Rus Demiryollarının yeni çift katlı treni ... (28 fotoğraf). Rus Demiryollarının çift katlı arabaları (27 fotoğraf)

Geçen gün yeni bir çift katlı trende Moskova'dan Kazan'a seyahat ediyordum. Rus Demiryolları'nın bu tür birkaç treni vardır. Genelde Moskova ve Soçi arasında koşuyorlar ama Kazan'a da gidiyorlar. Sürmek ilginçti. Bu arada, fiyatı normal bir coupe'den daha ucuz.

Yani, bu kompozisyonda ayrılmış bir koltuk yoktur. Sadece coupe ve St. Vagonlar çift katlı olduğundan, bir vagonda normal, tek katlı bir vagona göre daha fazla yolcu koltuğu olması mantıklıdır. Buna göre, fiyat daha düşük olmalıdır. Görelim.

1. Rus Demiryolları artık yeni bir fiyatlandırma sistemine sahip. Örneğin, bu trenin biletlerini izlerseniz, Cuma günü Pazartesi veya hafta içi başka bir güne göre daha pahalı olacaktır:

2. Rus Demiryolları web sitesinde çift katlı bir arabanın şeması böyle görünüyor. Bilet alırken bir koltuk seçebilirsiniz:

3. Kazan istasyonunun peronunda tren, en hafif tabirle olağandışı görünüyor. Havacılık açısından, bu takım Olimpiyat üniforması giyiyor. için başlattı Olimpiyat Oyunları Soçi'de:

4. Arabaya geçiyoruz:

5. İletkenlerin çalışma alanı. Burada da eski vagonlarda olduğu gibi kaynar su var. İkinci katta kaynar su yok:

7. Soldaki girişte, arabanın diğer tarafında tamamen aynı olan ikinci kata çıkan bir merdiven var. Birinci kat bölmesinin hemen altında.

8. İkinci katta biletim olduğu için fotoğraflar çoğunlukla oradan olacak. İlki tamamen aynı. İkinci kata çıkıyoruz. Diğer yolcularla çarpışmaması için ayna konulmuştur. Aynanın altındaki çöp kutusu:

9. İkinci kat koridoru. Koridorda priz yok çünkü her bölmede iki tane var:

10.Kupalar manyetik kartlarla açılır. Nedense bu kartlar arabamızda dağıtılmadı. Belki de Kazan'a seyahat süresi sadece 1 gece olduğu için:

11. İkinci kattaki son kompartımanda araba kullanıyordum. Bir:

12. Coupe biraz sıkışık. Bu, üst raf ile tavan arasındaki mesafenin, yolcu rafı ile bagaj rafı arasındaki ayrılmış koltuktaki ile hemen hemen aynı olması nedeniyle hissedilir. Peki, belki biraz daha:

13. Bunun için aşağıdaki her şey normal bir kompartıman gibidir. Aynı hacim. Hiç sıkışık değil. Her bir alt rafta prizler, çok uygun:

14. Çift katlı arabaların muhtemelen en büyük dezavantajı, normal bir kompartımanda olduğu gibi üst bagaj rafının olmamasıdır. Yeterli alan yoktu. Tüm bagajlar alt rafların altına yerleştirilmelidir:

15. Aşağıda da fazla boşluk yok. Bölmemde ayrıca bir tür metal mahfaza vardı. Tüm bölmelerde bulunmadığından ve buna göre bagaj için daha fazla alan olduğundan şüpheleniyorum:

16. Artılardan biri, rafa gömülmüş şiltedir. Artık eski bölmelerdeki yerinden haince yuvarlanan yatağınızı sürekli ayarlamanıza gerek yok:

17. Kapıda içeri daha önce olduğu gibi bir ayna var:

18. Elektronik kilit. Ayrıca düzenli, mekanik bir tane var:

19. Birinci kata inelim ve tuvaletleri görelim:

20. Biyo tuvaletler. İstasyonlarda kapanmaz. Araba başına 3 tane var ve sadece bir yerde bulunuyorlar. Arabanın kondüktörden diğer ucunda bulunurlar.

