Vastavalt standardile GOST 13377-75 on ressurss objekti tööaeg alates töö algusest või jätkamisest kuni piirseisundi alguseni.
Olenevalt sellest, kuidas valitakse algne ajahetk, millistes ühikutes mõõdetakse töö kestust ja mida mõeldakse piirseisundi all, saab ressursi mõiste erineva tõlgenduse.
Kestuse mõõduna saab valida mis tahes mittekahaneva parameetri, mis iseloomustab objekti töö kestust. Ressursi mõõtmise ühikud valitakse igale tööstusharule ning igale masinaklassile, sõlmedele ja konstruktsioonidele eraldi. Üldmetoodika poolest on parim ja universaalne üksus jääb ajaühikuks.
Esiteks, tehnilise objekti tööaeg ei sisalda üldjuhul mitte ainult selle kasuliku toimimise aega, vaid ka pause, mille jooksul kogu tööaeg ei suurene, AGA! nende pauside ajal puutub objekt kokku keskkond, koormad jne. Materjalide vananemisprotsess põhjustab koguressursi vähenemise.
Teiseks on määratud ressurss tihedalt seotud määratud kasutuseaga, mis on defineeritud kui objekti kalendriline tööaeg enne selle kasutusest kõrvaldamist ja mõõdetud kalendriaja ühikutes. Määratud kasutusiga on suuresti seotud tööstuse teaduse ja tehnoloogilise arengu tempoga. Majanduslike ja matemaatiliste mudelite kasutamine määratud ressursi põhjendamiseks eeldab ressursi mõõtmist mitte ainult tööaja ühikutes, vaid ka kalendriaja ühikutes.
Kolmandaks, jääkressursi prognoosimise probleemides on objekti toimimine prognoosimise segmendis juhuslik protsess, mille argumendiks on aeg.
Ressursi arvutamine ajaühikutes võimaldab prognoosimisprobleeme seada kõige üldisemal kujul. Siin on võimalik kasutada ajaühikuid, nii pidevaid sõltumatuid muutujaid kui ka diskreetseid, näiteks tsüklite arvu.
Algne ajahetk ressursi ja kasutusea arvutamisel projekteerimisetapis ja käitamisetapis määratakse erinevalt.
Projekteerimisetapis peetakse esialgseks ajahetkeks tavaliselt objekti käikulaskmise hetke või täpsemalt selle kasuliku funktsioneerimise algust.
Kasutusel olevate objektide puhul saate esialgsena valida viimase ülevaatuse või ennetava meetme või töö jätkamise hetke pärast kapitaalremonti. See võib olla ka meelevaldne hetk, mil tõstatatakse selle edasise ärakasutamise küsimus.
Ressursi ammendumisele vastava piirseisundi mõiste võimaldab ka erinev tõlgendus. Mõnel juhul on tegevuse lõpetamise põhjuseks vananemine, teistel - liigne efektiivsuse langus, mis muudab edasise töötamise majanduslikult ebaotstarbekaks, ja kolmandaks - ohutusnäitajate langus alla maksimaalse lubatud taseme.
Alati ei ole võimalik kindlaks määrata parameetrite täpseid märke ja väärtusi, mille puhul objekti olekut tuleks kvalifitseerida piiravaks. Katlaseadmete osas on nende mahakandmise aluseks rikkemäära, seisakuaegade ja remondikulude järsk tõus, mis muudab seadmete edasise kasutamise majanduslikult ebaotstarbekaks.
Määratud ressursi ja määratud (planeeritud) kasutusea valik on tehniline ja majanduslik ülesanne, mis lahendatakse projektiülesande väljatöötamise etapis. See võtab arvesse praegust tehnilist seisu ja teaduse ja tehnoloogia arengu tempot selles tööstusharus, praegu aktsepteeritud efektiivsuskoefitsientide standardväärtusi. kapitaliinvesteeringud ja jne.
Projekteerimisetapis antakse määratud ressurss ja kasutusiga väärtused. Projekteerija ja arendajate ülesanne on valida materjalid, konstruktiivsed vormid, suurused ja tehnoloogilised protsessid selliselt, et oleks tagatud projekteeritava objekti jaoks kavandatud indikaatorite väärtused. Projekteerimisetapis, kui objekt ei ole veel loodud, tehakse selle arvutus, sealhulgas ressursside hindamine, regulatiivsete dokumentide alusel, mis omakorda põhinevad (otsesõnaliselt või kaudselt) materjalide, mõjude ja toimimise statistilistel andmetel. sarnaste objektide tingimused. Seega peaks ressursside prognoosimine projekteerimisetapis põhinema tõenäosusmudelitel.
Seoses käitatavate objektidega võib ka ressursi mõistet tõlgendada erinevalt. Peamine kontseptsioon on siin individuaalne jääkressurss - töö kestus alates Sel hetkel aeg jõuda piirseisundisse. Kasutustingimustes vastavalt tehnilisele seisukorrale määratakse ka kapitaalremondi perioodid individuaalselt. Seetõttu võetakse üksiku ressursi kontseptsioon kasutusele kuni järgmise keskmise või kapitaalremondini. Samamoodi kehtestatakse muude jaoks individuaalsed tähtajad ennetavad meetmed.
Samas nõuab individuaalne prognoosimine lisakulusid tehnilistele diagnostikavahenditele, sisseehitatud ja välistele seadmetele, mis salvestavad koormuste taset ja objekti olekut, mikroprotsessorite loomiseks teabe esmaseks töötlemiseks, arendamiseks. matemaatiliste meetodite ja tarkvara mis võimaldab teha kogutud teabe põhjal mõistlikke järeldusi.
Praegu on see probleem kahe objektirühma jaoks esmatähtis.
Esimene hõlmab tsiviillennunduse õhusõidukeid. Just siin hakati esmakordselt kasutama andureid, et registreerida lennukile töö ajal mõjuvad koormused, samuti ressursiandureid, mis võimaldavad hinnata konstruktsiooni kogunenud kahjustusi ja sellest tulenevalt ka jääkressurssi.
