Gemi yapımı eski zamanlarda gelişmeye başladı. Yüzyıldan yüzyıla gemilerin sadece şekli ve boyutu değişti. Ancak şimdi dünyanın en büyük gemileri, modern limanlardaki insanları şaşırtmaktan vazgeçmiyor.
İskandinav Yarımadası'nın yerlileri olan Vikingler, neredeyse her zaman denizi sürdüler. Onların soyundan gelenler, gemi yapımında hâlâ lider olarak kabul ediliyor.
Norveç, tanker Knock Nevis, uzunluk 458 metre
Norveç tankeri Knock Nevis 458.45 metre uzunluğa, 69 metre genişliğe ve 24.61 metre yüklü drafta sahip. Boyutlar, onu dünyanın en büyük su gemisi olarak adlandırmanızı sağlar. Ölü ağırlığı 564.763 ton (4,1 milyon varil petrol), tankerin ulaşabileceği maksimum hız 13 deniz mili, durma mesafesi 10,2 kilometre. 1979 yılında Japonya'nın Yokosuka şehrinde bir Yunan armatörün emriyle inşa edilmiştir. Bir sonraki sahibi gemiyi büyütmeye karar verdi. Sonuç olarak kesildi ve inşa edildi, gövdeye ek bölümler eklendi.
Başlangıçta, tanker ABD ile Orta Doğu arasında koştu. Ancak 1986'da Irak ve İran arasındaki savaş sırasında petrolün yeniden yüklenmesi ve depolanması için yüzer terminal olarak kullanılmaya başlandı. 1988'de Knock Nevis, Irak uçaklarının düzenlediği bir saldırının ardından ağır hasar gördü.
Videoda Nevis'i çal
Savaştan sonra gemi Brunei'ye sığındı ve Norveç bayrağı altında uçtu. Onarımdan sonra adını iki kez değiştiren tanker, Happy Giant ve Jahre Viking idi.
Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde tek duvarlı tankerlerin kullanımını yasaklayan bir yasanın kabul edilmesinden sonra (Knock Nevis'in kalınlığı sadece 3,5 santimetredir), gemi bir "yüzer depolama birimi" olarak yeniden inşa edildi. Ve sonra orijinal adına iade edildi. Şimdi tanker Hindistan kıyılarına atıldı ve imha edilmeyi bekliyor.
Danimarka, konteyner gemisi Emma Maersk, uzunluk 396.8 metre
Danimarka konteyner gemisi Emma Maersk 396,84 metre uzunluğunda ve 63,1 metre genişliğindedir. Şimdi gemi dünyanın en büyük konteyner gemisi olarak adlandırılıyor (aynı anda 11 bine kadar konteyner taşıyabilir). Emma Maersk 2006 yılında inşa edildi, gemi inşa şirketi Arnold Maerks'in sahibi ölen eşinin adını verdi. Daha sonra yedi benzer gemi daha inşa edildi.
Emma Maersk, 31 deniz miline kadar hızlara ulaşabilir. Ve Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa ile Uzak Doğu arasında seyrederek yılda yaklaşık 170 bin deniz mili (gezegenin etrafındaki 7,5 mesafe) geçmektedir (Panama Kanalı böylesine büyük bir gemi için kapalıdır).
Emma Maersk suyun üzerinde
Konteyner gemisine Danimarka'da 20 kronluk bir madeni para tahsis edildi.
Bahamalar, yolcu gemisi Oasisotheseas, uzunluk 360 m
İlk Oasis sınıfı gezi gemisi Bahamalar'da yelken açıyor. İnşa edildiğinde dünyanın en büyük yolcu gemisi oldu. Sadece 5 santimetre daha büyük olan bu sınıftaki bir gemi olan Allure of the Seas ile değiştirildi. Oasisoftheseas 45 bin ton ağırlığında, 48 bin parçadan oluşuyor, uzunluğu 360 metre (bu arada ünlü Titanik 269 metre uzunluğunda, 53 metre yüksekliğindeydi), maksimum hızı 24 deniz mili.
Allure of the Seas, bir Amerikan nakliye şirketi için bir Fin tersanesi tarafından inşa edildi. İlk geminin inşası için sözleşme 2006 yılının başında imzalandı. Başlangıçta, projeye Project Genesis adı verildi, modern isim yalnızca 2008'de tanındı.
Gemi 19 Haziran 2007'de denize indirildi, bir yıl sonra inşaat iskelesi sular altında kaldı, ancak ek ekipman durmadı. Testler Haziran 2009'da Baltık'ta başladı ve birkaç hafta sonra sona erdi. Ekim 2009'da Allure of the Seas, Fort Lauderdale'deki ana limanına yelken açtı. Baltık Denizi boyunca yaptığı yolculuk sırasında Büyük Kemer Köprüsü'nden zar zor geçti (65 metreye kadar olan gemilerin geçişine izin veriliyor). Bunu yapmak için, hareket halindeyken kıç taslağını artırmak için egzoz borularını geri çekmemiz, hızı maksimuma çıkarmamız gerekiyordu. Sonuç olarak, gemiden köprüye kadar yaklaşık yarım metre kaldı.
