Rusya ile savaşa hazırlanan Japonya, her şeyden önce ve ne pahasına olursa olsun denizde hakimiyet kazanmak zorundaydı. Bu olmadan, kudretli kuzey komşusuyla daha fazla mücadelesi kesinlikle anlamsız hale geldi. Maden kaynaklarından yoksun olan küçük bir ada imparatorluğu, bu durumda Mançurya'daki savaş alanlarına yalnızca asker ve takviye nakletmekle kalmayacak, aynı zamanda kendi deniz üslerini ve limanlarını Rus gemilerinin bombardımanından koruyamayacaktı. normal nakliyeyi sağlayamıyor ve sağlayamıyordu ve tüm Japon endüstrisinin işi, malların düzenli ve kesintisiz teslimatına bağlıydı. Japonlar, ancak düşman gemilerinin yoğunlaştığı yerlere önleyici, beklenmedik bir saldırı yaparak kendilerini Rus filosundan gelen çok gerçek bir tehditten koruyabilirdi. Bu tür grevler, resmi savaş ilanından önce bile, Japonya Denizi'nde çatışmalara başladı.
27 Ocak 1904 gecesi, 10 Japon muhrip, Port Arthur'un dış yollarında konuşlanmış Koramiral Stark'ın Rus filosuna aniden saldırdı ve Retvisan ve Tsesarevich zırhlılarının yanı sıra Pallada kruvazörünü torpilledi. Hasarlı gemiler uzun süre devre dışı kaldı ve Japonya'ya kuvvetlerde somut bir üstünlük sağladı.
Düşmanın ikinci darbesi, Kore'nin Chemul limanında bulunan zırhlı kruvazör "Varyag" (1. Derece Kaptan Vsevolod Fedorovich Rudnev komutasındaki) ve savaş teknesi "Koreets" (2. Derece Komutan Grigory Pavlovich Belyaev) üzerine verildi. Japonlar, ağır zırhlı kruvazör Asama, 5 zırhlı kruvazör (Tieda, Naniwa, Niitaka, Takachiho ve Akashi), "Chihaya" tavsiye notu ve 7 muhrip içeren Arka Amiral Sotokichi Uriu'nun bütün bir filosunu iki Rus gemisine karşı fırlattı.
27 Ocak sabahı Japonlar, Rus gemilerinin komutanlarına, tarafsız limanı saat 12'den önce terk etmelerini talep eden bir ültimatom verdi ve reddederlerse Varyag ve Koreets'e yol kenarında saldırmakla tehdit etti. Chemulpo'da bulunan Fransız kruvazörü Pascal, İngiliz Talbot, İtalyan Elba ve Amerikan savaş gemisi Vicksburg'un komutanları, bir gün önce filosunun Rus gemilerine yönelik yaklaşan saldırısına dair bir Japon bildirimi aldı. Japon filosunun komutanı tarafından Chemulpo limanının tarafsız statüsünün ihlaline karşı protestoları dikkate alınmadı Uluslararası filonun gemilerinin komutanları, Rusları silah zoruyla koruma niyetinde değildi ve bilgilendirildi. V.F. Acı bir şekilde cevap veren Rudnev: “Yani benim gemim köpeklere atılan bir et parçası mı? Bana bir kavga dayatacaklar - kabul edeceğim. Japon filosu ne kadar büyük olursa olsun pes etmeyeceğim." Varyag'a dönerek takıma duyurdu. "Mücadele cesur olmaktan öte ama kabul ediyorum. Hükümetimden savaşla ilgili resmi bir rapor almasam da savaşmaktan çekinmiyorum. Bir şeyden eminim: Varyag ve Koreyets timleri savaşacak." Kanının son damlasına kadar savaş, herkese savaşta korkusuzluğun ve ölümü hor görmenin bir örneğini göster."
saat 11'de. 20 dakika. "Varyag" kruvazörü ve "Koreets" savaş teknesi demir aldı ve yol kenarından çıkışa yöneldi. Japon filosu, Philip Adası'nın güney ucunda Rusları korudu. Baskından çıkışa en yakın "Asama" idi ve onlara doğru giden "Varangian" ve "Koreli" ondan bulundu. Amiral Uriu, çapaları kaldırmak ve temizlemek için zaman olmadığı için çapa zincirlerinin perçinlenmesini emretti. Gemiler, bir gün önce alınan düzene göre, kendilerini hareket halindeyken savaş sütunları halinde yeniden düzenleyerek aceleyle gergin bir alana yayılmaya başladı.
Naniva'nın direklerinde Rus gemileri bulunduğunda, savaşmadan teslim olma teklifiyle işaret bayrakları kaldırıldı. Ancak Rudnev, sinyale cevap vermemeye karar verdi ve düşman filosuna yaklaşmaya gitti. "Korece", "Varyag"ın biraz solundaydı.
Chemulpo'ya 10 mil uzaklıkta, Yodolmi adası yakınlarında yaklaşık 1 saat süren bir savaş gerçekleşti. Japon kruvazörleri, Rus gemilerini sığlıklara doğru bastırarak yakınsayan bir rotada hareket etti. saat 11'de. 44 dk. "Naniva" amiral gemisinin direklerinde ateş açmak için bir sinyal verildi. Bir dakika sonra Asama zırhlı kruvazörü pruva taret toplarından ateş etmeye başladı.
İlk yaylım ateşi, kısa bir uçuşla Varyag'ın önünde uzanıyordu. Rusları şaşırtacak şekilde, Japon mermileri suya çarptığında bile patlayarak devasa su sütunları ve siyah duman bulutları yükseltti.
"Varyag" ve "Korece" ateşe karşılık verdi. Doğru, savaş teknesinden gelen ilk voleybollar büyük bir eksiklik verdi ve gelecekte Rus kruvazörü, düşmanla neredeyse tek başına bir topçu düellosu yaptı. Bu sırada düşmandan gelen ateşin yoğunluğu arttı: ikinci grubun gemileri savaşa girdi. Rus kruvazörü, ara sıra kükreme ile savaş mars seviyesine çıkan devasa su sütunlarının arkasına tamamen gizlenmişti. Üst yapılar ve güverte, bir parça yağmuru ile sırılsıklam oldu. Can kaybına rağmen Varyag, düşmana sık sık ateş ederek enerjik bir şekilde karşılık verdi. Topçularının ana hedefi, kısa süre sonra onu etkisiz hale getirmeyi başaran Asama idi. Sonra bir düşman muhribi kruvazöre saldırdı, ancak Varyag'dan gelen ilk salvo onu dibe gönderdi.
Ancak Japon mermileri Rus gemisine eziyet etmeye devam etti. Saat 12 de. 12 dk. kruvazörün pruva direğinin hayatta kalan mandarlarında, "sağa dönüyorum" anlamına gelen "P" ("Barış") sinyali yükseltildi. Bunu, savaşın trajik sonunu hızlandıran birkaç olay izledi. İlk olarak, bir düşman mermisi, tüm dümen dişlilerinin döşendiği boruyu kırdı. Sonuç olarak, kontrolsüz gemi Yodolmi Adası'nın kayalıklarına hareket etti. Neredeyse aynı anda, Baranovsky'nin iniş silahı ile pruva direği arasında başka bir mermi patladı. Aynı zamanda, 35 numaralı silahın tüm mürettebatı öldürüldü, parçalar kumanda kulesinin geçidine uçtu, borazan ve davulcuyu ölümcül şekilde yaraladı; kruvazör komutanı hafif bir yara ve mermi şokuyla kurtuldu. Geminin daha fazla kontrolünün kıç dümen bölmesine aktarılması gerekiyordu.
Aniden bir tıkırtı duyuldu ve gemi titreyerek durdu. Kumanda kulesinde durumu anında değerlendirerek arabaya tam anlamıyla geri verdiler ama artık çok geçti. Artık sol tarafıyla düşmana dönen Varyag, sabit bir hedef olmuştu. Rusların içinde bulunduğu kötü durumu fark eden Japon komutan, "Herkes düşmana yaklaşmak için dönsün" işaretini kaldırdı. Tüm grupların gemileri, aynı anda pruva toplarından ateş ederek yeni bir rotaya uzanıyor.
Varyag'ın durumu umutsuz görünüyordu. Düşman hızla yaklaşıyordu ve kayaların üzerinde oturan kruvazör hiçbir şey yapamıyordu. Bu sırada en ağır yaraları aldı. Su altında yandan kırılan büyük kalibreli bir mermi 10 numaralı kömür ocağında patladı, saat 12.30'da 12 numaralı kömür ocağında sekiz inçlik bir mermi patladı. Ateş kutularına su yükselmeye başladı, mürettebat hemen pompalamaya başladı mevcut tüm araçlarla dışarı. Düşman ateşi altında, acil durum ekipleri bu deliklerin altına yamalar getirmeye başladı. Ve burada bir mucize oldu: kruvazörün kendisi, isteksizce karaya oturdu ve tehlikeli yerden geriye doğru uzaklaştı. Artık kaderi cezbetmeyen Rudnev, dönüş rotasında yatmayı emretti.
Ancak durum yine de çok zordu. Su kesinlikle dışarı pompalanmış olmasına rağmen, Varyag iskele tarafına doğru yuvarlanmaya devam etti ve üzerine bir düşman mermisi yağmuru yağdı. Ancak Japonları şaşırtacak şekilde, hızını artıran Varyag, kendinden emin bir şekilde baskın yönünde ayrıldı. Çim geçidin darlığı nedeniyle Rusları yalnızca Asama ve Chiyoda kruvazörleri takip edebildi. “Yakında, mermileri uluslararası filonun gemilerinin yakınına düşmeye başladığında Japonlar ateşi kesmek zorunda kaldı. İtalyan kruvazörü Elba bu nedenle baskının derinliklerine inmek zorunda kaldı. 12.45'te Rus gemileri de ateşi kesti. Dövüş bitti.
Toplamda, savaş sırasında Varyag 1105 mermi ateşledi: 425 152 mm, 470 75 mm ve 210 47 mm. Hayatta kalan Varyag seyir defterinde, topçularının bir düşman muhripini batırmayı ve 2 Japon kruvazörüne ciddi hasar vermeyi başardıkları belirtiliyor. Yabancı gözlemcilere göre, savaştan sonra Japonlar A-san Koyu'na 30 ölü gömdü ve gemilerinde 200'den fazla yaralı vardı. Resmi bir belgeye göre (savaş için bir sağlık raporu), Varyag mürettebatının kayıpları 130 kişiydi - 33 kişi öldü ve 97 kişi yaralandı. Toplamda 12-14 büyük yüksek patlayıcı mermi kruvazöre çarptı.
