Dünyanın en büyük denizaltı köpekbalığı. Dünyanın en büyük denizaltıları

En büyük Rus denizaltısı "Akula", ağır stratejik füze denizaltıları sınıfına aittir. Projesinin başlangıç tarihi Aralık 1972'dir.

İlk "Köpekbalığı", SSCB'de "Sevmash"ta (Severodvinsk) inşa edildi ve 23 Eylül 1980'de denize indirildi. 1981'den 1989'a kadar, bu türden altı teknelik bir dizi hizmete girdi.Üslerinin yeri, Kuzey Filosundaki Nerpichya Körfezi'nin su alanıydı.

Davanın yapısal özellikleri

941 projesinin nükleer denizaltısı "Shark" çok hafif generalİçinde 5 yerleşik dayanıklı gövde bulunan gövde. Bunlardan ikisi maksimum boyutlara sahiptir ve ana boyutlardır, katamaran prensibine göre yatay bir düzlemde birbirine paralel olarak bulunurlar. Böylesine karakteristik bir düzen, mühimmat yükünün büyük boyutlarıyla belirlenir.

Her iki ana dayanıklı kasa da üç geçişle birbirine bağlıdır ve 8 bölmeye ayrılmıştır:

toplam uzunluğu 30 m olan reaktör ve türbin bölmeleri;
54 m uzunluğunda üç pruva bölmesi;
31 metre uzunluğundaki ana komuta noktasına (GKP) bitişik üç.

Kalan üç dayanıklı vaka:

torpido bölmesinin güvenilir şekilde yalıtılmış pruva gövdesi;
GKP ve radyo ekipmanının yerleştirilmesi için bina;
toplam uzunluğu 30 metre olan kıç geçiş gövdesi.

Ana komuta direğinin bölmesi, torpido bölmesi, ana gövdeler titanyum alaşımından yapılmıştır ve hafif gövde, müteakip anti-hidroakustik kaplama ile çelikten yapılmıştır.

Denizaltının geliştiricileri (TsKBMT "Rubin") ilk kez düzeninde füze silolarının orijinal düzenini kullandı. İki ana ana bina arasında, denizaltının önündeki kabinin ilerisinde bulunurlar.

Priz

3. nesil büyük santral, sancak ve iskele taraflarında birbirinden bağımsız olarak yerleştirilmiş iki kademeden oluşan bir blok tasarımına sahiptir. Her blok şunları içerir:

su su nükleer reaktör OK-650VV termal nötronlarda 190 MW gücünde. Bu tip reaktörler şunlarla donatılmıştır: durumlarını izlemek için darbe ekipmanı, elektrik kesintisi durumunda pilsiz soğutma sistemi (BBR);
50.000 hp kapasiteli türbin. İle;
çapı 5.55 metre olan 7 kanatlı pervaneye sahip kardan mili şeklinde pervane, dönüş hızı 230 rpm'dir. Gürültüyü azaltmak için pervaneler özel fenestronlara (dairesel kaplamalar) kurulur;
3200 kW kapasiteli dört buhar türbini nükleer enerji santrali BPTU 514.

Yedek hareket araçları

ASDG-800 tipi iki dizel jeneratör, her biri 800 kW.
Kurşun asit pili.
260 kW kapasiteli iki yedek elektrik motoru.
Sıkıştırılmış bir konumda manevra yapmak için döner pervaneli iticiler. 750 kW'lık elektrik motorları ile donatılmıştır.

"Köpekbalığı" nın ana silahı

Temel silah "Köpekbalığı" projesi 941 şunlardan oluşur:

balistik füze sistemi D-19, R-39 "Variant" sınıfından (RSM 52 deniz tabanlı. Atış menzili - 8500 km, her biri 100 kilotonluk 10 savaş başlığına bölünmüş savaş başlığı) 20 katı yakıtlı üç aşamalı kıtalararası füze ile donatılmış;
Şok emici roket fırlatma sistemine sahip kıtalararası menzile sahip 20 adet R-39UTTH "Bark" balistik füzesi ile D-19U füze sistemi. Savaş menzili 10.000 km'ye kadar, buzdan geçmek için benzersiz bir sistem var.

Shark projesinin tüm füze mühimmatının fırlatılması, hem su altında (55 metreden fazla olmayan bir derinlikte) hem de yüzeyde kuru bir madenden gerçekleştirilebilir.

Rusya'daki en büyük nükleer denizaltı, hızlı yükleme cihazları ve özel bir Grinda tipi TA hazırlama sistemi ile donatılmış, 533 mm kalibreli altı torpido kovanı (TA) ile donanmıştır. Tam mühimmat yükü, 22 adet Shkval sınıfı torpido (SAET-60M, SET-65, USET-80 tipleri) ile Blizzard ve Vodopad füzelerinden oluşuyor. Roket torpidoları, torpidoları ateşlemek ve mayın tarlaları-engelleri kurmak için altı torpido torpidoları kullanıyorlar.

Hava savunması, Igla-1 tipi MANPADS (8 adet) tarafından gerçekleştirilir. Tam mühimmat - 48 uçaksavar güdümlü füze (SAM).

