Zaujímavosťou je, že na rozdiel od iných padacích mostov sa Tower Bridge nezdvíha v určitú dennú dobu, ale podľa špeciálneho harmonogramu, ktorý zostavujú zamestnanci Tower Bridge tak, aby loď mala možnosť prejsť popri rieke.
Tento harmonogram je nezmenený a neupraví sa ani v prípade, že cez most prejdú VIP - ako sa to raz stalo Billovi Clintonovi: keď kolóna áut prezidenta USA prešla cez most, zrazu začal stúpať, v dôsledku čoho sa časť konvoj zostal na druhej strane rieky. Žiadne telefonáty na políciu nepomohli: most sa potopil skôr, ako ho minula obyčajná bárka.
Tower Bridge, alebo ako ho Briti nazývajú Tower Bridge, spája južný a severný breh Temže, nachádza sa v centre Londýna, hlavného mesta Veľkej Británie, neďaleko Toweru, podľa mnohých opisov je jedným z najslávnejšie a najzlovestnejšie dungeony na svete, podľa ktorých bol tento pomenovaný prechod. Atrakciu nájdete na: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, a jej zemepisné súradnice sú: 51° 30′ 20″ s. w., 0° 4′ 30″ W d.
Podľa oficiálnych informácií sa história Tower Bridge začala písať v roku 1876, keď sa vedenie mesta rozhodlo postaviť nový prechod, ktorý by v prvom rade vyložil London Bridge, ako aj ďalšie londýnske mosty nachádzajúce sa v okolí.
V roku 1876 bola vyhlásená súťaž, do ktorej poslali svoje práce mnohí významní architekti. Projekt, ktorý by v plnej miere spĺňal všetky požiadavky komisie, sa vyberal dlho – víťaza súťaže určili až po ôsmich rokoch. Ukázalo sa, že ide o dielo Horacea Jonesa – londýnsky padací most v gotickom štýle s galériami pre chodcov, umožňujúci ľuďom bezpečne prejsť na druhú stranu, kým sa most zdvíha.
Príprava Britov trvala asi dva roky, a preto sa výstavba jedného z najznámejších mostov v Anglicku začala v roku 1886 a trvala osem rokov: oficiálne otvorenie Tower Bridge sa uskutočnilo v lete 1894. Žiaľ, Horace Johnson zomrel rok po začatí stavebných prác, a preto bol za hlavného architekta vymenovaný John Wolfe-Berry.
Vonkajšie charakteristiky
Na vybudovanie jednej z najznámejších pamiatok Londýna podľa popisu potrebovali Briti viac ako 1 milión britských libier. Len na vybudovanie veží a chodieb pre chodcov sa použilo asi jedenásť tisíc ton kovu a na ochranu konštrukcie pred hrdzou sa rozhodlo obložiť veže žulou a portlandským kameňom. Práce neboli jednoduché, podieľalo sa na nich asi 350 robotníkov, z ktorých desať zomrelo počas výstavby.
Tower Bridge v Londýne, navrhnutý Horaceom Jonesom, je padací most, ktorého dĺžka je 244 m, s dvoma obdĺžnikovými kovovými konštrukciami inštalovanými v rieke, vysokými asi 65 m, pripomínajúcimi podlhovastý gotický hrad.
Je pozoruhodné, že boli vytvorené nielen na vzájomné prepojenie peších galérií, ale aj na uchytenie zdvíhacej časti mosta a vyváženie jeho stúpajúcich rozpätí. Keďže tieto veže neboli inštalované na brehu, ale v samotnej Temži, boli umiestnené na veľmi hrubej plošine a navzájom spojené dvoma rozpätiami.
vozovka
Dole bola cesta dlhá 61 m pozostávajúca z dvoch zdvíhacích rozpätí s hmotnosťou 1200 ton, ktoré sa pri prejazde lode dvíhali pod uhlom 83°, vďaka čomu bolo možné pod mostom prechádzať lode s nosnosťou až 20 tisíc ton.
Vďaka protizávažiam poskytnutým projektantom, ktoré boli pripevnené ku každej zdvíhacej časti konštrukcie, majú zamestnanci mosta možnosť otvoriť ju za jednu minútu. Ak bola predtým vozovka rozdelená pomocou hydraulického systému pozostávajúceho z ôsmich motorov (zodpovedali aj za fungovanie výťahov) a fungovali pod vplyvom vodnej pary, teraz bol systém vylepšený a beží na olej a elektrinu.
