Operazione "Guerra ferroviaria" è il nome in codice dell'operazione dei partigiani sovietici condotta dal 3 agosto al 15 settembre 1943 nel territorio occupato della RSFSR, della BSSR e di parte della SSR ucraina. Indice 1 Lo scopo dell'operazione 2 Preparazione dell'operazione ... Wikipedia
Azioni di guerra ferroviaria dei partigiani con l'obiettivo di interrompere il funzionamento del trasporto ferroviario del nemico e rendere inabili coloro che sono stati trasportati lungo ferrovia manodopera, attrezzature e risorse materiali. Indice 1 Guerra ferroviaria durante gli anni del Grande ... ... Wikipedia
- ("Guerra ferroviaria") 1) le azioni dei partigiani dietro le linee nemiche per interrompere il lavoro della sua ferrovia. e) trasporto e inabilitazione di manodopera, materiale militare e materiale trasportato su rotaia. 2) Il nome dell'operazione principale ... Grande enciclopedia sovietica
"Guerra ferroviaria"- GUERRA FERROVIARIA, 1) azioni di partigiani con lo scopo di interrompere il lavoro delle ferrovie. e. trasporto prka e disabili trasportati su rotaia. manodopera, attrezzature e materiale. 2) Il nome in codice di una grande operazione eseguita dai gufi. partigiani 3 ago... Grande Guerra Patriottica 1941-1945: Enciclopedia
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L'anno 1943 passò alla storia della lotta partigiana come l'anno dei massicci scioperi alle comunicazioni ferroviarie della Germania- truppe fasciste. La più grande operazione per interrompere le comunicazioni nemiche è stata preparata dal quartier generale centrale del movimento partigiano. Il 9 luglio, in una lettera a I.V. Stalin, il capo di stato maggiore P.K. Ponomarenko ha proposto che, al fine di interrompere il traffico ferroviario del nemico, fosse eseguita simultaneamente e ovunque un'operazione per distruggere le rotaie sui binari ferroviari (788). Ricevuto il consenso del Comando, il Comando Centrale del movimento partigiano il 14 luglio ha affidato il compito alle formazioni partigiane "contemporaneamente ad altri sabotaggi, di effettuare la distruzione sistematica e diffusa delle rotaie sulle ferrovie nemiche". Per ottenere sorpresa, si prevedeva di effettuare contemporaneamente il primo raid al segnale del TsSHPD. I comandanti dei distaccamenti e delle brigate partigiane furono incaricati di "monitorare e riferire al quartier generale del movimento partigiano sull'accumulo di scaglioni nemici". Si prevedeva di coinvolgere nell'operazione circa 96mila partigiani delle regioni Bielorussia, Kalinin, Leningrado, Oryol e Smolensk, che fu condizionatamente chiamata "Guerra ferroviaria". Dovevano far saltare in aria più di 200.000 rotaie nelle aree posteriori di Army Groups Center e North (789).
Approvato il 26 aprile 1943 dal Politburo del Comitato Centrale del Partito Comunista All-Union dei Bolscevichi, il piano operativo d'azione per i partigiani dell'Ucraina per il periodo primavera-estate del 1943 prevedeva la paralisi del lavoro di 26 importanti nodi ferroviari nella parte posteriore del gruppo dell'esercito sud, inclusi Shepetovsky, Kovelsky, Zdolbunovsky, Korostensky , Sarnensky (790) . Nello stesso mese, per fornire assistenza pratica alle organizzazioni di partito clandestine e ai distaccamenti partigiani, segretario del Comitato centrale del PC (b) U D.S. capo generale T. A. Strokach. Le missioni di combattimento per distaccamenti e formazioni partigiane furono chiarite sul posto e ad alcune di esse (le formazioni di S. A. Kovpak, M. I. Naumov, S. F. Malikov, A. N. Saburov e altri) ne furono assegnate di nuove.
Alle forze partigiane operanti nelle zone di questi fronti sono stati affidati compiti specifici per la disorganizzazione delle retrovie nemiche dalle rappresentanze del quartier generale centrale e ucraino presso i consigli militari dei fronti.
Il risultato di un lavoro mirato fu un forte aumento del sabotaggio effettuato con successo dai partigiani sui binari ferroviari durante la preparazione da parte del comando della Wehrmacht dell'offensiva contro Rigonfiamento di Kursk. Solo da aprile a giugno hanno fatto saltare in aria 1.700 treni tedeschi. Allo stesso tempo, i partigiani hanno commesso l'84 per cento di tutti i sabotaggi sulle strade delle direzioni strategiche sud-occidentali e occidentali. Il 9 maggio, il capo dell'area di retroguardia del Centro del gruppo dell'esercito, il generale Schenkendorf, ha riferito al comandante del gruppo dell'esercito Kluge che per proteggere dai partigiani 3.300 km di linee ferroviarie e autostradali, nonché una grande numero di strutture militari e industriali, i 59 battaglioni di sicurezza e polizia che chiaramente non erano sufficienti a sua disposizione ( 791) . Il conseguente rafforzamento delle truppe a guardia delle comunicazioni non ha dato risultati significativi: a giugno, le azioni di combattimento di partigiani e combattenti sotterranei sono state condotte sul territorio della zona posteriore del Centro del gruppo dell'esercito significativamente più che nel corrispondente mese del 1942 (792). Allo stesso tempo, secondo la testimonianza dell'ex capo del servizio di trasporto di questo gruppo dell'esercito G. Teske, 44 ponti ferroviari sono stati disattivati, 298 locomotive a vapore, 1223 vagoni sono stati danneggiati. I partigiani hanno interrotto il traffico su tratte ferroviarie 746 volte, di cui 588 volte fino a 12 ore, 114 volte fino a 24 ore e 44 volte oltre un giorno (793) .
La lotta partigiana si intensificò nelle retrovie del Gruppo d'armate Sud. Il rapporto del quartier generale della direzione operativa della Wehrmacht riportava: "Il movimento partigiano in Ucraina è diventato particolarmente diffuso, e questo peggiora notevolmente l'approvvigionamento di cibo del nostro esercito" (794) .
La capacità della linea ferroviaria più importante Kovel - Sarny - Kyiv, lungo la quale i gradi militari si sono trasferiti nelle regioni di Kharkov e Belgorod, è diminuita di 6 volte, e la Kovel - Esattamente più di 2 volte. C'erano ancora più distruzioni sul trasporto ferroviario durante la battaglia difensiva Truppe sovietiche sul rigonfiamento di Kursk. Nel solo mese di luglio i partigiani compirono più di 1.200 atti di sabotaggio sulle ferrovie nemiche. Tuttavia, non è stato possibile interrompere completamente il movimento nelle retrovie dell'esercito nazista.
Dopo la transizione Esercito sovietico in una controffensiva e trasformandola in un'offensiva strategica generale, il nemico trasferì febbrilmente riserve da un settore all'altro del fronte. In queste condizioni, il funzionamento efficiente del trasporto ferroviario ha acquisito per lui un'importanza particolare. Fu in questo momento che il Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo scelse di iniziare la “Guerra Ferroviaria”.
Nella notte del 3 agosto, per ordine del TsShPD, 167 distaccamenti partigiani fino a 100mila persone hanno inferto un duro colpo alle comunicazioni nemiche. L'operazione è iniziata contemporaneamente su un fronte di 1000 km e ha coperto l'intera retroguardia delle truppe naziste dalla linea del fronte al confine occidentale dell'URSS. I partigiani hanno sequestrato sezioni di strade pianificate in anticipo, distrutto binari ferroviari, impianti di binari, comunicazioni interrotte, materiale rotabile distrutto e sistema di approvvigionamento idrico. Secondo il piano TsShPD, il primo colpo è stato quello di far saltare in aria 26.000 binari. I risultati hanno superato i piani. In una notte i partigiani hanno distrutto più di 42mila rotaie.
