Gli esseri umani hanno a lungo cercato di creare qualcosa di grande, alzando l’asticella di volta in volta e impegnandosi in continue dimostrazioni di superiorità e potere. Ogni nuova creazione, struttura o meccanismo doveva essere più forte, più veloce, più alto, più largo, più grande e più durevole dei precedenti. Industria militare- non un'eccezione. Sin dai tempi antichi, la forza della marina determinava in gran parte il vincitore della battaglia e dimostrava chiaramente l'equilibrio di potere. Le civiltà combattevano costantemente per terre fertili e influenza in bacini marittimi strategicamente vantaggiosi. Di conseguenza, negli ultimi secoli, sono state costruite migliaia di magnifiche e sorprendenti navi, progettate per testimoniare la potenza militare del proprio paese. In questa selezione troverai 25 tra le più grandi navi militari mai varate.
25. Navi da sbarco universali di classe America
L'America è un'enorme nave d'attacco e una delle più grandi navi della Marina americana. Finora esiste una sola nave con questa configurazione, e si tratta della USS America, costruita nel 2014. La lunghezza della nave è di 257 metri e il suo dislocamento è di circa 45.000 tonnellate!
24. Nave da guerra di classe Shokaku
Foto: wikimedia.org
Entrambe le portaerei di classe Shokaku furono costruite per la Marina imperiale giapponese alla fine degli anni '30. La costruzione delle navi fu completata poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale nel 1941, e un tempo queste navi furono considerate virtualmente "indiscutibilmente le migliori portaerei del mondo". La nave della classe Shokaku ha raggiunto i 257,5 metri di lunghezza. Entrambi i giganti furono affondati dal nemico nel 1944.
23. Navi di classe Audacious
Foto: anonima, 09 HMS Eagle Mediterranean gennaio 1970
Le portaerei della classe Audacious furono progettate da ingegneri militari per il governo britannico negli anni '30 e '40. Non furono mai in grado di dimostrarlo nella pratica durante la lotta contro la Germania nazista, poiché la costruzione di queste navi fu completata dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale. Navi da guerra audaci hanno partecipato alle esercitazioni e operazioni strategiche dal 1951 al 1979. La lunghezza di tale nave era di 257,6 metri.
22. Portaerei classe Taiho
Foto: wikimedia.org
La Taiho fu varata per la prima volta nel 1941 come portaerei dell'Impero del Giappone, costruita per combattere nella seconda guerra mondiale. La lunghezza totale della nave era di 260,6 metri e la sua struttura presupponeva l'invulnerabilità anche di fronte a massicci bombardamenti, siluri e altri attacchi allo scafo. Si supponeva che la portaerei Taiho potesse continuare a combattere in qualsiasi condizione, ma nel 1944 fu tutta affondata. La nave affondò dopo essere stata colpita direttamente da un siluro lanciato dal sottomarino americano USS Albacore durante una feroce battaglia nel Mar delle Filippine.
21. Nave da guerra Akagi
Foto: wikimedia.org
La marina giapponese ha avuto la sua buona dose di grandi navi, e l'Akagi è un'altra delle famose portaerei dell'impero asiatico, in servizio dal 1927 al 1942. La nave dimostrò il suo valore prima durante la seconda guerra sino-giapponese degli anni '30 e poi durante la seconda guerra mondiale nel leggendario attacco a Pearl Harbor nel dicembre 1941. L'ultima battaglia della portaerei fu la battaglia di Midway nel giugno 1942. L'Akagi fu gravemente danneggiata nella battaglia e il suo capitano decise di autoaffondare la nave, una pratica comune tra i capitani della marina giapponese in quegli anni. La lunghezza della nave era di 261,2 metri.
20. Nave da guerra di classe Charles de Gaulle
Foto: wikimedia.org
Passiamo direttamente ai numeri: la lunghezza dell'ammiraglia francese Charles de Gaulle è di 261,5 metri e il suo dislocamento è di 42.500 tonnellate. Oggi, questa nave da guerra è considerata la più grande nave da guerra dell'intero Europa occidentale, ancora lanciato per partecipare ad esercitazioni e operazioni strategiche. L'ammiraglia Charles de Gaulle fu commissionata per la prima volta nel 1994 e oggi la nave a propulsione nucleare rimane la principale portaerei della marina francese.
19. Nave INS Vikrant
Foto: Marina indiana
Questa è la prima portaerei costruita in India. Questa nave da guerra è lunga 262 metri e pesa circa 40.000 tonnellate. Vikrant è ancora in fase di allestimento e il suo completamento è previsto per il 2023. Nome della portaerei con Lingua indiana tradotto come "coraggioso" o "audace".
