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Numero di sottomarini nucleari. Il nuovo sottomarino russo è dolorosamente familiare

I sottomarini costituiscono la spina dorsale dell'armamento navale russo. Sono in grado di svolgere una serie di compiti strategicamente importanti. Sono usati per distruggere navi nemiche, vari oggetti sottomarini e di superficie, nonché per distruggere bersagli nelle acque costiere del nemico. Inoltre, sono in grado di svolgere tranquillamente missioni di combattimento e lasciare luoghi di schieramento temporaneo. Si ritiene che le flotte sottomarine della Federazione Russa e degli Stati Uniti siano le più forti e queste potenze condividano la palma del dominio sugli oceani.

Come è nata la flotta di sottomarini nucleari

A metà del secolo scorso, nel 1954, fu varato il Nautilus, considerato il primo sottomarino nucleare varato dagli Stati Uniti. Lo sviluppo di un sottomarino di tipo SSN 571 è stato effettuato dal 1946 e già nel 1949 è iniziata la sua costruzione. La base per il progetto era il sottomarino militare tedesco della 27a serie, il cui progetto gli americani cambiarono in modo irriconoscibile e vi installarono una centrale nucleare. Fino all'inizio di 1960, è stata avviata la produzione dei primi sottomarini nucleari del progetto EB 253-A, meglio noti come sottomarini Skate.

Dopo soli 5 anni, all'inizio del 1959, apparve il progetto 627, che divenne il primo sottomarino nucleare Unione Sovietica. Fu subito adottata dalla Marina. Poco dopo, i progettisti sovietici svilupparono il progetto 667-A, originariamente concepito per essere utilizzato come incrociatore sottomarino missilistico strategico (SSBN). In realtà, l'adozione dei 667 in servizio come unità da combattimento è considerata l'inizio dello sviluppo della seconda generazione di sottomarini nucleari dell'URSS.

In 1970 del secolo scorso, il progetto 667-B è stato adottato e approvato nell'Unione. Era il sottomarino nucleare, che portava il nome Murena. Era dotato di un potente DBK navale (sistema di missili balistici) "D-9" per uso intercontinentale. In seguito a questo sottomarino apparve Murena-M (progetto 667-BD) e già nel 1976 la flotta sovietica ricevette la prima serie di vettori missilistici sottomarini ─ progetto 667-BDR. Erano armati di missili con testate multiple.

L'ulteriore sviluppo dei sottomarini dei principali paesi è stato effettuato in modo tale che il progetto fosse basato su eliche silenziose e alcune modifiche allo scafo. Così, nel 1980, apparve il primo sottomarino di tipo attacco, che divenne il Progetto 949 di III generazione. Per eseguire una serie di compiti strategici, sono stati utilizzati siluri e missili da crociera.

Poco dopo apparve il progetto 667-AT, il cui fiore all'occhiello era il sottomarino nucleare K423. È stata adottata nel 1986 dalla flotta sovietica. Vale anche la pena notare che questo progetto è riuscito a sopravvivere fino ad oggi. Come altri sottomarini nucleari russi, le attuali unità da combattimento della flotta includono il modello K395 del progetto 667.

Impossibile non citare i sottomarini sovietici creati nel 1977. Sono diventati una modifica del progetto 667 ─ 671 RTM, di cui 26 unità sono state costruite entro la fine del 1991. Poco dopo furono creati i primi sottomarini nucleari multiuso domestici, il cui scafo era realizzato in titanio ─ Bars-971 e 945, noto come Barracuda.

Mezzo centinaio ─ molto o poco?

La flotta sottomarina russa è armata con 76 unità di sottomarini di varie classi, tra cui SSBN, AMPL (multiuso), diesel e navi speciali. Alla domanda su quanti sottomarini nucleari ci sono in Russia si può rispondere in questo modo: ce ne sono 47. Va notato che si tratta di un numero molto elevato, poiché la costruzione di un sottomarino nucleare oggi costa allo Stato oltre 1 miliardo di dollari. Se prendiamo in considerazione le navi in ​​riparazione e nei cantieri di riparazione navale, il numero di sottomarini nucleari in Russia sarà 49. Per confronto, forniremo alcuni dati sui sottomarini in servizio con le superpotenze. La flotta sottomarina americana ha 71 unità da combattimento di sottomarini, mentre il Regno Unito e la Francia hanno ciascuna 10 unità.

Incrociatori missilistici pesanti a propulsione nucleare

I vettori missilistici pesanti sono considerati i più grandi e pericolosi in termini di sconfitta delle forze nemiche e capacità distruttiva. Tali sottomarini nucleari in Russia sono in servizio per un importo di 3 unità. Tra questi ci sono il vettore missilistico "Dmitry Donskoy" (incrociatore pesante TK208), così come "Vladimir Monomakh". Sono stati costruiti secondo il progetto 945. Il loro armamento è rappresentato dal sistema missilistico Bulava.

Incrociatore TK-17 del tipo "Shark", che è parte integrale progetto 941UM, è in servizio flotta sottomarina e si chiama "Arkhangelsk". La barca TK-20 si chiama "Severstal", ed è stata anch'essa costruita secondo questo progetto. Uno dei motivi del loro fallimento è la carenza di missili balistici P-39. Notiamo inoltre che queste navi sono tra le più grandi al mondo e il loro dislocamento totale è di circa 50mila tonnellate.

All'inizio del 2013, la bandiera è stata issata sul sottomarino nucleare K-535 (Progetto 955 Borey), intitolato a Yuri Dolgoruky. Questo sottomarino divenne il principale incrociatore missilistico sottomarino della Flotta del Nord. Meno di un anno dopo, a dicembre, la flotta del Pacifico ha ricevuto il K-550. Questo sottomarino prende il nome da Alexander Nevsky. Tutte le barche sono vettori missilistici strategici di IV generazione.

Sottomarini nucleari strategici "Dolphin"

Il progetto 667-BDRM è rappresentato da sottomarini nucleari della Marina russa per un importo di 6 unità:

  • "Bryansk" ─ K117;
  • "Verkhoturye" ─ K51;
  • "Ekaterinburg" ─ K84;
  • "Carelia" ─ K118;
  • "Novomoskovsk" ─ K407;
  • "Tula" ─ K114.

A metà del 1999, l'incrociatore a propulsione nucleare K64 ha cessato di essere un'unità attiva della Marina ed è stato rimosso dal servizio. Tutti i sottomarini nucleari russi (le foto di alcuni possono essere viste sopra), che fanno parte del progetto, sono in servizio con il Northern MF.

