أكبر طائرة ركاب. أكبر ثلاث طائرات في العالم

اليوم ، لا يمكن لشخص واحد أن يتخيل الحياة بدون وجود الطائرات ، وفي الواقع ، قبل أن يحلم الناس فقط بالطيران في السماء. بفضل العمل الهائل الذي قام به العلماء ومهندسو التصميم من مختلف أنحاء العالم ، تعرف العالم على أول طائرة. وفي 25 أكتوبر 2007 ، بدأ العمل به ايرباص A380- أكبر طائرة ركاب في العالم ، وتعكس صورتها إلى حد ما الحجم الحقيقي للعملاق.

لن نتطرق إلى طراز واحد ، لكننا سنعرفك على طائرات أخرى قادرة على حمل عدد كبير من الركاب على متنها.

تم طرح طائرة إيرباص A380-800 في عام 2005 ، لتحل محل عملاق الطيران البالغ من العمر 36 عامًا ، بوينج 747.

المواصفات الفنية:

طول السفينة: 73 م
سعة الركاب: 525 شخصًا
باع الجناح: 79.75 م
مساحة الجناح: 845 مترا مربعا م
الإرتفاع: 24.09 م
الوزن: 280 طن
السرعة القصوى: 1020 كم / ساعة
مدة الإقلاع: 2050 متر

كان على تطوير إيرباص أن ينفق عقدًا واحدًا و 12 مليار يورو. المسافة القصوى التي تقطعها الطائرة بدون إعادة التزود بالوقود هي 15400 كم. من حيث كمية الوقود المستخدمة ، تعتبر طائرة إيرباص A380-800 أكثر اقتصادا مقارنة بالطائرات الأخرى من هذه الفئة.

كان من الممكن تقليل استهلاك الوقود بفضل الشكل المصمم بشكل صحيح للجناح وجسم الطائرة. لتحقيق هذه الدقة في اليابان ، تم تطوير آلات الطحن المستخدمة في تصنيع الطائرات بشكل خاص. تستوعب 3 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر لثلاثة ركاب.

على الرغم من قدرة إيرباص الكبيرة مقارنة بطائرة بوينج 747 ، فإن إنتاجها أرخص بنسبة 15 في المائة. لأول مرة ، بدأت شركة الطيران الوطنية السنغافورية ، الخطوط الجوية السنغافورية ، بتشغيل العملاق الجوي ، وتخدم خط سنغافورة - سيدني.

بوينج 747-8

في عام 2005 ، ظهر تعديل آخر في الشركة الأمريكية The Boeing Company. طائرات ركاب- بوينج 747-8. الاختلافات الرئيسية عن السفن السابقة هي الهيكل الطويل والاقتصاد. من خلال تغيير انحراف الجناح في المخطط من عمودي على المحور الطولي للطائرة وتقليل سمكها ، تمكن المصنعون من تحسين جودة الديناميكا الهوائية. بفضل شكل الجناح هذا ، انخفض استهلاك الوقود.

بوينج 747-8

تم تفضيل هذا التعديل من قبل حكومات 19 ولاية ، باستخدام الخطوط الملاحية المنتظمة للرحلات الجوية من قبل كبار قادة البلاد.

تعد طائرة بوينج 747-8 ، التي يبلغ طولها 76.25 مترًا ، أكبر طائرة تجارية تم بناؤها في الولايات المتحدة الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، تتصدر طائرة Boeing 747-8 طلبات شراء إصدارات VIP ، والتي تم تصميمها من أجلها سياسةسلطة الدولة.

أكبر طائرة ركاب في التاريخ هي Hughes H-4 Hercules. حصل العملاق على هذا اللقب في عام 1947. على خلفية "آلات" الطيران في تلك الفترة ، برزت Hughes H-4 Hercules بمسافة 98 مترًا بين حواف الأجنحة ، وبسبب هذا التعديل كان يعتبر الأكثر اتساعًا.

في المجموع ، تم إنتاج طائرتين من هذا النوع ، ولم يتبق اليوم سوى واحدة. تم إحضار طائرة Hughes H-4 Hercules بسعة 750 راكبًا إلى متحف Long Beach في عام 1993 ، حيث لا تزال موجودة. لم يتم نقل المزيد من الأشخاص في رحلة واحدة بواسطة أي طائرة.

يمكن لطائرة الركاب Boeing 777-300ER ، المصممة في عام 1990 ، الطيران لمسافة 20 ألف كيلومتر دون إعادة التزود بالوقود على متن الطائرة. تم إجراء رحلة تجريبية في عام 1994.

تعد طائرة بوينج 777-300ER أول طائرة ركاب يتم تصميمها باستخدام تجميع كمبيوتر افتراضي بدلاً من الرسومات الورقية. بفضل الجديد تكنولوجيا الكمبيوتر، أو بالأحرى برنامج إنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد CATIA ، تمكنت من تجنبها الأخطاء الشائعةليس أثناء الإنتاج ، ولكن في مرحلة التصميم.

تم تجهيز البطانة بأقوى محركات تجاوز نفاثة مع بدرجة عاليةالالتفافية ومجهزة بخزانات وقود إضافية. أدى إدخال مثل هذا التعديل إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة 1.4 بالمائة. على متن السفينة ، يمكن لـ 305-550 راكبًا الطيران في نفس الوقت.

تعتبر Il-96M بسعة 435 راكبًا أكبر طائرة يتم إنتاجها في روسيا. تم تصميمه من قبل الشركات المحلية والغربية. تم عرض طراز الطائرة أكثر من مرة في معارض جوية متخصصة ، لكن الإنتاج الضخم لم يبدأ بعد. في عام 2009 ، تم تدمير الطائرة بسبب البلى.

طائرة يبلغ طولها 63.7 مترًا وسعة 400 فرد تحمل الرقم القياسي العالمي المطلق للرحلة على محرك واحد صالح للخدمة. في عام 2003 ، في شهر مارس ، بعد تعطل أحد المحركات ، حلقت الطائرة لمدة ساعتين و 57 دقيقة على متنها 255 راكبًا. على الرغم من ظهور تعديلات الجودة المحسنة ، لا تزال طائرة Boeing 777-200 EP مطلوبة. هناك أكثر من 400 طائرة من هذا التعديل في العالم.

تعد طائرة إيرباص A340-600 واحدة من طائرات المسافات الطويلة. في إحدى محطات الوقود ، يمكنه قطع مسافة 14800 كيلومتر. تعمل طائرة إيرباص A340-600 على خطوط دولية وعابرة للقارات منذ عام 2002. تبلغ سعة الطائرة التي يبلغ طولها 75 مترًا ويبلغ طول جناحيها 63.5 مترًا 380 شخصًا.

تم تجميع ما مجموعه 97 طرازًا من طراز Airbus A340-600. في عام 2011 ، توقف إنتاج الخطوط الملاحية المنتظمة.

يصل جناحي الطائرة الروسية "رسلان" إلى 73 متراً بطول 69 متراً. الفرق الرئيسي بين الطائرة هو حجرة شحن ضخمة بحجم 1050 متر مكعب. أمتار. تم استخدام الطائرة التي تبلغ سرعتها الإبحار 850 كم / ساعة لنقل البضائع (القدرة الاستيعابية - 120 طنًا) ، إذا لزم الأمر ، يمكن نقل الأفراد العسكريين عليها. لا تتجاوز مدة الطيران لطراز An-124 45 عامًا.

كما تستحق الطائرة العسكرية طراز Lockheed C-5 "جالاكسي" المنافسة على لقب أكبر طائرة ركاب. تم استخدام البطانة لنقل الأشخاص والبضائع. على متن الطائرة ، يمكن لـ 270 عسكريًا الطيران في وقت واحد ، بالإضافة إلى ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك تجهيز السيارة بمقاعد ركاب إضافية بحجم 75 وحدة. نظرًا لحجمها المثير للإعجاب (طول السفينة 75.5 مترًا ، والعرض 68 مترًا) ، تم تصنيف Lockheed C-5 Galaxy على أنها طائرة عملاقة.

