La costruzione navale iniziò a svilupparsi nei tempi antichi. Di secolo in secolo cambiarono solo la forma e le dimensioni delle navi. Ma ormai le navi più grandi del mondo non smettono mai di stupire nei porti moderni.
Gli immigrati dalla penisola scandinava, i Vichinghi, vagavano quasi sempre per i mari. I loro discendenti sono ancora considerati leader nella costruzione navale.
Norvegia, petroliera Knock Nevis, lunghezza 458 metri
La petroliera norvegese Knock Nevis ha una lunghezza di 458,45 metri, una larghezza di 69 metri e un pescaggio a pieno carico di 24,61 metri. Le sue dimensioni gli permettono di essere definita la più grande nave d'acqua del mondo. La sua portata lorda è di 564.763 tonnellate (4,1 milioni di barili di petrolio) e la velocità massima che la petroliera può raggiungere è di 13 nodi, con uno spazio di frenata di 10,2 chilometri. È stata costruita nel 1979 a Yokosuka, in Giappone, per ordine di un armatore greco. Il successivo proprietario decise di ampliare la nave. Di conseguenza, è stato tagliato e allungato e sono state aggiunte ulteriori sezioni alla carrozzeria.
Inizialmente, la nave cisterna operava tra gli Stati Uniti e il Medio Oriente. Ma nel 1986 iniziò ad essere utilizzato come terminale galleggiante per ricaricare e immagazzinare petrolio durante la guerra Iraq-Iran. Nel 1988, Knock Nevis fu gravemente danneggiato dopo essere stato attaccato da aerei iracheni.
Bussa a Nevis in video
Dopo la guerra, la nave trovò rifugio nel Brunei e batté bandiera norvegese. Dopo le riparazioni, la petroliera ha cambiato nome due volte: Happy Giant e Jahre Viking.
Dopo l’approvazione di una legge in Europa e negli Stati Uniti che vieta l’uso di petroliere a parete singola (la Knock Nevis ha uno spessore di soli 3,5 centimetri), la nave è stata ricostruita in una “unità di stoccaggio galleggiante”. E poi hanno restituito il suo nome originale. Ora la petroliera si è arenata sulla costa indiana ed è in attesa di smaltimento.
Danimarca, nave portacontainer Emma Maersk, lunghezza 396,8 metri
La nave portacontainer danese Emma Maersk ha una lunghezza di 396,84 metri e una larghezza di 63,1 metri. Ora la nave è chiamata la nave portacontainer più grande del mondo (può trasportare fino a 11mila container alla volta). Emma Maersk è stata costruita nel 2006, il proprietario della società di costruzioni navali Arnold Maersk l'ha chiamata in onore del suo moglie defunta. Successivamente furono costruite altre sette navi simili.
Emma Maersk può raggiungere velocità fino a 31 nodi. E percorre circa 170mila miglia nautiche all'anno (7,5 distanze attorno al pianeta), navigando tra l'Europa e l'Estremo Oriente attraverso il Canale di Suez (il Canale di Panama è chiuso per una nave così grande).
Emma Maersk sulle acque
Una moneta da 20 corone è stata dedicata alla nave portacontainer in Danimarca.
Bahamas, nave da crociera Oasisoftheseas, lunghezza 360 m
La prima nave da crociera della classe Oasis salpa alle Bahamas. Al momento della costruzione divenne il più grande aereo di linea passeggeri del mondo. È stata sostituita solo da una nave di questa classe, la Allure of the Seas, che è più grande di 5 centimetri. Oasisoftheseas pesa 45mila tonnellate, è composto da 48mila parti, la sua lunghezza è di 360 metri (a proposito, il famoso Titanic era lungo 269 metri, alto 53 metri), la velocità massima è di 24 nodi.
Allure of the Seas è stata costruita da un cantiere finlandese su commissione di una compagnia di navigazione americana. Il contratto per la costruzione della prima nave è stato firmato all'inizio del 2006. Inizialmente il progetto si chiamava Project Genesis; il nome moderno divenne noto solo nel 2008.
La nave fu impostata il 19 giugno 2007, poco più di un anno dopo il molo di costruzione fu allagato, ma le attrezzature aggiuntive non si fermarono. I test sono iniziati nel giugno 2009 nel Baltico e sono terminati un paio di settimane dopo. Nell'ottobre 2009, la Allure of the Seas salpò per il suo porto di origine a Fort Lauderdale. Mentre viaggiava lungo il Mar Baltico, ha avuto difficoltà ad attraversare il ponte del Grande Belt (il passaggio è consentito alle navi fino a 65 metri). Per fare questo abbiamo dovuto ritrarre i tubi di scarico e aumentare la velocità al massimo in modo da aumentare il pescaggio di poppa in movimento. Di conseguenza, dalla nave al ponte rimaneva ancora circa mezzo metro.