Bir Fransız teknesindeki Rudnev, Varyag mürettebatının yabancı gemilere taşınmasını ayarlamak ve kruvazörün yol kenarında imha edildiği iddiasını rapor etmek için İngiliz kruvazörü Talbot'a gitti. Talbot'un komutanı Bailey, Varyag'ın patlamasına itiraz etti ve fikrini yol kenarındaki büyük gemi kalabalığından motive etti. saat 13'te. 50 dakika Rudnev, Varyag'a döndü. Aceleyle yakınlardaki memurları toplayarak niyetini onlara bildirdi ve onların desteğini aldı. Hemen yaralıları ve ardından tüm mürettebatı yabancı gemilere nakletmeye başladılar. saat 15'te. 15 dakika. "Varyag" komutanı, asteğmen V. Balka'yı "Koreli" ye gönderdi. GP Belyaev hemen bir askeri konsey topladı ve burada memurlar şuna karar verdi: “Yarım saat sonra yapılacak savaş eşit değil, gereksiz kan dökülmesine neden olacak ... düşmana zarar vermeden ve bu nedenle ... havaya uçurmak gerekiyor ... bot ... ". "Koreli" mürettebatı, Fransız kruvazörü "Pascal" a geçti. saat 15'te. 50 dakika Rudnev, kıdemli kayıkçı ile birlikte, gemiyi atlayarak ve üzerinde kimsenin kalmadığından emin olarak, kral taşlarını ve sel vanalarını açan ambar bölmelerinin sahipleriyle birlikte ondan indi. saat 16'da. 05 dk. "Korece" patladı, saat 18'de. 10 dk. iskele tarafında uzandı ve saat 20'de "Varyag" suyunun altında kayboldu. "Sungari" gemisi havaya uçuruldu.
Japonya'nın Rusya'ya resmi savaş ilanını ancak 28 Ocak (10 Şubat) 1904'te izledi. Rus filosunu Port Arthur yolunda bloke eden Japonlar, birliklerini Kore'ye ve sınıra ilerleyen Liaodong Yarımadası'na çıkardı. Mançurya ve aynı zamanda suşi ile Port - Arthur kuşatmasına başladı. Rusya için büyük bir sorun, harekat sahasının ana bölgesinden uzaklığıydı. - Trans Sibirya Demiryolunun tamamlanmamış inşaatı nedeniyle birliklerin yoğunlaşması yavaştı. En modern askeri teçhizat modelleriyle donatılmış silahlı kuvvetlerinin sayısal üstünlüğü ile Japonlar, Rus birliklerine bir dizi ağır yenilgi verdi.
18 Nisan (1 Mayıs) 1904'te, nehirde Rus ve Japon birlikleri arasında ilk büyük savaş gerçekleşti. Yalu (Çince adı Yalujiang, Korece adı - Amnokkan). Tümgeneral M.I. komutasındaki Rus Mançurya Ordusunun Doğu Müfrezesi. Zasulich, Gen. T. Kuroki 2 binden fazla kişi. öldürüldü ve yaralandı, 21 silah ve 8 makineli tüfek Fyn-Shuilinsky sırtının geçitlerine çekilmek zorunda kaldı.
13 (26) Mayıs 1904'te 2. Japon Ordusu birimleri General. Ya.Oku, Port Arthur garnizonunu Rus Mançurya ordusundan keserek Jinzhou şehrini ele geçirdi. Kuşatma altındaki Port Arthur'a yardım etmek için, General 1. Sibirya Kolordusu. ben Stackelberg. 1-2 Haziran (13-14), 1904'te birlikleri, Wafangou istasyonu yakınında 2. Japon Ordusu birimleriyle savaşa girdi. İki günlük inatçı bir savaşın sonucunda, piyade ve topçuda önemli bir üstünlüğe sahip olan General Oku'nun birlikleri, General Stackelberg'in kolordu sağ kanadını atlamaya başladı ve onu ana güçlere katılmak için geri çekilmeye zorladı. Rus ordusu (Pasichao'da). 2. Japon Ordusunun ana oluşumları Liaoyang'a karşı bir saldırı başlattı. Port Arthur kuşatması için General M. Nogi komutasında 3. Japon Ordusu kuruldu.
Temmuz 1904'te başlatılan Liaoyang'a karşı Japon saldırısı, Rus komutanlığını onlarla savaşa girmeye zorladı. 11 Ağustos (24) - 21 Ağustos (3 Eylül), 1904, Liaoyang savaşı gerçekleşti. Genin hatalı eylemleri nedeniyle Rus birlikleri için başarılı bir şekilde başladı. BİR. Ordusunun yenilgisiyle sona eren Kuropatkin, Mukden şehrine çekilmek zorunda kaldı. Bu 11 günlük savaşta Rus birlikleri 16 bin, Japonlar - 24 bin kişiyi kaybetti.
Yeni birliklerin gelişi, gücü 1904 sonbaharında 214 bin kişiye ulaşan Mançurya ordusunu doldurdu. Askerlerinin bir kısmı devam eden Port Arthur kuşatması nedeniyle dikkati dağılan düşmana (170 bin kişi) karşı sayısal bir üstünlüğe sahip olan Rus komutanlığı saldırıya geçmeye karar verdi. 22 Eylül (5 Ekim) - 4 Ekim (17), 1904, Shahe Nehri'nde Rus ve Japon orduları arasında her iki taraf için de boşuna sonuçlanan bir kafa kafaya savaş oldu. Tüm savaşta ilk kez, ağır kayıplar veren rakipler (Ruslar - 40 binden fazla kişi, Japonlar - 20 bin kişi) konumsal askeri operasyonlara geçmek zorunda kaldı. Ancak, nehir üzerindeki cephe hattının istikrarı. Shahe, kuşatma altındaki Port Arthur için feci sonuçlara yol açtı. Japonlar tarafından Rus savunmasının kilit noktası olan High Dağı'nın ele geçirilmesinden ve iç yol kenarında konuşlanmış filonun bataryalarının ateşiyle yok edilmesinden sonra, Kwantung Müstahkem Bölgesi komutanı General. AM 20 Aralık 1904'te (2 Ocak 1905), Stessel, Japon komutanlığının temsilcileriyle kalenin teslim edilmesi ve Port Arthur garnizonunun teslim edilmesi konusunda bir anlaşma imzaladı.
Mançurya cephesinde, 6 Şubat (19) - 25 Şubat (10 Mart) tarihlerinde Mukden yakınlarında Rus ve Japon orduları arasında tüm savaş boyunca yeni ve en büyük çatışma gerçekleşti. Ağır bir yenilgiye uğrayan Rus ordusu Telin şehrine çekildi. Bu savaşta Rus birliklerinin kayıpları 89 bin kişiye ulaştı. öldürüldü, yaralandı ve yakalandı. Japonlar, bu zaferden kısa bir süre sonra hükümeti baştan başlamak zorunda kalan küçük bir ada devletinin ordusu için çok büyük olduğu ortaya çıkan, öldürülen ve yaralanan 71 bin kişiyi kaybetti. Barış konuşmaları ABD Başkanı T. Roosevelt'in arabuluculuğuyla Rusya ile. Mukden yenilgisinin bir başka sonucu da General'in istifasıydı. BİR. Uzak Doğu'daki silahlı kuvvetlerin başkomutanı görevinden Kuropatkin. Yerine Gen. N.P. Lineviç. Yeni başkomutan, yalnızca 175 km uzaklıktaki Sypingai mevzilerinin mühendislik desteğiyle meşgul olarak aktif eylemleri reddetti. ekme Mukden. Rus ordusu savaşın sonuna kadar üzerlerinde kaldı.
Denizde, Rus komutanlığının son umutları bozguna uğradıktan sonra yok oldu. Tsushima Boğazı'nda Japon filosu Amiral H. Togo, Koramiral Z.P.'nin Rus filosundan. Baltık Denizi'nden Pasifik Okyanusu'na yönlendirilen Rozhdestvensky (14-15 Mayıs (27-28), 1905).
Düşmanlıklar sırasında Rusya yakl. 270 bin kişi dahil. TAMAM. 50 bin kişi - öldürüldü, Japonya - ayrıca yaklaşık 270 bin kişi, ancak yakl. 86 bin kişi
Aviso, kurye hizmeti için kullanılan küçük bir savaş gemisidir.
Yabancı gemi komutanlarının protestosuna yalnızca Amerikan Vicksburg komutanı Kaptan 2. Derece Marshall katılmadı.
Varyag sığ bir derinliğe battı - gelgitte gemi neredeyse çap düzlemine 4 m kadar maruz kaldı Japonlar onu ele geçirmeye karar verdi ve kaldırma işine başladı. 1905 yılında "Varyag". büyütüldü ve Sasebo'ya gönderildi. Orada, kruvazör onarıldı ve ardından Koramiral Uriu'nun filosu tarafından "Soya" adı altında görevlendirildi, ancak kıç tarafında, Japon hiyeroglifleri altında, İmparator Mutsuhito'nun kararıyla altın Slav yazısıyla bir yazıt bırakıldı - "Varyag ". 22 Mart 1916'da Rusya, eski adına iade edilen ünlü kruvazörünü satın aldı. 1917'de gemi İngiltere'de onarım altındaydı ve sonrasında Ekim devrimi hurdaya satıldı. Bununla birlikte, kader ve deniz, Varyag'ın böyle bir sonuna karşıydı - 1922'de, son seferinde Glasgow'un 60 mil güneyinde, İskoçya kıyılarında battı.
V.A. volkov
"Varyag" kruvazörünün tanıtıma ihtiyacı yok. Yine de, Chemulpo'daki savaş, Rus askeri tarihinde hâlâ karanlık bir sayfa. Sonuçları hayal kırıklığı yaratıyor ve Varyag'ın bu savaşa katılımı konusunda hala pek çok yanlış anlama var.
"Varyag" - zayıf bir kruvazör
Popüler yayınlarda, Varyag'ın savaş değerinin düşük olduğuna dair bir değerlendirme var. Gerçekten de, Philadelphia'daki inşaat sırasında yapılan düşük kaliteli çalışma nedeniyle Varyag, 25 deniz mili sözleşme hızı geliştiremedi ve bu nedenle bir hafif kruvazörün ana avantajını kaybetti.
İkinci ciddi dezavantaj, ana kalibre toplar için zırh kalkanlarının olmamasıydı. Öte yandan, Japonya sırasında Rus-Japon Savaşı prensip olarak, Varyag ve Askold, Bogatyr veya Oleg'e benzer silahlara dayanabilecek tek bir zırhlı kruvazörü yoktu.
Bu sınıftaki hiçbir Japon kruvazöründe 12.152 mm'lik top yoktu. Bu doğru mu, savaşöyle bir şekilde geliştirildi ki, Rus kruvazörlerinin mürettebatı asla sayı veya sınıf olarak eşit bir düşmanla savaşmak zorunda kalmadı. Japonlar, kruvazörlerinin eksikliklerini sayısal bir üstünlükle telafi ederek her zaman kesin hareket ettiler ve Rus filosu için bu şanlı ve trajik listede ilk, ancak sondan çok uzak olan, Varyag kruvazörünün savaşıydı.
Bir mermi yağmuru Varyag ve Koreets'i vurdu
Chemulpo'daki savaşın sanatsal ve popüler tasvirlerinde, Varyag ve (tek bir isabet almayan) Korelilerin tam anlamıyla Japon mermileriyle bombalandığı söylenir. Ancak resmi rakamlar aksini gösteriyor. Chemulpo'daki savaşın sadece 50 dakikasında altı Japon kruvazörü 419 mermi kullandı: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takachiho - 10 152 mm, Akashi - 2 152 mm, Chiyoda 71 120 mm.