21. Aslında tuvaletin kendisi. Her şey temiz, yeni ve güzelken:

23. Tuvaletli bir giriş holü gibi görünüyor ve merdiven ikinci kat değil:

22. Burası da kondüktörün bölmesi. Bu arada, trenlerde sigara içmenin artık yasak olduğunu muhtemelen biliyorsunuzdur. İletkenler yasal olarak satıyor e-Sig'ler 250 ovmak/adet için. Onları doğrudan koridorda içebilirsiniz:

23. Eski arabalarda araçlar arası boşluk kapalıysa ve hava orada yürüyorsa, o zaman yeni arabalarda pratik olarak hermetiktir. Artık burada sigara içemezsin. Ayrıca kapılar butona basıldığında otomatik olarak açılır ve içeriden kapatılamaz:

24. Bu Kazan platformudur:

Şimdilik bu kadar. Sıradakini gör. Ayrıca iki katlıdır.

Dikkat çekici bir şekilde, sadece birkaç gün önce Londra'dan gelen ünlü bir zevk aldım. Kontrast çok yüksek, umarım yakında takdir edersiniz. Ben çekimler üzerinde çalışırken.

Tren, en uygun ve demokratik ulaşım yolu olarak kabul edilir. Bilet fiyatları oldukça kabul edilebilir, yolcular için konforlu koşullar yaratıldı. Bu, ileride uzun, birçok saatlik bir yolculuk olduğunda haklı çıkar. Modern bir binek otomobil neye benziyor? İçeride neler bulunabilir, Rus Demiryollarında ne tür arabalar vardır? Daha ayrıntılı olarak incelemeye değer.

Rus Demiryollarının binek araçlarının sınıflandırılması ve özellikleri

Müşteriler bilet satın almadan önce hangi kompartımanların mevcut olduğunu öğrenmelidir.

Modern binek otomobil

Rus Demiryollarında birkaç tür vardır:

Rıhtımsız - kabin ekonomi sınıfı bir uçağı andırıyor. Koltuk sıraları ortada tek bir koridorla ayrılmıştır. Tren banliyö ise, bölgeler arası - yumuşak ise koltuklar sert olacaktır. Ancak bu tür trenler uzun bir yolculuk için tasarlanmamıştır.
Ortak araba aynı ayrılmış koltuktur, ancak orada insanlar aşağıdaki raflarda üçlü olarak otururlar. Üsttekiler ya kullanılmamış ya da eksik.
Yatak odalı. Bu, 4 standart koltuğun bulunduğu açık (kapısız) bölmelerin olduğu ayrılmış koltuklu bir arabadır. Karşıda, geçit boyunca, iki taraf. Bagaj alt rafların altına katlanır.
Bölmeli arabalarda, her biri sürgülü kapılarla donatılmış 9 adet aynı 4 kişilik bölme bulunur. İçeride 4 ayrı yer var, bagaj bölmesi var (altta, alt rafların altında).
Artırılmış konfora sahip yataklı vagonlar. Lux (veya SV) bölmelerini içerirler. Ayrıca 9 aynı bölme, ancak her birinin genellikle altta olmak üzere 2 koltuğu vardır. Birçok yönden, ekipman kompartıman arabalarına benzer, sadece daha fazla konfor.
Premium vagonlar. Turist trenlerinde bulunurlar. Arabada sadece 4-5 bölme var çünkü büyük beden. İçeride uyku yerlerine ek olarak koltuklar, banyo (tuvalet, duş), TV vb. Olabilir.
Rus Demiryolları trenlerinde çift katlı vagonlar nadirdir. Kural olarak, bunlar lüks vagonlardır. Şimdi Moskova'dan Voronezh, St. Petersburg ve diğer şehirlere giden trenlerde mevcutlar. Bilet maliyetini etkileyen daha fazla yolcu taşımanıza izin verirler.
Yük vagonları. Rusya genelinde kargo taşımacılığı yapıyorlar. Ekipman ve dış görünüş vagonlar taşıdıkları yükün cinsine göre değişmektedir. Eğer bu sıvı maddeler, o zaman onlar için özel büyük kaplar (buzdolapları) vardır. Malzeme gevşek ise - kapalı kapalı vagonlar. Büyük yükler için, yükü emniyet altına alabileceğiniz yarı açık veya açık vagonlar tasarlanmıştır. Görünüme ek olarak boyut, şekil ve taşıma kapasitesi bakımından da farklılık gösterirler.