18. Nave da guerra inglese HMS Hood
Foto: wikipedia.org
E questa è una delle navi da guerra più antiche nella nostra lista delle navi da guerra più grandi del mondo. L'HMS Hood fu l'ultimo incrociatore da battaglia costruito per la Royal Navy. Varata nell'agosto del 1918, la HMS Hood misurava 262,3 metri di lunghezza e vantava un dislocamento di 46.680 tonnellate. L'imponente incrociatore fu affondato dai tedeschi durante la seconda guerra mondiale nella battaglia dello stretto di Danimarca nel 1941.
17. Nave da combattimento della classe Graf Zeppelin
Foto: wikipedia.org
Le quattro navi della classe Graf Zeppelin sarebbero diventate navi della Kriegsmarine (la marina tedesca dell'era del Terzo Reich) e la loro costruzione fu pianificata negli anni '30. Tuttavia, a causa delle differenze politiche tra la Marina tedesca e la Luftwaffe (l'aeronautica del Reichswehr, Wehrmacht e Bundeswehr), a causa di disaccordi tra i ranghi più alti della Kriegsmarine stessa, e poiché Adolf Hitler perse interesse nel progetto, nessuno dei queste imponenti portaerei non furono mai lanciate. Secondo gli ingegneri, la lunghezza di una nave del genere avrebbe dovuto essere di 262,5 metri.
16. Navi da guerra di classe Yamato 
Foto: wikimedia.org
Le navi di classe Yamato erano navi da guerra della Marina imperiale giapponese costruite e varate durante la seconda guerra mondiale. Il dislocamento massimo di questi giganti fu di 72.000 tonnellate, per cui sono ancora considerate una delle navi da guerra più pesanti nella storia della marina di tutto il mondo. La lunghezza totale della nave di classe Yamato era di 263 metri e, sebbene originariamente fosse prevista la costruzione di 5 navi da guerra di questo tipo, solo 3 furono infine completate.
15. Nave tipo Clemenceau
Foto: wikimedia.org
Le portaerei classe Clemenceau erano una coppia di navi da guerra in servizio presso la Marina francese dal 1961 al 2000. Nel 2000, una di queste portaerei, la Clemenceau, fu disarmata e smantellata, e la seconda, Foch, fu trasferita alla Marina brasiliana. La portaerei Foch è ancora oggi nel porto di San Paolo. La sua lunghezza totale è di 265 metri.
14. Portaerei Essex 
Foto: wikimedia.org
Ecco l'avanguardia della Marina americana durante la seconda guerra mondiale, la portaerei di classe Essex. Nel 20° secolo, questo tipo di nave da guerra era il tipo più comune di grande nave da guerra. Ce n'erano 24 in totale e 4 di queste portaerei sono oggi aperte al pubblico come musei galleggianti della storia della Marina americana. Quindi, se vi capita di viaggiare negli Stati Uniti e volete salire a bordo di un vero incrociatore da battaglia, le navi Yorktown, Intrepid, Hornet e Lexington saranno felici di sollevare per voi il velo dei segreti militari della metà del XX secolo.
13. Portaerei da battaglia Shinano
Foto: wikimedia.org
La Shinano era un'enorme portaerei che prestò servizio nella Marina Imperiale del Giappone durante la Seconda Guerra Mondiale. La nave era lunga 266,1 metri e pesava 65.800 tonnellate. Tuttavia, i giapponesi si affrettarono a lanciarlo, poiché a quel tempo Shinano aveva ancora bisogno di miglioramenti nel design. Probabilmente è per questo motivo che la gigantesca portaerei durò solo 10 giorni durante la guerra e fu affondata alla fine del 1944.
12. Nave da guerra di classe Iowa
Foto: wikipedia.org
Le corazzate veloci della classe Iowa furono costruite per ordine della Marina degli Stati Uniti nel 1939 e nel 1940 per un totale di 6 unità da combattimento. Di conseguenza, solo 4 delle 6 navi furono varate, ma tutte presero parte a una serie di importanti scontri per l'America, tra cui la Seconda Guerra Mondiale, le guerre di Corea e del Vietnam. La lunghezza di queste navi corazzate di artiglieria era di 270 metri e il dislocamento era di 45.000 tonnellate.
11. Portaerei di classe Lexington
Foto: wikipedia.org
Furono costruite in totale 2 portaerei di questo tipo ed entrambe le navi furono progettate per la Marina degli Stati Uniti negli anni '20. Questa classe di navi si comportò molto bene e fu vista in molte battaglie. Una di queste navi da guerra era la portaerei Lexington, che fu affondata dai suoi nemici durante la battaglia del Mar dei Coralli del 1942. La seconda nave, la Saratoga, venne fatta saltare in aria durante i test bomba atomica nel 1946.