Yanıt olarak Rudnev'in raporuna göre Varyag'dan 1105 mermi ateşlendi: 425-152 mm, 470-75 mm, 210-47 mm. Rus topçularının en yüksek atış hızına ulaştığı ortaya çıktı. Buna "Koreli"den ateşlenen 22 203 mm, 27 152 mm ve 3 107 mm mermi ekleyebiliriz.
Yani, Chemulpo'daki savaşta iki Rus gemisi, tüm Japon filosunun neredeyse üç katı kadar mermi ateşledi. Rus kruvazöründe kullanılmış mermi hesabının nasıl tutulduğu veya rakamın yaklaşık olarak mürettebat anketinin sonuçlarına göre belirtildiği sorusu tartışmalı olmaya devam ediyor. Ve savaşın sonunda topçularının% 75'ini kaybetmiş bir kruvazöre bu kadar çok mermi atılabilir mi?
Varyag'ın başında Tuğamiral
Bildiğiniz gibi Varyag komutanı Rudnev, Rusya'ya döndükten ve 1905'te emekli olduktan sonra Tuğamiral rütbesini aldı. Zaten bugün, Moskova'daki Güney Butovo'daki sokaklardan birine Vsevolod Fedorovich'in adı verildi. Yine de, gerekirse, askeri işlerde tanınmış adaşları arasından seçim yapmak gerekirse, Yüzbaşı Rudnev'in adını vermek daha mantıklı olabilirdi.
İsimde bir hata yok, ancak bu görüntünün açıklığa kavuşturulması gerekiyor - askeri tarihte bu adam 1. rütbenin kaptanı ve Varyag'ın komutanı olarak kaldı, ancak bir tuğamiral olarak artık kendini kanıtlayamadı. Ancak satıra net bir hata girdi modern ders kitapları Varyag kruvazörüne komuta edenin Tuğamiral Rudnev olduğu "efsanesinin" zaten kulağa geldiği lise öğrencileri için. Yazarlar ayrıntılara girmediler ve Tuğamiral'in 1. rütbeden bir zırhlı kruvazörün komutanı olduğunu bir şekilde rütbe dışı olduğunu düşündüler.
Ondörde karşı iki
Literatür genellikle "Varyag" kruvazörünün ve "Koreets" savaş teknesinin 14 gemi - 6 kruvazör ve 8 muhripten oluşan Japon Tuğamiral Uriu filosu tarafından saldırıya uğradığını belirtir.
Burada birkaç açıklama yapmak gerekiyor.
Dıştan, Japonların savaş sırasında düşmanın faydalanmadığı devasa sayısal ve niteliksel üstünlüğü. Chemulpo'daki savaşın arifesinde, Uriu filosunun 14 bile değil, 15 flamadan oluştuğu unutulmamalıdır - Asama zırhlı kruvazörü, Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi zırhlı kruvazörleri ve sekiz muhrip ve not " Chihaya".
Doğru, Varyag ile savaşın arifesinde Japonlar savaş dışı kayıplara uğradı. Koreets gambotu Chemulpo'dan Port Arthur'a ilerlemeye çalıştığında, Japon filosu Rus gambotunun etrafında tehlikeli manevralar yapmaya başladı (silahların kullanılmasıyla sona erdi), bunun sonucunda Tsubame muhribi karaya oturdu ve doğrudan savaşa katılmadı. . Haberci gemisi "Chihaya", yine de savaş alanının hemen yakınında bulunan savaşa katılmadı. Gerçekte, savaş dört Japon kruvazöründen oluşan bir grup tarafından yapıldı, iki kruvazör daha yalnızca ara sıra katıldı ve Japonlar arasında muhriplerin varlığı bir varlık faktörü olarak kaldı.
"Kruvazör ve altta iki düşman muhribi"
Askeri kayıplar söz konusu olduğunda, bu konu genellikle hararetli tartışmaların konusu olur. Chemulpo'daki savaş, Japon kayıplarına ilişkin tahminlerin çok çelişkili olduğu bir istisna değildi.
Rus kaynakları, düşmanın çok ağır kayıplarına işaret ediyor: batık bir muhrip, 30 ölü ve 200 yaralı. Esas olarak savaşı gözlemleyen yabancı güçlerin temsilcilerinin görüşlerine dayanıyorlar.
Zamanla, iki muhrip ve Takachiho kruvazörü "batırıldı" (bu arada, bu veriler "Cruiser Varyag" ince filmine girdi). Ve bazı Japon muhriplerinin kaderi soruları gündeme getiriyorsa, Takachiho kruvazörü Rus-Japon savaşından güvenli bir şekilde sağ çıktı ve 10 yıl sonra Qingdao kuşatması sırasında tüm mürettebatla birlikte öldü.
Japon kruvazörlerinin tüm komutanlarının raporları, gemilerinde kayıp ve hasar olmadığını gösteriyor. Başka bir soru: Chemulpo'daki savaştan sonra, Varyag'ın ana düşmanı olan zırhlı kruvazör Asama iki ay boyunca nerede "ortadan kayboldu"? Ne Port Arthur ne de Amiral Kammamura'nın Vladivostok kruvazör müfrezesine karşı faaliyet gösteren filosu yoktu. Ve bu, çatışmanın sonucunun kararlaştırılmaktan çok uzak olduğu savaşın en başındaydı.
Büyük ihtimalle gemi haline gelen Ana hedef"Varyag" silahları ciddi şekilde hasar gördü, ancak savaşın başında propaganda amacıyla Japon tarafının bundan bahsetmesi istenmeyen bir durumdu. Rus-Japon Savaşı deneyiminden, Japonların kayıplarını uzun süre nasıl saklamaya çalıştıkları iyi bilinmektedir, örneğin, Hatsuse ve Yashima savaş gemilerinin ölümü ve görünüşe göre sona eren bir dizi muhrip Dip, savaştan sonra tamir edilemez olarak yazıldı.
Japon Modernleşmesinin Efsaneleri
Japon filosundaki "Varyag" hizmetiyle ilgili bir dizi yanlış anlama var. Bunlardan biri, Japonların Varyag'ın yükselişinden sonra Rus devlet amblemini ve kruvazörün adını bir saygı işareti olarak muhafaza etmeleri ile ilgilidir. Bununla birlikte, bu daha çok kahraman geminin mürettebatına haraç ödeme arzusundan değil, tasarım özelliklerinden kaynaklanıyordu - arma ve isim kıç balkona monte edildi ve Japonlar geminin yeni adını sabitledi. Balkonun ızgarasında her iki tarafta soya kruvazörü. İkinci yanılgı, Varyag'da Nikoloss kazanların Miyabar kazanlarla değiştirilmesidir. Hala makinelerin kapsamlı bir şekilde onarılması gerekmesine rağmen, kruvazör testler sırasında 22,7 deniz mili hız gösterdi.
1 Kasım, efsanevi kruvazör Varyag'ın denize indirilmesinin 110. yıl dönümü.
"Varyag" kruvazörü, Rus İmparatorluğu'nun emriyle Philadelphia'daki (ABD) "William Crump and Sons" tersanesinde inşa edildi. 1 Kasım (19 Ekim OS), 1899'da Philadelphia rıhtımlarının kızaklarından ayrıldı.
İle teknik özellikler Varyag'ın eşi benzeri yoktu: güçlü top ve torpido silahlarıyla donatılmıştı, aynı zamanda Rusya'daki en hızlı kruvazördü. Ek olarak, Varyag, elektrikli, bir radyo istasyonu ve en son modifikasyona sahip buhar kazanları ile donatılmış telefonlarla donatıldı.
1901'de test edildikten sonra gemi Petersburglulara sunuldu.
Mayıs 1901'de kruvazör, Pasifik filosunu güçlendirmek için Uzak Doğu'ya gönderildi. Şubat 1902'de, dünyanın yarısını dolaşan kruvazör, Port Arthur limanına demirledi. O andan itibaren filodaki hizmetine başladı. Aralık 1903'te kruvazör, sabit bir gemi olarak hizmet vermesi için Kore'nin tarafsız limanı Chemulpo'ya gönderildi. Yol kenarında "Varyag" a ek olarak uluslararası filonun gemileri de vardı. 5 Ocak 1904'te Rus savaş gemisi Koreets baskına geldi.
27 Ocak (9 Şubat, Yeni Stil) 1904 gecesi, Japon savaş gemileri, Port Arthur karayolunda konuşlanmış olan Rus filosuna ateş açtı. 588 gün süren Rus-Japon Savaşı başladı (1904-1905).
Kore'nin Chemulpo Körfezi'nde bulunan "Varyag" kruvazörü ve savaş teknesi "Koreets", 9 Şubat 1904 gecesi Japon filosu tarafından engellendi. Chemulpo'dan Port Arthur'a geçmeye çalışan Rus gemilerinin mürettebatı, 14 muhrip içeren Japon filosuyla eşit olmayan bir savaşa girdi.
Tsushima Boğazı'ndaki savaşın ilk saatinde, Rus kruvazörünün mürettebatı 1,1 binden fazla mermi ateşledi. "Varyag" ve "Koreli", üç kruvazörü ve bir muhribi devre dışı bıraktı, ancak kendileri ağır hasar aldı. Gemiler, Japonlardan teslim olmaları için bir ültimatom aldıkları Chemulpo limanına döndüler. Rus denizciler onu reddetti. Subay konseyinin kararı ile "Varyag" sular altında kaldı ve "Koreli" havaya uçuruldu. Bu başarı, Rus denizcilerin cesaretinin ve cesaretinin sembolü haline geldi.
ilk kez Rus tarihi savaştaki tüm katılımcılar (yaklaşık 500 kişi) en yüksek ödülü aldı askeri ödül-George Cross. Kutlamaların ardından Varyag ekibi dağıtıldı, denizciler diğer gemilerde hizmete girdi ve komutan Vsevolod Rudnev ödüllendirildi, terfi ettirildi ve emekliye ayrıldı.
Savaş sırasında "Varyag" ın eylemleri düşmanı bile memnun etti - Rus-Japon Savaşı'ndan sonra Japon hükümeti Seul'de "Varyag" kahramanlarının anısına bir müze kurdu ve komutanı Vsevolod Rudnev'e Nişan Nişanı verdi. Doğan güneş.
Chemulpo Körfezi'ndeki efsanevi savaştan sonra Varyag, bir yıldan fazla bir süre Sarı Deniz'in dibinde kaldı. Sadece 1905 yılında, batık gemi kaldırıldı, onarıldı ve "Soya" adı altında Japon İmparatorluk Donanması'nda görevlendirildi. Efsanevi gemi, 10 yıldan fazla bir süredir Japon denizciler için bir eğitim gemisi olarak hizmet etti, ancak kahramanca geçmişine saygı duyan Japonlar, kıç tarafındaki "Varyag" yazısını korudu.
1916'da Rusya, zaten müttefiki olan Japonya'dan eski Rus savaş gemileri Peresvet, Poltava ve Varyag'ı satın aldı. 4 milyon yen ödedikten sonra Varyag, Vladivostok'ta coşkuyla karşılandı ve 27 Mart 1916'da kruvazörde Andreevsky bayrağı yeniden çekildi. Gemi, Muhafızlar ekibine alındı ve Kuzey Kutbu Filosunun Kola müfrezesini güçlendirmek için gönderildi. 18 Kasım 1916'da Varyag@ kruvazörü Murmansk'ta törenle karşılandı ve burada Kola Körfezi Deniz Savunma Kuvvetlerinin amiral gemisi olarak atandı.