بدون التزود بالوقود ، تغطي Lockheed C-5 Galaxy مسافة 5600 كيلومتر بسرعة 920 كم / ساعة. اقصى ارتفاعالذي صعده العملاق 10100 متر.

منذ اللحظة التي تم فيها اصطحاب الراكب الأول على متن الطائرة إلى ظهور الطائرات الرحبة ، مرت 60 عامًا. واليوم لم يعد بإمكاننا أن نتفاجأ سواء بالطائرات الضخمة ذات خصائص الطيران الممتازة ، أو الرحلات العابرة للقارات ، أو لساعات طويلة من السفر على متن طائرات.

هؤلاء العمالقة يحرثون السماء بسهولة ورشاقة ، وبالنظر إليهم من الأرض ، لا أحد يعتقد أن هذه الطيور الفولاذية عبارة عن هيكل ضخم لدرجة أن ارتفاع ذيل إحدى هذه البطانات - A-380 - هو خمس زرافات ، مجموعة بعضها البعض. تعد طائرة إيرباص A-380 أكبر طائرة ركاب في العالم ، ولكن هذا المقال لن يتناولها فقط.

"بوينغ 747"

من بين طائرات الركاب ، تمتلك طائرات إيرباص A380 وبوينج 747 الحجم الأكبر ، وهي بطانات يمكنها نقل أكثر من خمسمائة راكب في نفس الوقت. على وجه الخصوص ، فإن A380 قادرة على رفع 853 راكبًا في الهواء. قبل ظهور هذا العملاق ، كانت طائرة بوينج 747 بطول 70.6 متر وطائرة بوينج 747-8 بطول 76.25 مترًا (أطول طائرة ركاب) أكثر الطائرات رحابة في العالم (الحد الأقصى لعدد الركاب المنقولين في وقت واحد) وصل إلى 600 شخص). تعد طائرة Boeing 747-8 أكثر اقتصادا من حيث استهلاك الوقود من طائرة Boeing 747 ، التي حلقت لأول مرة في 9 فبراير 1969. خطط المصممون في الأصل لتصميم طائرة ذات طابقين ، ولكن تم تقصير السطح العلوي بسبب مشاكل فنية. كانت طائرة بوينج 747 أول طائرة ركاب في العالم بها ممرين بين المقاعد. تم اعتماد هذه الطائرة للطيران على ثلاثة محركات ، وفي حالة فشل أحد المحركات الأربعة ، ستقلع السفينة بالكامل وتطير وتهبط على المحركات الثلاثة المتبقية. في الوقت نفسه ، تبلغ سرعة إبحار طائرة ركاب بوينج 747 913 كم / ساعة.

العملاق A-380

الطائرة العملاقة "الفرنسية" ذات الطابقين - بطانة A380 ، التي خرجت أول نسخة منها من خط التجميع في عام 2005 - هي أكبر طائرة ركاب في تاريخ الطيران العالمي. في الواقع ، يمتلك صانعوها شيئًا يفخرون به - تستوعب مقصورة إيرباص A380 853 راكبًا. حتى الآن ، تم بالفعل بناء وتشغيل أكثر من 110 آلة. يبلغ الإنتاج الشهري لهذه البطانات 2.5 سيارة. اليوم ، يتم استخدام هذه الشركات العملاقة من قبل 20 شركة طيران ، طيران الإمارات لديها أكبر أسطول.

تصل سرعة إبحار طائرة الركاب A380 إلى 1020 كم / ساعة. تتكون كل طائرة من حوالي أربعة ملايين قطعة ومكونات فردية ، يتم تصنيعها في ثلاثين دولة حول العالم بواسطة ألف ونصف شركة تصنيع ويتم تسليمها باستخدام نظام لوجستي فريد من نوعه طورته شركة إيرباص ، والذي يتضمن طريقًا عن طريق المياه ، وكذلك عن طريق الجو والبر. يمكن لكل أداة هبوط تحمل حمولة تبلغ حوالي 260 طنًا (200 سيارة). للمقارنة مع سابقتها ، فإن مساحة الجناح لطائرة A380 تساوي مساحة الجناح ونصف الجناح لطائرة بوينج 747-400 وتبلغ 845 مترًا مربعًا.

يمكن تجهيز أكبر طائرة ركاب في العالم بنوعين من المحركات الهادئة: إما Rolls-Royce Trent 900 أو Engine Alliance GP7000. في الوقت نفسه ، تعد A380 أكثر الطائرات اقتصادية في فئتها - لا يتجاوز استهلاك الوقود لنقل الركاب لكل 100 كيلومتر مع تصميم مقصورة من 525 مقعدًا ثلاثة لترات.

أبعاد طائرة الركاب مثيرة للإعجاب ، مساحة مقصورة A380 هي 554 متر مربع. تحتوي البطانة على طابقين - الطابق الرئيسي ، الذي يبلغ عرضه ارتفاعًا قياسيًا - 6.5 مترًا ، والطابق العلوي بعرض 5.8 متر.

يتم استبدال حجم الهواء البالغ 1500 متر مكعب بنظام تكييف الهواء كل ثلاث دقائق ؛ أثناء الرحلة ، يكون هناك صمت لطيف في مقصورة البطانة ، وطنين التوربينات غير مسموع تقريبًا.

روسيا فخورة بهم

وماذا تقدم لنا صناعة الطيران المحلية؟ أكبر طائرة ذات محرك توربيني في العالم هي أنتونوف An-22. يبلغ طوله حوالي 60 مترًا ، وسرعة الطيران 580 كم / ساعة. تم إطلاق أول بطانة في عام 1965.

"الذي - التي"

الطائرة الأسطورية Tu-134 هي طائرة ركاب للرحلات على مسافات متوسطة تصل إلى 2800 متر. تم تصميمها لتتسع لـ 96 مقعدًا بحد أقصى ، وسرعة إبحارها 850 كم / ساعة على ارتفاع 11000 متر. Tu-154 هي طائرة أكبر ، حيث يتم استيعاب 158 شخصًا في مقصورة من ثلاث درجات ، 180 فردًا في الدرجة الاقتصادية أقصى سرعة طيران لهذه الخطوط الملاحية المنتظمة هي 950 كم / ساعة ، وتعديل Tu-154M قادر على تغطية مسافات تصل إلى 5200 كم.

تستوعب Tu-204 214 راكبًا ، وسرعة الإبحار أقل قليلاً من "الأخ" السابق - 850 كم / ساعة.

"سو"

لا تعد Sukhoi Superjet-100 أكبر طائرة ركاب في العالم ، لكنها تشتهر بكونها أول طائرة ركاب روسية مصممة باستخدام التقنيات الرقمية. وهي مصممة لرحلات تصل إلى 3000 كيلومتر على متن خطوط جوية خفيفة التحميل. الحد الأقصى لعدد الركاب 98 شخصًا.

"انا"

عند الحديث عن الطائرات المحلية ، لا يسع المرء إلا أن يذكر الإليوشين. تتميز طائرات الركاب الروسية التي يمثلها مكتب التصميم هذا بعدة أنواع أساسية معروفة لنا جيدًا. دعونا نتحدث عن كل منهم بمزيد من التفصيل.

لنبدأ بالأبسط - Il-62 ، وهي طائرة تم إنتاجها منذ عام 1971 وهي مصممة للرحلات على مسافات متوسطة - حتى 10000 كيلومتر. يمكن لهذه الطائرة أن تستوعب 198 راكبا وخمسة من أفراد الطاقم. سرعتها القصوى عند الإبحار على ارتفاع 850 كم / ساعة.