Progetto 667-BDR. Barche nucleari "Kalmar"

In termini di numero nella Marina, i moderni sottomarini nucleari russi della classe Kalmar sono immediatamente dietro i Dolphins. La costruzione di barche nell'ambito del progetto 667BDR è iniziata anche prima dell'inizio di 1980 in URSS, quindi la maggior parte dei sottomarini nucleari è già stata dismessa e diventata inutilizzabile. Attualmente in servizio flotta russa ci sono solo 3 unità di tali sottomarini:

  • "Ryazan" ─ K44;
  • "San Giorgio il Vittorioso" ─ K433;
  • "Podolsk" ─ K223.

Tutti i sottomarini sono in servizio con la flotta russa del Pacifico. Il Ryazan è considerato il "più giovane" di loro, poiché è stato messo in funzione più tardi degli altri, alla fine del 1982.

sottomarino nucleare multiuso

I sottomarini nucleari polivalenti russi, assemblati secondo il progetto 971, sono considerati i più numerosi della loro classe (Pike-B). Sono in grado di distruggere bersagli nelle acque costiere, sulla costa, nonché di colpire strutture e oggetti sottomarini situati sulla superficie dell'acqua. Le Flotte del Nord e del Pacifico sono armate con 11 sottomarini nucleari di questo tipo. Tuttavia, 3 di loro ragioni varie non verrà più utilizzato. Ad esempio, il sottomarino nucleare "Akula" non viene utilizzato affatto e "Barnaul" e "Bars" sono già stati trasferiti per il riciclaggio. Il sottomarino Nerpa K152 è stato venduto all'India nel 2012 con un contratto. Successivamente, è stata trasferita in servizio con la Marina indiana.

Progetto 949A. Sottomarino nucleare multiuso "Antey"

I sottomarini nucleari russi del progetto 949A sono presenti nella quantità di 3 unità e fanno parte della Flotta del Nord. 5 sottomarini nucleari "Antey" sono in servizio con la flotta del Pacifico. Quando questo sottomarino è stato concepito, avrebbe dovuto mettere in funzione 18 unità. Tuttavia, la mancanza di fondi si è fatta sentire, quindi ne sono stati lanciati solo 11.

Oggi, i sottomarini nucleari russi della classe Antey sono in servizio con la flotta per un totale di 8 unità da combattimento. Alcuni anni fa, i sottomarini Krasnoyarsk K173 e Krasnodar K178 furono inviati per lo smantellamento e la demolizione. Il 12 settembre 2000 si è verificata una tragedia nel Mare di Barents che ha causato la morte di 118 marinai russi. In questo giorno affondò il progetto APRK "Antey" 949A "Kursk" K141.

Sottomarini nucleari "Condor", "Barracuda" e "Pike" di uso polivalente

Dall'inizio degli anni '80 agli anni '90 sono state costruite 4 barche, che erano i progetti 945 e 945A. Si chiamavano "Barracuda" e "Condor". Secondo il progetto 945, furono costruiti i sottomarini nucleari russi "Kostroma" B276 e "Karp" B239. Per quanto riguarda il progetto 945A, il Nizhny Novgorod B534, così come il Pskov B336, originariamente messo in servizio con la Flotta del Nord, sono stati creati secondo esso. Tutti e 4 i sottomarini sono in servizio fino ad oggi.

In servizio ci sono anche 4 sottomarini del progetto multiuso "Pike" 671RTMK, tra cui:

  • Obninsk - B138;
  • "Petrozavodsk" ─ B338;
  • "Tambov" ─ B448;
  • "Daniele di Mosca" ─ B414.

Il Dipartimento della Difesa prevede di smantellare queste navi e sostituirle con una classe completamente nuova di unità da combattimento.

Sottomarino nucleare 885 tipo "Ash"

Ad oggi, il Severodvinsk SSGN è l'unico sottomarino operativo di questa classe. Il 17 giugno dello scorso anno si è svolto un solenne innalzamento della bandiera sul K-560. Nei prossimi 5 anni, si prevede di creare e varare altre 7 navi di questo tipo. La costruzione dei sottomarini Kazan, Krasnoyarsk e Novosibirsk è già in pieno svolgimento. Se Severodvinsk è il progetto 885, il resto delle barche verrà creato secondo il progetto di una modifica migliorata 885M.

Per quanto riguarda le armi, i sottomarini nucleari Yasen saranno equipaggiati con missili da crociera supersonici di tipo Caliber. Il raggio di tiro di questi missili può essere di 2,5 mila km e sono proiettili ad alta precisione, il cui compito principale sarà la distruzione delle portaerei nemiche. Si prevede inoltre che il sottomarino nucleare di Kazan sarà dotato di apparecchiature fondamentalmente nuove, che non sono state precedentemente utilizzate nello sviluppo di veicoli sottomarini. Inoltre, di fila specifiche, principalmente a causa del livello minimo di rumore, rilevare un tale sottomarino sarà molto problematico. Inoltre, questo sottomarino multiuso competerà con l'americano SSN575 Seawolf.

Alla fine di novembre 2012 è stato testato il sistema missilistico Kalibr. Le riprese sono state effettuate dal sottomarino sommerso "Severodvinsk" bersagli a terra da una distanza di 1,4 mila km. Inoltre, è stato lanciato un razzo supersonico del tipo Onyx. I lanci di razzi hanno avuto successo e hanno dimostrato la fattibilità del loro utilizzo.

Quale paese ha la più grande flotta di sottomarini? 3 giugno 2015

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Sembrerebbe che tu possa stimare approssimativamente e dire quale paese avrà il numero più grande sottomarini. Ma non ci sono riuscito. Puoi farlo?

Pensa e dici. Quale? E sotto il taglio, in ordine inverso, ci saranno i primi 10 paesi in termini di numero di flotte sottomarine ...

Ogni anno, i paesi spendono miliardi di dollari per le loro forze armate. Eserciti, forze aeree e marine ricevono generosi finanziamenti per mantenere l'attuale livello di prontezza al combattimento, sviluppando e acquistando nuovi tipi di armi. Nel corso degli ultimi secoli, le potenze del mondo si sono rapidamente rese conto dell'importanza e della necessità Marina Militare. Oltre ad essere un simbolo di potere e ricchezza, una marina forte può proiettare potenza, essere usata come strumento politico, proteggere le linee commerciali e consegnare truppe ovunque nel mondo.