Bununla birlikte, kruvazörün arabaları ve kazanlarının derhal elden geçirilmesi ve topçuların yeniden teçhizata ihtiyacı vardı. Şubat Devrimi'nden sadece birkaç gün önce, Varyag İngiltere'ye, Liverpool'un gemi tamir rıhtımlarına gitti. Varyag, 1917'den 1920'ye kadar Liverpool rıhtımında durdu. Onarımı için gerekli ödenek (300 bin lira) ayrılmadı. 1917'den sonra Bolşevikler, Varyag'ı uzun süre ülke tarihinden "çarlık" filosunun bir kahramanı olarak geçtiler.
Şubat 1920'de kruvazör, İrlanda Denizi üzerinden hurda olarak satıldığı Glasgow'a (İskoçya) çekilirken şiddetli bir fırtınaya girdi ve kayaların üzerine oturdu. Gemiyi kurtarmaya yönelik tüm girişimler başarısız oldu. 1925'te kruvazör yerinde kısmen söküldü ve 127 metrelik gövde havaya uçuruldu.
1947'de "Kruvazör" Varyag "uzun metrajlı filmi çekildi ve 8 Şubat 1954'te Varyag'ın başarısının 50. yıldönümü arifesinde Moskova'da savaş gazilerinin katılımıyla bir gala gecesi düzenlendi. Chemulpo'da Sovyet hükümeti adına kahramanlara -" Varegler ""Cesaret İçin" madalyaları verildi. Ülkenin birçok şehrinde yıl dönümü kutlamaları düzenlendi.
2004'teki kahramanca savaşın 100. yıldönümü münasebetiyle, bir Rus delegasyonu Chemulpo Körfezi'nde Rus denizciler "Varyag" ve "Koretler" için bir anıt dikti. Incheon limanındaki (eski Chemulpo şehri) anıtın açılışında, Rus Pasifik Filosunun amiral gemisi, muhafız füze kruvazörü Varyag hazır bulundu.
Birinci neslin aynı adlı efsanevi gemisinin halefi olan mevcut "Varyag", önemli bir mesafeden yüzey ve yer hedeflerini vurmanıza izin veren güçlü bir çok amaçlı saldırı füzesi sistemi ile donanmıştır. Ayrıca cephaneliğinde roketatarlar, torpido kovanları ve çeşitli kalibre ve amaçlara sahip birkaç topçu yuvası bulunur. Bu nedenle, NATO'da bu sınıftaki Rus gemilerine mecazi olarak "uçak gemisi katilleri" denir.
2007'de efsanevi Varyag'ın son sığınağını bulduğu İskoçya'da, anıt Kompleksi, Rus Donanması "Severomorsk" un büyük bir denizaltı karşıtı gemisinin (BOD) katıldığı. Rus denizcilik geleneklerinde yapılan bu anıtlar, Rusya dışındaki Rus askeri ruhunun ilk anıtları ve torunlar için ebedi bir şükran ve gurur sembolü oldu.
2009 yılında, Japon filosu ile efsanevi savaşın 105. yıldönümü münasebetiyle, benzersiz bir uluslararası sergi projesi olan "Cruiser Varyag" yaratıldı. Rus filosunun kalıntılarını gösteren Rus ve Kore müzelerinin Rus tarihinde henüz yer almadığını gösteriyor.
Materyal, RIA Novosti ve açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanılarak hazırlanmıştır.
9 Şubat 1904 - "Varyag" kruvazörünün başarı ve ölüm günü. Bu gün, Rusya'nın bir dizi devrim ve savaşa dalmasının başlangıç noktası oldu. Ancak bu yüzyılda aynı zamanda solmayan Rus askeri ihtişamının ilk günü oldu.
Varyag kruvazörü 1902'de hizmete girdi. Sınıfında dünyanın en güçlü ve en hızlı gemisiydi: 6500 ton deplasmanla 23 deniz mili (44 km/s) hıza sahip, 24'ü büyük kalibreli olmak üzere 36 top ve 6 torpido taşıyordu. tüpler. Mürettebat 18 subay ve 535 denizciden oluşuyordu. Kalıtsal bir denizci olan 1. rütbenin kaptanı Vsevolod Fedorovich Rudnev, kruvazöre komuta etti. Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcında Varyag, Seul'deki Rus büyükelçiliğini koruma görevindeydi.
8-9 Şubat 1904 gecesi, bir Japon subayı günlüğüne şu girişi bıraktı: "Bu tamamen anlaşılmaz, aptalca bir Avrupa geleneği olduğu için önceden savaş ilan etmeyeceğiz" (Rus prensi Svyatoslav ile karşılaştırın. bundan bin yıl önce yaşadı, savaştan önce rakiplerine elçiler gönderdi. kısa mesaj"Senin için geliyorum").
27 Ocak gecesi (eski tarza göre), Rudnev'e Japon Tuğamiral Uriu'dan bir ültimatom verildi: "Varyag" ve "Koreli" öğleden önce limanı terk etmelidir, aksi takdirde yol kenarında saldırıya uğrayacaklar. Chemulpo'da bulunan Fransız kruvazörü Pascal, İngiliz Talbot, İtalyan Elba ve Amerikan savaş gemisi Vicksburg'un komutanları, bir gün önce filosunun Rus gemilerine yönelik yaklaşan saldırısına dair bir Japon bildirimi aldı.
Üç yabancı kruvazörün - Fransız "Pascal", İngiliz "Talbot" ve İtalyan "Elba" komutanlarının kredisine, Japon filosunun komutanına yazılı bir protesto ifade ettiler: "... çünkü, Uluslararası hukukun genel olarak kabul edilen hükümleri temelinde, Chemulpo limanı tarafsızdır, o zaman hiçbir ulusun bu limandaki diğer ulusların gemilerine saldırma hakkı yoktur ve bu yasayı çiğneyen güç, can veya mala gelebilecek herhangi bir zarardan tamamen sorumludur. Bu nedenle, bu tür bir tarafsızlık ihlalini şiddetle protesto ediyoruz ve bu konudaki düşüncenizi duymaktan memnuniyet duyacağız.
Bu mektubun altında sadece Amerikan Vicksburg komutanı Yüzbaşı 2. Derece Marshall'ın imzası vardı. Gördüğünüz gibi, uluslararası hukuku yalnızca kendi çıkarına göre hatırlama uygulaması, Amerikalılar arasında uzun bir geleneğe sahiptir.
Bu arada Vsevolod Fedorovich Rudnev, mürettebata şu sözlerle bir ültimatom duyurdu: "Meydan okuma küstahlıktan da öte, ama kabul ediyorum. Hükümetimden savaş hakkında resmi bir raporum olmamasına rağmen savaştan çekinmiyorum. "Koreliler" kanlarının son damlasına kadar savaşacak, herkese savaşta korkusuzluğun ve ölümü hor görmenin bir örneğini gösterecekler."
Asteğmen Padalko tüm ekip adına cevap verdi: "Hem Varyag hem de Koreli hepimiz, tüm dünyanın bizi izlediğini fark ederek yerli St. Andrew bayrağını, ihtişamını, onurunu ve haysiyetini savunacağız."
11:10'da Rus gemilerinde bir emir duyuldu: "Hepsi kalk, demir at!" - ve on dakika sonra "Varyag" ve "Koreli" demir aldı ve yelken açtı. İngiliz, Fransız, İtalyan kruvazörlerinin yavaş geçişiyle Varyag müzisyenleri ilgili milli marşları söylediler. Buna cevaben, ekiplerin önde sıralandığı güvertelerde yabancı gemilerden Rus marşının sesleri yükseldi.
"Kesin ölüme gururla yürüyen bu kahramanları selamladık!" - daha sonra 1. rütbe Senes'in "Pascal" kaptanının komutanı yazdı.
Heyecan tarifsizdi, bazı denizciler ağlıyordu. Daha önce hiç bu kadar yüce ve trajik bir sahne görmemişlerdi. Varyag köprüsünde, gemiyi son geçit törenine götüren komutanı vardı.
Bu savaşın sonucu hakkında hiç şüphe yoktu. Japonlar, Rus zırhlı kruvazörüne ve altı zırhlı kruvazör ve sekiz muhrip ile eskimiş savaş teknesine karşı çıktı. Ruslara karşı iki 203 mm, on üç 152 mm top ve yedi torpido kovanı dört 203 mm, otuz sekiz 152 mm top ve kırk üç torpido kovanı ateşlemeye hazırlanıyordu. "Varyag" ın hiç yan zırhı olmamasına ve hatta silahlarda zırhlı kalkanlara sahip olmasına rağmen üstünlük üç kattan fazlaydı.
Düşman gemileri açık denizlerde birbirlerini görünce Japonlar, ezici üstünlükleri karşısında Rus kruvazörünün savaşmadan teslim olacağını umarak "kazananın insafına teslim olun" sinyali verdi. bu savaştaki ilk kupa. Cevap olarak "Varyag" komutanı savaş bayraklarının kaldırılması emrini verdi. 11:45'te ilk atış Asama kruvazöründen yapıldı, ardından Japon topları tarafından sadece bir dakika içinde ateşlenen 200 mermi - yaklaşık yedi ton ölümcül metal. Japon filosu, ilk başta Korelileri görmezden gelerek tüm ateşi Varyag'da yoğunlaştırdı. Varyag'da kırık tekneler yandı, etrafındaki su patlamalardan kaynadı, geminin üst yapılarının kalıntıları bir kükreme ile güverteye düşerek Rus denizcileri altlarına gömdü. Birbiri ardına, etraflarında ölülerin yattığı harap olmuş silahlar sustu. Japon saçmaları yağdı, Varyag'ın güvertesi sebze rendesine dönüştü. Ancak, yoğun ateşe ve büyük yıkıma rağmen, Varyag, kalan toplardan Japon gemilerini hedef almaya devam etti. "Koreli" de onun gerisinde kalmadı.
Yaralılar bile savaş noktalarından ayrılmadı. Kükreme öyle oldu ki denizciler kelimenin tam anlamıyla patladı kulak zarları. Komutanın adaşı, geminin rahibi Fr. Mikhail Rudnev, sürekli ölüm tehdidine rağmen, Varyag'ın kana bulanmış güvertesinde yürüdü ve subaylara ve denizcilere ilham verdi.
"Varangian" ateşi "Asama" üzerinde yoğunlaştırdı. Bir saat içinde Japonlara 1105 mermi ateşledi, bunun sonucunda Asama'da yangın çıktı, kaptan köprüsü çöktü ve geminin komutanı öldürüldü. "Akashi" kruvazörü o kadar ağır hasar aldı ki, sonraki onarımı bir yıldan fazla sürdü. Diğer iki kruvazör daha az ciddi hasar almadı. Muhriplerden biri savaş sırasında, diğeri ise Sasebo limanına giderken battı. Toplamda Japonlar, gemileriyle ölenleri saymadan 30 ölü ve 200 yaralıyı karaya çıkardı. Düşman, Rus gemilerini ne batırmayı ne de ele geçirmeyi başaramadı - Rus denizcilerin güçleri tükendiğinde, Rudnev hayatta kalan denizcileri kurtarmak için limana dönmeye karar verdi.
