بعد النظر في الموضوع ، توصلنا إلى الاستنتاج التالي:
عميل النقل ، الذي اجتذب طرفًا ثالثًا لتنفيذه والتصرف نيابة عنه ، يتصرف في هذه الحالة كمرسل. بالنظر إلى هذا الدور ، يتم ملء سند الشحن في النقاط المناسبة.

الأساس المنطقي للاستنتاج:
بموجب عقد نقل البضائع ، يتعهد الناقل بتسليم البضائع التي عهد بها إليه المرسل إلى الوجهة وإصدارها إلى الشخص (المستلم) المخول باستلام البضائع ، ويتعهد المرسل بدفع رسوم ثابتة مقابل نقل البضائع (القانون المدني للاتحاد الروسي).
من القانون المدني للاتحاد الروسي ، قانون اتحاديبتاريخ 08.11.2007 N 259-FZ "ميثاق النقل البري والنقل الكهربائي الأرضي الحضري" (المشار إليه فيما بعد - القانون رقم 259-FZ) ، البند 6 من قواعد نقل البضائع بالطرق البرية ، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي 15.04.2011 N 272 (المشار إليها فيما يلي بالقواعد) ، يتبع ذلك أن الوثيقة التي تؤكد إبرام عقد نقل البضائع هي بوليصة الشحن. تمت الموافقة على نموذج بوليصة الشحن كملحق رقم 4 للقواعد.
على النحو التالي من هيئة رئاسة محكمة التحكيم العليا للاتحاد الروسي بتاريخ 10/18/2005 N 4047/05 ، فإن بيانات المستندات الأولية التي تم إعدادها في سياق معاملة تجارية ، بما في ذلك تلك المتعلقة بالأشخاص الذين نفذوا عمليات يجب أن يتوافق إرسال البضائع ونقلها واستلامها مع الظروف الفعلية.
وفقًا لقواعد النقل ، يتم إصدار بوليصة الشحن بشكل مشترك من قبل المرسل والناقل. وفقًا للقانون رقم 259-FZ ، البند 6 من قواعد النقل ، يقوم المرسل بإعداد بوليصة الشحن (ما لم ينص عقد نقل البضائع على خلاف ذلك).
وفقًا للقانون N 259-FZ ، يكون المرسل فردًا أو كيان، التي ، بموجب عقد نقل البضائع ، تعمل بالنيابة عنها أو نيابة عن مالك البضاعة ومشار إليها في بوليصة الشحن.
بدوره:
المرسل إليه - فرد أو كيان قانوني مخول باستلام البضائع (القانون رقم 259-FZ) ؛
الناقل - كيان قانوني ، رجل أعمال فرديالذين ، بموجب عقد لنقل الراكب ، عقد لنقل البضائع ، تعهدوا بالالتزام بنقل الراكب وتسليم الأمتعة ، وكذلك نقل البضائع التي يعهد بها المرسل إلى الوجهة وإصدار الأمتعة ، البضائع إلى الشخص المخول باستلامها (القانون رقم 259-FZ).
يتم إعداد بوليصة الشحن ، ما لم ينص العقد على خلاف ذلك ، على شحنة واحدة أو أكثر من البضائع المنقولة على مركبة واحدة ، في ثلاث نسخ (أصول) ، على التوالي ، للمرسل والمرسل إليه والناقل. يتم توقيعه من قبل المرسل والناقل أو الأشخاص المخولين لهم (البند 9 من القواعد).
في الوقت نفسه ، تحدد قواعد نقل البضائع أي من أطراف العقد والتفاصيل التي يجب ملؤها. لذلك ، يملأ المرسل البنود 1-6 ، 14 ، 16 (من حيث المرسل) من بوليصة الشحن. يحدد الناقل ، بالاتفاق مع المرسل ، شروط نقل البضائع والتعبئة في البنود 8-11 و 13 و 15 و 16 (من حيث الناقل) من بوليصة الشحن (البند 7 من قواعد نقل بضائع).
وفقًا لذلك ، في الحالة العامة ، يجب على المشتري ، الذي عهد بتصدير البضائع المملوكة له من مستودع المورد إلى الناقل ، إصدار بوليصة شحن تؤكد إبرام عقد نقل البضائع (FNS of Russia for Moscow بتاريخ 11 أغسطس 2011 ن 16-15 / [بريد إلكتروني محمي]).
إذا قام منظم النقل بإشراك طرف ثالث لهذا (منظمة النقل أو رجل أعمال فردي) ، فعندئذٍ ، يعمل في علاقات مع الناقل نيابةً عن نفسه ، يعمل كمرسل. لذلك ، يتم وضع بوليصة الشحن في هذه الحالة من قبله باعتباره العميل.
فيما يتعلق بالعميل (في حالتنا ، المرسل) ، فإن الشركة التي أبرم معها عقد النقل هي الناقل ، وبناءً عليه ، يجب الإشارة إلى تفاصيل هذه الشركة في البند 10 "الناقل" من بوليصة الشحن.
عند إصدار بوليصة الشحن:
- يجب أن يحتوي البند 1 "المرسل (مالك البضائع)" من بوليصة الشحن على معلومات حول الشخص الذي أبرم عقد نقل البضائع (العميل) ، - مؤسستك ؛
- في الفقرة 2 "المرسل إليه" يشار إلى بيانات المنظمة التي سيتسلم المستودع البضائع إليها (مشتري البضائع) ؛
- في الفقرة 6 "استلام البضائع" ، يتم التوقيع من قبل شخص مخول من قبل المرسل (عميل النقل) لاستلام البضائع من مستودع المورد ؛
- البند 7 "تسليم البضائع" - يملأه المرسل إليه الفعلي.

