もうすぐ夏がやってきます。 あなたとあなたの子供たちは、ローラーブレード、スクーター、サイクリングに出かけます。 すべての親は、交通ルールに従って自転車に乗れる場所を子供に説明する前に、歩道または車道で自転車に乗れるかどうかを自分で調べなければなりません。
現在、法律はほぼ毎日変更されており、それらを追い続けるには多くの時間がかかります。 この記事では、自転車は歩道を走行できるのか、また一般的にどこで自転車を走行する権利があるのかについて説明します。
知っておくべき基本概念
文言には正確に「TC」と書かれています。これは、自動車に適用されるすべての規則が自転車にも適用されることを意味します。
自転車に乗っている場合、あなたは交通の直接の参加者であり、歩道を走行することは禁止されています。また、自転車の隣を歩いている場合、あなたは歩行者です。
どこで自転車に乗れますか？
2014年から自転車に乗れるポイントは以下の6ヶ所になりました。
14歳以上：
- 自転車道。
- 一番右の車線。
- 道端。
- 歩道。
上から下まで見る必要があります。つまり、自転車道がない場合は、道路の一番右の車線を走行する必要があります。 そこにも車で行けない場合は、道路の脇に沿って車で行くことができます。交通量が多ければ、またはそこにない場合は、4 番目のポイントである歩道に焦点を当てます。
例外:
- 荷物の幅が100cmを超える場合は道路を走行できます。
- グループで旅行している場合は、道路沿いを車で移動することもできます。
2014年からは自転車専用レーンが設置されています。 そして 2015 年以降、自転車は道路の専用車線を走行する権利を持ちます。
罰金
交通警察官は自転車利用者に対して非常に忠実ですが、法律では自転車利用者にも罰金を規定しています。
この文言をよく見ると、自転車運転者による違反には 800 ルーブルの罰金が科せられるはずです。 彼が素面でなければ、1000ルーブルから1500ルーブルの罰金が科せられる！
自転車運転者に対する罰金は、自動車運転者に対する罰金と比較することはできません。 後者の場合、飲酒運転は5万ルーブル！
自転車利用者に罰金が課せられるという事実にもかかわらず、ロシアでは自転車に罰金が課されることはめったにない。
ポーランドの刑務所は飲酒した自転車利用者で超満員だ。
交通ルールを破らずに楽しく自転車に乗ってください！
この話は私の友人に起こりました。 （以下は彼の視点からの物語です）
ある日、友達と自転車旅行に行きました。 初日はリャザンに行く予定でした。 それほど遠くありません。 私たちは皆、そのようなイベントですでに豊富な経験を持っています。 私だけでもサイクリングツーリズムで 10 年の経験があります。
ヴォスクレセンスクからそう遠くないとき、交通警官が私たちを呼び止め、高速道路を運転する権利はないと言い始めました。 私たちは集団で移動していること、それにはそれなりの理由があることを彼に話し始めましたが、彼はまだ道路脇を運転しなければならないと主張しました。 結局、私たちは彼と5分ほど議論しましたが、彼がただお金が必要だったということが分かりました。 私たちが協力したところ、私たち9人が彼に5,000ルーブルを渡したことが判明した。
私たちはルートを続けてリャザンに到着し、そこで数日間立ち寄り、市内を車で回り、ペンザを通ってウファに向かってさらに走りました。
このようにして、友達が彼に何かを言おうとしたのに、交通警官は彼らの言うことを聞き入れようとしなかったにもかかわらず、彼らが私を呼び止めてお金だけを奪うことも時々起こります。
大都市の住人はますます増えており、サイクリングは便利で環境に優しく、楽しくてファッショナブルであると認識し始めています。 しかし、都市部では、自転車に乗る人が基本的なルールを守らないと、多くの問題を引き起こす可能性があります。 サイクリストは運動の参加者であり、車両の運転手でもあります。 これを忘れてはいけません。
CityFan は、シンプルだが必須のルールをいくつか提示しています 渋滞サイクリスト向け。
- 人が自転車に乗っている場合、その人は車両の運転者とみなされ、車を運転している場合、歩行者とみなされます。 どちらの場合でも彼は交通規則に従う義務がある。
- 自転車には機能するブレーキ、ハンドルバー、および 音声信号、前部に反射板と懐中電灯またはヘッドライトを装備すること（暗闇や視界が悪い状況での運転用） 白、背面には赤い反射板または懐中電灯が付いており、両側にはオレンジまたは赤の反射板が付いています。 (SDA 2.3.1)
- 少なくとも片手でハンドルを握らずに運転すること、7 歳未満の乗客を輸送すること、および長さまたは幅が 0.5 メートルを超える貨物を輸送することは禁止されています（交通規則 24.3）。
- 他のドライバーと同様に運転は禁止されています 車両酩酊、影響下にある 薬、痛みや疲労状態にあるときの反応と注意力の悪化。 (SDA2.7)
