Lode projektu 885 sú posledným slovom v stavbe ruských ponoriek. Najtichšie a najvýkonnejšie zbrane z hľadiska zloženia. Často sú z hľadiska bojových schopností porovnávané s americkými ponorkovými „spolužiakmi“ typu SeaWolf, ktorých stavbu Spojené štáty americké z finančných dôvodov odmietli postaviť a Virginia.
Odborníci z britského The Sunday Times raz hodnotili schopnosti ponoriek Projektu 885:
„Nová ruská ponorková flotila bude mať osem ponoriek série Yasen, z ktorých každá má 24 rakiet s dlhým doletom, Granat, s 200 kilotonovou hlavicou.
Technický výkon novej ponorky je taký, že je takmer nemožné ju odhaliť vo svetovom oceáne, čo robí Severodvinsk prakticky nezraniteľným zoči-voči najnovším protiponorkovým zbraňovým systémom. Rusko prevzalo vedúcu pozíciu v podmorskej technológii."
„V prvom rade sú Spojené štáty znepokojené objavením sa novej ruskej ponorky,“ cituje publikácia zdroj zo spravodajských služieb. "Nevieme polovicu z toho, čo je na palube tejto ponorky." Je dobré, že takýchto lodí zatiaľ nie je veľa, “uvádza odborník.
1. Pod trávou, tichšie ako voda
Ruské námorníctvo má iba jednu loď projektu Yasen - Severodvinsk. Tri ďalšie: "Kazan", "Novosibirsk" a "Krasnojarsk" sú v obchode Severodvinského strojárskeho podniku v r. rôznej miere pripravenosť. A celkovo sa do roku 2020 plánuje položiť 7 ponoriek tohto projektu. Všetky budú postavené podľa aktualizovaného projektu s písmenom „M“. "Ash-M" sa líši od klasického projektu "Ash" pokročilejších elektronických zbraní.
„Projekt 885“ je najtajnejší projekt RUSKEJ flotily.
Podľa odborníkov sú člny Project 885 priamymi dedičmi mimoriadne úspešnej série našich ponoriek Project 971 3. generácie typu Shark. Tieto lode dnes tvoria základ našich viacúčelových útočných ponoriek určených na operácie nájazdníkov na námorných cestách. Prakticky tiché v hlbinách oceánu sú rovnako účinné proti transportérom, vojnovým lodiam, a tak zasahujú riadenými strelami na pobrežnú infraštruktúru nepriateľa.
Najnovšie ich zaznamenali v 200-míľovej zóne od pobrežia Spojených štátov a Kanady, čo spôsobilo vážny rozruch medzi americkou a kanadskou armádou. Obaja nemohli sledovať pohyb ruských ponoriek. Obavy sú pochopiteľné. Na palube Shark sa nachádzajú riadené strely X-55 Granat (28 kusov) podobné americkým Tomahawkom, schopné prejsť 3000 kilometrov a dopraviť 200-kilotonové jadrové nálože na správne miesto.
2. "M" znamená modernizovaný
na rozdiel od najnovších strategických ponoriek 4. generácie 955 projektu typu Borey: Jurij Dolgorukij a Alexander Nevskij, v ktorých po prvýkrát použitá technická náplň nie je väčšia ako 40 % jadrovej ponorky Kazaň, všetky systémy, komponenty a mechanizmy sú úplne nové, nikdy predtým nepoužité. Ide o úplne nové high-tech vybavenie, ktoré nemá v sovietskej a ruskej vojenskej stavbe lodí obdoby. Podľa niektorých správ, pre porovnanie, jedna loď projektu 955 stojí ministerstvo obrany 23 miliárd - "Popol" vo výške presahujúcej 200 miliárd rubľov.
Ak budeme robiť paralely s Američanmi, potom sú náklady na "Ash" celkom prijateľné. „Morský vlk“ teda stál americký rozpočet 4,4 miliardy dolárov (celkové náklady na výstavbu 3 jadrových ponoriek sa odhadujú na minimálne 13,2 miliardy dolárov). Pre porovnanie, posledné jadrové lietadlové lode typu Nimitz spolu s leteckou skupinou stáli americký rozpočet o niečo viac ako 5 miliárd dolárov a jedna jadrová ponorka predchádzajúceho projektu typu Los Angeles bola len 741 miliónov dolárov.
3. Zlatá rybka "Popol"
Projekt 885 je kvintesenciou všetkého, čo domáci obranný priemysel vyvinul za viac ako polstoročie vývoja podmorskej stavby lodí. Projekt využíva kompromis zmiešaný systém prevedení, kedy ľahký trup "prekrýva" len časť pevného trupu v prove ponorky pre zníženie hluku.
Prvýkrát v praxi domácej stavby lodí sa torpédomety nenachádzajú na prove lode, ale za centrálnym stĺpikovým priestorom, čo umožnilo umiestniť anténu nového hydroakustického komplexu do prove. Pre raketové zbrane sa používa osem vertikálnych odpaľovacích zariadení.