Radyo elektronik ekipman

941 projesinin Akula tipi denizaltısında, çeşitli sınıflardan yüksek hassasiyetli ekipmanlara sahip birkaç kompleks var.

Omnibus tipi savaş bilgi ve kontrol sistemi şu amaçlarla kullanılır: bilgi toplamak, işlemek ve görüntülemek, belirli bir silahın kullanımının etkinliğini hesaplamak, teknik ve ateşli silahları hedeflemek, navigasyon ve savaş ekipleri;
Hidroakustik ekipman SJSC "Skat-3" MGK-540 şunlardan oluşur:
- 4 antenli ve aynı anda 12 hedefi takip edebilen SJSC Skat-KS MGK-500;
- hidroakustik istasyon (GAS) mayın tespiti "Arfa-M" MG-519;
- Kavitasyonun GAZ ölçümü "Vida" MG-512;
- GAZ ses hızını ölçen "Shkert" GISZ MG-553;
- Ekoledometre "Kuzey" MG-518.
Radyo-teknik istihbarat istasyonu MRP-21A ile radar kompleksi "Radian" RLC MRCP-58.
Navigasyon kompleksi şunları içerir:
- uydu kompleksi "Senfoni";
- NK sınıfı "Tobol";
- dairesel ve ayarlanabilir navigasyon dedektörü NOK-1 ve NOR-1.

Denizaltı, özel iletişim araçları, geri çekilebilir periskoplar, anten sistemleri ile donatılmıştır.

"Shark" denizaltısının performans özellikleri

Ana boyutlar: maksimum uzunluk - 173,1 m, genişlik - 23,3 m, su çekimi - 11,2-11,5 m.

Tam hız ve yer değiştirme özellikleri:

12/13 knot - 29500 ton hızında tam yüzey yer değiştirmesi,
25/27 knot - 49800 ton hızla tam su altında.

Dalış derinlikleri:

sınır - 500 m,
çalışma - 380 m.

Navigasyonun özerkliği yaklaşık altı aydır. Toplam mürettebat büyüklüğü 163 kişi, memurlar ve arama emri memurları sırasıyla 52/83'tür.

Donanımlı denizaltı füze gemisinin toplam kütlesi 50.000 tondur.

Dünyanın en büyük denizaltısı "Shark" 941, pervanelerin arkasına yerleştirilmiş kıç ve yatay dümenlerin (önden geri çekilebilir) gelişmiş bir haç biçiminde kuyruğuna sahiptir. Birimleri ve mekanizmaları yerleştirmek için blok sistemi ve ayrıca kauçuk kordonlu iki aşamalı pnömatik şok emilimi sayesinde, nükleer denizaltı düşük gürültü seviyelerine ve tüm birimlerin gelişmiş titreşim yalıtımına sahiptir.

Denizaltı Akula (Typhoon) hakkında video

Akula sınıfı stratejik füze denizaltısı, sağlam boyutlarının yanı sıra, Kuzey Kutbu'na kadar 2,5 m kalınlığa kadar buzları kırarak manevralar yapmasına olanak tanıyan yüksek bir güvenlik ve yüzdürme marjına sahiptir.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Elektronik yüklü denizaltının titanyum gövdesinde, özel olarak eğitilmiş bir ekibin emriyle, her biri doksan ton ağırlığında yirmi dört füze bulunuyor. Bu makale, dönemin devine odaklanacak soğuk Savaş- nükleer denizaltı. Çok az insan gerçekte ne kadar büyük olduğunu biliyor.

25 metre yüksekliğinde ve 23 metreden daha geniş olan Akula sınıfının bir zamanların en büyük nükleer denizaltısı, tek başına dünyanın hemen her ülkesine ölümcül hasar verebilir. Şimdi üç Proje 941 füze kruvazöründen ikisi böyle bir güce sahip değil. Neden? Bir revizyona ihtiyaçları var. Üçüncüsü, TK-208 olarak da bilinen "Dmitry Donskoy", yakın zamanda modernizasyon sürecini tamamladı ve şimdi Bulava füze sistemi ile donatıldı. 24 adet R-39 füzesi için tasarlanan mevcut şaftlara yeni fırlatma kapları yerleştirildi. Yeni roket, öncekilerden daha düşük boyuttadır.

Stratejik kruvazörlerin geleceği nedir?

Bir denizaltının bakımı için bütçeden yılda 300 milyon ruble tahsis ediliyor. Ama bu kadar güçlü ama bugün ihtiyaç duyulmayan bir silahı tutmaya değer mi? Toplamda altı su altı devi inşa edildi, üçünün ne durumda olduğunu zaten biliyoruz, peki geri kalanına ne oldu? Reaktör bloklarında bulunan nükleer yakıtı çıkardılar, kestiler, mühürlediler ve Rusya'nın kuzeyine gömdüler. Bu şekilde devlet bütçeden tasarruf etti, denizaltıların bakımı için milyarlarca dolar harcanabilirdi. Nükleer kruvazör, ABD'nin eylemlerine yanıt olarak doğdu - yirmi dört kıtalararası balistik füze ile donatılmış Ohio sınıfı denizaltıların piyasaya sürülmesi.

