Vozový park ruských železníc: osobné vozne (7). Poschodové vlaky

Prvé poschodové autá v Rusku boli vyrobené v Tver Carriage Works v roku 1905.
História moderných ruských dvojposchodových áut sa začala písať 16. júna 2009. To bolo vtedy, keď OJSC Russian železnice» schválené technická úloha pre modelový rad poschodových osobných vozňov ťahaných rušňom - oddielové, SV a personálne. Projekt realizuje Tver Carriage Works.

Sériová výroba poschodových osobných automobilov začala v tvz v roku 2011.

Zapnuté tento moment poschodové vozne jazdia na týchto trasách:

Moskva - Kazaň v rámci značkového vlaku č.23/24 - termín štartu - 1.6.2015.
Moskva - Petrohrad v rámci značkového vlaku č.5/6 - termín štartu - 1.2.2015.
Moskva - Petrohrad v rámci značkového vlaku č.7/8 - termín štartu - 1.2.2016
Moskva - Adler ako súčasť značkového vlaku č.103/104 - termín štartu - 30.10.2013.
Moskva - Voronež v rámci značkového vlaku č.45/46 - dátum štartu - 31.7.2015.
Moskva - Samara v rámci osobného vlaku č.49/50 - termín štartu - 3.12.2015.
Petrohrad - Adler v rámci značkového vlaku č.35/36 - termín štartu - 28.5.2016.
Moskva-Jaroslavl - plánované spustenie v roku 2016.

Charakteristika 2-poschodových áut

Priestorový vozeň: 64 lôžok (namiesto 36).

Auto SV: 30 miest (namiesto 18).

Oddielový vozeň pre zamestnancov: 50 miest (namiesto 18-24).

Reštauračný vozeň: 44-48 osôb v jedálni.

Vozne sa skladajú zo 4-miestnych alebo 2-miestnych oddelených oddielov umiestnených na 2 poschodiach.

Každá priehradka má: stôl, miesta na ležanie, rebríky na výstup na najvyššie miesto, zrkadlá, lampy, police na drobnosti. Priehradky sú presklené oknami s dvojitým zasklením.

Priehradky sú vybavené 2 zásuvkami na pripojenie elektrických holiacich strojčekov, mobilných a iných zariadení s výkonom nie väčším ako 100 wattov.

V 2-miestnych priehradkách (CB) je každé sedadlo vybavené LCD displejom na prezeranie video programov.

Prístup do priehradky je realizovaný na základe individuálnych magnetických kariet.

Všetky vozne sú vybavené:

tri suché skrine, ktoré možno použiť počas parkovania;
klimatizačné a vykurovacie systémy, ktoré poskytujú príjemnú mikroklímu;
energeticky úsporné LED žiarovky;
pohodlné schody s madlami;
kupé pre ľudí s postihnutých a výťah pre invalidné vozíky (v služobnom vozni);
pevné hermetické medzivozové prechody;
video monitorovací systém, riadiaci systém, kontrola prístupu a ochrana osobného vlaku.

Energia je dodávaná z elektrickej lokomotívy, ktorá zabezpečuje ekologickosť vlaku.
Vozidlo pre zamestnancov je vybavené satelitným komunikačným a navigačným zariadením (GLONASS).

Výhody 2-poschodových áut

Zníženie nákladov na cestu v oddielových a SV vozňoch zvýšením počtu miest vo vozni.
pohodlný cestovný poriadok a najkratší cestovný čas pre väčší počet cestujúcich;
šetrnosť k životnému prostrediu prevádzky (autá sa vyrábajú pomocou nových technológií, zariadení a materiálov).
Kompozícia sa stala pohodlnejšou pre ľudí so zdravotným postihnutím. Majú množstvo zariadení, ktoré nie sú dostupné v konvenčných vlakoch.
Každé oddelenie je vybavené elektrickými zásuvkami (dve na oddelenie).

Nevýhody 2-poschodových áut

žiadny nosič batožiny
výška stropu v kupé poschodového auta je nižšia ako v jednoposchodovom, takže si na hornú policu ani nesadnete.

obrázky dvojposchodového vlaku

Prvý poschodový vlak sa objavil v Rusku. Poschodový vlak už 1. novembra vyrazil na trasu Moskva – Adler.