Teine rühm objekte, mille puhul on muutunud aktuaalseks üksiku jääkressursi prognoosimise probleem, on suured elektrijaamad. Need on soojus-, hüdro- ja tuumaelektrijaamad, suured süsteemid energia ja kütuse edastamiseks ja jaotamiseks. Kuna tegemist on keerukate ja vastutustundlike tehniliste objektidega, sisaldavad need pingestatud komponente ja kooste, mis võivad õnnetuse korral saada kõrgendatud oht inimestele ja keskkonnale.
Mitmed soojuselektrijaamad, mille kasutusiga on 25-30 aastat, on nüüdseks oma ressursi ammendanud. Kuna nende elektrijaamade seadmed on rahuldavas tehnilises seisukorras ja nende panus riigi energeetikasse on jätkuvalt oluline, siis tekib küsimus põhiplokkide ja sõlmede rekonstrueerimisel katkestusteta edasise töötamise võimalikkuse kohta. Teadlike otsuste tegemiseks on vaja omada piisavalt teavet peamiste ja enim pingestatud elementide koormuse kohta kogu eelneva tööperioodi jooksul, samuti nende elementide tehnilise seisukorra arengu kohta.
Uute elektrijaamade loomisel, mille hulgas on eriti olulised tuumaelektrijaamad, on vaja ette näha nende varustamine mitte ainult varajase hoiatussüsteemidega rikete eest, vaid ka põhjalikumate vahenditega nende põhikomponentide diagnoosimiseks ja seisukorra tuvastamiseks, koormuste registreerimine, teabe töötlemine ja prognoosi koostamine tehniliste seisukordade muutuste kohta.
Eluea prognoosimine on usaldusväärsuse teooria lahutamatu osa. Usaldusväärsuse mõiste on keeruline, see hõlmab mitmeid objekti omadusi.
Toote kvaliteet - toote omaduste kogum, mis määrab selle sobivuse teatud vajaduste rahuldamiseks vastavalt eesmärgile (GOST 15467-79). Vastavalt rahvusvaheline standard ISO 8402.1994, kvaliteet on määratletud kui objekti (tegevus või protsess, toode, teenus jne) omaduste kogum, mis on seotud selle võimega.
Toodete (tööde, teenuste) kvaliteedi määravad sellised mõisted nagu "omadus", "omadus" ja "kvaliteet". Tunnus on sõltuvate ja sõltumatute muutujate suhe, mida väljendatakse teksti, tabeli, matemaatilise valemi, graafiku kujul. Seda kirjeldatakse reeglina funktsionaalselt. Toote omadus on toote objektiivne tunnus, mis võib avalduda selle loomise, toimimise või tarbimise ajal. Toote kvaliteet kujuneb selle kõigil etappidel eluring. Toote omadust väljendavad kvaliteedinäitajad, s.o. ühe või mitme tooteomaduse kvantitatiivsed omadused, mis sisalduvad kvaliteedis ja mida arvestatakse seoses selle loomise ja kasutamise või tarbimise teatud tingimustega.
Sõltuvalt hindamisel täidetavast rollist eristatakse klassifikatsiooni ja hindamisnäitajaid. Klassifitseerimisnäitajad iseloomustavad toodete kuulumist klassifikatsioonisüsteemis teatud rühma ning määravad toodete otstarbe, suuruse, ulatuse ja kasutamise tingimused. Kõik tööstus- ja põllumajandustooted on süstematiseeritud, neil on kooditähis ja need kuuluvad erinevatesse klassifikatsioonirühmadesse. Ülevenemaaline klassifikaator tooted (OKP). Klassifitseerimisnäitajaid kasutatakse toodete kvaliteedi hindamise algfaasis, et moodustada hinnatud toodete analoogide rühmi. Toote kvaliteedi hindamisel need näitajad reeglina ei osale.
Hinnangulised näitajad iseloomustavad kvantitatiivselt neid omadusi, mis moodustavad toodete kvaliteedi tootmis- ja tarbimis- või toimimisobjektina. Neid kasutatakse kvaliteedinõuete standardiseerimiseks, tehnilise taseme hindamiseks standardite väljatöötamisel, kvaliteedi tagamisel kontrollis, testimises ja sertifitseerimises. Hinnangulised näitajad jagunevad funktsionaalseteks, ressursse säästvateks ja keskkonnasäästlikeks.
1. Funktsionaalsed näitajad iseloomustavad omadusi, mis määravad toodete funktsionaalse sobivuse kindlaksmääratud vajaduste rahuldamiseks. Need ühendavad funktsionaalse sobivuse, töökindluse, ergonoomika ja esteetika näitajad:
1.1. funktsionaalse sobivuse näitajad iseloomustavad toote tehnilist olemust, omadusi, mis määravad toote võimet täita oma funktsioone kindlaksmääratud kasutustingimustes ettenähtud otstarbel (näiteks üksikud näitajad - kandevõime, kandevõime ja veekindlus, kompleksnäitajad - kalorisisaldus, jõudlus);
1.2. toote usaldusväärsuse näitajad iseloomustavad selle võimet säilitada aja jooksul (kehtestatud piirides) kõigi kindlaksmääratud kvaliteedinäitajate väärtusi, sõltuvalt kindlaksmääratud kasutusviisidest ja -tingimustest, hooldusest, remondist, ladustamisest ja transportimisest. Üksikud usaldusväärsuse indikaatorid on töökindluse, hooldatavuse, vastupidavuse ja püsivuse näitajad, komplekssed (mitmeid omadusi pakkuvad) - töökindluse ja taastatavuse näitajad:
Vastupidavus - toote omadus säilitada jõudlus piirseisundini koos vajalike hooldus- ja remondipausidega. Toote piirseisund määratakse sõltuvalt selle vooluahela konstruktsiooni omadustest, töörežiimist ja kasutusalast. Paljude parandamatute toodete puhul (näiteks valgustuslambid, käigukastid, kodumajapidamises kasutatavad elektri- ja raadioseadmete komplektid) langeb piirseisund kokku rikkega. Mõnel juhul määrab piirseisundi suurenenud rikkemäära perioodi saavutamine. See meetod määrab kriitilisi funktsioone täitvate automaatsete seadmete komponentide piiroleku. Selle meetodi kasutamine on tingitud selliste toodete töö efektiivsuse vähenemisest, mille komponentidel on suurenenud rikete määr, samuti ohutusnõuete rikkumine. Remondikõlbmatute toodete piirseisundi kasutusaeg määratakse kindlaks spetsiaalsete katsete tulemuste põhjal ja sisaldub toodete tehnilises dokumentatsioonis. Kui rikkemäära muutumise kohta ei ole võimalik eelnevalt teavet saada, määratakse toote piirseisund selle seisukorra otsese uurimise teel töö ajal.