Trup lode je vyrobený z vysoko pevnej nízkomagnetickej ocele. Preto sa môže ponoriť do 600 (bežné člny nie viac ako 300 metrov) alebo viac metrov, čo ho robí prakticky nedostupným pre všetky typy moderných protiponorkových zbraní. Maximálna rýchlosť je viac ako 30 uzlov (60 km/h). Na lodi je jeden reaktor (2 na všetkých projektoch).
V strednej časti trupu je raketový priestor s 8 univerzálnymi raketovými silami. Môžu umiestniť protilodné operačno-taktické rakety 3M55 "Onyx" (24 rakiet, 3 v každej bani). Toto je analóg rusko-indického komplexu BrahMos. Na základe tohto stroja sa v súčasnosti vytvára komplex hypersonických úderov Zirkón.
Loď je schopná použiť aj protilodné taktické strely typu Kh-35, strategické riadené strely Kh-101 alebo ZM-14E komplexu P-900 Club. ktorý dokáže dostať akýkoľvek pobrežný objekt zo vzdialenosti 5000 km. Loď má tiež šesť torpédometov s priemerom 650 a 533 mm, cez ktoré môže posádka strieľať všetky typy moderných torpéd, vykonávať kladenie mín a dokonca používať podvodné vozidlá bez posádky.
Podľa svojich charakteristík je Severodvinsk schopný vyriešiť akúkoľvek úlohu: bojovať s formáciami lietadlových lodí, loviť nepriateľské strategické jadrové ponorky alebo vykonávať masívne raketové útoky na pobrežné ciele. To všetko z neho robí všestrannejší zbraňový systém ako americký SeaWolf.
Štátny program vyzbrojovania do roku 2020 stavia rozvoj flotily a jej podmorskej zložky na roveň strategickým jadrovým silám ako jednu z hlavných priorít štátu. Z 22 biliónov. flotila predstavuje takmer 5 biliónov. rubľov. Sumy sú astronomické, ale nevyhnutné. Odborníci tvrdia, že dokonca 8 ruských ponoriek v bojovej službe zabezpečuje paritu so Spojenými štátmi. A so začiatkom uvádzania ponoriek novej generácie radu 955 a 885 do prevádzky urobíme významný krok vpred. Ponorkári sú presvedčení, že napriek tomu, že Moskva a Washington vyhlasujú partnerstvo, v hlbinách mora prebieha skutočná vojna. Technologická vojna, v ktorej je naša ponorková flotila nielen dôstojným protivníkom, ale aj vážnym konkurentom.
Najdôležitejšia časť námorníctvo sú jeho ponorky. Moderné ponorky môžu vykonávať širokú škálu úloh na odhalenie a zničenie nepriateľských lodí, ponoriek alebo pozemných cieľov. Okrem toho námorná zložka strategická jadrové sily kompletne postavené na základe ponoriek. V súčasnosti sa v rámci obnovy námorníctva stavajú nové ponorky. rôzne druhy. V dohľadnej dobe by flotila mala dostať niekoľko desiatok ponoriek, či už strategických alebo viacúčelových, tak aj dieselelektrických či špeciálnych. Napriek tomu, zatiaľ čo základom ponorkovej flotily z kvantitatívneho hľadiska sú ponorky postavené skôr, vrátane pred kolapsom Sovietsky zväz.
Štyri flotily ruského námorníctva (s výnimkou kaspickej flotily) majú teraz spolu 76 ponoriek. odlišné typy. V prevádzke a v zálohe sú strategické raketové ponorky (SSBN), jadrové viacúčelové ponorky, dieselové ponorky, ako aj množstvo jadrových a dieselových ponoriek na špeciálne účely.
Strategické raketové krížniky
Základom námornej zložky jadrových síl sú jadrové ponorky projektu 667BDRM "Dolphin". V súčasnosti má ruské námorníctvo šesť takýchto ponoriek: K-51 Verchoturye, K-84 Jekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia a K-407 Novomoskovsk. Ponorka "Jekaterinburg" v súčasnosti prechádza opravami. Ukončenie prác a dodanie člna je naplánované na koniec tohto roka. Ďalšia ponorka projektu Dolphin, K-64, bola stiahnutá z flotily v roku 1999 a čoskoro bola prerobená. Všetkých šesť ponoriek Projektu 677BDRM slúži v Severnej flotile.
Druhým najväčším typom SSBN v ruskom námorníctve je projekt 667BDR Kalmar. Ponorky tohto typu sa vyrábali od polovice sedemdesiatych do začiatku osemdesiatych rokov. Väčšina ponoriek Kalmar je teraz vyradená z prevádzky a zlikvidovaná. Teraz má flotila iba tri ponorky tohto typu: K-433 "Saint George the Victorious", K-223 "Podolsk" a K-44 "Ryazan". Posledne menovaná je najnovšia z existujúcich ponoriek Projektu 667BDR a bola odovzdaná flotile v roku 1982. Všetky tri Kalmary slúžia v Tichom oceáne.
Do polovice deväťdesiatych rokov plnila úlohy jadrového odstrašovania ponorka K-129 Orenburg, postavená podľa projektu 667BDR. V roku 1996 sa rozhodlo o jeho prestavbe na nosič hlbokomorských vozidiel. V súčasnosti "Orenburg" patrí do projektu 09786 a má označenie BS-136.