Per molte nazioni, uno dei componenti più importanti e versatili delle loro flotte è il sottomarino. Il primo sottomarino fu costruito nel XVII secolo. Nel corso dei successivi cento anni, il sottomarino ha attraversato un gran numero di evoluzioni, migliorando notevolmente la sua mobilità, praticità, letalità e capacità complessive. Oggi i sottomarini sono una forza formidabile che terrorizza un potenziale nemico. Oggi diamo uno sguardo alle 10 flotte sottomarine più grandi del mondo. Questo elenco si basa sul numero totale di diesel-elettrici e barche nucleari allo stato.

10. Corea del Sud - 14 sottomarini.

La flotta sottomarina della Corea del Sud inizia questo elenco. La Marina della Repubblica di Corea gestisce attualmente una flotta di 14 sottomarini diesel-elettrici. Attualmente, 12 di questi sottomarini sono sottomarini tedeschi Tipo 209 e Tipo 214, mentre due sottomarini nani sono costruiti in Corea. La piccola imbarcazione Tipo 214 ha otto tubi lanciasiluri e la capacità di sparare missili anti-nave e mine.

9. Turchia - 14 sottomarini.

Tutti i sottomarini della Marina turca sono barche diesel-elettriche e appartengono alla variante tedesca Tipo 209. Questi sottomarini sono tra i tipi più esportati. Con un costo di circa 290 milioni di dollari, i Type 209 sono in grado di lanciare missili anti-nave Harpoon. COSÌ l'anno prossimo La Marina turca prevede di sostituire il Tipo 209 con i più moderni sottomarini diesel-elettrici tedeschi Tipo 214.

8. Israele - 14 sottomarini.

Quando si pensa a una potenza marittima, di certo non viene in mente Israele. Dal punto di vista militare, la maggior parte delle persone vede Israele come una potenza terrestre. Eppure è noto che la marina israeliana dispone attualmente di 14 sottomarini (sebbene la maggior parte delle fonti online riporti numeri inferiori). Le più famose qui sono le barche Dolphin. Costruiti in Germania dal 1998, i sottomarini di classe Dolphin sono diesel-elettrici in grado di trasportare e sparare con armi nucleari israeliane.

7. Giappone - 16 sottomarini.

Oggi, la forza sottomarina giapponese è composta da sottomarini diesel-elettrici. Il più antico è stato costruito nel 1994. I sottomarini più recenti del Giappone sono la classe Soryu. Sono creati utilizzando le ultime tecnologie, hanno una portata di 11.000 chilometri e possono sparare razzi, siluri e mine.

6 India - 17 sottomarini.

Attualmente, la stragrande maggioranza della forza sottomarina indiana è costituita da sottomarini diesel-elettrici costruiti nei cantieri navali russi e tedeschi. Queste navi hanno permesso all'India di mostrare la sua potenza nelle acque costiere e nell'Oceano Indiano negli ultimi 25 anni. Più recentemente, sono state prese misure per creare una flotta di sottomarini nucleari indiani. L'affitto di un sottomarino di classe Akula in Russia e lo sviluppo da parte dell'India del suo programma militare nucleare - segni chiari che l'India vorrebbe espandere in modo significativo le capacità della sua flotta sottomarina. Dati i tempi e le spese necessari per la costruzione di sottomarini nucleari, è probabile che le barche diesel-elettriche rimarranno la spina dorsale della Marina indiana per i prossimi anni.

5 Iran - 31 sottomarini.

No, non è un errore di battitura, l'Iran ha attualmente la quinta più grande flotta di sottomarini al mondo. Negli ultimi anni, la Repubblica islamica dell'Iran ha iniziato a svilupparsi di nuovo navi di superficie e sottomarini. Le forze sottomarine erano, e in larga misura rimangono, concentrate su operazioni costiere e operazioni nelle acque del Golfo Persico. I sottomarini più moderni sono tre barche diesel-elettriche produzione russa Classe di chilo. Costruiti negli anni '90, questi sottomarini forniscono all'Iran la capacità di pattugliare oltre 11.000 chilometri e rappresentano una vera minaccia per qualsiasi forza navale che si avvicini alle coste iraniane.

4. Russia - 65 sottomarini.


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Con il crollo dell'Unione Sovietica nei primi anni '90, la Marina sovietica, come la maggior parte delle forze militari sovietiche, era sottofinanziata e Manutenzione. Negli ultimi anni questa situazione è cambiata, la Russia sta cercando di riformare e modernizzare le sue forze armate. La flotta sottomarina della Marina russa è uno dei rami delle forze armate che ha beneficiato di questa riforma. La Russia ha circa 30 sottomarini nucleari. Ora costruendo attivamente nuovi sottomarini, è probabile che le forze sottomarine della Marina russa saranno presto in grado di migliorare la loro posizione in questo elenco nei prossimi anni.

3 Cina - 69 sottomarini.

Negli ultimi 30 anni, le forze militari cinesi hanno attraversato un massiccio programma di espansione e modernizzazione. Oltre alle forze di terra e aeree, la flotta sottomarina ha subito uno sviluppo significativo per aumentare la funzionalità. Attualmente, la Cina ha circa 50 sottomarini diesel-elettrici, che costituiscono la base della flotta sottomarina. Inoltre, la Cina ha diversi sottomarini nucleari con missili balistici come deterrente nucleare.

2 USA - 72 sottomarini.

Le forze sottomarine della Marina degli Stati Uniti non sono sorprendentemente le prime in questo elenco. Tuttavia, nonostante il fatto che l'America abbia la seconda flotta sottomarina più grande del mondo, probabilmente hanno la flotta sottomarina più potente. Attualmente, la stragrande maggioranza dei sottomarini statunitensi è a propulsione nucleare, il che significa che sono limitati solo dalla quantità di cibo e acqua quando operano nell'oceano. Attualmente i sottomarini di classe Los Angeles sono i più numerosi, di cui circa 40 in servizio. Costruito tra il 1970 e il 1990, il sottomarino di classe Los Angeles costa circa 1 miliardo di dollari, sposta quasi 7.000 tonnellate e può immergersi a profondità superiori a 300 metri. Tuttavia, gli Stati Uniti hanno ora iniziato a sostituire queste barche dell'epoca guerra fredda nuovi e più moderni sottomarini di classe Virginia per un valore di circa 2,7 miliardi di dollari.

