Fenike
Antik Fenike, Akdeniz'in doğu kıyısının kuzey kesimi boyunca, doğuda Lübnan dağlarıyla sınırlanan ve yer yer neredeyse kıyıya yaklaşan bir kıyı şeridini işgal etti. Fenike'nin doğal koşullarının özgünlüğü, en önemli yerleşim yerlerinin adlarına bile yansımıştır. Örneğin, Byblos şehrinin adı (Fenike'de Gebal gibi geliyor) "dağ", Tire şehri (Fenike - Tzur'da) - "kaya" anlamına geliyor. İyi arazi olmaması nedeniyle ekilebilir tarım yapma imkanı sınırlıydı, ancak mevcut olanlar bile deniz rüzgarları şiddetli yağmurlar getirdiği için oldukça yoğun bir şekilde kullanılabiliyordu. Burada bahçecilik hakimdi, zeytin, hurma ve üzüm yetiştiriliyordu. Eski Fenikeliler de deniz insanları için doğal olan balıkçılıkla uğraşıyorlardı. Fenike şehirlerinden birinin adının “balık tutma yeri” anlamına gelen Sidon olması tesadüf değildir. Ülke için büyük bir zenginlik, sedir ve diğer değerli türlerle dolu dağlık Lübnan ormanlarıyla temsil ediliyordu.
"Fenike" adı, MÖ 3. binyılın ortalarına ait Mısır hiyeroglif yazıtlarında zaten bulunmaktadır. fenech şeklinde. Daha sonra eski Yunanlılar "kırmızımsı", "karanlık" anlamına gelen "foinikes" kelimesini kullandılar. Dolayısıyla ülkenin adı. Sami kaynaklarında Fenike ve Fenikeliler için özel bir isim yoktur. Kinahkhi veya İncil'in Yunanca metnine göre, bazı bilim adamlarının "mor diyar" olarak açıkladığı Kenan adı, Filistin ve kısmen Suriye'yi de ima ettiğinden çok daha geniş bir anlama sahiptir. Mısırlılar da bu ülkeler için benzer genel adlandırmalar kullandılar.
MÖ II binyılın ortası. Fenike şehirlerinin hızla gelişmesine ve o zamanlar köle sahibi olan dünyanın bir ticaret metropolüne dönüşmesine kadar uzanır. Fenike'nin göbekli gemileri, ülkeler arasında hareketli bir köprü haline geldi. Gemiler dört ana yöne doğru gittiler ve ağır hazinelerle yüklü olarak geri döndüler.
Fenikeliler öncelikle pazarlar ve hammadde kaynaklarıyla ilgileniyorlardı. Kara sakallı ve mor yüzlü tacirlerin deniz ticaretinden elde ettikleri muazzam zenginlik, onları gitgide daha kararlı ve cesur kılıyordu. Genellikle üç yıl ve bazen daha uzun süre yollardaydılar. Zaman zaman gemi enkazları Fenikelileri yabancı kıyılara getirdi. Belki de Batı Asya'dan bu kadar uzakta olan ve başlangıçta Fenike'de Yeni Şehir anlamına gelen Kart-Hadasht olarak adlandırılan Kartaca bu şekilde kuruldu. phoenicia deniz seyahati kolonizasyonu
Fenikeliler sürekli el kol hareketi yapan, şarkı söylemeyi ve konuşmayı çok seven insanlardı. Aynı zamanda çok acımasız eski insan avcılarıydılar. Homer şiirlerinde onları şu şekilde nitelendirdi: "Sarayları, beceriklilikleri, hilekarlıkları ve açgözlülükleriyle ünlü, siyah yelkenlileri sayısız ışıltılı ıvır zıvırla hatırlayan adamlar." Bayraklar, boncuklar veya çanlar olsun, bu parlak cicili bicili halkların başı sürekli belaya girdi. Anavatanlarına yelken açmaya hazırlanırken ve demirlerin kaldırılmasından kısa bir süre önce, yerel halkı daha sonra köle pazarlarında yaşayan mallar olarak satmak üzere gemiye çektiler.
Akdeniz'in Fenike kolonizasyonu
MÖ 1. binyılın ilk yarısında. Fenike devletleri Akdeniz'de fiili güç ve hakimiyetlerini tesis etmekte ve her yerde pekiştirmektedir. Akdeniz, Doğu Yarımküre'nin en büyük üç kıtası arasında yer alan geniş bir iç denizdir: Avrupa - kuzeyde ve batıda, Asya - doğuda ve Afrika - güneyde. Adını coğrafi konumundan almaktadır. Batıda Akdeniz, dar Cebelitarık Boğazı aracılığıyla Atlantik Okyanusu'na bağlanır. Kuzeydoğuda, körfezi - Ege Denizi - dar Çanakkale Boğazı ile Marmara Denizi ile, içinden ve İstanbul Boğazı - Karadeniz ile ve Karadeniz ve Kerç Boğazı ile - bağlanır. Azak Denizi ile. Kuzeyde uzun ve dar Apennine Yarımadası (İtalya) ve güneyde modern Tunus bölgesindeki Afrika kıyılarının çıkıntısı, Akdeniz'i doğu ve batı bölümlerine ayırır. Batı Akdeniz, İber Yarımadası ile son bulur. Akdeniz'in doğu kesiminde hakim konum, Apenin Yarımadası'ndan İyon ve Adriyatik Denizleri ile ve Küçük Asya'dan Ege ve Marmara Denizleri ile ayrılan Balkan Yarımadası (Yunanistan) tarafından işgal edilmektedir.
Akdeniz boyunca çok sayıda irili ufaklı ada dağılmıştır. Batı Akdeniz'de Korsika ve Sardunya'nın en büyük adaları ile Apennine Yarımadası'nın devamı olan Sicilya vardır. Balear Adaları, İber Yarımadası'nın kıyılarında yer almaktadır. Girintili kıyılarıyla Balkan Yarımadası, çok sayıda ada dünyasıyla çevrilidir. Kıyıların girintili çıkıntılı olması, koy ve körfezlerin bolluğu, adalar ve elverişli iklim koşulları, erken gelişim navigasyon. Akdeniz'in elverişli iklim koşulları, çeşitli tahıllar ve bahçe bitkileri de dahil olmak üzere çok çeşitli mahsullerin yetiştirilmesini kolaylaştırır. Günümüzde olduğu gibi antik çağlarda da bahçe bitkilerinden üzüm ve zeytin ağaçları her yerde yetiştiriliyordu. Akdeniz'in sıcak ve nemli iklimi, bu ürünleri yetiştirmenin en iyi yoludur. Üç ya da dört bin yıl önce, iklimin şimdikinden daha nemli olması da bahçeciliğin gelişimini kolaylaştırmıştı. O zamanlar Akdeniz, daha sonra kesilen geniş ormanlarla doluydu. Akdeniz ülkeleri mineral bakımından zengindi. Antik çağlarda bile Kıbrıs ve Sardunya adalarından ve İber Yarımadası'ndan (İspanya) bakır cevheri elde ediliyordu; Küçük Asya'dan, Elba adasından ve İspanya'dan demir cevheri; gümüş Küçük Asya, Yunanistan ve İspanya'da çıkarıldı. Bronz üretiminin gelişimi kalay çıkarılmasını gerektirdi ve kalay İspanya'dan veya Britanya Adaları'ndan ithal edildi. Çok renkli güzel mermer Yunanistan ve İtalya'da mevcuttu. Pek çok yerde, çömlekçiliğin gelişmesine yardımcı olan yüksek kaliteli kil birikintileri vardı.