Il 6 agosto, il diario di combattimento dell'Alto Comando della Wehrmacht osservava: “Nelle ultime notti, la situazione sulle ferrovie è cambiata in modo significativo a causa di una serie di esplosioni effettuate alla velocità della luce che hanno paralizzato tutti i movimenti nella parte posteriore del Centro del gruppo dell'esercito ( 795). Nei giorni successivi la forza degli scioperi partigiani, come previsto dal piano "Guerra Ferroviaria", andò aumentando. Al 31 agosto erano state fatte saltare in aria più di 171mila rotaie e al 15 settembre 214.705 (796). “L'operato di tutti i partigiani contemporaneamente testimonia ancora una volta la presenza di un fermo comando militare, che fissa compiti sempre più ampi. In un solo mese, il numero di esplosioni è 30 volte maggiore rispetto a un anno intero "(797)", ha riferito il 31 agosto il comandante del corpo delle forze di sicurezza dell'Army Group Center.
Quando l'esercito sovietico, sviluppando l'offensiva, si avvicinò al Dnepr, su ordine del quartier generale centrale del movimento partigiano, iniziò la seconda operazione per distruggere le linee sulle comunicazioni del nemico, che ricevette il nome in codice "Concerto". Il 19 settembre, la direzione delle ferrovie tedesche a Minsk ha riferito con allarme: “La situazione è molto tesa. Le azioni dei partigiani aumentano in modo insopportabile... Tutte le stazioni di raccordo sono sovraffollate per l'impossibilità di utilizzare le linee...” (798) . Durante l'operazione "Concerto" (durata fino alla fine dell'anno), i partigiani hanno distrutto 148557 binari, e in seguito a due operazioni - 363262, pari a 2270 km di ferrovia a binario unico (799). "Il successivo indebolimento delle ferrovie (da parte dei partigiani. - Ed.) ha portato per la prima volta a danni operativi diretti", riportava il diario delle operazioni militari dell'Alto Comando Supremo della Wehrmacht del 3 ottobre 1943 (800).
Cercando di compensare il deficit delle rotaie, i nazisti trasformarono i tratti a doppio binario in tratti a binario singolo, saldarono i binari rotti e li importarono persino dalla Polonia e dalla Germania, aumentando così l'intensità del traffico ferroviario.
Insieme alla distruzione del binario ferroviario, i combattenti dei distaccamenti partigiani lanciarono ancora più ampiamente le loro attività di combattimento, distruggendo le guarnigioni nemiche, il suo equipaggiamento militare, veicoli. Quindi, solo i partigiani bielorussi durante la "guerra ferroviaria" hanno fatto saltare in aria 836 scaglioni, inclusi 3 treni blindati, disabilitato 6343 carri e piattaforme, 18 pompe dell'acqua, distrutto 184 ponti ferroviari e 556 ponti su strade sterrate e autostradali, distrutto 119 carri armati e veicoli blindati , 1429 veicoli, sconfisse 44 guarnigioni nemiche (801). I partigiani ucraini hanno ampiamente utilizzato mine ad azione ritardata. Nella seconda metà del 1943 organizzarono 3.188 incidenti di scaglione, cioè 1,5 volte di più rispetto ai due anni di guerra precedenti (802).
Secondo il riassunto del comando del Centro del gruppo dell'esercito del 15 settembre 1943, solo nell'agosto 194: 3, i partigiani lanciarono 781 attacchi a nodi e stazioni ferroviarie, organizzarono 217 grandi e 12717 piccole esplosioni, nonché esplosioni di mine ZON. In 14 casi, le strutture ferroviarie sono state attaccate con cannoni anticarro e mortai pesanti. Numerosi atti di sabotaggio dei lavoratori sono stati notati nelle officine del deposito e in altre strutture. Di conseguenza, 74 locomotive e 214 vagoni sono stati danneggiati, 80 locomotive e 625 vagoni sono stati deragliati, 150 km di binari ferroviari sono stati smantellati (803).
I partigiani attaccarono anche le comunicazioni idriche nemiche. In Bielorussia, dopo l'esplosione di sei chiuse, il traffico lungo il canale Dnepr-Bug (804) è stato interrotto. Sul Dnepr, Desna e Pripyat, partigiani ucraini e operai sotterranei affondarono e disabilitarono 90 piroscafi, chiatte, barche e barche a motore nel 1943 (805).
I falsificatori borghesi della storia cercano di sminuire il ruolo della lotta partigiana nelle retrovie delle truppe naziste. Lo storico borghese americano E. Howell nel libro “Movimento partigiano sovietico. 1941 - 1944" scrive che le azioni dei partigiani nel 1943 non furono efficaci, poiché "non paralizzarono le linee ferroviarie", "la ritirata tedesca procedette senza ostacoli e quasi secondo i piani, con una piccola percentuale della perdita di scaglioni con truppe" (806). Tuttavia, i fatti confutano completamente queste false affermazioni. Pertanto, in connessione con gli attacchi intensificati alle comunicazioni in agosto, il quartier generale della Wehrmacht ha chiesto che il Centro del gruppo dell'esercito "arruolasse tutte le forze ... non direttamente impiegate al fronte, compresi l'addestramento, le formazioni di riserva e l'aviazione non volante" ( 807) . A settembre, è stato emesso un ordine al capo delle truppe per la lotta contro i partigiani in Oriente, SS Obergruppenführer Bach-Zelevsky, "di utilizzare truppe subordinate principalmente per deviare le forze e i mezzi del nemico dalle principali linee ferroviarie", recante in mente “che le questioni economiche e di altro tipo dovrebbero passare in secondo piano” (808) .
I raccordi ferroviari e le stazioni di linea iniziarono a essere sorvegliati da guarnigioni fino a 150 persone, ogni 2-3 km di percorso venivano allestiti avamposti con una forza fino a un plotone e ogni 200-300 m posti di guardia di 2-3 persone. Le sezioni tra gli avamposti erano pattugliate da gruppi di soldati su vagoni ferroviari armati di mitragliatrici. Per privare i partigiani degli accessi nascosti ai binari della ferrovia, i nazisti ovunque bruciarono e abbatterono foreste e piantagioni lungo le ferrovie, recintarono i binari con filo spinato e minarono gli accessi. Nonostante ciò, i partigiani sovietici, con gli sforzi combinati di diversi distaccamenti e persino formazioni, liquidarono molte roccaforti dei nazisti.
Approfittando delle grandi sconfitte delle truppe naziste sul fronte sovietico-tedesco, i partigiani, sotto la guida degli organi clandestini del partito, ampliarono le aree delle operazioni di combattimento dietro le linee nemiche. In Bielorussia, entro la fine dell'anno, controllavano una parte significativa del territorio della repubblica. C'erano nuove aree liberate nelle regioni ucraine di Rivne, Volyn, Zhytomyr, Kyiv, Chernihiv, Kamenetz-Podolsk e Kirovohrad. Anche secondo l'ammissione del nemico, “in alcuni punti le azioni dei partigiani cominciano a svilupparsi in rivolta popolare» (809) .
All'inizio del 1944, la popolazione della regione di Leningrado, che si era ribellata al giogo fascista, aveva liberato quasi l'intera parte centrale, nord-occidentale e sud-occidentale della regione. In questo territorio vivevano circa 350mila abitanti in 2mila insediamenti (810). Il territorio liberato dai Kalinin e dai partigiani bielorussi al confine della Bielorussia con la regione di Kalinin si estendeva da est a ovest per 100 km e da nord a sud fino a 80-90 km (811) . In totale, in autunno, i partigiani sovietici controllavano oltre 200mila metri quadrati. km.
Nei territori liberati furono ripristinati gli organi del potere sovietico, lavorarono officine e piccole imprese industriali al servizio della popolazione e dei partigiani, furono formate e addestrate riserve, curati malati e feriti. Qui, sotto la protezione dei partigiani, fuggendo dall'arbitrarietà e dalla violenza, la popolazione affluiva dalle zone occupate dagli invasori nazisti. Salvare milioni di sovietici dall'inevitabile morte o dalla deportazione nella schiavitù nazista fu un grande merito dei partigiani sovietici, il loro contributo alla vittoria sulla Germania nazista.