10. Nave da combattimento classe Kiev
Foto: wikimedia.org
Conosciuta anche come Progetto 1143 o incrociatore portaerei Krechet, la nave di classe Kyiv fu la prima portaerei sovietica a trasportare aerei ad ala fissa. Ad oggi, delle 4 navi costruite, una è stata smantellata, 2 sono fuori servizio e l'ultima, l'Ammiraglio Gorshkov, è stata venduta alla Marina indiana, dove è ancora in servizio.
9. Nave da guerra di classe Queen Elizabeth
Foto: Ministero della Difesa britannico, flickr
Questa è una delle due navi della classe Queen Elizabeth ed entrambe le portaerei sono ancora in fase di equipaggiamento per la Royal Navy. La prima nave è la HMS Queen Elizabeth, e tutti i lavori per la sua costruzione saranno completati nel 2017, la seconda è la HMS Prince of Wales, il cui varo è previsto per il 2020. La lunghezza dello scafo delle portaerei HMS è di 284 metri ciascuna e il dislocamento massimo è di 70.600 tonnellate.
8. Nave del tipo Admiral Kuznetsov
Foto: Mil.ru
Le portaerei classe Admiral Kuznetsov furono le ultime navi da guerra del loro genere costruite per la marina sovietica. Si conoscono in totale 2 navi di questa classe, e si tratta dell'Admiral Kuznetsov (varata nel 1990, ancora in servizio nella Marina russa), così come della Liaoning (venduta alla Cina, la costruzione è stata completata nel 2012). La lunghezza dello scafo delle portaerei di questa classe è di 302 metri.
7. Portaerei di classe intermedia
Foto: wikimedia.org
Il progetto dell'incrociatore portaerei di classe Midway si è rivelato una delle soluzioni progettuali più affidabili e durature nella storia della Marina. La prima nave ammiraglia della classe, varata nel 1945, fu la USS Midway, e prestò servizio Esercito americano fino al 1992. L'ultimo incarico della nave fu la partecipazione all'operazione Desert nel 1991. Un'altra nave di questa classe è la USS Franklin D. Roosevelt, che fu dismessa dal servizio nel 1977. La terza portaerei, la USS Coral Sea, fu trasferita in riserva nel 1990.
6. Nave da guerra americana USS John F. Kennedy
Foto: wikipedia.org
Soprannominata Big John come secondo soprannome, la portaerei USS John F. Kennedy è unica nel suo genere e ultima nave Marina americana con propulsione convenzionale. La nave raggiunge i 320 metri di lunghezza e un tempo era addirittura in grado di navigare battagliero contro i sottomarini.
5. Nave da guerra di classe Forrestal
Foto: wikipedia.org
Questa è una delle 4 portaerei classe Forrestal, progettate e costruite appositamente per l'esercito americano negli anni '50. La Forrestal, la Saratoga, la Ranger e l'Independence furono le prime superportaerei a combinare dislocamento significativo, ascensori e un ponte angolare. La loro lunghezza è di 325 metri e il loro peso massimo è di 60.000 tonnellate.
4. La cannoniera Kitty Hawk
Foto: wikipedia.org
La classe Kitty Hawk fu la generazione successiva di superportaerei per la Marina degli Stati Uniti dopo la classe Forrestal. C'erano 3 navi costruite su questa linea (Kitty Hawk, Constellation, America), tutte erano pronte per il varo negli anni '60 e oggi sono già state dismesse dal servizio. La lunghezza dello scafo è di 327 metri.
3. Portaerei di classe Nimitz
Foto: wikimedia.org
Le navi Nimitz sono 10 superportaerei a propulsione nucleare di proprietà della Marina americana. Con una lunghezza fuori tutto di 333 metri e un dislocamento massimo di oltre 100.000 tonnellate, queste navi sono considerate le più grandi navi da guerra in circolazione al mondo. Hanno prestato servizio in molte battaglie in tutto il mondo, tra cui l'Operazione Eagle Claw in Iran, la Guerra del Golfo e i recenti conflitti in Iraq e Afghanistan.