أما بالنسبة لطائرة Il-86 فهي مصممة أيضًا للرحلات الجوية على مسافات متوسطة ، حيث يمكن أن تستوعب المقصورة التي تحتوي على درجتين 234 راكبًا ، إذا كانت طائرة من ثلاث درجات ، فإن 314 راكبًا. في الوقت نفسه ، يخدم 11 مضيفًا العملاء. تم تجهيز الطائرة باثني عشر سلالم طوارئ وجميع أنظمة الإنقاذ الحديثة اللازمة. تبلغ سرعة الإبحار لـ Il-86 950 كم / ساعة ، ولا تتجاوز المسافات التي تحلقها 5000 كيلومتر ، مع مدة طيران قصوى تبلغ ثماني ساعات.

IL-96

الآن حول أكبر ممثل لعائلة إليوشن - Il-96 airbus. وهي مصممة للرحلات الطويلة. ثلاثمائة شخص في الدرجة الاقتصادية و 262 راكبًا في مقصورة من ثلاث فئات - هذا الرقم هو عمليا نفس النموذج الموصوف سابقًا لهذه العائلة. البطانة تطير بسرعة إبحار قصوى تبلغ 900 كم / ساعة وقادرة على تغطية مسافة تصل إلى 12100 كم. يحتوي "نموذجه" المحسن - IL-96M - على أكثرالركاب - ما يصل إلى 435 شخصًا في نسخة الميثاق.

منظور فوري ، أو تطورات محلية

حتى الآن ، أكبر مشروع للطائرات الروسية هو Irkut MS-21. في إطارها ، تم التخطيط لإنتاج بطانات ركاب قصيرة ومتوسطة المدى. الآن يتم تطوير وبناء إيركوت ، سيتم اعتماد النسخ الأولى من الطائرة وفقًا للخطة في عام 2016 ، في نفس الوقت ستبدأ اختبارات الطيران. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم لـ MS-21 في الفترة من 2017-2018. على السوق الروسيطائرات الركاب ، يجب أن تحل هذه الخطوط الجوية محل Tu-154 و Tu-204 وسيتم تشغيلها على شركات الطيران المحلية والدولية.

لا يقوم المشروع بتطوير أكبر طائرة ركاب في العالم ، ولكن ستشمل عائلة الطائرات التي يتم إنشاؤها آلات مختلفةثلاثة أنواع من الطول وسعة الركاب - 150 و 180 و 210 مقعدًا. ستشمل التشكيلة طائرات ذات مدى ممتد. سيكون ارتفاع الإبحار للسفينة 11600 كيلومتر ، وستكون السرعة التي ستطورها الخطوط الملاحية المنتظمة 870 كم / ساعة ، والحد الأقصى لطول جسم الطائرة هو 39.5 مترًا. يتكون الطاقم من شخصين.

أما بالنسبة لسير العمل ، فإن قاعدة المشروع هي Yak-242. ينتمي تطوير الجناح الجديد إلى شركة Sukhoi Civil Aircraft Company ، ويتم تنفيذ أعمال جسم الطائرة مباشرة من قبل شركة Irkut ومكتب تصميم Yakovlev.

من المفترض أن تكون البطانات الجديدة أكثر اقتصادا بسبب استخدام المواد المركبة الحديثة ، فضلا عن محركات الجيل الجديد. سيتم تجهيز الطائرة بمحركات توربينية موجهة من شركة Pratt & Whitney ؛ في المستقبل ، من الممكن تثبيت محركات Perm PD-14 المحلية.

لأنه لا يوجد حد للخيال البشري والبراعة ، والمزيد والمزيد من الجديد و الموديلات الحديثةالطائرات. إنهم يتحسنون ، وأكثر اقتصادا ، وأكثر أمانا ، وبالطبع أكثر ضخامة.

ايرباص A380

هذه الطائرة ذات طابقين وهي الأكبر لنقل الركاب.

يبلغ ارتفاع الطائرة 24 متراً ، وجناحها 80 متراً ، وطولها 73 متراً.

تحمل الطائرة ما يصل إلى 555 راكبًا ، في تعديل من فئة واحدة - 853 راكبًا.

هذه الطائرة قادرة على تجاوز 15000 كيلومتر بدون توقف ، وهي في نفس الوقت اقتصادية للغاية. استغرق إنشاء طائرة إيرباص A380 10 سنوات بتكلفة مشروع تبلغ 12 مليار يورو. تمت أول رحلة تجارية في أكتوبر 2007. ثم صعد 455 راكبًا للطيران على طريق سنغافورة - سيدني.

أثناء البناء ، يتم نقل الأجزاء الرئيسية من البطانة عن طريق النقل البري والبري ، على الرغم من أن بعض الأجزاء يتم نقلها بواسطة طائرات An-124.

تم إنشاء هذا النموذج كبديل ، والذي كان يعتبر سابقًا الأكبر لمدة 35 عامًا. لكن شركة إيرباص نقلت "الزميل" من مكانة مرموقة بسبب كفاءتها ليس فقط في الوقود ، ولكن أيضًا من حيث التكلفة.

حقق المطورون أيضًا انخفاضًا في وزن الطائرة. أهم ما يميز التصميم هو أن 40٪ من تركيبة جسم طائرة إيرباص A380 هي من الجرافيت (الأجنحة وجسم الطائرة). تبلغ تكلفة الطائرة نفسها حوالي 390 مليون يورو.

هذه الطائرة هي الرائدة من حيث نطاق الطيران. وهي قادرة على الطيران لمسافة تزيد عن 21000 كم دون التزود بالوقود. بدأت العملية في عام 1995. يمكن للطائرة أن تحمل من 300 إلى 550 شخصًا في المقصورة. يتم تشغيل 777-300 ER بواسطة محركين توربين غازيين من جنرال إلكتريك ، وهما أقوى المحركات في فئتهما.

لديها السرعة القصوىبسرعة 965 كم / ساعة بكتلة مذهلة تبلغ 250 طنًا. الاقتصاد هو أحد السمات المميزة الرئيسية. على أساس طائرة ركاب ، تم أيضًا إنشاء تعديل للشحن. يرمز الرمز "ER" إلى Extended Range (نطاق متزايد).

ظهر تعديل للطائرة 747 المعروفة في عام 2005. أصبح الهيكل أطول ، وفي نفس الوقت أصبحت الطائرة أكثر اقتصادا. هذا النموذج هو الرائد في عدد الطلبات الخاصة للمليارديرات وكبار المسؤولين في الدولة. يتم استخدامه من قبل رؤساء 19 دولة. الإصدار 747-8 هو أكبر طائرة تجارية في العالم. المالك الأول للنموذج التجاري 747-8 هو شركة لوفتهانزا الألمانية.

رسميا هي أطول طائرة في العالم!

هيوز H-4 هرقل

هذه السيارة الضخمة هي من حوامل الأرقام القياسية لعدد الركاب (750) لكنها الآن متحف. تم إنشاء الطائرة تحت إشراف المليونير الشهير هوارد هيوز ، وكانت مصنوعة من الخشب. خالق هرقل نفسه حافظ على الطائرة في حالة صالحة للعمل حتى وفاته. في عام 1993 ، وجدت الطائرة موقفها الأبدي في ولاية أوريغون ، ويزورها أكثر من 300 ألف سائح سنويًا.

تم تطوير "هرقل" كزورق خشبي طائر يزن 136 طنًا. في الوقت نفسه ، كانت الطائرة حتى مايو 2017 أكبر طائرة يبلغ طول جناحيها 98 مترًا.