Yolcu gemisi, 30 Kasım 2009'da tescil limanında vaftiz edildi ve 5 Aralık'ta ilk uçuşu için yola çıktı. Aynı zamanda, gemi yolculuğunda Sint Maarten, Bahamalar ve St. Thomas limanlarına yapılan çağrılar duyuruldu. Bu kadar büyük bir gemiyi ancak onlar alabilirdi.
Gerçek deniz oteli
Bu arada, böylesine büyük bir gemide, karada olduğu gibi yaşayabilirsiniz. Buz pateni pisti, kumarhane, tiyatro var. gece kulübü, diskotek, caz kulübü, atlıkarınca havuzları, su parkı, mağazalar ve butikler, restoran ve barlar, basketbol ve voleybol sahaları olan spor kulüpleri ve hatta bir golf sahası. Ve hepsi bu değil. Yolcular ağaçların gölgesinde dinlenebilirler (yaklaşık 12 bin tane vardır).
Birleşik Krallık, yolcu gemisi Queen Mary 2, uzunluk 345 metre
Dünyanın en büyük yolcu gemilerinden biri 2004 yılının başlarında hizmete girdi. Fransa'da Saint-Nazaire tersanelerinde denize indirildi. Queen Mary 2, Titanik'ten 76 metre daha uzundur.
Astar, adını bir zamanlar İngiltere Kralı V. George'un eşi Mary of Teck'in adını taşıyan Kraliçe Mary'den almıştır.
Queen Mary, Saint-Nazeren tersanesi Chantiers de l'Atlantique'de inşa edildi. Ile de France, Normandiya ve Fransa burada toplandı.
Astar, 10 Ocak 2007'de American Fort Lauderdale'den ilk yolculuğuna çıktı ve 81 gün sonra orada bitti. Bu gezi Guinness Rekorlar Kitabı'na yolcular için en büyük geminin dünya çapında bir gezisi olarak kaydedilir. Gemide neredeyse yarım bin kişi vardı, bazıları dünya turu için ek 100 bin dolar ödedi.
İlginç bir şekilde, New York'tan geçiş sırasında üst güvertedeki yolcular Özgürlük Anıtı'nın gözlerinin içine bakabilirler.
Bu gemide boş bir yaşam için ihtiyacınız olan her şey var. 1310 kamara, 4 yüzme havuzu, deniz kenarında dev bir kütüphane (800 bin kitap), helikopter pisti, internet cafe, 6 restoran, 12 mutfak, çamaşırhane, tenis kortu, mini golf sahası, dünyadaki tek planetaryum deniz, tiyatro, 2 sinema ve ayrıca alışveriş merkezi, kumarhane, spor kulübü ve hatta balo salonu.
ABD, uçak gemisi USS Enterprise (CVN-65), uzunluk 342 metre
Bu, nükleer enerji santraline sahip ilk uçak gemisi. 1957 yılı sonunda temeli atılmış ve 1961 yılında işletmeye alınmıştır.
Dünyanın en büyük savaş gemisi 342,3 metre uzunluğa sahiptir. Bir yükten nükleer yakıt 13 yıllık operasyon için yeterlidir ve bu süre zarfında uçak gemisi yaklaşık 1 milyon mil yol alabilmektedir.
Uçak gemisinin toplam maliyeti 451 milyon dolara ulaştı. Ve tam da bu kadar yüksek bir fiyat nedeniyle, başlangıçta 5 Enterprise kardeşin daha bir araya getirilmesi planlanmış olmasına rağmen, seri inşaat başlamadı.
1962'nin başlarında, uçak gemisi ilk seferini yaptı. Sonra Vincent DePoe tarafından komuta edildiler.
İlk "ateş vaftizi" Küba Füze Krizi sırasında meydana geldi. Gemi, ABD İkinci Filosunun bir parçası oldu ve Küba'nın deniz ablukasına katıldı. Daha sonra Akdeniz'de birkaç yıl görev yaptı. 1964 yılında Atılgan, dünyayı turlamaküç nükleer gemiden oluşuyor.
1965'te gemi Yedinci Filoya katıldı ve Güneydoğu Asya'ya doğru yola çıktı. Düşmanlıklara (Vietnam Savaşı) katılan nükleer kontrol sistemine sahip ilk gemi oldu. Uçak gemisi bir rekor kırdı - günde tam olarak 165 sorti.
14 Ocak 1969'da roketlerden biri gemiye kendi kendine fırlatıldı. Dökülen yakıt deposuna çarptı, ardından hava bombalarının patlaması ve roketlerin düzensiz saçılması izledi. Sonuç olarak 27 kişi öldü, 343 kişi yaralandı, 15 uçak imha edildi. Hasarın 6,4 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. 1980'lerin başında Atılgan, SCANFAR radarının kaldırılmasından ve bir reaktör revizyonundan sağ çıktı. Uçak gemisi 1 Aralık 2012'de hizmet dışı bırakıldı.