2. USS Gerald R. Ford
Foto: wikimedia.org
Si prevede che questo tipo di nave sostituirà alcune delle superportaerei di classe Nimitz ancora operative. Lo scafo delle nuove navi sarà molto simile agli incrociatori Nimitz, ma in termini di equipaggiamento tecnico la classe Gerald R. Ford sarà molto più moderna. In particolare, sono già previste innovazioni come una catapulta elettromagnetica per il lancio di aerei e molte altre soluzioni tecnologiche progettate per aumentare l'efficienza della nave e ridurre i costi di funzionamento. Le portaerei Gerald R. Ford saranno leggermente più lunghe delle navi della classe Nimitz: la loro lunghezza sarà di 337 metri.
1. Nave da combattimento USS Enterprise
Foto: wikimedia.org
Ecco il leader della nostra lista e la prima super portaerei con una centrale nucleare. La USS Enterprise è la nave da guerra più lunga (342 metri) e più famosa del mondo. Serve l'esercito americano da 51 anni ed è quindi considerata anche una delle portaerei statunitensi più longeve. La USS Enterprise prestò servizio in molte battaglie, tra cui la crisi missilistica cubana, la guerra del Vietnam e la guerra di Corea. Inoltre, questo incrociatore ha preso parte alle riprese di lungometraggi. Ad esempio, alcune scene di Star Trek e Top Gun (Star Trek) sono state girate sul ponte della USS Enterprise, che è giustamente considerata la più grande portaerei americana e una delle 10 navi da guerra più pericolose del pianeta.
In questa raccolta imparerai a conoscere le dieci navi da crociera più grandi del mondo.
1. Principessa Diamante. Il peso di questa nave è di 116 mila tonnellate e la sua lunghezza è di 294 metri. Questa nave da crociera può ospitare 2.670 persone. L'area di questo transatlantico è decine di volte più grande dell'area di Buckingham Palace. La nave dispone di più di 700 cabine di alta classe con balcone.
2. Sogno di Carnevale. Questa nave pesa 130 mila tonnellate e la sua lunghezza è di 306 metri. Può trasportare 3.646 passeggeri. Si tratta di un parco divertimenti galleggiante, che ha a bordo anche diversi cinema.
3. Viaggiatore dei mari. Il peso della nave è di 138 mila tonnellate, la lunghezza è di 311 metri. La nave ha 3114 posti passeggeri. A bordo di questa nave puoi trovare uno studio televisivo, una pista di pattinaggio sul ghiaccio, un campo da minigolf e altri divertimenti.
4. Eclissi delle celebrità. Questo pesa una nave da crociera Pesa 122mila tonnellate ed è lungo 315 metri, più di quattro Boeing 747 messi in fila. La nave ha 19 ponti, più un ponte sul prato per croquet e bocce.
5. Epica norvegese. La nave pesa 156mila tonnellate e la sua lunghezza è di 329 metri. La nave da crociera può ospitare 4.100 passeggeri. A bordo è prevista la consegna della pizza in camera 24 ore su 24.
6. Splendida. Il peso del transatlantico è di 137.936 tonnellate e la lunghezza è di 338 metri. La sua capacità è di 3274 passeggeri. Il volume spaziale del transatlantico, che è di un milione e mezzo metri quadrati, più grande del volume di spazio della Torre Eiffel.
7. Libertà dei mari. Il transatlantico pesa 160 mila tonnellate, lunghezza - 339 metri. La tavola può ospitare 3634 passeggeri. Questa nave è come un parco acquatico galleggiante, poiché a bordo offre tutti i tipi di attività acquatiche: scivoli d'acqua, piscine multiple, jacuzzi, simulatore di onde, parco acquatico per bambini e pista di pattinaggio sul ghiaccio.
8. Sogno Disney. Il peso di questa nave da crociera è di 130 mila tonnellate e la sua lunghezza è di 340 metri. Disney Dream può ospitare 2.500 persone ed è quasi una replica esatta di Disneyland sull'acqua. A bordo c'è un enorme cinema e un parco acquatico.
9. Regina Maria II. Il peso di questa nave da crociera è di 151.400 tonnellate, la sua lunghezza è di 345 metri. A bordo possono ospitare 2640 passeggeri. La lunghezza della nave può essere paragonata alla lunghezza di 80 autobus turistici, posizionati fianco a fianco.
10. Caraibi reali. Oasi dei mari. La lunghezza di questa nave gigante è di 361 metri e il suo peso è di quasi 223mila tonnellate. In condizioni di massimo comfort, qui possono essere ospitati 5,4mila passeggeri. A causa delle sue dimensioni, questa nave non è in grado di attraversare il Canale di Panama. Il bordo della nave ricorda un parco divertimenti, dove ogni giorno si tengono vari spettacoli.
Una volta la nave più grande era il Titanic. Ma oggi ci sono navi che sono molte volte più grandi del Titanic. In questo articolo parleremo della nave più grande del mondo.