Zaujímavé je, že tento londýnsky most nikdy nebol nakreslený podľa plánu. Predtým sa rozpätia zdvihli vždy, keď pod ním musela prejsť loď: keď sa loď priblížila ku konštrukcii, zaznel signál, čo znamenalo, že sa most začne otvárať, potom ho všetci rýchlo opustili a vstup bol zablokovaný bariéry.
Keď loď vyplávala, zaznel ďalší signál – Tower Bridge sa zblížil a doprava sa obnovila.
Stojí za zmienku, že nie vždy bolo možné opustiť Tower Bridge včas. Jedného dňa z nejakého dôvodu nebol daný signál na otvorenie mosta, a preto vodič autobusu Albert Gunton, ktorý išiel po moste, zrazu videl, ako sa Tower Bridge začal dvíhať. Rozhodnutie padlo okamžite – stlačil plyn a preskočil na iné rozpätie, ktoré sa ešte nedalo do pohybu. To zachránilo život jemu a dvadsiatim pasažierom (hoci dvanásti z nich utrpeli ľahké zranenia) a Guntonovi bol udelený bonus 10 libier.
Teraz je harmonogram, hoci existuje, nepravidelný a zostavuje sa niekoľko mesiacov vopred na žiadosť veľkých lodí, ktoré potrebujú obísť London Bridge. Informácie o tom, kedy sa tak stane, si každý, kto chce toto podujatie pozrieť, nájde na špeciálnej mostnej stránke alebo na nástenke inštalovanej pri Tower Bridge Zaujímavosťou je, že ak sa kedysi London Bridge dvíhal asi päťdesiatkrát za deň, dnes už len päť alebo šiesti to robia raz týždenne. Tento harmonogram vytvorila City Bridges Foundation, charitatívna organizácia, ktorá je zodpovedná za Tower Bridge a ďalšie mosty v Londýne.
Pešie galérie
Nad jazdnou dráhou atrakcie vo výške presahujúcej štyridsať metrov boli vybudované pešie galérie, na ktoré sa dalo vystúpiť po točitých schodiskách po tristo schodoch alebo pomocou výťahov s kapacitou asi tridsiatich ľudí. Zaujímavý fakt: každá veža bola vybavená dvoma výťahmi - jeden bol navrhnutý na zostup, druhý - na výstup.
Pešie galérie neboli medzi obyvateľmi obzvlášť obľúbené, pretože väčšina uprednostňovala čakať, kým okolo prejde loď, a pozrieť sa na padací most, než prekonávať výškové budovy alebo jazdiť vo výťahu.
Pomerne skoro sa tieto galérie preslávili ako miesto zhromažďovania vreckových zlodejov, a preto boli v roku 1910 zatvorené a návštevníkom otvorené až v roku 1982, keď ich vybavili múzeom venovaným histórii mosta a vyhliadkovou plošinou, z ktorej môžete vidieť oblasť City, kupolu Greenwichského observatória, katedrálu sv. Pavla, doky sv. Kataríny.
Koncom roka 2014, na počesť stodvadsiateho výročia založenia tejto dominanty v Londýne, otvorili v jednej z galérií plošinu s priehľadnou podlahou, jedenásť metrov dlhú a asi dva metre širokú. Bol zostavený zo šiestich sklenených panelov, z ktorých každý má hrúbku 7,6 cm a hmotnosť 530 kg.
Projekt nebol lacný a stál 1 milión libier. Teraz má každý možnosť, stojac na priehľadnej podlahe a pozerať sa pod nohy, sledovať, ako sa otvára London Bridge, plavia sa lode či jazdia autá. Ženy v minisukniach sa nemajú čoho báť: sklenená podlaha je navrhnutá tak, aby ľudia zdola nevideli tých, ktorí sú v tomto čase na vrchole.
vežový most
V druhej polovici 19. storočia viedol nárast komerčného rozvoja v londýnskom East Ende k potrebe nového prechodu cez rieku, hneď po prúde od London Bridge. Tradičný pevný most nebolo možné postaviť, pretože by blokoval prístup k prístavným zariadeniam v Londýnskej panve medzi London Bridge a Tower of London.
Osobitný výbor pre most a metro vznikol v roku 1876 pod predsedníctvom A. J. Altmana, úlohou výboru bolo nájsť riešenie na prechod cez rieku na tomto mieste. Komisia otvorila súťaž na projekt výstavby prechodu cez rieku. Bolo predložených viac ako 50 návrhov, vrátane jedného od stavebného inžiniera Sira Josepha Bazalgetteho. Hodnotenie návrhov bolo obklopené kontroverziou a až v roku 1884 bol návrh predložený Horaceom Jonesom schválený mestským architektom (ktorý bol tiež jedným z porotcov).
