ponorky tvoria chrbtovú kosť ruskej námornej výzbroje. Sú schopní vykonávať množstvo strategicky dôležitých úloh. Používajú sa na ničenie nepriateľských lodí, rôznych podvodných a povrchových objektov, ako aj na ničenie cieľov v pobrežných vodách nepriateľa. Okrem toho sú schopní v tichosti vykonávať bojové úlohy a opustiť miesta dočasného nasadenia. Predpokladá sa, že podmorské flotily Ruskej federácie a Spojených štátov sú najsilnejšie a tieto mocnosti zdieľajú dlaň v nadvláde nad oceánmi.
Ako sa zrodila flotila jadrových ponoriek
V polovici minulého storočia, v roku 1954, bol spustený Nautilus, ktorý je považovaný za prvú jadrovú ponorku vypustenú Spojenými štátmi. Vývoj ponorky typu SSN 571 prebiehal od roku 1946 a už v roku 1949 sa začala jej výstavba. Základom pre návrh bola nemecká vojenská ponorka 27. série, ktorej dizajn Američania zmenili na nepoznanie a nainštalovali do nej jadrovú elektráreň. Do začiatku roku 1960 sa rozbehla výroba prvých jadrových ponoriek projektu EB 253-A, známejších ako ponorky Skate.
Už po 5 rokoch, začiatkom roku 1959, sa objavil projekt 627, ktorý sa stal prvou jadrovou ponorkou Sovietsky zväz. Okamžite ju adoptovalo námorníctvo. Krátko nato sovietski dizajnéri vyvinuli projekt 667-A, ktorý bol pôvodne koncipovaný na použitie ako strategický raketový podmorský krížnik (SSBN). V skutočnosti sa prijatie 667 do služby ako bojových jednotiek považuje za začiatok vývoja druhej generácie jadrových ponoriek ZSSR.
V roku 1970 minulého storočia bol v Únii prijatý a schválený projekt 667-B. Bola to jadrová ponorka, ktorá niesla meno Murena. Bol vybavený výkonným námorným DBK (systém balistických rakiet) „D-9“ pre medzikontinentálne použitie. Po tejto ponorke sa objavila Murena-M (projekt 667-BD) a už v roku 1976 dostala sovietska flotila prvú sériu podmorských raketových nosičov - projekt 667-BDR. Boli vyzbrojení raketami s viacerými hlavicami.
Ďalší vývoj ponoriek popredných krajín prebiehal tak, že dizajn bol založený na tichých vrtuľách a niektorých zmenách v trupe. V roku 1980 sa teda objavila prvá útočná ponorka, ktorou sa stal projekt 949 generácie III. Na plnenie množstva strategických úloh sa na ňom používali torpéda a riadené strely.
O niečo neskôr sa objavil projekt 667-AT, ktorého vlajkovou loďou bola jadrová ponorka K423. V roku 1986 ju adoptovala sovietska flotila. Za zmienku tiež stojí, že tento projekt dokázal prežiť dodnes. Rovnako ako iné ruské jadrové ponorky, súčasné bojové jednotky flotily zahŕňajú model K395 projektu 667.
Nemožno nespomenúť sovietske ponorky vytvorené v roku 1977. Stali sa modifikáciou projektu 667 ─ 671 RTM, z ktorých bolo do konca roku 1991 postavených 26 jednotiek. Čoskoro potom boli vytvorené prvé domáce viacúčelové jadrové ponorky, ktorých trup bol vyrobený z titánu ─ Bars-971 a 945, známy ako Barracuda.
Pol stovky ─ veľa alebo málo?
Ruská ponorková flotila je vyzbrojená 76 ponorkami iná trieda vrátane lodí SSBN, AMPL (viacúčelových), dieselových, ako aj lodí na špeciálne účely. Na otázku, koľko jadrových ponoriek je v Rusku, možno odpovedať takto: je ich 47. Treba si uvedomiť, že ide o veľmi veľké číslo, keďže stavba jednej jadrovej ponorky dnes stojí štát cez 1 miliardu dolárov. Ak vezmeme do úvahy lode, ktoré sa prestavujú a na opravovniach lodí, potom počet jadrových ponoriek v Rusku bude 49. Pre porovnanie uvedieme niekoľko údajov o ponorkách v prevádzke superveľmocí. Americká ponorková flotila má 71 bojových jednotiek ponoriek, zatiaľ čo Spojené kráľovstvo a Francúzsko majú po 10 jednotiek.
Ťažké raketové krížniky s jadrovým pohonom
Ťažké raketové nosiče sú považované za najväčšie a najnebezpečnejšie z hľadiska porážky nepriateľských síl a deštruktívnych schopností. Takéto jadrové ponorky v Rusku sú v prevádzke v množstve 3 jednotiek. Medzi nimi je raketový nosič "Dmitrij Donskoy" (ťažký krížnik TK208), ako aj "Vladimir Monomakh". Boli postavené podľa projektu 945. Ich výzbroj predstavuje raketový systém Bulava.
Krížnik TK-17 typu Akula, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou projektu 941UM, je v prevádzke s ponorkovou flotilou a nazýva sa Archangelsk. Loď TK-20 má názov "Severstal" a bola tiež postavená podľa tohto projektu. Jedným z dôvodov ich zlyhania je nedostatok balistických rakiet P-39. Poznamenávame tiež, že tieto lode patria medzi najväčšie na svete a ich celkový výtlak je asi 50 tisíc ton.
Začiatkom roka 2013 bola vlajka vztýčená na jadrovej ponorke K-535 (Projekt 955 Borey), pomenovanej po Jurijovi Dolgorukijom. Táto ponorka sa stala vedúcim podmorským raketovým krížnikom Severnej flotily. O necelý rok neskôr, v decembri, tichomorská flotila dostala K-550. Táto ponorka je pomenovaná po Alexandrovi Nevskom. Všetky lode sú nosiče strategických rakiet IV.
Strategické jadrové ponorky "Dolphin"
Projekt 667-BDRM predstavujú jadrové ponorky ruského námorníctva v množstve 6 jednotiek:
- "Bryansk" ─ K117;
- "Verkhoturye" ─ K51;
- "Jekaterinburg" ─ K84;
- "Karelia" ─ K118;
- "Novomoskovsk" ─ K407;
- "Tula" ─ K114.
V polovici roku 1999 prestal byť krížnik K64 s jadrovým pohonom aktívnou jednotkou námorníctva a bol vyradený z prevádzky. Všetky ruské jadrové ponorky (fotky niektorých možno vidieť vyššie), ktoré sú súčasťou projektu, sú v prevádzke so Severným MF.
