerlidir.
İyi uçuşlar! İyi şanlar!
Önünüzde bir uçak uçuşu var mı? Bilmemek ne uçak kabinleri? O zaman bu koleksiyon tam ihtiyacın olan şey! sunacağımız yazıda salon şemaları yaygın yolcu uçağı.
TU-154m uçak kabininin açıklaması
Şekil, TU-154m uçağının bir diyagramını göstermektedir.
TU-154m uçağının 3 sınıfı vardır.
Birinci sınıf- 8 koltuk.
İş adamı sınıfı- 16 koltuk için.
Ekonomi sınıfı- 50 koltuk için.
1. 8 kişilik birinci sınıf salon
2. Ön lobi
3. Tuvalet
4. Açılır kanepe
5. Tablo
6. Döner sandalye
7. Gardırop
8. Köşe kanepe
9. Dolap
10. Ses-görüntü ekipmanlı dolap
12. Bordür çubuğu
13. Monitör
14. Perde perdeler
15. Business sınıfı salonu
16. Açık büfe mutfak
17. Business sınıfı koltuklar
18. Ekonomi sınıfı
19. Ekonomi sınıfı koltuklar
20. Arka gardırop
Kaynak: http://www.vipavia.ru
Boeing 747-400 kabin düzeni
Boeing 747-400 koltuklarının açıklaması
Üst güverte
İş adamı sınıfı- 1 - 3. sıralar. Boeing 747-400 business class'ta sadece 12 koltuk var.
Ekonomi sınıfı- 5 - 9. sıralar. Boeing 747-400'deki en iyi ekonomi sınıfı koltuklar 5. sıradadır.
Alt güverte
Alt güvertede Turist sınıfı.
Sıralar 10, 11, 12, koltuklar A, B, H, K Bu sıralarda iki sandalye var. Bu tür yerlerde çift olarak uçmak çok daha rahat - komşularınızda rahatsızlık ve rahatsızlık yaşamak zorunda değilsiniz. Ayrıca bu koltuklar, yolcu gemisinin pruvasında bebek arabaları için yuvalar bulunduğundan küçük çocuğu olan yolcular için de uygun olacaktır.
Sıra 17, 18 ve 19 E ve F koltukları- merkezde iki sıra iki sandalye, ayrıca son derece rahat, özellikle 17. sıra çünkü önünüzde hiçbir kısıtlama olmayacak ve bacaklarınızı çok rahat esnetmeniz mümkün olacaktır.
Sıra 19, koltuklar A, B, C, H, K, L- bu sıra acil durum çıkışlarının yanında yer alır ve büyük olasılıkla pek kullanışlı olmayacaktır çünkü buradaki koltuk arkalıkları yatamayabilir.
20 - 22. sıralar, D, E, G koltukları uçakta Boeing 747-400 en çok değil en iyi seçim Her iki tarafta tuvaletlerle çevrilidirler.
29. sıra- ayrıca pek iyi değil çünkü. bu yerlerdeki koltukların sırtları, arkalarındaki acil çıkışların konumu nedeniyle yan koltuklara yaslanmaz ve orta koltukların sırtları sadece tuvaletin duvarına yaslanır.
31. sıra- geniş boş bacak mesafesi nedeniyle kullanışlıdır, ancak önünüzde başka bir sıra sandalye olmaması nedeniyle masalar kolçaklarda yer almaktadır. Bu tür masalar, küçük boyutları ve genel olarak dayanıksız tasarımları nedeniyle genellikle çok elverişsizdir. Bu yerlerle ilişkili birkaç nüans da vardır, örneğin, 31A koltuğunun önünde bir acil durum tahliye kapağı şişebilir ve 31 - 34C koltuklarının hemen yakınında üst güverteye çıkan bir merdiven vardır.
Koltuk sırtlıkları sıralar 43, 54, 70, 71- arkalarında bulunan acil çıkışlar nedeniyle arkaya yaslanmayın.
saflarda 44 ve 45 burada rahat edersiniz, ayak mesafesi artar ancak bu yerlerin tuvalete yakınlığı biraz rahatsızlık verebilir.
yan sıralar 67 — 70 her biri 2 sandalyeye sahip - bu, çift olarak seyahat eden kişiler için uygundur.
aşırı derecede 67-70 sıra 2 ve 3 sandalye üzerinde yer almaktadır. Son sıralarda koltuk sırtlıkları arkaya yatmayabilir ve tuvalete yakınlığı unutmayınız.