Facendo affidamento sulle aree liberate, grandi forze partigiane sotto il comando di S. V. Grishin, S. A. Kovpak, Ya. I. Melnik, M. I. Naumov, V. E. Samutin, F. F. Taranenko, A. F. Fedorov e altri nel 1943, sotto la direzione del Comitato centrale del I Partiti Comunisti delle Repubbliche federate e il Comando Centrale, effettuarono lunghe incursioni per ampliare le zone di operazioni partigiane e colpire i più importanti obiettivi nemici. Una grande formazione di partigiani ucraini sotto il comando di A.F. Fedorov da marzo a giugno è stata ridistribuita da Chernihiv a Volyn. L'unità di S. A. Kovpak fece una gloriosa incursione nei Carpazi. I suoi partecipanti hanno marciato lungo la parte posteriore del nemico per circa 2mila km, infliggendo pesanti perdite al nemico: più di 5mila soldati e ufficiali sono stati uccisi, 12 scaglioni sono stati fatti deragliare, 17 grandi guarnigioni nemiche sono state sconfitte, 170 veicoli sono stati distrutti. Nei Carpazi furono fatte saltare in aria 32 torri petrolifere, 2 raffinerie di petrolio e una serie di altre strutture nemiche. Il raid ha contribuito all'espansione della guerriglia nelle regioni occidentali.
Con decisione del Comitato centrale del Partito comunista (bolscevico) della Bielorussia il 23 novembre, 12mila partigiani bielorussi (812) hanno iniziato a prepararsi per l'uscita nelle regioni di Belostok, Brest, Pinsk, Vileika e Baranovichi. La maggior parte di loro nelle formazioni, distruggendo la parte posteriore del nemico, si è recata in queste aree prima della fine dell'anno.
Agendo attivamente, i partigiani hanno distrutto la forza lavoro del nemico, disabilitato l'equipaggiamento, interrotto le sue misure economiche e politiche, interrotto il previsto rifornimento di truppe con persone e munizioni. L'esercito sovietico usò le aree liberate dai partigiani per sbarcare forze d'assalto aviotrasportate (813), accesso segreto ai fianchi del nemico in ritirata, aumentare il ritmo dell'offensiva, ecc. C'erano aeroporti nei territori e nelle zone partigiane che giocavano grande ruolo nel fornire ai partigiani armi e munizioni. Da loro furono trasportati sulla terraferma prigionieri di guerra, campioni di nuove armi, documenti, ecc., Catturati dai nazisti.
Il comando fascista, cercando di reprimere la crescente attività dei partigiani, intraprese una serie di operazioni punitive. La loro detenzione fu autorizzata dall'ordine del quartier generale della Wehrmacht del 27 aprile 1943. Conteneva istruzioni secondo cui “la lotta contro i partigiani dovrebbe essere considerata come battagliero al fronte", "condurre costantemente", tutte le "riserve disponibili o unità appositamente create" La responsabilità per lo sviluppo delle azioni punitive e la loro attuazione era assegnata ai dipartimenti operativi dei gruppi dell'esercito e degli eserciti sul campo, che avrebbero dovuto lavorare a stretto contatto con i massimi ufficiali delle SS e della polizia. L'ordine richiedeva, durante le spedizioni punitive, di usare il terrore spietato non solo contro i partigiani, ma anche contro la popolazione che forniva loro assistenza (814).
Adempiendo a questo ordine, i nazisti effettuarono importanti operazioni punitive da aprile a fine anno (815). Nell'estate del 1943 il nemico fu costretto a mantenere nelle sue retrovie più di 25 divisioni e un gran numero di unità e subunità punitive (816) per combattere i partigiani e proteggere le strutture economico-militari. Solo contro 20mila partigiani operanti nelle foreste di Bryansk e Kletnyansky, a maggio-giugno, il comando nazista abbandonò subunità e separò unità da sei fanteria (102a ungherese, 6, 7, 98, 202, 707a tedesca), quattro corazzate e motorizzate ( 4a, 5a, 10a, 18a) e due divisioni di sicurezza (817). Per svolgere questo compito, è stato anche un gran numero di unità di polizia.
Tuttavia, il nemico non è riuscito a distruggere i partigiani e nemmeno a ridurre in alcun modo la loro attività di combattimento. L'8 luglio, il quartier generale dell'Alto Comando Supremo della Wehrmacht, in un rapporto sulle azioni dei partigiani per l'aprile-giugno 1943, osservava: “L'attività dei partigiani nell'intero spazio orientale nell'ultimo trimestre ha continuato a intensificarsi ... Le nostre misure per combattere i partigiani, nonostante l'introduzione di grandi forze (ad esempio, nella parte meridionale della regione del Centro del gruppo dell'esercito, rinviando l'operazione Cittadella, abbiamo introdotto per la prima volta forze significative per pacificare l'area principale di l'attività partigiana nella regione di Bryansk), non ha ottenuto il successo atteso ”(818) . Questo, in sostanza, era un riconoscimento del crollo della politica di occupazione fascista. In connessione con l'inizio Battaglia di Kursk la pressione sui partigiani si indebolì ovunque, e dopo che le truppe sovietiche passarono all'offensiva generale, le forze naziste furono ancora più impegnate.
Durante l'offensiva, le truppe sovietiche interagirono con formazioni partigiane. Su istruzione del comando militare, i partigiani conducevano continuamente ricognizioni, commettevano sabotaggi sulle comunicazioni, interrompevano i trasporti e l'evacuazione, distruggevano la forza lavoro e l'equipaggiamento del nemico, attaccavano il quartier generale e altri organi governativi, con l'aiuto della popolazione costruivano attraversamenti sulle barriere d'acqua, pose strade nelle zone umide, guidò distaccamenti mobili di truppe sovietiche sui fianchi e sul retro del nemico in ritirata, aiutò le truppe nella liberazione degli insediamenti. Pertanto, il Consiglio militare del fronte centrale ha incaricato il quartier generale di Oryol del movimento partigiano di paralizzare il traffico su ferrovie e autostrade dietro le linee nemiche. Adempiendo a questo compito, dal 26 agosto al 5 settembre, i partigiani hanno contrastato attivamente il movimento del nemico lungo le ferrovie e le autostrade Bryansk - Lokot, Bryansk - Khutor-Mikhailovsky, Bryansk - Gomel, Krichev - Unecha, Unecha - Khutor-Mikhailovsky, Novozybkov - Novgorod-Seversky e messa fuori servizio l'autostrada Suzemka - Trubchevsk (819). I nazisti furono privati dell'opportunità di trasferire liberamente riserve da un settore all'altro del fronte.
I partigiani di Bryansk aiutarono le truppe a liberare le città di Bryansk, Bezhitsa, Klintsy, i centri distrettuali di Dyatkovo, Trubchevsk, Kletny, Pochep, Navli e altri. Prima dell'inizio dell'offensiva, il quartier generale dei fronti Centrale e Bryansk ha ricevuto dati accurati sull'ubicazione di punti di fuoco, campi minati e fossati anticarro creati dal nemico lungo la sponda occidentale del Desna, nonché una descrizione del guadi sui fiumi Navlya, Nerussa, Sev e Desna (820) . Durante la battaglia per il Dnepr, i partigiani prepararono e consegnarono alle formazioni dell'esercito sovietico 25 attraversamenti attraverso il Dnepr, Desna e Pripyat, che contribuirono all'attraversamento di questi fiumi da parte delle truppe dei fronti centrale, Voronezh e steppa. Durante la liberazione di Novorossijsk, un distaccamento partigiano ha interagito attivamente con le unità della 55a divisione delle guardie della 18a armata, guidate dal segretario del Comitato del partito della città di Novorossiysk P. I. Vasev (821).