Inžinier Jones, Sir John Wolfe Barry, vyvinul myšlienku 800-stopového pohyblivého priehradového mosta (244 m dlhý) s dvoma vežami, z ktorých každá je vysoká 213 stôp (65 m), ktoré majú byť umiestnené na móle. Centrálna 200-stopová (61 m) medzera medzi vežami bola rozdelená na dva rovnaké pohyblivé nosníky alebo plechy, ktoré bolo možné zdvihnúť do 83-stupňového uhla, aby sa umožnila riečna doprava ako predtým. Pohyblivé nosníky, každý s hmotnosťou viac ako 1 000 ton, boli vyvážené, aby sa minimalizovala potrebná sila a umožnilo sa ich zdvihnutie za päť minút.
Tieto dve rozpätia sú visuté mosty, každý s dĺžkou 270 stôp (82 m), so zastavovacími tyčami ukotvenými tak v rámci hraníc mosta, ako aj cez tyče nachádzajúce sa v horných chodníkoch mosta. Chodníky sa nachádzajú 143 stôp (44 m) nad riekou pri prílive.
Stavba mosta začala v roku 1886 a trvala osem rokov, počas ktorých sa na stavbe podieľalo päť hlavných dodávateľov - Sir John Jackson (základňa mosta), Armstrong Baron (hydraulika), William Webster, Sir H.H. Bartlett a Sir William Errol - ako aj 432 stavebných robotníkov sa podieľalo na výstavbe. I. W. Crutwell bol rezidentným inžinierom počas celej výstavby.
Dva masívne piliere obsahujúce viac ako 70 000 ton betónu boli zapustené do koryta rieky, aby podporili stavbu mosta. Viac ako 11 000 ton ocele tvorilo základ pre veže a chodníky. Most bol potom „obalený“ cornwallskou žulou a portlandským kameňom, aby chránil základnú oceľovú konštrukciu a dodal mostu pekný nádych. vzhľad.
V roku 1887 Jones zomrel a projekt prevzal George D. Stevenson. Stevenson nahradil Jonesovu pôvodnú tehlovú fasádu zdobnejším viktoriánskym gotickým štýlom, vďaka ktorému sa most stal dominantou Londýna a mal zapadnúť do neďalekého Tower of London.
Most bol oficiálne otvorený 30. júna 1894 princom z Walesu, budúcim kráľom Edwardom VII., a jeho manželkou Alexandrou Dánskou.
Most spájal Iron Gate na severnom brehu rieky s Horsleydown Lane na juhu – teraz známy ako Tower Bridge Approach a Tower Highway. Celkové náklady na stavbu boli 1 184 000 libier.
Londýnsky most
London Bridge má pomerne jednoduchý a dokonca, dalo by sa povedať, trochu asketický vzhľad. Celý jeho vzhľad výrazne kontrastuje so zaujímavou a pomerne bohatou históriou tohto mosta. Moderný London Bridge (býval tam ďalší londýnsky most) už veľmi dlho nefunguje. Len niečo o niečo viac ako tridsať rokov. On (moderný London Bridge) je posledným zo série mostov, ktoré boli postavené a fungovali na približne rovnakom mieste od veľmi raných čias. História London Bridge siaha až do rímskeho obdobia. Je pozoruhodné, že všetky tu postavené v r iný čas mosty niesli rovnaký názov „London Bridge“. Po dlhé historické obdobie bol London Bridge nielen prvým (až do 18. storočia), ale aj jediným mostom nachádzajúcim sa v samotnom meste Londýn. To je to, čo viedlo k takému jednoduchému názvu. Ak vyleziete na most a otočíte sa tvárou k jeho severnému koncu, potom na pravej strane môžete vidieť niektoré z pamiatok Londýna. Medzi nimi: Tower Bridge, krížnik Belfast, Tower. Pred vami môžete vidieť ďalšiu londýnsku dominantu – Pamätník veľkého požiaru.
Waterloo Bridge je jedným z mnohých nádherných mostov postavených na prekročenie rieky Temža. Pre chodcov a dopravu sa nachádza medzi mostami Blackfriar a Gangerford v Londýne.
História budovy je plná veľmi zaujímavých faktov.
Jeho prvú verziu navrhol John Rennie a nebola veľmi úspešná. Dokončený v roku 1817, do roku 1878 si vyžiadal značné opravy. Rozhodnutím vlády bol most znárodnený a odovzdaný spoločnosti MBW na rekonštrukciu a údržbu. MBW držané potrebná práca a otvorili ho na bezplatné použitie.