Kaynak: http://samolets.com
Boeing 737-400
Boeing 737-400 koltuklarının açıklaması
rütbeler 1 - 2 İş adamı sınıfı.
İlk sıra- koltuklar bölmeye yakın yerleştirilmiştir, bu nedenle bacakların rahat yerleştirilmesi için çok fazla alan yoktur.
Koltuk sırtlıkları ikinci sıra- onları geriye yatırmak için kısıtlamalar var. Ayrıca bu koltuklar ekonomi sınıfından ince bir bölme ile ayrılmış ki bu da pek hizmet etmeyecek. güvenilir koruma ekonomiden komşularınızdan gelen seslerden ve gürültüden.
İle başlayan 10. bazı koltuklar ekonomi sınıfıdır.
Sıra 10 Koltuk C ve D- turizm salonlarının yanı sıra tüm ekonomide en rahat olanlardan biri olarak adlandırılabilir. Business/Ekonomi bölücü sıra genişliğinden daha kısa olduğu için, koridor koltuklarında (C ve D) oturan yolcular biraz daha fazla diz mesafesinin keyfini çıkarabilirler.
Sıra 10 Koltuk A, B, E, F- Ancak lombozdaki koltuklarda ve orta koltuklarda bulunan aynı sıradaki yolcular için aynı bölme rahatsızlık verecektir.
14 - 16. Sıralar A ve F Koltukları- Bu yerlerde lomboz yoktur.
Uçaklar, gerektiğinde koltuk sıralarının serbestçe hareket edebileceği, eklenebileceği veya çıkarılabileceği şekilde tasarlanmıştır.
17. sıra- Bu sıradaki koltuk sırtlıkları yatmıyor. Nedeni ise bu sıranın arkasında bulunan acil çıkışlardır.
A ve F Koltukları zeminin genel seviyesinden biraz yukarı kaldırılabilir.
18. sıra- koltuk arkalıkları da yatmıyor, ancak diz mesafesi artırılıyor. Nedeni aynı acil çıkışlar.
19. sıra- lombar tarafındaki kol dayanağı hareketsizdir, çünkü acil durum kapısına sıkıca takılır. Ek olarak, yemek masası çıkarılabilir (her zamanki gibi katlanamaz), bu çok rahatsız edici, çünkü normalden daha küçük ve çok dayanıksız.
Sıra 19 Koltuk B, C, D, E- Koltuklar çok iyi - sandalyelerin sırtları arkaya yaslanıyor ve çok fazla diz mesafesi var ama masa ile ilgili sorunlar olabilir.
Sıra 31 Koltuk C ve D— Tuvalete yakın konumda.
32. sıra- Ve son olarak, en iyi yerlerin olmadığı bir sıra daha. Koltuk sırtlıkları yatmıyor. Aksi takdirde, önceki satırdaki tüm eksiler.
Rahat bir uçuş konusu, ilk kez bu şekilde seyahat eden ve yolculuğun keyifli geçmesini isteyen yeni başlayanlar için endişe kaynağıdır. Uzak ülkelere seyahat etmeniz gerektiğinde veya bir çocukla uçmanız gerektiğinde konunun alaka düzeyi artar. Uçakta iyi bir koltuk seçimi yolcunun rahatını belirler, o halde uçakta koltuğunuzu nasıl bulacağınızı bulalım.
İle başlayalım Genel bilgi salonun düzeni hakkında. Çoğu insanın ekonomi sınıfında uçmayı tercih ettiğini göz önünde bulundurarak, yolcu koltuklarının bu tip uçaklardaki yerini göz önünde bulundurun. Ne de olsa, bir uçakta nerede oturmanın daha iyi olduğunu bulmak için koltuklardaki nüansları netleştirmeniz ve hangisinin potansiyel olarak en iyi seçim olacağını bulmanız gerekecek.