Doğu ve Batı Akdeniz ülkeleri ile ilişkiler Küçük Asya için büyük önem taşıyordu. Bakır, kalay ve demire talep arttı. Akdeniz ülkeleri için Küçük Asya'daki gelişmiş kültür alanlarıyla bağlantılar daha az önemli değildi. MÖ 1. binyılın başında. bu bağlantı esas olarak Fenikeli denizciler tarafından gerçekleştirildi. Mübadele ile sınırlı kalmayarak, daha önce de belirtildiği gibi, köle ticaretiyle de uğraşıyorlardı, böylece Akdeniz kıyılarını eski köle sahibi devletler için ek bir köle kaynağı haline getiriyorlardı. Akdeniz kıyılarında Fenike kolonilerinin kurulması da bu döneme dayanmaktadır. Ana hedefleri mübadeleyi organize etmekti, ancak bazı durumlarda tamamen bağımsız tarım kölesi devletlerine dönüştürülüyorlar. Fenike devletlerinin yönetici sınıfı, kölelerin ve yoksulların ayaklanmasından korkarak, kendilerine bağlı şehirlerde, Büyük bir sayı"huzursuz unsurlar". Yunan bilim adamı ve filozof Aristoteles'in (MÖ 4. yüzyıl) yazılarından, Kartaca'da soyluların bu amaçla kullandığı önlemleri biliyoruz: halkın yanında, ona zengin olma fırsatı veriyorlar. Yani sürekli olarak Kartaca'ya bağlı şehir ve bölgelere halkın belirli bir bölümünü gönderiyorlar.
Kartacalılar bununla iyileşiyor politik sistem ve ona güç ver." Böylece Kartacalılar, siyasi sistemlerini iyileştirme sanatını, zaman zaman (belki MÖ 2. binyılın sonundan ve her halükarda, 1. binyılın başından itibaren) defalarca sürgüne gönderilen metropol - Tire'den öğrendiler. bununla birlikte, ve diğer Fenike şehir devletleri gibi, her biri birkaç bin vatandaş, böylece kolonilerini Akdeniz kıyılarında yaratıyorlar. Amacı Akdeniz'in bir bölümünü, özellikle Fenikelilerin MÖ 2. binyılda sağlam bir şekilde yerleştikleri Kıbrıs adasında güvence altına almak olan bu tür Fenike kolonileri. Ancak Doğu Akdeniz'in kuzeyinde önemli rol yerel denizciler oynadı - Yunanlılar, Likyalılar, Karyalılar. VIII - VI yüzyıllarda. M.Ö. Yunanlılar kendi kolonizasyon politikalarını geliştirmeye başlarlar. Bu nedenle Fenikeliler, Doğu'dan Batı Akdeniz'e uzanan ana deniz yollarına, özellikle Afrika kıyılarına hakim olan kıyılara asıl dikkatlerini verdiler, Fenikeliler ayrıca Sicilya ve Malta adasına da girdiler. Fenike kolonileri ve ayrı noktalar, İspanya kıyılarında olduğu gibi kıyıda da kuruldu. Atlantik Okyanusu(Hades, şimdi Cadiz). VIII - VII yüzyıllardan. M.Ö. defalarca uzak ve o zamanlar az bilinen Tarşiş ülkesine - açıkçası, Cebelitarık Boğazı'nın ötesindeki İspanya'daki Tartessa'ya göndermeler var.
Fenikelilerin deniz yolculuğu
Firavun Neho'nun (MÖ 612-576), dış ticaret ve denizcilik organizasyonu için, devleti modern Lübnan ve Suriye'nin orman bakımından zengin topraklarında bulunan ve çok sayıda filosu olan Fenikelilerin hizmetlerine başvurduğu bilinmektedir. Mısır firavunları için de destek görevi gördü.
Fenike çok avantajlıydı doğal şartlar filonun inşası için: deniz kıyısında, fırtınalı havalarda filo için bir sığınak görevi görebilecek uygun koylar ve haliçler; bol miktarda gemi kerestesi - Lübnan dağlarının yamaçlarında Akdeniz kıyısına yakın ormanlar büyüdü ve içlerinde ünlü Lübnan sediri ve meşesi ile diğer değerli ağaç türleri hakim oldu. Fenike'nin gemi yapımı ve denizcilik ihtişamının altın çağı, 1200-700 döneminde Akdeniz tarihinde işaretlenmiştir. M.Ö. Pek çok tarihsel kanıta göre, Fenike deniz imparatorluğu, limanlarının ve filo ikmal üslerinin gelişmiş kıyı altyapısına dayanıyordu ve aralarında dolaşan askeri ve ticari gemiler sınırsız bir seyir alanına sahipti. Fenikeliler haklı olarak büyük denizciler olarak değerlendirilebilirler - Akdeniz'in tüm kıyısı boyunca kolonileri vardı, İngiliz Adaları ve hatta Ümit Burnu'nun ötesinde de dahil olmak üzere Cebelitarık Boğazı'nın çok ötesinde biliniyorlardı.
Fenike ticaret gemisi. Viking tekneleri gibi, daha büyük Fenike gemileri de pasif navigasyon modunda fırtına dalgasını geciktirmeyi başardılar. Bu modda, uçlardaki çerçevelerin çökmesi ile yunuslama sönümlenir ve gövdenin geniş yanal stabilitesi, dalganın yüzeyini çok keskin bir yan yuvarlanma ile izlemenize olanak tanır, bu da ortada su basmamasını sağlar. gövdenin bir parçası
Yakın seyirde Fenikeliler, çoğunlukla kürekleri ve düz tırmık yelkenleri olan hafif ticari gemileri kullandılar. Uzun mesafeli navigasyona yönelik gemiler ve savaş gemileri çok daha etkileyici görünüyordu. Büyük ticaret gemilerinin güverteleri su geçirmezdi.
Fenikelilerin savaş gemilerinde, pruva güvertelerinin artan su basmasıyla bu gemilerin dalga üzerinde çimlenmeden hareket etmeye devam etme kabiliyetine tanıklık eden bir pruva su altı ampulünün kullanıldığına dikkat çekildi. Hızlı gemilerin boyutu - kadırgalar - bazen yapılan iki veya üç sıra kürek (biremeler ve triremler) kullanımına izin verdi. Donanma gerçekten her türlü hava koşuluna uygun ve tehlikeli kıyı çim yollarında aktif manevra kabiliyetine sahip. O zamandan beri, Akdeniz halklarının tüm dillerinde, yüksek hızlı bir kürek teknesinin kadırga olarak genelleştirilmiş bir tanımı sabitlendi.
Fenikelilerin denizdeki şöhreti, gemilerinin ve ticaret gemilerinin uzun mesafeli navigasyon için oldukça yeterli olan denize elverişliliğinden bahseder. Kolonileri pahasına zenginleşen Fenikeli Kartacalı denizciler, yavaş yavaş Akdeniz'in çok ötesine geçmeye başladılar. Fenike ve Kartaca denizciliğinin bu en parlak döneminde deniz yolu, Akdeniz'in üç kıtası ile Cebelitarık dışındaki daha uzak ülkeler arasında bir iletişim aracı haline geldi.