Remonditud toodete piiranguseisundi määrab nende edasise töö ebaefektiivsus vananemisest ja sagedastest riketest või suurenenud remondikuludest. Mõnel juhul võib remonditud toodete piirseisundi kriteeriumiks olla ohutusnõuete rikkumine, näiteks transpordil. Piirseisu saab määrata ka vananemise järgi.
Vastupidavus väheneb hoonete ja rajatiste ebaõige käitamise, konstruktsioonide ülekoormuse, samuti tugevate hävitavate keskkonnamõjude (niiskus, tuul, pakane jne) tõttu. Suur tähtsus vastupidavuse tagamiseks on õige valik konstruktiivseid lahendusi, arvestades kliima ja töötingimuste iseärasusi. Suurenenud vastupidavus saavutatakse ehitus- ja isolatsioonimaterjalide kasutamisega, mis on väga vastupidavad külmumis- ja sulamiskindlatele, niiskuskindlusele, biostabiilsusele ning kaitsevad konstruktsioone destruktiivsete ainete ja eelkõige vedela niiskuse tungimise eest. NSV Liidus kehtivates ehitusnormides ja eeskirjades on kehtestatud järgmised piirdekonstruktsioonide vastupidavusastmed: I aste kasutuseaga vähemalt 100 aastat, II - 50 aastat ja III - 20 aastat.
Vastupidavusnäitajad iseloomustavad toote omadust säilitada jõudlus piirseisundini koos vajalike hooldus- ja remondipausidega. Nende hulka kuuluvad ressurss, gamma-protsendiline ressurss, määratud ressurss, keskmine ressurss, ressurss enne esimest kapitaalremonti, kapitaalremondi eluiga, koguressurss, keskmine kasutusiga, keskmine kasutusiga, kasutusiga enne esimest kapitaalremonti, kasutusiga remonditööde vahel, kasutusiga pikenenud mahakandmistele.
Vastupidavuse määravad kaks tingimust: füüsiline või vananemine
- Füüsiline riknemine toimub siis, kui elemendi või süsteemi edasine remont ja kasutamine muutub kahjumlikuks, kuna kulud ületavad käitamisel saadavat tulu;
— Moraalne vananemine tähendab lahknevust elemendi või süsteemi parameetrite vahel kaasaegsed tingimused nende toimimine.
Vastupidavust iseloomustavad vastupidavusnäitajad tööaja ja kalendriteeninduse aja osas. Näitajat, mis iseloomustab toote vastupidavust kasutusaja järgi, nimetatakse ressursiks; kalendriajas vastupidavust iseloomustav näitaja – kasutusiga. Ressursi- ja kasutusiga on enne esimest kapitaalremonti, kapitaalremondi vahel, enne toote tagasilükkamist.
– Tööaeg on toote kestus (või maht), mõõdetuna tundides (moto-tundides), kilomeetrites, tsüklites, kuupmeetrites või muudes sellele masinale iseloomulikes ühikutes. Tööaega ei saa segada kalendri kestusega (kasutusiga), kuna kaks sama kasutusiga toodet võivad olla ebavõrdsed (erinev tööaeg);
Т = 1/m * Σti
kus ti on i-nda objekti tööaeg rikete vahel; m on rikete arv.
Seal on: igapäevane tööaeg, igakuine tööaeg, tööaeg esimese rikkeni, tööaeg rikete vahel, tööaeg kahe kapitaalremondi vahel. Tööaeg on üks töökindluse näitajaid. Seda mõõdetakse tundides (minutites), kuupmeetrites, hektarites, kilomeetrites, tonnides, tsüklites jne. Tööaeg sõltub toote tehnilistest omadustest ja selle töötingimustest. Seega sõltub ekskavaatori päevane tööaeg, väljendatuna väljakaevatava pinnase kuupmeetrites, selle töö kestusest, pinnase füüsikalistest omadustest, kopa mahust jne. Kuna tööaega mõjutavad sellised tegurid nagu keskkonna temperatuur ja niiskus, seadet moodustavate osade ja mehhanismide ehituse ja tugevuse erinevus jne, võib tööaega pidada juhuslikuks suuruseks. Selle omadused on parandamatute seadmete puhul keskmine aeg rikkeni ja parandatavate seadmete keskmine riketevaheline aeg (MTBF).
Riketevaheline aeg on tehniline parameeter, mis iseloomustab remonditava seadme, seadme või tehnosüsteemi töökindlust.
Seadme keskmine tööaeg remonditööde vahel, see tähendab, kui palju aega kulub keskmiselt ühele rikkele. Tavaliselt väljendatakse seda tundides.
Tarkvaratoodete puhul tähendab see tavaliselt perioodi, mille jooksul programm täielikult taaskäivitatakse või operatsioonisüsteem täielikult taaskäivitatakse.
Rikete vaheline aeg - objekti tervisliku seisundi taastamise lõpust pärast riket kuni järgmise rikke ilmnemiseni.
MTBF on parandamatu seadme samaväärne parameeter. Kuna seadet ei saa parandada, on see lihtsalt keskmine aeg, mille jooksul seade töötab, enne kui see puruneb.
Toote projekteerimisetapis arvutatakse selle keskmine aeg esimese rikkeni või aeg rikkeni vastavalt komponentide töökindlusomadustele; toote töötamise ajal määratakse need näitajad matemaatilise statistika meetoditega vastavalt sama tüüpi seadmete tööaja andmetele.
- Ressurss - toote kogu tööaeg teatud olekuni, mis on märgitud tehnilises dokumentatsioonis, Enne esimest remonti, kapitaalremonti on ressurssi, määratud, täis, jääk, kogu jne.
