İnsanlar uzun süredir çıtayı tekrar tekrar yükselterek ve süregelen bir üstünlük ve güç gösterisine girerek harika bir şey yaratmanın yollarını aradılar. Her yeni yaratım, yapı veya mekanizma bir öncekinden daha güçlü, daha hızlı, daha yüksek, daha geniş, daha büyük ve daha dayanıklı olmak zorundaydı. askeri sanayi- bir istisna değil. Antik çağlardan beri, donanmanın gücü büyük ölçüde savaşın galibini belirledi ve güçlerin uyumunu açıkça gösterdi. Medeniyetler sürekli olarak verimli topraklar ve stratejik olarak avantajlı deniz havzalarında nüfuz için savaştı. Sonuç olarak, son yüzyıllarda ülkelerinin askeri gücüne tanıklık etmek için tasarlanmış binlerce muhteşem ve şaşırtıcı gemi inşa edildi. Bu derlemede şimdiye kadar denize indirilmiş en büyük 25 savaş gemisi sizi bekliyor.
25. Amerika sınıfı amfibi hücum gemileri
Amerika devasa bir saldırı gemisi ve ABD Donanması'ndaki en büyük gemilerden biri. Şimdiye kadar, bu konfigürasyona sahip yalnızca bir gemi var ve bu, 2014 yılında inşa edilen USS America. Geminin uzunluğu 257 metre ve deplasmanı yaklaşık 45.000 ton!
24. Shokaku sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Her iki Shokaku sınıfı uçak gemisi de 1930'ların sonlarında Japon İmparatorluk Donanması için inşa edildi. Gemilerin inşası, 1941'de II. Shokaku sınıfı gemi 257,5 metre uzunluğundaydı. Her iki dev de 1944'te düşman tarafından batırıldı.
23. Audacious-sınıfı gemiler
Fotoğraf: anonim, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970
Audacious sınıfı uçak gemileri, 1930'larda ve 1940'larda İngiliz hükümeti için askeri mühendisler tarafından tasarlandı. Bu gemilerin inşası II. Cesur savaş gemileri tatbikatlara katıldı ve stratejik operasyonlar 1951'den 1979'a kadar. Böyle bir geminin uzunluğu 257,6 metre idi.
22. Taiho sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Taiho ilk olarak 1941'de denize indirildi ve Japonya İmparatorluğu'nun II. Dünya Savaşı muharebelerine katılmak için inşa edilmiş bir uçak gemisiydi. Geminin toplam uzunluğu 260,6 metreydi ve tasarımı, yoğun bombardıman, torpido ve diğer gövde saldırıları karşısında bile hasar görmezlik varsayıyordu. Taiho uçak gemisinin her koşulda savaşa devam etmesi gerekiyordu, ancak 1944'te her şeyi batırmayı başardı. Gemi, Filipin Denizi'ndeki şiddetli bir savaş sırasında Amerikan denizaltısı USS Albacore tarafından ateşlenen bir torpido tarafından doğrudan vurulduktan sonra battı.
21. Savaş Gemisi Akagi
Fotoğraf: wikimedia.org
Japon donanmasında pek çok şanlı gemi vardı ve Akagi, 1927'den 1942'ye kadar bu Asya imparatorluğuna hizmet eden bir başka ünlü uçak gemisi. Gemi ilk olarak 1930'ların İkinci Çin-Japon Savaşı'nda ve ardından II. Dünya Savaşı sırasında Aralık 1941'de Pearl Harbor'a yapılan efsanevi saldırıda öne çıktı. Uçak gemisinin son savaşı, Haziran 1942'de Midway Atoll Savaşı idi. Akagi, savaşta ciddi şekilde yaralandı ve kaptanı, o yıllarda Japon Donanması kaptanları arasında yaygın bir uygulama olan gemiyi kendisi batırmaya karar verdi. Geminin uzunluğu 261,2 metre idi.
20. Charles de Gaulle sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Doğrudan rakamlara geçelim - Fransız amiral gemisi Charles de Gaulle'ün uzunluğu 261,5 metre ve deplasmanı 42.500 ton. Bugüne kadar, bu savaş gemisi tüm dünyadaki en büyük savaş gemisi olarak kabul ediliyor. Batı Avrupa, tatbikatlara ve stratejik operasyonlara katılmak için fırlatıldı. Amiral gemisi Charles de Gaulle ilk kez 1994 yılında hizmete girdi ve bugün bu nükleer enerjili gemi, Fransız Donanmasının önde gelen uçak gemisi olmaya devam ediyor.
19. Gemi INS Vikrant
Fotoğraf: “Hint Donanması”
İşte Hindistan'da inşa edilen ilk uçak gemisi. Bu savaş gemisinin uzunluğu 262 metre olup, yaklaşık 40.000 tondur. Vikrant, hala montaj sürecindedir ve 2023'te tamamlanması planlanmaktadır. uçak gemisi adı hint dili"cesur" veya "cüretkar" olarak tercüme edilir.