La nave da crociera è stata battezzata il 30 novembre 2009 nel suo porto di origine ed è partita per il suo primo viaggio il 5 dicembre. Allo stesso tempo, la crociera ha annunciato scali nei porti di Sint Maarten, Bahamas e St. Thomas. Solo loro potevano accettare una nave così grande.
Un vero albergo sul mare
A proposito, su una nave così grande puoi vivere come a terra. C'è una pista di pattinaggio sul ghiaccio, un casinò, un teatro, discoteca, discoteca, jazz club, giostre, parco acquatico, negozi e boutique, ristoranti e bar, club sportivi con campi da basket e pallavolo e persino un campo da golf. E non è tutto. I passeggeri possono rilassarsi all'ombra degli alberi (ce ne sono circa 12mila).
Gran Bretagna, transatlantico Queen Mary 2, lunghezza 345 metri
Una delle navi passeggeri più grandi del mondo è stata messa in servizio all'inizio del 2004. È stato varato in Francia presso i cantieri di Saint-Nazaire. La Queen Mary 2 è 76 metri più lunga del Titanic.
La nave prese il nome dalla Queen Mary, che, un tempo, prendeva il nome dalla moglie del re Giorgio V di Gran Bretagna, Mary di Teck.
La Queen Mary è stata costruita nei cantieri navali Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazéren. Lì si riunirono l'Ile de France, la Normandia e la Francia.
Il transatlantico partì per il suo primo viaggio il 10 gennaio 2007 dall'americana Fort Lauderdale e vi arrivò 81 giorni dopo. Questo viaggio è registrato nel Guinness dei primati come la più grande nave passeggeri del mondo. A bordo c'erano quasi mezzo migliaio di persone; alcuni pagarono 100.000 dollari in più sul biglietto per il giro del mondo.
È interessante notare che, mentre attraversano New York, i passeggeri sul ponte superiore possono guardare la Statua della Libertà direttamente negli occhi.
A bordo di questa nave c'è tutto il necessario per una vita oziosa. 1310 cabine, 4 piscine, la più grande biblioteca in mare (800mila libri), una pista per elicotteri, un Internet cafè, 6 ristoranti, 12 cucine, lavanderie, un campo da tennis, un campo da minigolf, l'unico planetario in mare, un teatro, 2 cinema, ma anche un centro commerciale, un casinò, un club sportivo e persino una sala da ballo.
USA, portaerei USS Enterprise (CVN-65), lunghezza 342 metri
Questa è la prima portaerei a propulsione nucleare. Fu istituito alla fine del 1957 e messo in funzione nel 1961.
La nave da guerra più grande del mondo è lunga 342,3 metri. Il combustibile nucleare di un carico è sufficiente per 13 anni di funzionamento e durante questo periodo la portaerei è in grado di percorrere circa 1 milione di miglia.
Il costo finale della portaerei ha raggiunto i 451 milioni di dollari. Ed è stato a causa di un prezzo così alto che la costruzione in serie non è mai iniziata, anche se inizialmente si prevedeva di riunire altri 5 fratelli Enterprise.
All'inizio del 1962 la portaerei fece il suo viaggio inaugurale. Fu allora comandato da Vincent DePauw.
Il primo “Battesimo del Fuoco” avvenne durante la crisi missilistica cubana. La nave entrò a far parte della Seconda Flotta statunitense e partecipò al blocco navale di Cuba. Poi prestò servizio per diversi anni nel Mar Mediterraneo. Nel 1964, l'Enterprise realizzò viaggio intorno al mondo composto da tre navi a propulsione nucleare.
Nel 1965, la nave entrò a far parte della Settima Flotta e salpò per il sud-est asiatico. Divenne la prima nave dotata di un sistema di controllo nucleare a prendere parte ad operazioni di combattimento (la guerra del Vietnam). La portaerei ha stabilito un record: esattamente 165 sortite di combattimento al giorno.
Il 14 gennaio 1969 uno dei razzi si lanciò automaticamente a bordo. Ha colpito il serbatoio del carburante, che si è rovesciato, seguito da esplosioni di bombe aeree e dispersione casuale di missili. Di conseguenza, 27 persone furono uccise, 343 ferite e 15 aerei furono distrutti. Il danno è stato stimato in 6,4 milioni di dollari. All'inizio degli anni '80, l'Enterprise subì la rimozione del radar SCANFAR e un'importante revisione del reattore. La portaerei è stata dismessa il 1 dicembre 2012.
