☰

Kde sa dá jazdiť na bicykli. Pravidlá pre jazdu na bicykli po verejných komunikáciách

Čoskoro je leto. Vy a vaše deti pôjdete na kolieskové korčule, kolobežky, bicykle. Každý rodič predtým, ako dieťaťu vysvetlí, kde môže jazdiť podľa pravidiel cestnej premávky, musí sám zistiť, či je možné jazdiť na bicykli po chodníkoch, po ceste.

Teraz sa zákony menia takmer každý deň a ich dodržiavanie zaberie veľa času. V tomto článku vám poviem, či môže cyklista jazdiť po chodníkoch a kde má vo všeobecnosti právo jazdiť.

Základné pojmy, ktoré potrebujete vedieť

Formulácia presne hovorí „TC“, čo znamená, že všetky pravidlá, ktoré platia pre autá, platia aj pre bicykle.

Ak idete na bicykli, ste priamym účastníkom premávky a nesmiete jazdiť po chodníku a ak idete vedľa bicykla, tak ste chodec.

Kde sa dá jazdiť na bicykli?

Od roku 2014 existuje šesť bodov, kde môžete prechádzať:

Nad 14 rokov:

  1. cyklotrasa;
  2. Krajný pravý jazdný pruh;
  3. pri ceste;
  4. Chodník.

Treba sa pozrieť zhora nadol, teda ak tam nie je cyklistická cesta, tak by ste mali jazdiť v pravom pruhu cesty. Ak nemôžete ísť ani tam, môžete ísť po okraji cesty, a ak je to zaneprázdnené alebo nie, potom vás vedie štvrtý bod - chodník!

Výnimky:

  • Po ceste môžete jazdiť, ak je šírka nákladu väčšia ako 100 cm;
  • Ak cestujete v skupine, môžete ísť po ceste.

Od roku 2014 sú vybavené vyhradené pruhy pre cyklistov. A od roku 2015 majú cyklisti právo jazdiť vo vyhradených pruhoch na ceste!

pokuty

Dopravní policajti sú k cyklistom celkom lojálni, no aj pre nich zákon počíta s pokutami!

Ak sa pozriete pozorne na toto znenie, potom každé porušenie, ktoré cyklista urobil, by malo byť potrestané pokutou 800 rubľov. Ak nebol triezvy, tak pokuta od tisíc do tisícpäťsto rubľov!

Pokuty pre cyklistov sa nedajú porovnávať s pokutami pre motoristov. Pre toho druhého je jazda pod vplyvom alkoholu päťdesiat tisíc rubľov!

Napriek tomu, že pre cyklistov sú pokuty, v Rusku ich pokutujú len zriedka.


V Poľsku sú väznice preplnené opitými cyklistami

Jazdite na bicykli, bavte sa a neporušujte pravidlá cestnej premávky!

Tento príbeh sa stal môjmu priateľovi. (Ďalšie rozprávanie z jeho tváre)

Raz som išiel s kamarátmi na bicykli. Prvý deň sme mali v pláne dostať sa do Rjazane. Nie je to ďaleko. Všetci sme už s takýmito podujatiami mali veľa skúseností. Ja sám mám za sebou desaťročné cyklistické skúsenosti.

Keď sme boli neďaleko Voskresenska, zastaví nás dopravný policajt a začne nám tvrdiť, že nemáme právo jazdiť po diaľnici. Začneme mu vravieť, že sa pohybujeme v skupinke, že na to máme dobrý dôvod, no on tvrdí, že aj tak musíme jazdiť po kraji cesty. Výsledkom bolo, že sme sa s ním hádali asi päť minút, potom sme si uvedomili, že potrebuje len peniaze. Načipovali sme a ukázalo sa, že my deviati sme mu dali päťtisíc rubľov.

Pokračovali sme v trase, dostali sme sa do Rjazane, zastavili sme sa tam na pár dní, išli sme po meste a cez Penzu sme išli ďalej smerom na Ufa.

Stáva sa tiež, že niekedy zastavia a jednoducho si vezmú peniaze, hoci sa mu moji priatelia snažili niečo povedať, ale dopravný policajt ich nechcel ani počúvať.

Čoraz viac obyvateľov veľkých miest si začína uvedomovať, že bicyklovanie je pohodlné, ekologické, zábavné a módne. Ale v meste môže cyklista narobiť veľa problémov bez dodržiavania základných pravidiel. Cyklista je účastníkom pohybu a vodičom vozidla! Na to by sa nemalo zabúdať.

CityFan predstavuje niekoľko jednoduchých, ale povinných pravidiel dopravy pre cyklistov.

  • Ak osoba jazdí na bicykli, potom sa považuje za vodiča vozidla a ak ho vedie, potom sa považuje za chodca. V oboch prípadoch musí dodržiavať pravidlá cestnej premávky.
  • Bicykel musí mať funkčné brzdy, riadidlá a zvukový signál byť vybavené vpredu odrazovým sklom a svietidlom alebo svetlometom (na jazdu v noci a za podmienok nedostatočnej viditeľnosti) biela farba, vzadu s červeným reflektorom alebo lampou a na každej strane s oranžovým alebo červeným reflektorom. (SDA 2.3.1)
  • Je zakázané jazdiť bez držania volantu aspoň jednou rukou, prevážať cestujúcich mladších ako 7 rokov, ako aj náklad dlhší ako pol metra na dĺžku alebo šírku (SDA 24.3)
  • Rovnako ako ostatní vodiči má zákaz šoférovania vozidlo intoxikovaný, pod vplyvom lieky zhoršenie reakcie a pozornosti, bolestivý alebo unavený stav. (SDA 2.7)
  • Počas jazdy je zakázané používať telefón, ktorý nie je vybavený technickým zariadením umožňujúcim vyjednávanie bez použitia rúk. (SDA 2.7)
  • Bicykle sa musia pohybovať v pravom jazdnom pruhu v jednom rade v protismere pohybu mechanických vozidiel ( zmenené). Odporúčanie súvisí s tým, že v tomto prípade na seba obaja vodiči vidia a môžu koordinovať svoje kroky, aby zabránili kolízii.