V prevádzke av zálohe Severnej flotily sú tri jadrové ponorky projektov 941 a 941UM "Akula". Ťažký raketový krížnik TK-208 "Dmitrij Donskoy" naďalej slúži. Umožnila to oprava a modernizácia v súlade s projektom 941UM, počas ktorej ponorka dostala vybavenie raketového systému Bulava. Ďalšie dva Sharks, TK-17 Archangelsk a TK-20 Severstaľ, boli zaradené do zálohy v polovici minulého desaťročia kvôli nedostatku rakiet R-39. Ich ďalší osud zatiaľ nie je určený.
V januári 2013 sa na hlavnej SSBN nového projektu 955 Borey konalo slávnostné vztýčenie vlajky. Ponorka K-535 "Yuri Dolgoruky", postavená od roku 1996, prešla všetkými testami a bola odovzdaná flotile. Koncom decembra toho istého roku bol do námorníctva prijatý podmorský krížnik K-550 „Alexander Nevsky“. Vedúca ponorka projektu Borei sa stala súčasťou Severnej flotily, prvej produkčnej ponorky - Tichomorskej flotily.
Viacúčelové jadrové ponorky
Úlohy ničenia rôznych povrchových, podvodných a pobrežných cieľov sú pridelené viacúčelovým jadrovým ponorkám vyzbrojeným riadenými strelami a torpédami. Najmasívnejšie jadrové ponorky tejto triedy sú ponorky projektu 971 Schuka-B. Ruské námorníctvo má 11 ponoriek tohto typu, ktoré sú rozdelené medzi Severnú a Tichomorskú flotilu. Päť ponoriek Schuka-B slúži v Tichomorskej flotile, šesť je v Severnej flotile. Zapnuté tento moment päť ponoriek Projektu 971 je v oprave alebo sa na to pripravuje. Do dnešného dňa námorníctvo stratilo tri ponorky tohto typu. Loď K-284 Akula leží od roku 2002, Ak Bars K-480 bola odovzdaná na recykláciu koncom minulého desaťročia a demontáž K-263 Barnaul sa začala minulý rok.
Samostatnou úvahou je osud člna K-152 "Nerpa". Bola stanovená v roku 1991 pre domácu flotilu, ale finančné ťažkosti viedli k zlyhaniu všetkých termínov pre prácu. V roku 2004 bola podpísaná zmluva, podľa ktorej sa plánovalo dokončiť ponorku a previesť ju do indického námorníctva. Po sérii ťažkostí boli všetky práce dokončené a v januári 2012 bola ponorka prijatá zákazníkom.
Druhé najväčšie viacúčelové jadrové ponorky v ruskom námorníctve sú ponorky Project 949A Antey. Tichomorská a Severná flotila obsluhujú 5 a 3 ponorky tohto typu. Pôvodne sa plánovalo, že námorníctvo dostane 18 týchto ponoriek, ale finančné príležitosti flotile bolo povolené postaviť len 11. K dnešnému dňu boli tri lode projektu Antey mimo prevádzky. V auguste 2000 tragicky zahynula ponorka K-141 Kursk a od konca roku 2000 sa pracuje na likvidácii ponoriek K-148 Krasnodar a K-173 Krasnojarsk. Zo zostávajúcich ponoriek momentálne prebiehajú opravy na štyroch.
Od konca sedemdesiatych do začiatku deväťdesiatych rokov boli postavené štyri ponorky projektov 945 Barracuda a 945A Condor. Podľa projektu 945 boli postavené lode B-239 Karp a B-276 Kostroma, podľa projektu 945A - B-534 Nižný Novgorod a B-336 Pskov. Všetky tieto ponorky sú súčasťou Severnej flotily. Minulý rok sa začali práce na oprave a modernizácii ponorky Karp. Po nej sa oprava uskutoční "Kostroma". "Pskov" a "Nižný Novgorod" pokračujú v podaní.
Doteraz zostali v Severnej flotile štyri viacúčelové jadrové ponorky projektu 671RTMK „Pike“. Dve ponorky B-414 "Daniil Moskovsky" a B-338 "Petrozavodsk" naďalej slúžia a dve ďalšie, B-138 "Obninsk" a B-448 "Tambov" sú v oprave. V súlade s aktuálnymi plánmi všetky Pikes vo flotile v dohľadnej dobe ukončia svoju službu. Už skôr sa uvádzalo, že všetky budú vyradené z prevádzky do konca roka 2015. Nahradia ich viacúčelové ponorky nových typov.
17. júna 2014 sa na ponorke K-560 Severodvinsk, vedúcej a zatiaľ jedinej lodi Projektu 885 Yasen, uskutočnilo slávnostné vztýčenie vlajky. Prvý Yasen bol položený na konci roku 1993 a uvedený na trh až v roku 2010. Do roku 2020 sa plánuje postaviť 8 ponoriek typu Yasen s raketovými zbraňami. Vzhľadom na dlhú dobu výstavby vedúcej ponorky budú všetky ostatné ponorky série postavené podľa aktualizovaného projektu 885M. V súčasnosti sú na zásobách podniku Sevmash tri ponorky nového typu: Kazaň, Novosibirsk a Krasnojarsk.