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Quando si parla di grandi navi, la prima cosa che viene in mente è il Titanic. Può certamente essere classificata come una delle navi più famose che si schiantò durante il suo primo viaggio. Ma ci sono altre navi enormi di cui la maggior parte delle persone non ha nemmeno sentito parlare. Ti invitiamo a conoscere le navi più grandi della storia della costruzione navale, alcune di esse solcano ancora gli oceani e altre sono state demolite da tempo. L'elenco si basa sulla lunghezza, sulla stazza lorda e sulla stazza lorda della nave.
La superpetroliera classe TI Oceania è una delle navi più belle progettate per il trasporto di petrolio. Ci sono quattro superpetroliere di questo tipo nel mondo. La capacità di carico lordo dell'Oceania è di 440mila tonnellate, con la capacità di raggiungere velocità fino a 16-18 nodi. La lunghezza della nave è di 380 metri.
La Berge Emperor era la più grande petroliera varata dalla Mitsui nel 1975 e una delle più grandi petroliere del mondo. Il peso della nave è di 211360 tonnellate. Il primo proprietario fu Bergesen d.y. & Co, ma poi nel 1985 la petroliera fu venduta a Maastow BV, dove ricevette un nuovo nome. Prestò servizio lì solo per un anno e poi fu mandato a rottamare.
Prende il nome da Alexander von Humboldt, la CMA CGM è una nave portacontainer di classe Explorer. Era la nave portacontainer più grande del mondo fino alla comparsa della classe Maersk Triple E. La sua lunghezza è di 396 metri. La capacità di sollevamento lorda è di 187.624 tonnellate.
Nella lista dei più grandi navi Emma Maersk è al secondo posto tra le navi ancora in servizio. Questa è la prima nave portacontainer di classe E su otto di proprietà del gruppo A. P. Moller-Maersk. È stato lanciato in acqua nel 2006. La nave ha una capacità di circa 11mila TEU. La sua lunghezza è di 397,71 metri.
La Maersk Mc-Kinney Moller è una delle principali navi portacontainer di classe E. Ha la più grande capacità di carico del mondo ed è anche la nave più lunga nel 2013. La sua lunghezza è di 399 metri. Velocità massima - 23 nodi con una capacità di carico di 18270 TEU. È stato costruito per Maersk nello stabilimento sudcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Esso Atlantic è uno dei nomi più popolari nella storia delle grandi navi. L'enorme nave, lunga 406,57 metri, ha un'incredibile capacità di sollevamento lorda di 516.891 tonnellate. Ha servito per 35 anni principalmente come petroliera ed è stata demolita in Pakistan nel 2002.
Batillus è una superpetroliera costruita da Chantiers de l'Atlantique per la filiale francese di Shell Oil. La sua capacità di sollevamento lorda è di 554 mila tonnellate, la velocità è di 16-17 nodi, la lunghezza è di 414,22 metri. Questa è la quarta nave più grande del mondo. Ha effettuato il suo ultimo volo nel dicembre 1985.
La terza nave più grande del mondo prende il nome dal politico francese, fondatore della compagnia petrolifera Elf Aquitaine Pierre Guillaume. È stato costruito nel 1977 a Chantiers de l’Atlantique per la compagnia Nationale de Navigation. La nave prestò servizio per sei anni, quindi fu demolita a causa dell'incredibile non redditività. A causa delle sue enormi dimensioni, il suo utilizzo era fortemente limitato. Non poteva passare né attraverso i canali di Panama né su quelli di Suez. E la nave non poteva entrare in tutti i porti. La capacità di carico lorda era di quasi 555mila tonnellate, la velocità di 16 nodi, la lunghezza di 414,22 metri.
La superpetroliera Mont era conosciuta con molti nomi ed era chiamata la regina degli oceani e dei fiumi. La nave è stata costruita nel 1979 presso i cantieri navali giapponesi di Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Fu gravemente danneggiato durante la guerra Iran-Iraq e fu affondato perché ritenuto irreparabile. Ma in seguito fu rialzato e ristrutturato, chiamandolo Happy Giant. Nel dicembre 2009 ha effettuato il suo ultimo viaggio. A quel tempo era la nave più grande del mondo, ma conserva ancora il titolo di nave cisterna più grande.
Prelude è la più grande nave operativa al mondo, costruita nel 2013 nel Corea del Sud. La sua lunghezza è di 488 metri, larghezza 78 metri. È destinato al trasporto di gas naturale liquefatto. La sua costruzione ha richiesto 260mila tonnellate di acciaio e, a pieno carico, il peso supera le 600mila tonnellate.