Le truppe sovietiche, dopo aver forzato il Dnepr a nord di Kiev, raggiunsero i confini della regione partigiana. Bloccati dai partigiani nelle città e nei centri distrettuali, i reparti nemici non riuscirono a ristabilire un fronte continuo nelle zone boscose paludose del Polesie. Le rotture si sono formate per diverse decine di chilometri. Parti delle truppe sovietiche penetrarono dietro le linee nemiche attraverso di loro. Il 17 novembre, la formazione partigiana di A. N. Saburov in un'ostinata battaglia di 20 ore sconfisse la guarnigione fascista nella città di Ovruch, nella regione di Zhytomyr. Per i successivi tre giorni, fino all'avvicinarsi delle truppe sovietiche, tenne questa città e un importante nodo ferroviario (822). Grandi formazioni partigiane di A. N. Saburov, M. G. Salay e S. F. Malikov coprirono il fianco destro aperto della 60a armata del generale I. D. Chernyakhovsky durante il periodo di respinta del contrattacco nemico vicino a Zhitomir. Fino a 3mila partigiani, insieme a unità regolari, il 9 dicembre 1943 cacciarono il nemico dal centro distrettuale Znamenka.
Dopo l'incontro con le truppe sovietiche, spesso si unirono a loro distaccamenti partigiani. Così, nel settembre-ottobre 1943, 15.180 partigiani di Oryol e Smolensk, che erano operativamente subordinati al quartier generale occidentale del movimento partigiano, andarono nelle retrovie sovietiche. Di questi, 13.533 persone si unirono alle unità dell'esercito sovietico (823). Con decisione del comitato regionale del partito di Minsk del 10 dicembre 1943, più di 10mila combattenti di distaccamenti e riserve partigiane (824) furono inviati alla 65a armata.
I partigiani aiutarono l'esercito sovietico svolgendo un vasto lavoro di intelligence. Di grande valore erano le informazioni raccolte dai partigiani sul raggruppamento delle truppe nemiche, la costruzione delle linee difensive, l'ubicazione delle riserve operative, delle basi di rifornimento e degli aeroporti.
Nella primavera del 1943, quando il Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo delineò un piano d'azione per l'estate e l'autunno, i requisiti per l'intelligence di ogni genere, e in particolare per le attività di intelligence dei partigiani, aumentarono notevolmente. Nel frattempo, i partigiani spesso lo limitavano a una profondità ridotta e le loro agenzie di intelligence non sempre generalizzavano abilmente le informazioni ottenute. Il commissario popolare alla difesa ha chiesto che queste carenze fossero eliminate. Secondo l'ordine NPO del 19 aprile 1943 "Sul miglioramento del lavoro di intelligence nei distaccamenti partigiani" (825), specialisti qualificati che avevano completato un corso di addestramento nelle retrovie sovietiche furono nominati alla carica di vice comandanti di unità partigiane e formazioni per l'intelligenza. La responsabilità del loro lavoro è stata assegnata alla sede del movimento partigiano, che è stata direttamente coinvolta nella selezione e nomina delle persone a queste posizioni. Molta attenzione è stata prestata al miglioramento dell'intelligence sotto copertura. Poiché la maggior parte del quartier generale delle truppe nemiche si trovava nelle città, l'ordine prevedeva il compito di introdurre l'intelligence partigiana in tutte, nessuna esclusa. insediamenti estenderlo a tutto il territorio occupato.
In connessione con la crescita del movimento partigiano, l'Abwehr, la Gestapo e vari servizi speciali cercarono di espandere l'invio di spie a formazioni e distaccamenti partigiani per raccogliere informazioni sull'ubicazione, il numero, le armi delle formazioni partigiane, nonché per la distruzione fisica del personale di comando.
Il Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo ha affidato agli organi di sicurezza dello Stato il compito di proteggere distaccamenti e formazioni partigiane dalla penetrazione in essi di agenti dei servizi speciali tedeschi. In alcuni comitati di partito regionali sotterranei, così come nelle formazioni partigiane di V. A. Begma, S. A. Kovpak, A. N. Saburov, A. F. Fedorov e altri, sono stati inviati gruppi operativi del KGB, che sono in stretto contatto con il comando e le organizzazioni di partito hanno condotto il controspionaggio in partigiano formazioni e nella loro zona di operazioni. Nel 1943, dietro la linea del fronte, sostenendo stretti rapporti con distaccamenti e formazioni partigiane operavano gruppi operativi delle agenzie di sicurezza dello Stato. Penetrarono nei corpi e nelle scuole di ricognizione e sabotaggio tedeschi, aprirono azioni sovversive preparate dai nazisti contro l'URSS, rivelarono spie e sabotatori che si preparavano ad essere inviati o già abbandonati in reparti e formazioni dell'Esercito sovietico, retrovie del Paese e in distaccamenti partigiani.
Il 15 maggio 1943, uno degli ufficiali dell'intelligence sovietica che penetrò nell'agenzia di intelligence tedesca Abwehrkommando-103 presentò al Centro una mappa operativa tedesca. Ha anche consegnato un album con 247 fotografie di agenti fascisti indicando i loro veri nomi, soprannomi e descrizioni di documenti fittizi con cui hanno attraversato la linea del fronte. Sulla base di questi materiali, gli agenti nemici furono neutralizzati.
La portata dell'attività di ricognizione dietro le linee nemiche è evidenziata dal fatto che da aprile alla fine dell'anno furono istituiti siti di concentrazione per 165 divisioni, 177 reggimenti e 135 battaglioni separati sul fronte sovietico-tedesco; allo stesso tempo, in 66 casi ne sono stati resi noti l'organizzazione, il personale ei nominativi del personale in comando (826).
L'intelligence partigiana ha aiutato le agenzie di intelligence dell'esercito a scoprire i piani dell'Alto Comando tedesco, il dispiegamento di unità e formazioni nemiche. Alcuni degli ultimi modelli di armi leggere e di artiglieria, decine di migliaia di documenti operativi furono sequestrati al nemico. Come ha notato dopo la guerra l'ex capo del terzo dipartimento ("Vostok") del dipartimento di intelligence e controspionaggio dell'OKB Schmalschleger, gli eccellenti risultati dell'intelligence sovietica furono in gran parte determinati dall'enorme ruolo del lavoro di intelligence dei partigiani (827 ).
Misure prese dal Partito Comunista nella primavera e nell'estate del 1943 per ampliare e rafforzare la rete dei comitati clandestini del partito, per migliorare l'attività di piccoli gruppi clandestini ben nascosti con responsabilità funzionali conferì al lavoro sotterraneo nelle città e nei paesi una portata e una stabilità insolitamente ampie. Contando sull'aiuto dei partigiani e della popolazione, la clandestinità svolse attività di sabotaggio attivo sulle comunicazioni, fece saltare in aria fabbriche e miniere, distrusse nazisti e traditori della Patria, diramava e distribuiva volantini, appelli e giornali.
Così, nella notte del 30 luglio, un membro della metropolitana di Komsomol Fyodor Krylovich della task force "Braves" ha commesso un grave sabotaggio al nodo ferroviario di Mogilev. Alla stazione di Osipovichi, ha attaccato mine magnetiche ai serbatoi dello scaglione con carburante arrivato da Minsk. Accanto allo scaglione con benzina c'erano altri 2 scaglioni con munizioni e scaglioni con auto blindate e carri armati. Alle due del mattino c'è stata un'esplosione. Uno scaglione di benzina ha preso fuoco. La fiamma si diffuse rapidamente ai 3 scaglioni vicini. Di conseguenza, 2 locomotive a vapore, 23 serbatoi di benzina, 8 serbatoi di olio per aviazione, 30 carri con proiettili, 33 carri con bombe e mine, 15 carri di cibo, 14 carri armati, di cui 11 carri armati tigre, 7 veicoli blindati, ecc., sono stati distrutti e. È stato un sabotaggio estremamente efficace commesso da una persona.
Le azioni di rappresaglia della clandestinità contro i ranghi della Wehrmacht e l'apparato di occupazione ebbero un'enorme risonanza politica. Secondo il verdetto del tribunale partigiano, la metropolitana di Minsk ha giustiziato i traditori della Patria: il funzionario responsabile del servizio SD Akinchits, l'editore della fascista Belorusskaya Gazeta Kozlovsky, il borgomastro di Minsk Ivanovsky e altri. Il coraggioso operaio clandestino E. G. Mazanik, con l'aiuto dei partigiani N. P. Drozd, M. B. Osinova e N. V. Troyan, distrusse il carnefice del popolo bielorusso, il Reichskommissar della Bielorussia, Cuba. Il famoso ufficiale dell'intelligence sovietica N. I. Kuznetsov, con l'aiuto della metropolitana di Rivne, ha liquidato il vice commissario del Reich dell'Ucraina G. Knut, il presidente della corte nazista dell'Ucraina Funk, il comandante delle truppe punitive in Ucraina, il generale Ilgen, il consigliere imperiale per finanziare G. Gel e altri.