Tehniline ressurss - tehnilise seadme (masina, süsteemi) tööaeg kuni selle piirseisundini, milles selle edasine töötamine on efektiivsuse vähenemise või suurenenud ohu tõttu inimesele võimatu või ebasoovitav. Tehniline ressurss on juhuslik muutuja, kuna seadme tööaeg kuni piirseisundini oleneb sellest suur hulk tegurid, mida ei saa arvesse võtta, näiteks keskkonnatingimused, seadme enda struktuur jne. Eristage keskmist, gammaprotsenti ja määratud ressurssi.
Määratud ressurss on toote tööaeg, mille saavutamisel tuleb selle töö lõpetada, olenemata toote tehnilisest seisukorrast. See ressurss on tehnilises dokumentatsioonis määratud, võttes arvesse ohutust ja ökonoomsust.
Technical Average Resource on tehnilise ressursi matemaatiline ootus;
Tehniline gamma-protsendiline ressurss - tööaeg, mille jooksul seade ei saavuta etteantud tõenäosusega piirseisundit (g protsenti);
Määratud tehnilise ressursi kestus määratakse seadme ohutu kasutamise tingimustega.
Täielik tehniline ressurss - tööaeg töö algusest lõpuni mittetaastava toote puhul või taastatud toote puhul remondini.
Ülejäänud tehniline ressurss on hinnanguline tööaeg vaadeldavast hetkest kuni töö lõpetamiseni või remondini.
Kogu tehniline ressurss on taastatud toote kasutusaeg kogu selle kasutusea jooksul enne dekomisjoneerimist.
Mootoriressurss - mis tahes sisepõlemismootoriga masina (auto, traktor jne) või sisepõlemismootori enda tööaeg piirseisundini, mille juures nende edasine töötamine on üldiselt võimatu või on seotud efektiivsuse lubamatu langusega ja ohutusnõuete rikkumisi. Transpordivahendite mootoriressursi määrab läbisõit kilomeetrites alates ekspluatatsiooni algusest kuni piirseisundi saavutamiseni. Traktorite ja muude mittetranspordivahendite, aga ka sisepõlemismootorite mootoriressurss määratakse töötundide arvu järgi, põllumajanduskombainide puhul koristatud ala hektarite arvu järgi.
Kasutatakse ka selliseid indikaatoreid nagu piir ja lubatud kulumine.
Piirkulumine on kulumistoote piirolekule vastav kulumine. Kulumispiiri lähenemise peamised märgid on kütusekulu suurenemine, võimsuse vähenemine, osade tugevuse vähenemine, st toote edasine kasutamine muutub tehniliselt ebausaldusväärseks ja majanduslikult ebaotstarbekaks. Osade ja ühenduste kulumispiiri saavutamisel on nende täielik ressurss (Tp) ammendunud ja selle taastamiseks on vaja võtta meetmeid.
Lubatud kulumine – kulumine, mille juures toode jääb töövõimeliseks, st kui see kulumine on saavutatud, võivad osad või ühendused töötada ilma neid taastamata terve uue kapitaalremondi perioodi. Lubatud kulumine on piirmäärast väiksem ja osade järelejäänud eluiga pole ammendatud.
Kasutusaeg on ajavahemik tehnilise seadme töö algusest kuni selle piirseisundi saavutamiseni. Kasutusaeg sisaldab seadme tööaega ja kõikvõimalikke seisakuid, mis on tingitud nii hooldusest ja remondist kui ka korralduslikest või muudest põhjustest. Sama tüüpi seadmete kasutusiga võib olla erinev, kuna. seda mõjutavad paljud juhuslikud tegurid, mida ei saa arvesse võtta, näiteks seadme struktuuri tunnuste ilming, selle töötingimused. Seetõttu kasutatakse kasutusea kvantifitseerimiseks tõenäosusnäitajaid, näiteks keskmist kasutusiga (kasutamise matemaatiline ootus) ja gammaprotsendilist kasutusiga (kalendriline tööperiood, mille jooksul seade ei saavuta piirseisund etteantud gamma% tõenäosusega).
Määratud kasutusiga - kasutusperiood, mille möödumisel toode võetakse täielikult kasutusest (ja kuulub mahakandmisele) või saadetakse selle tehnilise seisukorra kontrollimiseks, et teha kindlaks selle sobivus edasiseks tööks. Kui seadet kasutatakse pidevalt, langeb selle kasutusiga kokku tehnilise ressursiga. Kõigil muudel juhtudel määrab seadme tööea ja ressursi suhte töö intensiivsus.
Töö intensiivsus, toote kasutusviisi iseloomustav näitaja; väljendatakse toote tööaja ja kalendriperioodi (tundides), mille jooksul tööaeg läbi viiakse, suhtena.
See tähendab, et ressursi ja kasutusea näitajatel on palju ühist, kuna need on määratud sama piirseisundiga, kuid erinevad üksteisest oluliselt. Sama ressursi korral võib sõltuvalt toote kasutusintensiivsusest olla erinev kasutusiga. Näiteks kaks mootorit, mille ressurss on 12 tuhat mootoritundi aastas, tööintensiivsusega 3 tuhat ja 6 tuhat mootoritundi, töötavad vastavalt esimesed 4 aastat ja teise 2 aastat.
Seega on remonditavate masinate, üksiksõlmede, ühenduste ja detailide vastupidavuse suurendamiseks neid taastades, ratsionaalset restaureerimis- ja pinnakattematerjali valides ning varuosade kulu määrates väga oluline teada ja osata. hinnata lõpliku kulumise väärtusi ja muid vastupidavuse näitajaid.
Peamised vastupidavuse tehnilised hindamisnäitajad on ressurss ja kasutusiga. Näitajate iseloomustamisel tuleks märkida tegevuse liik pärast objekti piirseisundi algust (näiteks keskmine ressurss enne kapitaalremonti; gamma-protsendiline ressurss enne keskmist remonti jne).
Kasutatud kirjanduse loetelu
1. Basovsky L. E., Protasiev V. B. Kvaliteedijuhtimine: õpik. - M .: INFRA - M, 2001. -212 lk.
2. Beleitševa A.S., Gafforova E.B. Toodete eksperthinnang - tööriist kliendi rahulolu määramiseks//Kvaliteedijuhtimise meetodid.-2002-№6
3. Gissin V.I. Tootekvaliteedi juhtimine: Õpik. toetust. - Rostov n / a: Phoenix, 2000.
ETC-dest pole vähem oluline vastupidavus- objekti kujunduse omadus jääda tööle kuni antud MRO-süsteemi piirseisundi saabumiseni. Sel juhul loetakse objekti piiravaks olekuks sellist, milles tema edasine rakendus mõeldud olema vastuvõetamatu või sobimatu.