Projekt 667-BDR. Jadrové lode "Kalmar"
Čo sa týka počtu v námorníctve, moderné ruské jadrové ponorky triedy Kalmar sú hneď za delfínmi. Stavba člnov v rámci projektu 667BDR začala ešte pred začiatkom roku 1980 v ZSSR, takže väčšina jadrových ponoriek je už vyradená z prevádzky a stala sa nepoužiteľnou. Momentálne v prevádzke ruská flotila existujú iba 3 jednotky takýchto ponoriek:
- "Ryazan" ─ K44;
- "Svätý Juraj Víťazný" ─ K433;
- "Podolsk" ─ K223.
Všetky ponorky sú v prevádzke s ruskou tichomorskou flotilou. Ryazan je považovaný za „najmladší“ z nich, pretože bol uvedený do prevádzky neskôr ako ostatné, koncom roku 1982.
viacúčelová jadrová ponorka
Ruské viacúčelové jadrové ponorky, ktoré boli zostavené podľa projektu 971, sú považované za najpočetnejšie vo svojej triede (Pike-B). Sú schopné ničiť ciele v pobrežných vodách, na pobreží, ako aj zasahovať podmorské štruktúry a objekty nachádzajúce sa na hladine vody. Severná a tichomorská flotila je vyzbrojená 11 jadrovými ponorkami tohto typu. 3 z nich sa však už z rôznych dôvodov nevyužijú. Napríklad jadrová ponorka "Akula" sa vôbec nepoužíva a "Barnaul" a "Bars" už boli odovzdané na recykláciu. Ponorka Nerpa K152 bola predaná do Indie v roku 2012 na základe zmluvy. Neskôr bola prevelená do služby v indickom námorníctve.
Projekt 949A. Viacúčelová jadrová ponorka "Antey"
Ruské jadrové ponorky projektu 949A sú prítomné v množstve 3 jednotiek a sú súčasťou Severnej flotily. 5 jadrových ponoriek "Antey" je v prevádzke s tichomorskou flotilou. Keď bola táto ponorka koncipovaná, mala uviesť do prevádzky 18 jednotiek. Nedostatok financií sa však prejavil, a tak sa ich spustilo len 11.
Dnes sú ruské jadrové ponorky triedy Antey v prevádzke s flotilou v počte 8 bojových jednotiek. Pred niekoľkými rokmi boli ponorky Krasnojarsk K173 a Krasnodar K178 poslané na demontáž a zošrotované. 12. septembra 2000 došlo v Barentsovom mori k tragédii, ktorá si vyžiadala životy 118 ruských námorníkov. V tento deň sa potopil projekt APRK „Antey“ 949A „Kursk“ K141.
Viacúčelové jadrové ponorky "Condor", "Barracuda" a "Pike"
Od začiatku 80. do 90. rokov boli postavené 4 člny, čo boli projekty 945 a 945A. Dostali mená „Barracuda“ a „Condor“. Podľa projektu 945 boli postavené ruské jadrové ponorky "Kostroma" B276 a "Karp" B239. Pokiaľ ide o projekt 945A, podľa neho boli vytvorené Nižný Novgorod B534, ako aj Pskov B336, ktoré boli pôvodne uvedené do prevádzky so Severnou flotilou. Všetky 4 ponorky slúžia dodnes.
V prevádzke sú aj 4 ponorky viacúčelového projektu „Pike“ 671RTMK, vrátane:
- Obninsk - B138;
- "Petrozavodsk" ─ B338;
- "Tambov" ─ B448;
- "Daniel z Moskvy" ─ B414.
Ministerstvo obrany plánuje tieto člny vyradiť z prevádzky a nahradiť ich úplne novou triedou bojových jednotiek.
Jadrová ponorka 885 typu "Ash"
K dnešnému dňu je Severodvinsk SSGN jedinou prevádzkovou ponorkou tejto triedy. 17. júna minulého roku sa na K-560 uskutočnilo slávnostné vztýčenie vlajky. V priebehu nasledujúcich 5 rokov sa plánuje vytvorenie a spustenie ďalších 7 takýchto plavidiel. Stavba ponoriek Kazaň, Krasnojarsk a Novosibirsk je už v plnom prúde. Ak je Severodvinsk projekt 885, potom zvyšok lodí bude vytvorený podľa projektu vylepšenej modifikácie 885M.
Čo sa týka zbraní, jadrové ponorky Yasen budú vybavené nadzvukovými riadenými strelami typu Kaliber. Palebný dosah týchto rakiet môže byť 2,5 tisíc km a ide o vysoko presné strely, ktorých hlavnou úlohou bude ničenie nepriateľských lietadlových lodí. Plánuje sa tiež, že jadrová ponorka Kazaň bude vybavená zásadne novým zariadením, ktoré sa predtým nepoužívalo pri vývoji podvodných vozidiel. Navyše v rade technické údaje, predovšetkým kvôli minimálnej hladine hluku bude odhalenie takejto ponorky veľmi problematické. Táto viacúčelová ponorka bude navyše konkurovať americkej SSN575 Seawolf.
Koncom novembra 2012 bol otestovaný raketový systém Kalibr. Streľba bola vykonaná z ponorenej ponorky "Severodvinsk" pozemné ciele zo vzdialenosti 1,4 tisíc km. Okrem toho odštartovala aj nadzvuková raketa typu Onyx. Štarty rakiet boli úspešné a preukázali realizovateľnosť ich použitia.
Ktorá krajina má najväčšiu ponorkovú flotilu? 3. júna 2015
Viac o tomto mieste na fotografii
Zdalo by sa, že viete približne odhadnúť a povedať, ktorá krajina bude mať najväčší počet ponorky. Ale nepodarilo sa mi to. Dokážete to?
Myslite a povedzte. Ktoré? A pod rezom v opačnom poradí bude TOP 10 krajín z hľadiska počtu ponorkových flotíl ...
Každý rok minú krajiny miliardy dolárov na svoje ozbrojené sily. Armády, letectvo a námorníctvo dostávajú štedré finančné prostriedky na udržanie existujúcej úrovne bojovej pripravenosti, vývoj a nákup nových typov zbraní. Počas niekoľkých posledných storočí si mocní sveta rýchlo uvedomili dôležitosť a nevyhnutnosť námorníctva. Okrem toho, že je silné námorníctvo symbolom moci a bohatstva, môže premietať silu, môže byť použité ako politický nástroj, chrániť obchodné linky a dopravovať jednotky kdekoľvek na svete.