- ハンズフリー通話を可能にする技術的装置が装備されていない電話を運転中に使用することは禁止されています。 (SDA2.7)
- 自転車は一番右の車線を自動車の反対方向に一列で走行しなければなりません（ かわった）。 この推奨事項は、この場合、両方のドライバーがお互いを認識し、衝突を避けるために行動を調整できるという事実によるものです。
UPD: 要点があいまいです。 交通規則（交通規則4.1）によると、入居者は 車椅子エンジンのないバイク、モペット、または自転車を運転する場合は、車両の進行方向に従わなければなりません。
- 交差点を通過する場合は、通常の優先ルールが適用されます。 補助道路を走行する自動車は、本車線を走行する自転車に道を譲らなければなりません。 (交通規則 13.9-13.10)
- 自転車は横断歩道で道路を渡ったり、方向転換したりすることはできません。 この場合は自転車から降りて歩行者として道路を渡らなければなりません。 道路上での自分の行動の正しさに疑問がある場合、警察官は歩道から降りて歩行者の規則に従うよう勧めます。 (SDA 14.1、8.11)
- 人が乗っている車の周囲を走行する場合は、突然ドアを開けて降車する可能性があり、事故につながる可能性があることを考慮する必要があります。
- 曲がるときは、腕を上げるか、肘を曲げるか、伸ばす必要があります。 左に曲がる場合は、肘を曲げた右腕、または伸ばした左腕を上げます。右に曲がる場合は、曲げた左腕、または伸ばした右腕を上げます。 停止 - 挙手（任意）。 (交通ルール 8.1-8.2) (写真を参照)
交通規則の違反に対しては、行政法に従って責任が課せられます（違反内容に応じて200ルーブルから500ルーブルの罰金）。 彼の両親は少年犯罪者の責任を負うことになる。
自転車運転者が自動車運転者として認められないことについても疑問がある。 ここでは、道路利用者は皆、道路上での相互尊重、注意、忍耐を願うことしかできません。 安全で充実したサイクリングシーズンをお過ごしください。
自転車利用者の 95% は、特定の方向に複数の車線がある道路では左折や方向転換ができないことを知りません。 横断歩道で道路を横断することも禁止されたが、95％がこの規則が解除された日に初めてこのことを知り、そのことに気づいたのはまさにその解除の事実が判明した後だった。 はい、歩道を車で走ると同じパセリがありました。 しかし、自転車は、道路脇のボーリングのピンと同じように、渋滞に向かって走ることはできません。 そして、前部のヘッドライトがなければ（！）、夜間は後部の赤いヘッドライトがなければ運転できません。 また、青・緑・紫・点滅ライトは設置できません。 そして、少なくとも片手でハンドルを握らないことは不可能です。 そして、10人以上の群れで集まることもできません。 まあ、やはり電話は必要ですね。 だからそうなるのです。
そしてそれは悲しいことです。 二輪車の友達を獲得し、ペダルをこぐことを覚えた人は誰でも自転車に乗ることができます。 自転車を運転するのに交通警察の試験に合格する必要はありません。 そのため、自転車利用者の文盲が蔓延している。
そのため、交通ルールに従って自転車に乗れる場所と方法を理解しておくとよいでしょう。
この記事から次のことがわかります。
交通規則の一般規定
基本的な概念を理解しましょう。
自転車ロシア連邦交通規則の第 1.2 項によると、
「自転車」とは、車椅子以外の乗り物で、少なくとも 2 つの車輪を持ち、一般に乗り物の乗員の筋エネルギー、特にペダルやハンドルによって推進され、電動モーターを備えている場合もあります。連続負荷モードでの定格最大出力は 0.25 kW を超えず、速度が 25 km/h を超えると自動的にオフになります。
車両- 道路上で人、物品、または機器を輸送することを目的とした装置。
道- これは、車両の移動に装備または適合され、使用される土地の細片または人工構造物の表面です。 道路には、1 つ以上の車道のほか、路面電車の線路、歩道、路肩、分離帯がある場合はそれらも含まれます。
歩行者- これは、道路上で車両の外にいて、車両上で作業を行わない人です。 モーターのない車椅子で移動している人は歩行者とみなされます。 自転車の運転、原付、オートバイ、そり、カート、赤ちゃん、車椅子を運ぶ。
車道- 無軌道車両の移動を目的とした道路要素 車両.
歩道- 移動を目的とした道路の要素 歩行者車道に隣接しているか、芝生によって道路から隔てられている。
自転車は交通手段であることを覚えておくことが非常に重要です。 これは、車両に関するすべての交通規制が自転車にも適用されることを意味します。
サイクリストの必須要件
自転車運転者に特別な要件はありません。 オートバイのように、ヘルメットを着用する必要はありません。 しかし、個人の安全を考えると、それでも購入する価値はあります。
自転車に乗る人は、他の車両の運転手と同様、出発前に点検する義務があります。 良好な技術的状態を確保する車両。
自転車にはどのような警告灯を付ける必要がありますか?