Le attività della metropolitana divennero particolarmente attive con l'avvicinarsi dell'esercito sovietico. I patrioti sovietici durante questo periodo hanno impedito la distruzione e il saccheggio di molte imprese, fabbriche, miniere, edifici amministrativi e residenziali. Durante le battaglie per gli insediamenti, raccolsero e trasmisero al comando sovietico informazioni sulle fortificazioni, le rotte di movimento delle colonne nemiche, con improvvisi bombardamenti introdussero il panico nelle file del nemico e minarono le vie della sua ritirata.
Il sabotaggio delle misure economiche e politiche degli invasori è stato effettuato ancora più ampiamente, a cui hanno preso parte milioni di persone sovietiche. Nonostante le misure crudeli, i lavoratori hanno lasciato le imprese, danneggiato le attrezzature, commesso piccoli atti di sabotaggio, portando alla produzione di prodotti scadenti.
Molte imprese a seguito del sabotaggio non sono entrate in funzione. Impianti metallurgici Il Donbass e la regione del Dnepr, che, secondo i calcoli degli invasori, avrebbero dovuto produrre 1 milione di tonnellate di prodotti nel 1943, non producevano più di 3-6mila tonnellate al mese (828) . Non è stato possibile stabilire la produzione di bossoli nello stabilimento di Zaporizhstal. I prodotti dello stabilimento di Zaporizhia "Ductile Iron" ammontavano a circa il 10 percento della produzione prebellica. L'80 percento dei pistoni e dei cilindri prodotti dall'impianto di ghisa malleabile n. 2 è andato sprecato. Dal rapporto del quartier generale della leadership economica "Vostok" del 30 settembre 1944, risulta che l'estrazione di carbone nel Donbass durante il periodo della sua occupazione ammontava solo a circa 4,1 milioni di tonnellate all'anno, mentre l'anteguerra la produzione annua ha raggiunto i 90 milioni di tonnellate (829). Per coprire i bisogni delle stesse autorità occupanti e garantire il funzionamento delle imprese da loro avviate, i nazisti furono costretti a rifornirsi lì durante l'intero periodo di occupazione carbone dall'Alta Slesia. Descrivendo la situazione nel territorio occupato, il capo della polizia e dei servizi di sicurezza scriveva in quei giorni: “Il quadro, che è un deterioramento dell'umore generale della popolazione, non è cambiato fino ad oggi ... I lavoratori .. prima o poi lasciare il lavoro. Quest'ultimo è osservato in migliaia di casi. La cattura di lavoratori in fuga non dà alcun risultato pratico ... Non ci sono forze di polizia sufficienti per scortare i fuggitivi sotto scorta al loro ex luogo di lavoro ”(830) .
Massicci sabotaggi e sabotaggi hanno impedito agli occupanti non solo di fornire un'ampia produzione, ma anche di riparare attrezzature militari.
I contadini sovietici, sotto la guida degli organi clandestini del partito, condussero un'ampia lotta contro le misure economiche degli occupanti. Ha sabotato il lavoro di raccolta, ha sfruttato la minima opportunità per nascondere il raccolto agli invasori. Di conseguenza, le regioni dell'Ucraina della riva sinistra liberate dalle truppe sovietiche nel 1943 provvedevano ininterrottamente ai bisogni di tutti i fronti ucraini e bielorussi. Inoltre, qui furono create le scorte necessarie, di cui circa 100mila tonnellate di cibo furono spedite a Leningrado e alle truppe del Fronte di Leningrado nel 1943 (831).
Il sabotaggio ha assunto un'ampia portata in tutto il territorio occupato. Aveva un significato non solo economico, ma anche politico, poiché attirò milioni di patrioti nella lotta contro il nemico.
Nel 1943 l'eroica lotta del popolo sovietico che si trovava nel territorio occupato, diretto dal Partito Comunista, raggiunse grandi proporzioni. Durante il 1943, partigiani e lavoratori clandestini organizzarono quasi 5 volte più bombardamenti sui treni, distrussero 5 volte più guarnigioni nemiche, quartier generali e altre installazioni militari, distrussero quasi 4 volte più forza lavoro nemica rispetto all'anno precedente. Il periodo da aprile a dicembre 1943 rappresenta la quota maggiore di perdite nemiche nell'intera guerra: 36,7% di treni ferroviari, 61,4% di locomotive a vapore, 56% di vagoni, piattaforme e carri armati, 31,2% di ponti, 33,7% di carri armati e veicoli blindati (832).
Le azioni partigiane nel 1943 avevano un pronunciato carattere offensivo. I partigiani controllavano vasti territori. Dal 1943, grandi gruppi di partigiani effettuarono spesso operazioni militari nell'ambito del piano generale delle operazioni attuato dalle truppe sovietiche. Il generale di Hitler L. Rendulich ha ammesso: “La leadership centralizzata dei distaccamenti partigiani era ovvia, perché durante la preparazione e la conduzione di un'offensiva significativa da parte delle truppe tedesche o russe, i partigiani in quest'area hanno immediatamente intensificato le loro azioni ... Queste azioni sono diventate un pesante onere per l'esercito e rappresentava un pericolo non piccolo. In nessun altro teatro di operazioni vi fu un'interazione così stretta tra i partigiani e l'esercito regolare come nel russo ”(833) .
Nel 1943, una caratteristica dell'interazione dei partigiani con le truppe sovietiche fu pianificata in anticipo e dotata dei mezzi necessari per massicci attacchi da parte delle forze partigiane contro le comunicazioni nemiche, che si svolsero durante le due più grandi battaglie vicino a Kursk e sul Dnepr.
Il Partito Comunista e il governo sovietico apprezzarono molto il contributo dei partigiani e dei combattenti clandestini alla sconfitta dell'esercito nazista. Solo la medaglia "Partizan Guerra patriottica» I e II gradi per il coraggio e la fermezza nella lotta contro il nemico da febbraio a dicembre 1943, furono assegnate 21.793 persone, molte migliaia ricevettero ordini e 24 furono assegnate alto rango eroe Unione Sovietica. Tra loro c'erano partigiani e lavoratori sotterranei V. E. Lobanok, K. P. Orlovsky, N. N. Popudrenko, E. G. Mazanik, N. V. Troyan, M. B. Osipova e altri.
Durante la Grande Guerra Patriottica, un contributo decisivo alla sconfitta invasori tedeschi nazisti contributo delle forze armate sovietiche. Allo stesso tempo, le azioni di combattimento e sabotaggio di partigiani e combattenti clandestini, nonché la resistenza di massa della popolazione alle misure economiche, militari e politiche degli occupanti, furono un importante fattore politico-militare. Indebolendo la macchina da guerra tedesca, la lotta dietro le linee nemiche contribuì in modo significativo a garantire un cambiamento radicale nel corso della guerra e l'espulsione degli invasori nazisti dal suolo sovietico.
, SSR ucraino
Obiettivi operativi raggiunti
| sconosciuto | cm. |
Operazione Guerra Ferroviaria- il nome in codice dell'operazione dei partigiani sovietici, effettuata dal 3 agosto al 15 settembre dell'anno nel territorio occupato della RSFSR, BSSR e parte della SSR ucraina nell'ambito della guerra ferroviaria.
Lo scopo dell'operazione
Il 14 luglio, il quartier generale dell'Alto comando supremo ha ordinato l'esecuzione dell'operazione. Le sedi locali dei movimenti partigiani e le loro rappresentanze ai fronti determinavano ambiti e oggetti d'azione per ogni formazione partigiana. Ai partigiani furono forniti esplosivi e attrezzature per l'esplosione di mine, furono inviati loro istruttori di demolizione. Solo nel giugno 1943, 150 tonnellate di sciabole pesanti furono lanciate nelle basi partigiane. profilo speciale, 156mila metri di cavo accenditore, 28mila metri di stoppino di canapa, 595mila detonatori, oltre ad armi e munizioni. L'esplorazione delle comunicazioni ferroviarie è stata condotta attivamente.