Pre mnohé národy je jednou z najdôležitejších a najuniverzálnejších súčastí ich flotíl ponorka. Prvá ponorka bola postavená v 17. storočí. Počas niekoľkých nasledujúcich stoviek rokov prešla ponorka veľkým počtom evolúcií, ktoré výrazne zlepšili jej mobilitu, praktickosť, letalitu a celkové schopnosti. Dnes sú ponorky impozantnou silou, ktorá desí potenciálneho nepriateľa. Dnes sa pozrieme na 10 najväčších ponorkových flotíl na svete. Tento zoznam je postavený na celkovom počte diesel-elektrických a jadrové člny u štátu.
10. Južná Kórea – 14 ponoriek.
Tento zoznam začína podmorská flotila Južná Kórea. Námorníctvo Kórejskej republiky v súčasnosti prevádzkuje flotilu 14 dieselelektrických ponoriek. V súčasnosti je 12 z týchto ponoriek nemecké ponorky Typ 209 a Typ 214, zatiaľ čo dve ponorky trpaslíkov sú postavené v Kórei. Malý čln Typ 214 má osem torpédometov a schopnosť odpaľovať protilodné rakety a míny.
9. Turecko - 14 ponoriek.
Všetky ponorky tureckého námorníctva sú diesel-elektrické člny a patria k nemeckému variantu Type 209. Tieto ponorky patria medzi najexportovanejšie typy. Za cenu okolo 290 miliónov dolárov sú lietadlá typu 209 schopné odpaľovať protilodné rakety Harpúny. Takže ďalší rok Turecké námorníctvo plánuje nahradiť typ 209 modernejšími nemeckými dieselelektrickými ponorkami typu 214.
8. Izrael - 14 ponoriek.
Keď si spomeniete na námornú veľmoc, určite vám nenapadne Izrael. Z vojenského hľadiska väčšina ľudí vníma Izrael ako pozemnú mocnosť. A predsa je známe, že izraelské námorníctvo má v súčasnosti 14 ponoriek (hoci väčšina online zdrojov uvádza nižšie čísla). Najznámejšie sú tu člny s delfínmi. Ponorky triedy Dolphin, vyrábané v Nemecku od roku 1998, sú diesel-elektrické schopné niesť a strieľať izraelské jadrové zbrane.
7. Japonsko – 16 ponoriek.
Dnes japonskú ponorkovú silu tvoria diesel-elektrické ponorky. Najstarší z nich bol postavený v roku 1994. Najnovšie japonské ponorky sú triedy Soryu. Sú vytvorené pomocou najnovšie technológie, majú dolet 11 000 kilometrov a môžu odpaľovať rakety, torpéda a míny.
6 India - 17 ponoriek.
V súčasnosti veľkú väčšinu indických ponorkových síl tvoria diesel-elektrické ponorky postavené v ruských a nemeckých lodeniciach. Tieto plavidlá umožnili Indii ukázať svoju silu v pobrežných vodách a v Indickom oceáne za posledných 25 rokov. Nedávno sa podnikli kroky na vytvorenie indickej flotily jadrových ponoriek. Prenájom ponorky triedy Akula v Rusku a rozvoj jadrového vojenského programu Indie - jasné znakyže India by chcela výrazne rozšíriť možnosti svojej ponorkovej flotily. Vzhľadom na čas a náklady spojené s výstavbou jadrových ponoriek je pravdepodobné, že naftovo-elektrické člny zostanú chrbticou indického námorníctva niekoľko nasledujúcich rokov.
5 Irán - 31 ponoriek.
Nie, to nie je preklep, Irán má v súčasnosti piatu najväčšiu ponorkovú flotilu na svete. V posledných rokoch Iránska islamská republika začala vyvíjať nové povrchové lode a ponorky. Ponorkové sily boli a do značnej miery zostávajú zamerané na pobrežné operácie a operácie vo vodách Perzského zálivu. Najmodernejšími ponorkami sú tri dieselelektrické člny ruskej výroby triedy Kilo. Tieto ponorky, postavené v 90. rokoch 20. storočia, poskytujú Iránu schopnosť hliadkovať na viac ako 11 000 kilometrov a predstavujú skutočnú hrozbu pre každú námornú silu, ktorá sa priblíži k iránskym brehom.
4. Rusko – 65 ponoriek.
Klikateľné 1600 px
Po rozpade Sovietskeho zväzu na začiatku 90. rokov bolo sovietske námorníctvo, podobne ako väčšina sovietskych vojenských síl, podfinancované a Údržba. Za posledných pár rokov sa táto situácia zmenila, Rusko sa snaží o reformu a modernizáciu svojich ozbrojených síl. Ponorková flotila ruského námorníctva je jednou z vetiev ozbrojených síl, ktoré profitovali z tejto reformy. Rusko má asi 30 jadrových ponoriek. Teraz aktívne budujú nové ponorky a je pravdepodobné, že podmorské sily ruského námorníctva budú čoskoro schopné zlepšiť svoju pozíciu na tomto zozname v nasledujúcich rokoch.
3 Čína - 69 ponoriek.
Za posledných 30 rokov prešli čínske vojenské sily rozsiahlym programom expanzie a modernizácie. Okrem pozemných a vzdušných síl prešla výrazným vývojom aj ponorková flotila s cieľom zvýšiť funkčnosť. V súčasnosti má Čína asi 50 dieselelektrických ponoriek, ktoré tvoria základ ponorkovej flotily. Okrem toho má Čína niekoľko jadrových ponoriek s balistickými raketami ako jadrový odstrašujúci prostriedok.
2 USA - 72 ponoriek.
Ponorkové sily amerického námorníctva prekvapivo nie sú prvé na tomto zozname. No aj napriek tomu, že Amerika má druhú najväčšiu ponorkovú flotilu na svete, napriek tomu majú pravdepodobne najvýkonnejšiu ponorkovú flotilu. V súčasnosti má drvivá väčšina amerických ponoriek jadrový pohon, čo znamená, že pri prevádzke v oceáne sú obmedzené len množstvom jedla a vody. V súčasnosti sú najpočetnejšie ponorky triedy Los Angeles, z ktorých je v prevádzke asi 40. Ponorka triedy Los Angeles postavená v rokoch 1970 až 1990 stojí približne 1 miliardu dolárov, vytlačí takmer 7000 ton a môže sa ponoriť do hĺbky viac ako 300 metrov. Spojené štáty však teraz začali tieto lode nahrádzať studená vojna nové a modernejšie ponorky triedy Virginia v hodnote približne 2,7 miliardy dolárov.