Yandex.Zen'deki kanalımıza abone olun
Büyük gemi denilince akla ilk olarak Titanik gelir. Tabii ki, ilk uçuşta düşen en ünlü gemiler olarak kategorize edilebilir. Ancak çoğu insanın adını bile duymadığı başka büyük gemiler var. Gemi inşa tarihindeki en büyük gemilerle tanışmanızı öneriyoruz, bazıları hala okyanusları sürüyor ve bazıları uzun süredir hurdaya çıkarıldı. Liste, geminin uzunluğuna, gros tonajına ve gros tonajına dayanmaktadır.
Oceania TI sınıfı süper tanker, petrol taşımak için tasarlanmış en güzel gemilerden biridir. Dünyada böyle dört süper tanker var. 16-18 deniz miline varan hızlara çıkabilen Okyanusya'nın brüt taşıma kapasitesi 440 bin ton. Geminin uzunluğu 380 metredir.
Berge Emperor, Mitsui tarafından 1975 yılında inşa edilen en büyük petrol tankeri ve dünyanın en büyük tankerlerinden biriydi. Gemi ağırlığı 211360 ton. İlk sahibi Bergesen d.y. & Co, ancak daha sonra 1985'te tanker, yeni bir isim aldığı Maastow BV'ye satıldı. Orada sadece bir yıl görev yaptı ve ardından hurdaya gönderildi.
Adını Alexander von Humboldt'tan alan CMA CGM, Explorer sınıfı bir konteyner gemisidir. E sınıfı Maersk Triple ortaya çıkana kadar dünyanın en büyük konteyner gemisiydi, uzunluğu 396 metre. Brüt taşıma kapasitesi 187624 tondur.
En çok olanlar listesinde büyük gemiler Halen hizmette olan gemiler arasında Emma Maersk ikinci sırada yer alıyor. Bu, A.P. Moller-Maersk Group'a ait sekiz E-sınıfı konteyner gemisinden ilki. 2006 yılında suya indirildi. Gemi yaklaşık 11.000 TEU taşıma kapasitesine sahip. Uzunluğu 397,71 metredir.
Maersk Mc-Kinney Moller, lider E-sınıfı konteyner gemisi, dünyanın en büyük kargo kapasitesine sahip ve aynı zamanda 2013'ün en uzun gemisi. Uzunluğu 399 metredir. Maksimum hız - 23 deniz mili, 18270 TEU taşıma kapasitesi. Maersk için Güney Koreli fabrika Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering'de inşa edildi.
Esso Atlantic, büyük gemiler tarihinin en popüler isimlerinden biridir. 406.57 metre uzunluğundaki devasa gemi, 516.891 ton gibi inanılmaz bir brüt taşıma kapasitesine sahip. Öncelikle bir petrol tankeri olarak 35 yıl görev yaptı ve 2002 yılında Pakistan'da hurdaya çıkarıldı.
Batillus, Chantiers de l'Atlantique tarafından Shell Oil'in Fransız şubesi için inşa edilmiş bir süper tankerdir. Brüt taşıma kapasitesi 554 bin ton, hızı 16-17 deniz mili, uzunluğu 414,22 metredir. Bu, dünyanın dördüncü büyük gemisi. Son uçuşunu Aralık 1985'te yaptı.
Dünyanın üçüncü büyük gemisi, adını petrol şirketi Elf Aquitaine Pierre Guillaume'nin kurucusu Fransız politikacıdan almıştır. Nationale de Navigation için Chantiers de l'Atlantique tarafından 1977 yılında inşa edilmiştir. Gemi altı yıl hizmet etti ve ardından inanılmaz kârsızlık nedeniyle hurdaya gönderildi. Büyük boyutu nedeniyle kullanımı ciddi şekilde sınırlıydı. Ne Panama ne de Süveyş kanallarından geçemedi. Ve tüm limanlar gemiye giremezdi. Brüt taşıma kapasitesi yaklaşık 555 bin ton, hız 16 deniz mili, uzunluk 414,22 metre idi.
Süper tanker Mont çeşitli isimlerle biliniyordu, ona okyanusların ve nehirlerin kraliçesi deniyordu. Gemi 1979 yılında Japon tersaneleri Sumitomo Heavy Industries, Ltd.'de inşa edildi. İran-Irak savaşı sırasında ağır hasar görmüş ve onarılamaz kabul edildiğinden sular altında kalmıştır. Ancak daha sonra Happy Giant adıyla büyütüldü ve onarıldı. Aralık 2009'da son uçuşunu yaptı. O zamanlar dünyanın en büyük gemisiydi, ancak bugüne kadar en büyük tanker unvanını korudu.
Prelude, 2013 yılında inşa edilen dünyanın en büyük ikinci el gemisidir. Güney Kore. Uzunluğu 488 metre, genişliği 78 metredir. Sıvılaştırılmış doğal gazın taşınması için tasarlanmıştır. İnşası 260.000 ton çelik aldı ve tamamen yüklendiğinde ağırlık 600.000 tonu aşıyor.