Bilginiz olsun, ABD ordunun silahlanması ve modernizasyonu için yılda 400 milyar dolar harcıyor. Rusya için bu miktar on kat daha az ve ülkemizin topraklarının Amerika Birleşik Devletleri'nden çok daha büyük olduğunu düşünmeye değer. Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla ortaya çıkan kaos, birçok uzun vadeli planı gömdü - o zamanlar yeni liderlerin başka amaçları ve hedefleri vardı. Altı "Köpekbalığı" ndan üçü kayboldu, yedincisi olan TK-201'in konteynırı terk edecek zamanı yoktu - 1990'daki montaj sürecinde söküldü.

En büyük denizaltının benzersizliğini abartmak zordur - bu büyük gemi yüksek bir hıza sahiptir. Şaşırtıcı bir şekilde, bu boyutlar için denizaltı sessizdir ve mükemmel kaldırma kuvvetine sahiptir. Kuzey Kutbu'nun buzlu sularından korkmuyor - "Köpekbalığı" aylarca buz altı navigasyon durumunda geçirebiliyor. Gemi her yerde yüzeye çıkabilir - buzun kalınlığı bir engel değildir. Denizaltı, düşman tarafından fırlatılan denizaltı karşıtı denizaltıları tespit etmek için etkili bir sistemle donatılmıştır.

Denizaltıların en tehlikelisi

Eylül 1980 - bir Sovyet denizaltısı ilk kez su yüzeyine dokundu. Boyutları etkileyiciydi - yüksekliği iki katlı bir eve eşit ve uzunluğu iki futbol sahasıyla karşılaştırılabilir. Alışılmadık değer, mevcut olanlar üzerinde silinmez bir izlenim bıraktı - zevk, neşe, gurur. Testler Beyaz Deniz ve Kuzey Kutbu bölgesinde gerçekleştirildi.

Akula denizaltısı, NATO ülkelerine ait bir nükleer denizaltının komutanının asla yapmaya cesaret edemeyeceği bir şeyi yapabilir - sığ suda buz kalınlığının altında hareket etmek. Başka hiçbir denizaltı bu manevrayı tekrarlayamaz - denizaltıya zarar verme riski çok fazladır.

Zamanımızın askeri stratejisi, sabit füzelerin etkisizliğini göstermiştir - fırlatma silolarından uçmadan önce, uydudan görülerek bir füze saldırısı başlatacaklar. Ancak roketatarla donatılmış serbestçe hareket eden bir nükleer denizaltı, Genelkurmay için bir koz olabilir. Rusya Federasyonu. Her denizaltı, acil bir durumda tüm mürettebatı barındırabilecek bir kurtarma odası ile donatılmıştır.

Denizaltıda artan konfor koşulları yaratıldı - kabinler, mürettebatın geri kalanı için TV ve klimaların bulunduğu memurlara tahsis edildi, küçük kokpitler amaçlandı. Denizaltı topraklarında yüzme havuzu, spor salonu, solaryum var ama hepsi bu kadar değil, sauna ve yaşam köşesi var. Şanslıysanız ve bu devi canlı olarak görecekseniz, o zaman bilmelisiniz - tekne, yüzeydeyken, üst beyaz çizgiye kadar görebiliriz - diğer her şey su sütunu tarafından gizlenmiştir.

Nükleer denizaltılara talep

Bir denizaltının transfer edilmesi sorunu askeri servis barışçıl faaliyetler için Muhtemelen, bakım maliyetleri bir intikamla ödenirdi. "Köpekbalığı", on bin tona kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Avantajları açıktır - denizaltı fırtınalardan veya deniz korsanlarından korkmaz. Gemi güvenli, hızlı - kuzey denizlerinde vazgeçilmez nitelikler. Kargonun kuzey limanlarına ulaşmasını hiçbir buz engelleyemez. Bilimsel zihinlerin uzun yıllar süren yoğun çalışmalarının bu meyvesi, gelecek yıllar için faydalı olabilir.

1970'lerin başında, nükleer yarışın ana katılımcıları olan SSCB ve ABD, haklı olarak kıtalararası balistik füzelerle donatılmış bir nükleer denizaltı filosunun geliştirilmesine güvendiler. Bu yüzleşme sonucunda dünyanın en büyük denizaltısı doğdu.

Karşıt taraflar nükleer ağır füze kruvazörleri yaratmaya başladı. Ohio tipi nükleer denizaltı olan Amerikan projesi, 24 kıtalararası balistik füze konuşlandırmasını üstlendi. Cevabımız, daha çok "Typhoon" olarak bilinen, geçici olarak "Shark" olarak adlandırılan bir Proje 941 denizaltısıydı.

yaratılış tarihi

Seçkin Sovyet tasarımcı S. N. Kovalev

Proje 941'in geliştirilmesi, seçkin Sovyet tasarımcı Sergei Nikitovich Kovalev tarafından birkaç on yıl üst üste yönetilen Leningrad TsKBMT Rubin ekibine emanet edildi. Tekneler, Severodvinsk'teki Sevmash işletmesinde inşa edildi. Her bakımdan, ölçeğinde hala çarpıcı olan en iddialı Sovyet askeri projelerinden biriydi.