Rus filosu için bir zaferdi. Rusların herhangi bir düşman gücüne karşı ahlaki üstünlüğü korkunç bir bedelle kanıtlandı - ancak bu bedel kolayca ödendi.
Parçalanmış Rus gemileri limana ulaştığında, Fransız kruvazörü Senes'in kaptanı Varyag'ın güvertesine çıktı: "Bana kendini gösteren muhteşem manzarayı asla unutmayacağım. Güverte kanla kaplı, cesetler ve vücut parçaları var. Hiçbir şey yıkımdan kaçamadı."
36 silahtan sadece 7'si aşağı yukarı sağlam kaldı ve gövdede dört büyük delik bulundu. Üst güvertedeki mürettebattan 33 denizci öldü, 120 kişi yaralandı. Yüzbaşı Rudnev başından ağır şekilde yaralandı. Silahsız gemilerin Japonlar tarafından ele geçirilmesini önlemek için "Koreets" savaş teknesinin havaya uçurulmasına karar verildi ve "Varyag" da kral taşları açıldı.
Hayatta kalan Rus kahramanları yabancı gemilere yerleştirildi. İngiliz "Talbot" 242 kişiyi, İtalyan gemisi 179 Rus denizciyi aldı, geri kalanı Fransız "Pascal" gemisine yerleştirildi.
Rusların yiğitliğine hayran kalan Alman Rudolf Greinz, sözlerine (E. Studenskaya'nın çevirisinde) 12. Astrakhan Grenadier Alayı A.S.'nin müzisyeni olan bir şiir yazdı. - "Gururlu Varyag'ımız düşmana teslim olmuyor .
29 Nisan 1904'te Kışlık Saray'da II. Nicholas, Varyag'ın denizcilerini onurlandırdı. O gün, ilk kez bir şarkı daha çok ilahi gibi geliyordu:
Üst katta, siz yoldaşlar, Tanrı'yla birliktesiniz, yaşasın!
Son geçit töreni geliyor.
Gururlu Varyag'ımız düşmana teslim olmuyor
Kimse merhamet istemiyor!
Tüm flamalar kıvrılıyor ve zincirler takırdıyor,
Çapayı yukarı kaldırmak
Üst üste savaş silahları için hazırlanın,
Güneşte uğursuzca parlıyor!
Etrafında ıslık çalıyor, gümbürdüyor ve gümbürdüyor.
Topların gürültüsü, mermilerin tıslaması,
Ve ölümsüz ve gururlu "Varangian"ımız oldu
Saf cehennem gibi.
Ölüm sancılarıyla titriyor bedenler,
Silahların gümbürtüsü, duman ve inilti,
Ve gemi bir ateş denizinde yutulur,
Hoşçakal deme vakti.
Elveda yoldaşlar! Tanrı ile, şerefe!
Altımızda kaynayan deniz!
Düşünmedim kardeşler, dün sizinleydik,
Şimdi dalgaların altında öleceğimizi.
Ne taş ne de haç nerede yattıklarını söylemez
Rus bayrağının şerefine,
Sadece deniz dalgaları tek başına yüceltecek
Kahramanca ölüm "Varyag"!
Bir süre sonra Japonlar Varyag'ı kaldırdılar, onardılar ve Soya adı altında filolarına dahil ettiler. 22 Mart 1916'da gemi Rus Çarı tarafından kurtarıldı ve eski adı "Varyag" olan Baltık Filosuna alındı.
Bir yıl sonra, yıpranmış kruvazör onarım için müttefik İngiltere'ye gönderildi. Rus filosu, Almanya ile savaşa katılmak için şanlı kruvazörün dönüşünü bekliyordu, ancak Ekim darbesi oldu ve İngiliz askeri yetkilileri Varyag'ı silahsızlandırdı ve mürettebatı eve gönderdi ve geminin kendisi 1918'de satıldı. özel girişimci. Varyag'ı Lendalfoot kasabası yakınlarındaki gelecekteki park yerine çekmeye çalıştıklarında, bir fırtına çıktı ve kruvazör kayaların üzerine fırlatıldı. 1925'te İngilizler, metal için Varyag'ın kalıntılarını söktü. Böylece Rus filosunun en ünlü kruvazörünün varlığı sona erdi.
Yüzbaşı Rudnev 1913'te Tula'da öldü. 1956'da küçük memleketinde ona bir anıt dikildi. Chemulpo limanına ve Vladivostok'taki Deniz Mezarlığı'na "Varyag" kahramanlarının anıtları dikildi.
Rus kahramanlarına şeref! Onlara sonsuz hafıza!
Chemulpo'da Savaş
rakipler
yan kuvvet komutanları
yan kuvvetler
"Varyag" kruvazörünün son savaşı- Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcında, Kore'nin Chemulpo şehri yakınlarında, Rus kruvazörü "Varyag", Kaptan 1. Derece Vsevolod Rudnev komutasındaki "Koreets" savaş gemisi ve Tuğamiral'in Japon filosu arasında gerçekleşti. Sotokichi Uriu. Savaş sırasında Varyag bir dizi hasar aldı ve Koreyets ile birlikte limana döndü ve burada Rus gemileri daha sonra tarafsız gemilere geçen ekipleri tarafından imha edildi.
Savaştan önce kuvvetlerin konumu
Chemulpo, körfez manzarası
sahil haritası
Chemulpo (Incheon şehrinin eski adı) Kore'de stratejik olarak önemli bir limandır; önde gelen dünya güçlerinin savaş gemileri sürekli olarak burada bulunuyordu. Kore'deki siyasi durum oldukça değişkendi ve askeri varlık gerekli kondisyon Bölgedeki farklı devletlerin çıkarlarını korumak. Rusya ile savaşa hazırlanırken, Japon komutanlığı saldırı planları için çeşitli seçenekler geliştirdi. Hepsi, daha sonraki bir saldırı için bir sıçrama tahtası olarak Kore'nin ele geçirilmesini üstlendi. Kara kuvvetlerinin baskısı altında, Japon çıkarma Seul'e en uygun ve en yakın liman olarak Chemulpo Körfezi'nde gerçekleşecekti.
savaş için hazırlanıyor
Gelecekteki bir savaşta Japonya, birliklerin konuşlandırılmasının sürprizine ve hızına güveniyordu. Japon birlikleri Kore'de hem açıkça (uluslararası anlaşmalara dayalı güvenlik güçleri) hem de gizlice sivil kisvesi altında yaşıyorlardı. Gelecekteki çıkarma operasyonu için altyapıyı önceden hazırladılar, gıda depoları, iletişim noktaları ve kışlalar inşa ettiler ve limana gelen nakliye gemilerinden çeşitli kargolarla kömür, kutular ve balyaları boşalttılar. Bütün bunlar, tüm bunların Chemulpo'da 4.500'den fazla kişinin bulunduğu yerel Japon sakinlerinin barışçıl kaygıları olduğuna inanan Koreli yetkililerin zımni rızasıyla yapıldı.
| Yüzbaşı 1 s. Rudnev, Port Arthur'a Japonların Chemulpo ve Seul'deki gıda depoları düzenlemesi hakkında bilgi verdi. Raporlara göre, tüm Japon erzaklarının toplam miktarı şimdiden 1.000.000 pound'a ulaştı ve 100 kutu fişek teslim edildi. Aynı zamanda, cr komutanı olarak Japonlar tarafından Chemulpo'ya mavnalar, römorkörler ve buharlı tekneler açıkça teslim edildi. "Varyag", iniş operasyonları için kapsamlı hazırlıkları açıkça gösterdi. Seul-Fuzan demiryolu boyunca Japonlar, ayrı telgrafla birbirine bağlanan subay sahneleri yerleştirdi ve telefon hatları Ortak bir telgraf hattı ile. Bütün bu hazırlıklar açıkça Kore'nin Japonlar tarafından işgalinin kaçınılmaz olduğuna işaret ediyordu. |
Ocak ayında Japonya, çıkarma birlikleri, nakliye gemileri, çıkarma araçları ve lojistik oluşumuna ilişkin eğitimi tamamladı. Japon filosu, operasyona katılmak üzere görevlendirilen gemileri eğitti. Bu Rusya'nın gözünden kaçmadı.
Ancak Rus komutanlığı tarafından herhangi bir işlem yapılmadı. İstihbarat verilerinin hafife alınması ve ihmal edilmesi, savaşın başlangıcındaki düşmanlıkların seyri üzerinde ciddi bir etkiye sahipti. Aksine, St.Petersburg, Japonları kışkırtmamak için, gemilerin komutasını ve komutanlarını girişimin herhangi bir tezahürünü yasakladı.
7 Şubat'ta Japon Seferi Kuvvetlerini taşıyan gemiler, Asanman Körfezi'nde Kore kıyılarında sürüklendi. Yeni istihbarat alan Tuğamiral Uriu, iniş planlarını düzeltti.
"Koreli" ile olay
26 Ocak'ta, postayı alan savaş gemisi Koreyets demir attı, ancak baskının çıkışında zırhlı kruvazörler Asama ve Chiyoda, Naniwa, Takachiho kruvazörlerinden oluşan Tuğamiral S. Uriu filosu tarafından engellendi. , Niitaka ve Akashi'nin yanı sıra üç nakliye aracı ve dört muhrip. Muhripler, savaş teknesine iki (başka bir versiyona göre, üç) torpido ile saldırdı, ancak başarısız oldu. Ateş açma emri olmayan ve düşmanlıkların başladığını bilmeyen "Koreli" Yüzbaşı 2. Derece G.P. Belyaev geri dönme emri verdi.
| Müfrezemiz dev bir yılan gibi çim yol boyunca Incheon'a doğru süründü ve vücudunun yarısı zaten Hachibito'yu yuvarladığında, "Koreli" bizimle tanışmak için ortaya çıktı. Askerlerin inişinin sonuna kadar barışçıl bir görünüm sürdürmek zorundaydık, ancak düşmanı gördüğümüzde, herkesin içinden şu düşünce geçti - "Incheon'dan hiçbir şey görünmeyeceği için onu burada, adanın yanında yakalamaz mıydık? ?” Ancak hareket etmeye devam ettik ve birkaç dakika sonra "Koreli" ile dört muhripten ikisi arasında küçük bir çatışma çıktı. Uriu, elbette bundan biraz rahatsız oldu, ama aynı zamanda köprüdeyken ve çatışmayı izlerken, sahte bir kayıtsızlıkla şunları söyledi: "Bunda bir anlam görmüyorum." |
Duruşma sırasında Komutan Takachiho, Rus teknesine mayın saldırısını reddetti ve ona göre muhriplerin eylemleri, nakliye araçlarının Korelilerin saldırısından korunması tarafından belirlendi. Sonuç olarak, olay bir yanlış anlaşılma olarak sunuldu. Bütün gece Japonlar asker çıkardı. Ve sabah Rus denizciler, Rusya ile Japonya arasındaki savaşın başladığını öğrendi.