Bugün dünyanın en büyük gemilerinden hangisi? Akla gelen ilk şey Titanik adıdır. Titanik şüphesiz dünyanın en ünlü gemilerinden biridir. Ve ilk yolculuğunda başına korkunç bir trajedi geldi. Ancak dünyada çoğu insanın bilmediği daha birçok dev gemi inşa edilmiştir. Şimdiye kadar yapılmış en büyük 10 gemiyi sizin için seçtik. Bazıları zaten hizmet dışı bırakıldı ve söküldü, ancak diğerleri hala çalışıyor. Dünyanın en büyük gemileri, toplam uzunluklarına, gros tonajlarına ve gros tonajlarına göre listelenir. Liste ayrıca günümüzün devlerini, hem belirli gemileri hem de tüm gemi sınıflarını içerir, ancak onlarla birlikte hizmet dışı bırakılan geçmişin kayıtlı gemilerini de içerir.
10.TI Sınıfı Süper Tanker
Büyük hacimlerde ham petrol taşımak için insan tarafından yaratılan belki de en dikkat çekici gemi, T.I. sınıfı tankerlerdir. "Okyanusya". Bu yüzen dev sınıfı, dünyanın en büyük çift katlı süper tankerlerinden dördünü içerir. Ayrıca bugün aynı zamanda dünyanın en devasa gemileridir. Elbette Maersk Triple E konteyner gemileri onlardan daha uzun ama T.I. taşıma kapasitesi ve brüt tonaj açısından hala en büyüğü. Ölü ağırlık TI Hızı yaklaşık 18 knot olan Okyanusya, 400 bin tonun üzerindedir. TI Okyanusya - uzun bir yolculuk sırasında ortaya çıkan engellerden korkmayan mükemmel yüksek teknolojili gemiler. TI uzunluğu Okyanusya 380 metre.
9. Berge İmparatoru
Gemi inşa tarihindeki en büyük petrol tankerleri arasında, 1975 yılında Japonya'da Mitsui tarafından inşa edilen en büyük petrol tankeri olan Berg Emperor vardı. 30 Ağustos 1975'te piyasaya sürüldü. Aynı zamanda gemi 221 bin ton ağırlığında ve neredeyse 382 metre uzunluğundaydı. Başlangıçta Bergeson & Co.'ya aitti, ancak 1985'te Maastov B.V.'ye devredildi. ve "İmparator" olarak yeniden adlandırıldı. Gemi, 30 Mart 1986'da Kaohsiung'da hurdaya ayrıldı.
8. CMA CGM Alexander von Humboldt
CMA CGM Alexander von Humboldt, adını fizikçi Alexander Humboldt'tan alan ve CMA CGM için tasarlanmış Explorer sınıfı bir konteyner gemisidir. İlk Maersk Triple E gemilerinin piyasaya sürülmesinden önce, dünyanın en büyük konteyner taşımacılığıydı. Bu büyük geminin uzunluğu 396 metredir. CMA CGM Alexander von Humboldt'un ölü ağırlığı yaklaşık 188 bin tondur.
7. Emma Maersk
Şu anda seyir halinde olan dünyanın en büyük ikinci gemisi Emma Maersk. A.P. Meller-Maersk Group'un sahip olduğu, türünün 8'inden ilk E-sınıfı konteyner gemisiydi, 2006 yılında ilk seferine çıktığı Emma Maersk, şimdiye kadar yapılmış en büyük gemiydi. Aynı seriden 7 gemi ile birlikte 2010 yılında inşa edilen en uzun konteyner gemilerinden biriydi. Bu konteyner gemisi, ülkeden ülkeye çeşitli malları taşıyor. Konteyner gemisi Emma Maersk, 14.770 yirmi pound eşdeğer birim (TEU) mal taşıma kapasitesine sahiptir. Bu devasa geminin uzunluğu 397 metreden fazladır.
6. Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Triple E sınıfının ana gemisi, konteyner gemisi Maersk McKinney Meller olarak düşünülmelidir. 2013 yılında, o tarihe kadar inşa edilmiş en büyük yirmi pound eşdeğer kapasite (TEU) kapasitesine ve uzunluğuna sahipti. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tarafından Kore'de Maersk için tasarlandı ve Temmuz 2013'te hizmete girdi. Maersk McKinney Meller, 399 metre toplam uzunluğu ve 18 bin yirmi pound eşdeğeri brüt tonajı ile aynı sınıftaki gemilerle birlikte 2013'ün en büyük ve en uygun maliyetli konteyner gemisi oldu. Maksimum hızı 23 deniz milidir.
5. Esso Atlantik
Esso Atlantic, dünyadaki büyük gemiler tarihinin en ünlü isimlerinden biridir. 406.57 metre uzunluğa sahip olan bu dev gemi 516.891 ton ölü ağırlığa sahipti. Esso Atlantic, 35 yıl boyunca dünyaya sadakatle hizmet etti. Söylemeye gerek yok, zamanın en iyi petrol tankeriydi. Esso Atlantic, 2002 yılında tasfiye edildi.