Pasažiermi prvého letu boli novinári a dobrovoľníci olympijských hier v Soči 2014. Čas, ktorý cestujúci nového vlaku strávia na ceste, bude 25 hodín 19 minút – hodinu a o niečo menej ako v klasickom vlaku. V blízkej budúcnosti vlak prejde rovnakú trasu len za 22 hodín.

Medzi výhody nového vlaku Ruské železnice zaraďujú plynulú jazdu, bezplatné Wi-Fi, 3 toalety namiesto dvoch v aute, ako aj malé úspory na lístkoch. Horná polica v priehradke poschodový vlak bude stáť 3206 rubľov oproti 4530 v bežnom vlaku, píše pro-goroda.ru

Na prvý pohľad sa zdá, že poschodový vlak má samé plusy. No všímaví užívatelia internetu už o novinke diskutovali zo všetkých strán a našli množstvo nevýhod, o ktorých zástupcovia ruských železníc mlčali. Používateľ s prezývkou Alexid1 na fóre yaplakal.com jasne popísal nedostatky poschodového vlaku.

Prvá nevýhoda. servis V bežnom oddielovom vozni je 36 miest na sedenie. Nová dvojposchodová budova má 64 miest na sedenie. Na obsluhu budete musieť čakať dlhšie, pretože už nie sú žiadni sprievodcovia. Sú ešte dvaja. A cestujúci dovnútra poschodové auto viac ako 28 ľudí. Dokonca viac ako vo vozni s vyhradeným sedadlom, kde je 54 cestujúcich. Čaj sa teda bude donášať pomalšie ako na vyhradenom mieste. Okrem toho budete musieť dlhšie čakať, kým nastúpite do auta. A zaplatíte ako za obyčajný jednoposchodový kupé. Hovoria nám, že lístkov bude viac ako v bežných vlakoch, ale to tiež nie je celkom pravda. Nikto nebude jazdiť na autách navyše, akurát ak bude na niektorý smer menej cestujúcich, tak sa úmerne zníži počet áut.

Druhá nevýhoda. schody Za potrebu nosiť kufre na druhé poschodie budú Ruským železniciam vďační najmä starší a zdravotne postihnutí ľudia. Dokonca aj z prvého poschodia bude malé schodisko, ktorým sa dostanete k východu. Len jeden vozeň v celom vlaku bude jednopodlažný. A samozrejme miesta v ňom budú v prvom rade vypredané.

Tretia nevýhoda. Batožina Keď už hovoríme o kufroch a taškách. Nad vchodom do priehradky už nie je nosič na batožinu. Nie na prvom ani druhom poschodí. Kam dať veľkú batožinu pre 4 pasažierov nie je jasné. Aj na túto poličku vodiči zvyčajne umiestňovali prikrývky a vankúše, aby nezaberali spodné police. Teraz budú prekážať.

Štvrtá nevýhoda. VetranieČasto cestujem v kupé vozňov značkových vlakov. Všetky sú úplne nové, ale nepretržité vetranie funguje len pri jednej z piatich jázd. Typicky sa vetranie zapína večer a vypína v noci. Nehovorím o klimatizácii, ale o banálnom príleve čerstvý vzduch. V kupé sú už dávno namontované utesnené neotvárateľné okná a keď cestujú 4 pasažieri a ventilácia nefunguje niekoľko hodín po sebe, jednoducho nie je čo dýchať. Neviem si ani predstaviť, ako astmatici a pacienti so srdcom znášajú takéto mučenie. Toto hrubé porušenie sanitárnych noriem sa ruským železniciam dostáva už mnoho rokov. V poschodových vozňoch to bude ešte ťažšie, lebo. objem kupé sa výrazne zmenšil v dôsledku zníženej úrovne stropu a nedostatku miesta v mieste, kde bol nosič batožiny. Možno si myslíte, že najnovšie vozne budú mať vetranie. Veľmi o tom pochybujem, pretože ani v značkovom vlaku 01/02 Moskva-Vladivostok, ktorý využíva najnovšie vozne s dvojitými záchodmi na jednom konci vozňa, nie je po celú dobu cesty vôbec zapnutá ventilácia! Veľakrát som sa pohádal s dirigentmi – odvolávajú sa na rôzne technické problémy. Riziko, že sa pri vypnutej ventilácii doslova zadusíte, sa tak v poschodovom aute ešte zvyšuje. Mnoho ľudí je prekvapených, akí sú po ceste nočným vlakom slabí – keby ich celú noc nebolela hlava, keby sa celú noc nevetralo a vzduch nespĺňal žiadne hygienické normy!