Piiramisseisundi märgid on kehtestatud selle tegevusobjekti normatiivse ja tehnilise dokumentatsiooniga.
Vastupidavus sõltub paljudest teguritest, mille võib jagada tugevuseks, tööks ja organisatsiooniliseks.
Tugevus sisaldama disaini, tootmist, tehnoloogilisi, koormus- ja temperatuuritegureid. Need tekivad konstruktsioonielementide pingete koondumisest ja ebatäiuslikust tehnoloogiast tulenevate jääkpingete ning detailide kokkupanemise või remondi käigus tekkivate plastiliste deformatsioonide tõttu ning sõltuvad materjalide omadustest ja nende muutumisest töö käigus. Ka väliskeskkonnal on otsustav mõju lennuki disainile.
Operatiivsed tegurid hõlmavad järgmist: lennurežiimid, mis erinevad kiiruse, kõrguse, manöövrite, õhusõiduki lennukaalu poolest: raja seisund; ruleerimise ja pukseerimise kestus rajal; individuaalsed omadused meeskonnaliikmed ja nende erialane ettevalmistus; meteoroloogilised ja klimaatilised lennutingimused, sealhulgas atmosfääri turbulents, kõrguse temperatuurigradiendid, lumi, rahe jne; insener-tehnilise personali (ITP) kvalifikatsioon, mille määravad eelkõige teadmised õhusõiduki konstruktsioonist, rikete ja kahjustuste avastamise täielikkus, kohad esialgne areng praod, nende lokaliseerimise ja kõrvaldamise meetmete õigeaegsus ja tõhusus; ennetusmeetmete kvaliteet ja täielikkus, samuti õhusõiduki tehnilise seisukorra jälgimiseks kasutatavate vahendite kasutamise kvaliteet jne.
Organisatsioonilised tegurid hõlmavad järgmist: tehniline üldehitus ja ITP eriväljaõpe; sobiva strateegia ja meetodite valimine; rütm hooldusvormide läbiviimisel vastavalt vastuvõetud programmile ja jooksvate remonditööde tegemisel; õigeaegsus tootmist rikete korral varuosadega varustamisel ja jooksvate remonditööde teostamisel; rakendatavad meetodid ja vahendid õhusõidukite lendudeks ettevalmistamise mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks; tõrkeotsing, rikked ja nende kõrvaldamine; muude õhusõidukite lendudeks ettevalmistamisega seotud tööde teostamine, eelkõige automaatsete vahendite kasutamine õhusõiduki kõigi funktsionaalsete süsteemide tehnilise seisukorra jälgimiseks jne.
Vastupidavust ja ka töökindlust hinnatakse teatud näitajate kogumiga. Vastupidavuse kvantitatiivseks hindamiseks kasutatakse ressursi ja kasutusea mõistet. Sel juhul mõõdetakse ressurssi töötundides, maandumistes, tsüklites ning kasutusiga mõõdetakse objekti töötamise kalendrikestuses.
Seoses õhusõidukite, mootorite, üksuste ja toodetega järgmine ressursside tüübid ja kasutusiga .
Garantiiressurss (kasutusiga)- tööaeg (kalendriaeg), mille jooksul tootja vastutab objekti tehnilise seisukorra eest, lähtudes kasutusjuhendi täitmisest. Käitises esinevad rikked ja kahjustused kõrvaldab garantiiaja jooksul tootja omal kulul.
Ressurss (kasutusiga) enne esimest remonti- tööaeg (kalendriaeg) alates ekspluatatsiooni algusest kuni objekti esmakordseks remondiks kättesaamiseni.
Objekti arendamise käigus püüavad ehitajad tagada maksimaalne väärtus ressurss enne esimest remonti, kuna see on seotud objekti sihtotstarbelise kasutamise efektiivsusega. Samas püütakse täita ka nõudeid, et ressurss enne komponentide ja koostude remonti oleks vastavalt mitte väiksem kui põhiobjekti (lennuk, mootor) esmaremondi eelne ressurss.
Kapitaalremondi eluiga (kasutusiga)- objekti kahe kõrvutise remondi vaheline tööaeg (kalendriaeg). Kapitaalremondi ressursid määratakse kasutuskogemuse üldistamise ja rajatise esmakordse remondi põhjal. Nende tähendused on tavaliselt vähem väärtusi enne esimest renoveerimist. AT parimal juhul nad võivad olla võrdsed.
Keskmine ressurss (kasutusiga) – matemaatiline ootus tegevusobjekti ressursi (kasutusea) kohta. Seda indikaatorit kasutatakse tavaliselt andmete töötlemisel konstruktsioonielementide ja koostude katsetest kuni piirseisundini, näiteks väsimuse, kulumise jne tõttu. Seda kasutatakse ka töös esinevate rikete statistiliste andmete töötlemisel.
Gamma protsentuaalne ressurss (eluiga)– tööaeg (kalendriaeg), mille jooksul objekt ei jõua etteantud tõenäosusega piirseisundisse, väljendatuna protsentides. Antud väärtuse jaoks on meil täpselt määratletud gamma-protsendilise ressursi väärtus T p, (joonis 3.3).
Joon.3.3. Gammaprotsendi ressursi määramise skeem: T p ( =2000 h; T p ( =3000 h.
- kogu kasutusaeg (kalendriaeg), mille saabumisel tuleks objekti sihtotstarbeline kasutamine lõpetada.
Määratud ressursid, olenevalt põhjenduse olemusest, erinevad arvutatud - vastavate arvutustega põhjendatud ja kinnitatud - erinevate testidega põhjendatud. Rajatise tööd juhivad kinnitatud määratud vahendid.
Ressursi valideerimise protsess on samm-sammuline protsess. Seetõttu kutsutakse välja määratud ressurss, mis töötab objekti antud tööperioodil ajutiselt määratud ressurss (eluiga).