Çift katlı binek otomobiller

Bu, tüm trenler için ortak olan ana sınıflandırmadır: yüksek hızlı, yolcu, turist. Ayrıntılar zaten taşıyıcı şirketin kendisine bağlıdır. Rus Demiryolları'nın büyük, çift katlı trenleri bile var.

Önemli!İnternet üzerinden bir bilet satın almadan önce vagonun sınıfını kontrol edin. Anlamanıza yardımcı olacak özel kısaltmalar vardır.

Rus Demiryollarında binek araç türleri

kısa harfler var çeşitli tipler vagonlar. Bilet üzerinde belirtilirler ve ayrıca web sitesindeki uçuş açıklamasında da bulunurlar.

Vagon türleri	atama	Tanım
sedanter	İLE	Oturmak için koltuklar (yumuşak veya sert) vardır.
Genel	HAKKINDA	İnsanların altta üçlü olarak yan yana oturduğu, üst rafların olmadığı veya kullanılmadığı, ayrılmış bir koltuk arabası
rezerve koltuk	P	4 standart yer (iki alt ve iki üst) ve koridordan 2 yan. Bölmelerde çit yoktur.
kompartıman	İLE	4 standart koltuk - yolcu bölmesi, sürgülü kapılar vardır.
Yumuşak	M	Çoğunun üçlü bölmeleri var, bazen çiftler, var Ek koşullar(duş, televizyon).
Süit/SV	sol/güneybatı	Her iki rafın da aşağıda bulunduğu çift bölme. Ek hizmetler tarafından sağlanan artan konfor - İnternet çalışıyor, bir TV var.

Önemli! Taşıma bölmesi tipi, biletin maliyetini büyük ölçüde belirler. NE'de pahalıdırlar, en ucuzu ayrılmış bir koltuk veya sıradan bir koltuktur. Tüm bölmeler iyi ısıtılır, bir radyo ve ışık vardır, çarşaf verilir.

Yeni Rus Demiryolları vagonları, artan konfor ile ayırt edilir, sıradan bölmelerde bile uygun raflar vardır, tuvalet daha iyi donatılmıştır, İnternet çalışır ve prizler vardır.

kompartıman arabası

Rus Demiryollarının binek araçlarının donanımının özellikleri

Kendi araçlarının üretimiyle uğraşan Rus demiryolu şirketleri - taşıyıcılar, yolcuları cezbedebilecek daha fazla bireysel özellik sunarak arabaları yeniden donatmaya çalışıyor. Ana araba sınıfları değişmeden kaldı, ancak tasarımda birçok nüans ortaya çıktı.

Farklı modellerde bölmesiz vagonlar

Ticari olmadıklarını düşünüyorlar yolcu trenleri ayrı bölmelerin olmadığı yerlerde. Bu, genel (kategori C) bir taşıma bölmesi ve ayrılmış koltuktur. Ortak bir özellik, yolcuların uçakta olduğu gibi oturduğu koltukların varlığıdır. Aynı zamanda farklı trenlerdeki koltukların yerleşimi, koşulları ve konumu farklılık gösterebilmektedir. Harf kısaltmalarına göre gezinebilirsiniz (genel):

1C, 2C veya 3C - genellikle 1-2 sınıf klimaya sahiptir (her zaman değil), 3 - kesinlikle değildir; sunulan hizmetlerin listesi ayrıca trenin kendisine bağlıdır (Sapsan, bölgeler arası);
1P - satın alınan biletin toplam maliyetinin yiyecek, hijyen seti ve battaniye isteme fırsatını içerdiği yeni çift katlı vagonlarda benzer bir işaret bulunur;
1B - mevcut tüm koltukları satın almanız gereken özel bir bölme, gruplar halinde seyahat ederken uygundur, fiyata yemekler, kişisel hijyen kitleri ve presler dahildir;
2P - yolculara daha fazla konfor sunan bir süit, klima ve kendi kuru dolabı, soğuk atıştırmalıklar fiyata dahildir;
2B ve 3G - klima evet / hayır sorusu, ek hizmetler kesinlikle hayır, ama oraya hayvanları taşıyabilirsiniz;
2E - her zamanki oturma takımı, klima var, ancak kuru dolap şüpheli.

