科学者たちは、最初の絵の具の製造が約2万5千年前に始まったと示唆しています。 これらの塗料は非常に原始的で耐久性が乏しかったです。 およそ西暦 3000 年から 600 年の間の期間。 紀元前 e. 絵の具を調製する技術の発展はエジプト人によって大きく発展しました。 彼らはまた、最初のカラフルなワニスも開発しました。 エジプト人は、ほぼもっぱら天然樹脂とワックス溶融物をフィルム形成剤として使用していました。 ギリシャ人は乾性油をベースにしたワニスを使い始めました。 18世紀の終わりまでに。 あらゆる種類の塗料の需要が増加し、販売用のワニスや塗料の生産を組織することが経済的に利益をもたらすようになりました。
産業革命は塗料およびワニス産業の発展に大きな影響を与えました。 建設および技術における鉄鋼の使用の増加により、 さらなる発展塗料とワニスの市場。 現在、ロシアでは、GOST 28246-2006 によれば、ペイントおよびワニス材料 (LCM) は、塗装される表面に塗布されると、保護効果と装飾性を備えたペイントおよびワニスのコーティングを形成する液体、ペースト、または粉末材料として理解されています。または特別な技術的特性。
塗料とワニスの分類の基本原則は、バインダー材料の種類に基づいています。 この原則に従って、塗料とワニスの材料は次のように分類されます。
重縮合樹脂をベースとした塗装材料。
重合樹脂をベースとした塗装材料。
天然樹脂をベースとした塗料およびワニス。
セルロースエーテルをベースとしたコーティング。
工業的に製造されるすべての塗料とワニスは、基本、中級、その他の 3 つのグループに分類されます。
主なものには、ワニス、ペイント、エナメル、プライマー、パテが含まれます。
中間体（主に半製品および半製品として使用される）のグループには、乾性油、樹脂、溶剤、希釈剤、乾燥剤があります。
その他（補助および補助材料）には、次のコーティング材料が含まれます：剥離剤、マスチック、硬化剤、促進剤（「卸売業者ビジネス市場」の資料に基づく、http://www.atlant.ru/opt/articles/analitika/20080505151759/） Index.php 、および Research.Techart、 http://www.himtrade.ru/info/st8.htm).
世界的な金融危機が始まる前、塗料やワニスの需要は、建設業者だけでなく、家具製造業者や機械製造業者など、他の業界の代表者の間でも安定した増加傾向を特徴としていました。 外国企業は、製品の輸出、塗料やワニスの販売と生産のための合弁事業の設立、塗料やワニスの地元生産者の買収などにより、ロシアでの存在感を積極的に高めた。 2008 年半ば以降、ロシアの塗料市場で深刻なマイナスの変化が始まりました。建設における安価な長期信用資金が消滅しました。 2008 年の秋までに、建設業界の危機は塗料やコーティング市場を含む関連業界に影響を及ぼしました。 2008年末までに、建設需要の減少、業界の過剰生産と供給過剰、市場の再編とルーブルの切り下げ、それに伴う基礎原材料の価格の変動やその他の問題が発生した（卸売業市場の資料に基づく）。 http://www.atlant.ru/opt/articles/analitika/20080505151759/index.php、および www.utsrus.com/documents/.../izmenenie_uslovij_postavok_syrya.doс)。
ロシア塗料OJSCの専門家によると、装飾用塗料とワニスの最大部門では12％下落し、工業用は最大25％、特殊用は12％下落した。 自動車修理工場の消費量は 10% 減少し、コンベヤー工場の消費量は 60% 減少しました。 装飾材料市場の傾向としては、生産量の減少は比較的緩やかで、水性材料（塗料およびワニス市場の最大50～60％）および「エコノミー」セグメントの製品の量が増加しています。 、国内の塗料やワニス材料の消費量も増加しています。 産業資材部門では、価格の低下と国産塗料への消費者の嗜好の変化が見られました。
この状況を受けて、メーカーは価格設定や品揃えの方針を見直しています。 たとえば、ロシア最大の塗料、ワニスおよび亜鉛華メーカーであるロストフ工場エンピルス（新連邦傘下）は、2009 年末時点で、金額ベースで販売量を 3% 増加させました。減少しました。 これは、工場がなんとか立ち上げて宣伝した安価な塗料の新しいラインのおかげで起こりました。 これらは最高品質ではありませんが、コストの点から、現状では市場で需要があります (http://www.rbcdaily.ru/2009/02/02/market/399907 の資料に基づく)および http://ruskras.ru/content/view/644 /47/)。
危機の影響で建設ペースが低下しているにもかかわらず、建築および仕上げ材料の小売市場は、塗料およびワニスのメーカーにとって最も重要な市場の1つになる可能性があります。 修繕を計画している多くの世帯は、資金が限られており雇用労働者を雇うことができない場合でも、この考えを放棄する可能性は低いです。
専門家らは、危機に際して、メーカーは消費者が材料をできるだけ簡単に選択できるようにし、特定の種類の塗装の使用条件や制限について伝え、塗装技術に関する包括的でアクセスしやすい情報を提供すべきだと考えている。ペイントの使用 (http://marketing.rbc.ru /news_research/03/03/2009/562949955396426.shtml の資料に基づく)。
2009年末時点で、ロシアのコーティング市場の量は1,154千トンに達しました。 金融危機の影響で、市場は2008年と比較して2.4%下落しました（図1）。 危機以前の過去 5 年間、市場のボリュームは増加してきました。 これは主に輸入によるもので、その割合は 20% 以上でした。
図 1. 2005 年から 2009 年のロシアのコーティング市場の量の推移 (千トン)。
http://www.himtrade.ru/info/st8.htm
市場の専門家は、水分散コーティングの需要は着実に増加しており、それが 活発な開発このタイプのコーティングの製造。 5 年間で、全ロシア生産構造における水分散コーティングの割合は 12 パーセントポイント増加しました。 しかし、ロシアのコーティング市場で最大のセグメントは溶剤ベースのコーティング (塗料、ワニス、プライマー、縮合パテ、重合樹脂、セルロースエーテルベース) であり、2009 年末時点で市場の 42% を占めていました (図 2) ）。 水分散塗料が市場の 25% を占め、中塗り塗料 (乾性油、溶剤、剥離剤) - 18%、油絵の具 - 15% (http://dvinainform.ru/research/getresearch.php?id の資料に基づく) =379&h=dvinainform.ru および Research.Techart、http://www.himtrade.ru/info/st8.htm)。
図 2. 2009 年のロシアのコーティング市場の構造
データ ソース: Research.Techart、Rosstat およびロシア連邦税関のデータに基づく、http://www.himtrade.ru/info/st8.htm
ロシアでは、全国にある200以上の企業で塗料およびワニス製品が生産されています。 しかし、ロシアの主な生産は主に 3 つに集中しています。 連邦区: 中央連邦管区、北西部連邦管区、南部連邦管区。
危機以前の数年間、塗料やワニスの生産量の増加は、主要メーカー間のシェアの変動や新規企業の出現を伴っていました。 その上、 特性近年のロシアの塗料市場は、外国企業の積極的な拡大に伴い輸入品のシェアが増加しており、その結果、ロシアメーカーの立場は弱まっています。 ロシアのメーカーは主にアルキドおよび油ベースの塗料およびエナメルの生産に重点を置いており、この種の塗料の需要を完全に満たすことができていません。 水分散塗料の消費量の約3分の1は輸入品です。 その結果、海外メーカーとの競争が非常に激しくなり、国内メーカーは影に隠れつつあります。 外国製品は国産製品より高価ですが、製品範囲が大幅に高く、環境安全性も優れています (http://dvinainform.ru/research/getresearch.php?id=379&h=dvinainform.ru、http: //www.ecorti.ru /documentation/lkm1 および http://www.mir-lkm.ru/art/news/view/rinok_lkm.html)。 2008 年まで、塗料とワニスの生産は大幅なペースで増加しました。 金融危機の結果、2009 年には 3.2% 減少し、生産量は 38.2% 減少しました (図 3)。
図 3. 2005 年から 2009 年のロシアにおける塗料とワニスの生産量とダイナミクス、千トン。
http://www.himtrade.ru/info/st8.htm