暗闇では自転車のヘッドライトまたはランタンを点灯し、日中はロービームヘッドライトまたはデイタイムランニングライトを点灯する必要があります。
19.1. 暗闇や視界が不十分な状況では、道路照明に関係なく、またトンネル内でも、走行中の車両では次の照明装置を点灯する必要があります。
すべての自動車および原付バイク - ハイまたはロービームのヘッドライト、自転車 - ヘッドライトまたはランタン、馬車 - ランタン（装備されている場合）。
19.5. 日中、走行中のすべての車両は、それを示すためにロービーム ヘッドライトまたはデイタイム ランニング ライトを点灯する必要があります。
日中、自転車のフロントヘッドライトを点灯しますか? 正直に言うとそうではありません。 考えてみましたが。 結局のところ、交通ルールには「車両」と書かれており、最初に理解したように、自転車も車両です。 しかし、交通警察官はあなたに罰金を科す可能性があります。
注意！ 移動は許可されません暗闇または視界が不十分な状況でヘッドライトおよびテールライトが点灯しない（消灯している）場合。
どこで自転車に乗れますか？
- 自転車道、自転車歩行者道、自転車専用レーン沿い。
- 車道の右端にあります。
- 道路の脇にあります。
- 歩道または歩行者専用道路上。
また、ポイントは相互に排他的です。 それらの。 自転車専用道路がある場合に車道の右端を走行すると交通違反となります。 歩道での走行は最終手段としてのみ許可されていることに注意してください。 そして、 日常生活逆のことがよく起こります。
自転車はできるだけ右側を一列で走行してください。 歩行者の妨げにならない場合は、路側帯での走行が認められます。
自転車に乗る人は方向指示器を出す必要がありますか?
これについて交通規則では次のように定められています。
8.1. 運転者は、発進、車線変更、方向転換（U ターン）、停止する前に、適切な方向に方向指示器で合図し、方向指示器が欠けているか故障している場合は手で指示する必要があります。 操縦を行うときは、交通に対する危険や他の道路利用者との干渉があってはなりません。
左折（ターン）の合図は、左腕を横に伸ばしたり、右腕を横に伸ばして肘を直角上に曲げたりすることである。 右ウインカーはサイドへの延長に対応 右手または左、横に伸ばして肘を上に直角に曲げます。 ブレーキ信号は左手または右手を上げることによって与えられます。
手で方向指示器を出す方法
自転車に乗っている人が、ハンドルバーにスイッチが付いた方向指示灯を取り付けているのを見たことがあります。 通常、インジケーターはサドルの下に取り付けられます。 しかし、私は手で方向転換を示すことを怠けません。自転車に乗る人がサドルの下で方向指示器を持っているのを見ることを期待している運転手の割合は何パーセントでしょうか?
いつ、どのように自転車に乗ってはいけないのでしょうか？
自転車の運転には、運転に関するすべての禁止事項（飲酒、休憩時間の違反、電話での通話など）が含まれます。また、以下のことは禁止されています。
- 少なくとも片手でステアリングホイールを持たずに運転する。
- 7 歳未満の子供を除く乗客を、信頼性の高いフットレストを備えた追加の座席に乗せて移動します。
- 長さまたは幅が0.5メートルを超えて寸法からはみ出す貨物、または制御を妨げる貨物を輸送すること。
- 近くに自転車専用道路がある場合は、道路に沿って移動します。
- 左に曲がるか、振り向くか路面電車の交通がある道路や、特定の方向に複数の車線がある道路。
- 自転車用のトレーラーを牽引する場合を除き、自転車や自転車の牽引は禁止されています。
- 自転車は高速道路を走行することを禁止されています。
もう一度強調しておきたいのですが、 移動は禁止されていますサービスブレーキシステム、ステアリング、ヘッドライト、テールライトが故障した場合、暗闇または視界が不十分な状況で点灯しない（消灯する）場合。
非常に重要な点は、片側2車線以上の道路での左折の禁止です。 それでも左折する必要がある場合、これは次のように行われます。自転車に乗っている人は交差点に到着し、自転車から降りて（この時点で自転車歩行者になります）、自転車を横断歩道に沿って右方向に運びます。
自転車は歩行者に道を譲るべきでしょうか?
- 車の運転手 歩行者に道を譲らなければなりません規制されていない横断歩道で車道を横断すること。
- 制御された横断歩道では、信号機が点灯したら、ドライバーは歩行者がその方向に車道を渡り終えることを許可しなければなりません。
自転車利用者に対する罰金
理論的には、自転車が自動車と同じ乗り物であれば、罰金も同じになるはずです。 しかし、ロシア連邦行政違反法第 12 条では、車両のカテゴリーから自転車を除外しています。
この記事では、車両とは、エンジン容量が 50 立方センチメートルを超え、最高設計速度が時速 50 キロメートルを超える自動車およびそのトレーラーを指します。 州登録、この章の他の記事では、トラクター、その他の自走式道路建設およびその他の機械、路面電車、トロリーバスも扱います。
しかし、行政犯罪法には自転車利用者向けの特別条項があり、規則違反に対する罰金が規定されています。
第 12.29 条。 歩行者や交通参加者による交通規則違反
2. 原付、自転車を運転する者、運転者その他道路交通に直接関与する者（本条第1部に規定する者及び自動車の運転者を除く。）による交通規則違反)、-
800ルーブル.