Ich snahy udržať stavbu v poriadku však vyšli po neúspešnom architektonickom rozhodnutí.
Preto sa londýnska vláda v 20. rokoch 20. storočia rozhodla zničiť existujúci most a nahradiť ho návrhom architekta Sira Gila Gilberta Scotta (ktorý v roku 1903 vyhral súťaž o najviac najlepší projekt Anglikánska katedrála v Liverpoole).
Tentoraz sa most ukázal nielen krásny, ale aj veľmi funkčný. Stavba sa začala v roku 1942 a stavba bola dokončená v roku 1945 - len za tri roky - napriek vážnym ťažkostiam vojnového obdobia.
Millenium Bridge
Ak neberiete do úvahy Hungerfordské lávky, ktoré boli svojho času postavené ako náhrada za pešie galérie, ktoré bývali okolo Hungerfordského železničného mosta, potom môžeme povedať, že Millenium Bridge je najmladším mostom v centre Londýna. Tento most bol prvým mostom postaveným v centre Londýna za storočie. Predchádzajúci most bol Tower Bridge.
Tento most má zvláštny dizajn. Ide o visutý most. Millenium Bridge má ľahko rozpoznateľný a zapamätateľný vzhľad. Vzťahuje sa to na 2 riečne podpery v tvare Y. Medzi vrcholmi týchto podpier a zároveň medzi nimi a oboma brehmi sú natiahnuté oceľové laná. Na každej strane sú štyri takéto laná. Na nich sú zavesené priečne nosníky, ktoré plnia funkciu podopretia mostovky.
Preložené z v angličtine Millennium Bridge znamená Millenium Bridge. Bol postavený ako spomienka na nové tisícročie. Stal sa skutočne rozsiahlou stavbou, ktorá bola postavená na počesť osláv milénia. Oficiálny názov Millennium Bridge je London Millennium Footbridge, čo je skratka pre London's Millennium Footbridge.
Železničný most Cannon Street
Výstavba železničného mosta Cannon Street začala v roku 1863. V roku 1866 boli stavebné práce ukončené. Nový most mal päť železných polí, ktoré boli osadené na liatinových dórskych stĺpoch. Súčasťou mosta bolo desať železničných koľají a galérie pre chodcov. Okrem toho existovali samostatné pešie galérie pre verejnosť a vlastné pre zamestnancov stanice.
Tento most je zaradený do zoznamu „Bridges of London“. Medzi ostatnými mostami v centre Londýna tento most vyniká tým, že jeho piliere sú radom šiestich okrúhlych stĺpov, ktoré sú od seba v určitej vzdialenosti oddelené.
Názov mostu dal podľa názvu železničnej stanice, z ktorej v tom istom roku otvorili. Táto železničná stanica sa nachádza na severnom brehu rieky Temža. Most tiež prispieva k prepojeniu stanice s južným brehom rieky.
Most sa pôvodne volal Alexandra Bridge (na počesť manželky Edwarda, princa z Walesu). Práve v roku, keď sa začalo s výstavbou mosta, sa syn vtedajšej kráľovnej Viktórie, korunného princa britského trónu, v budúcnosti oženil s Alexandrou Dánskou.
Od roku 1886 do roku 1893 Most bol trochu rozšírený. Most prešiel rekonštrukciou už v 20. storočí, od roku 1979. do roku 1982 potom stratil väčšinu svojich ozdôb.
westminsterský most
Westminster Bridge je v súčasnosti najstarší most v centre Londýna. Má jeden a pol storočia. Vyzerá ako obyčajný oblúkový most, podobne ako Southwark Bridge, Lambeth Bridge a Blackfriars Bridges. Jeho rozdiel od nich spočíva v tom, že má najväčší počet oblúkov spomedzi moderných londýnskych mostov – 7 (uvedených mostov ich má len 5) Westminsterský most bol postavený v roku 1862 na mieste starého Westminsterského mosta. Dôvodom výstavby nového mosta bol zlý stav starého, ktorý bol postavený z kameňa a neustále sa prepadal, v dôsledku čoho si jeho oprava vyžiadala príliš veľa peňazí a času. Westminsterský most navrhol Thomas Page. Westminster Bridge sa stal druhým mostom cez Temžu v Londýne. Pred výstavbou prvého Westminsterského mosta v Londýne bol jediný spôsob, ako prekonať Temžu, cez Starý londýnsky most, ktorý bol postavený 1500 rokov pred výstavbou Westminsterského mosta. A práve po výstavbe Westminster Bridge sa začala výrazná expanzia hlavného mesta Veľkej Británie na severozápad, konkrétne koncom 18. storočia došlo k najsilnejšiemu rozvoju West Endu Londýna. Westminsterský most svojou architektúrou harmonicky zapadá do neogotického štýlu budov, ktoré ho obklopujú, konkrétne s Westminsterským palácom, ktorý sa nachádza na západnom brehu Temže. Okrem toho je London Eye dokonale viditeľné z Westminster Bridge, z ktorého je vidieť Londýn a jeho okolie.