Research.Techart 社によると、ロシアの塗料とワニスの総生産量の約 70% はわずか 10 の工場で占められており、残りの工場のシェアは 2% を超えません (図 4 を参照)。
図 4. ロシアのメーカーによる塗料およびワニスの生産構造、総量に占める割合
データ ソース: Research.Techart、Rosstat データに基づく、http://www.himtrade.ru/info/st8.htm
専門家は、市場における欧州企業のリーダーシップに注目しています。 彼らは、ロシア市場における塗料およびワニス製品の輸入のシェアが絶えず増加しており、大手外国企業がロシア企業を買収しているため、状況は長期間変わらないと信じている。 こうして、2006年にティクリラ社の懸念によりサンクトペテルブルクの会社LLC Paints TEKSが買収され、2007年にはサンクトペテルブルクのLLCガンマ（現LLCガンマ工業用ペイント）とLLCオクチンスキー粉体塗装工場の株式の70％を購入する契約に署名した（現在は Tikkurila Powder Paints LLC)。 国内メーカーの主な競合相手は、フィンランド、ポーランド、ドイツの企業に加え、ウクライナ、スロベニア、トルコ、イタリア、フランスです (http://dvinainform.ru/research/getresearch.php?id=379&h=dvinainform の資料に基づく) .ru および http://www.mir-lkm.ru/art/news/view/rinok_lkm.html)。
専門家らは、将来、熾烈な競争状況においては、より柔軟に新しい市場条件に適応できる企業が有利になると考えている。 原材料価格の上昇を背景に、塗料メーカーは限界利益の減少を予測しています。
Research.Techart の予測によると、コーティング市場の成長は非常に低いペースで発生し、2012 年までは年間 2 ～ 3%、2013 年以降は年間 5 ～ 7% になると予想されています (図 5)。 2015 年までは消費量がわずかに増加し、輸入品の大きな割合 (40 ～ 50%) が伴います。 Research.Techart の専門家は、2015 年までに市場量が 2009 年より 30.94% 多い 1,511 千トンに成長すると予測しています (http://www.himtrade.ru/info/st8.htm および http: //ruskras.ru/content/view/644/47/)。
図 5. 2010 ～ 2015 年のロシアのコーティング市場の発展予測 (千トン)。
データ ソース: Research.Techart、Rosstat データに基づく、http://www.himtrade.ru/info/st8.htm
主な結論:
近年、世界金融危機が始まるまで、塗料とワニスの需要は年々増加していました。
塗料やワニスの主な消費者は建築業者ですが、家具製造業者、機械製造業者など、他の業界の代表者からも需要があります。
2008 年末の建設業界の危機は、関連業界にも影響を与えました。 塗料やワニスの市場も回避しませんでした。 建設需要の減少、業界の飽和状態、基礎原材料の価格変動、その他の問題により、ロシア市場関係者の間で生産と販売が減少した。
消費者の需要が国産のコーティングに移り、より安価なコーティングへの移行により、メーカーは価格設定と品揃えの方針を見直しています。
ロシアの塗料市場の最大のセグメントは、溶剤ベースの塗料 (塗料、ワニス、プライマー、縮合ベースのパテ、重合樹脂、セルロースエーテルベース) です。 近年、このタイプの塗料の生産が着実に増加しているため、水分散塗料が大きなシェアを占めています。
ロシアの塗料およびコーティング市場は、外国企業の積極的な拡大に伴う輸入シェアの増加、その結果、ロシアメーカーの立場の弱体化を特徴としています。 そのため、海外メーカーとの競争は非常に激しいです。 海外製品は、製品範囲の広さと環境安全性の点でロシア製品を上回っている。
将来、熾烈な競争状況では、より柔軟に新しい市場状況に適応できる企業が有利になるでしょう。 市場は危機から徐々に脱却し、年間2%以上の成長を遂げるだろう。
*計算にはロシアの平均データを使用します
1. はじめに
ペイントおよびワニスの材料 (ペイントおよびワニスの材料)、GOST-34346-2006「ペイントおよびワニスの材料」に準拠。 「用語と定義」および GOST R 52491-2005「建設に使用される塗料およびワニス材料」とは、塗装される表面に塗布されると、保護、装飾、または特殊な効果を持つ塗料およびワニスのコーティングを形成する液体、ペーストまたは粉末の材料です。技術的特性。
すべての塗装材料は次の主要なグループに分類できます。
ペイントは、液体またはペースト状の着色されたペイントおよびワニス材料であり、さまざまなグレードの乾性油または合成ポリマーの水性分散液を膜形成物質として含み、塗装される表面に塗布されると不透明なペイントコーティングを形成します。
エナメル（エナメル塗料）は、塗膜形成基剤、溶剤、およびそれらに顔料、充填剤、その他の添加剤を分散させたもので構成される塗装材料です。
ワニスは、塗装面に塗布すると透明な被膜を形成する塗料およびワニスです。
プライマーは、塗装または仕上げのために準備された表面に最初の層として塗布され、コーティングの最上層（カバー）層を処理対象の表面に確実に接着させ、その吸収性を平準化する組成物です。 プライマーは、顔料含有量が低い点と、顔料の存在が着色組成物と異なる点です。 特殊なコンポーネント- 基本
パテは、仕上げ材を塗布する前に表面を平らにするために使用されるペーストまたは粉末材料です。 パテは、塗装する表面を平らにするために使用されるコンパウンドです。
塗装材料は、建設、自動車、機械工学などの多くの業界にとって重要です。 それらは装飾的機能と保護的機能の両方を実行できます。 木、金属、石、プラスチックの塗装に使用できます。
2. 市場分析
コーティング市場およびロシア経済の他の多くの分野に影響を与える主な要因の 1 つは、国内の危機的な経済状況、自国通貨安、および輸入代替の傾向です。
国の経済の状況を評価するには、Opara Rossii と Promsvyazbank が四半期ごとにまとめた RSBI 指数を使用できます。 この指数は中小企業部門のセンチメントを反映しています。 は、資金調達の可能性、投資の準備状況、販売、人材などのいくつかの分野における市場参加者の調査に基づいてまとめられています。 最新の利用可能な格付けは、2016 年第 3 四半期の結果に基づいてまとめられています。 同氏のデータによると、過去 3 回の報告期間で状況はいくらか改善してきましたが、指標の減少率が減少しただけで、成長率は減少していません。 RSBI指数の限界指標は50ポイントの限界であり、それを超える値は成長を意味し、それを下回る値は下落を意味します。 したがって、第 3 四半期の結果に基づいて、指数の総合値は 47 ポイントに増加しました。 最高の状態中規模企業 (47 ポイント) で注目され、最も悪いのは小規模企業 (44.0 ポイント) です。 活動に関しては、製造業 (46.5 ポイント) が最高のダイナミクスを示している一方、貿易は最悪のダイナミクス (44.4 ポイント) を示しています。 同時に、調査対象となった市場関係者は、資金調達の可能性を除くすべてのカテゴリーで前向きな動向に注目しており、販売状況と投資準備状況は改善しているとしている。
2016年上半期、ロシアにおける塗料とワニスの生産量は前年比8～10％増加した。 専門家はこの数字について楽観視しており、これは2014年から2015年の販売量減少後の市場回復の始まりを意味すると考えている。 この期間の消費の減少は、国民の実質所得の減少と関連しています。 節約消費モデルへの移行が進んでいます。 B2B分野では固定資産への投資が減少した。
図 1. 2014 年から 2015 年のロシアにおける塗料およびワニス生産の伸びのダイナミクス、前月との比較%
コーティング市場は、以下の理由により金額面でも成長しています。 一定の増加製品の価格。 2016 年上半期の成長率は、2015 年の同時期と比較して、物的ベースで 8%、金額ベースで 2% でした。 2016年末時点で、ロシアの塗料とワニスの総生産量は84万5千トンで、2015年より3.5％増加した。 インデックスということを考えると、 鉱工業生産 2016年末時点での生産量は101.1%に達しており、塗料とワニスの生産はより速いペースで成長していると言えます。 専門家は次のように指摘しています 近年の歴史、これは1992年に120万トンの塗料とワニスが生産されて以来、最大の生産量です。
塗料市場の構造では、主な量はポリマーベースの塗料によって占められています（物理的に総量の59％）。 近年、主にポリマーコーティングの生産に焦点を当てた国内企業の生産能力の特定の特性により、市場構造に大きな変化は見られません。