İkinci adı - "Typhoon" "Shark", CPSU L. I. Brezhnev Merkez Komitesi Genel Sekreteri'ne borçludur. Her şeyi yok etme potansiyeline tamamen karşılık gelen bir sonraki parti kongresinin delegelerine ve 1981'de dünyanın geri kalanına bu şekilde sundu.

Düzen ve boyutlar

Nükleer su altı devinin boyutları ve düzeni özel ilgiyi hak ediyor. Hafif gövdenin kabuğunun altında, paralel olarak düzenlenmiş 2 güçlü gövdeden oluşan sıradan bir "katamaran" yoktu. Torpido bölmesi ve yanında telsiz ekipmanı bölmesi bulunan merkezi direk için sızdırmaz kapsül tipi bölmeler oluşturuldu.

Teknenin 19 bölmesinin tamamı birbiriyle iletişim halindeydi. Yatay katlanır dümenler "Köpekbalıkları" teknenin pruvasına yerleştirildi. Buzun altından çıkması durumunda, yuvarlak bir kapak ve özel takviyelerle kumanda kulesinin önemli ölçüde güçlendirilmesi sağlandı.

"Köpekbalığı" devasa boyutuyla dikkat çekiyor. Dünyanın en büyük denizaltısı olarak kabul edilmesine şaşmamalı: uzunluğu - neredeyse 173 metre - iki futbol sahasına karşılık geliyor. Sualtı yer değiştirmesine gelince, burada da bir rekor vardı - yaklaşık 50 bin ton, bu da Amerikan "Ohio" nun karşılık gelen özelliğinden neredeyse üç kat daha yüksek.

Özellikler

Ana rakiplerin su altı hızı aynıydı - 25 deniz mili (43 km / s'nin biraz üzerinde). Sovyet nükleer uçağı altı ay boyunca çevrimdışı görevde kalabilir, 400 metre derinliğe dalar ve 100 metre daha yedekte kalabilir.

Modern RPL SN ile ilgili karşılaştırmalı veriler
	Proje 941	Ohio	Proje 667BDRM	öncü	muzaffer	proje 955
Bir ülke	Rusya	Amerika Birleşik Devletleri	Rusya	Büyük Britanya	Fransa	Rusya
inşaat yılı	1976-1989	1976-1997	1981-1992	1986-2001	1989-2009	1996-günümüz
İnşa edilmiş	6	18	7	4	4	2
Yer değiştirme, t yüzey su altı	23200 48000	16746 18750	11740 18200		12640 14335	14720 24000
füze sayısı	20 R-39	24 Üç Dişli Mızrak	16 R-29RMU2	16 Üç Dişli Mızrak	16 M45	16 Topuz
Atılan ağırlık, kg	2550	2800	2800	2800	yok	1150
Menzil, km	8250	7400-11000	8300-11547	7400-11000	6000	8000

Bu canavarı harekete geçirmek için, yaklaşık 50 bin hp kapasiteli iki türbine güç sağlayan 190 megavatlık iki nükleer reaktörle donatıldı. Tekne, çapı 5,5 metreden fazla olan iki adet 7 kanatlı pervane sayesinde hareket ediyordu.

"Savaş aracı ekibi", üçte birinden fazlası subay olan 160 kişiden oluşuyordu. "Köpekbalığı" nın yaratıcıları, mürettebatın yaşam koşullarına gerçekten babacan bir ilgi gösterdi. Memurlar için 2 ve 4 yataklı kabinler sağlandı. Denizciler ve ustabaşılar, lavabolu ve televizyonlu küçük kokpitlerde bulunuyordu. Tüm yaşam alanlarına klima sağlandı. Mürettebat nöbetten boş zamanlarında yüzme havuzunu, saunayı, spor salonunu ziyaret edebilir veya “yaşam” köşesinde rahatlayabilir.

Savaş potansiyeli

"Typhoon" nükleer denizaltısının mayınlarını fırlatın

Bir nükleer çatışma durumunda, "Typhoon", her biri 200 kt'lık on çoklu savaş başlığına sahip 20 R-39 nükleer füzesini aynı anda düşmana indirebilir. Böyle bir nükleer "tayfun", Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm doğu kıyısını birkaç dakika içinde çöle çevirebilir.

Balistik füzelere ek olarak, teknenin cephaneliğinde iki düzineden fazla konvansiyonel ve jet torpido ve Igla MANPADS vardı. Özellikle Typhoon'ları füze ve torpidolarla donatmak için 16 bin ton deplasmanla geliştirilen Alexander Brykin nakliye gemisi, 16 SLBM taşıyacak şekilde tasarlandı.

Serviste

1976'dan 1989'a sadece 13 yılda 6 Typhoon nükleer denizaltısı Sevmash'ın stoklarından ayrıldı. Bugün, ikisi yedekte ve biri olmak üzere 3 birim hizmet vermeye devam ediyor - yeni Bulava füze sisteminin test edilmesi için ana hedef olarak "Dmitry Donskoy" kullanılıyor.