Teatud tüüpi õhusõidukite, helikopterite, mootorite vastupidavusnäitajate väärtused on toodud tabelites 3.2 ja 3.3
Tabel 3.2
Lennuki vastupidavusnäitajad (seisuga 1. jaanuar 2001)
Tabel 3.3
Mootori vastupidavuse näitajad (seisuga 1.01.2001)
Projekteerimisel ja tootmisel on tagatud objekti konstruktsiooni vastupidavus. Nendel etappidel tehakse suuri arvutusi ja teste.
Arvutusmeetodid lähtuvad eeldusest, et vastupidavust piiravad konstruktsiooni väsimusomadused, seetõttu räägime konstruktsiooni tugevusressursist. Eristada saab kahte arvutusmeetodit: kahjustuste summeerimine ja puudutus. Vaatame esimest meetodit.
Kahjude liitmise meetodit kasutatakse laialdaselt lennuki tugevuse eluea arvutamisel. Selle ja teiste arvutusmeetodite kasutamisel õhusõiduki töötingimustes eristatakse aktiivse ja passiivse laadimise aega. Arvutamisel kasutatakse ainult aktiivse laadimise aega. Aktiivne laadimisaeg sisaldab tsüklit: õhkutõus – lend – maandumine, ruleerimine lennuväljal ja pukseerimine. Raja peatumisaega nimetatakse passiivseks laadimiseks ja selle panust aktiivsesse laadimisse jäetakse tavaliselt tähelepanuta. Seega on tugevusressurss aktiivse laadimise koguaeg. Kahjude summeerimismeetod põhineb hüpoteesil, et väsimuskahjustus on lineaarne funktsioon laadimistsüklite arv.
Tüüpilist lendu võetakse ühe laadimistsüklina. Tüüpilise lennu koormusi korratakse mitu korda.
Kahjude summeerimise skeem on näidatud joonisel 3.4
Joon.3.4. Kahjude summeerimise skeem:
1 – väsimuskahjustuste kuhjumise lineaarne seadus; 2- väsimuskahjustuste tegelik kuhjumine
Hävitamise tõenäosus Q(t) üldjuhul on
kus n i on teatud amplituudiga aktiivsete laadimistsüklite arv;
Ni on rikkeks vajalike sama amplituudiga laadimistsüklite arv; k on erineva amplituudiga tsüklite tasemete arv.
Väsimuskahjustuste sõltumatuse ja nende lineaarse summeerimise hüpoteesist lähtuvalt toimub konstruktsiooni hävimine, kui igat tüüpi koormuste kahjustuste summa on võrdne ühtsusega Q(t)=1. See on hävitamise tingimus.
Katkendjoon OK joonisel 3.4 tähendab arvutustes määratud kahjustuste kuhjumise seadust. Väsimuskahjustuste kuhjumise tegelik protsess konstruktsioonis on näidatud joonisel joonega 0 abs.
Eeltoodud sõltuvustest järeldub, et kahjude kuhjumise seaduse järgi seatud mittehävistumise tõenäosus P(t) = 0,5 võib vastata tõelisele mittehävistumise tõenäosusele seaduse järgi 0 abs, mis on palju. kõrgem, näiteks umbes 0,9999. Võttes arvesse õhusõiduki konstruktsioonide keerukust, aga ka nende töötamise ajal koormamise tingimusi, ei ole sel viisil saadud mittepurunemise tõenäosus (0,999) siiski päris piisav, et välistada pragude tekkimist konstruktsioonielementides. Lennuki kerekonstruktsiooni tuleb perioodiliselt kontrollida, et tuvastada töö käigus ilmnevaid kahjustusi.
Vastupidavusnäitajate kinnitamiseks kontrollitakse selle käigus lennuki ja selle komponentide konstruktsiooni testimine: a) staatilised ja b) elukatsed.
Staatiliste testide ülesanded:
arvutusmeetodite kontrollimine,
Tõelise jõu paljastamine
konstruktsiooni pingevälja määramine,
pingejaotuse ühtluse kontrollimine,
Ohutuspiiride määramine.
Ressursitestid hõlmavad järgmist:
Väsimustestid kõrgsageduslike koormuste korral (alates mitmekümnest hertsist ja üle selle);
· korduva staatilise koormuse katsed madala sagedusega koormustel (mitmest tsüklist kuni mitmekümne tsüklini minutis).
Katsed viiakse läbi katsetatavate komponentide vastupidavusnäitajate määramiseks erinevatel koormustasemetel. Usaldusväärsete andmete saamiseks testitakse mitmeid uusi ja erineva tööajaga komponente (joonis 3.5). Testiprogramm taasesitab laadimisspektri aja jooksul. Laadimine toimub arvutiga juhitavate hüdrauliliste tungraudade abil.
Testitulemuste põhjal määratakse ressurss T res =,
kus n e on usaldusväärsuse tegur.
Joon.3.5. Skeem tööaja määramiseks kuni rikkeni t razr:
х – erineva tööajaga õhusõiduki komponentide katsepunktid t 1 ,t 2 ,t 3 ..t n ;
N 1 ,N 2 ,..N n on tsüklite arv enne riket.
Katsemeetodi raskused seisnevad selles, et kogu lennuki või selle suuremahuliste komponentide testimine on väga töömahukas ja kulukas. See sunnib meid piirduma vähese hulga katseobjektidega. Lisaks iseloomustab lennuki konstruktsioonielementide laadimistingimusi lennu ajal suur koormuste mitmekesisus ja juhuslik korratavus, mida laboritingimustes on praktiliselt võimatu toota. Praktikas toob see kaasa asjaolu, et mõned elemendid ja sõlmed, mis on testimisel näidanud üsna rahuldavat vastupidavust, osutuvad ebapiisavalt vastupidavaks. tegelikud tingimused töö lennu ajal. Eksperimentaalsete meetodite alusel on võimalik määrata tugevusressurssi, tuvastada nõrgad kohad struktuuris ja võimaliku hävimise iseloom ning hinnata ka elementide pragude arengu kiirust.
Analüütiliste meetodite tulekuga pragude tekkimise aja arvutamiseks märgatavast väärtusest piirava pikkuseni sai võimalikuks naastude perioodi reaalne hindamine kontrollide vahel. Arvestades ülevaatuste vahelist intervalli, on võimalik ka igal ülevaatusel määrata pragu maksimaalne pikkus.