1 Corea del nord- 78 sottomarini.

La Marina dell'esercito popolare coreano è al primo posto in questa lista con 78 sottomarini. Tutti i sottomarini della RPDC sono diesel-elettrici e tutti hanno un dislocamento inferiore a 1800 tonnellate. Rischio potenziale quella forza è stata dimostrata nel 2010 quando un piccolo sottomarino di classe Yono da 130 tonnellate affondò la corvetta sudcoreana Cheonan. Tuttavia, i sottomarini nordcoreani sono in gran parte considerati obsoleti. La maggior parte della flotta sottomarina è costituita da vecchie barche dell'era sovietica e piccoli sottomarini costieri improvvisati. I piccoli sottomarini nordcoreani sono molto bravi a operare in acque poco profonde e nei letti dei fiumi. Durante la guerra possono essere utilizzati per l'estrazione mineraria, la ricognizione nei porti nemici e il trasporto di forze speciali sulle coste nemiche.

L'articolo originale è sul sito web InfoGlaz.rf Link all'articolo da cui è stata fatta questa copia -

Come funziona il sottomarino

Il sistema di immersione e risalita del sottomarino comprende serbatoi di zavorra e ausiliari, nonché tubazioni e raccordi di collegamento. L'elemento principale qui sono i serbatoi della zavorra principale, grazie al cui riempimento con acqua viene ripagata la principale riserva di galleggiamento del sottomarino. Tutti i serbatoi sono inclusi a prua, poppa e gruppo medio. Possono essere riempiti e svuotati uno dopo l'altro o contemporaneamente.

Il sottomarino dispone di serbatoi di assetto necessari per compensare lo spostamento longitudinale del carico. La zavorra tra i serbatoi di rifinitura viene soffiata con aria compressa o pompata mediante apposite pompe. Trim - questo è il nome della tecnica, il cui scopo è "bilanciare" il sottomarino sommerso.

I sottomarini nucleari sono divisi in generazioni. Il primo (anni '50) è caratterizzato da rumorosità relativamente elevata e imperfezione dei sistemi idroacustici. La seconda generazione è stata costruita negli anni '60 e '70: la forma dello scafo è stata ottimizzata per aumentare la velocità. Le barche del terzo sono più grandi, hanno anche attrezzature per la guerra elettronica. I sottomarini nucleari di quarta generazione sono caratterizzati da un livello di rumorosità senza precedenti e da un'elettronica avanzata. L'aspetto delle barche di quinta generazione è in fase di elaborazione oggi.

Un componente importante di qualsiasi sottomarino è il sistema aereo. Immersioni, risalite, rimozione dei rifiuti: tutto questo viene fatto con aria compressa. Quest'ultimo è immagazzinato ad alta pressione a bordo del sottomarino: in questo modo occupa meno spazio e permette di accumulare più energia. Aria alta pressioneè in cilindri speciali: di norma, la sua quantità è monitorata da un meccanico senior. L'aria compressa viene reintegrata durante la salita. Questa è una procedura lunga e laboriosa che richiede un'attenzione speciale. Affinché l'equipaggio della barca possa respirare, a bordo del sottomarino sono collocate unità di rigenerazione dell'aria che consentono di ottenere ossigeno dall'acqua di mare.

Premier League: cosa sono

La barca nucleare ha una centrale nucleare (da cui, appunto, deriva il nome). Al giorno d'oggi, molti paesi gestiscono anche sottomarini diesel-elettrici (sottomarini). Il livello di autonomia dei sottomarini nucleari è molto più elevato e possono svolgere una gamma più ampia di compiti. Gli americani e gli inglesi hanno generalmente smesso di usare sottomarini non nucleari, mentre la flotta sottomarina russa lo ha fatto composizione mista. In generale, solo cinque paesi hanno sottomarini nucleari. Oltre agli Stati Uniti e alla Federazione Russa, il "club dell'élite" comprende Francia, Inghilterra e Cina. Altre potenze marittime utilizzano sottomarini diesel-elettrici.

Il futuro della flotta sottomarina russa è legato a due nuovi sottomarini nucleari. Si tratta di barche polivalenti progetto 885 "Ash" e sottomarini missilistici strategici 955 "Borey". Le barche del progetto 885 saranno costruite da otto unità e il numero di Boreys raggiungerà sette. La flotta sottomarina russa non sarà paragonabile a quella americana (gli Stati Uniti avranno dozzine di nuovi sottomarini), ma occuperà la seconda riga della classifica mondiale.

Le barche russe e americane differiscono nella loro architettura. Gli Stati Uniti realizzano i loro sottomarini nucleari a scafo singolo (lo scafo resiste alla pressione e ha una forma aerodinamica), e la Russia li rende a doppio scafo: in questo caso, c'è uno scafo forte interno ruvido e uno leggero aerodinamico esterno. Sui sottomarini nucleari del progetto 949A Antey, che comprendeva il famigerato Kursk, la distanza tra gli scafi è di 3,5 M. Si ritiene che le barche a doppio scafo siano più tenaci, mentre le barche a scafo singolo, a parità di altre condizioni, hanno meno peso . Nelle barche a scafo singolo, i principali serbatoi di zavorra, che forniscono la salita e l'immersione, si trovano all'interno di uno scafo robusto e nelle barche a doppio scafo - all'interno di uno esterno leggero. Ogni sottomarino domestico deve sopravvivere se uno scompartimento è completamente allagato dall'acqua: questo è uno dei requisiti principali per i sottomarini.

In generale, c'è una tendenza verso il passaggio a sottomarini nucleari a scafo singolo, poiché l'ultimo acciaio da cui sono realizzati gli scafi delle barche americane può sopportare enormi carichi in profondità e fornisce al sottomarino un alto livello di sopravvivenza. In particolare, stiamo parlando di acciaio ad alta resistenza HY-80/100 con una resistenza allo snervamento di 56-84 kgf/mm. Ovviamente, in futuro verranno utilizzati materiali ancora più avanzati.

Ci sono anche barche con scafo tipo misto(quando il corpo di luce si sovrappone solo parzialmente a quello principale) e multicorpo (diversi casi forti all'interno del polmone). Questi ultimi includono il sottomarino missilistico nazionale Project 941, il più grande sottomarino nucleare del mondo. All'interno del suo scafo leggero ci sono cinque scafi robusti, due dei quali sono primari. Per la fabbricazione di scafi durevoli sono state utilizzate leghe di titanio e, per quelle leggere, acciaio. È ricoperto da un rivestimento in gomma insonorizzante anti-radar non risonante del peso di 800 tonnellate. Questo rivestimento da solo pesa più del sottomarino nucleare americano NR-1. Il progetto 941 è davvero un gigantesco sottomarino. La sua lunghezza è di 172 e la sua larghezza è di 23 M. A bordo servono 160 persone.