Piata nevýhoda. toalety Pozri sa sem. V bežnom oddielovom vozni je 36 miest na sedenie a 2 toalety. Ukazuje sa, že 1 toaleta pre 18 cestujúcich. V poschodovom vozni je 64 miest na sedenie a 3 WC - 1 WC pre 21 cestujúcich. Toalety budú o 15 % vyťaženejšie. Nie je to najväčší problém, ale v tomto smere sa to ešte trochu zhorší.

Šiesta nevýhoda. Tambur a fajčiari Predsieň na opačnej strane oddielu vodiča bola úplne odstránená. A nie je kde inde fajčiť. Teoreticky je to skvelé. Áno a nový zákon Rusko zakazuje fajčenie vo vlakoch. Sám nefajčím a neznesiem tabakový dym, ktorý sa v bežných vozňoch dostáva do chodby z vestibulu. Ale realita v Rusku je taká, že mnohí sebeckí fajčiari budú stále chcieť fajčiť a budú to robiť na záchodoch. A každý bude pri návšteve toaliet nútený otráviť sa tabakovým dymom. A vo vestibule, kde je vstup do auta, vodiči nepovoľujú fajčenie - často tam chodia sami a vykonávajú akúkoľvek údržbu automobilových systémov.

Nevýhoda siedmeho. Riziko zranenia Viac o schodoch. Na rozdiel od Európy nie sú naše železničné trate tak ideálne položené a autá nie sú tak premyslené z hľadiska komfortu pruženia a autá sa počas jazdy dosť trasú. Riziko zranenia pri zostupovaní po schodoch, keď sa chystáte na toaletu, je veľmi vysoké. Alebo ak potrebujete priniesť horúci čaj alebo vriacou vodou. Áno, a hojdačka druhé poschodie bude silnejšia.

Vlak sa považuje za najpohodlnejší a najdemokratickejší spôsob dopravy. Náklady na lístky sú celkom prijateľné, pre cestujúcich boli vytvorené pohodlné podmienky. To je opodstatnené, keď je pred nami dlhá a mnohohodinová cesta. Ako vyzerá moderný osobný automobil? Čo možno nájsť vo vnútri, aké typy áut sú v ruských železniciach? Stojí za to pozrieť sa na to podrobnejšie.

Klasifikácia a charakteristiky osobných automobilov ruských železníc

Pred zakúpením lístkov si zákazníci musia zistiť, ktoré priehradky sú k dispozícii.

Moderné osobné auto

V ruských železniciach existuje niekoľko typov:

Bez lôžok - kabína pripomína lietadlo ekonomickej triedy. Rady sedadiel sú oddelené jednou uličkou v strede. Ak je vlak prímestský, potom budú sedadlá tvrdé, ak medziregionálne - mäkké. Takéto vlaky však nie sú určené na dlhú cestu.
Spoločné auto je to isté vyhradené miesto, ale ľudia tam sedia po troch na policiach nižšie. Horné sú buď nepoužívané alebo chýbajú.
S priestormi na spanie. Ide o vozeň s vyhradeným sedadlom, kde sú otvorené (bez dverí) oddiely, kde sú 4 štandardné sedadlá. Oproti, cez priechod, dve strany. Batožina sa sklápa dole, pod spodnými policami.
Priehradkové vozne majú 9 rovnakých 4-miestnych kupé, každé je vybavené posuvnými dverami. Vo vnútri sú 4 oddelené miesta, je tu batožinový priestor (dole, pod spodnými policami).
Spacie vozne so zvýšeným komfortom. Obsahujú priehradky Lux (alebo SV). Tiež 9 rovnakých kupé, ale každé má 2 miesta na sedenie, väčšinou dole. V mnohom je výbava podobná oddielovým vozňom, len väčší komfort.
Prémiové vozne. Sú dostupné v turistických vláčikoch. Vo vozni je len 4-5 kupé kvôli ich veľká veľkosť. Vo vnútri môžu byť okrem miest na spanie aj kreslá, kúpeľňa (WC, sprcha), TV atď.
Dvojpodlažné vozne sa vo vlakoch ruských železníc vyskytujú len zriedka. Spravidla ide o luxusné vozne. Teraz sú dostupné vo vlakoch z Moskvy do Voronežu, Petrohradu a ďalších miest. Umožňujú vám prepraviť viac cestujúcich, čo ovplyvňuje cenu letenky.
Nákladné vozne. Vykonávajú nákladnú dopravu po celom Rusku. Vybavenie a vzhľad vagóny sa líšia v závislosti od typu nákladu, ktorý prepravujú. Ak toto tekuté látky, potom sú pre nich špeciálne veľké nádoby (chladničky). Ak je materiál voľný - uzavreté zapečatené vozne. Pre veľké náklady sú určené polootvorené alebo otvorené vozne, kde môžete náklad zabezpečiť. Okrem vzhľadu sa líšia veľkosťou, tvarom a nosnosťou.