Ültimatom
Tuğamiral Uriu, Chemulpo'daki savaş gemilerinin komutanlarına gönderildi tarafsız ülkeler(İngiliz kruvazörü Talbot, Fransız Pascal, İtalyan Elba ve Amerikan savaş gemisi Vicksburg) Varyag ve Kore'ye karşı olası eylemlerle bağlantılı olarak baskını terk etmelerini isteyen mesajlar. İngiliz kruvazöründe yapılan bir toplantının ardından istasyon komutanları, Rus gemilerinin limandan ayrılmaması halinde limanı terk etmeyi kabul etti.
| Komutanların toplantısında çeşitli kombinasyonlar tartışıldı, ardından benden gizli bir toplantıda karar verdiler: yol kenarında kalırsam, beni Koreli ve Sungari vapuruyla bırakarak ayrılacaklar. Bununla birlikte, baskına yapılan saldırıya karşı amirale bir protesto göndermeye karar verdiler. Komutanlar tarafından fikrim sorulduğunda, ne kadar büyük olursa olsun filo ile savaşı yarıp kabul etmeye çalışacağımı, ancak asla pes etmeyeceğimi ve ayrıca tarafsız bir baskınla savaşacağımı söyledim. |
Rus gemilerinden oluşan bir müfrezenin komutanı olan VF Rudnev, denize açılmaya ve bir kavga ile Port Arthur'a girmeye karar verdi. Askeri konseylerdeki "Varyag" ve "Koreli" subayları bu öneriyi oybirliğiyle desteklediler.
İlgili tarafların özellikleri
İmparatoriçe Anne Eisho'nun ölümü vesilesiyle bayrakları yarıya indirilmiş Takachiho, 1897
1901'de "Varyag"
Son savaştan önce "Koreli", düşmanın nişan almasını zorlaştırmak için direkler kesildi
Japonya
Japon tarafında zırhlı kruvazörler Asama ve Chiyoda, zırhlı kruvazörler Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi ve 14. müfrezenin üç muhribi (Hayabusa, Chidori ve Manazuru) savaşa katıldı. Müfreze heterojendi, saflarda hem savaş operasyonlarında geniş deneyime sahip Çin-Japon savaşı gazileri hem de kovulmamış yeni gelenler vardı.
IJN Asama
Bundan sonra, Japonlar için beklenmedik bir şekilde Rus kruvazörü rotayı bıraktı ve ters rotaya dönerek sağa doğru dolaşmaya başladı (Rus verilerine göre, Japonlara göre dönüş 12:15 / 12:50'de başladı - 10 dakika önce). Rudnev'in raporuna göre, Japon mermilerinden biri direksiyon dişlisine giden tahriklerle iletişim borusunu kırdı, ancak Varyag'ın incelenmesi, boru geçişi alanındaki isabet izlerini ve muharebe hasarını kaldırdıktan sonra direksiyon göstermedi. Kruvazörün dönüşü, komutanının geçici olarak düşmanın ateş alanından çıkma, yangınları söndürme ve direksiyonu düzeltme arzusuyla motive edildi.
| Iodolmi Adası traversinin geçişi sırasında, bir mermi, tüm direksiyon dişlilerinin geçtiği boruyu kırdı ve aynı zamanda, kontrol kulesindeki geçide uçan başka bir merminin parçaları (ön direğinde patladı), kruvazör komutanının kafasına mermi şoku geçirdiler ... Direksiyon makinesine giden buhar borusu da kırıldığı için kruvazörün kontrolü hemen yeke bölmesindeki manuel direksiyon simidine aktarıldı. Gök gürültüsüyle, yeke bölmesine verilen emirleri duymak zordu, arabaların kontrol edilmesi gerekiyordu ve kruvazör, üstelik güçlü bir akıntıda olduğu için iyi itaat etmedi. Saat 12 de. 15 m., mümkünse dümen tertibatını düzeltmek ve yangını söndürmek için ateş küresini bir süreliğine terk etmek isteyen farklı yerler yangınlar, arabalarla dönmeye başladılar ve kruvazör dümene iyi uymadığı ve Iodolmi adasının yakınlığı nedeniyle geri döndüler (kruvazör bir anda adaya göre dezavantajlı bir konuma getirildi) sol dümen takıldığında dümen dişlisi kırıldığında). Düşmana olan mesafesi azaldı, ateşi yoğunlaştı ve isabeti arttı; Bu sıralarda, büyük kalibreli bir mermi sol tarafı su altında deldi, su büyük bir deliğe fışkırdı ve üçüncü ateşçi, seviyesi ateş kutularına yaklaşan suyla hızla dolmaya başladı. Ateşçi malzeme sorumluları Zhigarev ve Zhuravlev, suyla dolu olan kömür ocaklarını kapattılar. |
Japon verilerine göre, 12:05/12:40'tan 12:06/12:41'e kadar kısa bir süre içinde Varyag çok sayıda darbe aldı - baş köprü ile tüp arasında bir 203 mm mermi ve beş pruvada altı adet 152 mm'lik mermi ve Merkezi kısmı gemi. Son vuruş 12:10/12:45'te kaydedildi - Rus kruvazörünün kıç tarafında 203 mm'lik bir mermi patladı.
|
Savaş alanında çok hızlı akım, bu da gemiyi kontrol etmeyi zorlaştırdı ve sabit bir rotada kalmak imkansızdı. |
11:59/12:34'e kadar Varyag'a sadece Asama ateş etti, ardından 12:13/12:48'e kadar tüm Japon kruvazörleri değişen yoğunlukta ateş açtı. Bundan sonra Asama ve Niitaka savaşın sonuna kadar ateş etti. Rudnev'in raporuna göre, dolaşım döneminde Varyag yönetimde zorluklar yaşadı, bunun sonucunda Yodolmi adası (Pkhalmido) ile çarpışmayı önlemek için kısa bir süreliğine geri dönmek zorunda kaldı, bazı kaynaklar Varyag'ın hala karaya oturduğunu, ancak ters yönde bıraktığını iddia ediyor.
12:13/12:48'de Varyag sirkülasyonunu tamamladı ve Koreli ile birlikte Japon kruvazörleri Asama ve Niitaka tarafından takip edilerek demirleme yerine geri döndü. 12:40/13:15'te, savaş devam ederse tarafsız gemiler için bir tehdit oluşturan Rus gemilerinin demirleme yerine yaklaşması nedeniyle Japon kruvazörleri ateşi kesti ve geri çekildi. Beş dakika sonra düşmana olan mesafenin artması nedeniyle Rus gemileri de ateş etmeyi tamamladı ve saat 13:00/13:35'te park yerlerine demirlediler.
savaşın sonuçları
Japon kruvazörleri üç savaş grubunda savaştı: Asama ve Chiyoda, Naniwa ve Niitaka, Takachiho ve Akashi. Muhripler, ateş etmeyen Naniwa tarafından 500-600 m uzakta bulunuyordu ve fiilen savaşa katılmadılar. Savaş, Japonların tüm gemileri aynı anda savaşa sokmasını zorlaştıran çim yolun darlığı, rotayı korumayı zorlaştıran güçlü bir akıntı ve Varyag'ın hedefe periyodik olarak çarpması nedeniyle karmaşıktı. bireysel Japon gemilerini geçici olarak ateşi kesmeye zorlayan Phalmido Adası ile. Savaş sırasında Japon gemileri, 18 deniz miline kadar hız geliştirirken aktif olarak manevra yaptı. Savaş 4800 ila 8000 m arasında yapıldı.
Asama, Chiyoda ve Niitaka savaşta en aktif rol aldı. Japon kruvazörlerinin geri kalanı önemsiz sayıda mermi ateşledi.
| asama | Çiyoda | Niitaka | Naniva | takachiho | Akashi | Toplam | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 203 mm | 27 | 27 | |||||
| 152 mm | 103 | 53 | 14 | 10 | 2 | 182 | |
| 120 mm | 71 | 71 | |||||
| 76 mm | 9 | 130 | 139 |
Rus gemilerinin savaşta mermi tüketmesi tartışma konusu olmaya devam ediyor. Rudnev'in raporuna göre, Varyag 425 152 mm mermi, 470 - 75 mm, 210 - 47 mm ateşledi, yani tüm Japon gemilerinin toplamından önemli ölçüde daha fazla. Bununla birlikte, Japonlar tarafından kruvazör kaldırıldıktan sonra üzerinde kalan mermilerin hesaplanması bu bilgiyi doğrulamaz ve Varyag'ın savaşta cephane tüketimi için önemli ölçüde daha düşük rakamlar verir. Hesaplamaya göre, kruvazör 152 mm kalibreli 160'tan fazla mermi ve 75 mm kalibreli yaklaşık 50 mermi ateşlemedi. Komutanının raporuna göre "Koreli" mermi tüketimi: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.
Japon gemilerindeki savaş sırasında mermiler Varyag'a çarptı: Asama'dan 203 mm - 3, 152 mm - 6 veya 7 (Asama'dan 4-5 ve Naniwa ve Takachiho'dan birer tane). Chiyoda ayrıca, Rus verileri tarafından doğrulanmayan, yangına neden olan Koreets'e isabet ettiği iddia edilen bir olayı bildirdi.
Varyag seyir defterinde ve Rudnev'in raporlarında, biri geminin su altı bölümünde olmak üzere, bazı kömür ocaklarının su basmasına neden olan ve geminin iskele tarafında göze çarpan bir listesi de dahil olmak üzere bir dizi isabet kaydedildi. Kruvazörün kıç tarafında yangına neden olan iki isabet kaydedildi ve bir olayda topçu barutu yükleri, güverte ve balina botu yandı ve ikincisinde subay kabinleri tahrip edildi ve erzak bölümünde un ateşe verildi. (bu yangın hiçbir zaman tam olarak sönmedi). Diğer isabetler, 2 numaralı telemetre istasyonunu yok etti, ana tepeye ve 3 numaralı bacaya hasar verdi ve birkaç silahı devirdi. Parçaları kumanda kulesine uçan mermilerden birinin patlaması, kruvazör komutanını mermi şokuna soktu, birkaç kişiyi daha öldürdü ve yaraladı. Savaştan sonra yapılan bir inceleme, beş adet 152 mm, yedi adet 75 mm ve tüm 47 mm toplarda hasar olduğunu ortaya çıkardı.
Varyag ekibinden 1 subay ve 22 alt rütbe doğrudan savaş sırasında öldü (savaştan sonra birkaç gün içinde 10 kişi daha öldü). Kısa bir savaşta kruvazör, öldürülen ve yaralanan tüm mürettebatın yaklaşık dörtte birini kaybetti, kaynaklarda çeşitli rakamlar göründüğü için yaralıların kesin sayısı tartışmalı olmaya devam ediyor. Kruvazörün izleme günlüğü, bir subay ve 26 alt rütbenin ciddi şekilde yaralandığını, "daha az ciddi şekilde yaralandığını" gösteriyor - kruvazör komutanı, iki subay ve 55 alt rütbe, tüm yaralılar isme göre listeleniyor. Rudnev'in Deniz Bakanlığı başkanına verdiği raporda, bir subay ve 85 alt rütbenin ağır ve orta derecede yaralandığı, iki subay ve yüzden fazla alt rütbenin hafif yaralandığı belirtilirken, raporda başka rakamlar da veriliyor. Rudnev - bir subay ve 70 alt rütbe kolayca ciddi şekilde yaralandı - iki subay ve birçok alt rütbe, mermi parçalarından küçük yaralar aldı. Rus-Japon Savaşı'nın sonuçlarıyla ilgili resmi sağlık raporu, 97 yaralı rakamı veriyor ve son olarak, tarihi HMS Talbot dergisine göre, toplam 68 yaralı tarafsız gemilere götürüldü (dört subay ve 64 alt rütbe), birçoğu daha sonra öldü. "Koreets" savaş teknesinin mürettebatta herhangi bir kaybı olmadı ve hasar, koç bölmesindeki bir parçalanma deliği ile sınırlıydı.