3. この記事の第 2 部で指定された者による、酒気帯び状態での交通規則違反 -
相当額の行政罰金の賦課を伴う 1,000ルーブルから1,500ルーブルまで.
ほとんどすべての交通違反は自転車に罰金を科せられます。 800ルーブル。 そして、酩酊状態で犯された違反の場合は、1,000〜1,500ルーブルです。 それに比べて、車を運転すると、 酔っ払い 30,000ルーブルの罰金が科せられる。
結論として、交通警察官のインタビュー「自転車利用者の交通ルール」を見ることをお勧めします。 このインタビューでは、交通警察官が多くのポイントを説明するとともに、特定の方向の交通のために道路上に 2 車線以上ある場合に自転車が左折するのがどのように正しいのかについて説明します。
こんにちは！
私の名前はタチアナです。ブログ「Life is Unpredictable!」でお会いできてうれしいです。
私は旅行が大好きで、ブログで感想、ヒント、その他の役立つメモを共有しています。
移動手段としての自転車の需要はますます高まっています。 これは、健康的な体型を維持できる、速くて環境に優しい交通手段です。
自転車は歩行者に沿って移動するだけでなく、道路交通に直接参加することが多いため、2019年に法律で定められた自転車の交通ルールを知っておく必要があります。
自転車の基本的な交通ルールを学んだので、複雑な交差点で正しく曲がる方法、歩道または道路脇のどこに移動するのが良いか、横断歩道の渡り方、誰が車を追い越すべきかなどを学ぶことができます。交差点は車か自転車が先です。
道路上での自転車の役割
自転車に乗る人の交通ルールを学ぶには、まず一般的な位置関係を理解することから始める必要があります.
自転車に乗る人は、時速 30 km 未満の速度で移動することが多く、身体や特別な安全アーチによって保護されておらず、移動の方向を示したり、道路上の状況を調べたりすることも困難です。側面と背面にあります。
これらすべてが、道路上を移動するプロセスをより困難かつ危険にしています。
道路上でのトラブルや事故を避けるために、現在、自転車運転者には自動車やオートバイの運転者と同じ権利が与えられています。 この記事で説明する小さな制限がいくつかあります。
交通規制の作成者は、ルールの策定と合意の過程で特別な用語を使用します。 ほとんどの説明は大幅に短縮されているため、公式の言葉で読者の心を混乱させないようにすることができます。
自転車は二輪の乗り物の一種です。。 筋肉のエネルギーによって駆動され、電気モーターを搭載することもできます。
自転車に乗る人はドライバー、つまり車両を運転する人です。
自転車に乗っている人が自転車を隣に置いて移動すると、その人は普通の歩行者と同じように扱われます。 言い換えれば、交通におけるその役割は完全に変わりつつあります。
自転車に乗っている人が隣に車両を乗せて歩行者になった場合、自転車にはこのカテゴリの交通の権利が割り当てられます。
高速道路を歩く自転車利用者は歩行者にはならず、歩行者の権利の対象となり、運転者であることは注目に値します。
人は自転車に乗るとすぐに完全な運転手となり、そのようなすべての責任と権利を彼に委ねます。
自転車に適用される交通ルールを説明するときは、まず自転車が移動できる場所に注意する必要があります。 許可される移動場所は非常に限定されています。
最も基本的な有効な場所は次のとおりです。
- 市内の自転車道。
- 車道の右端、端から 1 メートル以内、または道路の脇に直接沿ったところ。 これらは同等の場所です。 徒歩で道路を移動する場合、自転車は歩行者と同様、車の方向に逆らわず、車の方向に沿って歩かなければなりません。
- 歩道、つまり歩行者ゾーンに沿って移動する過程では、最初の 2 つの選択肢が欠けている場合にのみ移動できます。
以上のことから、歩道を走行する自転車はルール違反であると言えます。
自転車は車両であり、車輪を備えた歩行者ではありません。 この規則は 14 歳未満の子供には適用されません。 彼らは歩行者と同時に歩道や車道に沿って移動することができます。
交差点での困難な状況
全道利用者として高速道路を走行するサイクリストが遭遇する可能性のある非常に困難な状況がいくつかあります。 サイクリストにとって最も基本的な要件は次のとおりです。
レビュー
単純に鏡がないため、操作を実行する前に、サイクリストは原則として鏡を見る機会がありません。
このような困難にもかかわらず、サイクリストはルールに従って運転が実行され、移動中に他の車両の移動を妨げないようにする義務があります。
これは、頭の基本的な回転の助けを借りて行うことができますが、ここでは、動きが自転車の制御に影響を与えないように練習する必要があります。
追い越し
他の道路利用者と同様に、自転車にも追い越しする権利があります。
彼らは、追い越されたすべての車が動き始めたり加速し始めたりする可能性を考慮して、このプロセスを左側でのみ実行する権利を有します。
自転車も追い越しすることができますが、このプロセスが他のすべての規則に違反する場合、規則は 2 列での移動を禁止していません。
この車両に乗っている人は、一定の自転車利用者としての責任、優先標識、および関連する規制に平等に従う必要があります。