4. Yarasa
Batillus, 1976 yılında Shell Oil'in Fransa şubesi için Saint-Nazaire'de Chantiers de l'Atlantique tarafından inşa edilen bir süper tankerdi. Aynı adı taşıyan süper tanker sınıfının ilk gemisiydi. Batillus, kardeş gemiler Bellamia, Pierre Gillamate ve Prairial, 1976'da Seaways Giant inşa edilmeden önce dünyanın en büyük gemileriydi, Batillus sınıfındaki dört geminin de büyük bir gros tonaja sahip olmasına rağmen, 17 knot'a varan hızları ve yaklaşık 414 metrelik uzunlukları ile, Batillus, insan yapımı en büyük gemilerin dördüncüsüydü. Son yolculuğuna 28 Aralık 1985'te çıktı.
3. Pierre Guillaumat
Tarihin üçüncü büyük gemisiydi. Adını politikacı ve petrolcü Aquitaine'li Elf'ten alan süper tanker Pierre Gillaumat, 1977 yılında Chantiers de l'Atlantique tarafından Compagnié National de Gavigation için inşa edildi.Yüksek kayıplar ve petrol talebindeki azalma nedeniyle bu geminin servisi sadece 6 yıl sürdü. Sökülmesinden yıllar önce Pierre Gillaumat'ın büyüklüğü nedeniyle kullanımı sınırlıydı, gemi ağır su çekimi nedeniyle Panama veya Süveyş Kanallarını bile geçemiyordu, bu gemi dünya limanlarının sadece küçük bir kısmına girebiliyordu, bu yüzden açık deniz sondaj kulelerine ve açık deniz terminallerine demirlenmesi gerekiyordu ve ancak Europort'ta boşaltıldıktan sonra. Pierre Gillaumat 16 deniz mili hızında 555 bin ton brüt tonaja sahipti. Yaklaşık 414 metre uzunluğundaydı.
2. Deniz Bilgesi Devi
Eskiden Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant ve Seaways Giant olarak bilinen, bir ULCC süper tankeriydi. Mon, genişlemesinden sonra ölü ağırlığı açısından en büyük ve en büyük gemi oldu. Seawise Jayant'a bazen nehirlerin ve okyanusların kraliçesi denirdi. 1979 yılında Sumimoto Heavy Industries tarafından tasarlanmıştır. İran ve Irak arasındaki savaş sırasında bombalanarak hasar gördü. Battıktan sonra tamamen kaybolmuş kabul edildi. Ancak enkazı kurtarıldı ve gemi restore edildi. Onarımlardan sonra Mutlu Dev adıyla tekrar denize açıldı. Gemi, Hintli gemi sökücülere satıldı ve sökülmek üzere Hindistan kıyılarında demirlendikten sonra Aralık 2009'daki son yolculuğu için Mon olarak yeniden adlandırıldı. Mon, o dönemde dünyanın en büyük gemisi olmasının yanı sıra, dünyanın şimdiye kadar yapılmış en büyük petrol tankeri olma özelliğini de elinde tutuyor.
1. Başlangıç FLNG
Prelude, bugüne kadar tasarlanmış dünyanın en büyük gemisidir. Empire State Binası'nın yüksekliğinden daha uzun bir gövdeye sahip olan araç, Aralık 2013'te Güney Kore'de inşa edilmiştir. 490 metre uzunluğunda ve 75 metre genişliğindeki Prelude Shell Floating Liquefied Natural Gas (FLNG) gemisi, insan eliyle yapılmış en büyük deniz taşıtıdır. Yapımında 260 bin tondan fazla çelik kullanıldı. Çalışma sürecinde, en büyük uçak gemisinin ağırlığından beş kat daha ağır olan 600 bin tonun üzerinde bir ağırlığa sahip olacak.
İnsanlar uzun süredir çıtayı tekrar tekrar yükselterek ve süregelen bir üstünlük ve güç gösterisine girerek harika bir şey yaratmanın yollarını aradılar. Her yeni yaratım, yapı veya mekanizma bir öncekinden daha güçlü, daha hızlı, daha yüksek, daha geniş, daha büyük ve daha dayanıklı olmak zorundaydı. askeri sanayi- bir istisna değil. Antik çağlardan beri, donanmanın gücü büyük ölçüde savaşın galibini belirledi ve güçlerin uyumunu açıkça gösterdi. Medeniyetler sürekli olarak verimli topraklar ve stratejik olarak avantajlı deniz havzalarında nüfuz için savaştı. Sonuç olarak, son yüzyıllarda ülkelerinin askeri gücüne tanıklık etmek için tasarlanmış binlerce muhteşem ve şaşırtıcı gemi inşa edildi. Bu derlemede şimdiye kadar denize indirilmiş en büyük 25 savaş gemisi sizi bekliyor.