図 2. 製品の種類別の物理的な市場構造
最大の生産量はシベリア連邦管区で発生します。 中央連邦管区は量の点で 2 位、南部連邦管区は 3 位です。 2016年末時点での成長リーダーはヤロスラヴリ地域（9.13千トン、9.3％増）とタンボフ地域（18.2千トン、35％増）であった。 率の低下が観察されるのは、 ノヴォシビルスク地方(-11.5%)、タタールスタン共和国 (-18.4%)。
図 3. ロシアにおける地域別の塗料とワニスの生産構造
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コーティング市場の最大のセグメントは建築用塗料です。 このセグメントの規模は、建設および仕上げ工事市場の規模に直接関係しています。 現在、建築用塗料メーカーの主な目標は、使用する溶剤を減らして有害なガスの量を減らすことです。
2 番目に大きなセグメントは工業用塗料で、主に保護塗料として使用されます。防食、耐霜、木工用の特殊塗料などです。 道路標識用の塗料もこれに含まれます。 このセグメントの 最近最も着実に成長します。
三番目 大きなセグメント– 工業環境で表面を塗装するために使用される粉体塗料。 主に着色に使用されます 家庭用器具、金属パイプ。
ロシアの塗料メーカーの収益と収益性が低下しているという状況を考えると、より安価な添加剤の使用などを通じた生産コストの削減が望まれるのは当然のことと思われる。 このため、ここ2～3年で多くのメーカーが中国製添加剤に切り替えてきました。 程度は低いですが、韓国やインドからの添加物も使用されています。
専門家によると、中国の化学産業は最近、主に国内市場での需要の高まりにより急速な成長を遂げているという。 特に、航空機製造や造船などの産業向けの塗料や材料からの供給が多く、その量はロシアよりも大幅に多い。 同時に、中国の製造業者はかなり強引な価格政策を追求しており、これは同様の製品を製造するロシアの製造業者の開発機会に悪影響を及ぼしている。ロシアの有望な新製品が登場すると、中国の製造業者はダンピングを開始する。
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厳しい経済状況にもかかわらず、市場関係者は市場の成長率がわずかに低下しているだけで、停滞さえしていないことに注目しています。 ただし、セグメントが異なれば開発傾向も異なります。 たとえば、道路標示のペイントセグメントは、道路建設の予算に直接依存します。 2015 年に道路建設の予算が 20% 削減され、同部門の販売量が減少しました。
建設および機械工学の量も減少しており、金属構造物やさまざまな器具、機械などの塗装に使用される工業用塗料およびワニスの分野に影響を及ぼしています。 これらの分野への投資活動は減少しています。
多くのメーカーがコストを節約するために液体塗料に切り替えているため、粉体塗料部門でも量が減少する可能性があります。 国内の粉体塗料メーカーにとっての唯一の大きな希望は、トルコストリームのガスパイプラインの建設だが、それには膨大な数のパイプが必要で、理論上はロシア製の塗料やワニスで塗装されるはずだ。
家庭用塗料セグメントは、物理的に安定した販売量を維持しながら、平均価格セグメントから低価格セグメントへの需要のシフトを示しています。 高価格セグメントはより安定しています。 自動車コーティング分野でも安定性が実証されています。 車は修理され続けるため、需要は残ります。
市場関係者は輸入量が大幅に減少し、国内企業の生産量は増加すると予測している。 これはルーブル安と輸入代替政策による輸入品価格の大幅な上昇が原因である。
他の多くの産業と同様に、この産業の輸出は、世界通貨に対するルーブルの下落により、ますます収益性が高まっています。 塗料やワニス生産の大手企業のトップマネジャーらが述べたように、2016年にはロシア製品の輸出の主力はCIS諸国に落ち込んだ。 さらに、ラテンアメリカや中東からの需要も増加しています。 ロシア輸出センター (REC) は、国内メーカーの新規パートナー探し、協議、知的財産の保護、新市場での商品の販売促進、海外の仲裁支援などの支援を行っています。
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2016年末時点の輸出量は合計8万5千トン以上で、2015年より3.6％増加した。 物理的には13.5千トンの増加に相当します。 輸入量は物量ベースで12千トン減少した。 特徴的なのは、国内の塗料およびワニスの消費量がわずかに増加したことです（2.5千トンまたは0.28％）。 ロスタットによれば、輸入の減少と輸出の増加による損失は、国内生産の増加（+28,000トン、つまり+3.6%）によって補われた。
国内の塗料およびワニスメーカーによるますます低コストの部品の使用にもかかわらず、塗料およびワニス材料の価格は継続的に上昇すると予想する必要があります。 輸入品とロシア製品の価格に大きな差があることを考えると、プレーヤーは、より安価な代替品がない中で収益性を高める機会を逃したくないと考えています。 唯一の競争相手は中国のコーティングだけですが、それには多くの困難が伴います。
主な市場動向としては、輸入製品の不足を考慮して、プレミアム価格セグメントにおける国産塗料の需要がますます人気が高まっていることが挙げられます。 2つ目のトレンドは、自然で環境に優しい製品としての位置づけです。 現在、ロシアの多くのメーカーは、塗料に含まれる有害な揮発性物質の割合を削減しようと努めており、水性アクリル塗料の生産量は増加しています。 ただし、アクリル絵の具はアルキド絵の具に比べて耐久性が低いため、研究の主な方向性はアクリル絵の具にアルキド絵の具の強度を与えることです。
ロシアの製造業者にとって重要な開発方向は製品ラインの拡大であり、これにより競争力が大幅に向上します。 このため、大手建設化学会社は、工業用、蛍光灯、建築用、ステンドグラスなどのあらゆる種類の塗料の製造に努めています。
経済発展省の予測によると、近い将来の市場発展の主な傾向は、時代遅れの塗料やワニス製品の生産量の削減と、より現代的な新しいタイプの開発を可能にする生産の近代化となるでしょう。製品の。
世界のコーティング市場では、スマートコーティングなどの革新的な材料の生産が増加しています。 2024 年までに、その生産量は 18 倍に増加すると予想されています。 2015 年の生産高が 6 億 1,000 万ドルであれば、2024 年にはこの数字は 110 億ドルに達する可能性があります。 多層コーティングの年間成長率は 35% となります。 この部門の成長の原動力は、軍事、航空宇宙、自動車、医療などのハイテク産業からの需要です。 消費者によって、スマートコーティングの特性も変わります。 たとえば、軍事産業では防食コーティングが必要ですが、航空宇宙産業では重量を軽減し、損傷を示すことができる材料が必要です。 スマートコーティングの主な市場はおそらくヨーロッパになるでしょう。
デニス・ミロシニチェンコ
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ロシアの卵市場は自給自足していると言える。 国民のニーズは主に国内生産によって満たされており、輸入の割合は2.1％を超えない。
外国製ソフトウェアの購入に対する法的制限は、ロシアの IT 業界にとって重要なものとなっています。 このような背景から、西側のベンダーはダンピング政策を採用し始めました。
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予測によると、2017年のロシアの段ボール原紙総生産量は3,976千トンとなり、2016年より5.6%増加すると見込まれています。
塗料やワニスのような複雑で物議を醸すトピックを予想して、編集者はロシア市場のこの分野の主要企業の代表者にインタビューしています。
読者は、多くの関連性のある問題に光を当てる準備ができている専門家との一連の会話に招待されます。 争点。 もちろん、全号を塗装修理に費やしたとしても、このような包括的なテーマを完全にカバーすることは不可能です。
編集者は、これをできるだけ簡潔、明確、有益でアクセスしやすいものにするよう努めました。 読者の皆様には、この問題が報道される前に専門家と議論されたいくつかの重要な問題をご覧ください。
1. 国内塗料市場の状況について説明してください。 業界の動向に注目してください。
3. 競合製品と比べて、貴社のカラーマッチングシステムの否定できない利点は何ですか? カードインデックス、分光光度計、色合いデータベース、その他の色のニュアンスについて教えてください。
4.今日、プレミアム システムの低価格版はどの程度人気がありますか? あなたの会社のポートフォリオにそのような製品はありますか? その魅力、長所、短所は何ですか？
5.プラスチックと金属の修理には、異なる特性を持つ材料が必要です。 貴社の製品ラインには、あらゆる表面に必要な製品がすべて含まれていますか?