أكثر السفن الروسية رحابة ، يمكن أن تستوعب 435 راكبًا. في هذه اللحظةتستخدم فقط من قبل شركة النقل "روسيا" كوسيلة نقل VIP وكوبانا ، بما في ذلك لرئيس كوبا. لديها تعديل 96-300PU (نقطة التحكم) - مثل طائرة رئيس الاتحاد الروسي. الآن على أساس IL-96M ، تم إنشاء IL-96-400 ، بنفس سعة سابقتها.

لسوء الحظ ، لم يتم الإنتاج الضخم لهذا النموذج ، على الرغم من حقيقة أنه تم تصميمه من قبل متخصصين غربيين ومحليين.

أثبتت هذه البطانة نفسها على مسافات طويلة منذ عام 2002. تبلغ سعتها 380 راكبًا في ثلاث فئات ، 419 في فئتين. مدى الطيران - 14800 كم. تم تطويره في البداية كبديل لنماذج بوينج المبكرة. على الرغم من أن الطائرة متطابقة من حيث عدد الركاب على طائرة بوينج 747 ، إلا أن حجرة الأمتعة أكبر بمرتين من مقصورة أحد المنافسين. انتهى إنتاج المسلسل في عام 2011.

طائرات الشحن

- أكثر طائرات رفع البضائع في العالم. تم إنشاء الطائرة في مكتب التصميم. أنتونوفا. كان أساس إنشاء "Mriya".

كان تطوير "Mriya" في علاقة وثيقةمع برنامج بوران. بمساعدة An-225 تم نقل أجزاء من المكوك ، وبالتالي السفينة نفسها. نظرًا لأن أبعاد كتل مركبة الإطلاق و Buran نفسها كانت أكبر من حجرة الشحن في Mriya ، فقد قدمت An-225 حوامل خارجية لمثل هذه البضائع.

هناك نسخة واحدة ، ولكن هناك بناء أوكراني صيني مشترك لآخر "Mriya".

كانت المهمة الأصلية للطائرة هي نقل الصواريخ الباليستية. لكن النتيجة رائعة. بدأ استخدام An-124 لنقل المعدات العسكرية. يمكن لمتغير الطيران المدني أن يطير في أي خط عرض وأن يحمل أنواعًا عديدة من البضائع ، بما في ذلك البضائع الضخمة.

تكلفة نسخة واحدة 300 مليون دولار ، وهو ما يزيد عن تكلفة العديد من طائرات الركاب.

تم تطوير الطائرة في الولايات المتحدة للنقل العسكري في عام 1968. قادرة على حمل ما يصل إلى 345 جنديًا أو عدة قطع من المعدات العسكرية.

كان هذا هو الأكثر رفعًا حتى ظهور An-124 في عام 1982.

كان سبب إنشاء هذه الطائرة هو موقع مصانع إيرباص في عدة أماكن والحاجة إلى نقل أجزاء فردية من بطانات إيرباص. تم إنشاء ما مجموعه 5 نسخ وجميعها تعمل لصالح شركة إيرباص. في الوقت الحالي الوقت يمضيتطوير جهاز مماثل يعتمد على A340 لنقل أجزاء من طائرة إيرباص A380.

يأتي الاسم من الحوت الأبيض الذي يشبه شكله طائرة.

تم تصميم هذه الطائرة لنقل أجزاء من طائرة بوينج 787. قبل ذلك ، تم نقل الأجزاء الفردية عن طريق البحر ، وهو أمر غير مريح للغاية. وهكذا ، تم تخفيض توريد الأجنحة من اليابان لطائرة 787 دريملاينر من 30 يومًا إلى 8 ساعات. تم إصدار 4 نسخ فقط حتى الآن.

طائرات عسكرية

يحتوي التاريخ القصير للطيران العسكري على العديد من الحالات التي ظهرت فيها الهوس العملاق. وكانت النتيجة بناء طائرات عملاقة. سيتم وصف بعض ممثلي أكبر طائرة عسكرية أدناه.

كانت الطائرة الألمانية في الحرب العالمية الثانية في ذلك الوقت أثقل طائرة برية. تستخدم على نطاق واسع في شمال أفريقيا لتزويد القوات. القدرة الاستيعابية 23 طن. على عكس السلف Me.321 ، الذي طار في اتجاه واحد فقط وفجره الطاقم لاحقًا ، تم تجهيز Me.323 بمحركات ومعدات هبوط.

أصبحت الطائرة أساسًا للعديد من الحلول الهندسية التي لا تزال تستخدم في الطيران العسكري. يمكن وينبغي أن يطلق عليها أول طائرة نقل عسكرية.

تم إنشاء الطائرة في عام 1943 في ألمانيا. كانت قاعدة إنشائها هي Ju 290. وقد تم إنشاؤها لأداء العديد من المهام ، بما في ذلك كونها قاذفة استراتيجية يمكنها حتى قصف الأراضي الأمريكية. خطط الألمان لبناء 26 طائرة ، في الواقع تم بناء طائرتين فقط.

كان للطائرة مدى طيران فريد في وقتها - 9700 كم ، مما سمح للألمان بالتفكير بجدية في القصف في الولايات المتحدة.

تم إنشاء الطائرة في الولايات المتحدة ، مثل القارب الطائر. استخدمتها البحرية كطائرة دورية للمحيطات. في المجموع ، تم إنشاء 5 أجهزة من هذا النوع. من حيث جناحيها ، فإن JRM Mars هي أكبر طائرة مائية تم إنتاجها بكميات كبيرة في التاريخ (تم إنتاج H-4 Hercules في نسخة واحدة فقط).

ولا تزال آخر طائرة من هذا النوع تعمل كطائرة إطفاء.

تم إنشاء الطائرة من قبل شركة بوينج في عام 1941 لمواجهة العدو اليابان. دخل الإنتاج التسلسلي عام 1943. جسدت B-29 أحدث الحلول الهندسية في ذلك الوقت وكانت نموذجًا لصناعة الطائرات العسكرية الحالية. أصبحت معروفة على نطاق واسع بعد التطبيق أسلحة ذريةفي هيروشيما وناغازاكي في أغسطس 1945.

لتحقيق التوازن العسكري ، بأمر من I.V. تم إنشاء ستالين ، نظير B-29 ، نسخة غير مرخصة من Tu-4.

في البداية ، تم إنشاء B-52 كمفجر استراتيجي عابر للقارات ، ولكن نظرًا لكونها وسيلة لإيصال الأسلحة النووية ، فقد تم استخدامها في النزاعات العسكرية فقط للتدريب. مع ارتفاع سقف يصل إلى 15000 متر ، كان قادرًا على إيصال قنبلتين نوويتين حراريتين إلى أي نقطة في الاتحاد السوفياتي.

تم استخدام B-52 بنشاط في العديد من النزاعات العسكرية ، وخاصة في فيتنام من عام 1965 إلى عام 1973.

يخطط الجيش الأمريكي لاستخدام طائرات B-52 حتى عام 2040 مع ترقيات مناسبة.

القاذفة الاستراتيجية السوفيتية الأسطورية ، والتي لا تزال في الخدمة مع القوات الجوية الروسية. هذه هي حاملة الصواريخ التوربينية الوحيدة في العالم. 60 مركبة من هذا النوع لا تزال في الخدمة ، قادرة على حمل صواريخ X-101 ، والتي يبلغ مداها 5500 كم ، تسمح للطائرة Tu-95 بمهاجمة الأهداف بهدوء تام ، دون الكشف عن نفسها على أنظمة الدفاع الجوي للعدو. على الرغم من حقيقة أن العديد من القاذفات الاستراتيجية اليوم تعمل بالطاقة النفاثة ، فإن طراز Tu-95 ليس بالية ؛ بل على العكس ، هذه هي ميزته ، حيث أن بعض الأقمار الصناعية تتعقب القاذفات بواسطة عادم الطائرات.