"Varyag" a verilen hasar şeması (Tuğamiral Arai Yukan'ın raporundan)
Varyag'ın yükselişi sırasında Japonlar kruvazörü inceledi ve bulunan hasarı ayrıntılı olarak anlattı. Toplamda, gövde ve üst yapılarda (kaldırma sırasında direkler ve borular söküldü) 9 savaş hasarının izleri ve ayrıca gemi battıktan sonra meydana gelen bir hasar bulundu:
- Sancak tarafında ön köprü üzerinde 0,6 × 0,15 m ölçülerinde bir delik ve yanında birkaç küçük delik bulunmaktadır.
- 3.96 × 1.21 m ölçülerinde bir delik ve bunun yanında güvertede sancak tarafında ön köprü bölgesinde 10 küçük delik
- Birinci ve ikinci bacalar arasında 0,75 × 0,6 m ölçülerinde bir delik ve bunun yanında sancak tarafında küpeştede üç küçük delik
- İkinci ve üçüncü bacalar arasında su hattında iskele tarafında 1.97 × 1.01 m ölçülerinde bir delik (deliğin alt kenarı su hattının 0.8 m altına inmiştir).
- İskele tarafında, dördüncü baca arkasında, gemi battıktan sonra bordanın taşlarla itilmesi sonucu oluşan 1.99 × 0.15 m ölçülerindeki sualtı çukuru
- Ana direğin yanında, üst güvertenin orta kısmında 12 küçük delik
- İskele tarafında, su hattının 1,62 m yukarısında, 152 mm top No. 10'un altında 0,72 × 0,6 m ölçülerinde bir delik
- İskele tarafında üst güvertede, 11 ve 12 numaralı 152 mm topların bulunduğu bölgede çok büyük (3,96 × 6,4 m boyutunda) bir delik, ayrıca büyük bir yangın çıktı.
- 152 mm'lik topların arkasında kıç tarafta sancak tarafında altı küçük delik
- Kıç tarafta üst güvertede 0,75 × 0,67 m ölçülerindeki delik
A. Polutov, sökülen yapılara yapılan isabetleri dikkate alarak Varyag'da 11 isabet olduğu sonucuna varıyor. V. Kataev'e göre, 5 No'lu hasar kruvazörün Phalmido Adası yakınlarındaki taşlara inmesi sonucu ortaya çıktı ve 8, 9 ve 10 No'lu hasarlar savaş niteliğinde değil ve bir yangın ve patlamanın sonucu. ekibin tahliyesinin ardından terk edilen bir gemide Chemulpo'da meydana gelen mühimmat.
Geminin Japonlar tarafından sörvey edilmesi sonucunda geminin 1⁄6'sının yangınlarda hasar gördüğü, özellikle kıç güvertesinin hasar gördüğü tespit edildi. Pervane yönlendirme grubunun elektrik santrali ve mekanizmaları herhangi bir savaş hasarına sahip değildi ve iyi durumdaydı. Tüm 152 mm topların yanı sıra en az altı adet 75 mm ve iki adet 47 mm Varyag top, Japonlar tarafından incelemeden sonra kullanıma uygun olarak kabul edildi.
Rus kaynaklarına göre (Rudnev ve Belyaev'in raporları, gemilerin seyir defterleri), Asama'nın kıç köprüsünde bir yangın ve muhriplerden birinin batmasıyla bir isabet oldu. Rudnev tarafından alınan göre çeşitli kaynaklar(söylentiler dahil) bilgilere göre, Takachiho kruvazörü savaştan sonra Sasebo'ya geçerken battı, Asama ve Naniwa kruvazörleri hasarı onarmak için yanaştı, Japonlar kıyıya 30 ölü getirdi. Bununla birlikte, Japon tarihi ve arşiv kaynakları, Japon filosunun gemilerinde herhangi bir hasar ve kaybın yanı sıra isabet olmadığını iddia ediyor. Şu anda Japon filosunun gemilerinin kaderi iyi biliniyor; özellikle, Takachiho kruvazörü Birinci Dünya Savaşı sırasında Qingdao kuşatması sırasında zaten kaybedilmişti, 9. ve 14. müfrezelerin muhripleri 1919-1923'te filo listelerinden çıkarıldı ve hurdaya çıkarıldı.
Rus gemilerinin vurulması, Uriu tarafından "düzensiz" ve "son derece düşük isabet oranına" sahip olarak değerlendirildi. Rus gemilerinin ateşlemesinin verimsizliği, topçuların yetersiz eğitimiyle açıklanıyor (örneğin, 16 Aralık 1903'te kalkana ateş etme eğitimi sırasında, Varyag tarafından ateşlenen 145 mermiden sadece üçü hedefi vurdu), hatalar düşman gemilerine olan mesafenin belirlenmesi (telemetre istasyonları savaşındaki başarısızlıkla ilişkili olanlar dahil), yangın kontrol sisteminin imhası.
Rus gemilerinin imhası
"Korece" savaş gemisinin patlaması
"Varyag" selden sonra, gelgitte
Demirledikten sonra, Varyag'ın görevlileri ve mürettebatı gemiyi incelemeye ve hasarı onarmaya başladı. 13: 35'te Rudnev, komutanına Varyag'ı yok etme ve ekibi tarafsız gemilere nakletme niyetini açıkladığı Talbot'a gitti. Bailey'nin onayını alan Rudnev, saat 13: 50'de kruvazöre döndü ve genel kurulda komutanı destekleyen subaylara kararını bildirdi (subayların kararının, özellikle kıdemli subayların oybirliğiyle olmadığına dikkat edilmelidir. Varyag subayı V. Stepanov tavsiye üzerine davet edilmedi ve Rudnev'in gemiyi terk etme emri ona tam bir sürpriz oldu).
| Chemulpo'dan denize bir atılım için oy verdim ve bu görüş kaptan köşkünde bulunan tüm memurlar tarafından desteklendi. Görünüşe göre direksiyon dişlisindeki hasar, önerilen planı değiştirmeye zorlandı ve komutanın, hasarı düzeltmek için düşmanın ateş alanından çıkmak için baskına gittiğine inanıyorum. 1. rütbenin kaptanı V. F. Rudnev, Japonlarla kruvazörü Chemulpo yol kenarına demirlemek için yaptığı savaştan sonra, savaş sırasında kruvazörün aldığı tüm hasarı bildirdikten sonra, Talbot kruvazörü komutanıyla bir Fransız teknesine gitti. Yüzbaşı Belly, yol kenarında son sınıf öğrencisi olarak. Talbot kruvazöründen döndükten sonra komutan, kruvazörü batırma ve insanları yol kenarındaki yabancı gemilere nakletme kararını bildirdi. Talbot kruvazörüne yapılan yolculuktan önce, konsey komutanı toplanmadı ve kesin bir karar açıklamadı. Kaptan 1. Kademe VF Rudnev'in kararı memurlara nasıl ve hangi biçimde açıkladığını söyleyemem. Meclise davet edilmedim. Kruvazör, düşmanın ateş alanından ayrıldığı andan itibaren, düşmanla yeni bir karşılaşma için gemi imal etme emirleriyle meşguldü. Kruvazörümüzü terk etmemizi hiç beklemiyordum. |
Önce yaralıları, ardından gemi mürettebatının geri kalanını İngiliz, Fransız ve İtalyan kruvazörlerine taşımaya başlayan Varyag'a yabancı gemilerden doktorlu tekneler gelmeye başladı. Liderlikten herhangi bir talimat almayan Amerikan savaş gemisinin komutanı, Rudnev'in teknesini bir doktorla birlikte göndermesiyle bağlantılı olarak Rus denizcileri kabul etmeyi reddetti. 15:50'de kruvazör mürettebatının nakliyesi tamamlandı, (Rudnev'in raporuna göre meydana gelen) patlamada gemilerinin zarar görmesinden korkan yabancı gemi komutanlarının talebi üzerine, su baskınının sınırlandırılmasına karar verildi. kruvazörün silah ve teçhizatını bakıma muhtaç hale getirmek için hiçbir önlem alınmazken, vanalar ve kral taşları açılarak Varyag'ın. Ekip minimum bir şey aldı, ölülerin cesetleri tahliye edilmedi ve gemide bırakıldı. Saat 18:10'da kıç tarafında ateşi devam eden Varyag, iskele tarafında alabora oldu ve yere yattı.
Saat 15: 30'da "Koreli" komutanı subayları topladı, onlara Rudnev'in kararını bildirdi ve savaş gemisinin kaderini tartışmayı teklif etti. En küçüğünden başlayarak tüm subaylar, düşmanın ezici üstünlüğü ve ona herhangi bir zarar vermenin imkansızlığı nedeniyle yeni bir savaşın anlamsızlığından bahsetti. Bu bağlamda "Koreli" nin havaya uçurulmasına ve ekibin tarafsız gemilere getirilmesine karar verildi. Tahliyenin acelesi nedeniyle ekip eşyalarını almadı ve özel bir komisyon huzurunda gizli belgeler yakıldı. Son tekne 15:51'de tekneden ayrıldı ve 16:05'te savaş teknesi havaya uçuruldu ve battı. Aynı zamanda "Sungari" gemisi ateşe verildi, bir süre sonra yere indi.
Takımların kaderi
Rus gemilerinin memurları ve mürettebatı, Fransız kruvazörü Pascal'a (216 kişi), İngiliz kruvazörü Talbot'a (273 kişi) ve İtalyan kruvazörü Elba'ya (176 kişi) yerleştirildi. Aşırı kalabalık ve yaralıların bakımı için koşulların olmaması (kısa süre sonra 8 kişinin öldüğü) göz önüne alındığında, 24 ağır yaralının Japon Kızıl Haç hastanesine karaya çıkarılmasına karar verildi. Aynı zamanda, diplomatik kanallardan Rus denizcilerin statüsüyle ilgili müzakereler sürüyordu, Japonlar, en yüksek izni gerektiren savaşa artık katılmama yükümlülüğü vermeleri koşuluyla onları anavatanlarına döndürmeyi kabul etti.
27 Şubat'ta II. Nicholas, Japonların koşullarına rıza gösterdi, ancak Rus gemilerinin mürettebatının ihracatı, yabancı hükümetlerin yükümlülükleri altında daha erken başladı. 16 Şubat'ta Pascal, Şangay'a ve ardından Rus denizcileri indirdiği Saygon'a gitti. İngiliz ve İtalyan kruvazörleri, Talbot'taki Rus gemilerinin ekiplerinin Colombo üzerinden Odessa'ya (1 Nisan'da geldikleri yer) ve denizcilerin Elba'dan Saygon'a taşındığı Hong Kong'a gitti. 23 Nisan'da denizciler Saygon'dan Girit ve Odessa üzerinden Sivastopol'a geldi. St.Petersburg'daki ciddi bir toplantıdan sonra, gemi ekipleri dağıtıldı ve Pasifik hariç farklı filolara dağıtıldı (Japonlarla ekiplerin düşmanlıklara katılmamasına ilişkin bir anlaşma uyarınca).