18. İngiliz savaş gemisi HMS Hood
Fotoğraf: wikipedia.org
Ve bu, dünyanın en büyük donanma gemileri listemizdeki en eski savaş gemilerinden biridir. HMS Hood, İngiliz Kraliyet Donanması için inşa edilen son muharebe kruvazörüydü. Ağustos 1918'de denize indirilen HMS Hood, 262,3 metre uzunluğundaydı ve 46.680 ton deplasmana sahipti. Etkileyici kruvazör, 2. Dünya Savaşı sırasında 1941'de Danimarka Boğazı Muharebesi'nde Almanlar tarafından batırıldı.
17. Graf Zeppelin sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Dört Graf Zeppelin sınıfı gemi, Kriegsmarine gemileri (Kriegsmarine, Üçüncü Reich döneminin Alman donanması) olacaktı ve inşaatları 1930'larda planlandı. Bununla birlikte, Alman Donanması ile Luftwaffe (Luftwaffe, Reichswehr, Wehrmacht ve Bundeswehr'deki hava kuvvetleri) arasındaki siyasi anlaşmazlıklar nedeniyle, Kriegsmarine'in en yüksek rütbeleri arasındaki anlaşmazlıklar ve Adolf Hitler'in bu projeye olan ilgisini kaybetmesi nedeniyle, bu etkileyici uçak gemilerinin hiçbiri hiç fırlatılmadı. Mühendislerin planladığı gibi böyle bir geminin uzunluğu 262,5 metre olacaktı.
16. Yamato sınıfı savaş gemileri 
Fotoğraf: wikimedia.org
Yamato sınıfı gemiler, 2. Dünya Savaşı sırasında inşa edilen ve denize indirilen Japon İmparatorluk Donanması savaş gemileriydi. Bu devlerin maksimum yer değiştirmesi 72.000 tondu ve bunun için hala tüm dünya donanması tarihindeki en ağır savaş gemilerinden biri olarak kabul ediliyorlar. Yamato sınıfı geminin toplam uzunluğu 263 metreydi ve bu savaş gemilerinden 5'i başlangıçta planlanmış olmasına rağmen, sonunda yalnızca 3'ü tamamlandı.
15. Clemenceau sınıfı gemi
Fotoğraf: wikimedia.org
Clemenceau sınıfı uçak gemileri, 1961'den 2000'e kadar Fransız Donanması'nda hizmet veren bir çift savaş gemisiydi. 2000 yılında bu uçak gemilerinden biri olan Clemenceau silahsızlandırılarak demonte edildi ve ikincisi Foch, Brezilya Donanmasına devredildi. Foch uçak gemisi bugüne kadar Sao Paolo limanında kaldı. Toplam uzunluğu 265 metredir.
14 Essex Uçak Gemisi 
Fotoğraf: wikimedia.org
İşte 2. Dünya Savaşı sırasında ABD Donanmasının en önemli gücü Essex sınıfı uçak gemisi. 20. yüzyılda, bu tip savaş gemisi en yaygın büyük savaş gemisi tipiydi. Toplamda 24 tane vardı ve bu uçak gemilerinden 4 tanesi şu anda Amerikan Donanması tarihinin yüzen müzeleri olarak halka açık. Bu nedenle, eyaletlere giderseniz ve gerçek bir savaş kruvazörüne binmek isterseniz, Yorktown, Intrepid, Hornet ve Lexington gemileri, 20. yüzyılın ortalarındaki askeri sırların perdesini sizin için seve seve aralayacaktır.
13. Savaş uçağı gemisi Shinano
Fotoğraf: wikimedia.org
Shinano, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması'nda görev yapan devasa bir uçak gemisiydi. Gemi 266.1 metre uzunluğunda ve 65.800 ton ağırlığındaydı. Ancak Japonlar fırlatmak için acele ettiler çünkü o sırada Shinano'nun hala tasarım çalışmasına ihtiyacı vardı. Muhtemelen bu nedenle dev uçak gemisi savaşta sadece 10 gün dayanabildi ve 1944 yılının sonunda battı.
12. Iowa sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Iowa sınıfının hızlı savaş gemileri, ABD Donanması'nın emriyle 1939 ve 1940'ta 6 savaş birimi miktarında inşa edildi. Sonuç olarak, 6 gemiden sadece 4'ü denize indirildi, ancak hepsi, 2. Dünya Savaşı, Kore ve Vietnam Savaşları da dahil olmak üzere Amerika için bir dizi önemli çatışmada yer aldı. Bu topçu zırhlı gemilerin uzunluğu 270 metre, deplasmanı ise 45.000 ton idi.
11. Lexington sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
Toplamda bu tür 2 uçak gemisi inşa edildi ve her iki gemi de 1920'lerde ABD Donanması'nın emriyle tasarlandı. Bu gemi sınıfı çok iyi performans gösterdi ve birçok savaşta görüldü. Bu savaş gemilerinden biri de 1942'de Mercan Denizi Muharebesi sırasında düşman tarafından batırılan uçak gemisi Lexington'du. İkinci gemi Saratoga, testler sırasında havaya uçuruldu. atom bombası 1946'da
10. Kiev sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Proje 1143 veya uçak gemisi Krechet olarak da bilinen Kiev sınıfı gemi, sabit kanatlı uçakları taşıyan ilk Sovyet uçak gemisiydi. Bugüne kadar inşa edilen 4 gemiden biri söküldü, 2'si hizmet dışı kaldı ve sonuncusu Amiral Gorshkov, halen hizmette olduğu Hindistan Donanması'na satıldı.