على أساس طراز Tu-95 تم إنشاؤه أنواع مختلفةاختبار الطائرات ، مثل الراكب Tu-114 ، الاستطلاع Tu-126.

فيديو عن طراز توبوليف 95 - أحد أفضل القاذفات في عصرنا.

تم تطوير حاملة صواريخ أسرع من الصوت مع اكتساح متغير للجناح في مكتب تصميم توبوليف في السبعينيات والثمانينيات. يمكن أن تنسب العديد من البادئات "الأكثر" إلى الطائرة. Tu-160 هي أكبر طائرة عسكرية ، ولديها أيضًا أكبر وزن إقلاع. يضم سلاح الجو الروسي 16 طائرة من طراز Tu-160 متمركزة في إنجلز بمنطقة ساراتوف.

في عام 2017 ، تم اتخاذ قرار بتحديث توبوليف 160 بالكامل.

لم يكن لتاريخ صناعة الطائرات ، العسكرية والمدنية على حد سواء ، الكثير من الوقت ، ومع ذلك ، خلال هذا الوقت تم تحقيق قفزة هائلة في التقنيات المستخدمة. بمرور الوقت ، تزداد قدرة سفن الركاب ، ويزداد نطاق رحلاتها ، ويتم فرض المزيد والمزيد من المهام المعقدة على الطائرات العسكرية ، من النقل إلى القتال. بطريقة أو بأخرى ، ستظل صناعة الطائرات واحدة من أكثر الصناعات عالية التقنية.

هناك عدد كبير من الطائرات المختلفة في العالم ، لكن طائرة إيرباص A380-800 هي الطائرة التي تستحق الاهتمام حقًا. لا يوجد الكثير من هذه الخطوط على هذا الكوكب. الحقيقة هي أن هذه هي أكبر طائرة ذات جسم عريض للركاب ومجهزة بطابقين. دعونا نفكر في ماذا تحديديحتوي A380 ، وأيضًا ، على تصميم مقصورة طائرة A380.

لفهم حجم واتساع طائرة الإمارات A380 ، عليك أن تفهم بالتفصيل خصائصها التقنية. لنبدأ بكمية وزن طائرة إيرباص A380. إذن ، كتلة الطائرة هي:

بدون ركاب - 276 ألف كجم ؛
بدون ركاب ووقود - 361 ألف كجم ؛

أما بالنسبة للمعايير الأخرى ، فإن سعة طائرة إيرباص A380 هي 853 شخصًا في طراز واحد و 525 راكبًا في مقصورة من ثلاث درجات. يبلغ طول الطائرة 72.7 مترًا ، وارتفاعها 24 مترًا ، وجناحها 79 مترًا.

خيارات اضافية:

مساحة الجناح - 844 م 2 ؛
تشغيل الإقلاع - 2000 م ؛
طول الجري - 3000 م ؛
المسار الذي يمكن التغلب عليه - 15000 كم ، يخضع للحمل الكامل ؛
سعة خزان الوقود - 310 ألف لتر.

تحتوي هذه الطائرة على قمرة قيادة خاصة للطيارين ، حيث يوجد معظمهم التقنيات الحديثة. تم تجهيز A380 بقمرة قيادة زجاجية وجهاز تحكم عن بعد في الدفة للتشغيل الكهربائي. أما بالنسبة للأجهزة التي يتم عرض البيانات عليها ، فهذه الطائرة بها 9 شاشات LCD قابلة للتبديل ، منها:

2 لبيانات الملاحة ؛
2 رئيسي لمعلومات الرحلة ؛
2 مؤشرات لأداء وحدات الوقود ؛
2 - متعدد الوظائف ؛
1 رئيسي ، والذي يظهر معلومات عامة.

إذا تحدثنا عن المحركات ، فهي شديدة التحمل وحديثة. الوقود المستخدم هو خليط من كيروسين الطيران مع تحويل الغاز إلى سوائل من غاز صديق للبيئة. وفي تصميم هذه الطائرة ، تم استخدام مواد مركبة. كما تستخدم سبائك الألومنيوم القابلة للحام.

مخطط تفصيلي طائرات ايرباص A380-800

أما بالنسبة لمستوى الضوضاء ، فإن تشغيل المحركات يكاد يكون غير مسموع في طائرة الإمارات A380. هذا يمجّده بشكل كبير على خلفية طائرة بوينج 747. تتمتع الطائرة أيضًا بضغط هواء مرتفع ، وهو سمة أخرى من سماتها. كلا الطابقين متصلان بدرج مريح وواسع. على الرغم من أنه ليس من السهل على الركاب الذين توجد مقاعدهم بالقرب من هذا الدرج ، إلا أنه من الصعب جدًا النوم في حالة المشي المستمر. لكن البعض ما زالوا يشترون تذاكر لهم.

عرض المقصورة - 5.9-6.5 م.في النسخة ذات الدرجة الواحدة ، يتم تقديم 700 مقعد للركاب ، وفي الإصدار المكون من ثلاث درجات - 555 مقعدًا. يوجد أيضًا دش وصالة وبار ومتجر على متن الطائرة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على تصميم مقصورة هذه الطائرة ، وكذلك ماذا أفضل الأماكنللسفر لمسافات طويلة.

إيرباص A380-800 الإمارات: تخطيط المقصورة

بفضل صورة مقصورة Airbus A380 المرفقة بهذه المقالة ، يمكنك أن ترى كيف توجد مقاعد الركاب. السفينة من طابقين في المجموع. في اليوم الثاني توجد أماكن للسياح من الدرجة الأولى ورجال الأعمال. الطابق الأول مصمم لأولئك الذين يسافرون في الدرجة الاقتصادية. الدرجة الأولى مريحة للغاية. حتى أولئك الركاب الذين يصعب عليهم تحمل الرحلة ، الذين يحصلون على هذه الدرجة ، سيتمكنون من الاسترخاء ونسيان صحتهم السيئة.

الصفوف 1-4 مستخدمة فقط للفئة الأولى.هناك ، يمكن للجميع الوصول إلى وجهتهم براحة ، لأن الجميع موجودون في حجرة منفصلة بباب ، حتى تتمكن من التقاعد تمامًا. أيضًا ، يتمتع المسافرون بكراسي مريحة يمكن طيها بزاوية 180 درجة ، وبالتالي تتحول إلى سرير. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي مقصورة الدرجة الأولى على اتصال مجاني بالإنترنت ، ومآخذ لإعادة شحن الأجهزة المحمولة ، وميني بار ، وبالطبع إضاءة فردية تتيح لك قراءة الكتب والمجلات والصحف.

أولئك الذين يطلبون الطعام مسبقًا لديهم الفرصة لتناول غداء أو عشاء مع أطباق الذواقة ، وكذلك الاستمتاع بالمشروبات الباردة أو الدافئة. من بين أشياء أخرى ، هناك دش حيث يمكنك الانتعاش. الدرجة الأولى تشبه فندق خمس نجوم حقيقي شامل كل شيء. في مثل هذه الراحة ، تمر الرحلة دون أن يلاحظها أحد. علاوة على ذلك ، هناك أماكن مريحة بشكل خاص للإقامة فيها. أنت بحاجة إلى معرفة ذلك إذا كنت ترغب في الوصول إلى المكان الصحيح بشكل مريح قدر الإمكان. لذلك ، فإن الأماكن الأكثر ملاءمة هي أبعد ما تكون عن المطبخ والمرحاض ، حيث إنها دائمًا هادئة وهادئة ومريحة هناك: حيث يمكنك قراءة الكتب أو الاستماع إلى الموسيقى أو الدردشة عبر البريد الإلكتروني.