25. Amerika sınıfı amfibi hücum gemileri
Amerika devasa bir saldırı gemisi ve ABD Donanması'ndaki en büyük gemilerden biri. Şimdiye kadar, bu konfigürasyona sahip yalnızca bir gemi var ve bu, 2014 yılında inşa edilen USS America. Geminin uzunluğu 257 metre ve deplasmanı yaklaşık 45.000 ton!
24. Shokaku sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Her iki Shokaku sınıfı uçak gemisi de 1930'ların sonlarında Japon İmparatorluk Donanması için inşa edildi. Gemilerin inşası, 1941'de II. Shokaku sınıfı gemi 257,5 metre uzunluğundaydı. Her iki dev de 1944'te düşman tarafından batırıldı.
23. Audacious-sınıfı gemiler
Fotoğraf: anonim, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970
Audacious sınıfı uçak gemileri, 1930'larda ve 1940'larda İngiliz hükümeti için askeri mühendisler tarafından tasarlandı. Bu gemilerin inşası II. Audacious savaş gemileri, 1951'den 1979'a kadar tatbikatlara ve stratejik operasyonlara katıldı. Böyle bir geminin uzunluğu 257,6 metre idi.
22. Taiho sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Taiho ilk olarak 1941'de denize indirildi ve Japonya İmparatorluğu'nun II. Dünya Savaşı muharebelerine katılmak için inşa edilmiş bir uçak gemisiydi. Geminin toplam uzunluğu 260,6 metreydi ve tasarımı, yoğun bombardıman, torpido ve diğer gövde saldırıları karşısında bile hasar görmezlik varsayıyordu. Taiho uçak gemisinin her koşulda savaşa devam etmesi gerekiyordu, ancak 1944'te her şeyi batırmayı başardı. Gemi, Filipin Denizi'ndeki şiddetli bir savaş sırasında Amerikan denizaltısı USS Albacore tarafından ateşlenen bir torpido tarafından doğrudan vurulduktan sonra battı.
21. Savaş Gemisi Akagi
Fotoğraf: wikimedia.org
Japon donanmasında pek çok şanlı gemi vardı ve Akagi, 1927'den 1942'ye kadar bu Asya imparatorluğuna hizmet eden bir başka ünlü uçak gemisi. Gemi ilk olarak 1930'ların İkinci Çin-Japon Savaşı'nda ve ardından II. Dünya Savaşı sırasında Aralık 1941'de Pearl Harbor'a yapılan efsanevi saldırıda öne çıktı. Uçak gemisinin son savaşı, Haziran 1942'de Midway Atoll Savaşı idi. Akagi, savaşta ciddi şekilde yaralandı ve kaptanı, o yıllarda Japon Donanması kaptanları arasında yaygın bir uygulama olan gemiyi kendisi batırmaya karar verdi. Geminin uzunluğu 261,2 metre idi.
20. Charles de Gaulle sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Doğrudan rakamlara geçelim - Fransız amiral gemisi Charles de Gaulle'ün uzunluğu 261,5 metre ve deplasmanı 42.500 ton. Bugüne kadar, bu savaş gemisi tüm dünyadaki en büyük savaş gemisi olarak kabul ediliyor. Batı Avrupa, tatbikatlara ve stratejik operasyonlara katılmak için fırlatıldı. Amiral gemisi Charles de Gaulle ilk kez 1994 yılında hizmete girdi ve bugün bu nükleer enerjili gemi, Fransız Donanmasının önde gelen uçak gemisi olmaya devam ediyor.
19. Gemi INS Vikrant
Fotoğraf: “Hint Donanması”
İşte Hindistan'da inşa edilen ilk uçak gemisi. Bu savaş gemisinin uzunluğu 262 metre olup, yaklaşık 40.000 tondur. Vikrant, hala montaj sürecindedir ve 2023'te tamamlanması planlanmaktadır. Hint dilinden uçak gemisinin adı "cesur" veya "cüretkar" olarak çevrilmiştir.
18. İngiliz savaş gemisi HMS Hood
Fotoğraf: wikipedia.org
Ve bu, dünyanın en büyük donanma gemileri listemizdeki en eski savaş gemilerinden biridir. HMS Hood, İngiliz Kraliyet Donanması için inşa edilen son muharebe kruvazörüydü. Ağustos 1918'de denize indirilen HMS Hood, 262,3 metre uzunluğundaydı ve 46.680 ton deplasmana sahipti. Etkileyici kruvazör, 2. Dünya Savaşı sırasında 1941'de Danimarka Boğazı Muharebesi'nde Almanlar tarafından batırıldı.
17. Graf Zeppelin sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Dört Graf Zeppelin sınıfı gemi, Kriegsmarine gemileri (Kriegsmarine, Üçüncü Reich döneminin Alman donanması) olacaktı ve inşaatları 1930'larda planlandı. Bununla birlikte, Alman Donanması ile Luftwaffe (Luftwaffe, Reichswehr, Wehrmacht ve Bundeswehr'deki hava kuvvetleri) arasındaki siyasi anlaşmazlıklar nedeniyle, Kriegsmarine'in en yüksek rütbeleri arasındaki anlaşmazlıklar ve Adolf Hitler'in bu projeye olan ilgisini kaybetmesi nedeniyle, bu etkileyici uçak gemilerinin hiçbiri hiç fırlatılmadı. Mühendislerin planladığı gibi böyle bir geminin uzunluğu 262,5 metre olacaktı.