O günlerde, eski zamanlarda Cebelitarık Boğazı olarak anılan Hergül Sütunları'nı geçtikten sonra, Akdeniz'i Atlantik Okyanusu'na bırakmak, fırtınalı Biskay Körfezi'ne tırmanmak ve daha ileriye yelken açmak için olağanüstü bir cesaret gerekiyordu. oradan kuzey. Derinliği 300 m'yi aşan Cebelitarık Boğazı'ndan Atlantik Okyanusu'ndan Akdeniz'e güçlü bir yüzey akıntısının olduğu unutulmamalıdır, çünkü suyun daha yoğun buharlaşması nedeniyle Akdeniz seviyesi yükselir. Deniz sürekli olarak alçalmaktadır, öyle ki yalnızca Atlantik'ten gelen su akışı onu dengede tutmasına izin verir. Konu daha karmaşık. Cebelitarık Boğazı'nda da okyanusa yönelik derin bir akıntı var. O zamanlar Batı Avrupa kıyılarında yaşayan kabileler, mor yelkenlerini çıkarmış, benzeri görülmemiş büyüklükteki gemiler yerleşim yerlerinin yakınına demirlediğinde ne kadar hayrete düştüler. Onlardan, sadece kadınların değil, kalplerinin daha hızlı atmasına neden olan lüks mallarla ticaret yapan erkekler soyundan geldi. Karşılığında, o zamanlar çok değerli olan teneke, erzak ve genç sarışınlar istediler, çünkü bu insanlar, diğer şeylerin yanı sıra, ticaret ortaklarının haremlerini Doğu'dan doldurdular. Takas yoluyla, o zamanlar çok değerli olan ve buraya Baltık'tan kara yoluyla getirilen kehribarı Atlantik Okyanusu kıyısında da aldılar. Kartacalı denizciler de defalarca Afrika'nın batı kıyısı boyunca yelken açtılar.
Cesur Kartacalı denizcilerin bu deniz seferlerinden birinin açıklaması da Yunanca çeviride bizim tarafımızdan biliniyor. Bu, yaklaşık 6. veya 5. yüzyıldan kalma, Hanno'nun yolculuğu olarak adlandırılan yolculuktur. M.Ö. Kartacalı denizcinin seferi eğlenceli bir macera romanı olarak tanımlansa da yine de yetkili tarihçilere göre tüm bilgileri doğrudur. Bu yolculukla ilgili veriler ile Afrika'nın batı kıyılarının coğrafyası hakkında bildiklerimizi karşılaştırarak seferin yolunu adım adım harita üzerinde takip etmek mümkün. Fenike şehirleri, Mısırlıların ve bazen İsrail ve Yahudiye'nin yardımıyla yalnızca kuzeybatı ve güneybatıya değil, aynı zamanda o zamanlar daha az erişilebilir olan güneye de deniz seferleri gönderdi. Bu durumda, Fenike gemileri Kızıldeniz'den geçerek muhtemelen Hint Okyanusu'na bile ulaştı. Bu deniz gezilerinden biri, Sur kralı Hiram ve İsrail kralı Süleyman tarafından altın zengini Ophir ülkesine düzenlenen bir keşif gezisinden bahseden İncil'de iyi yazılmıştır. Ancak en görkemli girişim, Fenikelilerin 7. yüzyılın sonunda Mısır kralı Necho adına yaptıkları deniz seferi olarak düşünülmelidir. M.Ö. Üç yıl içinde Afrika'yı çevrelediler ve bu olağanüstü başarıyı Vasco da Gama'dan iki bin yıldan fazla önce gerçekleştirerek "Melqart'ın sütunlarından" geri döndüler.
Fenike biridir eski ülkeler Akdeniz kıyısında, modern Suriye, İsrail ve Lübnan topraklarında bulunan. Ülkenin nüfusu, temeli deniz ticareti ve zanaat olan güçlü bir medeniyet inşa etmeyi başardı.
Antik Fenike Kültürü
Ayrıca çok yüksek seviye eski Fenikelilerin kültürü ve bilimi geliştirildi: sonunda Yunanlılar tarafından benimsenen kendi alfabeleri vardı. Fenike uygarlığının altın çağının zirvesi, yaklaşık MÖ 1 bin yılına kadar uzanıyor. AD
Eski Fenike'de iyi verimli topraklar yoktu, Akdeniz iklimi nedeniyle sürekli yağmurlar Fenikelilerin tarım yapmasına da izin vermiyordu. Ülke sakinleri için tek çıkış yolu, diğer halklarla ticari ilişkileri önemli ölçüde genişleten denizcilik mesleğiydi ve ormanların bolluğu, kendi başlarına gemi inşa etmelerine izin verdi.
Navigasyon ve ticari ilişkiler
Fenikeliler ne fırtınadan ne de fırtınadan korkmayan çok dayanıklı gemiler inşa ettiler. Geminin yanlarında kaplama ile donatılmış, omurgalı gemileri ilk modelleyen ve inşa edenler Fenikelilerdi - bu, hızlarını önemli ölçüde artırdı.
Ayrıca gemileri, güverte üzerinde bulunan kargo taşımacılığı için özel bölmelerle donatıldı. Fenikeliler, gemilerinin gücü sayesinde, o zamanlar Akdeniz'de pek çok denizci için müsait olmayan Atlantik Okyanusu'na gitme fırsatı buldular.
Fenikelilerin denizcilik stratejisi düşünceli olmasıyla dikkat çekiyordu: Bir fırtına durumunda gemilerin güvende kalabilmesi için kıyı boyunca özel koylar inşa ettiler. Eski Fenikeliler denizcilik sayesinde gemilerinin ulaşabildiği yerlerde kolonilerini kurabiliyorlardı.
Fenikeli denizciler tarafından kolonileştirilen en ünlü şehirlerden biri, sonunda tüm Fenike kolonyal şehirlerinin itaat ettiği merkez haline gelen Kartaca'ydı. Doğal olarak, o zamanki en iyi gezginlerin unvanı, en iyi tüccarların unvanıyla aynıydı.
Fenikeliler ne ticareti yaptılar?
Fenikeliler, ülkelerinin zengin olduğu şeyleri başka ülkelerde sattılar: her şeyden önce, kırmızı kumaşlar (Fenikeliler, bir fırtınanın kıyıya fırlattığı kabuklu deniz hayvanlarından kırmızı boya çıkarmayı öğrendiler), Fenikeli zanaatkarlar tarafından üretilen şeffaf cam, Lübnan sedir ağacı, üzüm şarabı ve zeytinyağı. sıvı yağ.
Fenikeli denizciler de eve eli boş dönmediler: Mısır'da tahıl ve papirüs levhaları, İspanya'da - gümüş ve bakır satın aldılar.
Ayrıca Fenikelilerin ana malları, başka ülkelerde satın aldıkları ve yeni gemiler inşa etmeleri için evde sattıkları kölelerdi. Ayrıca zincirlenmiş köleler Fenikeli denizciler tarafından kürek çekmek için kullanılıyordu.