6. 私たちの読者の多くは、各要素の修理に高価な材料を節約できるため、局所的な修理と局所的な塗装のトピックに非常に興味を持っています。 御社がこの分野でどのようなソリューションを提供しているか教えてください。 あなたの製品ではこれらの作業を実行できますか。
アクサルタ
Roman Turkov 氏、Axalta Coating Systems Rus 社製品マネージャー
質問 1 ～ 3
特定の塗料やワニス、カラーマッチングシステムの利点についての議論は、私たちの市場でかなり長い間絶えず行われてきました。 このテーマに関しては多くのことが書かれ、言われており、さまざまな視点や意見がありますが、これらはすべて、各自動車修理企業にとって最適なカラーマッチングシステムを選択する作業を複雑にするだけです。
まず第一に、色の選択の品質の主な基準を決定する必要があります。 答えは明白ですが、いかなる場合でも絶対的な色の精度が主な特性ではなく、それが唯一の選択基準になることはできません。
もっともっと 重要な特性技術的プロセスはすべてそのコストであり、多くの場合、このパラメータが特定の生産現場における特定のプロセスの適合性を決定します。 したがって、たとえば、各特定の自動車の工場での効果的なコーティングを最も正確に模倣するには、大規模で複雑なハードウェアとソフトウェアの複合体を購入する必要があります。そのコストは、一般的な車両で実現可能かつ合理的なものをはるかに超えています。車体サービス。
色の精度は非常に重要な問題ですが、生産コストと切り離して考えることはできないことにすぐに注意してください。 今日、どの企業が生き残り、経済的に最も健全で繁栄するか、そしてどの企業が市場から撤退を余儀なくされるかを決定するのはコストです。
現在、工場出荷時の色のばらつきが大きくなっているため、あらゆる種類の色を選択するためにビジュアル カラー コレクション、カード ファイル、およびカラー サンプルのセットを使用することは、ますます効果的ではなくなりつつあります。 自動車工場では塗装コストの最適化や、生産コストを削減する新技術の導入が続けられていますが、その一方で、そのような最適化はボディ修理時の色合わせが複雑になるという事実にもつながっています。 一部の人気のある色の代替案の数はすでに数十に達しており、手動補正の結果としてカラリストによって作成された配合は、必要な補正ステップの登録があっても、多くの場合再現性が低く、正確なカラーマッチングが保証されません。 少し前に作成した配合に従って塗料を準備したカラリストは、追加の修正が必要であることに気づきましたが、その後、結果が目的の色の位置に近づいていないことに気づきました。
アクサルタのカラーマッチングのコンセプトは、最小限のコストで最大限の精度を実現することです。 これは、自動車修理工場が非生産的な従業員を追加参加させることなく、カラーマッチングに最小限の時間と液体材料を費やすことを意味します。 今日の市場は、まさにそのようなアプローチを厳しく規定しています。生産コストの管理の欠如、そしてそれに伴う許容できないレベルのコストが、自動車修理会社の閉鎖と市場からの撤退の主な理由の1つだからです。
カラーマッチングは、分光光度計を使用して 3 つのステップで行われます。 特定の車の色を測定し、結果を処理して計算式を電子的に自動修正し、塗料を準備して塗布します。 実践が示し、数多くのテストで確認されているように、このアプローチにより、標準的な自動車整備工場で修理に来るほとんどの車を問題なく塗装できます。配合をさらに調整する必要性はあまり頻繁に発生せず、塗装業者が行うことができます。システムが提供するアルゴリズムとプロンプトを使用します。 これにより、色選択プロセスのコストを最小限に抑え、塗料やワニスの無駄な消費を減らし、同時に合理的かつ十分なレベルの色の精度を失わないようにすることができます。
質問4
現在、市場では予算ラインがますます強い地位を占めています。 バジェットラインの人気が高まっている主な理由は、現代の車体修理企業における生産コストのより厳格な管理の必要性です。 低価格の塗料やワニスの品質、およびそのようなシステムの機能は最近大幅に向上しており、プレミアムセグメントにますます近づいています。 もちろん、低価格の塗料やワニスには高級品ほど労働生産性を向上させる可能性はなく、実際に総生産サイクル時間を決定する準備と塗装のプロセスを最短にすることはできません。 ボディ生産の平均利用率の低下に伴い、予算ラインの魅力が高まっており、収益性とキャッシュフローに問題を抱えている企業は、残念ながら、コストを削減してでもお金を節約する機会を探しています。労働生産性。 間違いなく、この状況は一時的なものであり、自動車修理市場が安定し、ステーションの仕事量が増加し始めるとすぐに、売上高の増加が経営者にとって再び重要な優先事項になり次第、プレミアムラインが再び生産に取って代わられるでしょう。自動車鈑金修理工場のサイト。
質問5
プラスチックおよび複合材料の自動車部品の修理は、現代の自動車修理企業にとって緊急のニーズです。 アクサルタの塗料およびワニスの製品ラインには、現代の自動車の製造に使用されるプラスチックや複合材料を迅速、経済的、効率的に塗装するために必要なものがすべて揃っています。
質問6
ローカル修理、またはこの概念をより正確に呼ぶと特急修理は、確かに現代のボディサービスセンターの活動と開発の最も重要な分野です。 ロシア市場では現在、車体の軽微な損傷を迅速に修理する資格のある専門サービスが明らかに不足しています。 この不足の大部分は、特急修理プロセスとその詳細を組織する複雑さによって引き起こされます。 多くの場合、迅速な修復の開始は本質的に宣言的なものであり、適切な技術、物流、マーケティング、および管理のサポートなしで放置されると、計画した結果が得られません。 衝突修理の世界的リーダーであるアクサルタは、自動車車体修理工場が迅速な修理プロセスを稼働させ、このサービスを市場に投入するために必要なものをすべて提供しています。 迅速修理技術の中心となる要素は特殊な塗料とワニス材料であり、これによりスプレー ブースを使用せず、最小限のエネルギー消費で可能な限り迅速に修理を実行できます。 アクサルタの技術を使用して迅速な修理を行うには、複雑なトレーニングや特別なスキルは必要ありません。提案された技術マップはシンプルで、誰でも理解できるものです。 これらすべてにより、このようなサービスの低コストと消費者にとっての高い価値が保証されます。
質問7
局所的な塗装の修復はどのような材料でも問題なく実行できますが、企業にとっては、エネルギー消費が低く、動作速度が最も高い材料を使用することが最も望ましいです。 企業にとってそのような修理が経済的に実現可能かどうかを決める重要なパラメータは、そのコストだけでなく、技術プロセスの製造可能性、簡素性、信頼性です。 ただし、特定の車両に対するメーカーの推奨事項で、指定された種類のクリア コートのみを使用することが求められている場合、修理工場はその推奨事項に従わなければなりません。 アクサルタの製品ラインには、超高速で数分で乾燥するものから、傷がつきにくく、外部からの悪影響を受けても輝きを回復できるものまで、局所的な修理に必要なあらゆる種類のワニスが含まれています。
日本ペイント
Ilya Koldin 氏、ビジネスカーリフィニッシュ担当ディレクター
1 つの質問
ロシア全体では、自動車産業全体と同様に、コーティング市場はあらゆる分野で下落している。 プレミアムブランドにとっては特に困難であり、中級以下のセグメントに広く取って代わられつつある。
質問2
私たちは危機現象を平準化しようとします。 このために、財務ツールとマーケティング ツールの両方が存在します。 輸入業者なら誰でも知っていると思います。 しかし、残念ながら、それらはいずれも損失に対する保証を提供するものではなく、リスクを軽減するだけです。 そして、私たちは輸入業者としてこれらのリスクを引き受けており、これが私たちの主な成果であり利点であると信じています。 ただし、これは問題を弱めるだけであり、遅かれ早かれ価格は現在のレートまで上昇することを理解する必要があります。
プロモーションに関しては、当社にはプロモーションがあり、在庫を増やして顧客のお金を「凍結」する「パレットと車」のオファーではなく、パートナーの実質的なコスト削減を目的としています。
当社は、地域の修理用にエアゾールパッケージに入った PP プライマーなど、使いやすい材料を積極的に推進しています。 補修部品用のサンダブル（厚層）プライマー MEGA V1。 Ultra Hardener さまざまな温度および気候条件に対応する硬化剤。 上記の資料はすべてお客様のコストを真に節約し、数量条件や追加の義務を課すことはありません。
質問3
当社のシステムの利点は次のとおりです。
A) 通常の印刷ではなく、実際のスプレーのファンデッキ (カラー サンプル)。
B）日本ブランドの色見本は100％開発元の色基準をコピーしたものです。
C) カラリストのスケールは QR コードを使用しており、カラリストが混合時にミスをした場合に、コンポーネントの必要な質量を自動的に再計算できます。
D) 特定の色を調整する場合、または新しい色を作成する場合、VEB-VIF プログラムを使用すると、独自の QR コードを作成してシステムに保存できます。
D) 希少なブランド（たとえば、中国製や地元市場限定のモデル）の色合いや色について言えば、モスクワに地域拠点とカラーマッチングラボラトリーがあります。 これにより、顧客の要求に迅速に対応できます。
質問4
安価な回線の導入を検討しております。 しかし、予算システムには多くの欠点があるため、私たちはそのような製品の導入を急いでいません。 あらゆるメリットとデメリットを計算し、最適なバランスを追求します。 はい。当社の価格設定ポリシーは非常に忠実です。ロシアで提供されている ADMILA A システムの価格は、ヨーロッパの競合他社よりも大幅に低くなっています。 また、価格は為替レートを考慮せずにルーブルで設定されています。
質問5
はい、確かにプラスチックと金属の塗装材料は異なります。つまり、プライマー、可塑剤、硬化剤などが異なります。 これは、金属とプラスチックの化学的および物理的特性が異なるという事実によるものです。 たとえば、最初に NP PP プライマーを裸のプラスチックに塗布し、NP Vinylex 110 アクティブ プライマーまたはエポキシ プライマー NP Uni Epoch 30 NC プライマーを裸の金属に塗布する必要があります。 プラスチック上の次のレベリングプライマーには、材料に必要な弾性を与える特別な添加剤 NP ソフナー ファイブまたは硬化剤 NP バンパー ハードナーを使用する必要があります。 このリストは続きます...