UPD: Položka je nejednoznačná. Podľa pravidiel cestnej premávky (SDA 4.1) sa pohybujúce osoby invalidné vozíky bez motora, jazda na motocykli, mopede, bicykli, musí sledovať smer vozidiel.

  • Pri prejazde križovatkami platia bežné pravidlá prednosti. Auto idúce po vedľajšej ceste musí dať prednosť bicyklu idúcemu po hlavnom jazdnom pruhu. (SDA 13.9-13.10)
  • Cyklisti nesmú prechádzať cez cestu na priechode pre chodcov, ako aj otáčať sa na ňom. V takom prípade musíte zosadnúť z bicykla a prejsť cez cestu ako chodec. Policajti v prípade pochybností o správnosti svojho konania na ceste odporúčajú zísť z chodníka a dodržiavať pravidlá pre chodcov. (SDA 14.1, 8.11)
  • Pri jazde okolo áut, v ktorých sedia ľudia, treba brať do úvahy, že môžu náhle otvoriť dvere, aby vystúpili, a to je spojené s nehodou.
  • Pri otáčaní musíte zdvihnúť ruku, ohnutú v lakti alebo natiahnutú. Ak sa otočíte doľava - zdvihnite pravú ruku, ohnutú v lakti alebo predĺženú doľava, ak doprava - ohnutá doľava alebo predĺžená doprava. Stop - zdvihnutá ruka (akákoľvek). (SDA 8.1-8.2) (pozri obrázok)

Za porušenie pravidiel cestnej premávky sa poskytuje zodpovednosť v súlade s administratívnym poriadkom (pokuty od 200 do 500 rubľov v závislosti od porušenia). Zodpovední sú rodičia mladistvého páchateľa.

Otázniky sú aj o neuznávaní cyklistov za motoristov. Tu si všetci účastníci cestnej premávky môžu priať len vzájomný rešpekt, pozornosť a trpezlivosť na ceste. Majte dobrú, bezpečnú a rušnú cyklistickú sezónu!

95% cyklistov nevie, že na cestách s viac ako jedným jazdným pruhom pre premávku v danom smere nemôžete odbočiť doľava ani odbočiť. Cez cestu sa nedalo prejsť ani na priechodoch pre chodcov, ale 95 % sa o tom dozvedelo až v deň zrušenia pravidla, pričom si to všimol až samotný fakt jeho zrušenia. Áno, a s jazdou po chodníku bola rovnaká petržlenová vňať. A nemôžete jazdiť smerom k premávke, ako kolky na okraji cesty, na bicykli. A nemôžete jazdiť bez predného svetlometu (!) Zapnuté a v noci - bez červeného vzadu. Modré / zelené / fialové / blikajúce svetlá sa nedajú nastaviť. A nemôžete sa držať volantu aspoň jednou rukou. A tiež je nemožné zhromaždiť sa v kŕdľoch väčších ako desať. No hovor je potrebný. Tak to ide.

A je to smutné. Na bicykel môže sedieť každý, kto má dvojkolesového kamaráta a naučil sa šliapať do pedálov. Na vedenie bicykla nie je potrebné absolvovať skúšky na dopravnej polícii. Z toho plynie nekontrolovateľná negramotnosť cyklistov.

Preto by bolo pekné zistiť, ako a kde môžete jazdiť na bicykli v súlade s pravidlami cestnej premávky.

Z článku sa dozviete:

Všeobecné ustanovenia pravidiel cestnej premávky

Poďme sa zaoberať základnými pojmami.

Bicykel podľa odseku 1.2 dopravných pravidiel Ruskej federácie:

„Bicykel“ je vozidlo iné ako invalidný vozík, ktoré má aspoň dve kolesá a je vo všeobecnosti poháňané svalovou energiou cestujúcich vo vozidle, najmä pomocou pedálov alebo rukovätí, a môže mať aj elektromotor menovitý maximálny výkon v režime nepretržitého zaťaženia nepresahujúci 0,25 kW, automaticky sa vypína pri rýchlostiach nad 25 km/h.

Vozidlo- zariadenie určené na cestnú prepravu osôb, tovaru alebo zariadení na ňom inštalovaných.

Cesta- je to pás zeme alebo povrch umelej stavby, vybavený alebo prispôsobený a používaný na pohyb vozidiel. Cesta zahŕňa jeden alebo viac jazdných pruhov, ako aj električkové koľaje, chodníky, krajnice a deliace pruhy, ak existujú.

Chodec- osoba, ktorá je mimo vozidla na ceste a nepracuje na ňom. Osoby pohybujúce sa na invalidných vozíkoch bez motora sú rovnocenné s chodcami, vedúci bicykel, moped, motocykel, nosné sane, vozík, dieťa alebo invalidný vozík.

vozovka- prvok cesty určený na bezkoľajový pohyb Vozidlo.

Chodník- prvok cesty určený na pohyb chodcov a priliehajú k vozovke, alebo sú od nej oddelené trávnikom.

Je veľmi dôležité si uvedomiť, že bicykel je vozidlo. To znamená, že všetky pravidlá cestnej premávky týkajúce sa vozidiel platia aj pre cyklistov.

Povinné požiadavky pre cyklistu

Na vodiča bicykla nie sú kladené žiadne špeciálne požiadavky. Helmy, podobne ako motocyklisti, nie je potrebné nosiť. Ale pre osobnú bezpečnosť sa stále oplatí získať.

Pred odchodom je cyklista, rovnako ako vodič akéhokoľvek vozidla, povinný kontrolovať a na ceste zabezpečiť dobrý technický stav vozidlo.

Aké kontrolky by mali byť na bicykli

V noci musí mať bicykel zapnuté svetlomety alebo svetlá a počas dňa stretávacie svetlá alebo denné svetlá:

19.1. V noci a za podmienok nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie vozovky, ako aj v tuneloch, musí idúce vozidlo zapnúť tieto osvetľovacie zariadenia:

na všetkých motorových vozidlách a mopedoch - diaľkové alebo stretávacie svetlá, na bicykloch - svetlomety alebo svietidlá, na vozíkoch ťahaných koňmi - svietidlá (ak existujú);

19.5. Počas denného svetla musia všetky pohybujúce sa vozidlá rozsvietiť stretávacie svetlá alebo denné svetlá, aby ich bolo možné identifikovať.