Quale nave è oggi la più grande del mondo? Innanzitutto mi viene in mente il nome “Titanic”. Indubbiamente il Titanic è una delle navi più famose al mondo. E durante il suo primo viaggio gli accadde una terribile tragedia. Ma ci sono molte altre navi giganti costruite nel mondo di cui la maggior parte delle persone non è a conoscenza. Abbiamo selezionato per te le 10 navi più grandi mai costruite. Alcuni di essi sono già stati dismessi e smantellati, ma altri sono ancora in funzione. Le navi più grandi del mondo sono elencate in base alla loro lunghezza fuori tutto, alla stazza lorda e alla stazza lorda. L'elenco comprende anche i giganti del presente, sia navi specifiche che intere classi di navi, ma anche le navi da record del passato che sono state dismesse.
10. Superpetroliera classe TI
Forse la nave più straordinaria mai creata dall'uomo per il trasporto di enormi volumi di petrolio greggio sono le petroliere della classe T.I. "Oceania". Questa classe di giganti galleggianti comprende quattro delle più grandi superpetroliere a due piani del mondo. Inoltre oggi sono anche le navi più gigantesche del mondo. Naturalmente, le navi portacontainer Maersk Triple E sono più lunghe di loro, ma la classe T.I. ancora il più grande in termini di capacità di carico e stazza lorda. T.I. L'Oceania ad una velocità di circa 18 nodi pesa più di 400mila tonnellate. T.I. Oceania: eccellenti navi ad alta tecnologia che non temono gli ostacoli che si presentano durante un lungo viaggio. Lunghezza T.I. Oceania 380 metri.
9. Imperatore Berge
Tra le più grandi petroliere della storia della costruzione navale c'era la Berg Emperor, un'enorme petroliera costruita nel 1975 da Mitsui in Giappone. È stato lanciato il 30 agosto 1975. Inoltre, la nave pesava 221mila tonnellate ed era lunga quasi 382 metri. Inizialmente apparteneva alla Bergeson & Co., ma nel 1985 fu ceduta alla B.V. Maastov. e ribattezzato "Imperatore". La nave fu demolita il 30 marzo 1986 a Kaohsiung.
8. CMA CGM Alexander von Humboldt
La CMA CGM Alexander von Humboldt è una nave portacontainer di classe Explorer, che prende il nome dal fisico Alexander Humboldt, è stata sviluppata per la società CMA CGM. Prima del rilascio delle prime navi Maersk Triple E, era il più grande trasporto di container al mondo. La lunghezza di questa grande nave è di 396 metri. La portata lorda della CMA CGM Alexander von Humboldt è di quasi 188mila tonnellate.
7. Emma Maersk
La seconda nave più grande del mondo attualmente in navigazione è Emma Maersk. È stata la prima nave portacontainer di classe E delle 8 simili possedute dal Gruppo A.P. Möller-Maersk nel 2006, quando partì per il suo viaggio inaugurale, la Emma Maersk è stata la più grande nave costruita nella storia; Lei, insieme a 7 navi della stessa serie, nel 2010 era una delle navi portacontainer più lunghe mai costruite. Questa nave portacontainer trasporta varie merci da un paese all'altro. La nave portacontainer Emma Maersk è in grado di trasportare fino a 14.770 unità equivalenti a venti libbre (TEU) di merci. La lunghezza di questa enorme nave è di oltre 397 metri.
6. Maersk Mc-Kinney Møller
La nave principale della classe Maersk Triple E dovrebbe essere considerata la nave portacontainer Maersk McKinney Meller. Nel 2013, aveva la capacità e la lunghezza di unità equivalenti a venti libbre (TEU) più grandi di qualsiasi nave mercantile costruita fino a quella data. È stato progettato da Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering per Maersk in Corea e messo in servizio nel luglio 2013. Insieme alle navi della stessa classe, la Maersk McKinney Meller è la nave portacontainer più grande ed economica nel 2013, con una lunghezza totale di 399 metri e una capacità di carico lorda di 18mila equivalenti a venti libbre. La sua velocità massima è di 23 nodi.
5. Esso Atlantic
La Esso Atlantic è uno dei nomi più famosi nella storia delle grandi navi nel mondo. Con una lunghezza di 406,57 metri, questa enorme nave aveva una portata lorda di 516.891 tonnellate. Per 35 anni, Esso Atlantic ha servito bene il mondo. Non c'è bisogno di dire che era la migliore petroliera dell'epoca. Nel 2002, la Esso Atlantic venne smantellata.