質問6
地元に根ざした修理技術を持っております。 日本ペイントトレーニングセンターでは、このテーマに関するコースがあり、マスタークラスを実施しています。 したがって、材料が入手可能であるというか、日本ペイントの材料は、特定の技術的手法を使用することも含めて、局所的な修理を可能にします。
注目していただきたいのは、日本ペイントのラインには、現地補修専用の特殊な材料が最小限に含まれているという事実です。 また、これには特別な高価な機器や工具は必要ありません。 これにより、在庫を最小限に抑え、「余分な」ツールにお金を無駄にすることがなくなります。
質問7
ワニスの使用は、修復範囲とアーティストの好みに完全に依存します。 当社のポートフォリオにはいくつかの種類のワニスがあります。
マルチ 80 ネオ アルバ クリア – 速乾性があり、局所的な修理や狭いエリアの塗装用に設計されています。
マルチ エコ 20LX クリア - 速乾性もありますが、大面積部品とフルカラー向けに設計されており、局所的な修理が可能です。
アクゾノーベル
Mikhail Evdokimov 氏、Akzo Nobel Auto Coatings 中部地域の Dynacoat コーティング担当営業マネージャー
1 つの質問
国内塗料市場の特徴は、ロシアがヨーロッパ、中国、日本からの塗料の最大輸入国と直接隣接していることである。 この点において、我が国には世界のどの国よりも厳しい競争環境が整備されております。 特にエコノミー分野では毎年10以上の新しいブランドが登場します。 このような状況を背景に、既存のプレーヤーは、顧客が選ばれるサプライヤーであり続けるために、常に新しい革新的なソリューションを考え出す必要があります。
質問2
国内市場で販売されているほとんどの塗料ブランドはロシアに輸入されています。 したがって、2016 年も 2015 年も、サプライヤー (製造業者および輸入業者) は非常に大きなプレッシャーにさらされており、これには不安定なルーブル為替レートに加えて、一般的な経済状況も影響しています。 もちろん、当社はこの困難な時期にパートナーを支援できるよう努めています。 当社は顧客向けに定期的にプロモーションを開催するとともに、特別な危機対策オファーを開発します。
質問3
2015 年に、当社はベース トナーの Dynacoat Basecoat PRO シリーズを市場に導入しました。 今年、当社は最新のアクリルエナメルである Dynacoat 2k Topcoat PRO を導入することにより、混合システムの最新化を完了しました。 どちらのラインもトナーの使用効率の向上と安定性が特徴です。 新しい混合装置、革新的なカラードキュメント、プロフェッショナルな IT パッケージにより、カラーマッチングプロセスが可能な限り簡素化されました。 同時に、最終結果の品質も大幅に向上しました。
質問4
当然のことながら、今日のロシア市場では予算システムの需要が高まっています。 ただし、そのようなシステムを選択する場合、クライアントは、 サービスセンターまたは店舗は、受け取った材料の品質と、予算内で受けられるサービスの範囲に 100% 自信を持っていなければなりません。 このようなシステムを購入するとき、私たちは多くの場合、主要な利点である低価格に注意を払います。 同時に、隠蔽力、材料の品質、色選択ツールの欠如、サプライヤーからの技術サポートなど、多くの隠れた欠点が運用中にのみ明らかになります。 色選びには時間や材料費も考慮する必要があります。 不完全なシステムでは、色の選択は終わりのないプロセスとなり、非常にコストがかかる可能性があります。 そのため、ミキシングシステムを選択する際には、低予算システムと安価なシステムを区別し、価格と品質のバランスを考慮することが非常に重要です。
質問5
2014年よりダイナコートラインに新素材を補充し、完全な修理体制となりました。 特に、プラスチック用のプライマーを当社の製品範囲に導入し、消費者のプラスチック部品の修理作業を大幅に簡素化しました。
質問6
Dynacoat 製品ラインには、局所修復用に特別に設計された材料が含まれています。たとえば、エアゾール缶のプライマー - Dynacoat Primer Gray などです。 また、現地での修理の場合は、プロセスをできるだけ簡単かつ迅速に行える当社のすべての「迅速な」製品をお勧めします。 塗装業者向けのダイナコート トレーニングでは、参加者の注意を局部補修用の材料に集中させ、正しく効率的に補修する方法を教えます。
質問7
エンドクライアントの全体的な修理結果は、さまざまな修理条件に合わせてワニスを正しく選択するかどうかによって決まります。 常に慎重に選択することをお勧めします。 特に、局所的な修理の場合、特定の製品の品質と特殊性に加えて、適用技術も重要です。 したがって、ワニスを選択するときは、製品の技術的特性、塗布条件、塗装者の資格など、すべてのパラメータを考慮する必要があります。 Dynacoat 製品技術者は、局所的な修理には中硬度の HS ワニスを推奨します。 当社の材料ラインでは、これは Dynacoat Clear 3000 高速ワニスです。
「ロシアンカラー」
マキシム・プリバロフ氏、ロシアの塗料会社ALKMの営業部門責任者
質問1-2
主なプレーヤーには、外資系企業と多くの国内メーカーが含まれます。 この競争環境の結果、大手貿易流通業者によって生み出された多数の新しいブランドが毎年市場に登場し、また中国からのメーカーの市場参入も見られます。
Russian Paints 社は自動車補修用コーティング剤の国内市場生産におけるリーダーの 1 つであることに留意することが重要です。
2016年、自動車産業とロシア経済全体のマイナス傾向は、自動車修理用の塗料やワニス市場を無視するものではなかった。 最近、この種の材料の需要は減少しています。 まず第一に、需要の減少は材料に影響を与えました。 外国産。 この状況では、国内メーカーが有利であり、最高の価格と品質の比率で製品を消費者に提供することができます。 これは、生産能力を開発し、最新の製品を生産するための良い動機となります。
当社では製造にあたり輸入原料を多く使用しておりますが、国産原料を開発し使用しております。 さらに、ロシア連邦の生産コストはEU諸国や米国よりも若干低く、コストの上昇を抑制し、消費者に競争力のある製品価格を提供することが可能になっています。 当社は常に追加のインセンティブ キャンペーンを実施していますが、これは「為替レートに左右されるゲーム」ではなく、主に新素材のプロモーションと最終消費者を含む流通チェーン全体での販売促進を目的としたプロモーションです。 私たちにとって重要な点は、クライアントに対する完全かつ継続的な技術サポートであり、オンラインとヤロスラヴリにある独自のトレーニング センターの両方で、ロシア国内外の地域で提供しています。
ナタリア・クトラコバ氏、「ロシアペイント」社「カラーリングシステム」プロジェクトマネージャー
質問3-4
VIKA ティント システムは、高品質のユニバーサル カラー マッチング システムです。 私たちの意見では、VIKA は 完璧な解決策車のエナメルを選択する民間の研究所と、一部の塗装から車の完全な再塗装まで、あらゆる複雑な作業を専門とする自動車修理会社の両方です。 当社のシステムは、使いやすさ、シンプルな混合比率、安定した高品質の塗装材料とコーティングが特徴です。 Russian Paints は、ロシアおよび世界中のほぼすべての自動車メーカーと直接のコンタクトを確立しています。 VIKA システムは、Axalta と Russian Paints の膨大な色のデータベースによってサポートされています。 また、当社はモスクワにあるアクサルタ コーティング システムズ ルス LLC 研究所と緊密に連携しており、カラーサンプルの収集、処理、配合開発を担当しています。 カラリストに対する技術サポートとトレーニングは、Russian Paints 社の専門家によって提供されています。 そして最近、同社は最新の分光光度計を取得しました。これにより、配合の検索時間を短縮し、色選択の精度を高めることができ、研究室でも使用できるようになりました。
Alexey Shulepin 氏、開発部門マネージャー、JSC ロシアンペイントトレーニングセンタープロジェクトマネージャー
質問5～7
VIKA ブランドは、15 年間にわたって金属表面の塗装に成功したさまざまなソリューションを提供してきました。 プラスチックの修理に関しても、近年この分野で大きな進歩を遂げています。 変性ポリプロピレンで作られた新しいプラスチック製の自動車部品は、事前の準備がなければ塗装が難しい場合があります。 その理由は、製品の表面にあるモールドセパレーターが、表面への塗料やワニスコーティングの最適な接着（接着）を妨げていることにあります。 直火で処理したり、塗料乾燥室でプラスチックを蒸発させたりすると、準備プロセスが長くなり、実際には適用できないことがよくあります。 VIKA ブランドには、この問題に対する解決策があります。 1K プラスチック用粘着プライマーを使用すると、研磨されていないプラスチックにも塗装できます。 この場合、プラスチックを赤色のスコッチブライトとマットジェルで処理して、微細な凹凸を作り、汚染物質を除去するのが最適です。 プライマーはすぐに使用できる塗料およびワニス材料であり、希釈する必要はありません。 塗装後 15 分で、フィラープライマーと 2 層ベース + ワニスコーティングシステムで表面を塗装できます。
車両を運転すると、塗装を損傷する可能性があります。 研磨によってすべての問題を解決できるわけではありません。 現地での修理のために、VIKA の品揃えにはブラシ、マーカー、エアゾール缶が含まれています。 これらには、プライマー、エナメル、ワニスが含まれます。 少しのスキルと意欲があれば、補修塗装を行うことができます。 プロフェッショナルな局所修理には、VIKA スムーズ トランジション溶剤があります。 このマテリアルを使用すると、2K アクリル ワニスやエナメルを使用するときに、ほこりをぼかして古いコーティングと新しいコーティングの境界をなくすことができます。 このソリューションは、技術プロセスを維持しながら塗装領域を削減するのに役立ちます。
R-M
アントン・プリチキン氏、ユーロプロジェクト・グループ会社代表、R-M BASFブランド担当部門責任者
1 つの質問
プレミアムセグメントの塗料およびコーティング市場は依然として停滞しているだけでなく、プレミアムブランドの特徴である製品の品質と消費に対する購入者の関心も顕著に低下しています。 残念なことに、ほとんどの人は、使用する材料の性能、品質、消費量、安全性よりも価格に焦点を当てています。 最大の市場シェアは、より安価で手頃な価格のコーティングに移行しています。
私たちが現在見ている主な傾向は、駅が水ベースの路線から有機的な路線への移行です。 ヨーロッパ、東アジア、中東では、自動車補修コーティング分野で水溶性材料の人気が高まっています。 ロシアでは状況は逆で、ロシア市場には安価で低品質の塗料やワニス製品が溢れており、それらはロシアだけでなく他国でも生産されている。 東ヨーロッパそして東南アジア。 これらは溶剤や揮発性物質を多く含み、固形分が少ない材料であり、人体だけでなく安全性の要件も必ずしも満たしているわけではありません。 環境.