1 Severná Kórea - 78 ponoriek.
Na prvom mieste v tomto zozname je námorníctvo Kórejskej ľudovej armády so 78 ponorkami. Všetky ponorky KĽDR sú dieselelektrické a všetky majú výtlak menší ako 1800 ton. Potenciálne nebezpečenstvo tejto sily sa ukázalo v roku 2010, keď malá 130-tonová ponorka triedy Yono potopila juhokórejskú korvetu Cheonan. Severokórejské ponorky sa však vo veľkej miere považujú za zastarané. Väčšinu ponorkovej flotily tvoria staré člny zo sovietskej éry a malé provizórne pobrežné ponorky. Malé severokórejské ponorky sú veľmi dobré pri operáciách v plytkých vodách a korytách riek. Počas vojny môžu byť použité na ťažbu, prieskum v nepriateľských prístavoch a prepravu špeciálnych jednotiek k nepriateľským brehom.
Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého je táto kópia vytvorená -Ako funguje ponorka
Ponorný a výstupný systém ponorky zahŕňa balastné a pomocné nádrže, ako aj spojovacie potrubia a armatúry. Hlavným prvkom sú tu nádrže hlavného balastu, vďaka naplneniu ktorých vodou sa spláca hlavná rezerva vztlaku ponorky. Všetky nádrže sú zahrnuté v prove, korme a stredná skupina. Môžu sa plniť a preplachovať jeden po druhom alebo súčasne.
Ponorka má trim nádrže potrebné na kompenzáciu pozdĺžneho posunu nákladu. Balast medzi trimovacími nádržami je fúkaný stlačeným vzduchom alebo čerpaný pomocou špeciálnych čerpadiel. Trim – to je názov techniky, ktorej účelom je „vyvážiť“ ponorenú ponorku.
Jadrové ponorky sú rozdelené do generácií. Prvý (50. roky) sa vyznačuje pomerne vysokou hlučnosťou a nedokonalosťou hydroakustických systémov. Druhá generácia bola postavená v 60. a 70. rokoch: tvar trupu bol optimalizovaný na zvýšenie rýchlosti. Člny tretieho sú väčšie, majú aj vybavenie na elektronický boj. Jadrové ponorky štvrtej generácie sa vyznačujú bezprecedentne nízkou hladinou hluku a vyspelou elektronikou. Na vzhľade člnov piatej generácie sa dnes pracuje.
Dôležitou súčasťou každej ponorky je vzduchový systém. Potápanie, výstup, odstraňovanie odpadu – to všetko sa deje so stlačeným vzduchom. Ten je uložený pod vysokým tlakom na palube ponorky: takto zaberá menej miesta a umožňuje akumulovať viac energie. Vzduch vysoký tlak je v špeciálnych valcoch: jeho množstvo spravidla monitoruje starší mechanik. Stlačený vzduch sa počas výstupu dopĺňa. Ide o zdĺhavý a namáhavý postup, ktorý si vyžaduje osobitnú pozornosť. Aby mala posádka člna čo dýchať, sú na palube ponorky umiestnené jednotky na regeneráciu vzduchu umožňujúce získavanie kyslíka z morskej vody.
Premier League: čo sú zač
Jadrová loď má jadrovú elektráreň (odkiaľ v skutočnosti pochádza názov). V súčasnosti mnohé krajiny prevádzkujú aj diesel-elektrické ponorky (ponorky). Úroveň autonómie jadrových ponoriek je oveľa vyššia a môžu vykonávať širšiu škálu úloh. Američania a Briti vo všeobecnosti prestali používať nejadrové ponorky, kým ruská ponorková flotila áno zmiešané zloženie. Vo všeobecnosti má jadrové ponorky iba päť krajín. Okrem Spojených štátov amerických a Ruskej federácie patrí do „klubu elity“ aj Francúzsko, Anglicko a Čína. Ostatné námorné veľmoci využívajú diesel-elektrické ponorky.
Budúcnosť ruskej ponorkovej flotily je spojená s dvoma novými jadrovými ponorkami. Toto je o viacúčelové člny projekt 885 "Ash" a strategické raketové ponorky 955 "Borey". Lode projektu 885 budú postavené v ôsmich jednotkách a počet Boreyov dosiahne sedem. Ruská ponorková flotila nebude porovnateľná s tou americkou (USA budú mať desiatky nových ponoriek), ale obsadí druhú priečku svetového rebríčka.
Ruské a americké lode sa líšia svojou architektúrou. Spojené štáty vyrábajú svoje jadrové ponorky s jednoduchým trupom (trup odoláva tlaku a má aerodynamický tvar) a Rusko ich vyrába s dvojitým trupom: v tomto prípade ide o vnútorný hrubý pevný trup a vonkajší aerodynamický ľahký trup. Na jadrových ponorkách projektu 949A Antey, ktorý zahŕňal aj neslávne známy Kursk, je vzdialenosť medzi trupmi 3,5 m. Verí sa, že člny s dvojitým trupom sú húževnatejšie, zatiaľ čo člny s jednoduchým trupom majú za rovnakých okolností menšiu hmotnosť. . Na lodiach s jednoduchým trupom sú hlavné balastné nádrže, ktoré zabezpečujú výstup a ponorenie, umiestnené vo vnútri silného trupu a na lodiach s dvojitým trupom - vo vnútri ľahkého vonkajšieho trupu. Každá domáca ponorka musí prežiť, ak je akékoľvek oddelenie úplne zaplavené vodou - to je jedna z hlavných požiadaviek na ponorky.
Vo všeobecnosti existuje trend prechodu na jadrové ponorky s jednoduchým trupom, pretože najnovšia oceľ, z ktorej sú vyrobené trupy amerických lodí, dokáže vydržať obrovské zaťaženie v hĺbke a poskytuje ponorke vysokú úroveň prežitia. Najmä hovoríme o vysokopevnostnej oceli triedy HY-80/100 s medzou klzu 56-84 kgf / mm. Je zrejmé, že v budúcnosti sa budú používať ešte pokročilejšie materiály.