4. Batillo
Batillus era una superpetroliera costruita nel 1976 da Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire per la filiale francese della Shell Oil. Fu la prima nave della classe di superpetroliere con lo stesso nome, insieme alle navi gemelle Bellamia, Pierre Gillamat e Prairial erano le navi più grandi del mondo prima che la Seawise Giant fosse costruita nel 1976, nonostante tutte e quattro le navi della classe Batillus avessero una grande stazza lorda con una capacità di carico di circa 554.000 tonnellate sviluppate con una velocità fino a 17 nodi e una lunghezza di circa 414 metri, la Batillus è stata la quarta nave più grande creata dall'uomo. Partì per il suo ultimo viaggio il 28 dicembre 1985.
3. Pierre Guillaumat
Era la terza nave più grande della storia. Prendendo il nome dal politico e petroliere Elfo d'Aquitania, la superpetroliera Pierre Gillaumat fu costruita nel 1977 da Chantiere de l'Atlantique per la Compagnie National de Gavigation A causa delle elevate perdite e del calo della domanda di petrolio, il servizio di questa nave durò solo 6 anni prima dello smantellamento Le capacità della Pierre Gillaumat erano limitate a causa delle sue enormi dimensioni, la nave non poteva nemmeno attraversare i canali di Panama o di Suez. A causa del suo pescaggio elevato, questa nave poteva entrare solo in una piccola parte dei porti del mondo, quindi lo aveva fatto per attraccare alle piattaforme di trivellazione offshore e ai terminali offshore e solo dopo lo scarico all'Europort aveva una capacità di sollevamento lorda di 555 mila tonnellate ad una velocità di 16 nodi. La sua lunghezza era di circa 414 metri.
2. Gigante del mare
Precedentemente nota come Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant e Seawise Giant, era una superpetroliera ULCC. Mon è diventata la nave più grande e più grande in termini di portata lorda dopo la sua espansione. Il Gigante Seawise veniva talvolta chiamato la regina dei fiumi e degli oceani. È stato progettato nel 1979 da Sumimoto Heavy Industries. Durante la guerra Iran-Iraq fu danneggiata dai bombardamenti. Essendo affondato, fu considerato completamente perduto. Tuttavia, il suo relitto fu recuperato e la nave fu restaurata. Dopo le riparazioni, andò di nuovo in mare con il nome Happy Giant. La nave è stata venduta a demolitori indiani e ribattezzata Mon per la sua rotta finale nel dicembre 2009 dopo essere stata ormeggiata al largo delle coste indiane per essere smantellata. Insieme al titolo di nave più grande del mondo all'epoca, Mon detiene anche l'onore di essere la più grande petroliera al mondo mai costruita.
1. Preludio FLNG
Prelude è la nave più grande al mondo mai sviluppata fino ad oggi. Con un corpo più lungo dell'altezza dell'Empire State Building, è stato costruito in Corea del Sud nel dicembre 2013. Lunga 490 metri e larga 75, la nave è l'impianto galleggiante di gas naturale liquefatto (FLNG) di Prelude Shell ed è la più grande imbarcazione mai creata dall'uomo. Per la sua costruzione sono state utilizzate più di 260mila tonnellate di acciaio. Durante il suo funzionamento peserà più di 600mila tonnellate, ovvero più di cinque volte più pesante del peso della più grande portaerei.
Gli esseri umani hanno a lungo cercato di creare qualcosa di grande, alzando l’asticella di volta in volta e impegnandosi in continue dimostrazioni di superiorità e potere. Ogni nuova creazione, struttura o meccanismo doveva essere più forte, più veloce, più alto, più largo, più grande e più durevole dei precedenti. Industria militare- non un'eccezione. Sin dai tempi antichi, la forza della marina determinava in gran parte il vincitore della battaglia e dimostrava chiaramente l'equilibrio di potere. Le civiltà combattevano costantemente per terre fertili e influenza in bacini marittimi strategicamente vantaggiosi. Di conseguenza, negli ultimi secoli, sono state costruite migliaia di magnifiche e sorprendenti navi, progettate per testimoniare la potenza militare del proprio paese. In questa selezione troverai 25 tra le più grandi navi militari mai varate.
25. Navi da sbarco universali di classe America
L'America è un'enorme nave d'attacco e una delle più grandi navi della Marina americana. Finora esiste una sola nave con questa configurazione, e si tratta della USS America, costruita nel 2014. La lunghezza della nave è di 257 metri e il suo dislocamento è di circa 45.000 tonnellate!