Bazen Fenikeli denizciler soymaktan çekinmediler: fırsat bulunur bulunmaz başkalarının gemilerini ele geçirdiler ve küçük liman şehirlerini soydular.
Yunanlılar tarafından denizden çıkarıldı
Bununla birlikte, iç çekişmeler ve yeni gemilerin inşası için önemli bir malzeme sıkıntısı sonucunda, Fenikeliler, dayanıklı ve daha gelişmiş gemiler yapmayı da öğrenen Yunanlılar tarafından ticaret ve denizcilik işinden uzaklaştırıldı.
Yaklaşık 4000 yıl önce Akdeniz'de, yani doğu kesiminde, ilk önce kabileler ortaya çıktı. Antik Yunanözel bir isim verdi - Fenikeliler. Tarihe öncelikle geçmişin en ünlü denizcileri olarak geçtiler.
Ülkenin adının - Fenike - kelimenin tam anlamıyla kulağa geldiği biliniyor. güzel sıfat - "mor". Ve bu benzetme bir nedenden ötürü ortaya çıktı: kabileler, kumaşlar için kralların rengi olarak sabitlenen parlak bir boya - mor - çıkardılar. Ama bir de ikinci anlamı var - Gemi yapımcıları anlamına gelen "Fenehu". Aynı zamanda haklı: Fenikeliler o kadar güçlü gemiler yaratabildiler ki, en güçlü deniz fırtınalarından ve fırtınalarından bile korkmuyorlardı. Yüzme, iki sıra halinde dizilmiş kürek çeken kölelerle sağlandı. Gemi yapımının temellerini atan bu cesur insanlar, ilk kadırgaların - çok katmanlı kürekli teknelerin - mucitleri olarak kabul edildi.
Nesli Tükenme Tehdidi ve Kartaca
Fenike kolonileri, Akdeniz'in neredeyse tüm kıyılarını işgal etti, mülkleri ayrıca Atlantik kıyılarının ve Kuzey Afrika'nın bir kısmını da içeriyordu. Orada birçok ticaret şehri kuruldu, özellikle Kartaca kimin avantajı vardı coğrafi konum Yunanlılar ve Tartessliler ile yoğun mücadele sırasında Fenike kolonilerinin korunmasının yanı sıra diğer ülkelerle en büyük ticaret merkezi haline geldi.
Ünlü denizcilerin seyahatleri
Yetenekli tüccarlar, akıllı alacaklılar ve becerikli şehir kurucuları olarak bilinen kabileler, aynı zamanda sadece Antik Fenike'nin değil, tüm dünyanın bildiği en iyi denizciler olarak ün kazandılar. Akdeniz'i ve Atlantik'i, Avrupa'nın kuzey topraklarını ve Batı Afrika kıyılarını aştılar. tüm Afrika kıtasını dolaşan ilk kişilerdi, 2,5 yıl sürdü. Bu gerçekten görkemli girişim, MÖ 7. yüzyılda, Vasco da Gama'nın denizin Afrika'yı Asya ile bağlantı noktası hariç her yönden çevrelediğini kanıtlamasından bin yıl önce, Mısır kralı adına gerçekleşti.
Solda değil sağda olan güneş hakkında bir rapor da vardı çünkü. gezginler, Dünya'nın diğer yarım küresindeydiler ve bu, neredeyse ilk kez gezegenin benzersiz bir biçimini - bir top - kabul etmek için sebep verdi, ancak o zamanlar buna inanmak zordu. Kızıldeniz'in güneyinden Hint Okyanusu'na ender ve o zamanlar erişilemeyen seferler de vardı, bundan İncil'de bile bahsediliyor. Ayrıca bu denizciler modern Büyük Britanya kıyılarını ilk görenlerdi ve oraya kalay ve Baltık kehribar getirdi.
MÖ 500 civarında e. Fenike filosu Cebelitarık Boğazı'ndan batıya yelken açtı ve Fas kıyılarında birkaç küçük koloni kurduktan sonra biraz güneye hareket ederek Gine Körfezi'ne ulaştı. Fenikeli denizcilerin seyahatleri genişletilmiş eski coğrafi bilgi, Fenikelilerin birçok keşfi bir sır olarak saklamasına rağmen - ve tarih bunu doğruluyor: 15. yüzyıla kadar neredeyse hiç kimse Afrika anakarasının batı kısmında yüzmeye cesaret edemedi.
Fenikelilerin diğer başarıları: bazı ilginç gerçekler
Bunu söylemek güvenli antik çağda başka hiçbir insan bu kadar çok keşif yapmadı. Ve her durumda icatların yazarı Fenikeliler olmasa da, onları hayata sokan ve böylece medeniyetin gidişatını değiştiren onlardı:
- bir alfabe yarattı neredeyse tüm diğer yazı biçimlerinin yerini alarak dünya çapında muzaffer bir yolculuğa çıkan; sayıları iki düzineden fazla olan alfabenin tüm harflerinin ünsüz olması ilginçtir;
- dünyada ilk balıkları tuzla bozulmaktan kurtarmayı düşündü, en uzak ülkelere ürün tedarik etmek; bu arada, Fenikelilerin olağanüstü zenginliklerini borçlu oldukları şey, o zamanlar abartısız ağırlığına göre altın olarak değer verilen tuzdu;
- kabuklu deniz hayvanlarından boya çıkarmaya başladı, kraliyet lüksünün bir sembolü haline gelen ve bu başarı tesadüfen oldu: kabuk yanlışlıkla bir köpek tarafından kemirildi;
- yine dünyada bir ilk fırınlarda cam üretimine başlandı. sıradan kum ve sodadan; ortaya çıkan camdan, o zamanlar ölülerin yüzlerini kaplayan maskeler yapıldı;
- Üzüm ve zeytinleri Kuzey Afrika'ya getirdiler ve daha sonra hala yetiştirildikleri İspanya'ya geldiler, Mısırlılardan papirüs satın aldılar ve savaş araçlarını icat ettiler.
Böylece, bu medeniyetin mirası üzerinde büyük bir etkisi oldu. Daha fazla gelişme insanlık.
Bu mesaj sizin için yararlı olduysa, sizi VKontakte grubunda görmekten memnuniyet duyarım. Ve ayrıca - teşekkür ederim, "beğen" düğmelerinden birine tıklarsanız: Rapora yorum bırakabilirsiniz.
Fenikeli denizciler ve seyahatleri
Antik Fenike Kültürü
Eski Fenikelilerin kültürü ve bilimi de çok yüksek bir seviyede gelişmişti: sonunda Yunanlılar tarafından benimsenen kendi alfabeleri vardı. Fenike uygarlığının altın çağının zirvesi, yaklaşık MÖ 1 bin yılına kadar uzanıyor. AD
Eski Fenike'de iyi verimli topraklar yoktu, Akdeniz iklimi nedeniyle sürekli yağmurlar Fenikelilerin tarım yapmasına da izin vermiyordu. Ülke sakinleri için tek çıkış yolu, diğer halklarla ticari ilişkileri önemli ölçüde genişleten denizcilik mesleğiydi ve ormanların bolluğu, kendi başlarına gemi inşa etmelerine izin verdi.