Tasarımcılar astarın içini geliştirirken tahtayı üç parçaya ayırmayı planlıyorlar: pruva, orta ve kuyruk bölmeleri. Ayrıca, geleneksel olarak uçaktaki en iyi koltuklar kokpitin hemen arkasına kurulur. Sık uçuş yapan yolcuların incelemelerine göre, kabinin ilk bölmesinde sallanma daha az hissediliyor. Türbülans en çok astarın kuyruğunda belirgindir.
Farklı pano modellerinde, geliştiriciler birkaç olası şemaya göre koltuklar kurarlar - küçük astarlarda, koltuklar yanlara sabitlenir. Uzun mesafeli uçuşlar için uyarlanan uçak modifikasyonları, merkez merkez hattı boyunca ilave koltuk kurulumunu gerektirir.
Tipik olarak, tasarımcılar sandalyeleri 3:3 veya 3:4:3 formatında tasarlarlar. Böylece başka bir değerlendirme kriteri ortaya çıkıyor. Ek olarak, herhangi bir tahtada, aralarındaki mesafe yeterince büyük olan ve rahatça oturmanıza izin veren sandalyeler olduğu burada açıklığa kavuşturulmalıdır. Ayrıca tüm uçaklarda küçük kusurların olduğu koltuklar vardır: açılma kısıtlamaları, eğrilik, komşu koltuğa yakınlık. Uçakta nasıl koltuk seçileceğinin ayrıntılarını düşünelim ve deneyimli turistlerin sırlarını öğrenelim.
kenarda oturuyoruz
Koridorun en uç noktasındaki koltuklar, uçuş sırasında yeterince uyumak isteyen bir kişi için talihsiz bir seçimdir. Ne de olsa böyle bir koltuğa oturan bir yolcu, koltuktan çıkmak istediklerinde komşuların geçmesine izin vermek zorunda kalıyor. Ayrıca yiyecek ve içecek teslimi sırasında görevlilerin el arabasıyla size çarpma riski vardır. Gezginler, buradaki tek avantaja hareketlilik ve tam boylarına kadar uzanarak rahatça oturma yeteneği diyorlar.
Ortadaki koltuklar
Bloğun ortasına kurulan yerlere "kişisel" bir kol dayama yeri olmaması nedeniyle pek rahat denemez. Burada lombozda oturan komşuyu atlamalısınız. Ayrıca koltuktan kalkabilmek için kenarda oturan kişiyi rahatsız etmek de kaçınılmaz olarak gerekecektir. Burası yalnız gezginler için uygun değil.
Pencereden uçuşu izlemek
Pencerelerdeki koltuklar iyi çünkü burada kimse burada uçan yolcuyu rahatsız etmeyecek. Üstelik kabinin bu tür alanlarında aydınlatma, koridorların yanındaki koltuklara göre çok daha iyi. Tek dezavantajı, çıkışın zorluğudur - koltuktan sadece komşuları kaldırarak çıkmak mümkün olacaktır.
Bu tür yerler, uçuşu lomboz penceresinden izlemeyi seven insanlar için iyidir. Doğru, gece uçuşları yolcuları böyle bir fırsattan mahrum ediyor. Burada iyi uyumak veya çalışmak mümkün olsa da - koltukların her zaman çok gürültülü olduğu uçağın merkezinden biraz uzak olması buna katkıda bulunuyor.
Bölme seçimi
Şimdi uçağın hangi bölümünde uçmanın daha iyi olduğunu öğreneceğiz. Daha önce kısaca açıkladığımız gibi, ileri nazal bölme geleneksel olarak daha rahattır. Çünkü gemide küçük boyutlar mutfak blokları tam burada yer alıyor ve ön sıralardaki yolcular yiyecek ve içecek ikram etmeye başlıyor. Doğru, birkaç ikram ünitesinin kurulu olduğu gemilerde, bu anın alaka düzeyi bir şekilde kayboluyor.