Dvojpodlažné osobné autá

Toto je hlavná klasifikácia spoločná pre všetky vlaky: vysokorýchlostné, osobné, turistické. Podrobnosti už závisia od samotnej prepravnej spoločnosti. Ruské železnice majú dokonca veľké dvojposchodové vlaky.

Dôležité! Pred zakúpením lístka cez internet si overte triedu vozňa. Existujú špeciálne skratky, ktoré vám pomôžu zistiť.

Typy osobných automobilov v ruských železniciach

Sú tam krátke písmená rôzne druhy vozňov. Sú uvedené na letenke a sú k dispozícii aj v popise letu na webovej stránke.

Typy vagónov	Označenie	Popis
Sedavý	S	Na sedenie sú sedadlá (mäkké alebo tvrdé).
generál	O	Vozeň s rezervovaným sedadlom, kde ľudia sedia vedľa seba po troch v spodnej časti, horné police chýbajú alebo sa jednoducho nepoužívajú
rezervované miesto	P	4 štandardné miesta (dve spodné a dve horné) a cez uličku 2 bočné. Pri priehradkách nie sú žiadne ploty.
priehradka	TO	4 štandardné sedadlá - priestor pre cestujúcich, sú posuvné dvere.
Mäkký	M	Väčšina z nich má trojité priehradky, niekedy aj dvojité dodatočné podmienky(sprcha, TV).
Suita/SV	L/SW	Dvojité priehradky, kde sú obe police umiestnené nižšie. Zvýšený komfort poskytujú doplnkové služby - internet funguje, je tu TV.

Dôležité! Cenu cestovného lístka do značnej miery určuje typ vozňového priestoru. Na SV sú drahé, najlacnejšie je vyhradené miesto alebo spoločné. Všetky priehradky sú dobre vykurované, je tu rádio a svetlo, výdaj bielizne.

Nové vozne ruských železníc sa vyznačujú zvýšeným komfortom, dokonca aj v bežných kupé sú pohodlné police, toaleta je lepšie vybavená, internet funguje a sú tu zásuvky.

oddielový vozeň

Vlastnosti vybavenia osobných automobilov ruských železníc

Ruské železničné spoločnosti - dopravcovia, ktorí sa zaoberajú výrobou vlastných vozidiel, sa snažia prevybaviť autá a zavádzať individuálne prvky, ktoré by mohli osloviť cestujúcich. Hlavné triedy vozňov zostali nezmenené, ale v dizajne sa objavilo veľa nuancií.