Navigasyon ve ticari ilişkiler
Fenikeliler ne fırtınadan ne de fırtınadan korkmayan çok dayanıklı gemiler inşa ettiler. Geminin yanlarında kaplama ile donatılmış, omurgalı gemileri ilk modelleyen ve inşa edenler Fenikelilerdi - bu, hızlarını önemli ölçüde artırdı.
Ayrıca gemileri, güverte üzerinde bulunan kargo taşımacılığı için özel bölmelerle donatıldı. Fenikeliler, gemilerinin gücü sayesinde, o zamanlar Akdeniz'de pek çok denizci için müsait olmayan Atlantik Okyanusu'na gitme fırsatı buldular.
Fenikelilerin denizcilik stratejisi düşünceli olmasıyla dikkat çekiyordu: Bir fırtına durumunda gemilerin güvende kalabilmesi için kıyı boyunca özel koylar inşa ettiler. Eski Fenikeliler denizcilik sayesinde gemilerinin ulaşabildiği yerlerde kolonilerini kurabiliyorlardı.
Fenikeli denizciler tarafından kolonize edilen en ünlü şehirlerden biri, sonunda tüm Fenike kolonyal şehirlerinin itaat ettiği merkez haline gelen Kartaca'ydı.Doğal olarak, o zamanın en iyi denizcilerinin unvanı, en iyi tüccarların unvanıyla aynıydı.
Fenikeliler ne ticareti yaptılar?
Fenikeliler, ülkelerinin zengin olduğu şeyleri başka ülkelerde sattılar: her şeyden önce, kırmızı kumaşlar (Fenikeliler, bir fırtınanın kıyıya fırlattığı kabuklu deniz hayvanlarından kırmızı boya çıkarmayı öğrendiler), Fenikeli zanaatkarlar tarafından üretilen şeffaf cam, Lübnan sedir ağacı, üzüm şarabı ve zeytinyağı. sıvı yağ.
Fenikeli denizciler de eve eli boş dönmediler: Mısır'da tahıl ve papirüs levhaları, İspanya'da - gümüş ve bakır satın aldılar.
Ayrıca Fenikelilerin ana malları, başka ülkelerde satın aldıkları ve yeni gemiler inşa etmeleri için evde sattıkları kölelerdi. Ayrıca zincirlenmiş köleler Fenikeli denizciler tarafından kürek çekmek için kullanılıyordu.
Bazen Fenikeli denizciler soymaktan çekinmediler: fırsat bulunur bulunmaz başkalarının gemilerini ele geçirdiler ve küçük liman şehirlerini soydular.
Yunanlılar tarafından denizden çıkarıldı
Bununla birlikte, iç çekişmeler ve yeni gemilerin inşası için önemli bir malzeme sıkıntısı sonucunda, Fenikeliler, dayanıklı ve daha gelişmiş gemiler yapmayı da öğrenen Yunanlılar tarafından ticaret ve denizcilik işinden uzaklaştırıldı.
Ancak buna rağmen Fenikeliler, o dönemin gemi inşa işinde gerçek bir devrim yapmayı başardılar. Yelkenli gemilerin ilk buharlı gemilerin yerini almaya başladığı 19. yüzyıla kadar kullanılan gemi yapımının ana temellerini attılar.
Eğitiminizle ilgili yardıma mı ihtiyacınız var?
Önceki konu: Eski Mısırlıların inançları: rahiplerin özellikleri, oluşumu, kastı
Sonraki konu: Antik Filistin: Samson, Saul, David, Solomon
Fenike, doğuda Lübnan Sıradağları tarafından sınırlanan, Akdeniz'in doğu kıyısının dar bir şerididir.
HAKKINDA Fenikeliler ilk kez Homer tarafından söylendi. MÖ 2. binyılın sonundan MÖ 1. binyılın başına kadar Fenikeliler deniz ticaretiyle uğraştılar, aynı zamanda Akdeniz'de yerleşim yerleri kurdular (en önemlisi Kartaca idi). Antik çağın tüm denizcileri gibi onlar da asla Kendi iradesi kıyıdan görünürlüğünün ötesinde uzaklaşmadı, kışın ve geceleri asla denize açılmadı.
Fenike toplumu köle sahibi hale geldiğinde, yeni köle akınına giderek daha fazla ihtiyaç duymaya başladı ve bu, denizaşırı ülkelere yelken açma arzusunu daha da güçlendirdi.
Bu yüzden, en geç MÖ 15. yüzyılda Fenikeliler Girit'i ziyaret etmeye başladılar. Oradan batıya doğru hareket ederek Orta Akdeniz Havzası'nın açılmasının başlangıcı oldular. Fenikeliler, Ege Denizi adalarından Balkan Yarımadası'nın güney kıyılarına geçtiler, Otranto Boğazı'nı geçtiler ve Apulia ve Calambria'yı çevrelediler. Giritlilerle eşzamanlı olarak veya bir süre sonra Sicilya adasını keşfettiler ve ardından MÖ 8. yüzyılda Malta'yı keşfedip kolonileştirdiler. Tunus Boğazı'nı geçerek batıya ilerlediler ve Kuzey Batı Afrika'nın yaklaşık 2000 km'lik kıyı şeridini izleyerek Atlas dağ ülkesini Cebelitarık Boğazı'na açtılar. Boğaza gelen Fenikeliler, Büyük Günbatımı Denizi'nin uzunluğu (3700 km) hakkında ilk kez doğru bir fikre sahip oldular.
Fenikeliler, batıya nüfuz etmeleriyle eş zamanlı olarak Afrika kıyılarını keşfetmeye başladılar ve doğuya doğru. Hammamet, Küçük Sirte koylarını Kerkenna ve Djerba ve Greater Sirte adalarıyla birlikte açtılar.
Fenikeli denizciler
İber Yarımadası'nın tüm batı kıyılarını açtılar, Guadiana, Tagus, Douro, Minho gibi nehirlerin ağızlarına girdiler. Fenikelilerin Biskay Körfezi'nin Brittany Yarımadası'na kadar olan kıyılarıyla tanışma olasılığı vardır.
Fenikeliler, Kızıldeniz ve Basra Körfezi kıyılarına sahip olan komşularının düzenlediği seferler için gemiler inşa ederek onların hizmetine girdiler.
İÇİNDE MÖ 600 Mısır firavunu Necho, bir grup Fenikeli tüccara Mısır'a gitmelerini emretti. afrika etrafında yelken. 150 yıl sonra Mısır'ı ziyaret eden tarihçi Herodot, bu yolculuk hakkında kendisinin inanılmaz bulduğu ayrıntıları anlattı. Ancak olayın gerçekliğini doğrulayan bu ayrıntılardır. Yani, sahip olmayan Herodotus çağdaş görünümÖ Dünya Ve Güneş Sistemi Fenikelilerin Afrika'yı güneyden dolaşıp doğudan batıya doğru ilerlediklerinde güneşi doğudan aldıklarını söyleyen hikayenin bu kısmı mantıksız görünüyordu. Sağ Taraf, yani kuzeyde. Fenikelilerin gerçekten ekvatoru geçtiklerini, Güney Yarımküre'nin sularında yelken açtıklarını ve Afrika'yı güneyden çevrelediklerini doğrulayanın bu durum olduğu bizim için açıktır. O zamanın nakliye teknolojisinin yetenekleri ve her yıl 2-3 ay tahıl ekmek ve hasat etmek için durdukları gerçeği göz önüne alındığında, bu oldukça makul olan Afrika'yı üç yıl boyunca çevrelediler.