Sissejuhatus
Masina üksikud osad kuluvad erinevalt. Kui masinat kasutatakse ettenähtud otstarbel, järgides ettenähtud hooldus- ja remonditöid, ilmneb kulumine tavalise, suhteliselt aeglase loomuliku protsessina. Masina tehnilise töö reeglite rikkumine toob aga kaasa asjaolu, et selle osad hakkavad rohkem kuluma.
Kere mõõtmete järkjärgulist muutumist hõõrdumise ajal, mis on seotud materjali eraldumisega hõõrdepinnast ja (või) selle jäävdeformatsiooniga, nimetatakse kulumiseks.
Kulumine on kulumise tagajärg, mis väljendub detaili materjali eraldumise või jäävdeformatsioonina.
Vastupidavuse mõiste
Vastupidavus - eseme omadus säilitada tervislik seisund kuni piirväärtuse saavutamiseni paigaldatud süsteem hooldus ja remont.
Peamised vastupidavuse näitajad on järgmised:
1) keskmine ressurss (näiteks keskmine aeg kapitaalremondini, keskmine aeg kapitaalremondist mahakandmiseni);
2) gammaprotsendiline ressurss (aeg, mille jooksul objekt ei jõua piirini). Parameetri all mõistetakse osa, liidese, koosteüksuse või sõiduki kui terviku mingit väljundkarakteristikut, mida võetakse üheks või mitmeks tehnoloogiliseks kvaliteedinäitajaks. Parameetri väärtuse väljund üle piirväärtuse piiride liigitatakse rikkeks, kui sel juhul on tegemist objekti töövõime oleku rikkumisega, s.o. selline seisund, kus kõigi parameetrite väärtused, mis iseloomustavad selle võimet täita kindlaksmääratud funktsioone, vastavad regulatiivse ja tehnilise ja (või) projekteerimisdokumentatsiooni nõuetele.
Ebaõnnestumised jagunevad tavaliselt äkilisteks ja järkjärgulisteks. Äkilisi rikkeid iseloomustab ühe või mitme objekti parameetri väärtuste järsk muutus. Need esinevad juhuslikel ajahetkedel, mida ei ole võimalik täpselt ennustada, vaid saab iseloomustada vaid teatud tõenäosusega antud sündmuse toimumist või mittetoimumist. Järkjärgulist ebaõnnestumist iseloomustab objekti ühe või mitme parameetri sujuv muutumine. Näiteks mootori silindri-kolvi grupi osade kulumise monotoonne suurenemine, kütusesäästlikkuse ja võimsuse vähenemine. Rikete jagamine järkjärgulisteks ja äkilisteks on tingimuslik. Näiteks käigukasti osade tööpindade järkjärguline kulumine suurendab vahesid ja toob kaasa käigukasti järsu iseseiskamise.
Autode osad jagunevad remonditavateks ja mitteremonditavateks. Esimese jaoks näeb normatiiv-tehniline ja (või) projektdokumentatsioon ette remonti, teisele seda ei ole. Toodete töökindluse määrab nende töökindlus, vastupidavus, hooldatavus ja ladustatavus.
Töökindlus on objekti omadus säilitada teatud aja või tööaja jooksul pidevalt tervislik seisund.
Peamised usaldusväärsuse näitajad on järgmised:
1) riketeta talitluse tõenäosus (tõenäosus, et antud tööaja jooksul objekti riket ei esine);
2) riketevaheline keskmine aeg (taastatud objekti tööaja suhe selle rikete arvu keskmise väärtusega selle tööaja jooksul);
3) rikete määra parameeter (taastatud objekti rikete keskmise arvu suhe selle meelevaldselt väikese tööaja kohta selle tööaja väärtusesse).
Jooksvad remonditööd tagavad remonditud sõlmede, sõlmede ja osade tõrgeteta töötamise mitte vähem kui lähima TO-2-ni. Auto seisakuid vähendatakse koondremondi meetodil, mille käigus asendatakse vigased või kapitaalremonti nõudvad sõlmed ja sõlmed käibefondist võetud töökorras vastu. käibefond koostisosad autot saab luua nii otse ATP-s kui ka vahetuspunktides, piirkondlikes kesktöökodades ja remonditehastes.
Autode keskmine remont (CP) on ette nähtud nende tööks rasketes teeoludes; viiakse läbi rohkem kui üheaastaste intervallidega. Sellega saab teostada järgmisi remonditöid: piirseisundisse jõudnud ja kapitaalremonti vajava mootori vahetus, muude sõlmede tõrkeotsing koos osade vahetamise või remondiga, kere värvimine ja muud tööd, mis tagaksid auto taastamise aastal. heas seisukorras.
Sõidukite, sõlmede ja koostude kapitaalremont (CR) on mõeldud sõidukile ja selle komponentidele määratud ressursi tagamiseks, taastades nende kasutuskõlblikkuse ja ressursi peaaegu täieliku (vähemalt 80% remondieelse) taastamise ja tagades muud normaliseeritud omadused. KR ajal vahetatakse või taastatakse kõik komponendid ja osad, sealhulgas põhilised. Autodele ja üksustele tehakse reeglina mitte rohkem kui üks kapitaalremont. Sõiduauto ja bussi põhiosa on kere, veoauto raam. Agregaatide põhiosade hulka kuuluvad: mootoris - silindriplokk; käigukastis, tagasillas, roolimehhanismis - karter; esisillas - esisilla tala või sõltumatu vedrustuse risttala; korpuses või salongis - korpus; raamis - pikisuunalised talad.
Tervikveokite tsentraliseeritud CR ei ole piisavalt tõhus, kuna tänu väikestele tootmisprogrammidele ja tootmise universaalsusele suurenevad transpordikulud remondivaru ja remonditud toodete kohaletoimetamiseks, autod kaua aegaärakasutamise sfäärist eemale tõmbunud. Sellega seoses tuleks komplektsete sõidukite CD läbi viia peamiselt nende jaoks, mis töötavad intensiivse kasutamise ajal eriti rasketes teeoludes. Sel juhul peaksid sõidukite KR ja CP olema ATP-le võimalikult lähedased ning nende tootmiseks kasutatakse spetsiaalseid sõidukitele ja nende komponentidele remondiks tarnitud valmisseadmeid, sõlme ja osi. Aja kokkuhoid saavutatakse tänu sellele, et remondikohad ei oota, kuni neilt eemaldatud sõlmed ja sõlmed remonditakse.