Existujú aj člny s trupom zmiešaný typ(keď svetelné teleso prekrýva hlavné len čiastočne) a viactelesové (niekoľko silných prípadov vo vnútri pľúc). Medzi posledne menované patrí domáci projekt raketovej ponorky 941, najväčšej jadrovej ponorky na svete. Vo vnútri jej ľahkého trupu je päť robustných trupov, z ktorých dva sú primárne. Na výrobu odolných trupov sa používali zliatiny titánu a na ľahké oceľ. Je pokrytý nerezonančným antiradarovým zvukotesným pogumovaním s hmotnosťou 800 ton. Tento povlak sám o sebe váži viac ako americká jadrová ponorka NR-1. Projekt 941 je skutočne gigantická ponorka. Jeho dĺžka je 172 a šírka 23 m. Na palube slúži 160 ľudí.
Môžete vidieť, aké sú jadrové ponorky rozdielne a ako rozdielna je ich „údržba“. Teraz sa pozrime bližšie na niekoľko domácich ponoriek: člny projektu 971, 949A a 955. Všetko sú to výkonné a moderné ponorky slúžiace v ruskej flotile. Lode patria do troch rôznych typov ponoriek, o ktorých sme hovorili vyššie:
Jadrové ponorky sú rozdelené podľa účelu:
· SSBN (Strategic Missile Submarine Cruiser). V rámci jadrovej triády nesú tieto ponorky balistické rakety s jadrovými hlavicami. Hlavnými cieľmi takýchto lodí sú nepriateľské vojenské základne a mestá. SSBN zahŕňa novú ruskú jadrovú ponorku 955 Borey. V Amerike sa tento typ ponorky nazýva SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): patrí sem aj najvýkonnejšia z týchto ponoriek, loď triedy Ohio. Aby sa na palubu zmestil celý smrtiaci arzenál, SSBN sú navrhnuté tak, aby spĺňali požiadavky veľkého vnútorného objemu. Ich dĺžka často presahuje 170 m - to je výrazne dlhšie ako dĺžka viacúčelových ponoriek.
· PLAT (nukleárna torpédová ponorka). Takéto lode sa tiež nazývajú viacúčelové. Ich účel: ničenie lodí, iných ponoriek, taktických cieľov na zemi a zhromažďovanie spravodajských informácií. Sú menšie ako SSBN a majú najlepšia rýchlosť a mobility. PAT môžu používať torpéda alebo presné riadené strely. Medzi tieto jadrové ponorky patrí americká „Los Angeles“ alebo sovietsko/ruský projekt MPLATRK 971 „Pike-B“.
Americký Seawolf je považovaný za najpokročilejšiu viacúčelovú jadrovú ponorku. jej Hlavná prednosť – najvyššia úroveň tajné a smrtiace zbrane na palube. Jedna takáto ponorka nesie až 50 rakiet Harpúna alebo Tomahawk. Nechýbajú ani torpéda. Kvôli vysokým nákladom dostalo americké námorníctvo iba tri z týchto ponoriek.
· SSGN (Jadrová ponorka s riadenými strelami). Ide o najmenšiu skupinu moderných jadrových ponoriek. Patria sem ruské 949A „Antey“ a niektoré americké „Ohio“ prerobené na nosiče riadených striel. Koncept SSGN má niečo spoločné s viacúčelovými jadrovými ponorkami. Ponorky typu SSGN sú však väčšie – ide o veľké plávajúce podvodné plošiny s vysoko presnými zbraňami. V sovietskej / ruskej flotile sa tieto člny nazývajú aj "zabijakmi lietadiel".
Vo vnútri ponorky
Je ťažké podrobne zvážiť návrh všetkých hlavných typov jadrových ponoriek, ale je celkom možné analyzovať schému jednej z týchto lodí. Bude to ponorka projektu 949A "Antey", medzník (v každom zmysle) pre domácu flotilu. Aby sa zvýšila schopnosť prežitia, tvorcovia duplikovali mnoho dôležitých komponentov tejto jadrovej ponorky. Takéto člny dostali pár reaktorov, turbín a vrtulí. Zlyhanie jedného z nich by podľa nápadu nemalo byť pre loď osudné. Priestory ponorky sú rozdelené medzikomorovými prepážkami: sú navrhnuté pre tlak 10 atmosfér a sú prepojené prielezmi, ktoré je možné v prípade potreby utesniť. Nie všetky domáce jadrové ponorky majú toľko oddelení. Napríklad viacúčelová jadrová ponorka projektu 971 je rozdelená do šiestich oddelení a nová SSBN projektu 955 je rozdelená na osem.
Práve k člnom projektu 949A patrí neslávne známy Kursk. Táto ponorka sa stratila v Barentsovom mori 12. augusta 2000. Obeťami katastrofy bolo všetkých 118 členov posádky, ktorí boli na palube. Bolo predložených veľa verzií toho, čo sa stalo: najpravdepodobnejšia zo všetkých je explózia 650 mm torpéda uloženého v prvom priestore. Podľa oficiálnej verzie k tragédii došlo v dôsledku úniku zložky paliva torpéd, konkrétne peroxidu vodíka.
Jadrová ponorka Project 949A má veľmi pokročilý (podľa štandardov z 80. rokov) prístroj, vrátane sonarového systému MGK-540 Skat-3 a mnohých ďalších systémov. Loď je vybavená aj automatizovaným navigačným systémom „Symphonia-U“, ktorý má zvýšenú presnosť, zvýšený dosah a veľké množstvo spracovaných informácií. Väčšina informácií o všetkých týchto komplexoch je utajená.
Priestory jadrovej ponorky projektu 949A "Antey":
Prvá priehradka:
Nazýva sa aj luk alebo torpédo. Tu sa nachádzajú torpédomety. Loď má dve 650 mm a štyri 533 mm torpédomety a celkovo je na palube jadrovej ponorky 28 torpéd. Prvé oddelenie pozostáva z troch palúb. Bojová pažba je uložená na stojanoch na to určených a torpéda sa do aparatúry privádzajú pomocou špeciálneho mechanizmu. Sú tu umiestnené aj batérie, ktoré sú z bezpečnostných dôvodov oddelené od torpéd špeciálnymi palubami. V prvom oddelení zvyčajne slúži päť členov posádky.
Druhá priehradka:
Toto oddelenie na ponorkách projektov 949A a 955 (a nielen na nich) zohráva úlohu „mozgu lode“. Práve tu sa nachádza centrálny ovládací panel a odtiaľto sa ovláda ponorka. Tu sú panely hydroakustických systémov, regulátorov mikroklímy a navigačných satelitných zariadení. V kupé slúži 30 členov posádky. Z nej sa dostanete do kabíny jadrovej ponorky, určenej na sledovanie hladiny mora. Existujú aj výsuvné zariadenia: periskopy, antény a radary.