Ayrıca bu sıralarda uçan havayolu müşterileri, uçağın iniş anonsunun ardından kabini ilk terk edenlerdir. Bebek taşıyıcılarını takmak için ekipman da burada bulunur, bu nedenle pruva bölmesi çocuklu yolcular tarafından kullanılır. Ancak, diğer gezginler bu faktörü belirsiz bir şekilde tahmin ediyor. Ne de olsa bebekler sık sık ağlar ve bu da koltuktaki komşularının huzurunu bozar. Ve bebeklerin ebeveynleri, ısınmak için bebekle periyodik olarak dışarı çıkmak zorunda kalıyor, bu da komşuların rahatını en iyi şekilde etkilemiyor.
Kabinin orta kısmı nötr bir seçim olarak kabul edilir. Buradaki dezavantaj, bazı gömlek modellerinde birkaç sıra üzerinde lomboz olmamasıdır. Ayrıca, büyük pano modellerinde, özellikle yemek ünitelerine veya banyolara yakın monte edilen koltuklarda, burada her zaman oldukça gürültülüdür.
Yandaki koltuklar boşsa, şirket çalışanları yolcunun onları alma arzusuna sadık kalacaktır.
Son bölme en ucuz olarak kabul edilir. Burada genellikle konfor unsurları yoktur ve tuvaletler kabinin sonuna yerleştirilmiştir, bu nedenle yolcular ancak başka seçenek yoksa son sıralardaki koltukları işgal eder. Bununla birlikte, astarın kuyruk bölümü, kabinin geri kalanına göre yüksek güvenlik ile karakterize edilir.. Ayrıca burada yerlerin boş kaldığı durumlar da oluyor. Böylece yolcu, iyi uyumak için birkaç koltuk alma olanağına sahip olur. Büyük astar modellerinde, müşteri hizmetleri aynı anda burun ve kuyruktan başlar, bu nedenle bu taraflarda müşteri ayrıca iyi bir yiyecek ve içecek seçeneğine sahip olacaktır.
Teknik bloklardaki yerler
Acil durum tahliye kapaklarının önüne ve aralarına yerleştirilmiş koltuk sıralarını ayrı ayrı ayırıyoruz. Burada çıkışlara doğru en uç koltuklar hafif kavisli. Ek olarak, tüm bu tür yerler, sandalyenin tamamen genişletilmesinin imkansızlığını göstermektedir. Önde oturan yolcuların yatarak seyahat etme fırsatından vazgeçmelerinin pek olası olmadığı göz önüne alındığında, kabine erişimdeki zorluklar nedeniyle durum daha da karmaşık hale geliyor. Sonuçta ön koltuğun arkası kişinin çıkışını kapatıyor ve uçuş sırasında rahatsızlık yaratıyor.
Burada bir avantaj olmasına rağmen - koltuk sıraları arasında artan mesafe. Böyle bir an, tarif edilen rahatsızlığı biraz ortadan kaldırır ve bacakların pozisyonunu periyodik olarak değiştirmenize izin verir.
Benzer bir durum, teknik blokların - giyinme odaları, mutfaklar, tuvaletler - önünde duran sandalyelerde de görülür. Ayrıca diğer yolcuların ve personelin sizin tarafınızdan sık sık geçişinden kaynaklanan ekstra bir gürültü de söz konusudur. Bu koltukları işgal ederken, kapıların çarpmasına ve sandalyenin yanında sürekli kalabalık olan insanlara sabırla katlanmaya hazır olun. Bu tür eksiklikler, özellikle kabinin son sırasında belirgindir.
Yolcular, uçaktaki en iyi yerleri, astarın acil durum kapaklarının hemen arkasında bulunan sıralar olarak adlandırır.
Şimdi uçakta koltuk seçmenin daha iyi olduğunu düşünün. Yolcular ve havayolu çalışanları, ekonomi sınıfı kabinlerde olduğunu oybirliğiyle onaylar. en iyi seçenek acil çıkışların hemen arkasındaki koltuklar haline gelir. Bazı astar modelleri, burada üç koltuk yerine eşleştirilmiş koltukların yerleştirilmesini önerir. Ayrıca koltukların önündeki geniş alan da konforlu bir yolculuk yapmanıza katkı sağlıyor. Bu tür koltuklar satın alındığında rezerve edilemez. elektronik bilet- sonuçta, havayolları bu tür koltuklar için ek ücret alıyor. Ayrıca çocuksuz ve fiziksel olarak güçlü yolcular bu yerlere binebilecek, diğer vatandaş kategorileri için böyle bir fırsat sağlanamayacaktır.