Nepriestorové vozne rôznych modelov

Osobné vlaky sa považujú za nepriestorové, kde nie sú oddelené oddiely. Toto je všeobecný (kategória C) oddiel vozňa a vyhradené miesto na sedenie. spoločný znak- prítomnosť sedadiel, na ktorých sedia cestujúci ako v lietadle. Zároveň sa usporiadanie, podmienky a umiestnenie sedadiel v rôznych vlakoch môžu líšiť. Môžete sa pohybovať podľa písmenových skratiek (všeobecné):

1C, 2C alebo 3C - zvyčajne 1-2 triedy majú klimatizáciu (nie vždy), 3 - určite nie; zoznam ponúkaných služieb navyše závisí od samotného vlaku (Sapsan, medziregionálny);
1P - podobné označenie je na nových poschodových vozňoch, kde v celkovej cene zakúpeného lístka je zahrnuté jedlo, hygienická súprava a možnosť požiadať o prikrývku;
1B - špeciálne oddelenie, kde si musíte kúpiť všetky dostupné miesta na sedenie, je to výhodné pri cestovaní v skupinách, v cene je jedlo, individuálne hygienické súpravy a lisy;
2P - apartmán, ktorý ponúka cestujúcim zvýšený komfort, klimatizáciu a vlastnú sušiareň, studené občerstvenie v cene;
2B a 3G - klimatizácia áno / nie otázka, doplnkové služby určite nie, ale môžete tam prepravovať zvieratá;
2E - bežné sedenie, je tam klimatizácia, ale otázny je suchý šatník.

Vlak ekonomickej triedy

Nové autá s rezervovaným sedadlom majú tiež množstvo funkcií. Patria do 3. triedy:

3E - vagón luxusné vyhradené sedadlo, klimatizácia, k dispozícii je sušiareň;
3T - je tam klimatizácia, ale sporná je skriňa;
3D - je tu klimatizácia, nie je zaručená suchá skriňa, ale preprava zvierat je povolená;
3U - pripomína 3D, len klimatizácia nie je zaručená;
3L - bez klimatizácie a suchého šatníka.

Dôležité! Ak je nosičom CJSC TKS, tak 3U má funkčnú klimatizáciu, suché skrine. K dispozícii sú tiež zásuvky a video dohľad. Preprava zvierat je však zakázaná. Nie všetky nové vlaky s rezervovaným sedadlom v ruských železniciach sú rovnaké.

Medziregionálne vozne rôznych modelov

Vlaky jazdiace v rámci krajiny medzi regiónmi. Spravidla sú určené na blízke a stredné vzdialenosti. Existujú vysokorýchlostné vlaky ako "Sapsan" alebo "Strizh" a bežné osobné vlaky.

Medziregionálne vozne

Vlak "Sapsan" - všetky vozne v ňom sú klimatizované:

1P - samostatná zasadačka, možno zakúpiť ako celok, k dispozícii sú nápoje, pohodlné kožené kreslá, zasadačka vybavená moderným projektorom;
1B - obvyklé miesto 1. triedy, bez zasadačky;
1C - obchodná trieda, sú tu kreslá, skrine, pohodlné postele; prvotriedny servis, zásuvky, nápoje, jedlá sa objednávajú z jedálneho lístka;
2C - ekonomická trieda, vlak na sedenie, sú tu vešiaky, slúchadlá, batožinový priestor;
2B - "economy +", je priestrannejšia, je tu zásuvka, k dispozícii je obedový box;
2E - miesta v špeciálnom bistro vozni, lístok si môžete kúpiť cez internet, strava je zabezpečená.

"Strizh" je technicky vybavený moderný vlak. Všade je klimatizácia, zadarmo pitná voda, fungujú moderné sušiarne, sú tu videomonitory a vlak vždy sprevádza ochranka. Cestujúci majú prístup k zásuvkám:

1E - SV (VIP), kupé, predáva sa ako celok, sú 2 oddelené miesta, horná polica sa dá zložiť a spodná sa dá premeniť na dve pohodlné kreslá, zvýšený komfort (kúpeľňa, trezor, TV, potraviny) , navyše môžete prepravovať zvieratá;
1E - pripomína 1E, ale lístok si môžete kúpiť samostatne bez preplatenia celého kupé;
1P - 1. trieda, vozne pohodlne na sedenie, je tam dobre, v cene je strava, hygienická súprava;
2C - trieda 2, pravidelné, sediace skladby.

Vlak Strizh

Dôležité! Pri plánovaní prepravy zvierat je potrebné začať s prípravami vopred. Zistite, v ktorých autách je podobná služba, čo je potrebné pre domáceho maznáčika (certifikáty, doklady).