Avanzamento dell'operazione
Durante la prima notte dell'operazione, furono fatti saltare in aria 42.000 binari. Le azioni, alle quali parteciparono circa 100mila partigiani, si svolsero nelle retrovie dei Gruppi d'Armate "Centro" e "Nord" (la lunghezza lungo il fronte è di circa 1000 chilometri, per una profondità di 750 chilometri). Allo stesso tempo, i partigiani ucraini stavano combattendo attivamente nella parte posteriore del gruppo dell'esercito sud. Il comando fascista tedesco per qualche tempo non ha potuto organizzare l'opposizione ai partigiani.
Risultati dell'operazione
Durante l'operazione furono fatti saltare in aria circa 215mila binari, un numero significativo di treni (solo da partigiani bielorussi - 836 treni e 3 treni blindati), ponti ed edifici della stazione furono fatti saltare in aria. Distruzioni particolarmente significative sono state effettuate nelle aree Polotsk - Molodechno, Minsk - Bobruisk, Luninets - Kalinkovichi e Mogilev - Zhlobin. Entro l'autunno, il trasporto operativo nemico era stato ridotto del 40%. Su alcune ferrovie, il traffico è stato ritardato di 3-15 giorni e le autostrade Mogilev - Krichev, Polotsk - Dvinsk, Mogilev - Zhlobin non hanno funzionato per tutto agosto. Per ripristinare i binari ferroviari distrutti, il nemico fu costretto a trasformare le sezioni a doppio binario in sezioni a binario singolo, saldare le rotaie minate, smantellare le singole sezioni, consegnare le rotaie mancanti dalla Polonia e dalla Germania, il che aumentò ulteriormente l'intensità del trasporto. Il comando tedesco fu costretto a utilizzare 5.000 piattaforme e centinaia di locomotive per trasportare le rotaie e ad attrarre forze aggiuntive per proteggere le ferrovie. L'operazione ha notevolmente ostacolato il raggruppamento e il rifornimento delle truppe nemiche in ritirata.
Guarda anche
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Appunti
Letteratura
- Guerra ferroviaria // / ed. MM Kozlova. - M .: Enciclopedia sovietica, 1985. - S. 608. - 500.000 copie.
- Guerra ferroviaria // Trasporto ferroviario: enciclopedia / cap. ed. NS Konarev. - M.: Grande enciclopedia russa, 1994. - S. 363. - ISBN 5-85270-115-7.
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Un estratto che caratterizza l'operazione "Rail War"
Le passò una mano tra i capelli."Ti ho chiamato tutta la notte..." disse.
"Se lo sapessi..." disse tra le lacrime. - Avevo paura di entrare.
Le strinse la mano.
- Non hai dormito?
"No, non ho dormito", disse la principessa Mary, scuotendo la testa negativamente. Obbedendo involontariamente a suo padre, ora, proprio mentre parlava, cercava di parlare più segni e come se anche con difficoltà agitasse la lingua.
- Tesoro ... - o - amico mio ... - La principessa Marya non riusciva a capire; ma, probabilmente, dall'espressione del suo sguardo, fu detta una parola tenera, carezzevole, che non disse mai. - Perché non sei venuto?
“E ho desiderato, desiderato la sua morte! pensò la principessa Mary. Fece una pausa.
- Grazie ... figlia, amica ... per tutto, per tutto ... scusa ... grazie ... scusa ... grazie! .. - E le lacrime sgorgarono dai suoi occhi. "Chiama Andryusha", disse all'improvviso, e qualcosa di infantilmente timido e diffidente si espresse sul suo viso a questa richiesta. Era come se lui stesso sapesse che la sua richiesta era priva di significato. Così, almeno, sembrava alla principessa Mary.
"Ho ricevuto una sua lettera", rispose la principessa Mary.
Lui la guardò con sorpresa e timidezza.
- Dove si trova?
- È nell'esercito, mon père, a Smolensk.
Rimase in silenzio a lungo, chiudendo gli occhi; poi affermativamente, come in risposta ai suoi dubbi ea conferma che ormai capiva e ricordava tutto, annuì e aprì gli occhi.
"Sì", disse chiaramente e tranquillamente. - La Russia è morta! Rovinato! E singhiozzò di nuovo, e le lacrime sgorgarono dai suoi occhi. La principessa Mary non riuscì più a trattenersi e pianse anche lei, guardandolo in faccia.
Chiuse di nuovo gli occhi. I suoi singhiozzi cessarono. Si fece un cenno con la mano sugli occhi; e Tikhon, comprendendolo, si asciugò le lacrime.
Poi aprì gli occhi e disse qualcosa che nessuno poteva capire per molto tempo e, finalmente, capì e trasmise solo Tikhon. La principessa Mary stava cercando il significato delle sue parole nello stato d'animo in cui aveva parlato un minuto prima. Ora pensava che stesse parlando della Russia, poi del principe Andrei, poi di lei, di suo nipote, poi della sua morte. E per questo motivo, non poteva indovinare le sue parole.
- mettere sul tuo vestito bianco Lo amo”, ha detto.
Comprendendo queste parole, la principessa Marya singhiozzò ancora più forte e il dottore, prendendola per un braccio, la condusse fuori dalla stanza sulla terrazza, convincendola a calmarsi ea fare i preparativi per la sua partenza. Dopo che la principessa Mary lasciò il principe, parlò di nuovo di suo figlio, della guerra, del sovrano, aggrottò le sopracciglia con rabbia, iniziò ad alzare una voce rauca e con lui arrivò il secondo e ultimo colpo.
La principessa Mary si fermò sulla terrazza. La giornata si è schiarita, c'era il sole e faceva caldo. Non riusciva a capire niente, a pensare a niente, a sentire niente, tranne il suo amore appassionato per suo padre, un amore che, le sembrava, non aveva conosciuto fino a quel momento. Corse in giardino e, singhiozzando, corse allo stagno lungo i giovani sentieri di tiglio piantati dal principe Andrei.
"Sì... io... io... io." Ho desiderato la sua morte. Sì, volevo che finisse presto... volevo calmarmi... Ma cosa mi succederà? Di cosa ho bisogno di tranquillità quando se n'è andato ”, mormorò ad alta voce la principessa Marya, camminando velocemente attraverso il giardino e premendosi le mani sul petto, da cui scoppiarono singhiozzi frenetici. Facendo il giro del giardino che la riconduceva a casa, vide m lle Bourienne (che era rimasta a Bogucharovo e non voleva andarsene) venire verso di lei e uomo sconosciuto. Era il capo del distretto, che venne lui stesso dalla principessa per presentarle la necessità di una partenza anticipata. La principessa Mary lo ascoltava e non lo capiva; lo condusse in casa, gli offrì la colazione e si sedette con lui. Quindi, scusandosi con il capo, andò alla porta del vecchio principe. Il dottore, con una faccia allarmata, le si avvicinò e disse che era impossibile.
- Vai, principessa, vai, vai!
La principessa Marya tornò in giardino e sotto la collina vicino allo stagno, in un luogo dove nessuno poteva vedere, si sedette sull'erba. Non sapeva da quanto tempo era lì. I passi femminili di qualcuno lungo il sentiero la fecero svegliare. Si alzò e vide che Dunyasha, la sua cameriera, ovviamente correndo dietro di lei, all'improvviso, come spaventata dalla vista della sua giovane donna, si fermò.
"Per favore, principessa ... principe ..." disse Dunyasha con voce rotta.
"Ora vado, vado", iniziò frettolosamente la principessa, non dando a Dunyasha il tempo di finire quello che aveva da dire, e, cercando di non vedere Dunyasha, corse a casa.
"Principessa, la volontà di Dio si sta facendo, devi essere pronta a tutto", disse il leader, incontrandola sulla porta principale.