24. Nave da guerra di classe Shokaku
Foto: wikimedia.org
Entrambe le portaerei di classe Shokaku furono costruite per la Marina imperiale giapponese alla fine degli anni '30. La costruzione delle navi fu completata poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale nel 1941, e un tempo queste navi furono considerate virtualmente "indiscutibilmente le migliori portaerei del mondo". La nave della classe Shokaku ha raggiunto i 257,5 metri di lunghezza. Entrambi i giganti furono affondati dal nemico nel 1944.
23. Navi di classe Audacious
Foto: anonima, 09 HMS Eagle Mediterranean gennaio 1970
Le portaerei della classe Audacious furono progettate da ingegneri militari per il governo britannico negli anni '30 e '40. Non furono mai in grado di dimostrarlo nella pratica durante la lotta contro la Germania nazista, poiché la costruzione di queste navi fu completata dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale. Navi da guerra audaci hanno partecipato alle esercitazioni e operazioni strategiche dal 1951 al 1979. La lunghezza di tale nave era di 257,6 metri.
22. Portaerei classe Taiho
Foto: wikimedia.org
La Taiho fu varata per la prima volta nel 1941 come portaerei dell'Impero del Giappone, costruita per combattere nella seconda guerra mondiale. La lunghezza totale della nave era di 260,6 metri e la sua struttura presupponeva l'invulnerabilità anche di fronte a massicci bombardamenti, siluri e altri attacchi allo scafo. Si supponeva che la portaerei Taiho avrebbe dovuto essere in grado di continuare a combattere in qualsiasi condizione, ma nel 1944 fu tutta affondata. La nave affondò dopo essere stata colpita direttamente da un siluro lanciato dal sottomarino americano USS Albacore durante una feroce battaglia nel Mar delle Filippine.
21. Nave da guerra Akagi
Foto: wikimedia.org
La marina giapponese ha avuto la sua buona dose di grandi navi, e l'Akagi è un'altra delle famose portaerei dell'impero asiatico, in servizio dal 1927 al 1942. La nave dimostrò il suo valore prima durante la seconda guerra sino-giapponese degli anni '30 e poi durante la seconda guerra mondiale nel leggendario attacco a Pearl Harbor nel dicembre 1941. L'ultima battaglia della portaerei fu la battaglia di Midway nel giugno 1942. L'Akagi fu gravemente danneggiata nella battaglia e il suo capitano decise di autoaffondare la nave, una pratica comune tra i capitani della marina giapponese in quegli anni. La lunghezza della nave era di 261,2 metri.
20. Nave da guerra di classe Charles de Gaulle
Foto: wikimedia.org
Passiamo direttamente ai numeri: la lunghezza dell'ammiraglia francese Charles de Gaulle è di 261,5 metri e il suo dislocamento è di 42.500 tonnellate. Oggi, questa nave da guerra è considerata la più grande nave da guerra dell'intero Europa occidentale, ancora lanciato per partecipare ad esercitazioni e operazioni strategiche. L'ammiraglia Charles de Gaulle fu commissionata per la prima volta nel 1994 e oggi la nave a propulsione nucleare rimane la principale portaerei della marina francese.
19. Nave INS Vikrant
Foto: Marina indiana
Questa è la prima portaerei costruita in India. Questa nave da guerra è lunga 262 metri e pesa circa 40.000 tonnellate. Vikrant è ancora in fase di allestimento e il suo completamento è previsto per il 2023. Il nome della portaerei è tradotto dall'indiano come "coraggioso" o "audace".
18. Nave da guerra inglese HMS Hood
Foto: wikipedia.org
E questa è una delle navi da guerra più antiche nella nostra lista delle navi da guerra più grandi del mondo. L'HMS Hood fu l'ultimo incrociatore da battaglia costruito per la Royal Navy. Varata nell'agosto del 1918, la HMS Hood misurava 262,3 metri di lunghezza e vantava un dislocamento di 46.680 tonnellate. L'imponente incrociatore fu affondato dai tedeschi durante la seconda guerra mondiale nella battaglia dello stretto di Danimarca nel 1941.
17. Nave da combattimento della classe Graf Zeppelin
Foto: wikipedia.org
Le quattro navi della classe Graf Zeppelin sarebbero diventate navi della Kriegsmarine (la marina tedesca dell'era del Terzo Reich) e la loro costruzione fu pianificata negli anni '30. Tuttavia, a causa delle differenze politiche tra la Marina tedesca e la Luftwaffe (l'aeronautica del Reichswehr, Wehrmacht e Bundeswehr), a causa di disaccordi tra i ranghi più alti della Kriegsmarine stessa, e poiché Adolf Hitler perse interesse nel progetto, nessuno dei queste imponenti portaerei non furono mai lanciate. Secondo gli ingegneri, la lunghezza di una nave del genere avrebbe dovuto essere di 262,5 metri.