MÖ 850 civarında, Fenikeliler Kartaca'yı kurdular - en büyüğü alışveriş Merkezi o zaman. MÖ 500'de bir Fenike kolonisi olarak ortaya çıkan Kartaca, çoktan koloni aramaya başladı. Bu amaçla Kartacalılar, Kartacalı amiralin önderliğinde büyük bir deniz seferi düzenlediler. Hanno. 30.000 kolonistin bulunduğu 60 gemiden oluşan bir filoya liderlik etti.
Yol boyunca Hannon şehirler kurdu ve her birinde insanların ve gemilerin bir kısmını bıraktı.
Kartacalıların bu yolculuğu, deniz komutanı Hanno'nun Cebelitarık Boğazı'nı geçtikten sonra iki gün boyunca Afrika'nın Atlantik kıyılarını takip ettiklerini öğrendiğimiz “Periplus” a (seyahatin tanımı) yansıdı. yol boyunca şehirler. Zeleny Burnu'nu döndüler ve kısa süre sonra Gambiya Nehri'nin ağzına girdiler. Birkaç gün sonra, gezginler Batı Boynuzu (muhtemelen Bissagos Körfezi), ardından Güney Boynuzu (şimdi Sierra Leone'deki Sherborough Körfezi) adını verdikleri körfeze ulaştılar ve sonunda bugünkü Liberya kıyılarına çıktılar.
Böylece Gannon, Ekvator Afrika'sına ulaştı. Bilindiği kadarıyla Akdeniz'i ziyaret eden ilk kişi oydu. Batı Afrika ve onu tarif etti.
Olağanüstü yolculuğunun sonuçları yalnızca asgari ölçüde kullanıldı: Kartacalı tüccarlar buradan Kerna'ya gittiler ve Batı Afrika'nın derin bölgeleriyle “Altın Yol” (altın ticareti) düzenlediler.
Azor Adaları'nın keşfi de Kartacalılara atfedilir, ancak edebi eserlerde bu adaları ziyaret ettiklerine dair hiçbir gösterge yoktur. Ancak 1749'da İsveçli Johan Podolin, Kovru adasında aralarında Kartaca sikkelerinin de bulunduğu eski madeni paralardan oluşan bir hazine keşfedildiğini bildirdi.
Kartaca'nın başka bir gezgini olan Hanno ile eş zamanlı olarak - Himilkon- Avrupa'nın batı kıyısı boyunca büyük bir yolculuk yaptı ve görünüşe göre İngiltere'nin güneybatı ucuna (Scilli Adaları) ulaştı.
Böylece, Fenikeliler Ve Kartacalılar açık denizde ve okyanusta pusulasız yüzen ilk antik halklardı. Hiç kuşkusuz, onların yolculukları Fenikelileri bu konuda pek çok bilgi açısından zenginleştirmiş olmalıdır. fiziki ozellikleri okyanus, ama onların bilgi alanlarından bize hiçbir şey gelmedi. Görünüşe göre, Atlantik ve Hint okyanuslarının sürekli bir su yüzeyi oluşturduğu görüşündeydiler.
Fenike askeri ve ticari gemileri. Ninova'daki Sennacherib sarayından Asur kabartması. 8.-7. yüzyıllar M.Ö.
Fenikeli ve Kartacalı denizciler kolonilerine güvenerek yavaş yavaş Akdeniz'in çok ötesine geçmeye başladılar.
Fenike ve Kartaca denizciliğinin altın çağında deniz, Akdeniz'in üç kıtası ile Cebelitarık dışındaki uzak ülkeler arasında bir iletişim aracı haline geldi.
Fenikeliler, Akdeniz'in bugünkü İngiltere kıyılarına ulaşan ilk halklarıydı ve burada kalay aldılar.
Takas yoluyla, o zamanlar çok değerli olan ve Atlantik Okyanusu kıyısındaki Baltık'tan kara yoluyla buraya getirilen kehribar aldılar.
Cebelitarık Boğazı'ndan okyanusa açılan Kartacalı denizciler, onlara "Melkart'ın sütunları" adını verdiler ( yüce tanrı Tira), ayrıca Afrika'nın batı kıyısı boyunca defalarca yelken açtı.
data-ad-slot="5810772814">
stil="ekran:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">
Cesur Kartacalı denizcilerin bu deniz seferlerinden birinin açıklaması, Yunanca bir çeviriyle bize ulaştı.
Bu, yaklaşık 6. veya 5. yüzyıldan kalma Hanno'nun sözde yolculuğu. M.Ö
Finike - denizcilerin ülkesi
Kartacalı denizcinin seferinin açıklaması eğlenceli bir macera romanı gibi görünse de, yetkili araştırmacılara göre tüm bilgileri doğrudur.
Afrika'nın batı kıyılarının coğrafyası hakkında bildiklerimizle bu yolculuktaki verileri karşılaştırarak seferin rotasını adım adım izlemek mümkün.
Fenike şehirleri, kuzeybatı ve güneybatıya yapılan seferlerin yanı sıra Mısırlıların ve bazen İsrail ve Yahudiye'nin de yardımıyla güneye deniz seferleri gönderdi.
Burada Fenike gemileri muhtemelen Kızıldeniz üzerinden Hint Okyanusu'na ulaştı.
Mukaddes Kitap, Sur kralı Hiram ve İsrail kralı Süleyman tarafından altın zengini Opyr ülkesine düzenlenen bir keşif gezisinden söz ederken bu deniz yolculuklarından birini anlatır.
Ancak en görkemli girişim, Fenikelilerin 7. yüzyılın sonunda Mısır kralı Necho adına yaptıkları deniz seferi olarak düşünülmelidir. M.Ö e.
Üç yıl içinde, Afrika'yı çevrelediler ve Vasco da Gama'dan iki bin yıldan fazla önce bu olağanüstü başarıyı gerçekleştirerek "Melqart'ın sütunlarından" geri döndüler.
"Fenike denizcilerinin yolculuğu" veya "Fenikelilerin yüzmesi" mesaj raporu 5. Sınıf
Fenikeliler, Antik Dünyanın en iyi denizcileri, yorulmak bilmez tüccarları ve kaşifleridir. Hemen hemen hepsi coğrafi keşifler antik dünyada işlenenler Fenikelilere aittir. Fenikeli denizciler, Cebelitarık Boğazı'na kadar Avrupa, Küçük Asya ve Kuzey Afrika'da birçok sömürge şehri kurdular. Fenike'nin kendisi tam olarak Küçük Asya'da, modern Lübnan topraklarında bulunmasına rağmen. Fenikeliler tüm Akdeniz'i aşağı yukarı çizdiler.
Kendimi Fenikeli bir denizci olarak tanıttım. Çağımızdan bin yıl önce, yani üç bin yıl önce yaşıyorum. Zaten dokuz aydır yelken açıyoruz, İspanya kıyılarına çoktan ulaştık. Fenike'mizin başkenti olan memleketim Tire'yi sadece bir yıl içinde göreceğim.