إجابة معدة:
خبير خدمات الاستشارات القانونية GARANT
فولكوفا أولغا

مراقبة جودة الاستجابة:
مراجع في خدمة الاستشارات القانونية GARANT
المدقق ، عضو MoAP Vyacheslav Gornostaev

تم إعداد المواد على أساس استشارة مكتوبة فردية مقدمة كجزء من خدمة الاستشارات القانونية.

كيف تجبر العميل على دفع المال بموجب عقد طلب النقل؟ كيف يتم الاقتراب من تحصيل المدفوعات من العميل؟

كيف تجبر العميل على دفع المال بموجب عقد طلب النقل؟

المواقف التي يرفض فيها العميل ويتهرب بجدية من دفع تكلفة النقل ، حتى في ظل طلبات التعاقد ، هذه اللحظةهناك عدد لا بأس به. يكفي في مجال نقل البضائع عدد كبير منالعديد من المحتالين والمحتالين وحتى العملاء عديمي الضمير. في كثير من الأحيان على وجه الخصوص ، تجد الشركات التي تقدم خدمات نقل البضائع نفسها في مثل هذه المواقف عندما تكون في أصول الاتجاه المختار في العمل ولم تتمكن بعد من العثور على عملاء منتظمين وموثوق بهم في هذا الصدد.

إذن ماذا تفعل إذا رفض العميل الدفع مقابل العمل المنجز تطبيق العقد على مواصلاتشحن؟ في هذه الحالة ، إذا كان من المستحيل حل المشكلة سلميًا ، فهناك طريقة واحدة فقط للخروج - رفع دعوى قضائية ضد العميل لاسترداد الأموال المستحقة. في هذه الحالة ، لن يكون من الضروري طلب المشورة القانونية.

حاول توضيح جميع المعلومات التي تهم العميل قبل بدء العمل. إذا كان هناك أي شك في أن العميل قد لا يدفع مقابل العمل ، فمن الأفضل بشكل عام رفض الطلب.