Nejadrové ponorky
Od začiatku osemdesiatych rokov sa niekoľko domácich lodeníc zaoberá hromadnou výrobou dieselelektrických ponoriek projektu 877 Halibut. Počas uplynulých desaťročí vzniklo niekoľko verzií tohto projektu, vďaka čomu sa Halibuty rôznych modifikácií stali najmasovejšími ponorkami ruského námorníctva.
Baltská flotila má dve DPLE projektu Halibut: B-227 Vyborg a B-806 Dmitrov (Projekt 877EKM). Čiernomorská flotila má iba jednu loď projektu 877V - B-871 Alrosa. Severná flotila má druhé najväčšie zoskupenie halibutov – päť dieselelektrických ponoriek projektu 877 a jeden projekt 877LPMB. Nakoniec osem dieselelektrických ponoriek projektu 877 „Halibut“ slúži na základniach tichomorskej flotily.
Ďalším vývojom projektu 877 je projekt 636 "Varshavyanka" a jeho verzie. 22. augusta 2014 bola hlavná ponorka projektu 636.3 - B-261 Novorossijsk prijatá do bojovej štruktúry Čiernomorskej flotily. Do konca desaťročia dostane Čiernomorská flotila ďalších päť ponoriek tohto typu. Dva z nich, B-237 Rostov na Done a B-262 Stary Oskol, už boli vypustené.
Veľké nádeje sa donedávna vkladali do dieselelektrických ponoriek projektu 677 Lada, ktoré sú ďalší vývoj"Paltusov". Predtým sa plánovalo postaviť sériu niekoľkých lodí Projektu 677, ale testy vedúcej lode ich prinútili urobiť vážne úpravy. Výsledkom je, že prvá ponorka projektu, B-585 Saint Petersburg, je v skúšobnej prevádzke Severnej flotily. Dve sériové lode projektu 677 sú vo výstavbe. V súvislosti s problémami vedúcej ponorky bola na istý čas pozastavená výstavba sériových ponoriek.
Špeciálne vybavenie
Okrem bojových ponoriek má ruské námorníctvo množstvo špeciálnych ponoriek a ponoriek určených na plnenie špecifických úloh rôzneho druhu. Napríklad Baltské, Severné a Tichomorské flotily prevádzkujú štyri hlbokomorské záchranné ponorky projektu 1855 Priz.
Podľa otvorených údajov má Severná flotila 10 špeciálnych jadrových a dieselelektrických ponoriek určených na plnenie rôznych úloh. Táto technika je určená na vykonávanie výskumných prác, vykonávanie záchranných operácií a zabezpečenie bojovej služby podmorských raketových krížnikov. Najznámejším predstaviteľom tejto triedy zariadení je špeciálna ponorka AS-12 Losharik, schopná potápať sa do hĺbky niekoľkých kilometrov. V septembri 2012 sa Losharik údajne zúčastnil výskumná práca v Arktíde, počas ktorého jeho posádka zbierala vzorky pôdy v hĺbke viac ako 2 kilometre.
Ruské námorníctvo by malo v budúcnosti dostať množstvo nových ponoriek na špeciálne účely. Takže od roku 2012 je ponorka Belgorod projektu 949A dokončená podľa špeciálneho projektu, vďaka ktorému sa bude môcť stať nosičom hlbokomorských výskumných vozidiel. Zástupcovia námorníctva vlani na jar tvrdili, že plány vojenského rezortu počítali s výstavbou špeciálnej ponorky hydroakustickej hliadky, ktorej úlohou by bolo odhaľovať podmorské ciele na vzdialenosť niekoľkých stoviek kilometrov.
vyhliadky
V súčasnosti má ruské námorníctvo celkovo viac ako sedem desiatok ponoriek a vozidiel na rôzne účely. Prevažná väčšina tohto vybavenia bola postavená pred rozpadom Sovietskeho zväzu, čo má vplyv na stav aj schopnosti ponorkovej flotily. Avšak počas v posledných rokoch Na jeho aktualizáciu sa podniklo niekoľko krokov. V súlade so súčasnými plánmi do roku 2020 by námorníctvo malo dostať relatívne veľké množstvo nové ponorky.
Do konca tohto desaťročia dostane flotila osem strategických raketových nosičov projektu 955 Borey, rovnaký počet viacúčelových jadrových ponoriek Projekt 885 Yasen a šesť dieselelektrických ponoriek Projekt 636.3 Varshavyanka. Jadrové "Boreas" a "Popol" budú rozdelené medzi severnú a tichomorskú flotilu. "Varshavyanka" bude zase slúžiť na základniach pri Čiernom mori. Skôr to bolo hlásené o plánoch týkajúcich sa budúceho projektu 677 "Lada". V blízkej budúcnosti sa plánuje vývoj aktualizovanej verzie tohto projektu, ktorý bude využívať novú elektráreň. Úspešné dokončenie tohto projektu rozšíri plány na výstavbu nejadrových ponoriek.