V Londýne, v meste, ktoré sa rozprestiera pozdĺž Temže, majú mosty veľký význam. Prvý most pochádza z rímskych čias a väčšina z nich za posledných tristo rokov. Niektoré majú veľmi krásnu architektúru, iné majú malú architektonickú hodnotu. Ale všetky sú zaujímavé pre históriu.
Aký je najznámejší symbol Londýna? Niektorí ľudia tvrdia, že Big Ben a Tower Bridge majú dobré vyhliadky byť číslo jedna. Ale či už je Tower Bridge najznámejšou budovou alebo jednou z najznámejších budov, Tower Bridge je atrakciou, ktorú musíte navštíviť ako prvú. Mnoho ľudí si myslí, že rovnako ako samotná veža, aj most je veľmi starý. Tower Bridge je ale pomerne mladý, otvorili ho najskôr v roku 1894, na severnom brehu ktorého sa nachádza Tower of London, podľa ktorého bol most pomenovaný. Na južnom brehu sa nachádza Nová radnica, nezvyčajná budova, ktorá pripomína šikmú vežu v Pise. Ak sa človek postaví pred most a žasne nad jeho intenzívnou hrou farieb, neveril by, že Tower Bridge od roku 1977 svieti modro-bielo-červeno, predtým bol len sivý. Rovnako ako Big Ben bol postavený v neogotickom štýle, ako mnoho iných viktoriánskych budov. Tower Bridge je dlhý 244 m, veže na moste sú vysoké 65 m. Most sa skladá z troch častí, presnejšie zo štyroch častí. Obe neogotické veže sú s brehom spojené dvoma reťazovými mostami dlhými 82 m, stredná časť medzi vežami je rozdelená na dve časti. Až doteraz sa po Temži pohybujú veľké lode a most sa vzďaľuje, aby ich prepustil. Stáva sa to asi 10-krát týždenne. Ak to teda niekto chce vidieť, potrebuje trochu šťastia alebo vytrvalosti. Zaujímavosťou je most pre peších medzi dvoma vežami. Je pod strechou a presklená, takže sa po nej môžete pohodlne pohybovať bez ohľadu na počasie. Predtým sa vďaka nemu dalo prejsť cez most, aj keď bola stredná časť mosta zdvihnutá. Dnes to už pre malý počet výťahov mostných krídel nie je potrebné a veže spolu s mostom pre peších boli prestavané na múzeum. Odporúčam toto múzeum každému. Výhľad z výšky 43 m je fantastický, najmä ak je dobré počasie. Odtiaľto máte výhľad na Tower of London a južný breh Temže a veľmi dobrý výhľad na Londýn a doky. Je tu aj výstava histórie Tower Bridge, ktorá je tiež veľmi zaujímavá. Na tejto výstave môžete navštíviť strojovňu s kotlami, parnými strojmi a čerpadlami. Vstup na most a výstavu je pre návštevníkov Londýna bezplatný. Od apríla do októbra je otvorené denne od 10.00 do 17.30 h, od novembra do marca denne od 9.30 do 17.00 h. Tower Bridge je obzvlášť krásny večer, keď je osvetlený a odráža sa v Temži. London Bridge je most hlavného mesta s najdlhšou históriou po Tower Bridge, je to najznámejší most. Napriek tomu jeho vzhľad nie je príliš veľkolepý. No po večeroch, keď je farebne osvetlený, spolu s okolitou krajinou fascinuje. Bol som ohromený, keď som stál na Queen's Walk Alley a videl som London Bridge rozsvietený na červeno.Už v rímskych časoch, pred viac ako 2000 rokmi, tu bol postavený prvý most Londinium (neskôr Londýn) Postupom času bol niekoľkokrát poškodený a bol prestavaný Do roku 1750 bol London Bridge jediným mostom, ktorý prekračoval Temžu v centre mesta, potom Westminsterský most odľahčil zvýšenú premávku medzi brehmi rieky.V prvej polovici 19. storočia bol most presunutý o 30. km proti prúdu.Tak sa objavil kamenný most pozostávajúci z 5 oblúkov dlhých 283 m a širokých 15 m.