Puoi vedere quanto sono diversi i sottomarini nucleari e quanto è diversa la loro "manutenzione". Ora diamo un'occhiata più da vicino a diversi sottomarini domestici: barche del progetto 971, 949A e 955. Tutti questi sono sottomarini potenti e moderni che servono nella flotta russa. Le barche appartengono a tre diversi tipi di sottomarini, di cui abbiamo parlato sopra:

I sottomarini nucleari sono divisi per scopo:

· SSBN (incrociatore sottomarino missilistico strategico). Come parte della triade nucleare, questi sottomarini trasportano missili balistici con testate nucleari. Gli obiettivi principali di tali navi sono le basi militari e le città nemiche. L'SSBN include il nuovo sottomarino nucleare russo 955 Borey. In America, questo tipo di sottomarino è chiamato SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): questo include il più potente di questi sottomarini, la barca di classe Ohio. Per ospitare l'intero arsenale mortale a bordo, gli SSBN sono progettati per soddisfare i requisiti di un grande volume interno. La loro lunghezza supera spesso i 170 m - questo è notevolmente più lungo della lunghezza dei sottomarini multiuso.

· PLAT (Sottomarino siluro nucleare). Tali barche sono anche chiamate multiuso. Il loro scopo: la distruzione di navi, altri sottomarini, obiettivi tattici a terra e la raccolta di informazioni. Sono più piccoli degli SSBN e hanno migliore velocità e mobilità. I PAT possono utilizzare siluri o missili da crociera di precisione. Questi sottomarini nucleari includono l'americano "Los Angeles" o il progetto MPLATRK sovietico / russo 971 "Pike-B".

L'American Seawolf è considerato il sottomarino nucleare multiuso più avanzato. Suo caratteristica principale – il livello più alto armi furtive e letali a bordo. Uno di questi sottomarini trasporta fino a 50 missili Harpoon o Tomahawk. Ci sono anche siluri. A causa dell'elevato costo, la Marina degli Stati Uniti ha ricevuto solo tre di questi sottomarini.

· SSGN (Sottomarino nucleare con missili da crociera). Questo è il gruppo più piccolo di moderni sottomarini nucleari. Ciò include il russo 949A "Antey" e alcuni "Ohio" americani convertiti in vettori di missili da crociera. Il concetto di SSGN ha qualcosa in comune con i sottomarini nucleari multiuso. I sottomarini del tipo SSGN, tuttavia, sono più grandi: sono grandi piattaforme sottomarine galleggianti con armi ad alta precisione. Nella flotta sovietica / russa, queste barche sono anche chiamate "assassini di portaerei".

All'interno del sottomarino

Considera in dettaglio il design di tutti i principali tipi di sottomarini nucleari difficile, ma è del tutto possibile analizzare lo schema di una di queste barche. Sarà il sottomarino del progetto 949A "Antey", un punto di riferimento (in tutti i sensi) per la flotta domestica. Per aumentare la sopravvivenza, i creatori hanno duplicato molti componenti importanti di questo sottomarino nucleare. Tali barche hanno ricevuto un paio di reattori, turbine ed eliche. Il fallimento di uno di loro, secondo l'idea, non dovrebbe essere fatale per la barca. I compartimenti del sottomarino sono divisi da paratie intercompartimenti: sono progettati per una pressione di 10 atmosfere e sono comunicati da portelli che possono essere sigillati se necessario. Non tutti i sottomarini nucleari domestici hanno così tanti scomparti. Il sottomarino nucleare multiuso del progetto 971, ad esempio, è diviso in sei compartimenti e il nuovo SSBN del progetto 955 è diviso in otto.

È alle barche del progetto 949A che appartiene il famigerato Kursk. Questo sottomarino è stato perso nel Mare di Barents il 12 agosto 2000. Le vittime del disastro furono tutti i 118 membri dell'equipaggio che si trovavano a bordo. Sono state avanzate molte versioni dell'accaduto: la più probabile di tutte è l'esplosione di un siluro da 650 mm custodito nel primo compartimento. Secondo la versione ufficiale, la tragedia è avvenuta a causa della fuoriuscita di un componente del carburante del siluro, ovvero il perossido di idrogeno.

Il sottomarino nucleare Project 949A ha un apparato molto avanzato (per gli standard degli anni '80), incluso il sistema sonar MGK-540 Skat-3 e molti altri sistemi. La barca è inoltre dotata di un sistema di navigazione automatizzato "Symphonia-U", che ha una maggiore precisione, una maggiore portata e una grande quantità di informazioni elaborate. La maggior parte delle informazioni su tutti questi complessi è tenuta segreta.

Compartimenti del sottomarino nucleare del progetto 949A "Antey":

Primo scomparto:

È anche chiamato arco o siluro. Qui è dove si trovano i tubi lanciasiluri. La barca ha due tubi lanciasiluri da 650 mm e quattro da 533 mm, e in totale ci sono 28 siluri a bordo del sottomarino nucleare. Il primo compartimento è composto da tre ponti. Lo stock di combattimento è immagazzinato su rack progettati per questo e i siluri vengono inseriti nell'apparato utilizzando un meccanismo speciale. Qui si trovano anche le batterie, separate dai siluri da ponti speciali per motivi di sicurezza. Cinque membri dell'equipaggio di solito servono nel primo scompartimento.

Secondo scomparto:

Questo compartimento sui sottomarini dei progetti 949A e 955 (e non solo su di essi) svolge il ruolo di "cervello della barca". È qui che si trova il pannello di controllo centrale, ed è da qui che si controlla il sottomarino. Ecco i pannelli dei sistemi idroacustici, dei regolatori del microclima e degli apparati per la navigazione satellitare. 30 membri dell'equipaggio prestano servizio nello scompartimento. Da esso puoi entrare nella cabina del sottomarino nucleare, progettato per monitorare la superficie del mare. Esistono anche dispositivi retrattili: periscopi, antenne e radar.

Terzo scomparto:

Il terzo è il compartimento elettronico. Qui, in particolare, sono presenti antenne di comunicazione multiprofilo e molti altri sistemi. L'equipaggiamento di questo compartimento ti consente di ricevere designazioni di obiettivi, anche dallo spazio. Dopo l'elaborazione, le informazioni ricevute vengono inserite nel sistema di informazioni e controllo di combattimento della nave. Aggiungiamo che il sottomarino entra raramente in contatto per non essere smascherato.