つまり、右折して自転車と並走する車は、直進する自転車に道を譲らなければなりません。
自転車に乗る人は、右側を走行する車両に道を譲らなければなりません。
左折に注意。 一車線の道路では、自転車は自動車やオートバイと同じように、全軌道に沿ってこの方向に曲がる権利を有します。
他のすべての状況では、2 つの回転オプションがあります。
- 普通の歩行者として交差点を渡ります。
- 直線方向の連続動作、回転で停止し、再度直線方向に駆動します。
歩行者として交差点を渡る場合、自転車は手で自転車を誘導しなければなりません。 この場合、その人には歩行者としてのすべての責任と権利が与えられており、適切な信号機を頼りにすることになります。
場合によっては、自転車は視界を遮る曲がり角、トンネル、茂み、その他の障害物の近くを走行しなければなりません。
他の道路利用者に比べてサイクリストは深刻な脆弱性と脆弱性を備えているため、特別な音声信号を使用することをお勧めします。
複雑な視界の領域のために、接近する車両の証拠となるのは彼です。
ロシアでは依然として特別な鐘の設置が推奨されていますが、他の国では鐘の設置が義務付けられています。
自転車利用者は、他の道路利用者と同様に、計画された運転に関してタイムリーに信号を送る必要があります。
バックパックやフレームに新しい寸法や方向指示器が装備されていない場合、サイクリストはこの場合に一般的である手信号を使用することをお勧めします。
最も重要なものをいくつか紹介します。
- 右折や車線変更をする前に、右腕を横に伸ばすか、左腕の肘を曲げます。
- 車線変更時や左折時は左腕を伸ばすか、右腕の肘を曲げます。
- 止めたければ、どんな手でも上がります。
縦列走行する自転車の間で認められる標識もいくつかあります。 左手が下がっている場合、これは左手に穴があることを示し、右手にも同じことが当てはまります。
手信号を出す際には片手で自転車を制御しなければなりません。 このため、初心者にとっては難しい場合があるため、事前に練習する価値があります。
自転車に乗っている人も時々事故に遭います。 このような状況では、ドライバーもドライバーと同様に一定の責任を負います。
緊急事態における自転車利用者は、次の規則に従わなければなりません。
- 事件現場から離れることは固く禁じられています。
- 自転車に触れたり、動かしたりしてはなりません。
- 交通警察に電話する価値があります。
自転車運転者には通常の運転者と同じ責任があります。 例外は、自転車に乗っている人が歩行者と同じように移動する場合、つまり近くの車両を運転する場合です。
自転車ライト
日中の暗い時間帯には、自転車に乗る人のための標識として、各自転車に特別なライトまたはヘッドライトを点灯する必要があります。
日中は、ロービームヘッドライトまたはデイタイムランニングライトを車両に取り付けることをお勧めします。
これは法的に定められた規則であり、交通警察官は自転車に罰金を課すあらゆる権利を有します。
まず注意したいのは、14歳未満の自転車は車道を走行することが禁止されているということです。
自転車用の交通規則の別のセクションには、高速道路に沿って移動するための次の制限と規則が含まれています。
自転車に乗る人はヘルメットを着用することが特に重要です。 この装置は自転車運転者の命を救うことができます。 健康を軽視すべきではありません。
ほとんどの場合、自転車は最高時速 40 km の速度に達します。。 自転車は、予期せぬタイミングで車道に現れることがあります。 すべてのサイクリストはこの要素を考慮する必要があります。
危険な状況における車道上の自転車の移動は、最低制限速度まで減速する必要があります。 自転車に乗っている人が交通規則に違反した場合、交通警察の警部は現代の法律に従って罰金を科す権利を有します。
これらの要件と制限は非常に論理的です。 より詳細かつ注意深く、左折の特徴を研究する必要があります。
自転車が交差点を通過する場合、左折してはなりません。 これは一車線の道路を横断できる場所でのみ実行できます。
ここでもすべてがそれほど単純ではありません。状況には疑問があります。 この場合のターンは極端な位置から行われないため、そのプロセスにはいくつかの困難が伴う可能性があります。 それぞれをさらに詳しく調べる価値があります。
ビデオ: 5 分でわかる自転車の交通ルール
結論
通常のシティサイクルの運転者は有能な道路利用者でなければなりません。
彼は高速道路に沿って移動するための基本的な規則に従い、それを知っていなければならず、道路を運転することに完全な責任を感じなければなりません。 自転車の交通ルールを知っていれば、車でより速く効率的に移動できるようになります。
確立されたルールは、特定の制限だけでなく、交通の可能性にも関係しており、その中には道路上の正しい配置や優先配置に注目することができます。
道路上の困難な状況を防ぐために、自転車に乗る人は、その後の動きや操作に適したタイミングで信号を送る義務があります。
すべてのサイクリストは、より体重が多くより速い道路利用者を尊重しなければなりません。 これはサイクリストの生命と健康を保証するものであり、法律で定められた交通ルールに違反することなくサイクリングを楽しむ絶好の機会でもあります。