Zapínate si cez deň predné svetlá na bicykli? Ja úprimne nie. Aj keď som o tom premýšľal. Koniec koncov, pravidlá cestnej premávky hovoria „vozidlo“ a bicykel, ako sme zistili na samom začiatku, je tiež vozidlo. Ale dopravný policajt môže dať pokutu.

Pozor! Zakázaný pohyb keď svetlomety a zadné obrysové svetlá nesvietia (chýbajú) v noci alebo v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti.

Kde sa dá jazdiť na bicykli?

  1. Na cyklotrasy, cyklotrasy alebo cyklopruhy.
  2. Na pravej strane cesty.
  3. Po boku.
  4. Na chodník alebo chodník.

V ktorých bodoch sa navzájom vylučujú. Tie. ak je tam cyklotrasa a jazdíte po pravej strane vozovky, ide o porušenie pravidiel cestnej premávky. Upozorňujeme, že jazda po chodníku je povolená len v krajnom prípade. A v Každodenný životčasto sa stáva opak.

Bicykle by sa mali pohybovať len v jednom rade čo najviac vpravo. Jazda po kraji cesty je povolená, ak neprekáža chodcom.

Musia cyklisti ukazovať smerovky?

Tu je to, čo o tom hovoria dopravné pravidlá:

8.1. Pred začatím jazdy, zmenou jazdného pruhu, odbočením (odbočením) a zastavením je vodič povinný dávať svetelné signály pre smer príslušného smeru, a ak chýbajú alebo sú chybné, aj rukou. Pri vykonávaní manévru by nemalo dôjsť k ohrozeniu premávky, ako aj k prekážkam pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

Signálu ľavého obratu (reverzu) zodpovedá ľavá ruka vystretá do strany alebo pravá ruka vystretá do strany a pokrčená v lakti v pravom uhle nahor. Pravá smerovka zodpovedá vysunutej do strany pravá ruka alebo vľavo, natiahnutý do strany a ohnutý v lakti v pravom uhle nahor. Brzdový signál dáva zdvihnutá ľavá alebo pravá ruka.

Ako zobraziť ručné smerovky

Videl som, ako niektorí cyklisti inštalujú smerové svetlá so spínačom na riadidlách. Indikátory sú zvyčajne namontované pod sedlom. Ale nebol by som lenivý ukazovať zákruty rukou – koľko percent motoristov očakáva, že pod sedlom uvidia smerovku cyklistu?

Kedy a ako nejazdiť na bicykli?

Cyklistika zahŕňa všetky zákazy jazdy (opitosť, porušenie kľudového režimu, telefonovanie a pod.) + nemôžete:

  • jazdiť bez držania volantu aspoň jednou rukou;
  • prepravovať cestujúcich, s výnimkou dieťaťa mladšieho ako 7 rokov, na prídavnom sedadle vybavenom spoľahlivými opierkami nôh;
  • prepravovať náklad, ktorý presahuje dĺžku alebo šírku o viac ako 0,5 m, alebo náklad, ktorý prekáža pri ovládaní;
  • pohybovať sa po ceste, ak je v blízkosti cyklotrasa;
  • odbočte doľava alebo sa otočte na cestách s električkovou premávkou a na cestách s viac ako jedným jazdným pruhom pre premávku v danom smere.
  • Je zakázané ťahať bicykle a bicykle, okrem ťahania prívesu určeného na použitie s bicyklom.
  • Cyklisti nesmú jazdiť po diaľniciach.

Ešte raz to zdôrazňujem zakázaný pohyb v prípade poruchy systému prevádzkovej brzdy, riadenia, zhasnutých (chýbajúcich) svetlometov a koncových svetiel v noci alebo v podmienkach zlej viditeľnosti.

Veľmi dôležitým bodom je zákaz odbočovania vľavo na cestách, kde je viac ako dva jazdné pruhy pre premávku v jednom smere. Ak ešte potrebujete odbočiť doľava, postupuje sa takto: cyklista dorazí na križovatku, zosadne z bicykla (v tomto momente sa z neho stáva chodec s bicyklom) a prepraví bicykel po priechode pre chodcov správnym smerom.

Má dať cyklista prednosť chodcom?

  1. Vodič vozidla musí dať prednosť chodcom prechádzanie cez vozovku na neregulovanom priechode pre chodcov.
  2. Na riadených priechodoch pre chodcov pri zapnutej dopravnej signalizácii musí vodič umožniť chodcom dokončenie prechodu cez vozovku v tomto smere.

Pokuty pre cyklistov

Teoreticky, ak je bicykel to isté vozidlo ako auto, potom by pokuty mali byť rovnaké. Ale článok 12 Kódexu správnych priestupkov Ruskej federácie vyraďuje bicykel z kategórie vozidiel:

Vozidlom sa v tomto článku rozumie motorové vozidlo s objemom motora väčším ako 50 kubických centimetrov a maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 50 kilometrov za hodinu, ako aj prípojné vozidlá k nemu podliehajúce štátna registrácia a v ďalších článkoch tejto kapitoly aj traktory, iné samohybné cestné a iné stroje, električky, trolejbusy.

Kódex správnych deliktov má však osobitný článok pre cyklistov, ktorý stanovuje pokuty za porušenie pravidiel:

Článok 12.29. Porušenie pravidiel cestnej premávky chodcom alebo inou osobou zúčastňujúcou sa na procese cestnej premávky

2. Porušenie pravidiel cestnej premávky osobou vedúcou moped, bicykel, vodičom vozíka alebo inou osobou priamo zapojenou do procesu cestnej premávky (s výnimkou osôb uvedených v časti 1 tohto článku, ako aj ako vodič motorového vozidla), -

osemsto rubľov.

3. Porušenie pravidiel cestnej premávky osobami uvedenými v časti 2 tohto článku spáchané v stave opitosti, -

znamená uloženie správnej pokuty vo výške od tisíc do tisíc päťsto rubľov.