9. Kraliçe Elizabeth sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, flickr
O, Queen Elizabeth sınıfı iki gemiden biridir ve her ikisi de hala Kraliyet Donanması için hazırlanma sürecindedir. İlk gemi HMS Queen Elizabeth ve inşasıyla ilgili tüm çalışmalar 2017'de tamamlanacak, ikincisi ise 2020'de denize indirilmesi planlanan HMS Prince of Wales. HMS uçak gemilerinin gövde uzunlukları 284 metre, maksimum deplasmanları ise 70.600 ton.
8. Gemi tipi Amiral Kuznetsov
Fotoğraf: Mil.ru
Amiral Kuznetsov sınıfı uçak gemileri, Sovyet Donanması için inşa edilen türünün son savaş gemileriydi. Toplamda, bu sınıftan 2 gemi biliniyor ve bu, Amiral Kuznetsov kurulu (1990'da fırlatıldı, hala Rus Donanması saflarında) ve Liaoning (Çin'e satıldı, inşaat 2012'de tamamlandı). Bu sınıftaki uçak gemilerinin gövde uzunluğu 302 metredir.
7. Midway sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Midway sınıfı uçak taşıyan kruvazör projesi, Donanma tarihindeki en güvenilir ve kalıcı tasarım çözümlerinden biri olduğunu kanıtladı. 1945'te piyasaya sürülen bu türden ilk amiral gemisi USS Midway'di ve hizmet etti. amerikan ordusu 1992 yılına kadar. Geminin son görevi, 1991 yılında "çölde" operasyonuna katılmaktı. Bu sınıftaki bir diğer gemi USS Franklin D. Roosevelt'tir ve 1977'de hizmetten çekilmiştir. Üçüncü bir uçak gemisi olan USS Coral Sea, 1990 yılında beklemeye alındı.
6. USS John F.Kennedy
Fotoğraf: wikipedia.org
İkinci olarak Big John lakaplı uçak gemisi USS John F. Kennedy türünün tek örneğidir ve son gemi Nükleer olmayan enerji santrali ile ABD Donanması. Gemi 320 metre uzunluğa ulaşıyor ve bir zamanlar savaş denizaltılara karşı
5. Forrestal-sınıfı savaş gemisi
Fotoğraf: wikipedia.org
İşte 1950'lerde ABD Ordusu için özel olarak tasarlanıp inşa edilen Forrestal sınıfı 4 uçak gemisinden biri. Forrestal, Saratoga, Ranger ve Independence gemileri, önemli yer değiştirmeyi, asansörleri ve bir köşe güvertesini birleştiren ilk süper taşıyıcılardı. Uzunlukları 325 metre ve maksimum ağırlıkları 60.000 tondur.
4. Savaş gemisi Kitty Hawk
Fotoğraf: wikipedia.org
Kitty Hawk sınıfı, Forrestal sınıfından sonraki yeni nesil ABD Donanması süper taşıyıcılarıydı. Bu hatta 3 gemi inşa edildi (Kitty Hawk, Constellation, Amerika), hepsi 1960'larda fırlatılmaya hazırdı ve bugün çoktan hizmet dışı bırakıldılar. Gövde uzunluğu 327 metredir.
3. Nimitz sınıfı uçak gemisi
Fotoğraf: wikimedia.org
Nimitz gemileri, Amerikan Donanmasına ait 10 nükleer enerjili süper taşıyıcıdır. Toplam uzunluğu 333 metre ve maksimum deplasmanı 100.000 tonun üzerinde olan bu gemiler, dünyanın seyir halindeki en büyük savaş gemileri olarak kabul ediliyor. İran'daki Kartal Pençesi Operasyonu, Körfez Savaşı ve son zamanlarda Irak ve Afganistan'daki çatışmalar da dahil olmak üzere dünya çapında birçok savaşta yer aldılar.
2. Savaş Gemisi Gerald R. Ford
Fotoğraf: wikimedia.org
Bu tür bir geminin, halen çalışır durumda olan bazı Nimitz sınıfı süper taşıyıcıların yerini alması planlanıyor. Yeni gemilerin gövdesi Nimitz kruvazörlerine çok benzeyecek ancak teknik donanım açısından Gerald R. Ford sınıfı çok daha modern olacak. Özellikle, uçakları fırlatmak için elektromanyetik mancınık gibi yenilikler ve diğer birçok teknolojik çözüm, geminin verimliliğini artırmak ve işletme maliyetini azaltmak için şimdiden planlanıyor. Gerald R. Ford uçak gemileri, 337 metre ile Nimitz sınıfından biraz daha uzun olacak.