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4 コメント
こんにちは
「障害物の近くでの運転」の段落では、「ロシアでは、特別なベルの設置が依然として推奨されています...」という記述は間違っています。
第6項「運行のための車両の入場に関する基本規定」によると、
および交通安全を確保する職員の責任」:
「自転車には機能するブレーキ、ハンドルバー、そして音声信号がなければなりません...」
今年の春に自転車に関する交通ルールの変更が予定されており、その一つが規制横断歩道での車道横断許可ですが、現在は施行されているのでしょうか？
で 最近自転車に乗るのが好きな人の数は大幅に増加しました。 この人気は主に、人が健康を改善し、渋滞に巻き込まれず、時には自動車の運転手よりも早く目的地に到着するという事実によるものです。 通勤、買い物、自然への移動など、交通手段として自転車の利用を考えている人は多いでしょう。
歩行者専用道路に沿って移動することは非常に問題があり、特別な自転車レーンが設けられていることは注目に値します。 大都市とても少ないです。 そのため、一般道路を車で移動することが多くなります。 さらなる問題を避けるためには、自転車のルールを明確に知っておく必要があります。
公道を走行する際、自転車に乗る人はどのような役割を果たしますか?
知っている人はほとんどいませんが、車道を走行する二輪車の運転手は完全に交通に参加することになります。 一般的なものと一致する、自転車利用者向けの交通ルール集（交通ルール）が登場していると言えるでしょう。 制限点は 1 つだけですが、これについては後で説明します。
サイクリストのポジショニングも研究する必要があります。 二輪車は通常時速 30 km 未満の速度で走行することは誰もが知っています。 自転車の運転者は、車両の車体やその他の安全機能によって保護されません。 彼は方向転換するのが難しく、交差点を通過するときは特に注意しなければなりません。
すでに述べたように、自転車には交通ルールがあります。 混乱を避けるために、まず用語を理解する必要があります。 自転車は、筋肉のエネルギーによって推進される少なくとも 2 つの車輪を備えた乗り物です。 ドライバーは車両の運転者です。 人が歩いていて、近くを自転車が走っている場合、その人は運転者とみなされません。
権利と責任に関して言えば、ここで注目すべき点はポジショニングだけです。 自転車に乗るときのルールも同じです 一般的な要件人がそれに乗らずに隣を転がる場合を除きます。 その後、彼はその後のすべての状況で歩行者とみなされます。
どのような場所に車で行くことが許可されていますか?
この問題は非常に深刻であり、専用車線がないため、二輪車愛好家は高速道路に沿って移動しなければなりません。 それで、どこで自転車に乗ることができますか？ そのような場所は非常に具体的に指定されていることは注目に値します。
- 自転車道。 理論的には、移動を容易にするためにそのような車線がどこにでもあるはずですが、実際にはそのような車線の状況は悲しいものです。 ただし、そのような道がまだ存在する場合は、それに沿ってのみ運転する必要があります。
- 道路。 ここでは自転車の交通ルールが適用されます。 つまり、車道の右端に沿ってのみ移動できます。 制限があります。縁石から 1 m 以内、または縁石に沿って直接離れてはいけません。 自転車の運転者が降りて後ろに導く場合は、交通に背を向けて移動する必要があり、その逆はできません。
- 歩行者エリアまたは歩道。 この点は、自転車のルールを考えるときの最後の点です。 他に道がない場合にのみ、このゾーンを走行できます。
実際には、二輪車愛好家のほとんどは歩道を走行することを好みますが、これは原則として規則に反します。 自転車に乗る人は歩行者ではなく道路利用者です。 これは旅行するときに覚えておく価値があります。
技術的なコンポーネントと操作信号
すでに述べたように、サイクリストは自分の趣味を真剣に受け止め、出発前にすべてが正常であることを常に確認する必要があります。 まず最初に注意すべきことは、バイクの技術的な状態です。 車両の使用を承認するための規定があり、通常の運行に必要なものが詳細に説明されています。 家を出る前に、すべてを注意深くチェックし、自転車が良好な状態にあることを確認することをお勧めします。 違反が特定された場合は、問題が解決されるまではその違反に進まないほうがよいでしょう。
次に、方向指示器について詳しく説明します。 二輪車の運転者は次のことを行う必要があります。
- ハンドル操作や車線変更を行う前に、信号や手を使って他の交通参加者にあなたの意図を警告してください。
- 自転車に乗る人は違反せずに冷静に方向転換することを忘れないでください。
- 左に操作したい場合は、引っ張る必要があります 左手右側を横に倒すか、肘のところで曲げて上を向くようにします。
- 右折の場合は、自分の行動を反映する必要があります。
- ブレーキをかけるときは、右手または左手を上げる必要があります。