この現在の市場状況における前向きな傾向は、すでにプレミアム R-M 製品を使用している顧客であり、この製品の品質、消費量、作業の容易さ、優れたカード インデックスと優れたカード インデックスによる色の選択の速度と正確さを知っていることです。隠蔽力により、材料の消費量を節約できるだけでなく、修理中の車両の操作性も向上させることができるため、選択システムを変更する必要はありません。
質問2
現在の経済状況において顧客を維持しサポートするために、当社は既存の顧客をサポートし、新規顧客を引き付けるいくつかのオファーを開発し、市場に投入してきました。たとえば、修理材料の価格表全体のユーロ為替レートの固定、特別オファーなどです。プライマー、ワニス、無料交換ラボ。 これらすべてが、既存の顧客の忠誠心を高めるだけでなく、新しい顧客を引き付ける機会も与えてくれました。
質問3
R-M は、自動車業界への補修用塗料の世界大手サプライヤーです。 発達 効果的な解決策最高水準の品質、ダイナミズム、そしてお客様の生産性向上への重点と同様に、常に当社の哲学の中で最も重要な要素となっています。 R-M ラインの主な利点は、紛れもない品質と材料の扱いやすさです。 列をなして R-M製品パテ、プライマー、ワニスの品揃えから始まり、特殊な艶消し添加剤や乾燥促進剤に至るまで、最も幅広い製品が紹介されています。各セグメントに幅広い製品が存在することが、プレミアム ブランドと低予算ブランドの違いの 1 つです。もの。
R-M カラー マッチング ファイルには別のストーリーがあることは誰もが知っています。 高速かつ正確なカラーマッチングは、 最も重要な要素以来、あらゆるボディショップの効率と収益性に影響を与えています R-Mが先彼らは 1948 年にミックス システムを世界にリリースしました。 カラーマスターは、オリジナルのカラー パターンと色をカード上に配置し、すべてを繰り返す最初のカラー マッチング システムです。 最高の色合い。 カラーマスター M4、オンです この瞬間ロシア市場で発表され、15,000 色以上が含まれています。 また、ロシアのどの地域でも 24 時間無料で利用できます。 R-Mアーカイブデータベースには 2,000,000 を超える色の調合に関する情報が含まれており、世界中の自動車修理工場によって常に更新されています。
質問4
現在の市場状況では、当然ながら予算の類似品が市場の関心を引いており、当社はグリーンラインシステムを提案しています。 塗装修理システムは、お客様のあらゆるニーズに完全に応えるため、ロシア市場向けに特別に調整されています。 Green Line システムの開発時に設定された主な目標は、車の塗装修理のスピードと品質、耐久性、 合理的な使用資源と環境への優しさ。 当社のナチュラルカラーカタログとGreen Line Mix Systemレシピプログラムにより、あらゆる車に合わせた迅速かつ高品質なカラー選択が保証されます。 グリーンラインミックスシステムのコンポーネントから混合された塗料は隠ぺい力が高く、補修部品の塗装コストを大幅に削減します。 グリーン ライン ワニスは、色あせを防ぎ、輝きが長持ちし、塗装部品に魅力的な外観を与えます。 最新の修理材 Green Line Repair System を使用すると、次のような方法で修理を行うことができます。 最小限のコストリソースと最終塗装コーティングの高品質。 私たちはお客様の健康と環境にも配慮しています。 したがって、グリーンラインの材料には有害な物質が最大限に含まれています。 Green Line Mix System および Repair System の材料は、塗装者や準備者の健康へのダメージを最小限に抑え、自然に対して可能な限り優しいものです。 Green Line システムを使用した修理は、効率的、低コスト、環境に優しく、品質が保証されます。
質問5
プラスチックと金属の修理とは、車体の加工や修理を指しますが、修理後はプラスチックのはんだ付けや金属の矯正を行います。 R-M ラインには、さらなる損傷修復のためのすべての材料が含まれています。
質問6
現地の修理は、単に興味深いトピックであるだけでなく、幅広いトピックでもあります。 損傷は異なる可能性があるため、異なるアプローチ、材料、時間が必要になります。 すべての車の所有者が部品全体を再塗装する機会があるわけではありませんが、損傷を局所的に除去するには知識、スキル、および練習が必要です。 R-M 製品ラインを使用すると、特定の損傷を簡単かつ簡単に取り除くことができます。 品揃えにはすべてが揃っています 必要な材料, しかし、先ほども言ったように、これには特定のスキルが必要です。 このようなスキルを開発し、特定の製品をどのように、どのような場合に使用するかに関する完全な情報を取得するために、当社はナショナルトレーニングセンターを運営しており、理論的な知識を得るだけでなく、実践的なトレーニングを受けることができます。
質問7
局所的な修理の場合、ワニスの選択は、作業に使用される他の材料の選択と同じくらい重要です。 車がどのような種類のワニスでコーティングされているかを理解する必要があります。そうでないと、修理される表面が最終的に一般的な塗装とは異なる可能性があります。 また、ワニスの選択は、クライアント自身の好みや希望に基づいて行われます。 当然のことながら、プレミアムラインのワニスは、安価な類似品と比較して、塗布が簡単で、消費量が少なく、光沢が優れています。 今年、R-M ラインには、上記の要件をすべて満たすだけでなく、軽微な損傷に対して追加の自己修復特性を備えた新しいワニスが追加されました。 ただし、局所的な修理の場合は、乾燥にカメラを使用する必要がない、迅速なワニスが必要です。 R-M ラインでは、これらのワニスの 1 つがラピッド クリア ワニスです。 この速乾性の万能ワニスは、これまでの透明ワニスを大きく進化させました。 200、400、600℃での乾燥時間を大幅に短縮します。 また、使いやすく、研磨性も非常に優れています。
緑の線
ドミトリー・ヴェチキレフ氏、ユーロプロジェクト・グループのグリーンライン責任者
1 つの質問
現在、経済状況により、多くの市場関係者が修理プロセスのコストを削減しようとしています。 したがって、予算LCSの関連性は確実に高まっています。 プレミアムシステムの所有者でも、より安価なラボを並行してインストールします。
これにより、新規顧客を引き付け、既存顧客を維持することで競争力を維持することができます。 GLは完全な塗装補修システムです。 これはロシア市場向けに特別に調整されており、お客様のニーズを完全に満たします。 GL システムの開発時に私たちが設定した主な目標は、車の塗装修理のスピードと品質、そして耐久性でした。 最新の材料により、最小限のリソースで高品質の作業を行うことができます。 GL材を使用した修理には保証制度を設けております。 GL と連携することで、クライアントは効果的で低コストのプロセスを実現し、高品質の結果が保証されます。
質問2
実際、為替レートの高騰は例外なくすべての市場参加者に影響を与えます。 そのような時期に、将来のために購入した人は喜びます。 しかし、自動車修理は技術的なプロセスであり、中止することはお勧めできません。 彼らが言うように、自分をもっと大切にしてください。 そしてそのような瞬間には、サプライヤーとクライアントの関係はこれまで以上に強化されます。 もちろん、パートナー様向けに常に継続的なプロモーションを行っています。 しかし、もっと重要なことは、このような時だからこそ、私たちは各クライアントに個別に対応しようとすることです。 私たちと各地域の部門は、パートナーのためにあらゆる状況から抜け出す方法を見つけようとしています。
新規のお客様向けに非常に有利なスタートオファーをご用意しております。 これにより、 最低投資額ビジネスを始めて、本格的な塗料選択ラボと自動車修理用のあらゆる種類の材料を手に入れましょう。
私たちはパートナーの希望やニーズを理解し、私たちが活動する地域の詳細を知り、市場の雰囲気を知っています。これらすべてが私たちのクライアントが私たちと一緒にお金を稼ぐことを可能にするのです。
質問3
当社の主な利点は、1 つのシステムで塗料を混合するための 2 つのオプション (1:1 と 2:1) を提供していることです。 クライアントは同じ塗料を 2 つの価格カテゴリーで作成する機会があり、どれくらいの収益を得るかを選択できます。 繰り返しますが、これは 1 つのシステム内にあります。1 つのプログラム、同じ顔料、1 つのカード インデックスです。 ただし、配合の違いは塗料の価格に大きく影響します。