1. Savaş gemisi USS Enterprise
Fotoğraf: wikimedia.org
İşte listemizin lideri ve nükleer santrale sahip ilk süper taşıyıcı. USS Enterprise, dünyanın en uzun (342 metre) ve en ünlü savaş gemisidir. ABD Ordusuna 51 yıl hizmet etti ve bu nedenle aynı zamanda en uzun ömürlü ABD uçak gemilerinden biri olarak kabul ediliyor. USS Enterprise, Küba Füze Krizi, Vietnam Savaşı ve Kore Savaşı dahil olmak üzere birçok savaşta eylem gördü. Ayrıca bu kruvazör uzun metrajlı filmlerin çekimlerinde yer aldı. Örneğin, haklı olarak en büyük Amerikan uçak gemisi ve gezegendeki en tehlikeli 10 savaş gemisinden biri olarak kabul edilen USS Enterprise'ın güvertesinde Star Trek ve Top Gun'dan (Star Trek) bazı sahneler çekildi.
Bu derlemede dünyanın en büyük on yolcu gemisini öğreneceksiniz.
1. Prenses Elmas. Bu geminin ağırlığı 116 bin ton, boyu ise 294 metredir. Bu yolcu gemisinde 2.670 kişi konaklayabilir. Bu astarın alanı, Buckingham Sarayı'nın alanından on kat daha büyük. Gemide 700'den fazla balkonlu birinci sınıf kamara bulunuyor.
2. Karnaval Rüyası. Bu gemi 130 bin ton ağırlığında ve 306 metre uzunluğunda. 3646 yolcu seyahat edebilir. Bu, gemide birkaç sinema bulunan yüzen bir eğlence parkıdır.
3. Denizlerin gezgini. Geminin ağırlığı 138 bin ton, uzunluğu 311 metredir. Astarda 3114 yolcu koltuğu var. Bu gemide bir TV stüdyosu, buz pateni pisti, mini golf sahası ve diğer eğlenceler bulabilirsiniz.
4. Ünlü Tutulması Bunu tartar bir yolcu gemisi 122 bin ton ve uzunluğu 315 metre, bu da arka arkaya dizilmiş dört Boeing 747'nin uzunluğundan daha fazla. Gemide 19 güverte ve ayrıca kroket ve bocce oynamak için bir çim güverte var.
5 Norveç destanı. Geminin ağırlığı 156 bin ton, uzunluğu ise 329 metre. Yolcu gemisi 4.100 yolcu alabilir. Gemide 24 saat pizza teslim hizmeti vardır.
6. Görkemli. Astarın ağırlığı 137.936 ton, uzunluğu ise 338 metredir. Kapasitesi 3274 yolcudur. Bir buçuk milyon olan astarın uzay hacmi metrekare, Eyfel Kulesi'nin uzay hacminden daha büyük.
7. Denizlerin Özgürlüğü. Astar 160 bin ton ağırlığında, uzunluk - 339 metre. Yönetim kurulu 3634 yolcu barındırmaktadır. Bu tekne yüzen bir su parkı gibidir, çünkü gemide her türlü su aktivitesi vardır: su kaydırakları, birçok havuz, jakuzi, dalga simülatörü, çocuklar için su parkı ve buz pateni pisti vardır.
8. Disney Rüyası. Bu yolcu gemisinin ağırlığı 130 bin ton, uzunluğu ise 340 metre. Disney Dream 2500 kişiliktir ve Disneyland'ın sudaki birebir kopyasıdır. Gemide büyük bir sinema ve su parkı var.
9. Kraliçe Mary II. Bu yolcu gemisi 151.400 ton ağırlığında ve 345 metre uzunluğundadır. Gemide 2640 yolcu ağırlayabilir. Geminin uzunluğu, tampon tampona ayarlanmış 80 turist otobüsünün uzunluğu ile karşılaştırılabilir.
10. Kraliyet Karayipleri. Denizlerin Vahası. Bu devasa geminin uzunluğu 361 metre, ağırlığı ise 223 bin ton civarında. Burada maksimum konfor koşullarında 5,4 bin yolcu konaklayabilir. Bu gemi, boyutu nedeniyle Panama Kanalı'ndan geçemiyor. Geminin tahtası, her gün çeşitli gösterilerin yapıldığı bir lunaparkı andırıyor.
Bir zamanlar en büyük gemi Titanik'ti. Ancak bugün Titanik'in birkaç katı büyüklüğünde gemiler var. Bu yazımızda dünyanın en büyük gemisinden bahsedeceğiz.
Titanik bir yolcu gemisiydi. Herkes onun hikayesini hatırlıyor. Çok büyük olduğu ve zamanında yana dönemediği için bir buzdağıyla çarpıştı. Görünüşe göre bu tür gömlekler var olamazdı, çok hantallar ve kaderleri rahatlatıcı değildi. Ancak, bu tür gömleklerin birkaç kat daha büyük olmasına rağmen var olabileceği ortaya çıktı. Bugüne kadarki en büyük yolcu gemisi Denizlerin Vahasıdır. Aşağıdaki fotoğraf:
Gerçekten de Titanik'ten birkaç kat daha büyük. Şu resme bakın:
Royal Caribbean International, gelecek yılların en iyisi olacak bir gemi inşa etmek istedi ve 28 Ekim 2009'da Oasis of the Seas denize indirildi. Hemen dünyanın en büyük yolcu gemisi oldu. Gemi aynı zamanda fiyatı 1,24 milyar dolar olduğu için en pahalısı oldu. ortalama fiyat geminin limanda kalış süresi 230.000 dolar. Ve bu birkaç saatlik konaklama için!