Ekonomi sınıfı tren

Yeni ayrılmış koltuk arabaları da bir takım özelliklere sahiptir. 3. sınıfa aittirler:

3E - vagon lüks ayrılmış koltuk, klima, kuru dolap var;
3T - klima var ama kuru dolap söz konusu;
3D - klima var, kuru dolap garantisi yok, ancak hayvanların taşınmasına izin veriliyor;
3U - 3D'ye benzer, yalnızca klima garanti edilmez;
3L - klima ve kuru dolap yok.

Önemli! Taşıyıcı CJSC TKS ise, 3U'nun çalışan bir kliması, kuru dolapları vardır. Ayrıca prizler ve video gözetimi de vardır. Ancak hayvanların taşınması yasaktır. Rus Demiryollarındaki tüm yeni ayrılmış koltuklu trenler aynı değildir.

Farklı modellerde bölgeler arası vagonlar

Ülke içinde bölgeler arasında çalışan trenler. Kural olarak, yakın ve orta mesafeler için tasarlanmıştır. "Sapsan" veya "Strizh" gibi yüksek hızlı trenler ve sıradan yolcu trenleri var.

bölgeler arası vagonlar

Tren "Sapsan" - içindeki arabaların hepsi klimalıdır:

1P - ayrı bir toplantı odası, bir bütün olarak satın alınabilir, içecekler, rahat deri koltuklar, modern bir projektörle donatılmış bir toplantı odası vardır;
1B - toplantı odası olmayan 1. sınıfın olağan yeri;
1C - işletme sınıfı, koltuklar, gardıroplar, konforlu yataklar var; birinci sınıf hizmet, prizler, içecekler, yemekler Menü'den sipariş edilir;
2C - ekonomi sınıfı, oturan tren, askılar, kulaklıklar, bagaj bölmesi var;
2B - "ekonomi +", daha geniş, priz var, beslenme çantası mevcut;
2E - özel bir bistro arabada koltuklar, internet üzerinden bilet satın alabilirsiniz, yemek verilir.

"Strizh" teknik olarak donatılmış modern bir trendir. Klima olan her yerde ücretsiz içme suyu, modern kuru dolaplar çalışıyor, video monitörleri var ve trene her zaman güvenlik eşlik ediyor. Yolcuların prizlere erişimi vardır:

1E - SV (VIP), coupe, bir bütün olarak satılır, 2 ayrı yer vardır, üst raf katlanabilir ve alt raf iki rahat koltuğa dönüştürülebilir, artan konfor (banyo, kasa, TV, yemek) , ayrıca hayvanları taşıyabilirsiniz;
1E - 1E'ye benzer, ancak tüm bölmeyi kullanmadan ayrı olarak bir bilet satın alabilirsiniz;
1P - 1. sınıf, konforlu koltuklu arabalar, orada uygun, fiyata yemek, hijyen seti dahildir;
2C - 2. sınıf, düzenli, oturma kompozisyonları.

Tren Strizh

Önemli! Hayvanların taşınması planlanırken hazırlıklara önceden başlanması gerekir. Hangi arabalarda benzer bir hizmet olduğunu, evcil hayvan için neyin gerekli olduğunu (sertifikalar, belgeler) öğrenin.

Farklı modellerde kompartıman arabaları

Çoğu insan bir coupe almayı tercih eder. İmkanlar var, bilet fiyatı oldukça uygun. Farklı trenlerin kompartıman vagonlarının özellikleri, tanımların anlamını biliyorsanız önceden tanımlanabilecek bir dizi ayırt edici özelliğe sahiptir:

2E - Rus Demiryolları'nın artan konfor anlamına gelen yeni bir ayrılmış koltuk arabası, bir klima var, bilete ek olarak, fiyata yiyecek, hijyen seti de dahildir, gerekirse hayvanları taşıyabilirsiniz;
2E (çift katlı tren) - standart bir trendeki 2E'ye benzer, ancak hijyen kiti ve yeni baskı yoktur;
2B - 2E'ye benzer, yalnızca kuru dolapların mevcudiyeti sorgulanabilir;
2K - klima çalışıyor ve kuru bir dolap var, gerekirse hayvanları taşıyabilirsiniz, ek hizmetler - sadece nevresim temini;
2U - 2K'ya benzer, yalnızca kuru bir dolabın varlığının garantisi yoktur;
2L - standart koşullar, ek hizmetlerden yalnızca keten, bileşimin mutlaka çalışan bir kliması veya kuru dolabı olmayacaktır, ancak gerekirse hayvanlar taşınabilir;
2D - sıradan bir bölme, çarşaf alamazken, hayvanları taşıyamazsınız ve klima veya kuru dolap varlığının garantisi yoktur;
2T - taşıyıcı TKS CJSC ise, şirket akşam yemeği / kahvaltı (isteğe bağlı), hijyen seti, basın ve terlik sunar. Trenler iyi klimalıdır, kuru dolaplar, LCD monitör, prizler ve hatta bir kasa vardır. Talep üzerine oyun parkı temin edilebilir. Hayvan getiremezsiniz.

Bölme arabası

Boyutlar açısından kompartıman trenleri, SV veya ayrılmış koltuktan çok farklı değildir. İstisna - 2 katlı yeni trenler. Orada sadece boyutlar değil, bölmenin düzeni de farklı.

Farklı modellerin SV arabaları

Bunlar geniş çift bölmeli konforlu süitlerdir. Her zaman klimalıdır ve çarşaf bedeli mutlaka toplam bilet fiyatına dahildir. 1. sınıf olarak kabul edilir:

1B - gerçek bir iş sınıfı, bir bilet için ödeme yaptıktan sonra yolcu alır - içecekler, lezzetli yiyecekler, taze basın, kişisel hijyen kiti, bir kompartıman kullanılır, hayvanlar taşınabilir;
1E - 1B'ye benzer, tüm kompartımanları değil, yalnızca siz bir bilet satın alabilirsiniz;
1U - ek hizmet yok (çarşaf hariç), konfor seviyesi 1. sınıfı andırıyor ve gerekirse hayvanlar taşınabilir;
1L - aka SV, gerçekten ek hizmetler yok, araba klimalı, ancak kuru bir dolabın varlığı garanti edilmiyor, gerekirse hayvanlar taşınabilir;
1B - veya "iş TK", benzer bir tren, yolcuların sunulacağı CJSC "TKS" taşıyıcısından gelen trenlerde mevcuttur. lezzetli akşam yemeği, doyurucu bir kahvaltı, çeşitli içecekler ve ayrı hijyen kitleri, en yeni basın, çarşaflar. Süitler iyi klimalıdır ve duş, tuvalet ve TV içermektedir.

Not! Yumuşak bir araba, bir tür yüksek sınıf 1 arabadır, ancak daha rahattır.

Bölmelerin hepsi çift, araba başına sadece 8-12 koltuk oluyor:

1A - trenin içinde 4 ayrı kompartıman, bir salon-bar, kompartımanın içinde açılır kapanır rahat bir çekyat (120 cm), standart bir üst raf, bir koltuk;
1I - 1A'ya benzer, tek fark bir çubuğun olmamasıdır, ancak beşinci bölme ile değiştirilir;
1M - ayrıca, sadece arabanın içinde 6 ayrı bölme vardır;
1G - 2 çocuğu (1-12 yaş arası) yetişkinlerle birlikte ücretsiz olarak taşımanıza izin verir, eğer iki yetişkin varsa - bölmede 1 çocuk, bölmede rahat bir katlanır çekyat, üstte standart bir raf vardır. Bir kompartımanı veya bir koltuğu kullanabilirsiniz.

Önemli! Bir bilet satın alırken, tüm nüansları kasiyerden önceden öğrenmek daha iyidir, böylece hayvanları taşıma olasılığı veya kuru bir dolabın olmaması hoş olmayan bir haber haline gelmez.

Farklı modellerde uluslararası vagonlar

Bunlar özel RIC arabalarıdır. Çizimlerine göre 2 kişilik konforlu bölmeler ve 3 kişilik rahat bölmeler olduğu görülmektedir:

2 kişilik - lüks trenlere benzer;
3 kişilik (2I), rafların tamamen dikey olduğu geniş bir üç kişilik bölmedir. Bir koltuk, küçük bir lavabo var, çarşaflar sağlanıyor.