Súbežne s výstavbou nových ponoriek budú vyradené aj staré. Napríklad do roku 2015-16 sa plánuje zastaviť prevádzku zostávajúcich jadrových ponoriek projektu 671RTMK „Pike“. Takmer všetky ponorky tohto typu už boli stiahnuté z flotily a zlikvidované a v prevádzke zostali len štyri. Postupom času dôjde k podobným procesom s inými typmi ponoriek, ktoré budú nahradené novými "Ash", "Borea", "Varshavyanka" a prípadne "Lada". Kompletná obnova ponorkovej flotily však potrvá dlho a pôjde o jeden z najdrahších projektov v celom ruskom námorníctve.
Podľa webových stránok:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/
ponorky projekt 955 (09551), 955A (09552) Borey (podľa kodifikácie NATO SSBN Borei, tiež Dolgorukij - v mene vedúcej lode triedy) - séria ruských jadrových ponoriek triedy "strategický raketový ponorkový krížnik" (SSBN ) štvrtá generácia.
Fotografie jadrovej ponorky Ruskej federácie (21 fotografií)
Výber fotografií ruských jadrových ponoriek rôznych projektov severnej a tichomorskej flotily v rôznych poveternostných podmienkach
Ťažké raketové strategické ponorky projektu 941 Akula (SSBN Typhoon podľa kodifikácie NATO) sú sériou sovietskych a ruských ponoriek, najväčších svetových jadrových ponoriek (a ponoriek všeobecne).
Diesel-elektrická ponorka Project 877 alebo Varshavyanka, na Západe známejšia ako loď triedy Kilo, bola vyvinutá začiatkom 70. rokov 20. storočia. zabezpečovať protilodnú a protiponorkovú obranu sovietskych námorných základní, pobrežných zariadení a ochranu námorných trás, ako aj vykonávať hliadkovú službu a vykonávať prieskum. Tieto lode stredného doletu boli prvýkrát postavené v Komsomolsku na Amure Ďaleký východ, a potom v Nižnom Novgorode a v lodenici Admirality v Leningrade (dnes Petrohrad). Prvá loď bola položená v roku 1979 a uvedená do prevádzky flotily v roku 1982.
Projekt 971 "Pike-B" - jadrové ponorky
Jadrová ponorka pr.971 (kód "Bars") bola vyvinutá v SPMBM "Malachite" pod vedením G.N. Černyšov. Patrí do CHKO tretej generácie a je viacúčelový v plnom zmysle slova. Je určený na vyhľadávanie, detekciu a sledovanie nepriateľských SSBN a AUG, ich zničenie začiatkom nepriateľských akcií, ako aj útoky na pobrežné ciele. V prípade potreby môže čln prevážať míny.
Ponorky projektu 677 (kód "Lada") - séria ruských diesel-elektrických ponoriek vyvinutých na konci 20. storočia v Rubin Central Design Bureau. Určené na vykonávanie prieskumných a sabotážnych činností proti povrchové lode a nepriateľské ponorky na ochranu pobrežných oblastí pred vylodením nepriateľov, ako aj na vytváranie mínových polí a iné podobné úlohy.
Trpasličí ponorky projektu 865 "Piranha"
Malé ponorky projektu 865 "Piranha" - projekt ponoriek námorníctva ZSSR a Ruská federácia. Tento typ bol v prevádzke flotily v rokoch 1990 až 1999. Celkovo boli postavené 2 ponorky tohto projektu: MS-520 a MS-521. Ďalšia výstavba takýchto lodí v ZSSR bola pozastavená. Výsledkom bolo, že séria bola obmedzená na experimentálny MC-520 a vedúci MC-521, dodaný do flotily v decembri 1990.
Prvá ponorka medziprojektu 641B „Som“, ktorá má nahradiť člny s dlhým doletom projektu 641 v operačných zónach Čiernomorskej a Severnej flotily, bola zostavená v roku 1972 v meste Gorky. Celkovo bolo postavených 18 jednotiek dvoch modifikácií, ktoré mali menšie rozdiely. Lode neskorej konštrukcie boli o niekoľko metrov dlhšie, možno kvôli inštalácii zariadenia pre raketové systémy PLO. Proudové sonarové vybavenie bolo navonok podobné tomu, ktoré bolo v tom čase inštalované na moderných sovietskych jadrových útočných ponorkách a elektráreň bola testovaná na najnovšom podtype Foxtrot.
APKR K-18 "Karelia" - jadrový ponorkový raketový krížnik
Po uvedení do prevádzky bol čln súčasťou 13. DiPL 3. FPL Severnej flotily a od septembra 2000 bol súčasťou 31. DiPL 12. perute Severnej flotily. Loď pred uvedením do strednej opravy (v auguste 2004) podnikla dvanásť samostatných bojových kampaní, 26-krát bola v bojovej službe na základných bodoch a vykonala štrnásť praktických odpálení rakiet R-29RM. V júli až auguste 1994 K-18 pod velením kapitána 1. hodnosti Yu.I. Jurčenko (senior na palube kontradmirál A.A. Berzin) v zabezpečení jadrovej ponorky B-414 (projekt 671RTMK) podnikol výlet do vôd Arktídy s výstupom v oblasti. severný pól.