Astarın boyutları dikkat çekicidir; uzunluğu 360 metre, genişliği 66 metre, yüksekliği ise en uç noktasındadır. yüksek nokta 72 metre idi.
En büyük gemi: özellikler
Doğru bir şekilde bunun sadece bir gemi değil, bir bütün olduğunu söylüyorlar. Küçük kasaba. Bu astarın boyutları Titanic'in boyutlarından beş kat daha büyüktür. Gemide 6360 yolcu ve 2160 mürettebat olabilir. Gemide çok sayıdaçeşitli eğlence merkezleri. Yüzme havuzlarından gerçek tiyatroya. Astar üzerinde, birlikte 23.000 litre su oluşturan 4 havuz bulunmaktadır. Gemide 12 bin bitki ve 56 büyük ağaç bulunuyor. Bir park, bir tırmanma duvarı, 10 spa sent var. O kadar büyük ki tematik bölgelere bile bölünmüş durumda.
En büyük geminin birkaç restoranı var, parkı New York'taki bir parka benziyor, bu yüzden orada klasik Amerikan müziği çalınacak. Gemi hakkında söylenecek daha çok şey var.
Dockwise Öncü
Elbette, Oasis of the Seas en büyük yolcu gemisi ama aynı zamanda dünyanın en büyük ağır yük gemisi olan Dockwise Vanguard da var.
12 Şubat 2013 tarihinde gemi ilk seferini yaptı. Dockwise Vanguard, Nisan 2013'te Meksika Körfezi'ne ulaştı. Taşıdığı yük 56.000 tondu ama maksimum yük 110.000 ton olabiliyordu.
Gemi, Hyundai Heavy Industries tarafından Dockwise Shipping için tasarlandı. 2012 yılında piyasaya sürüldü. Performans açısından "Denizlerin Vahası" gemisini geçemez. Deplasman 91238 ton, ölü ağırlık 117000 ton. Uzunluk 275 metre, genişlik 79 metre, draft 9,5 metre. Max hız yolculuk 14,4 deniz mili, ortalama 12,9 deniz mili.
Gemiye yükleme şekli de benzersizdir. Özel bölmeler suyla doldurulur ve gemi yavaş ama emin adımlarla suya batırılır. Gemi su altına girdikten sonra üzerine yük yüklenir.
Gemiye hizmet vermek için geminin ambarında bulunan 60 kişiye ihtiyaç duyulacaktır.
Ocak 2012'de Giglia (Toskana) adasının kıyılarında düşen ünlü "Costa Concordia" bu gemi kullanılarak taşınacak. Size Costa Concordia'nın Titanik'ten birkaç kat daha büyük olduğunu hatırlatmama izin verin.
En büyük gemiler Dünyada
İnsanlar doğası gereği çok meraklıdır, yarattığı yenilikleri ve mucizeleri bilmek isterler. sıradan bir insan hayatın bazı alanlarında. Dünyanın en uzun gemisi büyüleyici bir manzara, haklı olarak denizlerin cazibesi olarak kabul ediliyor. Nedir ve tatilcileri nasıl büyülüyor?
En uzun geminin tanımı
Denizlerin Cazibesi Dünyanın en uzun gemisi olarak kabul edilen yüksekliği 72 metredir (omurgadan üst nokta borular). Yüksekliğe ek olarak diğer boyutlar:
- 362 metre - uzunluk;
- 66 metre genişlik;
- 255 bin ton - yer değiştirme.
Gemi 2010 yılında Finlandiya ülkesinde inşa edildi. Sahibi şirket şu adreste bulunuyor: Güney Kore. Aynı türden Harmony of the Seas gemisi ortaya çıkana kadar her bakımdan en büyük yolcu gemisiydi. Ancak Harmony of the Seas'ın yüksekliği daha düşüktür ve 70 metreye eşittir. Bu nedenle, en yüksek astar "Denizlerin Cazibesi" ("Denizlerin Cazibesi") olarak kalır.
2010'dan günümüze gemi operasyonda. Mürettebat 2100 kişidir. Liner üzerindeki yolcu sayısı 5400 ile 6400 arasında değişmektedir. Oasis sınıfı lineerlerin ortalama fiyatı 500-800 milyon dolar.
geminin tarihi
Mart 2007'de bir Amerikan nakliye şirketi, bir Fin gemi inşa şirketi ile 2. Oasis sınıfı yolcu gemisinin inşası için bir sözleşme imzaladı. Bu sınıftaki önceki gemiye kıyasla pek çok şey değişti:
- tekneler ve can yelekleri kıç tarafa taşındı;
- bir fırtına sırasında geminin hasar görmesini önlemek için birkaç kat daha fazla kesici tedarik edildi;
- geliştirilmiş kabinler;
- birçok eğlence merkezi, kulüp, bar ve diğer kompleksler inşa etti.