Rusya Federasyonu'nda, Moskova-Berlin veya Moskova-Paris gibi uzun mesafeli uluslararası uçuşlarda çalışan birkaç tren var.

Çift katlı arabalar

İki katlı yüksek süitlerin yaratılması, yolcular için hoş bir haberdi. Şimdi birkaç bölgelerarası rotada çalışıyorlar. Örneğin, Kislovodsk-Moskova veya Moskova-Kazan.

Çift katlı tren - genel görünüm

yolcular için uygun bir tarife oluşturuldu;
bu tür trenler daha fazla insan taşıma kapasitesine sahiptir;
kompartımanlar ve SV'ler için gerçek ücreti azaltmak mümkündür, daha fazla koltuk yine de maliyetleri karşılayacaktır;
çevre güvenliği (bu bileşikler kullanılarak oluşturulur en son teknolojiler ve malzemeler);
insanların ilgisi - çıkar uğruna 2 katlı arabaları seçiyorlar, bu da kar üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak.

Vagonların özellikleri:

coupe - normal 36 yerine 64 koltuk;
SV - kabul edilen 18 yerine - 30 yer;
yemek arabası - 44-48 kişi için tasarlanmıştır;
vagonlarda izole 4'lü ve ayrı 2'li rahat bölmeler (2. kat) bulunmaktadır.

Vagonlarda hizmet seviyesi

Trende restoran vagonu

Hizmet, koşulların varlığı / yokluğu ile değerlendirilebilir:

klima (neredeyse her yerde mevcuttur);
kuru dolap (her zaman değil);
soket (kullanılabilirliği belirtin);
İnternet (kullanılabilirlik belirtilmelidir);
TV (yalnızca süit, SV);
bagajın yeri (her yerde);
sıcak su (koridorda mevcuttur);
yatak çarşafları (verilmiştir);
hijyen seti (lüks, SV);
duş (lüks, SV);
bir hayvanı taşıma yeteneği (belirtiniz).

Önemli! Tüm hizmetler biletin toplam maliyetine yansıtılır, bu nedenle satın alırken bunların kullanılabilirliği netleştirilmelidir.

Binek otomobillerin yeni modelleri

Tabii ki en büyük heyecan, 3 katlı konforlu geniş süitlerin görünümünden kaynaklandı. Konforlu bölmeler, merdivenler, kondüktör, mikrodalga fırın, gerçek kahve makinesi ve termos var. Kahve sipariş edebilir veya ev yapımı yiyecekleri ısıtabilirsiniz.

Lüks araba

İletken, iklimi (sıcaklık, nem) uzaktan düzenler, ayrıca erişim sistemini yönetebilir ve tüm güç sistemini yönetebilir.

Yolcularda priz, radyo var. İstasyonları kendiniz yakalayabilirsiniz. Bölmede her zamanki gibi 4 ayrı koltuk ve küçük bir açılır kapanır masa bulunuyor.

Bu tür trenlerin dezavantajı, üstte üçüncü raf olmaması, tüm bagajların aşağıya sığması gerekmesidir.

Bunlara ek olarak, modeller yayınlandı:

61-4441 - standart bölmeli araba (altı kişilik bölmeler);
61-4444 - restoran karavanı.

Kurumsal kompozisyona eklendiler yüksek Hızlı Tren"Petrel".

Çözüm

Rus Demiryolları, yaratılmakta olan tüm yeni teknolojileri hesaba katmaya çalışarak gelişiyor. İnternet, duşlar, LCD monitörler şimdiden fragmanlarda göründü. "Lüks" te yolculuk rahat görünüyor ve herhangi bir soruna neden olmuyor.

Rus Demiryollarına ek olarak, demiryolu taşımacılığı pazarındaki payları hala küçük olmasına rağmen, diğer Rus demiryolu şirketleri de taşımacılık yapmaktadır.