كيف تقترب من تحصيل المدفوعات؟

قبل تقديم مطالبة ، يمكنك إرسال مطالبة إلى العميل. يتم ذلك لتلقي رد مكتوب يحتوي على وعد بدفع تكلفة خدمات الشركة العاملة في مجال النقل بحلول تاريخ معين. سيسمح هذا المستند إما بحل الموقف سلميًا ، أو سيصبح إضافة إلى بيان الدعوى.

كيف تتجنب الاحتيال من العملاء؟

في ختام طلبات العقود مواصلاتالبضائع ، يجدر الانتباه إلى عدد قليل نقاط مهمة:

1. قبل إبرام اتفاقية التطبيق ، اقرأ المعلومات حول الشركة التي تعمل كعميل. تأكد من مراجعة المعلومات الخاصة بتاريخ تسجيل الشركة. إذا كانت فترة وجودها أقل من عام ، فهناك خطر كبير من أنها يمكن أن تكون شركة ليوم واحد. تحقق أيضًا من شهادتين وتفاصيل.
2. في عمود الاتصال ، يجب الإشارة إلى أكثر من واحد رقم التليفون. في هذه الحالة ، يُسمح بتحديد فاكس واحد للأرقام المحددة. يجب أيضًا أن يكون واحدًا على الأقل من بين أرقام الاتصال رقم الهاتف المحمول.
3. إذا لزم الأمر ، يمكنك طلب نسخة من بيانات جواز سفر المدير.
4. يجدر السؤال عن تفاصيل الاتصال بشركات النقل التي عملت معها هذه الشركة سابقًا. أيضًا ، من المستحسن ، إن أمكن ، التعرف على معلومات تلك الشركات التي تعاون معها العميل سابقًا (انظر تاريخ التسجيل ، ابحث عن المراجعات).
5. كن حذرًا للغاية في المواقف التي يفرض فيها العميل رسومًا زائدة على الشحن. كن حذرًا بشكل خاص بشأن هذا الأمر إذا تم حجز رحلة طويلة المدى بأجرة باهظة الثمن.
6. حاول العمل بصرامة عقد النقلومحاولة تحديد ظروف العمل وتكلفة تقديم خدمات النقل بأكبر قدر ممكن من الدقة.

لا تنس أيضًا أن الشركة ، المشار إليها في سند الشحن (CTH) بصفتها مالك البضائع والمرسل ، ملزمة بدفع تكلفة شحن البضائع إذا كانت تحتوي على علامات عند تحميل وتفريغ البضائع.

إذا كانت لديك أي أسئلة ذات طبيعة قانونية ، يمكنك الاتصال بشركتنا للحصول على المشورة.

المحرر: إيغور ريشيتوف

يمكن تقسيم جميع العقود المبرمة إلى عدة مجموعات كبيرة: شراء وبيع ، عقود ، خدمات. يشمل النوع الأخير أيضًا العلاقات الخاصة بنقل البضائع بواسطة أنواع مختلفة من المركبات.

وإذا تم انتهاك الالتزامات ، فإن إحدى المشاكل هي تحصيل الديون لنقل البضائع. كقاعدة عامة ، يواجه كل ناقل هذه المشكلة.

تدل الممارسة على أنه يتعين على شركات النقل في كثير من الأحيان العمل الجاد من أجل تحصيل الديون لنقل البضائع. وقد يكون هذا تفسيرات مختلفة: أخطاء في الأوراق ، دعاوى مقابلة من مالك البضاعة.

في هذا المقال:

إذا لم تدفع ثمن الشحن ، فماذا تفعل ، وكيفية تحصيل الديون

مهما بدا ذلك مبتذلاً ، فإن أول شيء يجب فعله هو دراسة جميع المستندات المتعلقة بنقل البضائع. لا يشمل ذلك العقد فحسب ، بل يشمل أيضًا مستندات النقل المتنوعة (TTN ، بوليصات الشحن).