GL は、価格と品質の比率の点でも他のシステムとは異なります。 予算を抑えた価格で、クライアントは高品質の素材を受け取ります。 生産前にすべての製品を自社でテストし、最良のものを選択します。 私たちの教材は、さまざまなレベルの専門トレーニングを受けた専門家が使用できます。 GL 製品ラインは塗装業者に非常に優しいです。 GL マテリアルを使用するには、特別なトレーニングは必要ありません。非常に簡単に使用できます。 さらに、これは高品質の原料から作られた最新の化学です。
GL塗料の隠ぺい力の高さも大きなメリットだと思います。 この事実はすべてのパートナーも認識しています。 GL 顔料が実際に使用されているのを見て、クライアントは期待を大幅に超える結果を受け取ります。 言い換えれば、人は少ないお金で、実際にはもっとかかるはずの結果を得るのです。
私たちはまず、予算ラインのユーザーを驚かせる品質の製品を品揃えに導入しようとします。
車の塗装は技術であるため、当社には技術サポートの専門家が多数在籍しています。 ロシアのさまざまな地域の GL の技術者が常に連絡を取り合っています。 私たちは、ラボの立ち上げ段階からさらなる協力の過程まで、クライアントに同行します。 さらに、当社の技術者は、クライアントの担当地域で成功するプレゼンテーションやトレーニングを企画、実施することで、クライアントが資料を宣伝できるよう支援します。
カラーリスト向けにはさまざまな研修プログラムがあります。 ゼロからトレーニングすることも、経験を積んだ既存のスペシャリストの専門レベルを向上させることも可能です。 すべてのトレーニングは私たちの基準に基づいて行われます トレーニング・センターカルーガでは最新の設備を備えています。
GLラボでは約5,500色の自然色をベースにしたカラーボックスを揃えています。 カードインデックスはクロマチックタイプなので、目的の色をすぐに見つけて選択できます。 このタイプのカラーボックスは、モデル別のカラーボックスとは異なり、より使いやすく、価格も非常にリーズナブルです。 カードインデックスは年に 1 ～ 2 回更新されます。
GLプログラムは年に10～12回更新されます。 このソフトウェアは非常に高機能で使いやすいです。 これには、倉庫の保守、独自のレシピ データベースの作成、レシピの評価、注ぐ際の配合の再計算など、カラリストの作業を大幅に容易にする最新の機能が備わっています。
私たちは常に顔料ラインの改善に取り組んでおり、新しい色を追加しています。 目を引く特別なカラーがこのシリーズに導入されており、主にプレミアム システムに採用されています。 これらのコンポーネントを使用すると、自動車メーカーが車体を塗装する際に使用することが多くなっている、複雑でモダンな色を非常に簡単に作成できるようになりました。
私たちはお客様にとってより良いものとなるよう開発を進めており、主にお客様のおかげで、興味深く必要なアイテムが品揃えに登場しています。
質問4
ペイントやワニスシステムに類似した低価格の製品が現在非常に人気があります。 すでに上で説明したように、現在、ほぼすべての市場参加者が経済セグメントのラインに惹かれています。 GL はまさに予算システムのカテゴリに属します。 GL を選択することで、クライアントは良好な品質を維持しながら修理コストを大幅に削減できます。
当社の GL 品揃えには、塗料から塗料に至るまで、修理に必要な材料の全リストが揃っています。 用品。 お客様が GL に惹かれるのは、「A」から「Z」までの完全な修理を 1 つのブランドで実行できることです。 ほとんどの消費者にとって、これは非常に重要です。 私たちは、市場の要件を完全に満たす新しいアイテムを品揃えに導入することで、お客様にとってブランドをさらに興味深いものにするよう努めています。
質問5
はい、確かに。 当社の GL RS シリーズには、金属およびプラスチックの修理用のあらゆる材料が含まれています。 当初、品揃えを作成する際に、さまざまな表面の修復用の材料を導入しようとしました。 私たちのシステムを使用すると、マスターは金属とプラスチックの両方を「A」から「Z」まで修理することができます。 代替品を探す必要はありません。GL には、プラスチック、金属、アルミニウム、亜鉛の修復に使用できるパテからプライマーまで、あらゆるものが揃っています。
質問6
確かに、現在では局所的な修理が重要です。 以前は、多くのペイント システムにはこれらの目的のために別のラインさえありました。 当社ではすべての製品を現地での修理に可能な限り適合させるよう努めました。 当社の材料を使用すると、この種の作業を非常に迅速かつ効率的に行うことができます。 これはについてです 完全なリスト材料。 現地での修理の場合、塗装業者は当社の GL RS ラインを簡単に使用できます。 その中に、彼は必要なパテ、プライマー、プライマー、そしてもちろんワニスをすべて見つけます。 現地修理における GL 材料の使用の詳細については、KUZOV マガジンの今号をご覧ください。 GL材を使った補修について詳しく解説した記事「Spraying Illusion」はこちらです。
質問7
1 つまたは別のタイプのワニスを使用するかは、修理する部品に対するクライアントの希望と、要素の以前のコーティングに常に依存します。 自己締め付け式およびセラミックワニスを使用すると、修理費用が高額になることを理解しておく必要があります。 また、局所的な修理は主に保存を目的として行われるため、HS システムワニスは使用に非常に適しています。 一般に、これらは高品質のワニスであり、良好な乾燥残留物と十分な強度を備えています。 たとえば、GL RS クリア HS ワニスを使用して部品を修理すると、お客様は次のようなサービスを受けることができます。 高品質リーズナブルな価格で。
保護コーティングが見つかりました 幅広い用途さまざまな業界にわたっており、各セグメントには市場の発展に影響を与える独自の重要な要素があります。 ただし、市場に影響を与える一般的なマクロ経済指標もあります。これには、インフラ開発への投資分野における政府の政策、石油、ガス、金属の世界価格、世界的な規制要件と現地法の調和、耐用年数と環境保護要件が含まれます。 、たとえば、腐食防止のための材料に制限を課します。工業用塗料の世界的な消費量は依然として溶剤系材料が大半を占めており、市場の 81% を占めており、そのうち 36% がミディアムソリッド、45% がハイソリッドです。 次いで水分散材（15％）、粉体塗料（4％）が続きます。
市場は水性および重金属を含まない塗料への移行を続けていますが、従来の塗料は依然として企業の製品ポートフォリオに存在しています。
フロスト＆サリバン社の最近の市場調査によると、「 戦略的分析保護および船舶用コーティングおよび樹脂市場」では、2013 年の保護および船舶用コーティングの販売による収益は、北米で 20 億 3,000 万ドル、ヨーロッパで 24 億ドルに達しました。 予測によると、2017 年までにこれらの数字は増加し、それぞれ 24 億ドルと 27 億 2000 万ドルに達するとのことです。 この成長への主な影響は、海洋の石油とガスの生産によるものです。
保護コーティングは、石油やガスの貯蔵施設やタンカーの塗装、さらには石油やガスから抽出されたタンカーの塗装に広く使用されているため、 深い井戸これらの製品は腐食活性が増加しており、 技術仕様コーティングは何倍にも増加します。 一方で、 政府機関監督は不動産所有者に高品質で環境に優しい塗料やワニスの使用を強制します。 したがって、これらの材料の開発者は、コーティングの耐久性を高め、環境に影響を与える溶剤やその他の有害物質の含有量を削減するという困難な課題に直面しています。 最良の保護はエポキシおよびポリウレタン材料によって提供されますが、場合によっては依然としてアルキドが使用されています。 船舶の材料においては、防汚塗料やワニスが非常に重要であり、その製造にはアクリル樹脂やフルオロシリコーン樹脂が使用されています。 世界の保護コーティング市場では、AkzoNobel、PPG、Jotun、Hempel が主導的な地位を占めています。
ロシアの海洋塗料および保護塗料メーカーは、当局が会計審議会の報告書に注目し、適切な措置を講じることを期待している。 内部の国家支援のための資金の使用に関する監査の結果に基づく 水の輸送ロシアでは、河川輸送の損耗の度合いは 83% に達しています。 報告書によると、整備可能な水力構造物の割合は24％。 ロシアの内陸水路で稼働している航行可能な水力構造物のほとんどは、50 ～ 70 年前に稼働開始されました。