Gemi 2010 yılında vaftiz edildi. 1. uçuşu tamamen ücretsizdi. Geminin vaftiz annesi, "Shrek" çizgi filminden inanılmaz Fiona idi. Tören, yaklaşık üç buçuk bin kişinin toplandığı gemideki tiyatroda yapıldı.
Gemi on yedi güverteye ve 2,7 bin kamaraya sahiptir. Burası okyanusun ortasında bir şehir. Gemide mükemmel bir tatil için ihtiyacınız olan her şey var. en yüksek seviye: butikler, kafeteryalar, tiyatrolar, çok fonksiyonlu havuzlar ve solaryumlardan, toplam alanı 50-150 metrekare olan VIP kabinlere kadar.
Çok sayıda eğlence
Bu sınıftaki bir gemide dinlenmek, gezegenin her ikinci sakininin hayalidir. Ziyaretçiler, gerçek egzotik ağaçların altında gölgede kalabilirler. Gemide büyük bir atlı karıncaya binebilir, havuzda ve jakuzide yüzebilir, ilgi çekici yerlerin bulunduğu su parkını ziyaret edebilir, kumarhanede şansınızı deneyebilir, markalı butiklerde havalı alışverişler düzenleyebilir ve alışveriş merkezleri, en iyi kıyafetlerinizi giyin ve akşamı pahalı restoranlarda veya mini barlarda geçirin.
Aktif olarak dinlenmek isteyenler için başka eğlenceler de sunulacak:
- buz pateni pisti;
- basketbol ve voleybol oynamak için yerler;
- eğlenceli golf sahası;
- bowling yerleri;
- özel havuzlarda sörf yapmak;
- etkileyici tırmanma duvarları;
- fitness merkezleri ve kaplıcalar.
Sadece "Cazibeli Denizlerin" üzerinde güzel çeşmeler, kuleler ve suya atlamak için yüksek sıçrama tahtaları olan büyük bir su amfitiyatrosu vardır. Pek çok cazibe merkezinden biri de kapalı tiyatroydu.
Gemide caz müziği ve mizah uzmanları için modern bir kulüp de bulunmaktadır. Gemideki eğlenceye alışmak gerçekçi değil çünkü çok şey var: buz gösterileri, sirk, tematik performanslar, tiyatro gösterileri.
Yolcular şunların keyfini çıkarabilecekler: Studio B (yemek şovlarına ev sahipliği yapıyor), buz pateni pisti, harika kulüp müziği olan gece kulüpleri, güzellik salonları, modern dövme salonları, profesyonel bir fotoğrafçı tarafından çekilen fotoğraflar, merkezi park, çocuk kulüpleri, hediyelik eşya dükkanları, bebekler ve gençler için bir alan, şapel.
Restoranlar ve kafeteryalar
Liner'ın çok yönlü menüsüne tamamen kayıtsız kalmak mümkün değil. Japon, geleneksel mutfak, pizzacılar, İtalyan gurme yemekleri - kahvaltı, öğle ve akşam yemeklerini sıkıcı ve çok iştah açıcı kılacak şeylerin eksik bir listesi.
Charm of the Seas'ta yer alan bazı restoran ve kafelerin ücretleri gezi ücretine dahildir. Ana Yemek Odası - üç katta bulunan ana restoran kompleksi. Windjammer Cafe - şık bir büfe. Vejeteryanlar ve hafif kahvaltı ve öğle yemeği sevenler için Solarium Bar kafeterya var.
Arka Ek ödeme leziz bir kadeh şarap eşliğinde olağanüstü gurme yemekler sunan alternatif restoranları ziyaret edebilirsiniz.
Gemide kaliteli yemek restoranları
150 Central Park şarap eşliğinde 6-8 çeşit yemek tadabileceğiniz bir yer.
Giovanni's Table'da İtalyan gurme yemeklerinin tadına bakabilirsiniz.
Chops Grille, en lezzetli biftekleri sunan bir restorandır.
Izumi'de en lezzetli suşi ve geleneksel Japon mutfağının tadını çıkarabilirsiniz.
Rising Tide Bar adlı lift barda lezzetli ve ilgi çekici atıştırmalıklar yiyebilirsiniz. Bu, kışkırtıcı müziğe üç güverte arasında giden bir bar asansörü.
Astarda her yolcu kendisi için bir şeyler bulabilecek. Herhangi bir geliri olan insanlar burada vakit geçirebilir ve kendilerini cennette gibi hissedebilir.
Çocuklar ve gençler için
Gemide gençler için oyun alanları ve çocuklar için anaokulları bulunuyor. Her yaştan çocuklar için geminin her köşesinde özel cazibe merkezleri bulunmaktadır.