- Lasciami. Non è vero! gli gridò con rabbia. Il dottore voleva fermarla. Lo spinse via e corse alla porta. “E perché queste persone con facce spaventate mi fermano? Non ho bisogno di nessuno! E cosa ci fanno qui? Aprì la porta e la brillante luce del giorno in quella stanza precedentemente buia la terrorizzò. C'erano donne e un'infermiera nella stanza. Tutti si allontanarono dal letto, facendole strada. Giaceva immobile sul letto; ma lo sguardo severo del suo viso calmo fermò la principessa Marya sulla soglia della stanza.
La portata del movimento partigiano è evidenziata da una serie di importanti operazioni condotte congiuntamente con le truppe dell'Armata Rossa. Uno di loro si chiamava "Rail War". Fu effettuato nell'agosto-settembre 1943 sul territorio della RSFSR, bielorussa e parte della SSR ucraina occupata dal nemico per disabilitare le comunicazioni ferroviarie delle truppe naziste. Questa operazione era collegata ai piani del quartier generale per completare la sconfitta dei nazisti sul Kursk Bulge, condurre l'operazione di Smolensk e l'offensiva per liberare la riva sinistra dell'Ucraina. Il TsShPD attirò anche i partigiani di Leningrado, Smolensk e Oryol per portare a termine l'operazione.
L'ordine di condurre l'operazione Rail War fu emesso il 14 giugno 1943. I Comandi partigiani locali ei loro rappresentanti ai fronti determinavano aree e oggetti d'azione per ogni formazione partigiana. I partigiani furono riforniti di esplosivi e micce dalla terraferma, la ricognizione fu condotta attivamente sulle comunicazioni ferroviarie del nemico. L'operazione è iniziata la notte del 3 agosto ed è proseguita fino a metà settembre. I combattimenti dietro le linee nemiche si svolsero a terra per una lunghezza di circa 1000 km lungo il fronte e 750 km in profondità, vi parteciparono circa 100mila partigiani con il sostegno attivo della popolazione locale.
Un potente colpo alle ferrovie nel territorio occupato dal nemico si è rivelato una completa sorpresa per lui. Per molto tempo i nazisti non hanno potuto resistere in modo organizzato ai partigiani. Durante l'operazione Rail War, più di 215.000 binari ferroviari furono fatti saltare in aria, molti scaglioni con personale ed equipaggiamento militare dei nazisti furono fatti deragliare e ponti ferroviari ed edifici della stazione furono fatti saltare in aria. La capacità delle ferrovie diminuì del 35-40%, il che frustrò i piani dei nazisti per l'accumulo di materiale e la concentrazione delle truppe e ostacolò seriamente il raggruppamento delle forze nemiche.
Gli stessi obiettivi, ma già durante l'imminente offensiva delle truppe sovietiche nelle direzioni di Smolensk, Gomel e la battaglia per il Dnepr, furono subordinati all'operazione partigiana, nome in codice "Concerto". Fu effettuato il 19 settembre - 1 novembre 1943 sul territorio della Bielorussia occupata dai nazisti, Carelia, nelle regioni di Leningrado e Kalinin, sul territorio di Lettonia, Estonia, Crimea, coprendo circa 900 km lungo il fronte e oltre 400 km di profondità.
Era una continuazione pianificata dell'operazione "Guerra ferroviaria", era strettamente connessa con l'imminente offensiva delle truppe sovietiche nelle direzioni Smolensk e Gomel e durante la battaglia per il Dnepr. Nell'operazione furono coinvolti 193 distaccamenti (gruppi) partigiani provenienti da Bielorussia, Stati baltici, Carelia, Crimea, Leningrado e regioni di Kalinin (oltre 120mila persone), che avrebbero dovuto minare più di 272mila binari.
Sul territorio della Bielorussia hanno partecipato all'operazione più di 90mila partigiani; dovevano far saltare in aria 140.000 binari. Il quartier generale centrale del movimento partigiano prevedeva di lanciare 120 tonnellate di esplosivi e altri carichi ai partigiani bielorussi, 20 tonnellate ai partigiani di Kaliningrad e Leningrado.
In vista di netto deterioramento condizioni meteorologiche, all'inizio dell'operazione, i partigiani riuscirono a trasferire solo circa la metà del carico previsto, quindi si decise di iniziare il sabotaggio di massa il 25 settembre. Tuttavia, una parte dei distaccamenti che avevano già raggiunto le linee di partenza non ha potuto tenere conto dei cambiamenti nei tempi dell'operazione e il 19 settembre ha iniziato a svolgerla. Nella notte del 25 settembre sono state condotte azioni simultanee secondo il piano dell'operazione "Concerto" su un fronte di circa 900 km (escluse Carelia e Crimea) e ad una profondità di oltre 400 km.
Le sedi locali del movimento partigiano e le loro rappresentanze ai fronti determinavano ambiti e oggetti d'azione per ogni formazione partigiana. Ai guerriglieri venivano forniti esplosivi, micce, si tenevano corsi di esplosione di mine presso i "corsi forestali", "fabbriche" locali estratte da proiettili e bombe catturati e nelle officine e nelle fucine venivano realizzati fissaggi di blocchi di pedaggio alle rotaie. L'esplorazione è stata condotta attivamente sulle ferrovie. L'operazione è iniziata la notte del 3 agosto ed è proseguita fino a metà settembre. Le azioni si svolsero sul terreno per una lunghezza di circa 1000 km lungo il fronte e 750 km in profondità, vi presero parte circa 100mila partigiani, aiutati dalla popolazione locale. Un potente colpo alla ferrovia. linee era inaspettato per il nemico, che per qualche tempo non ha potuto resistere ai partigiani in modo organizzato. Durante l'operazione sono state fatte saltare in aria circa 215mila rotaie, molti scaglioni sono stati fatti deragliare, i ponti ferroviari e gli edifici delle stazioni sono stati fatti saltare in aria. La massiccia interruzione delle comunicazioni nemiche rese molto più difficile raggruppare le truppe nemiche in ritirata, complicarne l'approvvigionamento e quindi contribuire al successo dell'offensiva dell'Armata Rossa.
Il compito dell'operazione "Concerto" era disabilitare ampie sezioni di linee ferroviarie per interrompere il trasporto nemico. Il grosso delle formazioni partigiane iniziò le ostilità la notte del 25 settembre 1943. Durante l'operazione "Concerto" solo i partigiani bielorussi hanno fatto saltare in aria circa 90mila binari, fatto deragliare 1041 scaglioni nemici, distrutto 72 ponti ferroviari, sconfitto 58 guarnigioni degli invasori. L'operazione "Concerto" ha causato gravi difficoltà nel trasporto delle truppe naziste. La capacità delle ferrovie è diminuita di oltre tre volte. Ciò rese molto difficile per il comando hitleriano eseguire la manovra delle sue forze e fornì un'enorme assistenza alle truppe in avanzamento dell'Armata Rossa.
È impossibile elencare qui tutti gli eroi partigiani il cui contributo alla vittoria sul nemico è stato così tangibile nella lotta generale del popolo sovietico contro gli invasori nazisti. Durante la guerra crebbero notevoli quadri partigiani di comando - S.A. Kovpak, AF Fedorov, A.N. Saburov, V.A. Begma, N.N. Popudrenko e molti altri. In termini di portata, risultati politici e militari, la lotta nazionale del popolo sovietico nei territori occupati dalle truppe naziste ha acquisito l'importanza di un importante fattore politico-militare nella sconfitta del fascismo. L'attività disinteressata dei partigiani e dei lavoratori clandestini ha ricevuto riconoscimenti a livello nazionale ed elogi da parte dello Stato. Più di 300mila partigiani e operai sotterranei hanno ricevuto ordini e medaglie, di cui oltre 127mila - la medaglia "Partigiano della Grande Guerra Patriottica" di 1° e 2° grado, 248 hanno ricevuto l'alto titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
L'anno 1943 è passato alla storia della lotta partigiana come l'anno dei massicci scioperi contro le comunicazioni ferroviarie delle truppe naziste. I partigiani hanno partecipato attivamente alle principali operazioni sulle comunicazioni nemiche: "Guerra ferroviaria" e "Concerto". "Concerto" è il nome in codice dell'operazione compiuta durante la Grande Guerra Patriottica dai partigiani sovietici dal 19 settembre alla fine di ottobre 1943.