Tretia priehradka:
Tretia je elektronická priehradka. Tu sú najmä multiprofilové komunikačné antény a mnohé ďalšie systémy. Vybavenie tohto oddelenia vám umožňuje prijímať označenia cieľov, a to aj z vesmíru. Po spracovaní sa prijaté informácie vložia do bojového informačného a riadiaceho systému lode. Dodávame, že ponorka málokedy nadviaže kontakt, aby nebola demaskovaná.
Štvrtá priehradka:
Táto časť je obytná. Tu posádka nielen prespáva, ale trávi aj voľný čas. K dispozícii je sauna, telocvičňa, sprchy a spoločenská miestnosť pre spoločnú rekreáciu. V oddelení je miestnosť, ktorá vám umožní zmierniť emocionálny stres - na to je napríklad akvárium s rybami. Okrem toho sa v štvrtom oddelení nachádza kuchyňa alebo, zjednodušene povedané, kuchyňa jadrovej ponorky.
Piata priehradka:
Existuje dieselový generátor, ktorý vyrába energiu. Môžete tu vidieť aj elektrolýzu na regeneráciu vzduchu, vysokotlakové kompresory, pobrežný štít, naftu a zásoby ropy.
5 bis:
Táto miestnosť je potrebná na dekontamináciu členov posádky, ktorí pracovali v priestore reaktora. Ide o odstránenie rádioaktívnych látok z povrchov a zníženie úrovne rádioaktívnej kontaminácie. Vzhľadom na to, že existujú dve piate oddelenia, často dochádza k zámene: niektoré zdroje tvrdia, že jadrová ponorka má desať oddelení, iné hovoria deväť. Aj napriek tomu, že posledné oddelenie je deviate, celkovo je ich na jadrovej ponorke desať (vrátane 5 bis).
Šiesta priehradka:
Dalo by sa povedať, že toto oddelenie sa nachádza v samom strede jadrovej ponorky. Je to obzvlášť dôležité, pretože práve tu sú umiestnené dva jadrové reaktory OK-650V s výkonom 190 MW. Reaktor patrí do série OK-650 - série tlakovodných jadrových reaktorov na tepelných neutrónoch. Úlohu jadrového paliva zohráva oxid uraničitý vysoko obohatený izotopom 235. Priehradka má objem 641 m³. Nad reaktorom sú dve chodby, ktoré vám umožňujú dostať sa do iných častí jadrovej ponorky.
Siedma priehradka:
Nazýva sa aj turbína. Objem tohto oddelenia je 1116 m³. Táto miestnosť je určená pre hlavný rozvádzač; elektrárne; núdzový ovládací panel hlavnej elektrárne; ako aj množstvo ďalších zariadení, ktoré zabezpečujú pohyb ponorky.
Ôsma priehradka:
Toto oddelenie je veľmi podobné siedmemu a nazýva sa aj turbína. Objem je 1072 m³. Tu môžete vidieť elektráreň; turbíny, ktoré poháňajú vrtule jadrových ponoriek; turbogenerátor, ktorý dodáva lodi elektrinu, a zariadenia na odsoľovanie vody.
Deviata sekcia:
Ide o extrémne malé útočisko s objemom 542 m³ s únikovým poklopom. Toto oddelenie teoreticky umožní členom posádky prežiť v prípade katastrofy. K dispozícii je šesť nafukovacích člnov (každý pre 20 osôb), 120 plynových masiek a záchranné súpravy pre individuálny výstup. Okrem toho oddelenie obsahuje: hydrauliku systému riadenia; vysokotlakový vzduchový kompresor; stanica riadenia motora; sústruh; bojové stanovište náhradného riadenia kormidla; sprchu a zásobu jedla na šesť dní.
Výzbroj
Samostatne zvážime výzbroj jadrovej ponorky projektu 949A. Okrem torpéd (o ktorých sme už hovorili) loď nesie 24 protilodných rakiet P-700 Granit. Ide o rakety dlhého doletu, ktoré dokážu letieť po kombinovanej dráhe až 625 km. Pre mierenie na cieľ má P-700 aktívnu radarovú navádzaciu hlavicu.
Rakety sú umiestnené v špeciálnych kontajneroch medzi ľahkými a odolnými trupmi jadrových ponoriek. Ich umiestnenie približne zodpovedá centrálnym oddeleniam lode: kontajnery s raketami idú na obe strany ponorky, 12 na každej strane. Všetky sú otočené dopredu od vertikály pod uhlom 40-45°. Každý z týchto kontajnerov má špeciálne veko, ktoré sa vysúva pri štarte rakety.
Krížové strely P-700 "Granit" - základ arzenálu lode projektu 949A. Medzitým neexistujú žiadne skutočné skúsenosti s používaním týchto rakiet v boji, takže je ťažké posúdiť bojovú účinnosť komplexu. Testy ukázali, že vzhľadom na rýchlosť rakety (1,5-2,5 M) je veľmi ťažké ju zachytiť. Nie všetko je však také jasné. Po súši nie je strela schopná letu v malej výške, a preto je ľahkým cieľom nepriateľskej protivzdušnej obrany. Na mori sú ukazovatele výkonnosti vyššie, ale stojí za to povedať, že americká formácia založená na nosiči (konkrétne na boj proti nim bola vytvorená raketa) má vynikajúce krytie protivzdušnej obrany.
Takéto rozloženie zbraní nie je typické pre jadrové ponorky. Napríklad na americkej lodi "Ohio" sú balistické alebo riadené strely umiestnené v baniach, ktoré idú v dvoch pozdĺžnych radoch za plotom zaťahovacích zariadení. Ale viacúčelový "Sivulf" odpaľuje riadené strely z torpédometov. Rovnakým spôsobom sa spúšťajú riadené strely z domáceho projektu MPLATRK 971 „Pike-B“. Všetky tieto ponorky samozrejme nesú aj rôzne torpéda. Tie sa používajú na ničenie ponoriek a hladinových lodí.
Najdôležitejšou súčasťou námorníctva sú jeho ponorky. Moderné ponorky môžu vykonávať širokú škálu úloh na odhalenie a zničenie nepriateľských lodí, ponoriek alebo pozemných cieľov. Okrem toho námorná zložka strategická jadrové sily kompletne postavené na základe ponoriek. V súčasnosti v rámci obnovy námorníctva prebieha výstavba nových ponoriek rôznych typov. V dohľadnej dobe by flotila mala dostať niekoľko desiatok ponoriek, či už strategických alebo viacúčelových, tak aj dieselelektrických či špeciálnych. V súčasnosti sú však z kvantitatívneho hľadiska základom ponorkovej flotily ponorky postavené skôr, vrátane pred rozpadom Sovietskeho zväzu.