Na začiatku 20. storočia si stále narastajúca premávka vyžiadala rozšírenie mosta na 20 m, čo viedlo k ťažkostiam so zakladaním mosta. Dnes tento most skutočne stojí v Amerike, keďže v roku 1968 ho kúpili Spojené štáty a jeho časti použili na prekrytie betónového mosta v Arizone. Kvôli potrebe mosta cez Temžu na tomto mieste prebiehala v rokoch 1967 až 1972 rekonštrukcia London Bridge, ako vyzerá dnes. Dĺžka 283 m sa teda zachovala, ale šírka sa zväčšila na 32 m a stojí presne na tom istom mieste, kde stál predchádzajúci most. Z tohto dôvodu bol starý most postupne demontovaný v súlade s postupom výstavby nového mosta. London Bridge spája s London City, v oblasti Southwark na južnom brehu Temže. Najlepšia cesta sa tam dostanete - choďte metrom na stanicu metra Monument alebo London Tower.
Nič neruší výhľad z tohto mosta. Začiatkom nového tisícročia bol miléniový most slávnostne otvorený, ale s dvojmesačným oneskorením, no o dva dni neskôr bol kvôli prudkým a nekontrolovateľným výkyvom zatvorený. Most sa kýval zo strany na stranu tým najneočakávanejším spôsobom. Po zdĺhavých analýzach a implementácii špeciálneho systému tlmenia bol most vo februári 2002 sprístupnený verejnosti. Neplánovaná uzávera nemala ďalekosiahle následky. Zapnuté tento moment, Millennium Bridge je jedným z najznámejších a najnavštevovanejších symbolov Londýna. Možno je to len ilúzia, ale pri chôdzi po moste som cítil, ako most vibruje. Odporúčam aspoň raz, ale navštíviť Millenium Bridge.
Westminsterský most je otvorený napravo od Westminsterského paláca, známeho aj ako budovy parlamentu. Tento dopravný most je dlhý 252 m a široký 25,5 m, ktorý spája oblasť Lambeth a Westminster. Na neogotickom návrhu mosta sa podieľal aj architekt Charles Barry, ktorý navrhol neogotický Westminsterský palác. Rozprestiera sa nad Temžou so siedmimi kovanými oblúkmi. V roku 1739 bol po mnohých sporoch a diskusiách položený základný kameň k Westminsterskému mostu, no v dôsledku početných nepriaznivých okolností, ako boli vojny, zemetrasenia, nehody atď., bola stavba dokončená až v roku 1750. V roku 1836 sa krok za krokom obnovila výstavba mosta, no čoskoro vznikol nový plán výstavby mosta.
Nový a oveľa stabilnejší most bol plánovaný na rok 1862. Musel byť veľmi dobrá kvalita, a tak to zostalo až do súčasnosti, nepočítajúc drobné opravy. Mimochodom, Westminsterský most je natretý zelenou farbou - farba kožených stoličiek v Dolnej snemovni a Lambeth Bridge, ktorý sa nachádza v jeho tesnej blízkosti, je natretý červenou farbou - v súlade s koženými sedadlami Snemovne lordov. .
Ďalšie mosty v Londýne
Existuje niekoľko ďalších mostov, ktoré sú menej známe:spája mestské časti Westminster a Lambeth, má dĺžku 381 m a je najdlhším mostom v hlavnom meste. Bol založený v roku 1811 ako „Strand Bridge“, no po bitke pri Waterloo a víťazstve nad Napoleonom bol premenovaný na Waterloo Bridge. V roku 1923 bol zatvorený pre silný pokles základov. Rekonštrukcia sa začala v roku 1937, ale kvôli druhej svetovej vojne sa oneskorila a bola dokončená až v roku 1945.
Spája tiež štvrte Westminster a Lambeth a je z nej veľmi atraktívny výhľad. Most dlhý 252 m bol otvorený v roku 1862, no pre svoje strmé rampy slúžil najmä pre chodcov. Po znížení kapacity v dôsledku silnej korózie sa v roku 1905 rozhodlo postaviť na rovnakom mieste nový most. Ale dlho sa nič nerobilo. V roku 1929 sa začalo s rekonštrukciou a v roku 1932 bol otvorený nový most, ktorý má dĺžku 237 m a pozostáva z oceľových a železobetónových blokov obložených leštenou žulou. Je natretý červenou farbou, čo je farba sedadiel v Britskej snemovni lordov.