Risultati positivi L'operazione "Rail War" ha fornito la base per lo sviluppo di successive operazioni di tipo simile. All'inizio di settembre 1943, il capo (TSSHPD) presso la sede dell'Alto Comando Supremo approvò il Piano Operativo per distruggere i binari ferroviari del nemico (Operazione Concerto). Ogni formazione partigiana riceveva una specifica missione di combattimento, che comprendeva l'esplosione di binari, l'organizzazione del crollo di scaglioni militari nemici, la distruzione di strutture stradali, la disattivazione di comunicazioni, sistemi di approvvigionamento idrico, ecc. Furono sviluppati piani dettagliati per le operazioni di combattimento e fu organizzato l'addestramento di massa dei partigiani nella produzione di lavoro sovversivo.
 Capo del Comando Centrale del Movimento Partigiano presso la sede dell'Alto Comando Supremo tenente generale pc. Pomarenko |
Lo scopo dell'operazione è lo smantellamento di massa di grandi sezioni di ferrovie nella parte posteriore fronte orientale truppe tedesche fasciste dalla Carelia alla Crimea per impedire il trasporto operativo di truppe, equipaggiamento militare e altro materiale del nemico. Come continuazione dell'Operazione Rail War, l'Operazione Concerto fu condotta sotto la guida del TsSHPD ed era strettamente connessa con l'imminente offensiva delle truppe sovietiche nelle direzioni di Smolensk e Gomel e durante la battaglia per il Dnepr. 193 formazioni partigiane provenienti da Bielorussia, Stati baltici, Carelia, Crimea, Leningrado, Kalinin, Smolensk e Regioni di Orël con un numero totale di 120.615 persone che avrebbero dovuto minare più di 272mila binari. Sul territorio della Bielorussia hanno partecipato all'operazione circa 92mila partigiani; dovevano far saltare in aria 140.000 binari. Il quartier generale centrale del movimento partigiano prevedeva di lanciare 120 tonnellate di esplosivi e altri carichi ai partigiani bielorussi, 20 tonnellate ai partigiani di Kalinin e Leningrado. |
A causa del forte deterioramento delle condizioni meteorologiche, all'inizio dell'operazione, i partigiani riuscirono a trasferire solo circa la metà del carico pianificato, quindi si decise di iniziare il sabotaggio di massa il 25 settembre. Tuttavia, parte dei distaccamenti che avevano già raggiunto le linee di partenza non potevano tener conto dei cambiamenti nei tempi dell'operazione e nella notte del 19 settembre, quando l'Armata Rossa, liberando le regioni di Oryol, Smolensk e la riva sinistra dell'Ucraina , si avvicinò al Dnepr, iniziò la sua attuazione. Solo i partigiani della Bielorussia nella notte del 19 settembre hanno fatto saltare in aria 19.903 binari.
I partigiani del distaccamento "People's Avenger" del distretto di Temkinsky estraggono i binari della ferrovia. Regione di Smolensk. settembre 1943
Già alle 6 del mattino di questa data, la direzione delle ferrovie statali tedesche a Minsk ha annunciato con allarme: “La situazione è molto tesa! Le attività dei partigiani aumentano in modo insopportabile. Tutte le stazioni di raccordo sono sovraffollate per l'impossibilità di utilizzare le linee...”.
Il grosso delle formazioni partigiane iniziò le ostilità la notte del 25 settembre. Dopo aver sconfitto le guardie del nemico e aver dominato le linee ferroviarie, hanno proceduto alla massiccia distruzione e estrazione della ferrovia. Azioni simultanee sono state condotte secondo il piano dell'operazione "Concerto" su un fronte di circa 900 km (escluse Carelia e Crimea) e ad una profondità di oltre 400 km. Solo sul territorio della Bielorussia quella notte sono stati fatti saltare in aria altri 15.809 binari.
Il comando tedesco fascista fece sforzi disperati per ripristinare il traffico sulle ferrovie. I nazisti trasferirono frettolosamente nuovi battaglioni di ricostruzione ferroviaria dalla Germania e persino dalla linea del fronte, e la popolazione locale fu spinta a riparare.
I guerriglieri si preparano a minare la ferrovia
Il sabotaggio ferroviario è continuato fino a ottobre. In totale, sono state fatte saltare in aria oltre 148.500 rotaie. A questa operazione "Concerto" è stato effettivamente interrotto a causa della mancanza di forniture di esplosivi. Nonostante il fatto che i compiti dell'operazione non siano stati completamente completati, i suoi risultati sono stati significativi. Le strade situate non solo nell'est del territorio occupato, come nel caso della "Guerra ferroviaria", ma anche nell'ovest della Bielorussia, negli Stati baltici e in Carelia sono state sottoposte a massicci colpi.
I risultati delle operazioni partigiane sul massiccio indebolimento delle rotaie furono molto efficaci. Solo nel corso delle prime due operazioni ("Guerra ferroviaria" e "Concerto") dal 22 luglio all'ottobre 1943, i partigiani sulle ferrovie dietro le linee nemiche fecero saltare in aria 363.262 rotaie, che corrispondevano a 2270 km di binario ferroviario a binario unico. Soprattutto molti binari sono stati distrutti in sezioni come Luninets - Kalinkovichi (41.781), Pskov - Dno (23.887), Polotsk - Molodechno (21.243), Leningrado - Pskov (17.659), Mogilev - Zhlobin (15.074), Krichev - Unecha ( 12.204), Orsha - Minsk (7982), Bryansk - Unecha (7031). I nazisti cercarono di sopperire alla carenza di rotaie modificando tratti di binario a doppio binario in binario singolo, saldando binari rotti e persino importandoli dalla Polonia, dalla Cecoslovacchia e dalla Germania. Tuttavia, i partigiani hanno nuovamente disabilitato le aree riparate. Ciò aumentò ulteriormente la tensione nel lavoro del trasporto ferroviario nemico. Secondo il colonnello A.I. Bryukhanov, capo del dipartimento operativo della sede bielorussa del movimento partigiano, solo nel mese di agosto sono state utilizzate a tale scopo 5mila piattaforme a due assi e centinaia di locomotive.
Secondo gli esperti militari, le azioni dei partigiani nelle operazioni "Guerra ferroviaria" e "Concerto" furono più di 11 volte più efficaci di tutti i raid dell'aviazione fascista tedesca, che sganciarono più di 10mila bombe aeree sulle ferrovie in la retroguardia sovietica all'incirca nello stesso periodo.
Inoltre, il risultato di operazioni partigiane come "Rail War" e "Concert" non fu solo un numero enorme di rotaie rotte. Includevano un ampio complesso di azioni di sabotaggio su tutte le comunicazioni del nemico: ferrovia, strada, acqua e aria, rafforzate da attacchi a guarnigioni e altri oggetti importanti nella parte posteriore nemica.
Contemporaneamente all'indebolimento dei binari, i partigiani hanno fatto deragliare treni, distrutto ponti, stazioni ferroviarie e disattivato altri elementi delle strutture dei binari. Nello stesso periodo, a seguito delle azioni dei partigiani ucraini e moldavi, crollarono centinaia di gradi militari nemici. La capacità delle ferrovie nemiche nel territorio occupato dell'URSS nel settembre-ottobre 1943, a seguito delle azioni dei partigiani, diminuì notevolmente. Secondo alcune stime, è diminuito del 35-40%, il che ha notevolmente ostacolato il raggruppamento delle truppe fasciste e ha fornito grande assistenza all'avanzata dell'Armata Rossa.
Alla fine, il trasferimento di unità e formazioni della Wehrmacht su rotaia, nonché la consegna e l'evacuazione, furono notevolmente ostacolati. L'operazione "Concerto" ha intensificato la lotta del popolo sovietico contro gli invasori nazisti nel territorio occupato. Nel corso di esso, l'afflusso è aumentato popolazione locale in formazioni partigiane.