"Delfin" - prvá ruská ponorka
"Dolphin" je prvá bojová ponorka ruskej flotily, ktorá slúžila ako prototyp pre následný vývoj domácich lodí tejto triedy až do roku 1917. Projekt vypracovala špeciálna komisia v zložení I.G. Bubnová, M.N. Beklemisheva a I.S. Gorjunov. Hlavné balastné nádrže boli umiestnené na svetlých okrajoch a vetrané vo vnútri PC.
Stavba prvej sovietskej ponorky projektu 633 (podľa klasifikácie NATO typ Romeo) v Gorkom v roku 1958 ako vylepšených člnov projektu 613 sa zhodovala s úspešným zavedením jadrových elektrární do sovietskeho námorníctva. V dôsledku toho bolo skutočne vyrobených iba 20 dieselelektrických ponoriek tohto projektu z 560 pôvodne plánovaných.
Ponorky typu Kasatka
Ponorka "Poľný maršál Graf Šeremetiev" typ "Kasatka"
Úspešné testy ponorky Dolphin preukázali pripravenosť domáceho priemyslu samostatne stavať ponorky. I.G. Bubnov požiadal ministerstvo námorníctva o povolenie začať s vývojom „podmorského torpédoborca č. 140“. 1. septembra 1903 povolil manažér námorného ministerstva vypracovanie výkresov pre ponorku, 20. decembra 1903.
Nemecké ponorky - ponorky z druhej svetovej vojny
Farebný film o nemeckých ponorkách druhej svetovej vojny, ktoré torpédovali spojenecké lode, väčšinou americké. Video je veľmi kvalitné a farebné, čo je na tú dobu vzácne.
Keta - ponorka
Poručík S.A. Yanovich, pracujúci na projekte ponorky vynálezcu Kolbasyeva, vyvinul zaujímavé riešenie pre poloponornú loď s nízkou viditeľnosťou. K dispozícii mu bol pridelený trup starého člna Drzewiecki (1880), ktorý bol prerobený, zväčšený a nainštalovaný motor do auta. Trup bol predĺžený z 5 na 7,5 m a vystužený dvojitými stenami. Výsledný priestor s dvojitým trupom bol použitý ako palivové a balastné nádrže.
Typ "Sumec" - ponorky 1904 - 1906
12. septembra 1903 Správna rada Nevského lodiarskeho a mechanického závodu v Petrohrade podpísala s americkou firmou Holland Torpedo Boat, vlastnenou J. Hollandom, dohodu o práve Nevského závodu na stavbu ponoriek podľa Hollandových návrhov. v Rusku 25 rokov.
Pstruh – ponorka
Ponorka "Pstruh" bola postavená v rokoch 1902-1903. v lodenici F. Kruppa v Kieli vlastnej iniciatívy ako „živá“ reklama, ktorá má upriamiť pozornosť nemeckej vlády na ponorky ako nový prostriedok boja na mori. Postavili ho podľa projektu španielskeho inžiniera R. Equileia.
Typ "Sturgeon" - ponorky
Ponorka "Halibut" typ "Jeseter"
Začalo 26. januára 1904 Rusko-japonská vojna a následné straty ruskej eskadry si vyžiadali od ruskej vlády urýchlené posilnenie flotily. Spolu s rozvojom konštrukcie domácich ponoriek boli prijaté opatrenia na získanie ponoriek od zahraničných firiem.
Ponorky typu "Karp"
Dňa 24. mája 1904 bola podpísaná zmluva s firmou F. Krupp na stavbu 3 ponoriek typu "E" ponorka "Karp", ponorka Kambala, ponorka "Karas". Tieto ponorky boli postavené pod sériovými číslami 109, 110, 111. Vzhľadom na novosť konštrukcie zmluva nepočítala so sankciami za nedodržanie zmluvných podmienok. Testy prvej ponorky sa mali začať 10. januára 1905, druhá a tretia - vo februári a marci toho istého roku.
Rusko je známe svojimi podmorskými silami. Práve naša ponorka – „Žralok“ – je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako najväčšia ponorka na svete.
"Tuleň"
"Seal" - jedna z najproduktívnejších ruských lodí počas prvej svetovej vojny. Hlavnou úlohou ruských ponoriek v Čiernom mori bolo narušiť nepriateľskú komunikáciu a zabrániť dodaniu strategického nákladu do Istanbulu. Lode používali delostrelectvo a výbušné náboje na ničenie nestrážených lodí a torpédové zbrane na útoky na ozbrojené alebo sprevádzané lode. V rokoch 1915-1917 Seal zničil alebo zajal 8 parníkov a 33 nepriateľských škunerov. V roku 1920, počas krymskej evakuácie Bielej armády, bola loď prevezená do Tuniska. V roku 1924 bola dosiahnutá dohoda o návrate lode do ZSSR, ale z niekoľkých dôvodov nebola loď vrátená.
"krab"
"Krab" - prvá podvodná mínová vrstva na svete. Loď mohla pokojne vykonávať kladenie mín na nepriateľskú komunikáciu, niesť zásobu 60 minút a používať ju ako konvenčnú ponorku (mala 1 torpédomet). "Krab" vstúpil do služby v roku 1915 a bol aktívne používaný v bojoch na Čiernom mori. Uskutočnil množstvo úspešných banských ťažieb, a to aj v blízkosti Bosporu. Je spoľahlivo známe o smrti tureckého delového člna na mínach, ktoré položil Krab. V roku 1918 mínnoložku zajali intervencionisti a potom zaplavili Sevastopol. V roku 1923 bola zvýšená, ale už nebola uvedená do prevádzky.