Gençler özel zaman geçirebilir:
- jimnastik numaraları ve diğer eğlenceler için özel bir alanda;
- "Macera Okyanusu" tiyatrosunu ziyaret edin;
- "Bilimler Laboratuvarı"nda pek çok yeni şey öğrenin;
- muhteşem mücevherler, albümler ve diğer el yapımı el işleri yaratma derslerinde.
Birçok insan bir aile olarak seyahat etmeyi sever ve küçük çocuklar bir engel değildir. Gemide tatilinizi keyifli ve unutulmaz kılacak birçok program bulunuyor. Nitelikli eğitimciler ve danışmanlar çocuklarla ilgilenecektir. Çocuklar 7 gruba ayrılır:
>6-18 aylık çocuklar Aquababies adlı bir gruba katılacaklar. Bu program sayesinde çocuk farklı beceri ve yetenekler oluşturacak, yeni ortama hızla uyum sağlayabilecektir.
18-36 ay arası çocuklar Aquababy grubuna gönderilecektir. Program, eğitici oyunlar ve teknikler aracılığıyla çocuğun dış dünyayı keşfetmesine yardımcı olacaktır.
3 ila 5 yaş arası kız ve erkek çocukların Aquanauts grubunda okuması gerekir. Program müzik dersleri, çocuklar için tasarlanmıştır. rol yapma oyunları, maskeli balolar ve karnavallar.
Kaşifler grubuna 6 ila 8 yaş arası genç mucitler katılacak. Program, yetenekleri geliştirmeyi, çeşitli yarışmalar ve turnuvalar düzenlemeyi amaçlamaktadır.
9-11 yaşındaki çocuklar Navigatör olacak. Akşam film gösterimleri, karaoke, tatlılar, dondurma ve pizza ile muhteşem bir balo onları bekliyor.
12 ila 14 yaş arası çocuklar Gezginler grubuna girecektir. Çocukların sorumlu liderlerin gözetiminde havuzda ve salonda oynadıkları bir programdır.
15 - 17 yaş arası gençler Gençler grubuna katılacaktır. Erkekler ve kızlar akranlarıyla öğle yemeği yiyecek, etkileşimli oyunlar oynayacak, temalı akşamlar düzenleyecek, diskoda rock yapacaklar. Üstelik ebeveynler dansa gidemez ve ergenler ebeveyn bakımından biraz geri adım atabilirler.
Astardaki olaylar
Birçok turist ve yolcu, gemi gezisi için bilet satın almadan önce önceden bilmeniz gereken hoş olmayan olayların olup olmadığıyla ilgileniyor. Sadece bir olay oldu: 2012'de makine dairesinde küçük bir yangın çıktı, hemen söndürüldü. Geminin otomatik yangın söndürme sistemi alevlerle ilgilendi. Yangında yaralanan olmazken, gemi belirlenen güzergahta yoluna devam etti.
"Denizlerin Cazibesi" güvertesini ziyaret etmeye karar veren herkes, bu kadar güzelliği ve çeşitli dükkanları, restoranları, dinlenme yerlerini asla unutmayacaktır. Gemi, denizler ve okyanuslarla çevrili ayrı bir cumhuriyet gibidir, hiçbir sorun ve endişe yoktur. Kendinle barış ve yeniden birleşmedir.
"Gemilerin yer değiştirmesi" gibi bir terim oldukça yaygındır. Ve ne anlama geldiği sezgisel olarak açık olsa da, bazı insanlar hala bu önemli parametrenin ne anlama geldiğini tam olarak anlamıyor. Bir göz atalım.
Bir geminin yer değiştirmesi nedir?
Bu parametre, geminin yer değiştirdiği su miktarını belirler. Geminin yer değiştirdiği suyun ağırlığı genellikle geminin kendi ağırlığına eşittir. Bu nedenle, bu parametre hacim olarak değil ton olarak ifade edilir. Bununla birlikte, Batı'da bu parametreyi pound (aynı zamanda bir ağırlık birimidir) olarak belirtmek gelenekseldir. Bir ton 62.03 pound'a eşittir. Bu nedenle, bu parametre 10.000 tona eşitse, bu, ağırlığının 620.300 pound olduğu anlamına gelir.
Gemilerin yer değiştirmesinin kalıcı olmayan bir birim olduğunu belirtmekte fayda var. Her zaman değişir. Yüklü bir gemi, bir noktayı hareket ettirirken bir ağırlığa sahip olacaktır; boşalttıktan sonra yer değiştirmesi küçülür. Bu aynı zamanda gemi hareket ederken tüketilen yakıt için de geçerlidir. Yani bir gemi bir yer değiştirmeyle "A" noktasından ayrılıyor ve diğeriyle "B" noktasına varıyor. Bu nedenle, kısmen doğru olmakla birlikte, gemilerin yer değiştirmesinin geminin ağırlığını belirlediği söylenemez. Bu parametre, hangi spesifik hacimde suyun yer değiştirdiğini gösterir. şu an. Sonuçta, bir kişi gemiye bindiğinde bile, yer değiştirme 0,06-0,07 ton (bir kişinin ağırlığı) artar.