Vzhľadom na vzhľad Lambeth Bridge je to juhovýchodná prístupová cesta k ústrediu britskej zahraničnej tajnej služby SIS. V čase svojho otvorenia v roku 1816 to bol prvý liatinový most v Londýne.
Po určitých známkach opotrebovania ho v roku 1898 zbúrali a zrekonštruovali, po novom moste začali po prvý raz jazdiť električky. Tento most pozostáva z piatich oceľových oblúkov, na ktorých spočívajú žulové stĺpy a má dĺžku 246,5 m.
Je pomerne krátka (dĺžka 197,5 m). Bol otvorený v roku 1819, no pre cestnú daň, pomerne hrboľatý chodník a zlé prístupové cesty nebol príliš využívaný. Cestná daň bola zrušená v roku 1864 a doprava na moste sa začala veľmi zvyšovať. Čoskoro to potrebovalo facelift. V roku 1921 bol otvorený nový most Southwark Bridge. 
Vedeli ste, že Tower Bridge bol otvorený v lete roku 1894? Áno, áno, veľmi známy dvojposchodový most, ktorý sa často zamieňa s iným - Londýnom. V skutočnosti sa London Bridge nachádza proti prúdu rieky a je výrazne nižší ako jeho slávny náprotivok vo veľkosti a zložitosti dizajnu Temže.
1.
Tower Bridge
Tento most je nielen krásny, ale aj jedinečný architektonický a inžiniersky nález. Pohyblivé centrálne časti mosta stúpajú takmer vertikálne (o 83°) a sú schopné prechádzať veľké plavidlá.
O…
Tower Bridge je odlišným príkladom dvojposchodového mosta, ktorého centrálna časť pozostáva z nízkeho zdvíhacieho rozpätia a vysokej lávky pre chodcov..
2.
Westminsterský most
Má najviac veľké množstvo opory a oblúky zo všetkých mostov cez Temžu. Na ľavom brehu rieky, v tesnej blízkosti sa nachádza slávny Big Ben a Westminsterský palác.
O…
Severný koniec Westminsterského mosta je označený najznámejšou a veľkolepou viktoriánskou vežou, v ktorej sa nachádza zvon známy ako „Big Ben“, s budovou parlamentu vedľa mosta..
3.
Londýnsky most
Formálne - "najstarší" most cez Temžu. Všeobecne sa uznáva, že prvý most tu postavili ešte za čias Rimanov a až do polovice 18. storočia to bol jediný (!) most spájajúci dva brehy.
O…
Londýnsky most bol jediným mostom, ktorý nebol následne zbavený osvetlenia, ktoré sa zapína v noci.
4.
Most Waterloo)
Je to „brat“ London Bridge, len s tým rozdielom, že má štyri stĺpy namiesto dvoch. Pomenovaný na počesť dôležitej historickej udalosti pre Anglicko – víťazstva britských vojsk nad Napoleonom pri Waterloo.
O…
Kvôli nedostatku mužskej pracovnej sily počas vojny väčšinu pracujúcich na stavbe mosta Waterloo tvorili ženy, čo mu vynieslo neoficiálny názov „The Ladies Bridge“
5.
Most Vauxhall)
Jeden z najjasnejších v Londýne - tento most je vyrobený z ocele a žuly, natretý žltou a červenou farbou. Bronzové sochy sú umiestnené na podperách, z ktorých každá nesie svoje špecifické sémantické zaťaženie.
O…
Na oporách mosta Vauxhall Bridge sú bronzové sochy pozerajúce sa nad vodu.
6.
Hammersmith Bridge
Prvý visutý most v Londýne. Okrem toho umožňuje pešiu a automobilovú dopravu. Čoskoro však ešte potreboval nosnú konštrukciu – most už nezvládol davy ľudí. O…
Hammersmith Bridge, prvý visutý most cez rieku Temžu, prepravuje dopravu do az Barnes a juhozápadného Londýna..
7.
Millenium Bridge alebo Millennium Bridge (London Millennium Footbridge))
Vyzerá to ako najmodernejší a najmodernejší most pre peších. Mimochodom, má veľký úspech s postavami filmového priemyslu. Millennium Bridge sa objavil v Thor 2, Star Trek Into Darkness, Guardians of the Galaxy a mnohých ďalších.
O…
Millennium Bridge je 330 m dlhý oceľový most spájajúci City of London pri Katedrále sv. Pavla s galériou Tate Modern v Bankside.
8.
Albertov most
Po vojne bol tento most takmer zbúraný, no obyvatelia protestovali a bránili jeho právo na existenciu. Most bol zaradený do zoznamu pamiatok Londýna a takmer kompletne zrekonštruovaný.