"panter"
Typ ponorky "Bary". Do služby vstúpila koncom roku 1916 po niekoľkých kampaniach proti nepriateľským komunikáciám. Aktívne používané počas občianska vojna v Rusku. 31. augusta 1919 potopil Panther britský torpédoborec Victoria. Bolo to prvé víťazstvo sovietskych ponoriek a najväčšia vojnová loď potopená domácimi ponorkami. Veliteľ člna A. N. Bachtin bol v roku 1922 prvým medzi ponorkármi vyznamenaný Rádom Červeného praporu. V roku 1923 bol Panther premenovaný na komisára a v roku 1934 na B-2. Od roku 1940 sa používala ako plávajúca nabíjacia stanica a až v roku 1955 bola zošrotovaná.
K -21
Jedna z najznámejších lodí Severnej flotily počas Veľkej Vlastenecká vojna. Známy predovšetkým pokusom v júli 1942 zaútočiť na najväčšiu nemeckú loď, bojovú loď Tirpitz. Útok vedený z obrovskej vzdialenosti (23 káblov) proti vzďaľujúcim sa cieľom však mohol mať len občasný úspech. Loď však mala štyri potvrdené víťazstvá. Míny položené K-21 zabili nórsky parník Bessheim a nemeckého lovca veľkých ponoriek Uj 1110. Okrem toho boli delostreleckou paľbou potopené dva nórske motorové člny a ďalšie tri boli poškodené. 23. októbra 1942 bol K-21 vyznamenaný Rádom Červeného praporu. V roku 1954 bola loď stiahnutá z flotily a od roku 1983 slúži ako pobočka Námorného múzea Severnej flotily v Severomorsku.
K-162
Jedinečná ponorka a prvá na svete s titánovým trupom. Pre extrémne vysoké náklady na výstavbu (viac ako 2 miliardy rubľov) dostala prezývku „ zlatá rybka". V roku 1969 bola loď uvedená do prevádzky a pripojila sa k Severnej flotile. V roku 1971 K-162 vytvoril svetový podvodný rýchlostný rekord. V hĺbke 100 metrov bola dosiahnutá rýchlosť 83 km/h. Začiatkom 70. rokov „Zlatá rybka“ na najvyššia rýchlosť mohol dostať preč od akýchkoľvek torpéd určených na ničenie ponoriek. V roku 1989 bol K-162 vylúčený z námorníctva av roku 2010 bol trup lode odovzdaný na likvidáciu.
K-3
K-3 - prvý jadrová loď sovietskej flotily. Do služby vstúpil v roku 1958. Známa tým, že v júli 1962 podnikla výlet pod ľad Severného pólu. Celkovo bolo za 178 hodín pokrytých asi 1300 míľ pod ľadom a uskutočnili sa tri výstupy. K-3 sa stala prvou sovietskou loďou, ktorá prekonala severný pól (v blízkosti pólu). Veliteľ kampane, kontradmirál A. I. Petelin, veliteľ člna, kapitán 2. hodnosti L. M. Žilcov a inžinier-kapitán 2. hodnosti R. A. Timofejev. získali titul Hrdina Sovietskeho zväzu. V októbri toho istého roku dostala loď čestný názov „Leninsky Komsomol“. V roku 1967 počas kampane pri Faerských ostrovoch vypukol na K-3 silný požiar, v dôsledku ktorého zomrelo 38 ľudí. posádka. V roku 1987 bola K-3 stiahnutá z flotily a premenená na cvičnú loď. V roku 2011 mala loď využívať ako múzeum, no pre nedostatok financií v roku 2013 nie je vylúčená ani recyklácia legendárnej lode.
"žralok"
Séria šiestich ponoriek, ktoré sa stali najvýkonnejšími ponorkami na svete. Celkovo bolo postavených 6 lodí typu Shark. Ponorky projektu 941 (ponorený výtlak 48 000 ton) boli trikrát väčšie ako americké ponorky. Hlavnú výzbroj lode tvorilo 20 balistických rakiet R-39 s viacerými hlavicami. Jedna loď mohla pokryť až 200 cieľov vo vzdialenosti 9000 km. Lode projektu 941 boli súčasťou Severnej flotily a tvorili základ sovietskej ponorkovej flotily v 80-90 rokoch. V súlade s dohodou SALT-2 boli tri zo šiestich ponoriek zlikvidované. Osud zvyšku je momentálne otázny.
Dávam do vašej pozornosti fotografický prehľad všetkých jadrových ponoriek v prevádzke a vo výstavbe pre ruské námorníctvo.