على الرغم من مشاركة 3 أطراف في النقل ، إلا أن العلاقات المالية تنشأ دائمًا بين عميل نقل البضائع وشركة النقل.

في هذه الحالة ، قد لا يتطابق مرسل البضاعة مع عميل النقل. وبالتالي ، لا يمكن تحصيل الديون للنقل إلا من العميل المباشر لنقل البضائع.

بناءً على المواد المتاحة ، يمكنك أولاً تحديد مبلغ الدين الأساسي للنقل.

ومع ذلك ، هناك أيضًا عقوبات منصوص عليها في كل من عقد واستئجار النقل ، مما يمتد إلى أنواع مختلفةمواصلات. ثم يمكن تعريفه المبلغ الإجماليالدفع بموجب العقد لنقل البضائع.

بعد هذه الخطوات التحضيرية ، يمكنك الدخول في مفاوضات مع العميل. والغرض منها هو تحصيل الديون بموجب عقد النقل بالوسائل السلمية. خلاف ذلك ، ينبغي اتخاذ إجراءات أخرى ضمن الإطار القانوني.

كيفية بناء علاقات مع عميل النقل

إذا لم يكن الحوار معه بناءً ، فإن الخطوة التالية لتحصيل الديون الخاصة بنقل البضائع هي إرسال مطالبة إلى العميل. هذا النموذج من التطبيق مطلوب بموجب القانون.

في المطالبة ، من الضروري وصف العلاقة من حيث النقل ، والرجوع إلى تفاصيل عقد التطبيق ووثائق النقل الصادرة أثناء النقل. بالإضافة إلى ذلك ، قد تحتوي المطالبة بالدفع مقابل نقل البضائع على نسخ من جميع الأدلة اللازمة.

يرجى ملاحظة أنه إذا أرسلت شركة النقل مطالبة بالبريد ، فيجب عندئذٍ جرد المرفق. على الأقل تولي محاكم التحكيم اهتمامًا وثيقًا لوجودها.

من أجل التعامل مع جوهر المطالبة ، لدى العميل شهر واحد لنقل البضائع. وإذا لم يتم سداد الدين ، فلا داعي للتأخير في رفع الدعوى. بعد كل شيء ، كما تعلم ، يتم تخصيص عام واحد لهذا الغرض من اللحظة التي يحين فيها الموعد النهائي للدفع المحدد في الاتفاقية.

هناك فارق بسيط آخر. كقاعدة عامة ، يتم تقديم مطالبة بالدفع مقابل نقل البضائع إلى محكمة التحكيم في موقع العميل المحدد في عقد النقل.

تلجأ بعض شركات النقل إلى احتجاز البضائع كتأثير على العميل. تم تخصيص مقالنا المنفصل لمثل هذه الإجراءات.

بعض النقاط الإشكالية

لقد قلنا بالفعل في البداية أن تلقي مدفوعات النقل يمكن أن يكون محفوفًا ببعض الصعوبات. وتشمل هذه تحصيل الديون للنقل في حالة عدم وجود فعل من الخدمات المقدمة.

ثم ، عند النظر في القضية ، تأخذ المحكمة في الاعتبار المستندات الأخرى التي تشهد على حقيقة النقل.

غالبًا ما لا تمتلك شركات النقل نسخًا من المستندات الخاصة بنقل البضائع. كقاعدة عامة ، هذا بسبب الإهمال لموظفي المؤسسة المسؤولين عن الاتصالات مع الأطراف المقابلة.

وتشمل هذه:

1. عقد التطبيق.
2. فاتورة.
3. قائمة التعبئة.
4. بوليصة الشحن.
5. بيان الشحنة.
6. فاتورة للدفع.
7. مستند التحويل الشامل (UPD).

المستندات المحددة إلزامية عند القيام بنشاط نقل البضائع. لذا تأكد من حصولك عليها مسبقًا. يجب إرفاق هذه المواد ليس فقط بالمطالبة ، ولكن أيضًا ببيان المطالبة بالتحكيم المستقبلي.