近年、工業用塗料市場は景気の不確実性や需要の不安定さの影響を大きく受けていますが、農業機械や建設機械など一部の分野では成長の兆しが見られます。 世界のエネルギー消費が増加することは明らかであり、そのためにはパイプラインなどの関連構造の拡張が必要となり、今後5～10年間に明るい見通しが開かれます。
コーティングのコストは通常、製品全体のコストの 2 ～ 10% と低額ですが、潜在的な購入者が最初に目にするものであり、コーティングが損傷した場合、製品全体の修理または交換が必要になります。 
出典: フロスト＆サリバン
いくつかの産業分野を見てみましょう。
自動車産業
この分野の特徴は、激しい競争と生産の現地化です。 さらなる統合と新興市場への新規参入により、競争は激化するだろう。2020 年までに 15 社が世界の生産量の 80% を提供すると予測されています。 地元の自動車生産は、6,000 万台の割合で増加すると予想されます。 2010 年には 8,000 万人、2015 年には 8,000 万人、2020 年には 9,000 万人に達します。
Discovery Research Group によると、ロシアでは自動車用コーティング市場に多数の製品グループが存在します。 この点に関して、流通業者も消費者も空のニッチを特定することはできません。 彼らの意見では、現在では新しい素材よりも新しいブランドが登場することが多くなってきています。 このことから、自動車用コーティング市場はまだ成熟に達しておらず、将来の成長と飽和の余地があると結論付けることができます。
自動車補修用コーティングの世界市場は成長を続けています。 中国とインドでは、伝統的な自然乾燥型のニトロセルロースおよびアルキドコーティングが今でも使用されています。 しかし、環境保護への関心が高まるにつれ、次のようなコーティングの使用が余儀なくされています。 含有量が低い VOC と水系物質の使用の増加。
ロシアの自動車市場、特に自動車用エナメル市場のアナリストによると、その発展はさまざまな分野の自動車サービスセンターの能力によって判断できるという。 現在、危機期に始まったBセグメント塗料市場（低価格塗料）の発展が続いています。 しかし、新車の販売の増加は、主に自動車修理事業のディーラー部門によって修理が行われており、プレミアムクラスの塗装部門の成長に引き続き弾みを与えています。
Discovery Research Group 機関によると、2012 年の A、B、C セグメントにおける自動車用エナメルの市場シェアはそれぞれ 25、45、30% でした。 専門家によると、自動車用コーティング市場は依然として危機から脱しつつあり、将来的にはプレミアムおよびミドルセグメントのコーティングの消費量の増加により、その量が増加する可能性があるとのことです。
配色への注目が高まっているため、プライマーおよびベースコンベアコーティングには顔料の複雑な組み合わせが使用されています。
オートバイの塗装に使用される材料は、コンベアや自動車の修理用塗料とあまり変わりません。 小型二輪モデルの塗装には、主に単色の溶剤系アクリル・メラミン塗料やワニスが使用され、水性材料はほとんど使用されません。 高価なモデルでは、ベース ペイントとトップ クリア コートの 2 層が特に広く使用されています。
溶剤ベースの熱乾燥塗料は、主にアクリル、ポリエステル、またはアクリルとポリエステルのハイブリッドです。 メラミンまたはブロックイソシアネートで硬化されます。 水性コーティングは、加熱乾燥の場合はメラミンまたはブロックイソシアネートで架橋されたアクリルまたはポリウレタンの分散液、または自然乾燥のバインダーをベースにしています。 水性材料はまだ要求される外観を満たしていないため、有機塗料とワニスは主に仕上げ透明コーティングとして使用されます。
トラックやバスの塗装が変わります。 コンポーネントのほとんどは金属でできていますが、特に米国とヨーロッパでは、複合材料やプラスチックを使用する傾向が急速に高まっています。
塗料業界は、今後 10 年間で金属からプラスチックへの移行による前向きな変化が期待できます。 モデルにもよりますが、標準キャビンの総塗料消費量の約 40% がプラスチック部品で消費されていることが確認されています。
鉄道輸送
PRAの2015年と2020年の予測によると。 鉄道車両市場は成長し、それに伴い塗料やワニスの消費も増加します。 この声明の根拠は、インフラを改善するプロジェクトの実施、時代遅れの車両や機関車の置き換え、近代化です。 鉄道地元の市場で。 たとえば、ロシアや米国では、30 年以上使用されている貨車は交換する必要があります。 この両国は高速鉄道の導入も計画している。 鉄道車両に最も広く使用されているコーティング システムは、2 液性エポキシ プライマーを 2 液性ポリウレタン コーティングでコーティングしたものです。 一部の仕様では、中間プライマーコートを必要とし、その上に 2 部構成のポリウレタン コーティングを再度重ねます。最終コーティングは単層でもよく、落書きに対する保護が必要な場合は、着色コーティングの上に透明コーティングが適用されます。
先進国では、ワゴンの重量を軽減するために鋼鉄よりも軽い金属が使用されています。 に使用されるアルミニウムの割合 車両、30％程度です。 北米では、アルミニウムの使用により貨車の積載量が増加し、鉄道の容量が 25% 増加しました。 そしてロシアでは、貨車車体の製造にアルミニウム合金を導入した経験はこれまでのところ失敗に終わっている。 JSC NPK ウラルヴァゴノザヴォドと JSC VASO で実験的なゴンドラ車両を作成する単一の試みは失敗しました。 しかし、専門家がこれに取り組んでおり、鉄道車両を塗装するには非鉄金属用のコーティングを使用する必要があるという事実を覚悟する必要があります。
雑誌「塗料とワニスとその応用」の資料に基づく
塗料およびワニスの市場規模は過去 5 年間で増加しています。 これは主に輸入によるもので、その割合は 20% 以上でした。 しかし、2010年には経済危機の影響により市場は2.4％減少し、その量は1,154千トンに達しました（図1.1.）。
図1.1。 2006 ～ 2010 年のロシアのコーティング市場の規模と動向。
ロシアの塗料およびワニス市場には、主に有機塗料およびワニス（塗料、ワニス、プライマー、縮合ベースのパテ、重合樹脂およびセルロースエーテル）、水分散塗料およびワニス、中間塗料およびワニス（乾性油、溶剤、剥離剤）が含まれています。 ）と油絵の具。 図 1.2 は、2010 年のコーティング市場の構造を示しています。 市場全体の 1/4 が水性塗料で占められていることに注意してください。
図1.2。 2010 年のロシアのコーティング市場の構造
ロシアの塗料とワニスの総生産量の約 70% はわずか 10 の工場で生産されており、残りの工場のシェアは 2% を超えません (図 1.3)。
図1.3。 ロシアのメーカーによる塗料およびワニスの生産構造、総量に占める割合
ロシアの塗料およびワニス市場の 25 ～ 30% を輸入製品が占めています。 世界で年間約2,300万トンの塗料とワニスが生産されており、世界生産におけるロシアのシェアは2.5％です。 この市場は、国内メーカーと海外メーカーの間で販売をめぐる激しい競争と争奪戦が特徴です。 ロシアに輸入される塗料およびワニス材料の大部分は、高価格帯に属します。 図 1.4 に見られるように、ロシアへの塗料とワニスの主な輸出国は次のとおりです: ドイツ (輸入の 14%)、フィンランド (11%)、ベラルーシ (9.7%)、エストニア (9%)、リトアニア (7%) % )、米国 (7%)、韓国 (7%)。 。
過去 3 ～ 4 年間、世界の主要な業界リーダーが生産施設をロシアに直接設置しようとしていることにも注目すべきです。 国民の所得水準が異なるため、ロシアは今後も輸入製品を長期間使用し続けるだろう。 図 1.4 からわかること。
図1.4。 ロシアに塗料とワニスを輸出する主要国のシェア、%
シンボルマーケティング代理店が提供したデータによると、ロシアに塗料およびワニス材料を供給している製造企業の中で、表 1.1 に示す企業がトップとなっています。
表 1.1 ロシア市場に塗料とワニスを輸出する最大手企業
Research.Techart の予測によると、ロシアの塗料およびワニス市場は 2015 年まで消費量がわずかに増加し、これに伴い輸入品が大きなシェアを占めます (40 ～ 50%)。 同時に、輸出に占める割合は2005～2009年と比べて実質的に変わらず、9～10％の水準にとどまるだろう。 おそらく 2015 年までに市場量は 1511 千トンに達すると予想され、これは 2009 年より 30.94% 増加します。
図1.5。 2010 年から 2015 年のロシアのコーティング市場の発展予測 (