Projekt 955 Borey
1. Strategická raketová ponorka K-535 „Jurij Dolgorukij“ projektu 955 „Borey“. Rok zaradenia do flotily - 2012 
2. Strategická raketová ponorka K-550 „Alexander Nevsky“ projektu 955 „Borey“. Rok vstupu do flotily je 2013. 
3. Strategická raketová ponorka K-551 „Vladimir Monomakh“ projektu 955 „Borey“. Rok vstupu do flotily je 2014. 
4. Strategická raketová ponorka "Prince Vladimir" projekt 955 "Borey". Stanovené - 2012. 
5. Strategická raketová ponorka "Prince Oleg" projekt 955 "Borey". Stanovené - 2014. 
6. Strategická raketová ponorka "Generalissimo Suvorov" projekt 955 "Borey". Stanovené - 2014. 
Projekt 885 "Popol"
7. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-560 Severodvinsk projektu 885 Yasen Rok zaradenia do flotily - 2013. 
8. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-561 Kazaň projektu 885 Ash. Stanovené - 2009. 
9. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-573 Novosibirsk projektu 885 Ash. Stanovené - 2013. 
10. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-173 Krasnojarsk projektu 885 Ash. Stanovené - 2014. 
Projekt 941UM "Žralok"
11. Ťažký raketový strategický podmorský krížnik TK-208 "Dmitrij Donskoy" projekt 941UM "Žralok". Rok vstupu do flotily - 1981 
12. Ťažký raketový strategický podmorský krížnik TK-17 Projekt "Arkhangelsk" 941 "Shark". Rok zaradenia do flotily - 1987. Stav - je konzervovanýTento príspevok bol upravený Arhyzyk - 30.01.2015 - 20:41 
13. Ťažký raketový strategický podmorský krížnik TK-20 Projekt Severstal 941 "Žralok". Rok zaradenia do flotily - 1989. Stav - je konzervovaný
Projekt 667BDR Kalmar
14. Strategická raketová ponorka K-223 "Podolsk" projekt 667BDR "Kalmar". Rok vstupu do flotily je 1979. 
15. Strategická raketová ponorka K-433 „Saint George the Victorious“ projekt 667BDR „Kalmar“. Rok vstupu do flotily je 1980. 
16. Strategický raketový ponorkový krížnik K-44 "Ryazan" projektu 667BDR "Kalmar". Rok zaradenia do vozového parku - 1982. Stav - v oprave 
Projekt 667BDRM "Dolphin" 17. Strategický raketový ponorkový krížnik K-51 "Verkhoturye" projektu 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1984 
18. Strategický raketový ponorkový krížnik K-84 "Jekaterinburg" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1985 
19. Strategický raketový ponorkový krížnik K-114 "Tula" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok zaradenia do vozového parku - 1987. Stav - v oprave 
20. Strategická raketová ponorka K-117 "Bryansk" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1988 
21. Strategický raketový ponorkový krížnik K-18 "Karelia" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1989 
22. Strategická raketová ponorka K-407 "Novomoskovsk" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1990 
Projekt 949A "Antey"
23. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-132 "Irkutsk" projekt 949A "Antey". Rok zaradenia do vozového parku - 1988. Stav - v oprave 
24. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-119 Voronež projektu 949A Antey. Rok vstupu do flotily - 1989. 
25. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-410 "Smolensk" projekt 949A "Antey". Rok vstupu do flotily je 1990. 
26. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-442 "Čeljabinsk" projekt 949A "Antey". Rok zaradenia do vozového parku - 1990. Stav - v oprave 
27. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-456 "Tver" projekt 949A "Antey". Rok vstupu do flotily je 1992. 
28. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-266 Eagle projektu 949A Antey. Rok zaradenia do vozového parku - 1992. Stav - v oprave 
29. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-186 Omsk projektu 949A Antey. Rok vstupu do flotily je 1993. 
30. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-150 "Tomsk" projekt 949A "Antey" "Dolphin". Rok zaradenia do vozového parku - 1996. Stav - v oprave 
Projekt 671RTMK "Pike"
31. Jadrová torpédová ponorka B-388 "Petrozavodsk" projekt 671RTMK "Pike". Rok vstupu do flotily - 1988. 
32. Torpédová ponorka B-414 „Daniil Moskovsky“ z projektu 671RTMK „Pike“ s jadrovým pohonom. Rok vstupu do flotily je 1990. 
33.
Torpédová ponorka B-138 "Obninsk" s jadrovým pohonom projektu 671RTMK "Pike". Rok vstupu do flotily je 1990. 
34. Jadrová torpédová ponorka B-448 "Tambov" projekt 671RTMK "Pike". Rok zaradenia do vozového parku - 1992. Stav - v oprave 
Projekt 971 "Pike-B"
35. Torpédová ponorka K-322 „Kashalot“ s jadrovým pohonom projektu 971 „Pike-B“. Rok zaradenia do vozového parku - 1988. Stav - v oprave 
36. Jadrová torpédová ponorka K-391 "Bratsk" projektu 971 "Pike-B". Rok zaradenia do vozového parku - 1989. Stav - v oprave 
37. Torpédová ponorka K-331 „Magadan“ s jadrovým pohonom projektu 971 „Pike-B“. Rok vstupu do flotily je 1990. 
38. Jadrová torpédová ponorka K-317 "Panther" projekt 971 "Pike-B". Rok vstupu do flotily je 1990. 