Il Titanic era una nave da crociera. Tutti ricordano la sua storia. Si è scontrato con un iceberg perché era molto enorme e non poteva girarsi di lato in tempo. Sembrava che tali transatlantici non potessero esistere; erano molto ingombranti e il loro destino non era confortante. Ma si è scoperto che possono esistere navi di linea simili e allo stesso tempo essere molte volte più grandi. Oggi la nave più grande è la Oasis of the Seas. Foto sotto:
È davvero molte volte più grande del Titanic. Guarda questa immagine:
Royal Caribbean International voleva costruire una nave che sarebbe stata la migliore per molti anni a venire e il 28 ottobre 2009 è stata varata la Oasis of the Seas. Divenne subito la più grande nave da crociera del mondo. La nave divenne anche la più costosa, poiché il suo prezzo era di 1,24 miliardi di dollari. prezzo medio la permanenza della nave nel porto è di $ 230.000. E questo a poche ore dal soggiorno!
Le dimensioni del transatlantico sono sorprendenti: la sua lunghezza è di 360 metri, la sua larghezza è di 66 metri e la sua altezza è al massimo punto più alto era di 72 metri.
La nave più grande: caratteristiche
Dicono correttamente che questa non è solo una nave, ma un tutto Piccola città. Le dimensioni di questa nave sono cinque volte più grandi delle dimensioni del Titanic. A bordo possono esserci 6.360 passeggeri e 2.160 membri dell'equipaggio. Sulla nave un gran numero di vari centri di intrattenimento. A partire dalle piscine fino ad un vero e proprio teatro. La nave dispone di 4 piscine, che insieme costituiscono 23.000 litri d'acqua. Sulla nave ci sono 12mila piante e 56 grandi alberi. C'è un parco, una parete da arrampicata, 10 centesimi di spa. È talmente vasto che è addirittura suddiviso in aree tematiche.
La nave più grande ha diversi ristoranti, il suo parco è simile al parco di New York, quindi lì verrà eseguita musica classica americana. C'è molto altro che si può dire sulla nave.
Avanguardia portuale
Naturalmente, la Oasis of the Seas è la nave più grande, ma c'è anche la Dockwise Vanguard, la nave da carico pesante più grande del mondo.
Il 12 febbraio 2013 la nave ha effettuato il suo primo viaggio. La Dockwise Vanguard è arrivata nel Golfo del Messico nell'aprile 2013. Il carico trasportato era di 56.000 tonnellate, ma il carico massimo poteva essere di 110.000 tonnellate.
La nave è stata costruita da Hyundai Heavy Industries per Dockwise Shipping. È stato lanciato nel 2012. In termini di caratteristiche, non supera il transatlantico Oasis of the Seas. Dislocamento 91.238 tonnellate, portata lorda 117.000 tonnellate. Lunghezza 275 metri, larghezza 79 metri, pescaggio 9,5 metri. Velocità massima corsa 14,4 nodi, media 12,9 nodi.
Anche il metodo di carico sulla nave è unico. Scomparti speciali vengono riempiti d'acqua e la nave affonda lentamente ma inesorabilmente sott'acqua. Una volta che la nave è sott'acqua, su di essa viene caricato il carico.
Per la manutenzione della nave saranno necessarie 60 persone, che si trovano nella stiva della nave.
Con questa nave verrà trasportata la famosa Costa Concordia, naufragata nel gennaio 2012 al largo dell'isola di Giglia (Toscana). Permettetemi di ricordarvi che la Costa Concordia è molte volte più grande del Titanic.
Più grandi navi nel mondo
Le persone sono molto curiose per natura, vogliono sapere quali innovazioni e miracoli ha creato. una persona comune in qualche ambito della vita. La nave più alta del mondo è uno spettacolo affascinante ed è giustamente considerata il fascino dei mari. Com'è e perché affascina i vacanzieri?
Descrizione della nave più alta
"Fascino dei Mari" considerata la nave più alta della Terra, la sua altezza è di 72 metri (misurati dalla chiglia al punto più alto tubi). Altre dimensioni oltre all'altezza:
- 362 metri – lunghezza;
- 66 metri – larghezza;
- 255mila tonnellate - dislocamento.
La nave è stata costruita nel 2010 nel paese della Finlandia. L'azienda proprietaria è ubicata a Corea del Sud. Era il transatlantico più grande sotto tutti gli aspetti fino alla comparsa della nave gemella Harmony of the Seas. Ma l'altezza di “Harmony of the Seas” è inferiore e pari a 70 metri. Pertanto, il transatlantico più alto rimane "Allure of the Seas".