16. Yamato sınıfı savaş gemileri 
Fotoğraf: wikimedia.org
Yamato sınıfı gemiler, 2. Dünya Savaşı sırasında inşa edilen ve denize indirilen Japon İmparatorluk Donanması savaş gemileriydi. Bu devlerin maksimum yer değiştirmesi 72.000 tondu ve bunun için hala tüm dünya donanması tarihindeki en ağır savaş gemilerinden biri olarak kabul ediliyorlar. Yamato sınıfı geminin toplam uzunluğu 263 metreydi ve bu savaş gemilerinden 5'i başlangıçta planlanmış olmasına rağmen, sonunda yalnızca 3'ü tamamlandı.
15. Clemenceau sınıfı gemi
Fotoğraf: wikimedia.org
Clemenceau sınıfı uçak gemileri, 1961'den 2000'e kadar Fransız Donanması'nda hizmet veren bir çift savaş gemisiydi. 2000 yılında bu uçak gemilerinden biri olan Clemenceau silahsızlandırılarak demonte edildi ve ikincisi Foch, Brezilya Donanmasına devredildi. Foch uçak gemisi bugüne kadar Sao Paolo limanında kaldı. Toplam uzunluğu 265 metredir.
14 Essex Uçak Gemisi 
Fotoğraf: wikimedia.org
İşte 2. Dünya Savaşı sırasında ABD Donanmasının en önemli gücü Essex sınıfı uçak gemisi. 20. yüzyılda, bu tip savaş gemisi en yaygın büyük savaş gemisi tipiydi. Toplamda 24 tane vardı ve bu uçak gemilerinden 4 tanesi şu anda Amerikan Donanması tarihinin yüzen müzeleri olarak halka açık. Bu nedenle, eyaletlere giderseniz ve gerçek bir savaş kruvazörüne binmek isterseniz, Yorktown, Intrepid, Hornet ve Lexington gemileri, 20. yüzyılın ortalarındaki askeri sırların perdesini sizin için seve seve aralayacaktır.
13. Savaş uçağı gemisi Shinano
Fotoğraf: wikimedia.org
Shinano, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması'nda görev yapan devasa bir uçak gemisiydi. Gemi 266.1 metre uzunluğunda ve 65.800 ton ağırlığındaydı. Ancak Japonlar fırlatmak için acele ettiler çünkü o sırada Shinano'nun hala tasarım çalışmasına ihtiyacı vardı. Muhtemelen bu nedenle dev uçak gemisi savaşta sadece 10 gün dayanabildi ve 1944 yılının sonunda battı.
12. Iowa sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Iowa sınıfının hızlı savaş gemileri, ABD Donanması'nın emriyle 1939 ve 1940'ta 6 savaş birimi miktarında inşa edildi. Sonuç olarak, 6 gemiden sadece 4'ü denize indirildi, ancak hepsi, 2. Dünya Savaşı, Kore ve Vietnam Savaşları da dahil olmak üzere Amerika için bir dizi önemli çatışmada yer aldı. Bu topçu zırhlı gemilerin uzunluğu 270 metre, deplasmanı ise 45.000 ton idi.
11. Lexington sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Toplamda bu tür 2 uçak gemisi inşa edildi ve her iki gemi de 1920'lerde ABD Donanması'nın emriyle tasarlandı. Bu gemi sınıfı çok iyi performans gösterdi ve birçok savaşta görüldü. Bu savaş gemilerinden biri de 1942'de Mercan Denizi Muharebesi sırasında düşman tarafından batırılan uçak gemisi Lexington'du. İkinci gemi Saratoga, testler sırasında havaya uçuruldu. atom bombası 1946'da
10. Kiev sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Proje 1143 veya uçak gemisi Krechet olarak da bilinen Kiev sınıfı gemi, sabit kanatlı uçakları taşıyan ilk Sovyet uçak gemisiydi. Bugüne kadar inşa edilen 4 gemiden biri söküldü, 2'si hizmet dışı kaldı ve sonuncusu Amiral Gorshkov, halen hizmette olduğu Hindistan Donanması'na satıldı.
9. Kraliçe Elizabeth sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, flickr
O, Queen Elizabeth sınıfı iki gemiden biridir ve her ikisi de hala Kraliyet Donanması için hazırlanma sürecindedir. İlk gemi HMS Queen Elizabeth ve inşasıyla ilgili tüm çalışmalar 2017'de tamamlanacak, ikincisi ise 2020'de denize indirilmesi planlanan HMS Prince of Wales. HMS uçak gemilerinin gövde uzunlukları 284 metre, maksimum deplasmanları ise 70.600 ton.