Takmer každé porušenie pravidiel cestnej premávky bude mať za následok pokutu pre cyklistu. 800 rubľov. A za porušenie spáchané v opitosti - 1 000 - 1 500 rubľov. V porovnaní s tým jazda autom opitý trest 30 000 rubľov.

Na záver navrhujem pozrieť si rozhovor s dopravnou políciou pre cyklistov rozhovor s dopravným policajtom. Dopravný policajt v tomto rozhovore vysvetľuje mnohé body, ako aj to, ako je správne, aby cyklista odbočil vľavo, ak sú na ceste v tomto smere pre premávku viac ako dva jazdné pruhy.

Ahoj!
Volám sa Tatyana a som rád, že vás vidím na blogu „Život je nepredvídateľný!“.
Milujem cestovanie a svoje dojmy, tipy a iné užitočné poznámky zdieľam na svojom blogu.

Ak chcete hlasovať, musíte mať povolený JavaScript

Bicykel ako dopravný prostriedok je čoraz obľúbenejší. Ide o rýchly a ekologický spôsob dopravy, ktorý vám umožní udržať si zdravý fyzický tvar.

Vzhľadom na to, že cyklisti sa často nepohybujú len na chodcoch, ale stávajú sa priamymi účastníkmi premávky, potrebujú poznať pravidlá cestnej premávky pre cyklistov ustanovené zákonom v roku 2019.

Po preštudovaní základných pravidiel cestnej premávky pre cyklistov sa môžete naučiť, ako správne odbočiť na ťažkej križovatke, kde je lepšie sa pohybovať - ​​po chodníku alebo po okraji cesty, ako prejsť cez priechod pre chodcov, kto by mal byť ako prví prejsť cez križovatku – auto alebo bicykel.

Úloha cyklistu na trati

Aby ste sa naučili pravidlá cestnej premávky pre cyklistov, musíte začať oboznámením sa so všeobecným umiestnením.

Cyklista sa veľmi často pohybuje rýchlosťou nižšou ako 30 km/h, nie je chránený telom a špeciálnymi bezpečnostnými oblúkmi a tiež je pre neho ťažké udávať smer pohybu alebo študovať situáciu na ceste. po stranách a vzadu.

To všetko robí proces pohybu po ceste zložitejším a nebezpečnejším.

Aby sa predišlo problémom na ceste a nehodám, cyklista má v súčasnosti rovnaké práva ako vodič osobného auta a motocykla. Existuje len niekoľko menších obmedzení, ktoré nájdete v tomto článku.

Autori pravidiel cestnej premávky v procese tvorby a odsúhlasovania pravidiel používajú špeciálne výrazy. Väčšina popisov je výrazne zredukovaná, čo umožňuje nezahltiť myseľ čitateľa oficiálnymi slovami.

Bicykel je typ vozidla s dvoma kolesami.. Je poháňaný svalovou energiou a môže byť vybavený aj elektromotorom.

Cyklista je vodič, teda osoba vedúca vozidlo.

Akonáhle sa cyklista pohybuje pomocou bicykla, ktorý nesie vedľa seba, je to prirovnané k bežnému chodcovi. Inými slovami, jeho úloha v doprave sa úplne mení.

Ak cyklista nesie vedľa seba vozidlo a stane sa chodcom, pridelia sa mu práva tejto kategórie premávky.

Stojí za zmienku, že cyklista, ktorý ide po diaľnici, sa nestáva chodcom, podlieha právam chodca, toto je vodič.

Len čo človek presedí na bicykel, stáva sa z neho plnohodnotný vodič, ktorý mu zveruje všetky povinnosti a práva.

Pri popise pravidiel cestnej premávky, ktoré platia pre cyklistov, si treba v prvom rade všímať miesta, kde sa môžu pohybovať. Povolené miesta pohybu sú dosť špecifické.

Tu sú najzákladnejšie platné miesta:

  1. Mestské cyklotrasy.
  2. Pravý okraj vozovky, najviac meter od okraja alebo priamo na okraji vozovky. Sú to rovnocenné miesta. Pri pešom pohybe po ceste musí ísť cyklista v smere jazdy, a nie proti nemu, ako chodci.
  3. V procese pohybu po chodníku, to znamená po pešej zóne, sa môžete pohybovať iba vtedy, ak nie sú k dispozícii prvé dve možnosti.

Na základe uvedeného môžeme konštatovať, že cyklisti, ktorí sa pohybujú po chodníkoch, porušujú pravidlá.

Bicykel je vozidlo, nie chodec na kolesách. Toto pravidlo neplatí pre deti do 14 rokov. Môžu sa pohybovať po chodníkoch a cestičkách súčasne s chodcami.

Ťažké situácie na križovatkách

Cyklisti, ktorí sa pohybujú po trati ako plnohodnotní účastníci cestnej premávky, môžu čeliť niektorým pomerne zložitým situáciám. Tu sú najzákladnejšie požiadavky na cyklistov.

Preskúmanie

Pred vykonaním manévru cyklista spravidla nemá možnosť pozrieť sa do zrkadla, pretože jednoducho chýba.

Napriek takýmto ťažkostiam je cyklista povinný uistiť sa, že jeho manéver bude vykonaný podľa pravidiel, že v procese pohybu nebude rušiť pohyb iných vozidiel.

Dá sa to urobiť pomocou elementárnych otočení hlavy a tu budete musieť trénovať, aby pohyby neovplyvňovali ovládanie bicykla.

Predbiehanie

Cyklisti, rovnako ako ostatní účastníci cestnej premávky, majú právo predbiehať.

Majú právo vykonať tento proces iba na ľavej strane, berúc do úvahy možnosť spustenia pohybu alebo zrýchlenia všetkých predbiehaných áut.

Bicykle možno aj predbehnúť, pravidlá nezakazujú pohyb v dvoch radoch, ak je tento proces porušením všetkých ostatných pravidiel.

Na osoby jazdiace na tomto vozidle sa rovnako vzťahujú určité povinnosti cyklistov, značky prednosti a súvisiace predpisy.