يمكن للعميل أن يشرح عدم رغبته في الدفع مقابل الخدمات المقدمة من خلال انتهاك الالتزامات المقابلة من جانب الناقل.

قد يشمل ذلك:

• انتهاك شروط التسليم ؛
• ضرر أو تلف أو نقص محتمل.

وإذا تم رفع دعاوى ضد شركة النقل ، فمن المنطقي دائمًا كتابة دعوى مضادة. تظهر الممارسة أنه راضٍ بغض النظر عن متطلبات العميل.

يمكن تحصيل رسوم النقل بالكامل مطروحًا منها الغرامات التي يحق للعميل فرضها على شركة النقل مقابل الانتهاكات المضادة للالتزامات التعاقدية.

في أي حالة ، من المهم توثيق جميع متطلبات الناقل للعميل لحركة البضائع. وكلما زاد عدد المواد الموجودة تحت تصرفك ، أصبح من الأسهل الدفاع عن قضيتك لاحقًا.

النقل بالشاحنات والوسطاء

في كثير من الأحيان ، يبرم الناقل اتفاقًا ليس مع المرسل نفسه ، ولكن مع كيان يعمل نيابة عنه (الوكيل). كما أن خدماته ليست مجانية. لذلك ، بمرور الوقت ، قد ينشأ السؤال حتمًا من الذي يجب على الوكيل أن يطلب منه الدفع مقابل نقل البضائع.

إذا كنا نتحدث عن مكافأة مقابل الخدمات في تنظيم عملية النقل ، فيجب أن يدفعها المدير (البادئ في النقل). لا يزال العميل في العملية برمتها يدفع مقابل خدمات النقل بنفسه. يقوم الوكيل فقط بوظائف التنسيق.

وبناء على ما قيل: تتكون العلاقات المالية في إطار مخططات الوكالة للنقل البري من عنصرين:

1. الرسوم التي يجب على الوكيل دفعها للموكل.
2. مصاريف الشحن التي يدفعها العميل لشركة النقل.

لذلك ، في الداخل اتفاق الوكالةالعميل مسؤول عن دفع تكاليف عمل الناقل. وبالتالي ، بموجب الصفقة التي أبرمها الوكيل ، يتم التفاوض على أجر الناقل بشكل منفصل.

ركزنا فقط على النقاط الرئيسية التي يجب أخذها في الاعتبار في حالة الخلاف بشأن الدفع مقابل خدمات النقل. في الوقت نفسه ، يمكن أن يكون لكل موقف الحماس والموقف الخاصين به من الأطراف.

أسهل طريقة لإيجاد الطريق الصحيح للخروج من الموقف هي بمساعدة محام.

من الصعب العثور على شركة نقل واحدة على الأقل لن تواجه مشكلة عدم الدفع مقابل العمل المنجز. هذه مشكلة عالمية. السبب الرئيسي والرئيسي لعدم دفعهم مقابل نقل البضائع هو الإفلات من العقاب ، أي الغياب العملي للعواقب السلبية للطرف المقابل الذي لا يفي بالتزامات الدفع الخاصة به. تقليديا ، يمكن تقسيم عدم الدفع إلى نوعين - هذا تأخير في الدفع (استخدام غير قانوني لأموال الآخرين) ونقص كامل في الدفع مقابل العمل الذي تم إنجازه بالفعل. على أي حال ، فإن عدم الدفع هو دائمًا ضرر يلحق بالناقل بسبب تصرفات أو تقاعس الطرف المقابل عديم الضمير.