- 停止するときは左手を下げます。
- 交通渋滞や事故の形で道路上に問題が発生しないように、自転車に乗る人は自分の動きについて事前に通知することを忘れないでください。
事故のリスクを最小限に抑えるために、街に出かける前に練習する方が良いという事実に注意を払う価値があります。 この場合、人は怪我から身を守ることができるため、ゆっくりと動くことが推奨されます。
正しく操縦する方法は？
方向転換はサイクリングに不可欠な要素ですが、それだけではありません。 操縦とは直線的な道からの逸脱です。 自転車の交通規則によれば、運転者は他の車両が直進している場合は道を譲らなければなりません。 事故を避けるためには、車線変更や方向転換を正しく行う必要があります。
動き始めは、走り始めたい瞬間です。 この場合、通過するすべての車両に道を譲る必要があります。 最初に出発する機会があれば、ステアリングホイールを左に回し、まっすぐになって運転を続けなければなりません。 あなたのルートが庭を通るように敷かれている場合、庭に入るときは、すべての対向車にも道を譲らなければなりません。
車線変更は、道路に迷惑をかけずにスムーズに行う必要があります。 通常、これは障害物を回避するか、許可された方向に移動するために行う必要があります。 たとえば、中央の車線に沿って移動していて、右折する必要があるとします。 交差点に到達する前に、事前にスムーズに車線変更を行う必要があります。 この場合は、車を追い越して速度を下げる必要があります。 障害物を避けるという点では、柵がない側が有利です。
交差点を通過する場合
交差点を横断する際の自転車の車道走行ルールは、直進、右折、左折、右折の4方向のいずれかで走行できるということになります。 禁止標識がない限り、右折はあらゆる状況で許可されることに注意してください。 右側は自転車の合法的な場所とみなされているため、操作に問題はありません。 また、ドライバーは隣の車線に車線変更することなく直進することができます。 場合があります。 右側方向転換のみを目的としている場合でも、車線を変更して正しい方向に走行する必要があります。
U ターンと左折の操作では、状況はさらに複雑になります。 自転車に乗る人は、片側 1 車線の道路でのみ移動軌道を変更する権利を有します。 前提条件は路面電車の線路がないことです。 他の条件が同じであれば、路面電車が自転車よりも優先されることに注意してください。
交差点の種類
交差点には、非制御、優先、制御といういくつかのタイプがあります。 この情報はサイクリストの正しい動きにとって非常に重要であるため、それぞれを詳しく見てみましょう。
規制されていない交差点は、「右側の障害物」の原則に従って通行されます。 曲がる前に、そこから来るすべての車両に道を譲らなければなりません。 左折する必要がある場合は、対向車線全体をスキップする必要があります。
優先交差点とは、交通ルールに従って、何があっても通行する人がいる一方、道を譲る人もいる交差点のことです。 ここでは、幹線道路と二次道路の優先順位が最初に来ます。 定義の問題を避けるためには、自転車のルールを注意深く検討する必要があります。 本線を走行している場合は、交差点の手前で少し速度を落とす必要がありますが、誰もがルールを知っているわけではないことに留意する必要があります。 そのような交差点で左折する必要がある場合は、あらゆる方向から進行する車両に道を譲らなければなりません。
信号交差点については、左折が禁止されている道路の交差点です。 ただし、自転車に乗るときのルールにはコツがあります。 たとえば、次の 2 つの方法で操作を行うことができます。
- 車を降りて横断歩道を歩いて渡ります。
- 90度の角度で運転し、最初は最後まで真っ直ぐ、左折して再び真っ直ぐに進みます。 このオプションは、横断歩道や近くに車がない道路に適しています。
自転車運転者の禁止事項
ルールは主に人を守るために作られたものであるため、二輪車のファンもその規制について勉強する必要があります。 次の推奨事項に従う必要があります。
- 何らかの動作の意思を合図する場合を除き、ハンドルから手を放してはなりません。 この場合、停止する必要があります。
- 電話で話すことは禁止されており、ヘッドセットのみを使用できます。
- 高速道路では運転できません。
- また、複数車線の道路や路面電車の線路がある場所では左折が禁止されています。
全体として見ると、すべてのルールは非常に論理的です。自転車に乗るのが好きな人は、最後の点だけを勉強する必要があります。 二輪車の運転者は自転車専用レーンの標識に従わなければなりません。 動作の可能性や旋回の禁止などを示します。
左折は複数車線の道路でのみ禁止され、それ以外の場合は許可されます。
困難な状況
で この問題いくつか見てみましょう 複雑なケース、そしてそれらからの出力:
- レビュー。 各操作の前に状況を評価する必要があるため、これは非常に重要です。 このタイプのすべての車両に自転車用ライトやミラーが付いているわけではないため、頭を向ける必要があります。 ただし、この操作は制御の品質には影響しないため、十分に練習する必要があります。