Inými slovami, auto odbočujúce vpravo, ktoré ide súbežne s bicyklom, musí dať prednosť bicyklu, ktorý ide rovno.

Čo sa týka cyklistu, ten je povinný dať prednosť v jazde vozidlám, ktoré jazdia vpravo.

Dávajte pozor na ľavú zákrutu. Na jednopruhovej ceste má cyklista právo odbočiť v tomto smere, podobne ako autá a motocykle idúce po celej trajektórii.

Vo všetkých ostatných situáciách existujú dve možnosti rotácie:

  1. Prechádzanie cez križovatku ako bežný chodec.
  2. Sekvenčný pohyb v priamom smere, zastavenie s otočkou a ďalší pohon v smere priameho smeru.

Ak cez križovatku prechádza ako chodec, musí cyklista viesť bicykel rukami. V tomto prípade je osoba vybavená všetkými povinnosťami a právami chodca a spolieha sa na príslušné dopravné signály.

V určitých prípadoch sa cyklisti musia pohybovať v blízkosti rohov, tunelov, húštin a iných prekážok, ktoré bránia vo výhľade.

Z dôvodu vážnej neistoty a krehkosti cyklistu v porovnaní s ostatnými účastníkmi cestnej premávky sa odporúča použiť špeciálny zvukový signál.

Práve on bude vzhľadom na územie komplikovanej viditeľnosti dôkazom približujúceho sa vozidla.

V Rusku je inštalácia špeciálneho hovoru stále odporúčaná, zatiaľ čo v iných krajinách je prítomnosť hovoru povinná.

Cyklista, ako aj ostatní účastníci cestnej premávky sú povinní včas dávať signály o plánovaných manévroch.

Ak batoh alebo rám nie je vybavený novodobými rozmermi a smerovkami, odporúča sa cyklistovi použiť ručné značky, ktoré sú v tomto prípade obľúbené.

Tu je niekoľko najdôležitejších:

  1. Pred otočením doprava a prestavbou - pravá ruka je natiahnutá do strany alebo ľavá ruka je ohnutá v lakti.
  2. Pri zmene jazdného pruhu alebo odbočovaní doľava je ľavá alebo pravá ruka vystretá, pokrčená v lakti.
  3. Ak chcete prestať, zdvihne sa hociktorá ruka.

Existuje tiež niekoľko značiek, ktoré sú akceptované medzi cyklistami jazdiacimi v kolóne. Ak ľavá ruka klesne - to naznačuje prítomnosť jamiek vľavo, to isté platí pre pravú ruku.

V procese signalizácie rukami musíte bicykel ovládať jednou rukou. Z tohto dôvodu sa tiež oplatí trénovať vopred, pretože pre začiatočníkov to môže byť ťažké.

Aj cyklisti sa z času na čas dostanú k nehodám. V takýchto situáciách nesú, podobne ako motoristi, určitú zodpovednosť.

Cyklisti v núdzových situáciách sú povinní dodržiavať tieto pravidlá:

  1. Je prísne zakázané opustiť miesto incidentu.
  2. Bicykel sa nesmie dotýkať ani s ním hýbať.
  3. Oplatí sa zavolať dopravnú políciu.

Cyklisti majú rovnakú zodpovednosť ako bežní vodiči. Výnimkou sú prípady, keď sa cyklista pohybuje ako chodec, teda jazdí v blízkosti vozidla.

Svetlá na bicykle

Počas tmavých hodín musia byť na každom bicykli aktivované špeciálne svetlá alebo predné svetlá, ako svetelné znamenia pre cyklistov.

Počas denného svetla je vhodné namontovať na vozidlo stretávacie svetlá alebo denné svetlá.

Ide o zákonné pravidlo a dopravní policajti majú plné právo uložiť cyklistovi pokutu.

V prvom rade stojí za zmienku, že cyklistom mladším ako 14 rokov je pohyb po vozovke zakázaný.

Samostatnú časť pravidiel cestnej premávky pre cyklistov možno rozdeliť na tieto obmedzenia a pravidlá pohybu po diaľnici:

Prítomnosť prilby na cyklistovi je obzvlášť dôležitá. Tento kus vybavenia je schopný zachrániť život vodiča bicykla. Nešetrite na svojom zdraví.

Bicykel môže dosiahnuť rýchlosť vo väčšine prípadov až 40 km/h.. Na vozovke sa cyklisti môžu objaviť pomerne rýchlo a nečakane. Tento faktor by mal zvážiť každý cyklista.

Pohyb cyklistov na vozovke v nebezpečných situáciách musí byť znížený na minimálnu povolenú rýchlosť. Ak cyklista porušil pravidlá cestnej premávky, inšpektor dopravnej polície má právo ho pokutovať v súlade s modernou legislatívou.

Tieto požiadavky a obmedzenia sú celkom logické. Podrobnejšie a pozornejšie si stačí preštudovať vlastnosti odbočovania doľava.

Ak sa cyklista pohybuje cez križovatku, nesmie odbočiť vľavo. Toto je možné vykonať iba na miestach, kde je zabezpečená križovatka jednopruhovej cesty.

Ani tu nie je všetko také jednoduché, existujú otázky týkajúce sa situácie. Obrat v tomto prípade nebude vykonaný z krajnej polohy, preto môže byť proces sprevádzaný určitými ťažkosťami. Každý z nich stojí za to podrobnejšie analyzovať.

Video: Pravidlá cestnej premávky pre cyklistov za 5 minút

Záver

Vodič bežného mestského bicykla musí byť spôsobilý účastník cestnej premávky.

Musí dodržiavať a poznať základné pravidlá pohybu na trati a cítiť plnú zodpovednosť za jazdu na ceste. Znalosť pravidiel cestnej premávky pre cyklistov umožňuje pohybovať sa na vašom vozidle oveľa rýchlejšie a efektívnejšie.

Zavedené pravidlá sa týkajú nielen určitých obmedzení, ale aj možností pohybu, medzi ktorými možno zaznamenať správne alebo prednostné umiestnenie na ceste.

Na predchádzanie zložitým situáciám na ceste je cyklista povinný dávať signály čo najskôr, zodpovedajúce jeho následným pohybom a manévrom.