Priestorové autá rôznych modelov

Väčšina ľudí si radšej vezme kupé. Existuje vybavenie, cena lístka je celkom prijateľná. Charakteristiky oddielových vozňov rôznych vlakov majú množstvo charakteristických čŕt, ktoré možno vopred identifikovať, ak poznáte význam označení:

2E - nový vyhradený vozeň Ruských železníc, čo znamená zvýšený komfort, k dispozícii je klimatizácia, okrem lístka je v cene aj jedlo, hygienická súprava, v prípade potreby môžete prepravovať zvieratá;
2E (dvojposchodový vlak) - podobne ako 2E v štandardnom vlaku, ale neexistujú žiadne hygienické súpravy a čerstvá tlač;
2B - pripomína 2E, otázna je len dostupnosť suchých skríň;
2K - funkčná klimatizácia a sušiak, v prípade potreby možnosť prepravy zvierat, doplnkové služby - len zabezpečenie posteľnej bielizne;
2U - pripomína 2K, len nie je zaručená prítomnosť suchého šatníka;
2L - štandardné podmienky, z doplnkových služieb iba bielizeň, zloženie nebude nevyhnutne mať fungujúcu klimatizáciu alebo suchý šatník, ale v prípade potreby je možné prepravovať zvieratá;
2D - obyčajné oddelenie, zatiaľ čo si nemôžete vziať bielizeň, nemôžete prepravovať zvieratá a neexistuje žiadna záruka na prítomnosť klimatizácie alebo suchého šatníka;
2T - ak je prepravcom TKS CJSC, potom spoločnosť ponúka večeru / raňajky (voliteľné), hygienickú súpravu, lis a papuče. Vlaky sú dobre klimatizované, nechýbajú sušiarne, LCD monitor, zásuvky, dokonca aj trezor. Na požiadanie je k dispozícii ohrádka. Nemôžete priniesť zvieratá.

Komorový kočík

Oddielové vlaky sa rozmerovo príliš nelíšia od SV alebo vyhradeného miesta na sedenie. Výnimka - 2-podlažné nové vlaky. Tam sú iné nielen rozmery, ale aj rozloženie priehradky.

SV autá rôznych modelov

Ide o komfortné suity s priestrannými dvojlôžkovými komorami. Vždy klimatizované a náklady na bielizeň sú nevyhnutne zahrnuté v celkovej cene lístka. Považuje sa za 1. triedu:

1B - skutočná obchodná trieda, po zaplatení lístka, cestujúci dostane - nápoje, chutné jedlo, čerstvú tlač, individuálnu hygienickú súpravu, kupé je vykúpené, zvieratá môžu byť prepravované;
1E - pripomína 1B, lístok si môžete kúpiť len vy, nie všetky priehradky;
1U - žiadne doplnkové služby (okrem bielizne), úroveň komfortu pripomína triedu 1 a v prípade potreby je možné prepraviť zvieratá;
1L - alias SV, tam naozaj nie sú žiadne doplnkové služby, auto je klimatizované, ale prítomnosť suchého šatníka nie je zaručená, zvieratá je možné v prípade potreby prepraviť;
1B - alebo "služobná TK", podobný vlak je dostupný vo vlakoch od dopravcu CJSC "TKS", kde bude cestujúcim ponúkaný chutná večera, výdatné raňajky, rôzne nápoje a samostatné hygienické súpravy, najnovšiu tlač, bielizeň. Suity sú dobre klimatizované a majú sprchy, WC a TV.

Poznámka! Mäkký kočík je druh vozňov vysokej triedy 1, ale sú pohodlnejšie.

Všetky kupé sú dvojité, na jedno auto je len 8-12 sedadiel:

1A - vo vlaku sú 4 samostatné kupé, salón-bar, vo vnútri kupé je rozkladacia pohodlná rozkladacia pohovka (120 cm), štandardná horná polica, kreslo;
1I - pripomína 1A, jediným rozdielom je absencia tyče, ale je nahradená piatym oddelením;
1M - tiež iba vo vnútri vozidla je 6 samostatných oddelení;
1G - umožňuje prepravu 2 detí (1-12 rokov) s dospelými zdarma, ak sú v kupé dvaja dospelí - 1 dieťa, kupé má pohodlnú rozkladaciu pohovku, navrchu štandardnú policu. Môžete si odkúpiť kupé alebo jedno sedadlo.