Denizaltılar, sınıf olarak her zaman diğer gemilerden farklı olmuştur. Araştırmacıların, yönetmenlerin, yazarların ilgisini çekiyorlar. Onlarla alakalı özel amaç, asıl görev gizli gözetleme veya düşmana saldırıdır. Leonardo da Vinci, projeyi ve su altında belirli bir geminin yaratılmasını tasarladı, ancak yeni bir savaş korkusu nedeniyle çizimlerini yok etmeye karar verdi.

Denizaltının yaratılmasında ve kullanılmasında öncüler ABD vatandaşlarıydı. Bu projenin yazarı Horace L. Hunley'dir ve daha sonra denizaltı onun adını almıştır. Bu silah kullanıldı iç savaş Konfederasyon tarafında. İki büyük su deposu sayesinde suya daldı ve acil bir yükseliş sırasında safrayı düşürdüler. Yedi denizci, pervaneleri bir krank mili ile döndürdü. Gözlem iki küçük kule aracılığıyla gerçekleştirildi ve hizmette olan sadece bir mayın vardı. Gerçek bir savaşta kullanılan Hunley'di, batan ilk gemi USS Housatonic sloop'du. Ne yazık ki denizaltı da hayatta kalamadı ve savaştan sonra da kısa süre sonra battı ama bu sayede tüm dünya bunun olduğunu gördü. denizaltılar Dövüş de kullanabilirsiniz.

Dünyanın ilk denizaltısı Hunley

Dünyada kaç tane denizaltı var?

Bu dönemden itibaren denizaltı inşaatı başlıyor, halihazırda yaklaşık 1271 denizaltı var.

Şu anda, silahlı kuvvetlerin bu kolu birçok ülkede oldukça gelişmiştir, ancak aşağıdaki devletler diğerlerinden farklıdır:

Rusya: Bu ülkenin rezervinde yaklaşık 30 denizaltı var ve toplam filoda yaklaşık 65 denizaltı var, ülke en uzun deniz sınırlarından birine sahip ve Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra yeni bir şube veren bir reform gerçekleştirildi. gelişim.
Çin: doğu ülkesiçok gelişmiş ve en büyük ordulardan birine sahip ve 30 yılda orduları büyük değişiklikler ve modernizasyon geçirdi, şu anda 69 denizaltı var. Rakip ülkelerin nükleer silahlarını caydırmak için, nükleer savaş başlıklarının takılı olduğu birkaç balistik füzeleri var.
Amerika Birleşik Devletleri: Tüm denizaltılar nükleer enerjiye sahiptir, bu da mürettebatın su altındaki ömrünün yalnızca tatlı su ve yiyecek miktarı ile sınırlı olduğu anlamına gelir. Toplamda, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür 71 gemi var.
Kuzey Kore (Kuzey Kore): 78 tane denizaltıları var. Dizel-elektriklidirler ve Sovyet döneminden kalma olarak kabul edilirler, ancak yine de Kuzey Kore, ordusunun gücünü su altında 2010 yılında bir denizaltı Güney Koreli bir yüzey gemisini batırdığında gösterdi.

denizaltı uygulamaları

Çoğu denizaltının askeri bir amacı vardır, ancak bu alana ek olarak barış zamanında da kullanılırlar, bu nedenle denizaltılar ayrılır:

askeri uygulama

Kullanımlarının ilk deneyiminden itibaren kullanılan en temel yönlerden biri. Denizaltıların yardımıyla çeşitli görevleri yerine getirir:

Önemli ticari, endüstriyel ve idari merkezlerin, deniz üslerinin imhası;
Farklı sınıflardaki düşman gemilerine saldırı;
Bir maden sahasını gizli modda ifşa etmek;
İstihbarat elde etmek;
İletişimi sürdürme, aktarma;
Sabotaj ve keşif gruplarının inişi.

barışçıl uygulama

Birçok bilim insanı tarafından araştırmalarını yürütmek için kullanılan, askeri görevlerle karıştırılmaması gereken bu durumda bilimsel faaliyetler için gerekli olan fiziksel, biyolojik ve diğer veriler sıklıkla incelenmektedir.

Ulaşım

Bazı durumlarda, bir kargoyu, bir grup insanı teslim etmek daha kolaydır, Rusya'da Norilsk ile yıl boyunca bir ulaşım bağlantısı oluşturmayı bu şekilde planladılar.

Teslimat

Bazı durumlarda su altında kargo taşımak daha kolaydır, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin birinci dünyada su altı iletişimi vardı. Bu tür postalar daha uzun ve daha pahalıydı, ancak denizaltılar sayesinde İngiliz ablukası kırıldı. 7 Haziran 1995'te K-44 Ryazan gemisi, bilim adamları için ekipman içeren bir fırlatma aracı fırlattı. Barents Denizi'nden Kamçatka'ya teslim edildi, transfer süreci 20 dakika sürdü ve kaydedilen teslim edilen kargo tarihinin en hızlısı olarak kabul edildi.