Rusya'daki ilk çift katlı arabalar, 1905'te Tver Carriage Works'te yaratıldı.
Modern Rus çift katlı arabaların tarihi 16 Haziran 2009'da başladı. O zaman OJSC Rusça idi. demiryolları" onaylı teknik görevçift katlı lokomotifle çekilen binek otomobillerin model aralığı için - kompartıman, SV ve personel. Proje Tver Carriage Works tarafından hayata geçiriliyor.

TVZ'de çift katlı binek otomobillerin seri üretimi 2011 yılında başladı.

Açık şu ançift katlı vagonlar aşağıdaki rotalarda çalışır:

Moskova - Kazan, 23/24 numaralı markalı trenin bir parçası olarak - fırlatma tarihi - 1 Haziran 2015.
Moskova - St. Petersburg, 5/6 numaralı markalı trenin bir parçası olarak - fırlatma tarihi - 1 Şubat 2015.
Moskova - St. Petersburg, 7/8 numaralı markalı trenin bir parçası olarak - fırlatma tarihi - 1 Şubat 2016
Moskova - Adler, 103/104 numaralı markalı trenin bir parçası olarak - fırlatma tarihi - 30 Ekim 2013.
Moskova - Voronej, 45/46 numaralı markalı trenin bir parçası olarak - fırlatma tarihi - 31 Temmuz 2015.
Moskova - Samara, 49/50 numaralı yolcu treninin bir parçası olarak - fırlatma tarihi - 3 Aralık 2015.
St.Petersburg - Adler, 35/36 numaralı markalı trenin bir parçası olarak - fırlatma tarihi - 28 Mayıs 2016.
Moskova-Yaroslavl - 2016'da piyasaya sürülmesi planlanıyor.

2 katlı arabaların özellikleri

Kompartıman vagonu: 64 yatak (36 yerine).

SV araba: 30 koltuk (18 yerine).

Personel bölmesi vagonu: 50 koltuk (18-24 yerine).

Restoran vagonu: Yemek salonunda 44-48 kişi.

Arabalar 2 katta bulunan 4 kişilik veya 2 kişilik izole bölmelerden oluşmaktadır.

Her bölmede: bir masa, yatma yerleri, en üst yere tırmanmak için merdivenler, aynalar, lambalar, küçük şeyler için raflar bulunur. Bölmeler çift camlı pencerelerle camlanmıştır.

Bölmeler, gücü 100 watt'tan fazla olmayan elektrikli tıraş makinelerini, mobil cihazları ve diğer cihazları bağlamak için 2 soket ile donatılmıştır.

2 kişilik bölmelerde (CB) her koltukta video programlarını izlemek için bir LCD ekran bulunur.

Bölmeye erişim, bireysel manyetik anahtar kartları temelinde gerçekleştirilir.

Tüm vagonlar aşağıdakilerle donatılmıştır:

park etme sırasında kullanılabilen üç kuru dolap;
rahat bir mikro iklim sağlayan klima ve ısıtma sistemleri;
enerji tasarruflu LED lambalar;
korkuluklu rahat merdivenler;
olan insanlar için coupe özürlü ve bir tekerlekli sandalye asansörü (personel arabasında);
katı hermetik araçlar arası geçişler;
video gözetim sistemi, kontrol sistemi, geçiş kontrolü ve yolcu treninin korunması.

Enerji, trenin çevre dostu olmasını sağlayan elektrikli bir lokomotiften sağlanır.
Personel arabası, uydu iletişim ve navigasyon ekipmanı (GLONASS) ile donatılmıştır.

2 katlı arabaların avantajları

Kompartıman ve SV vagonlarında koltuk sayısı arttırılarak seyahat maliyetinin düşürülmesi.
daha fazla sayıda yolcu için uygun trafik programı ve en kısa seyahat süresi;
çevre dostu operasyon (arabalar yeni teknolojiler, ekipman ve malzemeler kullanılarak yaratılmıştır).
Kompozisyon, engelli insanlar için daha rahat hale geldi. Geleneksel trenlerde bulunmayan bir dizi olanaklara sahiptirler.
Her bölme elektrik prizleriyle donatılmıştır (bölme başına iki adet).

2 katlı arabaların dezavantajları

bagaj rafı yok
çift katlı bir arabanın kompartımanındaki tavan yüksekliği tek katlı bir arabaya göre daha alçaktır, bu nedenle en üst rafa bile oturamazsınız.