Ölen denizcilerin kalıntıları 1911'de Vladivostok'a nakledildi ve şehrin Deniz Mezarlığı'ndaki bir toplu mezara gömüldü. Mezarın üzerinde gri granitten yapılmış bir dikilitaş vardır.
Japonlar tarafından körfezin dibinden yetiştirilen "Varyag"
Japon ordusuna kuzeyde stratejik konuşlanma fırsatı verildi. Kore Yarımadası ve önceden belirlendiği gibi güneyde değil. Seul'ün hızlı işgali hem askeri hem de siyasi açıdan önemliydi. 12 Şubat'ta Rus elçisi Seul'den ayrıldı ve böylece Rusya'nın Kore emperyal mahkemesinin ve hükümetinin politikasını etkilemesi için son fırsatı da kaybetti.
"Kore'yi Pasifize Etme Operasyonu" olarak adlandırılan 12. Tümenin iki hafta içinde çıkarılması, Japonya'ya Rusya ile diplomatik müzakereler sırasında uzun süredir ve başarısız bir şekilde aradığı şeyi - Kore'nin tam kontrolünü getirdi. 23 Şubat 1904'te Seul'de, Japonya'nın Rusya ile savaş sırasında Kore'de serbestçe faaliyet göstermesine, limanlarını, kara iletişimini, idari, insani ve malzemesini kullanmasına izin veren, Kore üzerinde bir Japon himayesi kuran bir Japon-Kore anlaşması imzalandı. kaynaklar.
1905'te Varyag Japonlar tarafından büyütüldü, onarıldı ve 22 Ağustos'ta 2. sınıf kruvazör IJN Soya olarak hizmete girdi (La Perouse Boğazı'nın Japonca adı onuruna). Yedi yılı aşkın bir süredir Japonlar tarafından eğitim amacıyla kullanılmıştır. Japonların Rus denizcilere saygı göstergesi olarak geminin eski adını kıçta bıraktığına inanılıyor. Ancak Birinci Dünya Savaşı'nda dümenci olarak görev yapan ve eski kruvazörüyle bir Japon limanında tanışan eski denizci "Varyag" Snegirev'in ifadesine göre, Rus devlet amblemi - çift başlı kartal - ve " Varyag", yapısal olarak kıç balkona gömüldükleri için Japonlar tarafından zorlandı. Yeni ismin Japon hiyeroglifleri balkonun kafesine sabitlendi.
Çağdaşlar tarafından değerlendirme
Modern kaynaklarda Japon tarafının eylemleri yetkin ve profesyonel olarak değerlendirilmektedir. Askerlerin inişini sağlamak ve Rus gemilerini kayıp vermeden etkisiz hale getirmek için verilen tüm görevleri yerine getirmeyi mümkün kıldılar. Zaferin Japonlar tarafından, öncelikle Rus gemilerini manevra özgürlüğünden mahrum bırakan savaş alanının kuvvetlerindeki ve özelliklerindeki ezici üstünlük nedeniyle elde edildiği belirtilmektedir. Rus gemilerini çok daha üstün düşman kuvvetlerine karşı savaşa sokma kararı, Japon tarafı da dahil olmak üzere kahramanca olarak değerlendiriliyor.
Varyag'ın ölümüne verilen tepki kesin değildi. Deniz subaylarının bir kısmı, hem taktik açıdan hem de teknik açıdan okuma yazma bilmediklerini düşünerek, Varyag komutanının eylemlerini onaylamadı. Aynı zamanda, "Donanma Tüzüğü" hükümlerinin Rudnev'e savaşı kabul etmekten başka seçenek bırakmadığı - gemiyi Japonlara teslim etmek veya savaşmadan batırmak resmi bir suç olarak nitelendirilecektir. Bazı yazarlara göre (özellikle V.D. Dotsenko ve Tümgeneral A.I. Sorokin), Varyag komutanı bir dizi ciddi hata yaptı:
- savaştan önceki gece yarmak için kullanılmadı;
- bir atılım yapmaya giden "Varyag", hızdaki avantajını kullanmayarak kendisini yavaş hareket eden "Koreli" ye bağladı (bu hata, deniz tarihçisi ve teorisyeni V. A. Belli tarafından da not edildi);
- Savaştan sonra Varyag havaya uçurulmadı, ancak sığ suda sular altında kaldı, bu da Japonların onu kaldırmasına ve faaliyete geçirmesine izin verdi.
Rudnev'in savaşa devam etmek yerine Chemulpo'ya dönme kararı ve Rus gemilerinin topçu silahlarını verimsiz kullanması ve bunun sonucunda Japon gemilerinin herhangi bir hasar görmemesi eleştirildi.
Savaşın başarısız başlangıcı göz önüne alındığında, çarlık hükümeti savaşı propaganda amacıyla geniş çapta kullanmaya karar verdi ve bu, savaşa katılan bazı katılımcılar için sürpriz oldu (Rusya'ya dönen Varyag gezgini E. Berens'in anılarına göre) , yargılanacaklarına inanıyorlardı).
Savaşa katılanların ciddi toplantıları, İmparator II. Nicholas'ın katılımıyla Odessa, Sivastopol ve St. Petersburg'da ve başkentte düzenlendi. İstisnasız, savaşa katılan tüm katılımcılar ödüllendirildi - her iki geminin memurları ve sivil rütbeleri (yetkililer ve doktorlar dahil) 4. dereceden St. George Nişanı veya diğer emirler aldı, alt sıralar nişan aldı 4. derece Askeri Düzen. İki denizci, halihazırda 4. derece ödülüne sahip oldukları için 3. derece Askeri Düzen nişanını aldı. Dahası, "Koreli" subaylara iki kez ödül bile verildi - Aziz George Nişanı'na ek olarak, kılıçlarla düzenli emirler de aldılar. Savaşa katılan tüm katılımcılara "Varangian" ve "Koreli" savaşı için özel olarak belirlenmiş bir madalya verildi.
Böylesine büyük bir yüksek ödülün verilmesi, Rus filosu için benzeri görülmemiş bir olaydı. Zaten Sovyet döneminde, 1954'te, savaşın 50. yıldönümü anısına, o zamana kadar hayatta kalan katılımcılarına "Cesaret İçin" madalyaları verildi. İlk kez doktorlara ve teknisyenlere hat görevlileriyle birlikte St. George Cross nişanı verilmesi dikkat çekicidir. Gemi mürettebatının tüm üyelerine eşi görülmemiş bir şekilde en yüksek askeri ödüllerin verilmesi, memurlar arasında belirsiz bir şekilde karşılandı:
| Aziz George Haçı ... büyük resmi avantajlar sağlar ve yalnızca olağanüstü askeri istismarlar için atanır, üstelik bu düzenin süvarilerinden oluşan bir düşüncenin kararıyla ... Ancak, George Cross'u itibarsızlaştırmayı da başardılar. Savaşın en başında, "Varangian" ve "Koreli" nin "feat" inin ilk izlenimi altında, üzerlerinde bulunan tüm memurlar, doktorlar ve tamirciler, ayrıca En Yüksek'in özel emriyle ödüllendirildi. düşünceye göre, Aziz George'un haçları. Rusya'da bu gemilerin mürettebatı tarafından verilen duyulmamış onurlarla bağlantılı olarak böylesine büyük bir ödül, ordu üzerinde çok olumsuz bir izlenim bıraktı. Düşmanın üstün gücünü karşılamak için gemi komutanından bir miktar kararlılık isteniyorsa, o zaman diğer saflardan gemide (belki istemsiz) bir varlığın kendi başına ödüllendirilmeye layık bir erdem teşkil etmeyeceği herkes için açıktı. en yüksek askeri düzen. . Subaylar arasındaki memnuniyetsizlik, daha sonra genel olarak belirtilen savaşta Varyag mürettebatının herhangi bir başarı elde edemediği ve Koreyetlerde neredeyse hiç kayıp olmadığı ortaya çıktığında daha da güçlendi ... |
sanatta görüntü
Rus denizcilerin başarısının neden olduğu vatansever yükselişin bir sonucu olarak, birkaç eser doğdu: A. Reiderman tarafından yazılan "Varangian" yürüyüşü, Caesar Cui tarafından yazılan "Varangian şanlı başarısını gerçekleştirmeye gidiyor" şarkısı, " A. Taskin'in Heroic feat", Riga amatör şairi Yakov Repninsky'nin " Varyag" şiiri (daha sonra Yuryev Üniversitesi öğrencisi Fyodor Bogoroditsky tarafından müziğe ayarlandı ve "Cold Waves Splash" şarkısı ortaya çıktı). Ancak en popüler şarkı "Varangian" idi.
Şiirlerin yazarı, Tirol'ün yaşamı ve geleneksel tarzı hakkında yazan Avusturyalı yazar ve şair Rudolf Greinz'di. Sık sık, günün konusuyla ilgili hiciv notlarını yayınladığı Münih dergisi "Jugend" (Jugend) ile işbirliği yaptı. "Jugend" dergisinin 25 Şubat 1904 tarihli 10. sayısının sayfalarında "Der "Warjag"" şiiri yayınlandı. Dergi, Greinz'in paylaştığı anti-militarist ve anti-emperyal duruşu sıkı bir şekilde gözlemlemiş, şiirin mizahi ve hicivli materyallerin yanına yerleştirilmesinin yanı sıra herhangi bir müdahaleye yer vermemiştir. giriş sözleri, bazı tarihçilere göre, şiirin orijinal olarak ayette bir broşür olduğunu belirtir - "Anlamlı sıfatlarla süslenmiş metin, belki de gerçek ölüme gidenlerin eyleminin saçmalığını göstermek için oldukça doğaldı. bazı soyut fikirler uğruna."
Şiir, çevirisini Nisan 1904 Yeni Yabancı Edebiyat, Sanat ve Bilim Dergisi'nde yayınlayan N. K. Melnikov ve Evgenia Mihaylovna Studenskaya (kızlık soyadı Shershevskaya) tarafından Rusçaya çevrildi. Bir versiyona göre, tüm Rus toplumunu kasıp kavuran vatanseverlik dalgasında, müzisyen ve 12. Astrakhan Grenadier Alayı mezunu Alexei Sergeevich Turishchev, Studenskaya'nın çevirisi için müzik yazdı.
Varyag ve Koreyetlerden denizcilerin ödüllendirilmesi vesilesiyle imparatorluk resepsiyonunda ilk kez seslendirilen "Gururlu Varyag'ımız düşmana teslim olmuyor" şarkısı, özellikle donanma çalışanları arasında sevildi. sivil nüfus da onun hayranlarının çoğu vardı.
1946'da Sovyet film stüdyosu Soyuzdetfilm, Viktor Eisymont'un yönettiği "uydurma" kruvazör Aurora'nın Varyag olarak çekildiği Cruiser Varyag adlı uzun metrajlı filmi çekti.
Kruvazör "Varyag" - 2. baskı, Gözden geçirilmiş. ve ek . - L.: Gemi yapımı, 1983. - 288 s.