Koondmeetod on isikustamata vooluremondi meetod, mille käigus rikkis sõlmed asendatakse uute või eelnevalt remonditud sõlmedega. Agregaatide väljavahetamist saab teostada peale toote riket või plaani järgi.
Vastupidavuse hindamiseks kasutatakse kahte üksikute (era)näitajate rühma: kasutusiga ja ressursid. Kasutusaeg on kalendriline tööaeg teatud tingimustel enne hävitamist või piirseisundit.
On olemas teenindusperioodid:
Enne kapitaalremonti
Suuremate remonditööde vahel
Kokkuvõte (täielik).
Kapitaalremondi kasutusiga - tööaeg kuni esimese täieliku lahtivõtmiseni koos mitme elemendi, sealhulgas põhiosade osade asendamise või taastamisega.
Kapitaalremondi vaheline kasutusiga (esimese ja teise jne vahel) oleneb remondi kvaliteedist, sellest, mil määral seadmete ressurss taastatakse.
Kogu kasutusiga on kalendri kestus alates töö algusest kuni praakmiseni (enne dekomisjoneerimist).
Sellel indikaatorite rühmal on järgmised eelised:
Raamatupidamise lihtsus;
Kasutuslihtsus seadmete vahetuse aja planeerimiseks, varuosade tarnimiseks, remondi ajastamiseks.
Selliste näitajate peamine puudus on see, et nad ei võta arvesse seadmete töö intensiivsust, selle töö mahtu.
Teine näitajate rühm – tehnilised ressursid – on sellest puudusest vaba. Tehniline ressurss on toote tööaeg kindlaksmääratud töötingimustes enne kapitaalremonti või enne väljavahetamist. Mõõdetakse tehtud töö hulga järgi. Seda saab mõõta ka pideva töötundides. Näiteks autode mootoritele tundides. Muud tüüpi tehnoloogiliste seadmete puhul töötundidel kindla pikkusega organisatsiooniliste ja tehnoloogiliste seisakutega ning hooldus ja remont.
Ressurss - tööprotsessis tarbitud väärtus.
Eristama:
Täielik tehniline ressurss,
Kasutatud tehniline ressurss,
Ülejäänud tehniline ressurss.
Täielik – töö algusest kuni kapitaalremondi või väljavahetamiseni. Kasutatud – alates töö algusest või tööde algusest peale kapitaalremonti kuni kõnealuse hetkeni. Jääk - alates vaadeldavast hetkest kuni kapitaalremondi või töö lõpetamiseni.
Ressurss on statistiline väärtus, mis on hajuv. Sellega seoses kasutatakse sellist näitajat kui garanteeritud ressurssi laialdaselt. Gammaprotsendi ressurss on tehniline ressurss, mida omavad vähemalt antud mudeli tooted, kus on garanteeritud tõenäosus. valitakse sõltuvalt tootmise eesmärgist, mahust ja tehnoloogiast, rikete tagajärgedest. Näiteks kui = 0,9, tähendab see, et 90% kõigist toodetest on vähemalt määratud ressurssiga ja ainult 10% võib omada väiksemat ressurssi. Seega on ilmne, et keskmine ressurss (=0,5) ületab garanteeritud. Laagrite jaoks Üldine otstarve võetakse võrdseks 0,9.
Tuleb märkida, et garanteeritud ressursi ja garanteeritud kasutusea mõisteid ei tohiks segi ajada. Viimase all mõeldakse tööaega, mille jooksul tootja ja remondiettevõtted vastutavad tarbija tuvastatud rikete eest, tingimusel et ta järgib tööreegleid. Garantiiperioodi mõõdetakse väikese osaga toote tehnilisest ressursist. See kontseptsioon pole mitte ainult tehniline, vaid ka juriidiline ja seda ei saa kasutada vastupidavuse indikaatorina. Kuid see kontseptsioon iseloomustab mingil määral tootmise ja kontrolli kvaliteeti, kuna sel perioodil ilmnevad reeglina kontrollist puudulikud vead. Kestvusnäitajate rühmast on enim kasutatud ressursse, garanteeritud ressurssi, keskmist ressurssi, ressursi standardhälvet selle keskmisest väärtusest ().
6.5. Tehnoloogiliste seadmete ja nende elementide vastupidavuse näitajate valik
Vastupidavusnäitajate valik tuleb läbi viia üldisest konkreetseni, s.o. seadmest tervikuna (O) selle elementideni: sõlmed (A), mehhanismid (M), sõlmed (U), osad (D) vastavalt skeem O-A-M-U-D. Et tagada etteantud seadmete vastupidavuse norm, peab põhiosade vastupidavus olema oluliselt suurem. Sel juhul ei tohiks rääkida osade võrdsest vastupidavusest. Massiosasid saab seadme eluea jooksul mitu korda välja vahetada. Töökindluse ebakindluse vähendamiseks, osade grupivahetuse võimaluse tagamiseks tuleb püüda mitmekordse vastupidavuse poole. Siis näiteks 1. rühma osade kaheteistkümnendal vahetusel vahetatakse 6. korral välja 2., 4. kolmanda, 3. neljanda ja viienda grupi teine osa.
Tehnoloogiliste seadmete vastupidavuse suurendamise ülesanne on keeruline, kuna tegelikult on tegemist kulude jaotusega tootja ja tarbija vahel. Esimese kulud suurenevad, teise puhul vähenevad:
Kasutuskulude vähendamine (varuosade tarbimise vähendamine, remonditööde sageduse vähendamine),
Seadmete seisakuaja vähendamine.
Kõige vastuvõetavamad vastupidavuse näitajad on:
a) üksikasjad:
1. ressurss enne esimest restaureerimisremonti;
2. keskmine ressurss enne esimest renoveerimist.
b) sõlmede puhul mehhanismid:
2. ressurss enne esimest kapitaalremonti;
3. keskmine ressurss enne esimest kapitaalremonti.
c) üksuste ja seadmete puhul üldiselt:
1. ressurss enne esimest remonti koos töömahuka demonteerimisega;