Štyri flotily ruského námorníctva (s výnimkou kaspickej flotily) majú teraz spolu 76 ponoriek. odlišné typy. V prevádzke a v zálohe sú strategické raketové ponorky (SSBN), jadrové viacúčelové ponorky, dieselové ponorky, ako aj množstvo jadrových a dieselových ponoriek na špeciálne účely.
Strategické raketové krížniky
Základom námornej zložky jadrových síl sú jadrové ponorky projektu 667BDRM "Dolphin". V súčasnosti má ruské námorníctvo šesť takýchto ponoriek: K-51 Verchoturye, K-84 Jekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia a K-407 Novomoskovsk. Ponorka "Jekaterinburg" v súčasnosti prechádza opravami. Ukončenie prác a dodanie člna je naplánované na koniec tohto roka. Ďalšia ponorka projektu Dolphin, K-64, bola stiahnutá z flotily v roku 1999 a čoskoro bola prerobená. Všetkých šesť ponoriek Projektu 677BDRM slúži v Severnej flotile.
Druhým najväčším typom SSBN v ruskom námorníctve je projekt 667BDR Kalmar. Ponorky tohto typu sa vyrábali od polovice sedemdesiatych do začiatku osemdesiatych rokov. Väčšina ponoriek Kalmar je teraz vyradená z prevádzky a zlikvidovaná. Teraz má flotila iba tri ponorky tohto typu: K-433 "Saint George the Victorious", K-223 "Podolsk" a K-44 "Ryazan". Posledne menovaná je najnovšia z existujúcich ponoriek Projektu 667BDR a bola odovzdaná flotile v roku 1982. Všetky tri Kalmary slúžia v Tichom oceáne.
Do polovice deväťdesiatych rokov plnila úlohy jadrového odstrašovania ponorka K-129 Orenburg, postavená podľa projektu 667BDR. V roku 1996 sa rozhodlo o jeho prestavbe na nosič hlbokomorských vozidiel. V súčasnosti "Orenburg" patrí do projektu 09786 a má označenie BS-136.
V prevádzke av zálohe Severnej flotily sú tri jadrové ponorky projektov 941 a 941UM "Akula". Ťažký raketový krížnik TK-208 "Dmitrij Donskoy" naďalej slúži. Umožnila to oprava a modernizácia v súlade s projektom 941UM, počas ktorej ponorka dostala vybavenie raketového systému Bulava. Ďalšie dva Sharks, TK-17 Archangelsk a TK-20 Severstaľ, boli zaradené do zálohy v polovici minulého desaťročia kvôli nedostatku rakiet R-39. Ich ďalší osud zatiaľ nie je určený.
V januári 2013 sa na hlavnej SSBN nového projektu 955 Borey konalo slávnostné vztýčenie vlajky. Ponorka K-535 "Yuri Dolgoruky", postavená od roku 1996, prešla všetkými testami a bola odovzdaná flotile. Koncom decembra toho istého roku bol do námorníctva prijatý podmorský krížnik K-550 „Alexander Nevsky“. Vedúca ponorka projektu Borei sa stala súčasťou Severnej flotily, prvej produkčnej ponorky - Tichomorskej flotily.
Viacúčelové jadrové ponorky
Úlohy ničenia rôznych povrchových, podvodných a pobrežných cieľov sú pridelené viacúčelovým jadrovým ponorkám vyzbrojeným riadenými strelami a torpédami. Najmasívnejšie jadrové ponorky tejto triedy sú ponorky projektu 971 Schuka-B. Ruské námorníctvo má 11 ponoriek tohto typu, ktoré sú rozdelené medzi Severnú a Tichomorskú flotilu. Päť ponoriek Schuka-B slúži v Tichomorskej flotile, šesť je v Severnej flotile. Na tento moment päť ponoriek Projektu 971 je v oprave alebo sa na to pripravuje. Do dnešného dňa námorníctvo stratilo tri ponorky tohto typu. Loď K-284 Akula leží od roku 2002, Ak Bars K-480 bola odovzdaná na recykláciu koncom minulého desaťročia a demontáž K-263 Barnaul sa začala minulý rok.
Samostatnou úvahou je osud člna K-152 "Nerpa". Bola stanovená v roku 1991 pre domácu flotilu, ale finančné ťažkosti viedli k zlyhaniu všetkých termínov pre prácu. V roku 2004 bola podpísaná zmluva, podľa ktorej sa plánovalo dokončiť ponorku a previesť ju do indického námorníctva. Po sérii ťažkostí boli všetky práce dokončené a v januári 2012 bola ponorka prijatá zákazníkom.
Druhé najväčšie viacúčelové jadrové ponorky v ruskom námorníctve sú ponorky Project 949A Antey. Tichomorská a Severná flotila obsluhujú 5 a 3 ponorky tohto typu. Pôvodne sa plánovalo, že námorníctvo dostane 18 týchto ponoriek, ale finančné príležitosti flotile bolo povolené postaviť len 11. K dnešnému dňu boli tri lode projektu Antey mimo prevádzky. V auguste 2000 tragicky zahynula ponorka K-141 Kursk a od konca roku 2000 sa pracuje na likvidácii ponoriek K-148 Krasnodar a K-173 Krasnojarsk. Zo zostávajúcich ponoriek momentálne prebiehajú opravy na štyroch.
Od konca sedemdesiatych do začiatku deväťdesiatych rokov boli postavené štyri ponorky projektov 945 Barracuda a 945A Condor. Podľa projektu 945 boli postavené lode B-239 Karp a B-276 Kostroma, podľa projektu 945A - B-534 Nižný Novgorod a B-336 Pskov. Všetky tieto ponorky sú súčasťou Severnej flotily. Minulý rok sa začali práce na oprave a modernizácii ponorky Karp. Po nej sa oprava uskutoční "Kostroma". "Pskov" a "Nižný Novgorod" pokračujú v podaní.
Doteraz zostali v Severnej flotile štyri viacúčelové jadrové ponorky projektu 671RTMK „Pike“. Dve ponorky B-414 "Daniil Moskovsky" a B-338 "Petrozavodsk" naďalej slúžia a dve ďalšie, B-138 "Obninsk" a B-448 "Tambov" sú v oprave. V súlade s aktuálnymi plánmi všetky Pikes vo flotile v dohľadnej dobe ukončia svoju službu. Už skôr sa uvádzalo, že všetky budú vyradené z prevádzky do konca roka 2015. Nahradia ich viacúčelové ponorky nových typov.