Turistik ve özel denizaltılar

Şu anda, herkesin su rezervuarının dibini kendi gözleriyle keşfedebildiği su altı turizminin yönü popüler hale geldi. Kural olarak, bu tür nesneler kıyıya yakın durmaz ve yalnızca yüz metre derinliğe kadar batar. Rusya'da da benzer gezi cihazları oluşturuldu. 1992 yılında "Neptune", Orta Amerika'da Karayip Körfezi'nde işletildi, ancak yüksek kullanım maliyeti nedeniyle 4 yıl sonra Rusya'ya, atıl kaldığı Severodvinsk şehrine iade edildi. Bir sonraki benzer turist gemisi Sadko'ydu, 1997'de kuruldu. kuzey başkenti Rusya, "Neptün"den sonra yaptığı hatalar üzerine çalışma yapmış ve Santa Lucia adasında 4 yıl görev yapmış, ardından Kıbrıs'a gönderilmiştir.

Ceza yönü

Listedeki son madde suç faaliyetidir. Tüm denizaltılar meraklı gözlerden gizlenmiştir ve aynı zamanda oldukça sessizdir, bu nedenle en ünlü uyuşturucu lordu olan Pablo Escobar'ın yasa dışı kargolarını teslim etmek için bu tür gemileri kullanması şaşırtıcı değildir. Birçok ülkenin donanması, denizaltıları uyuşturucuyla düzenli olarak alıkoyuyor.

Ülkelerine göre nükleer denizaltılar

İlerlemenin gelişmesiyle birlikte filo iyileştirildi ve ülkelerin cephaneliğini nükleer silahlarla doldurduktan sonra nükleer denizaltılar (NPS) yaratıldı. Çalışmak için bir nükleer reaktör kullanıyorlar ve ayrıca yerleştirilebilirler. nükleer silah ve geleneksel torpidolar. Sadece 6 ülkenin nükleer denizaltısı var.

ABD - 71
Rusya - 33
Çin - 14
Birleşik Krallık - 11
Fransa - 10
Hindistan - 2

En büyük ATP Köpekbalığı - 172,8 metre

Bu tekneler arasında dünyanın en büyük nükleer denizaltısı var, SSCB'de Severodvinsk şehrinde yaratıldı ve 23 Eylül 1980'de bu deniz avcısının burnuna boyandığı için halk arasında "Köpekbalığı" olarak adlandırıldı. peçe suyunun altında gözden kayboldu. L. I. Brezhnev ülkenin başındaydı ve bu vesileyle ABD'nin Ohio denizaltısına sahip olduğunu ancak şu anda Rusya'nın da Typhoon adlı benzer silahlara sahip olduğunu açıkladı. S. N. Kovalev inşaat ve tasarımı denetledi. Bu devin yer değiştirmesi suda 23.200, su altında 48.000 ton, su altında 25 deniz miline kadar hızlanıyor. 400 metre derinlikte görev yapabilen denizaltının izin verilen maksimum dalış mesafesi 500 metre. Nükleer denizaltı, 52'si subay olmak üzere 160'a kadar kişinin gemide olabileceği yarım yıla eşit olan 180 gün boyunca karasız seyredebilir. Boyutları birçok kişiyi şok etti, hatta NATO birlikleri bu tekneyi SSBN "Typhoon" adıyla kodladı. Uzun - 172,8 metre, karşılaştırma için mesafesi 100 ila 110 metre olan ve "Köpekbalığı" nın genişliği 23,3 metre olan bir futbol sahası örneği verebiliriz. Denizaltının cephaneliği, aşağıdaki torpido mayın silahları 22, roket torpidoları "Şelale" veya "Shkval" idi. Hava savunması - 8 Igla MANPADS.

Dünyanın en tehlikeli denizaltıları

Ayrıca nükleer denizaltılar arasında denizlerin en tehlikeli sakinleri var. En korkunç yırtıcılar arasında 4'ü ayırt edilebilir.