Každý cyklista musí rešpektovať ťažších a rýchlejších účastníkov cestnej premávky. To je zárukou záchrany života a zdravia cyklistu, ako aj ideálnou príležitosťou užiť si jazdu bez porušenia zákona o cestnej premávke.

Bude vás zaujímať:


4 komentáre

    Dobrý deň!

    V odseku „Pohyb v blízkosti prekážok“ je nesprávne uvedené „V Rusku je inštalácia špeciálneho zvonu stále ODPORÚČANÁ ...“

    Podľa odseku 6 „ ZÁKLADNÉ USTANOVENIA PRE PRIJÍMANIE VOZIDIEL DO PREVÁDZKY

    A ZODPOVEDNOSTI ČINNÍKOV BEZPEČNOSTI CESTY“:

    "Bicykel musí mať funkčnú brzdu, riadidlá a klaksón..."

    Na jar tohto roku mala upraviť pravidlá cestnej premávky týkajúce sa cyklistov, jedným z nich je aj povolenie prechádzať cez vozovku na upravenom priechode pre chodcov... Sú tieto zmeny aktuálne alebo nie?

AT nedávne časy Výrazne sa zvýšil počet cyklistov. Táto obľúbenosť je spôsobená predovšetkým tým, že si človek upevňuje zdravie, nestojí v zápchach a niekedy sa dostane do cieľa rýchlejšie ako vodič auta. Veľa ľudí uvažuje o využití bicykla ako dopravného prostriedku na dochádzanie do práce, do obchodu, do prírody a pod.

Je potrebné poznamenať, že pohyb po chodníkoch pre chodcov je veľmi problematický a špeciálne cyklistické pruhy v hlavné mesto veľmi malý. S autami preto často musíte cestovať po spoločnej diaľnici. Aby ste sa vyhli ďalším problémom, musíte jasne poznať pravidlá jazdy na bicykli.

Akú úlohu zohráva cyklista na verejných komunikáciách?

Málokto však vie, že vodič dvojkolesového vozidla, ktorý jazdí po vozovke, sa stáva plnohodnotným účastníkom pohybu. Dá sa povedať, že sa objavuje zbierka pravidiel cestnej premávky (SDA) pre cyklistov, ktoré sa zhodujú so všeobecnými. Existuje len jeden bod obmedzenia, o ktorom sa bude diskutovať neskôr.

Naštudovať si treba aj polohu cyklistu. Každý vie, že dvojkolesové vozidlo ide väčšinou rýchlosťou nižšou ako 30 km/h. Cyklista nie je chránený karosériou a inými bezpečnostnými prvkami vozidla. Ťažko ukazuje odbočku a pri jazde cez križovatku si treba dávať obzvlášť pozor.

Ako už bolo spomenuté, existujú pravidlá cyklistickej premávky. Aby ste sa nemýlili, musíte najskôr pochopiť pojmy. Bicykel je vozidlo s najmenej dvoma kolesami, ktoré je poháňané svalovou energiou. Vodič je vodič vozidla. Ak sa človek v blízkosti prechádza a kotúľa na bicykli, nepovažuje sa za vodiča.

Čo sa týka práv a povinností, tu stojí za povšimnutie iba polohovanie. Pravidlá pre jazdu na bicykli sú rovnaké ako všeobecné požiadavky, ibaže keď na ňom človek nejazdí, ale valí sa vedľa neho. Vtedy je považovaný za chodca so všetkými z toho vyplývajúcimi okolnosťami.

Na ktorých miestach je povolené jazdiť?

Táto otázka je dosť akútna, práve kvôli nedostatku špeciálnych pruhov sa musia milovníci dvojkolesového vozidla pohybovať po diaľnici. Kde sa teda dá bicyklovať? Stojí za zmienku, že takéto miesta sú označené celkom konkrétne:

  1. Cyklotrasy. Teoreticky by takéto pruhy mali byť všade kvôli ľahkému pohybu, ale v praxi sú smutné. Ak je však takáto cesta stále prítomná, je potrebné jazdiť len po nej.
  2. Vozovka. Platia tu zákony o cyklistickej premávke. To znamená, že sa môžete pohybovať iba po pravej strane vozovky. Existujú obmedzenia: nie ďalej ako 1 m od obrubníka alebo priamo pozdĺž neho. V prípade, že jazdec z bicykla zosadne a vedie ho, je potrebné pohybovať sa chrbtom k pohybu a nie naopak.
  3. Pešia zóna alebo chodník. Tento bod je pri zvažovaní pravidiel cyklistiky posledný. V tejto zóne sa dá jazdiť iba vtedy, ak nie sú žiadne iné trate.

V praxi väčšina nadšencov dvojkolesových tátošov rada jazdí po chodníkoch, čo je v podstate proti pravidlám. Cyklista je účastník cestnej premávky, nie chodec. Toto je niečo, čo treba mať na pamäti, keď cestujete.

Signály technických komponentov a manévrov

Ako už bolo poznamenané, cyklista musí brať svoje hobby vážne a vždy pred odchodom skontrolovať, či je všetko v poriadku. Prvým krokom je venovať pozornosť technickému stavu bicykla. Existuje ustanovenie o povolení vozidiel na používanie, ktoré podrobne popisuje, čo sa od neho vyžaduje pre bežnú prevádzku. Pred odchodom z domu je lepšie všetko dôkladne skontrolovať a uistiť sa, že bicykel je v dobrom stave. Ak boli zistené nejaké porušenia, je lepšie sa na to nehýbať, kým sa problémy nevyriešia.

Teraz si povedzme viac o smerovkách. Vodič dvojkolesového vozidla musí:

  • pred vykonaním manévru alebo prestavby upozornite ostatných účastníkov cestnej premávky na svoj zámer pomocou svetelných signálov alebo pomocou ruky;
  • nezabudnite, že zákruta cyklistu je pokojná, bez priestupkov;
  • ak chcete manévrovať doľava, musíte potiahnuť ľavá ruka na stranu alebo ohnite vpravo v lakti tak, aby vyzeralo hore;
  • v prípade odbočenia doprava by ste mali zrkadliť akcie;
  • pri brzdení je potrebné zdvihnúť pravú alebo ľavú ruku nahor;
  • pri zastavení - spustite ľavú ruku nadol;
  • pamätajte, že cyklista sa o svojom pohybe vopred hlási, aby na ceste nenastali problémy v podobe zápchy alebo nehody.

Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že pred odchodom do mesta je lepšie trénovať, aby sa minimalizovalo riziko nehody. Pomalý pohyb je vítaný, keďže v tomto prípade si človek ušetrí zranenie.

Ako správne manévrovať?

Odbočka je nevyhnutnou súčasťou cyklistiky a nielen to. Manévrovanie sa nazýva odchýlka od priamej trajektórie. Podľa pravidiel cestnej premávky pre cyklistov musí dať vodič prednosť inému vozidlu, ak ide rovno. Zmena jazdného pruhu a odbočenie musia byť vykonané správne, aby nedošlo k nehode.

Začiatok pohybu je moment, kedy chcete začať jazdu. V takom prípade by ste mali dať prednosť všetkým okoloidúcim vozidlám. Pri prvej príležitosti odísť musíte otočiť volantom doľava, vyrovnať sa a pokračovať v jazde. Ak je vaša trasa vedená cez dvor, potom pri vstupe doň musíte nechať prejsť všetky protiidúce vozidlá.

Prestavba by mala prebiehať hladko, bez rušenia na ceste. Zvyčajne to treba urobiť, aby ste sa vyhli prekážkam alebo sa pohybovali povoleným smerom. Napríklad jazdíte v strednom pruhu a musíte odbočiť vpravo. Pred dojazdom ku križovatke je potrebné vopred plynule zmeniť jazdný pruh. V tomto prípade musíte preskočiť autá a spomaliť. Čo sa týka vyhýbania sa prekážkam, potom má výhodu ten, na ktorého strane nie je plot.

Prejazdy

Pravidlá pre jazdu na bicykli po ceste o prejazde križovatkami spočívajú v tom, že môžete jazdiť jedným zo štyroch spôsobov: rovno, vpravo, vľavo a otočiť sa. Stojí za zmienku, že odbočenie vpravo je povolené vo všetkých situáciách, ak tam nie je zákazová značka. Pravá strana sa považuje za správne miesto cyklistu, takže pri manévrovaní by nemali byť žiadne otázky. Okrem toho môže vodič jazdiť rovno bez zmeny jazdného pruhu. Sú prípady, kedy Pravá strana je určený výhradne na odbočovanie, potom by ste mali stále meniť jazdný pruh a jazdiť správnym smerom.

S manévrom zákruty a zákruty doľava je to zložitejšie. Cyklista má právo zmeniť trajektóriu pohybu len na tých cestách, kde je v každom smere jeden jazdný pruh. Predpokladom je absencia električkových tratí. Stojí za zmienku, že za rovnakých podmienok má električka prednosť pred bicyklom.

Typy križovatiek

Celkovo existuje niekoľko typov križovatiek: neregulované, prednostné a regulované. Pozrime sa na každú podrobnejšie, pretože tieto informácie sú veľmi dôležité pre správny pohyb cyklistov.

Neregulované križovatky prechádzajú na princípe „zásahu sprava“. Pred odbočením je potrebné nechať prejsť všetky vozidlá, ktoré sa odtiaľ pohybujú. Ak potrebujete odbočiť doľava, mali by ste preskočiť celý približujúci sa pruh.

Križovatky s prednosťou sú tie križovatky, kde podľa pravidiel cestnej premávky niektorí ľudia bez ohľadu na to prejdú, iní dávajú prednosť. Tu je na prvom mieste priorita ciest: hlavná a vedľajšia. Aby sa predišlo problémom s definíciou, je potrebné dôkladne si preštudovať pravidlá jazdy na bicykli. Ak jazdíte po hlavnom pruhu, treba pred križovatkou trochu spomaliť, treba myslieť na to, že nie každý vie o pravidlách. Ak na takejto križovatke potrebujete odbočiť doľava, potom je v tomto prípade potrebné nechať prejsť vozidlá pohybujúce sa zo všetkých smerov.

Čo sa týka regulovaných križovatiek, sú to križovatky ulíc, kde je zákaz odbočovania vľavo. V pravidlách cyklistiky však existujú isté triky. Napríklad manéver môžete vykonať dvoma spôsobmi:

  • vystúpte z vozidla a prejdite po priechode pre chodcov;
  • jazdite v 90-stupňovom uhle, najprv rovno na koniec, odbočte doľava a choďte opäť rovno. Táto možnosť je vhodná pre tie cesty, kde v blízkosti nestoja žiadne zebry a autá.

Zákazy pre cyklistov

Obmedzenia by si mali naštudovať aj fanúšikovia dvojkolesového vozidla, pretože pravidlá sú vytvorené predovšetkým na ochranu ľudí. Musíte postupovať podľa nasledujúcich pokynov:

  • nepúšťajte volant, s výnimkou chvíľ so signálom o úmysle akéhokoľvek konania. V tomto prípade musíte zastaviť;
  • je zakázané telefonovať, môžete používať iba náhlavnú súpravu;
  • nemôžete jazdiť po diaľniciach;
  • okrem toho je zakázané odbočovať vľavo na viacprúdových cestách alebo tam, kde sú električkové koľaje.

Ak sa vezme do úvahy ako celok, potom sú všetky pravidlá celkom logické, milovníci cyklistiky by si mali preštudovať iba posledný bod. Vodiči dvojkolesového vozidla sa musia riadiť značkou „jazdný pruh“ pre cyklistov. Zobrazuje možný pohyb, ako aj zákaz otáčania atď.

Odbočenie doľava je zakázané len na viacprúdovej ceste, vo všetkých ostatných prípadoch je manéver povolený.