Dal 2010 ad oggi la nave è operativa. L'equipaggio è di 2100 persone. Il numero di passeggeri sulla nave varia da 5400 a 6400. Il prezzo medio delle navi di classe Oasis è di 500-800 milioni di dollari.
Storia della nave
Nel marzo 2007, la compagnia di navigazione americana ha firmato un contratto per la costruzione del transatlantico di 2a classe Oasis con una società di costruzioni navali finlandese. Molto è cambiato rispetto alla precedente nave di questa classe:
- le scialuppe e i giubbotti di salvataggio furono spostati verso poppa;
- furono installate molte più interruzioni per prevenire danni alla nave durante una tempesta;
- cabine migliorate;
- Costruirono molti centri di intrattenimento, club, bar e altri complessi.
La nave è stata battezzata nel 2010. Il suo primo volo è stato completamente gratuito. Madrina La nave era la fantastica Fiona del cartone animato "Shrek". La cerimonia si è svolta nel teatro a bordo della nave, dove si sono riunite circa tremila e mezzo persone.
La nave vanta diciassette ponti e 2,7mila cabine. Questa è una città in mezzo all'oceano. La nave ha tutto il necessario vacanza perfetta SU livello superiore: spaziando da boutique, caffetterie, teatri, piscine multifunzionali e solarium, per finire con cabine VIP con una superficie totale di 50-150 metri quadrati.
Numerosi intrattenimenti
Rilassarsi su una nave di questa classe è il sogno di ogni secondo abitante del pianeta. I visitatori possono prendere l'ombra sotto veri alberi esotici. A bordo puoi fare un giro su un'enorme giostra, nuotare in piscina e nella jacuzzi, visitare un parco acquatico con attrazioni, tentare la fortuna al casinò, fare shopping alla moda nelle boutique di marca e centri commerciali, indossa i tuoi vestiti migliori e trascorri la serata in ristoranti costosi o minibar.
Per coloro che desiderano rilassarsi attivamente, verranno offerti altri intrattenimenti:
- pista di pattinaggio;
- luoghi dove giocare a basket e pallavolo;
- un divertente campo da golf;
- piste da bowling;
- surf in piscine specializzate;
- imponenti pareti da arrampicata;
- centri fitness e spa.
Solo al "Charm of the Seas" c'è un enorme anfiteatro acquatico con bellissime fontane, torri e alti trampolini per i tuffi. Una delle tante attrazioni era il teatro al coperto.
A bordo è presente anche un moderno club per intenditori di musica jazz e umorismo. È impossibile abituarsi al divertimento su una nave, perché ce n'è tanto: spettacoli sul ghiaccio, circhi, spettacoli a tema, rappresentazioni teatrali.
I passeggeri potranno usufruire di: studio B (che ospita dimostrazioni di cucina), pista di pattinaggio sul ghiaccio, discoteche con musica accattivante, saloni di bellezza, moderni studi di tatuaggi, fotografie scattate da fotografo professionale, un parco centrale, club per bambini, negozi di souvenir, un'area per bambini e adolescenti, una cappella.
Ristoranti e caffetterie
È impossibile rimanere del tutto indifferenti al variegato menù della nave. Cucina giapponese, tradizionale, pizzerie, piatti gourmet italiani: questo è un elenco incompleto di ciò che renderà la colazione, il pranzo e la cena non noiosi e molto appetitosi.
Il costo di alcuni ristoranti e caffè della "Charm of the Seas" è incluso nel prezzo della crociera. Main Dining Room è il complesso del ristorante principale, situato su tre piani. Windjammer Café – lussuoso buffet. Per vegetariani e amanti colazione leggera e pranzo c'è un bar chiamato Solarium Bar.
Dietro pagamento aggiuntivo Puoi visitare ristoranti alternativi che servono un'eccezionale alta cucina con un bicchiere di buon vino.
Ristoranti raffinati a bordo della nave
150 Central Park è un posto dove puoi provare da sei a otto portate, accompagnate da vino.
Al Giovanni's Table potrete gustare la cucina gourmet italiana.
Chops Grille è un ristorante che serve le bistecche più deliziose.
Puoi gustare il sushi più delicato e la cucina tradizionale giapponese a Izumi.
Puoi fare uno spuntino gustoso e interessante nel bar dell'ascensore chiamato Rising Tide Bar. Si tratta di una barra dell'ascensore che viaggia tra tre ponti al ritmo di musica dal vivo.
Sulla nave ogni passeggero potrà trovare qualcosa per sé. Persone di qualsiasi reddito possono trascorrere del tempo qui e sentirsi come se fossero in paradiso.