Dôležité! Pri kúpe lístka je lepšie zistiť všetky nuansy od pokladníka vopred, aby sa možnosť prepravy zvierat alebo nedostatok suchého šatníka nestali nepríjemnými správami.

Medzinárodné železničné vozne rôznych modelov

Ide o špeciálne autá RIC. Podľa ich výkresov je vidieť, že existujú 2-miestne pohodlné priehradky a 3-miestne:

2-miestne – podobne ako luxusné vlaky;
3-miestna (2I) je priestranná trojmiestna priehradka, kde sú police všetky vertikálne. K dispozícii je kreslo, malé umývadlo, posteľná bielizeň.

V Ruskej federácii premáva niekoľko vlakov na diaľkových medzinárodných letoch ako Moskva-Berlín alebo Moskva-Paríž.

Dvojpodlažné autá

Vítanou správou pre cestujúcich bolo vytvorenie vysokých dvojposchodových apartmánov. Teraz jazdia na viacerých medziregionálnych trasách. Napríklad Kislovodsk-Moskva alebo Moskva-Kazaň.

Poschodový vlak - celkový pohľad

bol vytvorený cestovný poriadok vhodný pre cestujúcich;
takéto vlaky sú schopné prepraviť viac ľudí;
je možné znížiť skutočné cestovné pre kupé a SV, viac miest stále oplatí náklady;
environmentálna bezpečnosť (tieto zlúčeniny sú vytvorené pomocou najnovšie technológie a materiály);
záujem ľudí - volia si pre zaujímavosť 2-poschodové autá, čo sa pozitívne prejaví aj na zisku.

Vlastnosti vozňov:

kupé - namiesto bežných 36 až 64 miest na sedenie;
SV - namiesto 18 prijatých - 30 miest;
jedálenský vozeň - určený pre 44-48 osôb;
vo vozňoch sú izolované 4-miestne a samostatne 2-miestne komfortné kupé (2. poschodie).

Úroveň služieb vo vozňoch

Reštauračný vozeň vo vlaku

Službu možno posudzovať podľa prítomnosti / neprítomnosti podmienok:

klimatizácia (k dispozícii takmer všade);
suchý šatník (nie vždy);
zásuvka (uveďte dostupnosť);
Internet (dostupnosť bude špecifikovaná);
TV (iba apartmán, SV);
umiestnenie batožiny (všade);
teplá voda (k dispozícii na chodbe);
posteľná bielizeň (vydaná);
hygienická súprava (luxusná, SV);
sprcha (luxusná, SV);
schopnosť prepravovať zviera (uviesť).

Dôležité! Všetky služby sú premietnuté do celkovej ceny letenky, preto si pri kúpe treba ujasniť ich dostupnosť.

Nové modely osobných áut

Samozrejme, najväčší rozruch vyvolal vzhľad pohodlných 3-poschodových veľkých apartmánov. Pohodlné priehradky, schody, dirigent má mikrovlnnú rúru, skutočný kávovar a termohrnec. Môžete si objednať kávu alebo zohriať domáce jedlo.

Luxusné auto

Vodič na diaľku reguluje klímu (teplotu, vlhkosť), môže tiež spravovať prístupový systém a riadiť celý energetický systém.

Cestujúci majú zásuvky, rádio. Stanice môžete chytiť sami. V kupé sú, ako inak, 4 samostatné sedadlá a malý rozkladací stolík.

Nevýhodou takýchto vlakov je, že na vrchu nie sú žiadne tretie police, všetka batožina sa bude musieť zmestiť nižšie.

Okrem nich boli vydané modely:

61-4441 - štandardný oddielový vozeň (šesťmiestne oddiely);
61-4444 - reštauračný príves.

Boli pridané do zloženia spoločnosti vysokorýchlostný vlak"Petrel".

Záver

Ruské železnice sa vyvíjajú a snažia sa zohľadniť všetky nové technológie, ktoré sa vytvárajú. V upútavkách sa už objavil internet, sprchy, LCD monitory. V „luxuse“ sa zdá cesta pohodlná a nespôsobuje žiadne problémy.

Okrem ruských železníc sa preprave venujú aj ďalšie ruské železničné spoločnosti, hoci ich podiel na trhu železničnej dopravy je stále malý.