Bir denizci olarak yelken açtığım gemi büyük - hiçbir ülkede bu türden eşit gemiler bulamazsınız. En güçlü Lübnan sedirinden yapılmış bir güverte, pruvada bir koç ile donatılmıştır. Geminin kuyruğu akrep kuyruğu şeklinde tahtadan oyulmuştur! Yelken alıyoruz.
Kürek çekseydik İspanya'ya bir yılda bile varamazdık.
Ekipte 29 kişiyiz. Gemide uzaktan satılık mallar getirdik: Bedevilerden koyun yünü, memleketimizden bakır tabaklar. Burada kuzeyden uzak soğuk adalardan taşınan kalayı yüklememiz gerekecek. Ve sonra ileri, dönüş yolunda. Evde malları çok karlı bir şekilde satacağız.
Burada, İspanya'da hemşerilerimin yeni bir kolonisi daha kurulacak.
MÖ 1. binyılda Fenike
Fenikelilerin deniz yolculuğu
Kolonileri pahasına zenginleşen Fenikeli Kartacalı denizciler, yavaş yavaş Akdeniz'in çok ötesine geçmeye başladılar. Fenike ve Kartaca denizciliğinin bu en parlak döneminde deniz yolu, Akdeniz'in üç kıtası ile Cebelitarık dışındaki daha uzak ülkeler arasında bir iletişim aracı haline geldi.
Fenikeliler, Akdeniz'in bugünkü İngiltere kıyılarına ulaşan ilk halklarıydı ve buradan o zamanlar çok değerli olan kalayı aldılar. Takas yoluyla, o zamanlar çok değerli olan ve buraya Baltık'tan kara yoluyla getirilen kehribarı Atlantik Okyanusu kıyısında da aldılar.
"Melkart'ın sütunları" (Tyr'in yüce tanrısı) dedikleri Cebelitarık Boğazı'ndan okyanusa giren Kartacalı denizciler, Afrika'nın batı kıyılarında da defalarca yelken açtılar.
Cesur Kartacalı denizcilerin bu deniz seferlerinden birinin açıklaması da Yunanca çeviride bizim tarafımızdan biliniyor. Bu, yaklaşık 6. veya 5. yüzyıldan kalma, Hanno'nun yolculuğu olarak adlandırılan yolculuktur. M.Ö. Kartacalı denizcinin seferi eğlenceli bir macera romanı olarak tanımlansa da yine de yetkili tarihçilere göre tüm bilgileri doğrudur. Bu yolculukla ilgili veriler ile Afrika'nın batı kıyılarının coğrafyası hakkında bildiklerimizi karşılaştırarak seferin yolunu adım adım harita üzerinde takip etmek mümkün.
Fenike şehirleri, Mısırlıların ve bazen İsrail ve Yahudiye'nin yardımıyla yalnızca kuzeybatı ve güneybatıya değil, aynı zamanda o zamanlar daha az erişilebilir olan güneye de deniz seferleri gönderdi.
Bu durumda, Fenike gemileri Kızıldeniz'den geçerek muhtemelen Hint Okyanusu'na bile ulaştı.
Bu deniz gezilerinden biri, Sur kralı Hiram ve İsrail kralı Süleyman tarafından altın zengini Ophir ülkesine düzenlenen bir keşif gezisinden bahseden İncil'de iyi yazılmıştır.
Ancak en görkemli girişim, Fenikelilerin 7. yüzyılın sonunda Mısır kralı Necho adına yaptıkları deniz seferi olarak düşünülmelidir. M.Ö. Üç yıl içinde Afrika'yı çevrelediler ve bu olağanüstü başarıyı Vasco da Gama'dan iki bin yıldan fazla önce gerçekleştirerek "Melqart'ın sütunlarından" geri döndüler.
Dünya tarihi" Cilt 1.
ed. Evet. Frantseva, Devlet Siyasi Edebiyat Yayınevi, 1953.
BELEDİYE BÜTÇELİ GENEL EĞİTİM KURUMU
"NOVOSELOVSKAYA ORTA EĞİTİM OKULU"
KIRIM CUMHURİYETİ'NİN RAZDOLNENSKY BÖLGESİ
Fenikeli denizcilerin seyahatleri
Tarafından hazırlandı:
ilkokul öğretmeni
sınıflar
MBOU "Novoselovskaya
okul"
Nezboretskaya Olga
Vasilyevna
şehir Novoselovskoye - 2016
FENİKE DENİZCİLERİNİN YOLCULUKLARI
En ünlü yolculuk Fenikeli denizciler, güçlü ve kendini beğenmiş Mısır firavunu Necho (MÖ 610'dan 592'ye kadar hüküm sürdü) döneminde görev yaptılar.
Byblos, Tire ve Sidon'un en iyi ve en deneyimli denizcilerini yanına çağırdı ve onlara Afrika'yı dolaşmaları talimatını verdi. Asla geri dönmezsen, her zaman bir kıyıya sahip olmak sağ el, Mısır'a dönecekler, firavun onlara büyük ödüller vaat etti. Korkarlar ve direksiyonu döndürürlerse, onları acımasız cezalarla tehdit etti.
Fenike şehirleri
İyi donanımlı, uzun mesafeli navigasyon için gerekli yiyeceklerle dolu üç Fenike gemisi, en iyi kürekçilerle birlikte Sais şehrinden ayrıldı. Nil kolları boyunca ilerlediler, ardından Kraliçe Hatşepsut döneminde kazılmış geniş bir kanal boyunca ilerlediler ve şimdi - 900 yıl sonra - Necho'nun emriyle temizlenip derinleştirilerek, Basra Körfezi'nin yeşil sularına girdiler (sözde Kızıl Deniz).
İlk başta yol, vahşi ilkellerin (mağara sakinleri) yaşadığı ıssız kayalık kıyılardan geçti, ancak kırkıncı günde Punt'un misafirperver kıyıları belirdi. Esmer, yarı çıplak Puntians kıyıya koştu ve Fenikeli denizcileri, ayaklıklar üzerinde bataklık kıyısında bulunan köylerine götürdü. Fenikeliler, içten bir misafirperver ev sahipleri tarafından sunulan, mallarını ortaya koyan: kehribar , altın kupalar, mor kumaşlar ve keskin demir hançerler, şimdiye kadar Puntianlar tarafından bilinmiyordu. Karşılığında yerliler onlara evcil maymunlar, tazılar teklif ettiler. av köpekleri ve uzun boynuzlu boğalar. Ancak Fenikeliler, yalnızca Punta ve komşu Arabistan'da yetişen bir ağacın hoş kokulu reçinesi olan küçük kuru mür topları istediler. Mısırlı rahiplerin bu balolar için onlara cömertçe para ödeyeceğini biliyorlardı. Mısır tanrıları, üzerinde kokulu mürin ısıtılıp eridiği mangallardan dönen kokulu dumanı severler.