16. Navi da guerra di classe Yamato 
Foto: wikimedia.org
Le navi di classe Yamato erano navi da guerra della Marina imperiale giapponese costruite e varate durante la seconda guerra mondiale. Il dislocamento massimo di questi giganti fu di 72.000 tonnellate, per cui sono ancora considerate una delle navi da guerra più pesanti nella storia della marina di tutto il mondo. La lunghezza totale della nave di classe Yamato era di 263 metri e, sebbene originariamente fosse prevista la costruzione di 5 navi da guerra di questo tipo, solo 3 furono infine completate.
15. Nave tipo Clemenceau
Foto: wikimedia.org
Le portaerei classe Clemenceau erano una coppia di navi da guerra in servizio presso la Marina francese dal 1961 al 2000. Nel 2000, una di queste portaerei, la Clemenceau, fu disarmata e smantellata, e la seconda, la Foch, fu trasferita alla Marina brasiliana. La portaerei Foch è ancora oggi nel porto di San Paolo. La sua lunghezza totale è di 265 metri.
14. Portaerei Essex 
Foto: wikimedia.org
Ecco l'avanguardia della Marina americana durante la seconda guerra mondiale, la portaerei di classe Essex. Nel 20° secolo, questo tipo di nave da guerra era il tipo più comune di grande nave da guerra. Ce n'erano 24 in totale e 4 di queste portaerei sono oggi aperte al pubblico come musei galleggianti della storia della Marina americana. Quindi se ti capita di viaggiare negli States e vuoi salire a bordo di un vero incrociatore da battaglia, le navi Yorktown, Intrepid, Hornet e Lexington solleveranno volentieri per voi il velo dei segreti militari della metà del XX secolo.
13. Portaerei da battaglia Shinano
Foto: wikimedia.org
La Shinano era un'enorme portaerei che prestò servizio nella Marina Imperiale del Giappone durante la Seconda Guerra Mondiale. La nave era lunga 266,1 metri e pesava 65.800 tonnellate. Tuttavia, i giapponesi si affrettarono a lanciarlo, poiché a quel tempo Shinano aveva ancora bisogno di miglioramenti nel design. Probabilmente è per questo motivo che la gigantesca portaerei durò solo 10 giorni durante la guerra e fu affondata alla fine del 1944.
12. Nave da guerra di classe Iowa
Foto: wikipedia.org
Le corazzate veloci della classe Iowa furono costruite per ordine della Marina degli Stati Uniti nel 1939 e nel 1940 per un totale di 6 unità da combattimento. Di conseguenza, solo 4 delle 6 navi furono varate, ma tutte presero parte a una serie di importanti scontri per l'America, tra cui la Seconda Guerra Mondiale, le guerre di Corea e del Vietnam. La lunghezza di queste navi corazzate di artiglieria era di 270 metri e il dislocamento era di 45.000 tonnellate.
11. Portaerei di classe Lexington
Foto: wikipedia.org
Furono costruite in totale 2 portaerei di questo tipo ed entrambe le navi furono progettate per la Marina degli Stati Uniti negli anni '20. Questa classe di navi si comportò molto bene e fu vista in molte battaglie. Una di queste navi da guerra era la portaerei Lexington, che fu affondata dai suoi nemici durante la battaglia del Mar dei Coralli del 1942. La seconda nave, la Saratoga, venne fatta saltare in aria durante i test bomba atomica nel 1946.
10. Nave da combattimento classe Kiev
Foto: wikimedia.org
Conosciuta anche come Progetto 1143 o incrociatore portaerei Krechet, la nave di classe Kyiv fu la prima portaerei sovietica a trasportare aerei ad ala fissa. Ad oggi, delle 4 navi costruite, una è stata smantellata, 2 sono fuori servizio e l'ultima, l'Ammiraglio Gorshkov, è stata venduta alla Marina indiana, dove è ancora in servizio.
9. Nave da guerra di classe Queen Elizabeth
Foto: Ministero della Difesa britannico, flickr
Questa è una delle due navi della classe Queen Elizabeth ed entrambe le portaerei sono ancora in fase di equipaggiamento per la Royal Navy. La prima nave è la HMS Queen Elizabeth, e tutti i lavori per la sua costruzione saranno completati nel 2017, la seconda è la HMS Prince of Wales, il cui varo è previsto per il 2020. La lunghezza dello scafo delle portaerei HMS è di 284 metri ciascuna e il dislocamento massimo è di 70.600 tonnellate.