Per bambini e adolescenti
La nave dispone di parchi giochi per giovani e asili nido per bambini. Attrazioni specializzate si trovano in tutti gli angoli della nave per bambini di tutte le categorie di età.
Gli adolescenti possono trascorrere del tempo personale:
- in un'area speciale per trucchi ginnici e altri divertimenti;
- visitare il teatro Ocean of Adventures;
- imparare molte cose nuove nel “Laboratorio delle Scienze”;
- in lezioni sulla creazione di meravigliosi gioielli, album e altri mestieri fatti a mano.
Molte persone amano viaggiare con la famiglia e i bambini piccoli non sono un ostacolo. La nave dispone di numerosi programmi che renderanno la vostra vacanza piacevole e indimenticabile. Insegnanti e consulenti qualificati lavoreranno con i bambini. I bambini sono divisi in 7 gruppi:
I bambini dai 6 ai 18 mesi parteciperanno a un gruppo chiamato Aquababies. Grazie a questo programma, il bambino svilupperà competenze e abilità diverse e sarà in grado di adattarsi rapidamente a un nuovo ambiente.
I bambini di età compresa tra 18 e 36 mesi verranno inseriti nel gruppo Aquababies. Il programma aiuterà tuo figlio a esplorare il mondo esterno attraverso giochi e tecniche educative.
Ragazze e ragazzi dai 3 ai 5 anni devono studiare nel gruppo Aquanauts. Il programma è progettato per lezioni di musica, bambini giochi di ruolo, mascherate e carnevali.
Dai 6 agli 8 anni, i giovani inventori parteciperanno al gruppo Explorers. Il programma ha lo scopo di sviluppare talenti, organizzando varie competizioni e tornei.
I bambini dai 9 agli 11 anni diventeranno Marinai. Li aspettano proiezioni serali di film, karaoke e un favoloso ballo con dolci, gelati e pizza.
I ragazzi dai 12 ai 14 anni saranno inseriti nel gruppo Navigatori. Questo è un programma in cui la maggior parte delle volte i bambini giocano in piscina e in soggiorno sotto la supervisione di leader responsabili.
Al gruppo Teens entreranno a far parte dei ragazzi dai 15 ai 17 anni. I ragazzi e le ragazze potranno pranzare con i coetanei, fare giochi interattivi, serate a tema e divertirsi in discoteca. Inoltre, ai genitori non è consentito assistere ai balli e gli adolescenti potrebbero allontanarsi un po' dalle cure dei genitori.
Incidenti sul transatlantico
Molti turisti e passeggeri sono interessati a sapere se si sono verificati incidenti spiacevoli di cui è necessario essere informati in anticipo prima di acquistare un biglietto per la crociera. Si è verificato un solo incidente: nel 2012 è scoppiato un piccolo incendio nella sala macchine, subito domato. Il sistema antincendio automatizzato della nave si è occupato delle fiamme. Nessuno è rimasto ferito a causa dell'incendio e la nave ha proseguito lungo la rotta prevista.
Chiunque decida di visitare il ponte “Charm of the Seas” non dimenticherà mai tanta bellezza e varietà di negozi, ristoranti e luoghi in cui rilassarsi. La nave è come una repubblica separata, circondata da mari e oceani, non ci sono problemi o preoccupazioni. Questa è pace e riconnessione con te stesso.
Il termine “spostamento di navi” ricorre abbastanza spesso. E sebbene sia intuitivamente chiaro cosa significhi, alcune persone ancora non comprendono appieno cosa significhi questo importante parametro. Diamo un'occhiata.
Cosa significa il dislocamento di una nave?
Questo parametro determina il volume d'acqua spostata dalla nave. Il peso dell'acqua spostata da una nave è solitamente pari al peso della nave stessa. Pertanto, questo parametro è espresso in tonnellate e non in volume. In Occidente però è consuetudine indicare questo parametro in pood (che è anche un'unità di peso). Una tonnellata equivale a 62,03 libbre. Pertanto, se questo parametro è pari a 10.000 tonnellate, significa che il suo peso è di 620.300 libbre.
Vale la pena notare che lo spostamento delle navi è un'unità variabile. Cambia continuamente. Una nave carica che viaggia verso un punto avrà lo stesso peso; dopo lo scarico, il suo dislocamento diminuirà. Ciò vale anche per il carburante, che viene consumato mentre la nave avanza. Quindi una nave parte dal punto “A” con uno spostamento e arriva al punto “B” con un altro. Pertanto, non si può dire che lo spostamento delle navi determini il peso della nave, sebbene ciò sia accurato solo in parte. Questo parametro indica esattamente quanta acqua viene spostata per questo momento. Dopotutto, anche quando sale una persona a bordo, il dislocamento aumenta di 0,06-0,07 tonnellate (il peso di una persona).