Açık denizlerdeki belki de en tatsız karşılaşma, açık deniz savaşında eşi benzeri olmayan Yasen denizaltısıyla olabilir. Daldırma derinliği 600 metredir ve silahlanmasında: torpidolar için 10 bölme ve kanatlarda 32 seyir füzesinin beklediği 8 füze bölmesi vardır. Güçleri, 2014 yılında 3.000 kilometre uzakta olan Yasen, Suriye'deki terörist gruplara saldırdığında ilk elden görülebiliyordu. Eksiklikler arasında hareket sırasında yüksek gürültü bile görünmüyor, sessiz bir saldırı gerekiyorsa denizaltının düşük hızlı elektrik motorları var.
Borey denizaltısı, yalnızca dünyanın en güçlü denizaltılarından biri değil, aynı zamanda en sessiz denizaltılarından biridir. Uzun menzilli füzelerle donanmış, 8000 kilometreden hedef alınabiliyor ve 10 kata kadar rota değiştirebildikleri için onları vurmak neredeyse imkansız. Denizaltının batması 480 metre olup, kendi kendine yeten bir reaktör yardımıyla denizaltı 3 ay dayanabilmektedir.
Amerika Birleşik Devletleri de bir yana durmuyor ve Amerika, Virginia denizaltılarını en güçlüler arasında görüyor, en azından denizaltı filosu içinde bu unvan ondan alınamaz. Güç rezervleri ve seyrüsefer özerklikleri sınırlı değil, sadece denizaltında 120 kişi bulunan mürettebatın açlığı engel olabiliyor. Virginia, 600 metre derinliğe dalabilen Seawolf'un yerini aldı. Çoğu zaman, birçok insan bu nükleer denizaltıyı "Ash" ile karşılaştırır, ancak Rus cihazı daha çok açık savaş için tasarlanmışsa, o zaman "Virginia" istihbarat toplamada daha yararlı olacaktır. Standart bir periskop yerine, mükemmel çözünürlüğü destekleyen geri çekilebilir kamera direkleri kurulur. Ayrıca denizaltı saatte 46 kilometreye ve hatta su altında 65 kilometreye kadar hız kazanıyor.Çok az nükleer denizaltı var, yedi, ancak şu anda devlet silahlı kuvvetleri bu gemileri aktif olarak uyguluyor.
Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri dışındaki diğer ülkeler, denizaltı filosunun geliştirilmesinde biraz geride kalıyorlar, ancak su altında kendi ikna edici argümanları da var. Böylece Birleşik Krallık, "Anlayışlı" anlamına gelen "Astyut" inşa etti, böyle tek bir örnek var ve Rusya ve Amerika'daki muadillerinden daha düşük, ancak yine de ada devletinin en iyisi olarak kabul ediliyor ve 38 Tomahawk ile silahlandırılmış. füzeler ve nükleer ve su jeti motorları, 90 güne (üç ay) kadar navigasyon özerkliği sağlar. Sualtı hızı 54 km/s olup, 98 kişilik mürettebatı 300 metre derinliğe kadar su altında dalış yapabilmektedir.

Dünyanın en hızlı denizaltısı

Denizaltıların görünmez olması ve minimum gürültü tabanına sahip olması gerekir, ancak bazen bu faktörler ihmal edilebilir ve geminin hızına daha fazla önem verilebilir. Böylece 1971'de, Saratoga yüzey gemisi Akdeniz'den yola çıktı, denizaltılardan biri tarafından ele geçirildi ve denizaltından ayrılma emri verildi, Amerikan uçak gemisi zaten uzun bir mesafe kat ettiğinde, ekip sadece keşfetti geminin mesafeyi artırmadığını, ancak Anchar denizaltısının onları tamamen yakaladığını.

O zamanlar tüm dünya, su altındaki bir geminin 44 deniz mili (saatte 82 kilometre) olan bir hıza nasıl ulaşabildiğine ve suda sadece 19 deniz miline, Anchar'ın (K-222) ivme kazanmasına hayret etti. bazı kaynaklara göre, yüksek inşaat maliyeti nedeniyle "altın balık" lakaplıydı, SSCB'nin tüm askeri bütçesinin% 1'i gemiye gitti, 1968 döviz kuru üzerinden 2 milyar ruble. N. N. Isanin, 21 Aralık 1968'de başlatılan bu denizaltıyı yarattı. NATO, denizaltı "Papa" yı Rus dili "Papa" dan bile kodladı. Denizaltının hızına tüm dünya hayran kaldıktan sonra Anchar rekorunu kırmak için birçok girişimde bulunuldu ancak kimse bunu başaramadı. "Papa" da 80 kişi sığdı ve 70 gün karasız yüzebildi. Uzunluk - 106,9 ve genişlik - 11,5 metre. Maksimum 400 metreye daldı. Şu anda denizaltı elden çıkarıldı ve yüksek inşaat maliyeti nedeniyle hiçbir ülke bu tür cihazları daha fazla üretmedi.

Maksimum daldırılabilir derinlik

Denizaltıları uzun süre incelerseniz, dünyadaki bir denizaltının maksimum derinliğinin 1027 metre olduğunu fark edeceksiniz. Bu rekor, K-278 "Komsomolets" gemisi tarafından belirlendi. Denizaltı, baş tasarımcı N.A.'nın projesine göre 1966 yılında atıldı. Klimov ve 1977'de Yu.N. Kormilitsin. VE BEN. Tomchin, donanmanın ikinci rütbesinin kaptanı olan baş gözlemciydi, ardından N.V. Shalonov bu görevde onun yerini aldı. Proje 9 Mayıs 1983 Zafer Bayramı'nda tamamlandı, o zaman Komsomolets başlatıldı.

Benzeri pek çok gemiden farkı, gövdesinin titanyumdan yapılmış olmasıydı, bu da gemiyi %35 oranında hafifletmeyi mümkün kılıyordu. Çalışma derinliği 1000 metre, otonom seyir ise 180 gün olarak listelendi. Mürettebat boyutu nispeten küçüktü, 31'i subay olan 60 adamdı. Suda yer değiştirme - 5880 ve altında - 8500 ton idi. Uzunluk ve genişlik - 110 ve 12,3 metre. Şu anda K-278, Norveç Denizi'nde veya daha doğrusu dibinde, 7 Nisan 1989'da gemide çıkan bir yangın nedeniyle trajik bir şekilde battı, sadece 30 denizci kurtarılmayı başardı ve geri kalan 16 denizci öldü. kurtarıcılar geldi.