Geziyi hoş izlenimlerle unutulmaz kılmak için, yeni başlayanların gezinin konforuna önceden dikkat etmesi tavsiye edilir. Günümüzde internet üzerinden uçak bileti satın almak ve check-in işlemini kendiniz yapmak mümkün. Bu yöntem, deneyimli gezginler tarafından tavsiye edilir - sonuçta, yolcu koltuklara bakarak koltuk seçer. şematik sunum sakin bir ev ortamında astarın kabini. Aynı zamanda şunu da hatırlamakta fayda var. farklı modeller uçaklar bireysel bir düzen ile karakterize edilir. Bu nedenle, havayolu portalında yolcu geminizin kabin düzenini arayın.
Kabinde size uygun bir koltuk seçmek için check-in sırasında bir havayolu çalışanıyla ilgilendiğiniz nüansları kontrol edin.
Taşıyıcı firmanın şubesinden bilet alırken, çalışana sınıf hizmetinin niceliği ve kalitesi, hattaki koltuk sayısı ve sıralar arasındaki boşluk hakkında soru sorun. Monitörlerin mevcudiyeti, cihazları şarj etme yeteneği, gemideki teknik birimlerin yerleşimi ve özel konumu ve bu unsurlardan amaçlanan yerin yakınlığı hakkında bilgi edinilmesi tavsiye edilir. Kişisel tercihlerinizi dile getirmekten çekinmeyin - pencere kenarında bir sandalye almak istiyorsanız, bu fırsatı sorun. Ayrıca, check-in sırasında zamanında varış, başarılı ve konforlu koltukların rezervasyonunu garanti eder.
Liner iş yükünün yılın mevsimlerine, haftanın günlerine ve saatlerine göre değiştiğini unutmayın, bu nedenle insan akışının en az olduğu kalkış tarihini ve saatini seçmeye çalışın. Bu yöntem, gemide iyi bir koltuk alma şansını artırır. Havayolu çalışanları, Cuma hariç hafta içi talepte düşüş olduğunu belirtiyor. Buna göre sabah ve akşam uçuşları tam kabin yükü ile uçtuğu için kalkış saatinin öğle yemeği saatinde planlanması uygundur.
Uçarken rahat edeceğiniz bir yer seçmeye odaklanın. Bir kitap için uçacaksanız tercih etmeniz uygun olacaktır. güneşli taraf salon. Bir sabah uçuşunda uçağın sol tarafında otururken güneye doğru uçarken doğal ışık kaynağından mahrum kalmayacaksınız. Karşı taraftaki sandalye seçimini diğer görevler belirleyecektir.
Durum nasıl düzeltilir
Check-in işleminin tamamlandığı ve biniş kartının başarısız bir koltuk tespit ettiği durumlarda, deneyimli yolcular rahatsız edici durumu düzeltir. İniş sırasında size uygun olan ve boş kalan yerlere dikkat edin. Uçağa binişin sona erdiği duyurulduktan sonra yolcunun istediği boş koltuğa oturması için biraz zamanı vardır. Havayolu çalışanları bu tür durumlara sadıktır, bu nedenle herhangi bir zorluk yaşanmayacaktır.
Önceden bilet satın alın ve uçuş için check-in yapın - bu uygun seçimdir. Genellikle bu işlev, kurulun ayrılmasından bir gün önce kullanılabilir. Unutmayın, uçuşun konforu bireysel bir kriterdir, bu nedenle burada kişisel ihtiyaç ve tercihlere odaklanmak önemlidir.
Kabin Oturma Güvenlik Şeması 
Koridorun sonundaki koltuklar, uçuş sırasında uyumayı planlayan yolcular için uygun değildir. 
Pencere kenarındaki koltuklar bulutları gözlemlemenizi sağlar ancak bu sandalyeleri yolda bırakmak oldukça sorunludur. 
Astarın her bölmesinin olumlu ve olumsuz özellikleri vardır, bu nedenle bu seçim yolcunun ihtiyaç ve tercihlerine göre belirlenir.