Büyük gemilerin yer değiştirmesi
Dünyada bir sürü gemi var. farklı değerler yer değiştiren suyun ağırlığı. Ancak bu parametrede hangi gemiler liderdir? Bazı gemilerin boyutları tek kelimeyle harika. Ve mahkemenin derecelendirmesinin bir kısmı artık gitmese de, yine de en büyük ve en ağır olarak dikkati hak ediyorlar.
1. - Başlangıç FLNG
En büyük gemi 2013 yılında Güney Kore'de inşa edildi. 488 metre uzunluğunda ve 78 metre genişliğindedir. Gazın taşınması için tasarlanmıştır. Yapımında 260 bin ton çelik kullanılmış olup, tam yükte deplasmanı 600 bin tondur.
Bu geminin boyutunu ve ağırlığını hayal etmeyi kolaylaştırmak için USS Enterprise uçak gemisini karşılaştırabiliriz. Bu gemi 90'a kadar uçak ve helikopter ve 8'e kadar taşıyabilir. nükleer reaktörler, 4 türbin. Ayrıca 4800 kişiye hizmet vermektedir. Ve maksimum yer değiştirmesi, Prelude FLNG'den yaklaşık 6 kat daha az olan 93400 tondur.
2. sıra - Seawise Giant
Bu süper tanker 1979'da inşa edildi ve şu şekilde biliniyordu: farklı isimler. Özellikle okyanusların ve nehirlerin kraliçesi olarak adlandırılır. Bu Japon gemisi, İran-Irak savaşı sırasında ağır hasar gördü. Onarılmasının imkansız olduğu düşünüldüğünden su basmasına karar verildi. Ancak daha sonra alttan yükseltildi, onarıldı ve Mutlu Dev adını aldı. 2009 yılında son seferini yaptı. Yer değiştirmesi tam yükte 657.018 idi.
3. sıra - Pierre Guillaumat
Üçüncü sırayı haklı olarak Pierre Guillaumat alıyor. Adını Fransız politikacı ve Elf Aquitaine'in kurucusu Pierre Guillaume'den almıştır. 1977'de inşa edildi, altı yıl hizmet verdi ve ardından kârsızlık nedeniyle hurdaya çıkarıldı. Geminin boyutu nedeniyle Panama veya Süveyş Kanalı'ndan geçemediği ve ayrıca dünyanın pek çok limanına girme imkanı olmadığı ortaya çıktı. Sonuç olarak, kullanımı ciddi şekilde sınırlıydı ve bazen Panama veya Süveyş Kanalı'nı atlayarak dünyanın yarısını geçmek mantıksızdı.
Ve geminin kârsız ve tek kelimeyle başarısız olduğu ortaya çıksa da, büyük bir taşıma kapasitesine sahipti ve geminin deplasmanı 555 bin tona ulaştı.
4. sıra - Batillus
Bu süper tanker, ünlü petrol şirketi Shell Oil için Chantiers de l'Atlantique tarafından inşa edildi. Taşıma kapasitesi 554 bin ton, hız - 16-17 deniz mili. Oldukça dördüncü sırada yer alıyor, ancak 1985'ten beri kullanılmıyor.
5. - Esso Atlantik
Gemiler tarihinde Esso Atlantic adı en popüler olanlardan biridir. Geminin uzunluğu 406 metre, taşıma kapasitesi - 516891 ton. Gemi 35 yıl petrol tankeri olarak hizmet verdi, ancak 2002'de Pakistan'da hurdaya çıkarıldı.
6. - Maersk Mc-Kinney Moller
Tanınmış şirket Maersk, konteyner gemileri arasında en yüksek taşıma kapasitesine sahip olan dünyanın en büyük konteyner gemilerinden biri olan Mc-Kinney Moller'ı yarattı. Uzunluğu 399 metre idi. Boyutları ile geminin oldukça hızlı olduğu ortaya çıktı - hızı 23 deniz mili idi. Gemi, Güney Koreli fabrika Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering'de inşa edildi.
7. sıra - Emma Maersk
Ve yine Maersk, gemilerden birini yaratarak öne çıktı, bu gemi hala faaliyette (yakın zamanda piyasaya sürüldü - 2006'da). Kapasitesi 11.000 konteyner (11.000 TEU) olup, uzunluğu 397 metreye ulaşmaktadır.
Nihayet
Ve bu gemiler bugünün en büyüğü olmasına rağmen, bu sadece bir süreliğine. Teknolojiler gelişiyor ve yakın gelecekte daha büyük yeni gemiler görebileceğiz. Ayrıca, yukarıda belirtilen gemilerin yer değiştirme parametresi açısından tam olarak lider olduklarını, ancak aynı zamanda en büyüğü olmadıklarını da belirtmekte fayda var. Ne de olsa geminin boyutları, ağırlığı ve büyük yükleri taşıma yeteneği hakkında konuşmuyor.
Böylece, geminin yer değiştirmesinin tanımını vermiş olduk. Buradaki ana şey, bu parametrenin sabit olmadığını, yükleme, boşaltma, yakıt yanması sırasında değiştiğini anlamaktır.