Denizaltı nükleer olduğu için çevreyi kirletme riski vardı. İlk başta gemiyi bir bütün olarak kaldırmak istediler, ancak daha sonra kendilerini yalnızca radyoaktif madde içeren kutularla sınırladılar. İlk seferde, bir grup denizci tüm atıkları 200 metre kaldırdı, ancak daha sonra kablo koptu ve karaya dönmek zorunda kaldı, bir sonraki sefer 1998'de yapıldı, ancak trajedi mahalline gelenler sadece kendilerini sınırladılar. kutuları kaldırmaya başlamadan radyasyon arka planını incelemek için çevre hiçbir şey tehdit etmez.

Maksimum insan daldırma derinliği

Bir denizaltının maksimum daldırılmasından bahsediyorsak, o zaman bir denizaltının neden gezegenimizin en derin noktasına inemediğini anlamalıyız. Mariana Çukuru, bildiğiniz gibi, su kolonu nesnelere baskı uygular, bu nedenle, geminin maksimum derinliği belirtildiğinde, bu, eyeliner'ın ekip ve kendisi için olumsuz sonuçlar olmadan suya ne kadar girebileceği anlamına gelir. Maksimum derinlik, denizaltıların en önemli taktiksel niteliklerinden biridir, ne kadar düşük olursa, rakipler tarafından fark edilmeme olasılığı o kadar artar ve ayrıca daha düşük oluşturulabilirler. ses titreşimleri sonar tarafından tespit edilen suda. Sonar, denizaltıları aramak için de kullanılması da dahil olmak üzere, derinlikteki nesneleri arama prensibi ile çalışır, ancak denizaltı ne kadar az salınım yaparsa, tespit edilmesi o kadar zor olur, bu nedenle sonarlar gelişiyor ve gelişiyor, artıyor. duyarlılık.

En küçük denizaltılar

Bu nedenle, büyük devlere ek olarak, küçük denizaltılar da popülerdir, çoğunlukla sabotaj gruplarını indirirken veya istihbarat toplamak için kullanılırlar. Dünya Savaşı sırasında Almanya, türü "Bieber" olarak belirlenen çok küçük eyelinerler kullandı, etkileyici bir şekilde silahlandırılmadı, iki torpido veya mayın. Onu kontrol eden tek bir kişi vardı. Ode altında 5.3 knot'a kadar hız geliştirdi, sadece 20 metreye kadar su altında kaldı. 9.04 metre uzunluğunda ve 1.57 metre ile kıyı sularında yelken açtı, bu tekne ile rakipleri yok etmesi planlandı ama gerçekte sadece bir denizaltı başarılı oldu.

Denizaltı Bieber

Amerikalılar da bu denizaltı segmentine dikkat ettiler, ancak Almanların aksine, filonun bu segmentinin oluşturulması için bütçenin sadece küçük bir kısmını ayırdılar. Yani X-1 örneği sadece tek bir kopya halindeydi, askerlerin kişisel silahlarını saymazsak silahlarla bile donatılmamıştı. Bir komutanla birlikte 5 kişiyi barındırıyordu ve yaklaşık 15 metre uzunluğunda ve 2 genişliğindeydi. Daha sonra, X-1 hizmet dışı bırakıldı ve bir müzeye yerleştirildi.

Ayrıca Velman eyeliner'ı küçük bir hesap hatası bekliyordu. Alman gibi o da kendine bir kişi yerleştirdi. 1943'te testler sırasında tasarımcılar en önemli yanlış hesaplamalarını fark ettiler, gemiye periskop eklemediler ve bu büyük bir sorun haline geldi.

Şu anda, denizaltı filosunun gelişimi ivme kazanıyor, eğer daha önce ordunuzun hangi özel gücüne sahipse, şimdi savaşı ondan önce bile kazanacak daha kurnaz ve sessiz bir rakip için daha fazla zafer şansı var. başlar. Denizaltılar, casusluk ve stratejik açıdan önemli düşman hedeflerinin altını oymak için benzer bir araçtır. Şu anda, dünya silahlı kuvvetlerinin bu dalında birçok rekor kırıldı. Ancak her ülke, teçhizatının cephaneliğini rakip devletlerden daha iyi hale getirmeye çalışıyor, bu nedenle denizaltı kuvvetlerinde giderek daha fazla yeni ekipman türü beklemeliyiz. Soğuk Savaş'tan sonra birçok kişi silahlanma yarışının tamamen kurulduğuna inanıyordu, ancak gazetelerde ve televizyon haberlerinde ülkelerden birinden yeni bir silah türünün tanıtıldığını gördüğümüz sürece, o zaman yarışın olduğundan emin olabilirsiniz. eskisi kadar hızlı olmasa da devam ediyor. Rusya ve ABD çok hızlı gelişiyor ama Çin, Kuzey Kore, Hindistan gibi ülkeler de ihmal edilmemeli. Yani Pakistan, İran ve Brezilya kendi ülkelerinde nükleer denizaltılar inşa edecekler, bu nedenle dalışta yeni başarılar ve zirveler uzun sürmeyecek.