O…
Albert Bridge je jediný most v centre Londýna, ktorý nikdy nebol nahradený.
9.
Most kráľovnej Alžbety II
Tento cestný most otvorila v roku 1991 samotná kráľovná Alžbeta II. Je to najvýchodnejší most v Londýne, ktorý hraničí s predmestiami. V priemere cez most prejde viac ako 72 700 vozidiel.
O…
Most kráľovnej Alžbety II. prechádza cez Temžu v Dartforde v juhovýchodnom Anglicku.
Tu hovoríme len o najneobvyklejších mostoch, ktoré majú zaujímavé príbehy alebo fakty v jeho "životopise". Celkovo je cez rieku v Londýne 30 mostov, z ktorých každý je svojím spôsobom jedinečný.
Chcete sa dozvedieť viac o kultúre, histórii a pamiatkach anglicky hovoriacich krajín?
Príďte otvoriť
Všetci zo školy vieme, že najznámejší most v Londýne je Tower Bridge. Vďaka svojmu neobvyklému vzhľadu je ľahko rozpoznateľný: dve gotické veže stoja na impozantných riečnych pilieroch, ktoré sú spojené padacími mostami a galériami pre chodcov.
Jeho hlavný rozdiel od ostatných mostov je v tom, že je výsuvný a najnižší umiestnený nad Temžou. Svoje meno dostal vďaka blízkosti veže, ktorá sa nachádza na severnej strane.
Krátky príbeh
Temžu dlho pretínal jeden londýnsky most. Prudké oživenie hospodárstva a rast populácie, ktorý sa začal v 19. storočí, však ukázal potrebu výstavby ďalších mostov, ktoré mali pomôcť vyriešiť dopravný problém hlavného mesta.
V priebehu niekoľkých rokov sa postavilo viacero mostov, no problémy s plynulosťou dopravy sa nezmenšili. Čoskoro bol vytvorený výbor, ktorý študoval desiatky projektov a až v roku 1884 projekt schválili John Wolf Bury a Goras Jonsan.
Na stavbe mosta pracovalo 8 rokov viac ako 400 robotníkov. Otvorenie sa uskutočnilo 30. júna 1894, podujatia sa zúčastnil princ Edward z Walesu s manželkou princeznou Alexandrou.
Most bol vyrobený v gotickom štýle, ale s množstvom inovatívnych vývojov. Vďaka prítomnosti hydraulického systému stačí len pár minút na zabezpečenie voľného prechodu plachetnice. Most do roku 1974 dvíhala prevádzka parných strojov, v peciach ktorých sa spaľovalo uhlie, ktoré poháňalo čerpadlá. Vodu čerpali do nádrží, a tak uchovávali energiu. Pokrok sa však nezastavil a celý mechanizmus bol nahradený elektrohydraulickým systémom, ktorý výrazne šetril čas a náklady. Teraz sa most zdvihol nie podľa harmonogramu, ale z nutnosti.
V priebehu rokov sa Tower Bridge spolu s Big Benom stali skutočnými symbolmi a jednou z hlavných atrakcií Londýna.
Tower Bridge je dodnes jednou z najnavštevovanejších atrakcií v Anglicku. Mnoho turistov, ktorí sem prichádzajú, považuje za česť prejsť sa po legendárnej budove, najmä preto, že mnohé londýnske hotely sú posielané na veľmi informatívne a komplexné prehliadky mesta.
Informácie pre návštevníkov
Adresa: Tower Bridge Road, Londýn SE1 2UP, Spojené kráľovstvo
Po Tower Bridge sa môžete prejsť:
- v letnej sezóne (od 1. apríla do 30. septembra) - od 10:00 do 18:30 (posledný vstup o 17:30);
- v zimnej sezóne (od 1. októbra do 31. marca) - od 09:30 do 18:00 (posledný vstup o 17:00).
Cena lístku:
Ako sa tam dostať
Najbližšia stanica metra je Tower Hill (linky Circle a District). Dá sa k nemu dostať aj z móla Tower Pier.
Tower Bridge na mape Londýna
Všetci zo školy vieme, že najznámejší most v Londýne je Tower Bridge. Vďaka svojmu neobvyklému vzhľadu je ľahko rozpoznateľný: dve gotické veže stoja na impozantných riečnych pilieroch, ktoré sú spojené padacími mostami a galériami pre chodcov.
Jeho hlavným rozdielom od ostatných mostov je, že je padací most a najnižší sa nachádza nad Te..." />