Quarto scomparto:

Questa sezione è residenziale. Qui l'equipaggio non solo dorme, ma trascorre anche il tempo libero. C'è una sauna, una palestra, docce e una sala comune per la ricreazione comune. C'è una stanza nello scompartimento che ti permette di alleviare lo stress emotivo - per questo, ad esempio, c'è un acquario con pesci. Inoltre, nel quarto compartimento c'è una cambusa, o, parlante linguaggio semplice, cucina sottomarina nucleare.

Quinto scomparto:

C'è un generatore diesel che genera energia. Qui puoi vedere anche un impianto di elettrolisi per la rigenerazione dell'aria, compressori ad alta pressione, uno scudo di alimentazione a terra, riserve di gasolio e petrolio.

5bis:

Questa stanza è necessaria per decontaminare i membri dell'equipaggio che hanno lavorato nel compartimento del reattore. Si tratta di rimuovere le sostanze radioattive dalle superfici e ridurre il livello di contaminazione radioattiva. A causa del fatto che ci sono due quinti compartimenti, spesso si verifica confusione: alcune fonti affermano che il sottomarino nucleare ha dieci compartimenti, altri dicono nove. Anche se l'ultimo compartimento è il nono, in totale ce ne sono dieci sul sottomarino nucleare (di cui 5 bis).

Sesto scomparto:

Questo compartimento, si potrebbe dire, si trova proprio al centro del sottomarino nucleare. È di particolare importanza, perché è qui che si trovano due reattori nucleari OK-650V con una capacità di 190 MW ciascuno. Il reattore appartiene alla serie OK-650: questa è una serie di acqua-acqua reattori nucleari sui neutroni termici. Il ruolo del combustibile nucleare è svolto dal biossido di uranio altamente arricchito nell'isotopo 235. Il vano ha un volume di 641 m³. Ci sono due corridoi sopra il reattore, che ti permettono di raggiungere altre parti del sottomarino nucleare.

Settimo scomparto:

Si chiama anche turbina. Il volume di questo compartimento è di 1116 m³. Questo locale è destinato al centralino principale; centrali elettriche; quadro di emergenza della centrale elettrica principale; così come una serie di altri dispositivi che assicurano il movimento del sottomarino.

Ottavo scomparto:

Questo compartimento è molto simile al settimo ed è anche chiamato turbina. Il volume è di 1072 m³. Qui puoi vedere la centrale elettrica; turbine che azionano le eliche dei sottomarini nucleari; un turbogeneratore che fornisce energia elettrica alla barca e impianti di desalinizzazione dell'acqua.

Nona sezione:

Si tratta di un compartimento rifugio estremamente ridotto, con un volume di 542 m³, dotato di botola di fuga. Questo compartimento, in teoria, consentirà ai membri dell'equipaggio di sopravvivere in caso di disastro. Ci sono sei gommoni (ciascuno progettato per 20 persone), 120 maschere antigas e kit di salvataggio per la risalita individuale. Inoltre il vano contiene: timoneria idraulica; compressore d'aria ad alta pressione; stazione di controllo del motore; tornio; posto di combattimento di controllo del timone di riserva; bagno con doccia e una scorta di cibo per sei giorni.

Armamento

Considereremo separatamente l'armamento del sottomarino nucleare del progetto 949A. Oltre ai siluri (di cui abbiamo già parlato), la barca trasporta 24 missili anti-nave da crociera P-700 Granit. Si tratta di missili a lungo raggio che possono volare lungo una traiettoria combinata fino a 625 km. Per mirare al bersaglio, il P-700 ha una testa di guida radar attiva.

I missili si trovano in appositi contenitori tra gli scafi dei sottomarini nucleari leggeri e durevoli. La loro posizione corrisponde all'incirca ai compartimenti centrali della barca: i contenitori con i missili vanno su entrambi i lati del sottomarino, 12 su ciascun lato. Tutti sono rivolti in avanti rispetto alla verticale con un angolo di 40-45°. Ognuno di questi contenitori ha un coperchio speciale che scivola fuori durante il lancio di un razzo.

Missili da crociera P-700 "Granit" - la base dell'arsenale della barca del progetto 949A. Nel frattempo, non c'è una vera esperienza nell'uso di questi missili in combattimento, quindi è difficile giudicare l'efficacia in combattimento del complesso. I test hanno dimostrato che a causa della velocità del razzo (1,5-2,5 M), è molto difficile intercettarlo. Tuttavia, non tutto è così chiaro. A terra, il missile non è in grado di volare a bassa quota, e quindi è un facile bersaglio per le difese aeree nemiche. In mare, gli indicatori di prestazione sono più alti, ma vale la pena dire che la formazione basata su portaerei americana (vale a dire, è stato creato un missile per combatterli) ha un'eccellente copertura di difesa aerea.

Una tale disposizione delle armi non è tipica dei sottomarini nucleari. Sulla barca americana "Ohio", ad esempio, i missili balistici o da crociera si trovano nelle miniere, andando in due file longitudinali dietro il recinto di dispositivi retrattili. Ma il multiuso "Sivulf" lancia missili da crociera da tubi lanciasiluri. Allo stesso modo, i missili da crociera vengono lanciati dal progetto nazionale MPLATRK 971 "Pike-B". Naturalmente, tutti questi sottomarini trasportano anche vari siluri. Questi ultimi sono usati per distruggere sottomarini e navi di superficie.

La parte più importante della marina sono i suoi sottomarini. I sottomarini moderni possono eseguire una vasta gamma di compiti per rilevare e distruggere navi nemiche, sottomarini o bersagli a terra. Inoltre, la componente marittima di strategica forze nucleari completamente costruito sulla base di sottomarini. Attualmente, nell'ambito del rinnovamento della Marina, sono in costruzione nuovi sommergibili. vari tipi. Nel prossimo futuro, la flotta dovrebbe ricevere diverse dozzine di sottomarini, sia strategici o polivalenti, sia diesel-elettrici o speciali. Tuttavia, per il momento, i sottomarini costruiti in precedenza, anche prima del crollo dell'Unione Sovietica, sono la base della flotta sottomarina in termini quantitativi.