- 追い越し。 他のドライバーと同様に、自転車にも追い越しする権利があります。 自転車競技のルールでは、この操作は左側でのみ実行する必要があると規定されています。 ルールに反しない限り、他の二輪車を追い抜いたり、二列で走行することはできます。
- 交差点を渡る。 車も自転車も幹線道路と同様の優先が適用されます。 つまり、「右側の干渉」は解消されていない。 左折には特に注意が必要です。 片側一車線の道路での走行は許可されています。 それ以外の場合は、自転車から降りて、歩行者のルールに従って交差点を歩くことをお勧めします。
- 障害物。 道路が異なるため、曲がり角、トンネル、藪、その他の障害物の近くを運転することが可能です。 この場合、通常のクラクションは、自転車の接近を他の車両に警告するのに効果的です。 ウクライナやベラルーシなどの国では、すべての運転手にベルの所持が義務付けられています。 私たちの国では、これは法律によって定められていませんが、輸送の種類ごとに暗黙的に定められています。
責任
自動車の運転者に適用されるすべての交通ルールは自転車にも適用されるため、事故が発生した場合には自転車にも責任があるのは当然です。 この問題は行政犯罪法で規制されています。 自転車運転者の交通ルール違反には法律に基づいて罰金が科せられます。 たとえば、歩行者やその他の交通参加者による規則違反に対しては、最大 10,000 ルーブルの金銭賠償が課せられる場合があります。
さらに、行政犯罪法には、道路標識の義務違反、物品の輸送、停止、牽引などを規制する条項が多数含まれています。交通がある場合、赤信号を通過することは禁止されています。管制官、彼を優先するべきです。 これは、自転車に乗っている人が、ルールを守らなければ責任を負わなければならない一般の道路利用者であることを確実に理解させるためです。
修正された場合 アルコール中毒自転車利用者が規則に違反した場合、罰金に 1000 ルーブルから 1500 ルーブルが追加されます。 最低賃金の 1 額までであれば、その場で補償金を支払うことができることを知っておく必要があります。 残りのお金は銀行の現金デスクを通じて送金する必要があります。 違反を犯した後、交通警察官は領収書を発行する必要があります。領収書がなければ罰金を支払うことは不可能です。 推定無罪についても覚えておく必要があります。
ルート選択
このビジネスに慣れておらず、時々街中を自転車に乗りたいだけの場合は、交通量の少ない道路を選択することをお勧めします。 そこでは乗り心地がより快適になり、事故に遭う可能性が最小限に抑えられ、他にも多くの利点があります。 広い通りは避けるべき 上級動き。 もちろん、経験豊富なドライバーはどこへでも運転しますが、危険を冒さないほうが得策です。 誰も注意を解除しなかったため、貨物トラックと同じ道路を運転する必要はありません。
自転車による高速道路の走行は禁止されています。 これは、平均速度が約 90 km/h であるという事実によって簡単に説明されます。 自転車に乗るのに年齢制限がないことは注目に値します。 ただし、14 歳未満のお子様は、この車両を永続的な旅行に使用することはできません。 結局のところ、彼らはまだすべてのルールを理解していませんし、知っているわけでもありません。無知よりも危険なものがあるでしょうか? お子様は大人の立ち会いの下でゆっくりと乗ることができます。 そうすればあなた自身とあなたの子供を守ることができます。
自転車に乗るときの安全ルール
記事の最後に、道路上で自分の身を守り、事故の可能性を最小限に抑えるのに役立ついくつかのポイントを紹介します。 これについてさらに詳しく話しましょう。
- 二輪車に乗るときは、頭部の怪我を防ぐためにヘルメットを着用する必要があります。 ヘルメットは快適であり、基準を満たしている必要があります。
- ヘッドフォンでラジオやプレーヤーを聞くことはお勧めできません。 その結果、ドライバーは現実との接触を失い、重要な信号が聞こえなくなる可能性があります。
- ルールや標識を守り、信号などに注意してください。
- 速度に注意してください。速すぎないようにしてください。 速度はサイクリスト自身の経験と道路の質に基づいて選択されます。
- 操作の前に、他のドライバーが理解できるように必要な合図をしてください。
- いずれにせよ、道路の品質を確認する必要があります。 怪我を避けるために、さまざまな穴、排水溝、ハッチを避けなければなりません。
- 車道に入ると注意力が倍増するはずです。 結局のところ、車はその小さな友達よりもはるかに大きいのです。 道路上で自転車がすぐに目立つように、大きな信号を出したり、特別な服を着たりすることができます。
- 運転中はハンドルから手を放さないでください。 自転車に乗るには、バランスをとる方法を学ぶ必要があります。 しかし、スポーツの達人にも失敗はあります。 ハンドルをしっかりと握っていないと、突然横に倒れて重傷を負うおそれがあります。
- 何かを摂取している場合 薬、移動速度や注意力に影響を与える可能性があるため、運転しない方がよいでしょう。
車を運転するときは、情けなさを脇に置き、道路に集中する必要があります。 これにより、事故や怪我の可能性が最小限に抑えられます。