يتم وضع المسافرين الذين اختاروا درجة الأعمال في الصفوف 6-26. تتميز هذه الأماكن أيضًا بالراحة الخاصة. إذا كنت ترغب في القيام برحلة طيران بسهولة وسرية ، فإن درجة الأعمال تعد خيارًا مناسبًا للغاية. الشيء الوحيد، من غير المرغوب فيه أن تشغل الصفوف 7 و 20 و 21 و 23 ، منذ ذلك الحين سيتعين عليك الجلوس بالقرب من المراحيض والبار والمطبخ.يوجد دائمًا الكثير من الأشخاص بالقرب من هذه الأماكن ، ولا ينخفض النشاط حتى في الليل ، ولهذا السبب من غير المحتمل أن تكون قادرًا على الاسترخاء التام. تتميز باقي الأماكن براحة متزايدة وبها جميع وسائل الراحة اللازمة. يمكن للمسافرين شحن أجهزتهم ، ومشاهدة الأفلام عليها ، ولعب ألعاب الفيديو ، والدردشة على الشبكات الاجتماعية ، وأكثر من ذلك بكثير بفضل الوصول إلى الإنترنت.

الدرجة السياحية هي خيار لأولئك الذين يرغبون في التوفير في الرحلات الجوية. بالنسبة لهؤلاء الركاب ، هناك ما يصل إلى 399 مقعدًا في الصفوف 43-88. بالطبع ، من الصعب وصفهم بالراحة. إلا أن كل هذه الأماكن بها منافذ لشحن الأجهزة الإلكترونية وشاشة منفصلة ونظام ترفيهي بالصوت والصورة. ومع ذلك ، سيتعين على أولئك الذين يرغبون في الوصول إلى المكان المطلوب في صمت أن يعتادوا على بعض الضوضاء ونشاط الركاب والمحادثات. ولكن من ناحية أخرى ، مقابل رسوم خاصة ، من الممكن الاتصال بالإنترنت وتشغيل الموسيقى الصاخبة ووضع سماعات الرأس و "الجنون" حتى الوصول. الصفوف 80 سم عن بعضها البعض.

مخطط صالون

تصميم مقصورة إيرباص A380-800: أفضل المقاعد في الدرجة الاقتصادية

الحديث عن الأكثر أماكن مناسبةهنا ، هذه أماكن في الصفوف 45 و 54 و 82.يتميز الصف الخامس والأربعون بمساحة إضافية للأرجل ، مما يتيح قيادة أكثر راحة. هذه الميزة ملحوظة بشكل خاص إذا كانت الرحلة طويلة. يسمح لك الصف 54 أيضًا بتمديد ساقيك بحرية ، والاستلقاء على كرسيك ، كما يوجد مطبخ ولا يوجد مرحاض ، بفضله روائح كريهةليس ملحوظًا كما هو الحال في الصف 67. يذكرنا الصف 82 بالصف 45 ، حيث توجد فرصة لتمديد رجليك وزيارة المطبخ.

بالنسبة للأماكن الأخرى ، يعتبر الصف 43 من أكثر الأماكن راحة ، ولكن نظرًا لحقيقة أن المقاعد لا تتكئ هناك ومساند الذراعين مسدودة ، فهي غير مدرجة في قائمة الأكثر راحة. أيضًا ، يتم سماع محادثات المضيفات ومشيهم باستمرار هناك ، نظرًا لوجود غرفة للمضيفات في مكان قريب.

يقع الصف 50 بالقرب من مخرج الطوارئ. إذا كنت تخشى الطيران ، فإن المقاعد الموجودة في هذا الصف مخصصة لك فقط. في حالة وقوع حادث ، ستتاح لك الفرصة لتكون أول من يغادر طائرة الطوارئ. ومع ذلك ، فإن الكراسي هناك ليست مريحة للغاية ، لأنها لا تتكئ. الركاب في الصف 51 محدودون أيضًا في هذه القدرة. هذا هو السبب في أنه يمكن تسمية الصفين الخمسين والحادية والخمسين بأمان بأنه الأكثر إزعاجًا ، لأن وضعية الجلوس لمدة 4-5 ساعات تسبب إزعاجًا كبيرًا. مقاعد غير مريحة أيضًا في الصف 55 بسبب عدم وجود مساحة خالية للساقين.

توجد بعض العيوب في الصفوف مثل 78 و 79 و 65 و 66. وهي تقع بالقرب من دورات المياه ، والكراسي ليست مجهزة بظهر مائل.

وبالتالي ، فإن الوصول إلى مثل هذه الأماكن أمر غير مريح للغاية ، خاصة وأن الروائح الكريهة وقوائم الانتظار المستمرة في المرحاض تتداخل مع الراحة. المقاعد في الصف 67 مناسبة لأولئك الذين يسافرون معًا. الحقيقة أنه لا يوجد سوى كرسيين متتاليين ، ومن الممكن أيضًا إمالة ساقيك وتقويم ركبتيك. ومع ذلك ، هناك أيضًا ناقص - موقع المراحيض القريب ، مما يجعل من الصعب الحصول على نوم جيد ليلاً.

أحد الأماكن غير المريحة للغاية هو الصف 87 ، نظرًا لوجود مراحيض قريبة أيضًا. الأماكن في الصف 88 مضطربة بسبب ظهورهم غير المستلق والسلالم والمرحاض ، والتي لا تسمح لك بالاسترخاء التام. لهذا السبب لا يجب عليك شراء تذاكر لهذه الأماكن. لكن من ناحية أخرى ، فهي أرخص ، لذلك يتم اختيارهم من قبل أتباع النقل الميزانية.

معلمات المقعد في المقصورة

إذا تعمقت في الأرقام ، فهناك 12 مقعدًا في الدرجة الأولى ، و 66 في درجة الأعمال ، و 399 في الدرجة الاقتصادية. تبلغ تباعد المقاعد 83 بوصة في الدرجة الأولى و 74.5 بوصة في الأعمال و 32 بوصة في الاقتصاد. بيانات أخرى:

الصف الاول. الشاشة لها امتداد HD.
درجة الأعمال. شاشة 15.6 بوصة.
الدرجة الاقتصادية. شاشة 11 بوصة.

لذلك ، قمنا بفحص مخطط مقصورة طائرة A380 بالتفصيل. من الواضح أن هذه بطانة فسيحة ومريحة للغاية ، حيث يمكنك السفر بسرعة وبشكل مريح إلى وجهتك. الآن دعنا نتعرف على ما يفكر فيه الأشخاص الذين سافروا بالفعل على هذه الطائرة حول الظروف في مقصورة إيرباص.

صالون ايرباص A380-800

مزايا وعيوب A380-800

كما اكتشفنا بالفعل ، هذه الطائرة واسعة جدًا وواسعة النطاق. لا عجب ، لأنها أكبر طائرة في العالم. تم إنشاؤه خصيصا بحيث يمكن أن تحمل عدد كبير منركاب. يمكننا القول بأمان أن طائرة إيرباص A380 أعادت رومانسية الطيران والإثارة للمسافرين المخضرمين. أي شخص قد طار هذا النقل الجوي، ستؤكد أن لها خصائصها الخاصة وتطير إلى أكثر الأماكن المفضلة لدى السياح ، وبالتحديد إلى لندن ، ولوس أنجلوس ، وباريس ، ونيويورك ، وموسكو ، ودبي ، وطوكيو ، وبكين ، وما إلى ذلك. وبفضل هذه الجغرافيا ، يمنح الركاب التفضيل الخلفي لهذه الطائرة ، تحلق عليها بانتظام. خلال موسم العطلات ، تتكرر الرحلات على متن طائرة إيرباص بشكل خاص.