Le quattro flotte della Marina russa (con l'eccezione della flottiglia caspica) hanno ora un totale di 76 sottomarini. tipi diversi. In servizio e in riserva ci sono sottomarini missilistici strategici (SSBN), sottomarini multiuso nucleari, sottomarini diesel, nonché una serie di sottomarini speciali nucleari e diesel.

Incrociatori missilistici strategici

La base della componente navale delle forze nucleari sono i sottomarini nucleari del progetto 667BDRM "Dolphin". Attualmente, la Marina russa ha sei di questi sottomarini: K-51 Verkhoturye, K-84 Ekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia e K-407 Novomoskovsk. Il sottomarino "Ekaterinburg" è attualmente in riparazione. Il completamento dei lavori e la consegna della barca è prevista per la fine di quest'anno. Un altro sottomarino del progetto Dolphin, il K-64, è stato ritirato dalla flotta nel 1999 e presto è stato riparato. Tutti e sei i sottomarini Project 677BDRM servono nella Flotta del Nord.

Il secondo più grande tipo di SSBN nella Marina russa è il progetto 667BDR Kalmar. Sottomarini di questo tipo sono stati costruiti dalla metà degli anni settanta all'inizio degli anni ottanta. La maggior parte dei sottomarini Kalmar è stata ora dismessa e smaltita. Ora la flotta ha solo tre sottomarini di questo tipo: K-433 "San Giorgio il Vittorioso", K-223 "Podolsk" e K-44 "Ryazan". Quest'ultimo è il più recente dei sottomarini Progetto 667BDR esistenti ed è stato consegnato alla flotta nel 1982. Tutti e tre i Kalmar servono nell'Oceano Pacifico.

Fino alla metà degli anni Novanta, i compiti di deterrenza nucleare erano svolti dal sottomarino K-129 Orenburg, costruito secondo il progetto 667BDR. Nel 1996 si è deciso di convertirlo in un trasportatore di veicoli d'altura. Attualmente, "Orenburg" appartiene al progetto 09786 e ha la designazione BS-136.

Ci sono tre sottomarini nucleari dei Progetti 941 e 941UM "Akula" in servizio e in riserva della Flotta del Nord. L'incrociatore missilistico pesante TK-208 "Dmitry Donskoy" continua a servire. Ciò è stato facilitato dalla riparazione e modernizzazione secondo il progetto 941UM, durante il quale il sottomarino ha ricevuto l'equipaggiamento del sistema missilistico Bulava. Gli altri due Shark, TK-17 Arkhangelsk e TK-20 Severstal, sono stati messi in riserva a metà dell'ultimo decennio a causa della mancanza di missili R-39. Il loro ulteriore destino non è stato ancora determinato.

Nel gennaio 2013 si è tenuta una cerimonia dell'alzabandiera sull'SSBN di testa del nuovo Progetto 955 Borey. Il sottomarino K-535 "Yuri Dolgoruky", costruito dal 1996, ha superato tutti i test ed è stato consegnato alla flotta. Alla fine di dicembre dello stesso anno, l'incrociatore sottomarino K-550 "Alexander Nevsky" fu accettato nella Marina. Il sottomarino principale del progetto Borei entrò a far parte della Flotta del Nord, il primo sottomarino di produzione - della Flotta del Pacifico.

Sottomarini nucleari multiuso

I compiti di distruggere vari obiettivi di superficie, sottomarini e costieri sono assegnati a sottomarini nucleari multiuso armati di missili da crociera e siluri. I sottomarini nucleari più massicci di questa classe sono i sottomarini Project 971 Schuka-B. La Marina russa dispone di 11 sottomarini di questo tipo, distribuiti tra la Flotta del Nord e quella del Pacifico. Cinque sottomarini Schuka-B servono nella flotta del Pacifico, sei nella flotta settentrionale. SU questo momento cinque sottomarini del Progetto 971 sono in riparazione o in fase di preparazione. Ad oggi, la Marina ha perso tre sottomarini di questo tipo. La barca K-284 Akula è stata messa in disarmo dal 2002, l'Ak Bars K-480 è stata consegnata per il riciclaggio alla fine dell'ultimo decennio e lo smantellamento del K-263 Barnaul è iniziato lo scorso anno.

Considerazione separata è il destino della barca K-152 "Nerpa". È stata impostata nel 1991 per la flotta domestica, ma le difficoltà finanziarie hanno portato al fallimento di tutte le scadenze per i lavori. In 2004 è stato firmato un contratto, secondo il quale il sottomarino doveva essere completato e trasferito alla Marina indiana. Dopo una serie di difficoltà, tutti i lavori sono stati completati e nel gennaio 2012 il sottomarino è stato accettato dal cliente.

I secondi più grandi sottomarini nucleari multiuso della Marina russa sono i sottomarini Project 949A Antey. Le flotte del Pacifico e del Nord servono rispettivamente 5 e 3 sottomarini di questo tipo. Inizialmente era previsto che la Marina avrebbe ricevuto 18 di questi sottomarini, ma opportunità finanziarie alla flotta è stato permesso di costruirne solo 11. Ad oggi, tre barche del progetto Antey sono fuori servizio. Nell'agosto 2000, il sottomarino K-141 Kursk è tragicamente morto e dalla fine degli anni 2000 sono in corso lavori per smaltire i sottomarini K-148 Krasnodar e K-173 Krasnoyarsk. Dei rimanenti sottomarini, quattro sono attualmente in riparazione.

Dalla fine degli anni settanta all'inizio degli anni novanta furono costruiti quattro sottomarini dei progetti 945 Barracuda e 945A Condor. Secondo il progetto 945, furono costruite le navi B-239 Karp e B-276 Kostroma, secondo il progetto 945A - B-534 Nizhny Novgorod e B-336 Pskov. Tutti questi sottomarini fanno parte della Flotta del Nord. L'anno scorso sono iniziati i lavori per la riparazione e l'ammodernamento del sottomarino Karp. Successivamente, la riparazione avrà luogo "Kostroma". "Pskov" e "Nizhny Novgorod" continuano a servire.

Fino ad ora, quattro sottomarini nucleari multiuso del progetto 671RTMK "Pike" rimangono nella Flotta del Nord. Due sottomarini, B-414 "Daniil Moskovsky" e B-338 "Petrozavodsk" continuano a servire, e altri due, B-138 "Obninsk" e B-448 "Tambov" sono in riparazione. Secondo i piani attuali, tutti i Pike della flotta termineranno il loro servizio nel prossimo futuro. In precedenza è stato riferito che tutti saranno disattivati ​​entro la fine del 2015. Saranno sostituiti da sottomarini multiuso di nuovi tipi.