Spostamento di grandi navi
Ci sono molte navi nel mondo con significati diversi peso dell'acqua spostata. Ma quali navi sono leader in questo parametro? La dimensione di alcune navi è semplicemente sorprendente. E anche se alcune navi non navigano più, meritano comunque attenzione perché sono le più grandi e pesanti.
1° posto - Preludio FLNG
La nave più grande è stata costruita nel 2013 in Corea del Sud. È lungo 488 metri e largo 78 metri. È destinato al trasporto del gas. Per la sua costruzione sono state utilizzate 260mila tonnellate di acciaio e il dislocamento a pieno carico è di 600mila tonnellate.
Per rendere più facile immaginare le dimensioni e il peso di questa nave, possiamo confrontare la portaerei USS Enterprise. Questa nave può trasportare fino a 90 aerei ed elicotteri, e a bordo ne utilizza 8 reattori nucleari, 4 turbine. Serve anche 4.800 persone. E il suo dislocamento massimo è di 93.400 tonnellate, ovvero circa 6 volte inferiore a quello del Prelude FLNG.
2° posto: Gigante Seawise
Questa superpetroliera fu costruita nel 1979 ed era conosciuta come nomi diversi. In particolare è chiamata la regina degli oceani e dei fiumi. Questa nave giapponese fu gravemente danneggiata durante la guerra Iran-Iraq. Si è ritenuto impossibile ripararlo, quindi si è deciso di allagarlo. Tuttavia, è stato poi sollevato dal fondo, riparato e chiamato Happy Giant. Nel 2009 ha fatto il suo ultimo viaggio. La sua cilindrata era di 657.018 a pieno carico.
3° posto - Pierre Guillaumat
Il terzo posto va giustamente a Pierre Guillaumat. Prende il nome dal politico francese e fondatore di Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. Fu costruito nel 1977, funzionò per sei anni e poi fu demolito a causa della non redditività. Si è scoperto che la nave, a causa delle sue dimensioni, non poteva passare attraverso il Canale di Panama o di Suez, e inoltre non aveva l'opportunità di entrare in molti porti del mondo. Di conseguenza, il suo utilizzo era fortemente limitato e talvolta era irrazionale guidarlo dall’altra parte del mondo, aggirando il Canale di Panama o Suez.
E sebbene la nave si rivelò non redditizia e semplicemente infruttuosa, aveva un'enorme capacità di carico e il dislocamento della nave raggiunse le 555 mila tonnellate.
4° posto - Batillo
Questa superpetroliera è stata costruita da Chantiers de l'Atlantique per la famosa società petrolifera Shell Oil. La sua capacità di carico era di 554mila tonnellate, la velocità era di 16-17 nodi. Si colloca giustamente al quarto posto, ma non viene utilizzato dal 1985.
5° posto - Esso Atlantic
Nella storia delle navi, il nome Esso Atlantic è uno dei più popolari. La lunghezza della nave era di 406 metri, la capacità di carico era di 516.891 tonnellate. La nave ha servito per 35 anni come petroliera, ma è stata demolita in Pakistan nel 2002.
6° posto - Maersk Mc-Kinney Moller
La famosa compagnia Maersk ha creato una delle navi portacontainer più grandi del mondo, la Mc-Kinney Moller, che vanta la maggiore capacità di carico tra le navi portacontainer. La sua lunghezza era di 399 metri. Date le sue dimensioni, la nave si è rivelata piuttosto veloce: la sua velocità era di 23 nodi. La nave è stata costruita nello stabilimento sudcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7° posto - Emma Maersk
Ancora una volta, Maersk si è distinta creando una delle navi ancora in funzione (è stata varata di recente, nel 2006). La sua capacità è di 11mila container (11.000 TEU) e la sua lunghezza raggiunge i 397 metri.
Finalmente
E sebbene queste navi siano oggi le più grandi, lo saranno solo per un po'. Le tecnologie stanno migliorando e nel prossimo futuro potremo vedere navi nuove e più spaziose. Vale anche la pena notare che le navi di cui sopra sono leader in termini di dislocamento, ma non sono le più grandi. Dopotutto, le dimensioni di una nave non indicano il suo peso e la sua capacità di trasportare carichi di grandi dimensioni.
Quindi, abbiamo definito lo spostamento della nave. La cosa principale qui è capire che questo parametro non è costante, cambia durante il carico, lo scarico e la combustione del carburante.