عند الحديث عن مزايا A380 ، من الضروري ملاحظة اتساعها ورحابتها.كما أنها تقلع بسهولة وتهبط بنفس السهولة. التحليق فوق الجبال أو البحر ، الاهتزازات تكاد تكون غير محسوسة. علاوة على ذلك ، تم تجهيز الصالونات بكراسي بذراعين واسعة ومريحة. هذا ملحوظ بشكل خاص في تلك الأماكن حيث توجد مساند للذراعين ومسند ظهر قابل للطي ومساحة للأرجل. بالإضافة إلى ذلك ، يلاحظ الركاب أن الصالونات دائمًا نظيفة ومريحة للغاية. جميع المناورات في الهواء سهلة وممتعة.

أيضًا ، يلاحظ العديد من المسافرين أن هناك وجبات غداء ووجبات إفطار لذيذة جدًا على متن الطائرة ، وأن المضيفات دائمًا ودودات ومهذبات. يجب أن أقول أنه ليس لدى كل طائرة مثل هذا ظروف جيدةللركاب. يشير العديد من الركاب إلى طائرة A380 على أنها منطاد تتشابه ظروفها مع أفضل الماركاتسيارات.

باختصار ، يجب القول أن طائرة إيرباص A380-800 هي طائرة قوية حيث يتم التفكير في كل شيء بأدق التفاصيل حتى يتمكن الركاب من الطيران براحة. أولئك الذين يريدون السفر براحة يختارون درجة الأعمال. هناك لا يمكنك النوم فحسب ، بل يمكنك أيضًا تصفح الإنترنت والقراءة الكتب الإلكترونيةأثناء الاستماع إلى الموسيقى ومشاهدة مقاطع الفيديو. من المهم جدًا اختيار المقاعد في الوقت المناسب حتى تتمكن من الاسترخاء على متن الطائرة.

يمكنك شراء التذاكر من شباك التذاكر ومن خلال الموقع الرسمي لشركة الطيران التي تدير الرحلة. بعد مراجعة المعلومات المذكورة أعلاه ، يمكنك تحديد المكان الأفضل مسبقًا وإجراء عملية شراء. بشكل عام ، تعرفنا على الخصائص التقنية لطائرة A380 ، وستسمح لنا صور A380 بتقييم قدرات هذه الطائرة بصريًا. اليوم ، يفضل الكثير من الناس الطيران عليها ، مقارنةً بالبطانات الأخرى ، فهي واحدة من أكثرها راحة وراحة. لهذا السبب ، إذا كنت ترغب في الوصول إلى مكان المنتجع المرغوب براحة تامة ، فاختر A380 ، لأنها مصممة خصيصًا لحركة مرور الركاب الكبيرة.

في تواصل مع

وضع إنشاء وبدء إنتاج طائرة إيرباص A380 ذات الطابقين ذات الجسم العريض حداً للاحتكار الكامل للطائرة ، والذي استمر لعدة عقود. السيارة هي أكبر سفينة ركاب في العالم.

توفر الموثوقية وتكاليف التشغيل المنخفضة طلبًا جيدًا على الماكينة ، على الرغم من التكلفة العالية. أغلى نسخة تم تسليمها لعائلة ملك المملكة العربية السعودية ، وكلف العميل 488 مليون دولار أمريكي.

تاريخ الخلق

بدأ العمل على طائرة ركاب جديدة كبيرة الحجم "إيرباص" في أواخر الثمانينيات. تم إنشاء الطائرة كمنافس لطائرة بوينج 747 ، التي احتلت احتكارًا مكانة هذه الطائرات منذ السبعينيات. في موازاة ذلك ، تم تطوير طائرة مماثلة بواسطة شركة McDonnell Douglas Corporation ، لكن مشروعها كان فاشلاً.

أدركت إدارة شركتي Boeing و Airbus قيود السوق بالنسبة للطائرات ذات السعة الكبيرة ، لذلك جرت محاولات في عام 1993 للدخول في اتفاقية شراكة سمحت لها بتقسيم السوق. في موازاة ذلك ، تم تطوير المشاريع التي حصلت على اسمي "ايرباص" 3XX و "بوينج" 747X.

بالنسبة لآلة إيرباص ، تم وضع العديد من المتغيرات من جسم الطائرة ، بما في ذلك مضاعفة طول جسم الطائرة من طراز 340. كان من المفترض أن تكون طائرة بوينج مجهزة بجسم الطائرة مع زيادة ارتفاع الأنف.

توقف تطوير مشروع بوينج في أوائل عام 1997 بسبب الأزمة الاقتصادية في شرق آسيا ، مما قلل من سوق الطائرات الكبيرة.

قررت شركة إيرباص مواصلة تطوير المشروع ، مع التركيز على خفض تكاليف التشغيل مع زيادة السعة. ثم تم اتخاذ قرار باستخدام تصميم جسم الطائرة ذي الطابقين ، والذي يضمن السعة القصوى للطائرة.

ظهرت تسمية A380 في نهاية عام 2000 ، عندما تمت الموافقة على المشروع من قبل إدارة شركة إيرباص آنذاك. بدأ تجميع أول طائرة في عام 2002. كانت إحدى سمات تصنيع طائرة A380 هي استخدام القدرات الإنتاجية لعدة عشرات من الشركات المنتشرة في جميع أنحاء أوروبا.

تمت أول رحلة لطائرة إيرباص A380 في ربيع عام 2005 ، وفي أوائل عام 2006 ، تم الانتهاء من أول رحلة تجريبية عبر المحيط الأطلسي.

أدى تحسين التصميم وحل المشكلات التي نشأت مع الموردين إلى تحويل بداية إنتاج الطائرات إلى عام 2007 ، حيث تم تكليف نسخة واحدة فقط. بدأت عمليات التسليم الفعلية فقط في العام القادم، حيث تم تجميع 12 طائرة A380.

في بداية عام 2017 ، كانت 207 طائرة من طراز إيرباص A380 ، تابعة لاثنتي عشرة شركة طيران ، تعمل بشكل فعال. أثناء تشغيل الطائرة ، تم تسجيل عدة حوادث طيران طفيفة.

على وجه الخصوص ، في خريف عام 2017 ، على إحدى طائرات الخطوط الجوية الفرنسية ، انفصلت عناصر محرك نفاث نفاث أثناء الرحلة. كان سبب الحادث عيبًا في التصنيع في محور المروحة لمحرك GP7200.

جسم الطائرة وقمرة القيادة

جسم الطائرة إيرباص A380-800 مجهز بطابقين لمقاعد الركاب. بين الطوابق توجد سلالم في مقدمة المقصورة وذيلها. عند ترتيب الدرج ، كان من الممكن توفير عرض كافٍ له حركة حرةالركاب تجاه بعضهم البعض.

تستخدم مركبات ألياف الكربون على نطاق واسع في تصميم جسم الطائرة.

الجزء النهائي من جسم الطائرة مصنوع بالكامل من المركب. ذيل مثبت أفقي ورأسي متصل به. يوجد بالداخل حجرة خدمة ووحدة توربينية غازية مساعدة مع مولد.

في الجزء الأمامي من جسم الطائرة هي قمرة القيادة ، مجهزة بمقعدين. لعرض البيانات في قمرة القيادة ، يتم تثبيت شاشات الكريستال السائل (مفهوم "قمرة القيادة الزجاجية") بتصميم موحد يسمح لك باستبدال الأجهزة.

الطيارون ليس لديهم عجلة قيادة تقليدية. تم استبدال عجلة القيادة بعصا التحكم الموجودة بـ الخارجالكراسي. ترتبط أجهزة التحكم بأجهزة التحكم في المحركات الكهربائية. يوجد أكثر من 100000 سلك في قمرة القيادة يربط بين مختلف المكونات الإلكترونية والكهربائية.