Il 17 giugno 2014 si è svolta una solenne cerimonia di alzabandiera sul sottomarino K-560 Severodvinsk, capofila e finora unica nave del Progetto 885 Yasen. Il primo Yasen è stato stabilito alla fine del 1993 e varato solo nel 2010. Fino al 2020, è prevista la costruzione di 8 sottomarini di tipo Yasen con armi missilistiche. A causa dei lunghi tempi di costruzione del sottomarino principale, tutti gli altri sottomarini della serie saranno costruiti secondo il progetto aggiornato 885M. Attualmente ci sono tre sottomarini di un nuovo tipo nelle scorte dell'impresa Sevmash: Kazan, Novosibirsk e Krasnoyarsk.

Sottomarini non nucleari

Dall'inizio degli anni ottanta, diversi cantieri navali nazionali sono stati impegnati nella produzione in serie di sottomarini diesel-elettrici del progetto 877 Halibut. Negli ultimi decenni sono state create diverse versioni di questo progetto, grazie alle quali gli Halibut di varie modifiche sono diventati i sottomarini più massicci della Marina russa.

La flotta baltica ha due DPLE del progetto Halibut: B-227 Vyborg e B-806 Dmitrov (Progetto 877EKM). La flotta del Mar Nero ha una sola barca del progetto 877V - B-871 Alrosa. La Flotta del Nord ha il secondo più grande raggruppamento di Halibut: cinque sottomarini diesel-elettrici del progetto 877 e un progetto 877LPMB. Infine, otto sottomarini diesel-elettrici del progetto 877 "Halibut" servono alle basi della flotta del Pacifico.

Un ulteriore sviluppo del progetto 877 è il progetto 636 "Varshavyanka" e le sue versioni. Il 22 agosto 2014, il sottomarino capo del progetto 636.3 - B-261 Novorossiysk è stato accettato nella struttura di combattimento della flotta del Mar Nero. Entro la fine del decennio, la flotta del Mar Nero riceverà altri cinque sottomarini di questo tipo. Due di loro, B-237 Rostov-on-Don e B-262 Stary Oskol, sono già stati lanciati.

Fino a poco tempo fa, grandi speranze erano riposte sui sottomarini diesel-elettrici del progetto 677 Lada, che lo sono ulteriori sviluppi"Paltusov". In precedenza, c'erano piani per costruire una serie di diverse barche del Progetto 677, ma i test della nave principale li hanno costretti a fare seri aggiustamenti. Di conseguenza, il primo sottomarino del progetto, il B-585 Saint Petersburg, è in fase di prova da parte della Flotta del Nord. Sono in costruzione due navi seriali del progetto 677. A causa dei problemi del sottomarino principale, la costruzione di sottomarini seriali è stata sospesa per qualche tempo.

Equipaggiamento speciale

Oltre ai sottomarini da combattimento, la Marina russa dispone di una serie di sottomarini e sommergibili speciali progettati per svolgere compiti specifici di vario genere. Ad esempio, le flotte del Baltico, del Nord e del Pacifico gestiscono quattro sommergibili di salvataggio in acque profonde Project 1855 Priz.

Secondo dati aperti, la Flotta del Nord dispone di 10 sottomarini nucleari e diesel-elettrici speciali progettati per svolgere vari compiti. Questa tecnica ha lo scopo di svolgere lavori di ricerca, condurre operazioni di salvataggio e garantire il dovere di combattimento degli incrociatori missilistici sottomarini. Il rappresentante più famoso di questa classe di equipaggiamento è lo speciale sottomarino AS-12 Losharik, in grado di immergersi a una profondità di diversi chilometri. Nel settembre 2012, Losharik avrebbe partecipato lavoro di ricerca nell'Artico, durante il quale il suo equipaggio ha raccolto campioni di suolo a una profondità di oltre 2 chilometri.

In futuro, la Marina russa dovrebbe ricevere una serie di nuovi sottomarini speciali. Quindi, dal 2012, il sottomarino Belgorod del progetto 949A è stato completato secondo un progetto speciale, grazie al quale potrà diventare un vettore di veicoli per la ricerca d'altura. La scorsa primavera, i rappresentanti della Marina hanno affermato che i piani del dipartimento militare includevano la costruzione di uno speciale sottomarino di pattuglia idroacustica, il cui compito sarebbe quello di rilevare bersagli sottomarini a una distanza di diverse centinaia di chilometri.

prospettive

Al momento, in totale, la Marina russa ha più di sette dozzine di sottomarini e veicoli per vari scopi. La stragrande maggioranza di questa attrezzatura è stata costruita prima del crollo dell'Unione Sovietica, che di conseguenza influisce sia sullo stato che sulle capacità della flotta sottomarina. Tuttavia, durante anni recenti Sono stati presi diversi passaggi per aggiornarlo. Secondo i piani attuali, entro il 2020 la Marina dovrebbe ricevere un numero relativamente elevato di nuovi sottomarini.

Entro la fine di questo decennio, la flotta riceverà otto portamissili strategici Project 955 Borey, altrettanti sottomarini nucleari multiruolo Project 885 Yasen e sei sottomarini diesel-elettrici Project 636.3 Varshavyanka. I nucleari "Boreas" e "Ash" saranno distribuiti tra le flotte del Nord e del Pacifico. "Varshavyanka", a sua volta, servirà nelle basi del Mar Nero. In precedenza è stato riferito sui piani relativi al futuro progetto 677 "Lada". Nel prossimo futuro, si prevede di sviluppare una versione aggiornata di questo progetto, che utilizzerà una nuova centrale elettrica. Il completamento con successo di questo progetto amplierà i piani per la costruzione di sottomarini non nucleari.

Parallelamente alla costruzione di nuovi sottomarini, quelli vecchi verranno dismessi. Ad esempio, entro il 2015-16 si prevede di interrompere l'operazione dei restanti sottomarini nucleari del progetto 671RTMK "Pike". Quasi tutti i sottomarini di questo tipo sono già stati ritirati dalla flotta e smaltiti, e solo quattro rimangono in servizio. Nel tempo, processi simili si verificheranno con altri tipi di sottomarini, che saranno sostituiti dai nuovi "Ash", "Borea", "Varshavyanka" e, possibilmente, "Lada". Tuttavia, il completo rinnovamento della flotta sottomarina richiederà molto tempo e sarà uno dei progetti più costosi dell'intera Marina russa.

Secondo i siti web:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/