Fenikelilerin deniz yolları
Fenikeliler, kara, kalkık burunlu, kalın dudaklı insanların yaşadığı kıyı boyunca yelken açtılar. Neredeyse tamamen çıplak yürüdüler. Beline yalnızca dar bir kemer takılmıştı ve ondan leopar kuyrukları ve büyük deniz kabukları sarkıyordu. Siyahlar yabancılara güvensizdi ve karaya çıkmalarına izin vermediler. Yaylarını gererek, keskin oklarla ya da gemilerin etrafında serpinti sütunları yükselten taşlar fırlatarak tehdit ettiler. Ancak Fenikeliler bir kez tamamen boş bir kıyıya çıkmayı başardılar. Kumsalda göz kamaştırıcı beyaz fil dişleri yığınları yatıyordu ve yanlarında birkaç leopar derisi vardı. Etrafta görülecek bir ruh yoktu. Fenikeli tüccarların en yaşlısı olanları şöyle anlatmıştı: “Yöre halkı ganimetlerini bizim mallarımızla takas etmek istiyor ama bizden korkuyorlar. Onların adaklarını almalı ve karşılığında hediyelerimizi koymalıyız. Bir ara buraya geri gelmemiz gerekecek. Dürüst davranırsak, o zaman bölge halkı bize güvenecek ve buraya her zaman fildişi getirecektir.”
Genç tüccarlar yaşlı adama itaat ettiler ve en iyi dişlerden 120 tanesini gemilere yükleyerek karşılığında ucuz renkli boncuk yığınları, Mısır fayans kapları ve küçük bronz baltalar dizdiler.
İlk mutfak - çok katmanlı bir kürekli tekne
Yüzme devam etti. Her gün hava daha sıcak ve daha sıcak hale geldi. Isı dayanılmaz hale geldi. Fenikeliler yün pelerinlerini attılar ve hafif keten gömleklerde kaldılar ama bu da yardımcı olmadı. Yolculuğun on üçüncü ayında bir mucize gerçekleşti. Öğle vakti güneş olması gerektiği gibi güneye değil, kuzeye saptı. Yaşlı insanlar bile daha önce hiç böyle bir şey görmemişlerdi ve içini çekerek şöyle dediler: “Tanrı Baal kızdı ve kuzeye gidiyor. Yeraltı Dünyasında tamamen bizden saklanacak ve tüm dünya karanlığa gömülecek. Ama günler geçti ve korkunç bir şey olmadı. Denizciler garip bir fenomene alıştılar (Fenikeliler güney yarımküreye ulaştı ve ekvator kuzeydeydi). Onları üzen bir şey vardı: Anavatanlarında öğle vakti güneşi kuzeyden gördüklerini söylediklerinde kimse onlara inanmazdı.
Stoklar kısa sürede tükendi. Uzun bir iniş yapmak zorunda kaldım, çılgınca ateş ettim ve bataklık kıyıda biraz arpa ve buğday ekin. Sıcak güney ışınları altında tahıllar hızla filizlendi ve üç ay sonra bol miktarda hasat yapmak zaten mümkündü.
Libya ülkesi sonsuz görünüyordu. Fenikeliler ikinci yıl yelken açtılar, ancak yolculuğun sonu görünmüyordu. Ama şimdi mutlu gün geldi. Sahil batıya dönmeye başladı ve denizciler bunun Libya'nın güney eteklerinde olduğunu anladılar. Kısa süre sonra zaten kuzeye yelken açıyorlardı ve yavaş da olsa eve doğru yaklaştıklarını, gün batımının yanından Libya'yı süpürdüklerini fark ettiler. Öğle vakti gün ışığı yeniden güneye doğru sapmaya başladı ve denizciler özgürce nefes aldı. En zor kısım çoktan bitmişti.
Burada gemiler derin körfeze girdi. Derinlerde, kalın yünle kaplı bir tür vahşi insanla dolu küçük bir ada görülebilir. Uzak güney ülkelerinde birden fazla kez bulunmuş olan rehber, onlara goriller adını verdi. Birkaç Fenikeli - deneyimli avcılar - ellerinde mızraklarla canavarları kovaladılar, ancak kaçtılar, kayalara yapıştılar ve kendilerini taşlarla savundular. Sadece üç kıllı ve kaslı yakalamayı başardı . Konuşamadılar ve sadece öfkeyle mırıldandılar, ısırdılar ve tırmaladılar. Onları kıyıya çıkarmak mümkün olmadı. Onları öldürmek ve derilerini parçalamak zorunda kaldım. Fenikeli denizciler uzun süre insan mı yoksa hayvan mı olduklarını tartıştılar. Ve hala çözemediler.
Yakında Fenikelilerin dikkatini yeni bir fenomen çekti. Uzaktan göründü yüksek dağ, tepesinden bir alev sütununun attığı. Ateşli dereler denize döküldü ve bütün kül bulutları rüzgar tarafından her yöne taşınarak gemilere ulaştı. "Bu tanrıların arabası," dedi rehber dua ederek. eller ve alçak sesle büyülü sözler söylemek - ona yaklaşanın vay haline.
İşte yeni bir ada. Denizciler dereden tatlı su stoklamak için karaya çıktılar. Bazıları yoğun ormanın derinliklerine gitti. Kocaman dallı ağaçlar yeşillikler içinde gömülüydü. Gövdeleri çeşitli ve hoş kokuluydu. Dere içine aktı tuz Gölü, ortasında başka bir ada vardı. Gün boyunca gezginler tek bir kişiyle tanışmadı, sadece sayısız kuşun cıvıltısı ve aslanların kükremesi sessizliği bozdu. Ama kara güney gecesi geldi ve aniden ormanın ortasında binlerce ışık parladı ve sesler duyuldu. , ziller ve kulak zarı ve vahşi gırtlaksı çığlıklar. Gezginler korku içinde kıyıya kaçtılar ve kahinler onlara adayı terk etmelerini söyledi.
Timsahlar ve su aygırlarıyla dolu bilinmeyen bir nehrin ağzından geçen Fenikeliler, uzakta bir kıyı köyü gördüler. Ağaç gövdelerinden yapılmış kulübeler palmiye yapraklarıyla kaplıydı. Kıyıya dökülen mahalleli, tanıdık bir dille konuşarak gelen misafirleri karşıladı.
Kartaca
Libya'nın kuzey kıyısında bulunan büyük bir Fenike şehri olan Kartaca'dan kolonistlerdi.
10 gün yurttaşlarının yanında kalan denizciler tekrar yola çıktılar ve Melkart'ın iki sivri direği arasından geçerek tanıdık Yukarı Deniz'e girdiler. Sonraki yol artık tehlikeli değildi. Denizciler gürültülü Kartaca'da uzun süre dinlendiler, arkadaşlarını ve tanıdıklarını ziyaret ettiler, pazarda fildişi, abanoz, altın kum ve hayvan derileri sattılar - yol boyunca almayı başardıkları her şey.
Piyasadaki satışlar, Fenikelilerin yolda aldığı her şey
Bir ay sonra Fenikeli denizciler çoktan Mısır kıyılarına yelken açmışlardı. Yolculukları üç yıl sürdü, Firavun Necho onları canlı görmeyi düşünmedi ve onları cömert hediyelerle ödüllendirerek, şimdiye kadar tek bir yolcunun tırmanmadığını ve karar verecek bu tür başka cesaretler olana kadar yüzyıllar geçeceğini fark etti. devasa Libya'yı dolaşın ve Melqart'ın sütunlarından geri dönün.