يوجد طاولة قابلة للطي مع لوحة مفاتيح أمام الطيارين. يوجد بين المقاعد عناصر تحكم ، بما في ذلك أربعة أذرع دواسة للتحكم في أوضاع تشغيل المحرك.

تم إنشاء جناح إيرباص A380 بناءً على وزن إقلاع لا يقل عن 650 ألف كجم ، وهو ما يعتبر قابلاً للتحقيق في الإصدارات المستقبلية.

بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لهذا الوزن لنسخة الشحن من A380-800F ، والتي لم تدخل حيز الإنتاج أبدًا.

محركات

اعتمادًا على التعديل ، يمكن تزويد Airbus A380 بمحركات نفاثة من عائلة Rolls-Royce Trent 900 أو GP7200 تم تطويرها بواسطة Engine Alliance.

المحرك GP7200 عبارة عن مجموعة من المكونات التي طورها العديد من أكبر مصنعي المحركات في العالم. كلا النوعين من المحركات يلبي المتطلبات الحديثة للضوضاء أثناء الإقلاع والهبوط.

يوضح الجدول بعض خصائص المحركات.

معامل	ترينت 900	GP7200
يكتب	التربوفان ثلاثة أعمدة	محرك توربوفان مزدوج
نوع غرفة الاحتراق	أعزب	واحد مع مستوى مخفضانبعاث مواد ضارة
تصميم التوربينات	مرحلة واحدة لكل من الضغط العالي والمتوسط ، 5 مراحل لكل منهما ضغط منخفض	خطوتين ضغط مرتفعو 6 سرعات منخفضة
ضاغط	عجلة مروحة واحدة ، 8 مراحل ضغط متوسط و 6 مراحل عالية	مروحة ، 5 مراحل ضغط منخفض و 9 مراحل ضغط عالي
الطول ، مم	5478	4920
القطر ، مم	2950	3160
الوزن ، كجم	6246	6712
دفع الإقلاع ، kN	310-340	311

لتقليل مسافة الجري ، يكون لمحركين عاكس دفع (واحد تحت كل جناح). تستخدم المحركات كيروسين الطيران كوقود.

تجري أعمال البحث لتشغيل محطات توليد الطاقة باستخدام مزيج من الكيروسين والغاز الطبيعي المحول إلى وقود سائل. يقع إمداد الوقود في 13 خزانًا من الخزانات الموجودة في الأجنحة والذيل الأفقي.

يحتوي نظام الوقود على 41 مضخة تضخ الوقود باستمرار بين الخزانات للحفاظ على التمركز وتقليل السحب.

تصميم مقصورة الركاب

أدت مقصورة الركاب المضغوطة في طائرة إيرباص A380 إلى تحسين عزل الصوت. يسمح لك عرض جسم الطائرة بوضع 11 صفًا من مقاعد الركاب.

جميع الأماكن موصولة بخطوط اتصال مبنية على أساس الألياف الضوئية.

يتم صعود ونزول الركاب من خلال بابين موجودين في الجزء الأمامي من جسم الطائرة على السطح السفلي.

الصف الاول

تقع المقاعد في مقدمة الطابق السفلي. يوجد 14 مقعدًا في المجموع ، 4 منها تقع بشكل فردي على الجانبين ، أما المقاعد الستة المتبقية فتوضع في الصف الأوسط في أزواج. ميزة مقاعد الدرجة الأولى هي إمكانية طيها إلى مقعد كامل منطقة النوم.

في بداية ونهاية الحجرة يوجد حمام ومطبخ صغير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب وحدة دش من الدرجة الأولى (غير متوفرة في جميع طائرات إيرباص A380).

درجة الأعمال

تقع مقاعد ركاب درجة الأعمال خلف الدرجة الأولى مباشرة. تم ترتيب المقاعد في ثمانية صفوف على مسافة كبيرة بما يكفي من بعضها البعض. يسمح لك تصميم الكراسي بوضع ظهورها وتشكيل مكان للنوم.

في المجموع هناك 20 صفًا من المقاعد ، وتبلغ السعة الإجمالية لكابينة درجة الأعمال 76 مقعدًا.

في بداية ونهاية الصالون يوجد مطابخ صغيرة وحمام. يوجد بار في منطقة مخرج الطوارئ الأول. يقع مخرج الطوارئ الثاني بالقرب من ذيل طائرة إيرباص A380.

الدرجة السياحية

تقع مقاعد الدرجة السياحية في طائرة إيرباص A380 في الطابق العلوي في ثلاثة صفوف. الصفوف الجانبية بها ثلاثة مقاعد ، والصف الأوسط به أربعة مقاعد. يوجد ممرين بين الصفوف. هناك حمامات في أجزاء القوس ، والمؤخرة ، والوسطى.

المقصورة مصممة ل 399 راكبا. مقاعد الركاب مجهزة بشاشة فردية مثبتة في الخلف. تحتوي مقصورة الدرجة الاقتصادية على مطبخين صغيرين وثلاثة حمامات.

في حالات الطوارئ ، يمكن لركاب الدرجة الاقتصادية مغادرة مقصورة طائرة إيرباص A380 من خلال 10 مخارج للطوارئ.

من الممكن توسيع مقصورة الدرجة الاقتصادية إلى الطابق الثاني. في هذه الحالة ، تصل سعة طائرة إيرباص A380 إلى 853 راكبًا.

الهيكل

في مخطط تمديد وسحب معدات الهبوط على Airbus A380 ، يتم استخدام محرك مدمج - من الأنظمة الهيدروليكية (مكررة) ومن المحركات الكهربائية التنفيذية (مكررة أيضًا). تدفع المحركات الكهربائية الهيكل من خلال الأنظمة الهيدروليكية.

وبالتالي ، كان من الممكن تثبيت أربعة أنظمة تحكم مستقلة ، مما زاد من سلامة تشغيل الطائرات وقلل من مخاطر المواقف الخطرة. يتم إغلاق منافذ معدات الهبوط بأبواب معدات الهبوط المصنوعة من مواد مركبة. تصميم الصمامات متجانسة.

أداء الطيران مقارنة بالمنافسين

معامل	A380	A380 بلس	بوينغ 747-8F
جناحيها ، مم	79 800		68 450
الطول ، مم	73 000		76 250
الارتفاع ، مم	24 100		19 350
الوزن الفارغ ، كجم	276 800		191 100
الوزن الأقصى للإقلاع ، كجم	560 000	578 000	442 000
احتياطي الوقود ، ل	325 000		-
إجمالي دفع الإقلاع ، kN	1244-1360	1244 على الأقل	1188
السرعة القصوى ، كم / ساعة	1020		988
سرعة الانطلاق ، كم / ساعة	قبل 945		908
مدى الرحلة ، كم	15 200	15 756	14 100
السقف ، م	13 115		13 000
الطاقم ، الناس	2
عدد الأماكن والأشخاص	853	933	581

آفاق

في منتصف عام 2017 ، أعلنت شركة إيرباص عن إنشاء آلة محسّنة من طراز A380 Plus. كان الاتجاه الرئيسي للتحسينات هو تقليل تكلفة الماكينة ، والتي من الناحية النظرية يجب أن تزيد من الطلب على الطائرة.

في الوقت نفسه ، تم تصميم الكبائن المعاد تصميمها لاستيعاب 933 راكبًا. تم تحسين السعة بسبب التصميم الأقرب للمقصورة وتقليل مساحة مقصورات الخدمة.

خارجياً ، لا تختلف A380 Plus كثيرًا عن سابقتها - فقد أثرت التغييرات الرئيسية على تصميم الجناح ، والذي كان من المفترض أن يقلل السحب.

قللت محطتا Rolls-Royce و Engine Alliance المعدلتان من استهلاك الوقود وزادت قوة الجر بنسبة 7٪ ، لكن لا توجد بيانات رسمية عنها في المجال العام.