8. Gemi tipi Amiral Kuznetsov
Fotoğraf: Mil.ru
Amiral Kuznetsov sınıfı uçak gemileri, Sovyet Donanması için inşa edilen türünün son savaş gemileriydi. Toplamda, bu sınıftan 2 gemi biliniyor ve bu, Amiral Kuznetsov kurulu (1990'da fırlatıldı, hala Rus Donanması saflarında) ve Liaoning (Çin'e satıldı, inşaat 2012'de tamamlandı). Bu sınıftaki uçak gemilerinin gövde uzunluğu 302 metredir.
7. Midway sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Midway sınıfı uçak taşıyan kruvazör projesi, Donanma tarihindeki en güvenilir ve kalıcı tasarım çözümlerinden biri olduğunu kanıtladı. 1945'te piyasaya sürülen bu türden ilk amiral gemisi, 1992'ye kadar ABD Ordusuna hizmet eden USS Midway'di. Geminin son görevi, 1991 yılında "çölde" operasyonuna katılmaktı. Bu sınıftaki bir diğer gemi USS Franklin D. Roosevelt'tir ve 1977'de hizmetten çekilmiştir. Üçüncü bir uçak gemisi olan USS Coral Sea, 1990 yılında beklemeye alındı.
6. USS John F.Kennedy
Fotoğraf: wikipedia.org
İkinci olarak Big John lakaplı uçak gemisi USS John F. Kennedy türünün tek örneğidir ve son gemi Nükleer olmayan enerji santrali ile ABD Donanması. Gemi 320 metre uzunluğa ulaşıyor ve bir zamanlar denizaltılara karşı muharebe operasyonları yürütebiliyordu.
5. Forrestal-sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
İşte 1950'lerde ABD Ordusu için özel olarak tasarlanıp inşa edilen Forrestal sınıfı 4 uçak gemisinden biri. Forrestal, Saratoga, Ranger ve Independence gemileri, önemli yer değiştirmeyi, asansörleri ve bir köşe güvertesini birleştiren ilk süper taşıyıcılardı. Uzunlukları 325 metre ve maksimum ağırlıkları 60.000 tondur.
4. Savaş gemisi Kitty Hawk
Fotoğraf: wikipedia.org
Kitty Hawk sınıfı, Forrestal sınıfından sonraki yeni nesil ABD Donanması süper taşıyıcılarıydı. Bu hatta 3 gemi inşa edildi (Kitty Hawk, Constellation, Amerika), hepsi 1960'larda fırlatılmaya hazırdı ve bugün çoktan hizmet dışı bırakıldılar. Gövde uzunluğu 327 metredir.
3. Nimitz sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Nimitz gemileri, Amerikan Donanmasına ait 10 nükleer enerjili süper taşıyıcıdır. Toplam uzunluğu 333 metre ve maksimum deplasmanı 100.000 tonun üzerinde olan bu gemiler, dünyanın seyir halindeki en büyük savaş gemileri olarak kabul ediliyor. İran'daki Kartal Pençesi Operasyonu, Körfez Savaşı ve son zamanlarda Irak ve Afganistan'daki çatışmalar da dahil olmak üzere dünya çapında birçok savaşta yer aldılar.
2. Savaş Gemisi Gerald R. Ford
Fotoğraf: wikimedia.org
Bu tür bir geminin, halen çalışır durumda olan bazı Nimitz sınıfı süper taşıyıcıların yerini alması planlanıyor. Yeni gemilerin gövdesi Nimitz kruvazörlerine çok benzeyecek ancak teknik donanım açısından Gerald R. Ford sınıfı çok daha modern olacak. Özellikle, uçakları fırlatmak için elektromanyetik mancınık gibi yenilikler ve diğer birçok teknolojik çözüm, geminin verimliliğini artırmak ve işletme maliyetini azaltmak için şimdiden planlanıyor. Gerald R. Ford uçak gemileri, 337 metre ile Nimitz sınıfından biraz daha uzun olacak.
1. Savaş gemisi USS Enterprise
Fotoğraf: wikimedia.org
İşte listemizin lideri ve nükleer santrale sahip ilk süper taşıyıcı. USS Enterprise, dünyanın en uzun (342 metre) ve en ünlü savaş gemisidir. ABD Ordusuna 51 yıl hizmet etti ve bu nedenle aynı zamanda en uzun ömürlü ABD uçak gemilerinden biri olarak kabul ediliyor. USS Enterprise, Küba Füze Krizi, Vietnam Savaşı ve Kore Savaşı dahil olmak üzere birçok savaşta eylem gördü. Ayrıca bu kruvazör uzun metrajlı filmlerin çekimlerinde yer aldı. Örneğin, haklı olarak en büyük Amerikan uçak gemisi ve gezegendeki en tehlikeli 10 savaş gemisinden biri olarak kabul edilen USS Enterprise'ın güvertesinde Star Trek ve Top Gun'dan (Star Trek) bazı sahneler çekildi.