تحدث معظم حالات عدم الدفع بسبب حقيقة أن هناك عددًا كبيرًا من الوسطاء في قطاع النقل ليس لديهم وسطاء خاصون بهم القوى العاملةلدفع ثمن العمل الذي يؤديه الناقل. ليس من غير المألوف أن يمر تطبيق النقل من خلال 3-4 وسطاء قبل أن "يصل" إلى المنفذ الفعلي - الناقل. هل يجدر القول أن كل وسيط من هذا القبيل هو عامل خطر للناقل؟ في الوقت نفسه ، لا يخاطر الوسطاء فعليًا بأي شيء ، لأنهم لا ينفقون أي أموال على عملهم. الموارد المادية، بينما يدفع الناقل لوقود الديزل ، وعمالة السائق ، والاستهلاك عربةوأكثر بكثير.

لا يخاطر الوسيط ، ليس فقط لأنه لا يقوم في الواقع بخدمات نقل البضائع ، ولكن أيضًا بسبب عدم وجود أي أصول تقريبًا يمكن بيعها في سياق إجراءات الإنفاذ. غالبًا ما يتم اتخاذ قرارات المحكمة لصالح شركة النقل ، مما يُلزم الوسيط بالدفع مقابل خدمات نقل البضائع التي تم تنفيذها بالفعل ، ولكن لا يوجد شيء يدفع به - فالوسيط ليس لديه ممتلكات ، والمكتب مستأجر ، ويكاد يكون من المستحيل جلب المدير إلى المسؤولية الجنائية - بعد كل شيء ، لن يقول أبدًا أنه فشل عمدًا في دفع شركة النقل. إن بدء قضية جنائية يمثل مشكلة كبيرة: تجد الشرطة أسبابًا رسمية لرفض بدء قضية جنائية ، نظرًا لأنها لا تريد التورط في مواد غير واعدة بشكل واضح وإفساد أداء عملها.

• اكتب مطالبةباسم رئيس الشركة غير المسددة مع وصف مختصرالظروف التي تسببت في المطالبة ، تشير إلى الحد الأقصى للفترة المسموح بها والتي تكون على استعداد لانتظار أموالك المكتسبة ، بالرجوع إلى Art. 395 من القانون المدني للاتحاد الروسي "مسؤولية عدم الوفاء بالتزام نقدي".
• إرفاق للمطالبة حساب مبلغ الغرامةفي تاريخ المطالبة.
• إذا طلب منك أن ترسل خطاب الضمانفي مقابل عدم رفع دعوى - ننصحك برفع دعوى في أقرب وقت ممكن. في الواقع ، خطاب الضمان في هذه الحالة ليس له قيمة بالنسبة لك - بعد كل شيء ، الوسيط ، وفقًا للعقد ومرفقاته (التطبيقات) ، قد تعهد بالفعل بدفع المبلغ المتفق عليه لتوفير خدمات نقل البضائع. خطاب الضمان في هذه الحالة هو مجرد اعتراف بحقيقة أن هناك دين لمؤسستك ؛ ولكن يمكنك إثبات الدين بنفسك ، بدون خطاب إضافي (وغير ضروري). يحاول الوسيط ، من خلال أفعاله ، كسب الوقت لسحب الأموال إلى حسابات أخرى ، حيث يمكن للمحكمة اتخاذ تدابير مؤقتة ، مثل توقيف الحساب الجاري للمنظمة.
• قبل أن تذهب إلى المحكمة ، تأكد من أنك قمت بذلك المستندات المطلوبة ، من خلال توفير ما يمكنك إثبات حقيقة تقديم الخدمات المقدمة بموجب العقد المبرم مع الوسيط. في أغلب الأحيان ، يكفي أن يكون لديك بوليصة شحن بعلامات المرسل والمرسل إليه.
• الإبلاغ عن الطرف المقابل عديم الضميرعلى موارد الإنترنت الكبيرة المخصصة لنقل البضائع ، المرسل والمرسل إليه لهذا النقل.
• تقديم مطالبة لعدم دفع أجرة الشحن إلى الشاحن. قم بتنزيل نموذج مطالبة إلى الشاحن يطلب دفع المدفوعات المستحقة لشركة النقل في تنسيق Microsoftكلمة.