17. júna 2014 sa na ponorke K-560 Severodvinsk, vedúcej a zatiaľ jedinej lodi Projektu 885 Yasen, uskutočnilo slávnostné vztýčenie vlajky. Prvý Yasen bol položený na konci roku 1993 a uvedený na trh až v roku 2010. Do roku 2020 sa plánuje postaviť 8 ponoriek typu Yasen s raketovými zbraňami. Vzhľadom na dlhú dobu výstavby vedúcej ponorky budú všetky ostatné ponorky série postavené podľa aktualizovaného projektu 885M. V súčasnosti sú na zásobách podniku Sevmash tri ponorky nového typu: Kazaň, Novosibirsk a Krasnojarsk.
Nejadrové ponorky
Od začiatku osemdesiatych rokov sa niekoľko domácich lodeníc zaoberá hromadnou výrobou dieselelektrických ponoriek projektu 877 Halibut. Počas uplynulých desaťročí vzniklo niekoľko verzií tohto projektu, vďaka čomu sa Halibuty rôznych modifikácií stali najmasovejšími ponorkami ruského námorníctva.
Baltská flotila má dve DPLE projektu Halibut: B-227 Vyborg a B-806 Dmitrov (Projekt 877EKM). Čiernomorská flotila má iba jednu loď projektu 877V - B-871 Alrosa. Severná flotila má druhé najväčšie zoskupenie halibutov – päť dieselelektrických ponoriek projektu 877 a jeden projekt 877LPMB. Nakoniec osem dieselelektrických ponoriek projektu 877 „Halibut“ slúži na základniach tichomorskej flotily.
Ďalším vývojom projektu 877 je projekt 636 "Varshavyanka" a jeho verzie. 22. augusta 2014 bola hlavná ponorka projektu 636.3 - B-261 Novorossijsk prijatá do bojovej štruktúry Čiernomorskej flotily. Do konca desaťročia dostane Čiernomorská flotila ďalších päť ponoriek tohto typu. Dva z nich, B-237 Rostov na Done a B-262 Stary Oskol, už boli vypustené.
Veľké nádeje sa donedávna vkladali do dieselelektrických ponoriek projektu 677 Lada, ktoré sú ďalší vývoj"Paltusov". Predtým sa plánovalo postaviť sériu niekoľkých lodí Projektu 677, ale testy vedúcej lode ich prinútili urobiť vážne úpravy. Výsledkom je, že prvá ponorka projektu, B-585 Saint Petersburg, je v skúšobnej prevádzke Severnej flotily. Dve sériové lode projektu 677 sú vo výstavbe. V súvislosti s problémami vedúcej ponorky bola na istý čas pozastavená výstavba sériových ponoriek.
Špeciálne vybavenie
Okrem bojových ponoriek má ruské námorníctvo množstvo špeciálnych ponoriek a ponoriek určených na plnenie špecifických úloh rôzneho druhu. Napríklad Baltské, Severné a Tichomorské flotily prevádzkujú štyri hlbokomorské záchranné ponorky projektu 1855 Priz.
Podľa otvorených údajov má Severná flotila 10 špeciálnych jadrových a dieselelektrických ponoriek určených na plnenie rôznych úloh. Táto technika je určená na vykonávanie výskumných prác, vykonávanie záchranných operácií a zabezpečenie bojovej služby podmorských raketových krížnikov. Najznámejším predstaviteľom tejto triedy zariadení je špeciálna ponorka AS-12 Losharik, schopná potápať sa do hĺbky niekoľkých kilometrov. V septembri 2012 sa Losharik údajne zúčastnil výskumná práca v Arktíde, počas ktorého jeho posádka zbierala vzorky pôdy v hĺbke viac ako 2 kilometre.
Ruské námorníctvo by malo v budúcnosti dostať množstvo nových ponoriek na špeciálne účely. Takže od roku 2012 je ponorka Belgorod projektu 949A dokončená podľa špeciálneho projektu, vďaka ktorému sa bude môcť stať nosičom hlbokomorských výskumných vozidiel. Zástupcovia námorníctva vlani na jar tvrdili, že plány vojenského rezortu počítali s výstavbou špeciálnej ponorky hydroakustickej hliadky, ktorej úlohou by bolo odhaľovať podmorské ciele na vzdialenosť niekoľkých stoviek kilometrov.
vyhliadky
V súčasnosti má ruské námorníctvo celkovo viac ako sedem desiatok ponoriek a vozidiel na rôzne účely. Prevažná väčšina tohto vybavenia bola postavená pred rozpadom Sovietskeho zväzu, čo má vplyv na stav aj schopnosti ponorkovej flotily. V posledných rokoch sa však prijalo množstvo opatrení na jej aktualizáciu. V súlade s aktuálnymi plánmi by námorníctvo malo do roku 2020 dostať pomerne veľké množstvo nových ponoriek.
Do konca tohto desaťročia dostane flotila osem strategických raketových nosičov projektu 955 Borey, rovnaký počet viacúčelových jadrových ponoriek Projekt 885 Yasen a šesť dieselelektrických ponoriek Projekt 636.3 Varshavyanka. Jadrové "Boreas" a "Popol" budú rozdelené medzi severnú a tichomorskú flotilu. "Varshavyanka" bude zase slúžiť na základniach pri Čiernom mori. Skôr to bolo hlásené o plánoch týkajúcich sa budúceho projektu 677 "Lada". V blízkej budúcnosti sa plánuje vývoj aktualizovanej verzie tohto projektu, ktorý bude využívať novú elektráreň. Úspešné dokončenie tohto projektu rozšíri plány na výstavbu nejadrových ponoriek.
Súbežne s výstavbou nových ponoriek budú vyradené aj staré. Napríklad do roku 2015-16 sa plánuje zastaviť prevádzku zostávajúcich jadrových ponoriek projektu 671RTMK „Pike“. Takmer všetky ponorky tohto typu už boli stiahnuté z flotily a zlikvidované a v prevádzke zostali len štyri. Postupom času dôjde k podobným procesom s inými typmi ponoriek, ktoré budú nahradené novými "Ash", "Borea", "Varshavyanka" a prípadne "Lada". Kompletná obnova ponorkovej flotily však potrvá dlho a pôjde o jeden z najdrahších projektov v celom ruskom námorníctve.
Podľa webových stránok:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/