8. Nave del tipo Admiral Kuznetsov
Foto: Mil.ru
Le portaerei classe Admiral Kuznetsov furono le ultime navi da guerra del loro genere costruite per la marina sovietica. Si conoscono in totale 2 navi di questa classe, e si tratta dell'Admiral Kuznetsov (varata nel 1990, ancora in servizio nella Marina russa), nonché della Liaoning (venduta alla Cina, la costruzione è stata completata nel 2012). La lunghezza dello scafo delle portaerei di questa classe è di 302 metri.
7. Portaerei di classe intermedia
Foto: wikimedia.org
Il progetto dell'incrociatore portaerei di classe Midway si è rivelato una delle soluzioni progettuali più affidabili e longeve nella storia della Marina. La prima nave ammiraglia della classe, varata nel 1945, fu la USS Midway, che prestò servizio nell'esercito americano fino al 1992. L'ultimo incarico della nave fu la partecipazione all'operazione Desert nel 1991. Un'altra nave di questa classe è la USS Franklin D. Roosevelt, che fu dismessa dal servizio nel 1977. La terza portaerei, la USS Coral Sea, fu trasferita in riserva nel 1990.
6. Nave da guerra americana USS John F. Kennedy
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Soprannominata Big John come secondo soprannome, la portaerei USS John F. Kennedy è unica nel suo genere e ultima nave Marina americana con propulsione convenzionale. La nave raggiunge i 320 metri di lunghezza e un tempo era persino in grado di condurre operazioni di combattimento contro i sottomarini.
5. Nave da guerra di classe Forrestal
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Questa è una delle 4 portaerei classe Forrestal, progettate e costruite appositamente per l'esercito americano negli anni '50. La Forrestal, la Saratoga, la Ranger e l'Independence furono le prime superportaerei a combinare dislocamento significativo, ascensori e un ponte angolare. La loro lunghezza è di 325 metri e il loro peso massimo è di 60.000 tonnellate.
4. La cannoniera Kitty Hawk
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La classe Kitty Hawk fu la generazione successiva di superportaerei per la Marina degli Stati Uniti dopo la classe Forrestal. C'erano 3 navi costruite su questa linea (Kitty Hawk, Constellation, America), tutte erano pronte per il varo negli anni '60 e oggi sono già state dismesse dal servizio. La lunghezza dello scafo è di 327 metri.
3. Portaerei di classe Nimitz
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Le navi Nimitz sono 10 superportaerei a propulsione nucleare di proprietà della Marina americana. Con una lunghezza fuori tutto di 333 metri e un dislocamento massimo di oltre 100.000 tonnellate, queste navi sono considerate le più grandi navi da guerra in circolazione al mondo. Hanno prestato servizio in molte battaglie in tutto il mondo, tra cui l'Operazione Eagle Claw in Iran, la Guerra del Golfo e i recenti conflitti in Iraq e Afghanistan.
2. USS Gerald R. Ford
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Si prevede che questo tipo di nave sostituirà alcune delle superportaerei di classe Nimitz ancora operative. Lo scafo delle nuove navi sarà molto simile agli incrociatori Nimitz, ma in termini di equipaggiamento tecnico la classe Gerald R. Ford sarà molto più moderna. In particolare, sono già previste innovazioni come una catapulta elettromagnetica per il lancio di aerei e molte altre soluzioni tecnologiche progettate per aumentare l'efficienza della nave e ridurre i costi di funzionamento. Le portaerei Gerald R. Ford saranno leggermente più lunghe delle navi della classe Nimitz: la loro lunghezza sarà di 337 metri.
1. Nave da combattimento USS Enterprise
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Ecco il leader della nostra lista e la prima super portaerei con una centrale nucleare. La USS Enterprise è la nave da guerra più lunga (342 metri) e più famosa del mondo. Serve l'esercito americano da 51 anni ed è quindi considerata anche una delle portaerei statunitensi più longeve. La USS Enterprise partecipò a molte battaglie, tra cui la crisi dei missili di Cuba, la guerra del Vietnam e la guerra di Corea. Inoltre, questo incrociatore ha preso parte alle riprese di lungometraggi. Ad esempio, alcune scene di Star Trek e Top Gun (Star Trek) sono state girate sul ponte della USS Enterprise, che è giustamente considerata la più grande portaerei americana e una delle 10 navi da guerra più pericolose del pianeta.