بالإضافة إلى التأثير على وسيط عديم الضمير من خلال الإجراءات المذكورة أعلاه ، يمكنك محاولة الاتصال بالشاحن لتلقي الدفع مقابل النقل المنجز. لتلقي الدفع من الشاحن ، ستحتاج إلى إثبات بطلان عقد النقل (وهمي) بينه وبين الوسيط ، لأن مؤسستك ، وليس الوسيط ، هي التي قامت بالعمل الفعلي لنقل البضائع. لسوء الحظ ، تتخذ المحاكم في معظم الحالات قرارات ليس لصالح الناقل.

نادرًا ما يكون هناك تأخير في السداد من مالك البضائع. كقاعدة ، هذه الصعوبات مؤقتة ، حيث لا تتجاوز تكاليف النقل في معظم الحالات 5-8٪ من قيمة البضائع المنقولة. من الجدير بالذكر أيضًا أن مالك البضائع لديه أصول في أي حال. عندما تتأخر المدفوعات من مالك البضائع ، فمن المناسب التفاوض ، وغالبًا ما يكون هذا كافيًا. من أجل توحيد الاتفاقات التي تم التوصل إليها ، يوصى بوضع جدول زمني لسداد الديون.

العملاء المعسرين والفواتير "المتأخرة" حقيقة شائعة مألوفة لكل شركة نقل تقريبًا. لذلك ، من المهم للغاية الاعتراف بمصداقية العميل حتى قبل توقيع العقد لأداء العمل.

واحد من طرق فعالةفي مكافحة عدم الموثوقية ، توجد بورصة Trans.eu الدولية ، حيث توجد مؤشرات خاصة على الموثوقية المالية لمختلف العملاء.

Trans.eu

Trans.eu هو نظام من الأدوات يستخدمه مختلف الأشخاص يوميًا منظمات النقلمن جميع أنحاء أوروبا. هناك أيضًا تبادل إعلاني ، حيث يتم نشر عروض النقل والشحن المجانية ، ووحدة خريطة ، وبفضلها يمكنك تخطيط طريق وحساب التكاليف.

ترانس ريسك

أحد العناصر الرئيسية للنظام هو مكون TransRisk. يتم استخدامه من قبل المنظمات التي تقدم حمولتها. يمكن للناقل الذي دخل البورصة أن يقرر بسهولة ما إذا كان العميل المحدد موثوقًا أم لا عن طريق فحص المراجعات وتقييم الشركة. في الوقت نفسه ، يمكن لشركات النقل نفسها ، بعد إجراء معاملات ناجحة ، الاعتماد على زيادة تصنيفها. وهذا يساهم في توسيع قاعدة العملاء.

يتم عرض مؤشر الموثوقية كحالة: "دافع جيد" ، "دافع جيد جدًا" ، "دافع ضعيف". ترتبط تغييراته بنشاط الشركة في هذه البورصة. يتم حساب الحالة بناءً على العديد من العوامل مثل الوضع الماليالمؤسسات ، ومراجعات الشركاء التجاريين ، والدفعات المتأخرة ، وما إلى ذلك ، أي مع كل دفع متأخر للخدمات ، يخسر العميل بشكل كبير في تقييمه.

يتم عرض معلومات حول نشاط العميل لآخر 6 أشهر.

بادئ ذي بدء ، هذا التبادل مخصص لشركات الشحن. إذا أبرمت شركة ما عقدًا مع عميل جديد ، فلن يكون من الضروري معرفة مدى موثوقيتها باستخدام خدمة TransRisk.

في المجموع ، يتم استخدام هذه الوحدة بالفعل من قبل عدة آلاف من الشركات من مختلف بلدان وسط وشرق أوروبا.

بفضل نظام التعليقات والتقييم ، يمكن للعميل والناقل معرفة المزيد عن بعضهما البعض. هذا يساهم في تطوير علاقات شفافة وصادقة في مجال نقل البضائع.