Ťažké situácie

AT táto záležitosť pozrieme sa na niekoľko ťažké prípady a opustiť ich:

  1. Preskúmanie. Je to veľmi dôležité, pretože pred každým manéverom je potrebné posúdiť situáciu. Nie všetky vozidlá tohto typu majú cyklistické svetlá a zrkadlá, takže musíte otáčať hlavou. Tento úkon by však nemal ovplyvniť kvalitu ovládania, preto treba veľa trénovať.
  2. Predbiehanie. Rovnako ako ostatní vodiči, aj cyklisti majú právo predbiehať. Pravidlá pre jazdu na bicykli uvádzajú, že tento manéver by sa mal robiť len na ľavej strane. Môžete predbiehať iné dvojkolesové vozidlá a pohybovať sa v dvoch jazdných pruhoch, ak to nie je v rozpore s pravidlami.
  3. Križovatka križovatka. Priorita ako hlavná cesta platí pre auto aj bicykel. To znamená, že „zásah na pravici“ nebol zrušený. Venujte zvláštnu pozornosť odbočovaniu doľava. Je povolené vykonať manéver na jednopruhovej ceste. V ostatných prípadoch sa odporúča zosadnúť z bicykla a prejsť križovatkou v súlade so všetkými pravidlami chodca.
  4. Prekážky. Cesty sú rôzne, takže jazda v blízkosti zákrut, tunelov, húštin a iných prekážok nie je vylúčená. V tomto prípade obyčajná húkačka dobre poslúži na to, aby upozornila ostatné vozidlá na blížiaci sa bicykel. V iných krajinách, ako je Ukrajina a Bielorusko, musí každý vodič zavolať. U nás to zákon neustanovuje, ale pre každý druh dopravy to vyplýva.

Zodpovednosť

Keďže všetky pravidlá cestnej premávky, ktoré platia pre motoristov, platia aj pre cyklistov, je logické, že pri nehode sú zodpovední aj oni. Túto problematiku upravuje zákonník o správnych deliktoch. Pokuty za porušenie pravidiel cestnej premávky cyklistom sú stanovené v zmysle zákona. Napríklad za porušenie pravidiel chodcami a inými účastníkmi cestnej premávky môže byť peňažná kompenzácia až 10 000 rubľov.

Okrem toho zákonník o správnych deliktoch obsahuje mnoho ďalších článkov, ktoré upravujú nerešpektovanie požiadaviek dopravných značiek, prepravu tovaru, zastavenie, odťahovanie a pod. kontrolóra, treba mu dať prednosť. To má zabezpečiť, aby cyklisti vedeli, že sú bežnými účastníkmi cestnej premávky, ktorí musia dodržiavať pravidlá, inak budú niesť zodpovednosť.

Ak je opravený intoxikácia alkoholom cyklista v prípade porušenia pravidiel, potom sa k pokute pripočíta suma od 1 000 do 1 500 rubľov. Musíte vedieť, že na mieste môžete vyplatiť náhradu najviac 1 minimálnej mzdy. Zvyšok peňazí treba minúť cez pokladňu v banke. Po porušení musí dopravný policajt vydať potvrdenie, pretože bez neho nie je možné zaplatiť pokutu. Treba pamätať aj na prezumpciu neviny.

Výber trasy

Ak ste v tomto biznise nováčik a len si občas radi zajazdíte na bicykli po meste, je lepšie zvoliť cestu s nízkou premávkou. Tam bude jazda pohodlnejšia, šanca nehody a množstvo iných výhod minimálna. Treba sa vyhnúť širokým uličkám. vysoký stupeň pohyb. Všade sa samozrejme odvezie skúsený vodič, ale radšej to neriskujte. Nikto nezrušil opatrnosť, takže nemusíte jazdiť po rovnakej ceste s nákladnými autami.

Cyklisti nesmú jazdiť po diaľniciach. To sa dá ľahko vysvetliť tým, že priemerná rýchlosť pohybu je tam asi 90 km/h. Stojí za zmienku, že pre jazdu na bicykli neexistuje žiadna veková hranica. Deti do 14 rokov však nesmú používať toto vozidlo na trvalé cestovanie. Veď aj tak nerozumejú a nepoznajú všetky pravidlá a čo môže byť nebezpečnejšie ako nevedomosť? Deti môžu jazdiť v prítomnosti dospelých a jazdiť pomaly. Môžete tak chrániť seba a svoje dieťa.

Pravidlá bezpečnosti pri jazde na bicykli

Na záver článku si dáme pár téz, ktoré vám pomôžu chrániť sa na cestách a minimalizovať pravdepodobnosť nehody. Povedzme si o tom podrobnejšie:

  1. Pri jazde na dvojkolesovom vozidle musíte mať prilbu, ktorá vám pomôže chrániť sa pred zraneniami hlavy. Prilba by mala byť pohodlná a spĺňať normy.
  2. Neodporúča sa počúvať rádio alebo prehrávač cez slúchadlá. V dôsledku toho vodič stráca kontakt s realitou a nemusí počuť žiadny dôležitý signál.
  3. Dodržujte pravidlá, značenie, dávajte pozor na semafory atď.
  4. Sledujte rýchlosť, nemala by byť príliš vysoká. Rýchlosť si volí cyklista sám, na základe svojich skúseností a kvality vozovky.
  5. Pred manévrovaním dajte potrebné signály, aby vám ostatní vodiči rozumeli.
  6. V každom prípade sa treba pozerať na kvalitu vozovky. Rôzne jamy, odtoky, poklopy treba obísť, aby sa nezranili.
  7. Ak ste vošli na vozovku, pozornosť by sa mala zdvojnásobiť. Auto je predsa oveľa väčšie ako jeho malý kamarát. Môžete dať veľké signály, obliecť si špeciálne oblečenie, aby ste si bicykel okamžite všimli na ceste.
  8. Počas jazdy nepúšťajte volant. Ak chcete ovládať bicykel, musíte sa naučiť udržiavať rovnováhu. Zlyhávajú však aj majstri športu. Ak sa nebudete držať volantu, mohli by ste prudko spadnúť na jednu stranu a vážne sa zraniť.
  9. Ak nejaké užívate lieky, čo môže ovplyvniť agilnosť pohybov a pozornosť, je lepšie nešoférovať.

Pri riadení vozidla musíte odhodiť pátos a sústrediť sa na cestu. Týmto spôsobom minimalizujete riziko nehody a zranenia.