حمل و نقل و انتقال زندانیان در امپراتوری روسیه. تاریخچه خدمات اسکورت

ارسال کار خوب خود در پایگاه دانش ساده است. از فرم زیر استفاده کنید

دانشجویان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوانی که از دانش پایه در تحصیل و کار خود استفاده می کنند از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

نوشته شده در http://www.allbest.ru/

معرفی

1. توسعه نیروهای داخلی در روسیه قبل از انقلاب

1.1 توسعه نیروهای داخلی امپراتوری روسیه

1.2 تشکیل سرویس کاروان در روسیه قبل از انقلاب

2. تاریخچه توسعه خدمات کاروانی در دوره شوروی

3. تشکیل منشور خدمات اسکورت

نتیجه

کتاب های استفاده شده

معرفی
منشور خدمت اسکورت ارتش
تغییرات اساسی در ارائه خدمات کاروان در روسیه در زمان امپراتور الکساندر اول رخ داد.
توسعه خدمات کاروان بیش از 200 سال انجام شد. ایجاد و توسعه سرویس کاروان در سال 1811 آغاز شد و تا پایان قرن 20 ادامه یافت.
در حال حاضر واحدهای امنیتی و اسکورت پلیس اسکورت و حفاظت از افراد محبوس در بازداشتگاه‌های موقت، بازداشتگاه‌های بازرسی متهم به انجام اقدامات تحقیقاتی را به موسسات پزشکی قانونی، برای تبادل امتیاز برای انتقال به کاروان‌های برنامه‌ریزی شده انجام می‌دهند.
با توجه به موارد فوق، موضوع تحقیق زیر به شرح زیر است: «تاریخچه توسعه خدمات کاروان».
هدف از کار بررسی تاریخچه توسعه خدمات کاروان است.
برای رسیدن به این هدف، حل وظایف زیر ضروری است:
- توسعه خدمات اسکورت را در دوران قبل از انقلاب در نظر بگیرید.
- تجزیه و تحلیل توسعه خدمات کاروان در طول اتحاد جماهیر شوروی.
- تاریخچه توسعه منشور خدمات کاروان را کاوش کنید.
مبنای روش شناختی کار، آثار نویسندگان داخلی است.
1. توسعهدرونی؛ داخلینیروهایVقبل از انقلابروسیه
1.1 توسعهدرونی؛ داخلینیروهایروسیامپراتوری
در 3 ژوئیه 1811، الکساندر اول مقررات مربوط به گارد داخلی را تصویب کرد که هدف و وظایف آن را مشخص می کرد. آنها بودند:
- مبارزه با سارقان، سارقان و سایر مجرمان؛
- بازداشت مجرمان فراری و فراریان؛
- مبارزه با حمل و نقل کالاهای قاچاق و ممنوع.
- تضمین نظم و امنیت در طول رویدادهای دسته جمعی - نمایشگاه ها، جشنواره های مردمی، جشن های کلیسا.
- ارائه کمک به مردم با بلایای طبیعی- سیل، آتش سوزی و غیره، اسکورت زندانیان، زندانیان، استخدام شدگان، خزانه دولت (مبلغ کلان پول) و سایر وظایف اجرای قانون.
اولین فرمانده گارد داخلی ژنرال E.F. کوماروفسکی، نظامی حرفه ای، شرکت کننده در مبارزات ایتالیایی و سوئیس (1799) ارتش روسیه به فرماندهی A.V. سووروف که در آن زمان دستیار فرماندار نظامی سن پترزبورگ بود. مدیر و فرمانده نظامی با تجربه و با استعداد E.F. کوماروفسکی بیش از 17 سال گارد داخلی را رهبری کرد.
از سال 1816، گارد داخلی شروع به نامگذاری سپاه جداگانه گارد داخلی کرد. ساختار و وظایف آن در طول زمان تکمیل و تغییر کرد. بدین ترتیب در سال 1817 لشکر ژاندارم سن پترزبورگ و مسکو و تیم های ژاندارم در شهرهای استانی و بندری بزرگ به عنوان بخشی از گارد داخلی تأسیس شد.
با فرمان سلطنتی در 25 ژوئیه 1829، 5 گردان خطی و 3 گروه متحرک برای محافظت از کارخانه های معدن اورال و نرچینسک، که در آن طلا و نقره استخراج می شد، و ضرابخانه سن پترزبورگ تشکیل شد. آنها با هزینه وزارت دارایی نگهداری می شدند. می توان گفت که اینها اولین واحدهایی بودند که از تأسیسات مهم صنعتی محافظت کردند و محموله های ویژه را اسکورت کردند.
تحولات اساسی گارد داخلی در دهه 60 قرن نوزدهم در جریان اصلاحات نظامی انجام شده در روسیه رخ داد. سپس در ارتش روسیهسیستم فرماندهی و کنترل منطقه معرفی شد. کل خاک کشور به بخش های نظامی تقسیم شد. در آگوست 1864، مقر سپاه جداگانه و منطقه گارد داخلی لغو شد و تیپ ها و گردان ها به واحدهای مربوطه از نیروهای محلی، که شامل تیم های کاروان بودند، سازماندهی مجدد شدند. نیروهای محلی بخشی از ناحیه نظامی مربوطه بودند. فرمانده ولسوالی یک دستیار برای کنترل نیروهای محلی داشت.
از نظر ساختار، نیروهای محلی تفاوت چندانی با گارد داخلی نداشتند: یک تیپ محلی در هر استان مستقر بود که شامل گردان ها و تیم های منطقه بود که وظایف اسکورت زندانیان و کمک به پلیس را در حفظ نظم عمومی انجام می دادند.
اما مهم نیست که تشکیلات نظامی برای تضمین نظم و امنیت داخلی چه نامیده می شد - نگهبانان داخلی یا نیروهای محلی ، پرسنل آنها در همه حال به سوگند و وظیفه نظامی وفادار بودند و وظایف خود را با عزت و عزت انجام می دادند ، همانطور که نمونه های متعدد نشان می دهد.
در نوامبر 1824، سنت پترزبورگ دچار سیل شدید شد. این توسط A.S. Pushkin در شعر توصیف شده است. سوارکار برنزی" به همراه سایر نیروها، واحدهای گارد داخلی به رهبری فرمانده ژنرال E.F وارد مبارزه با عناصر خشمگین شدند. کوماروفسکی. آنها غرق شدگان را نجات دادند، آوارها را پاکسازی کردند و سدها و پل ها را بازسازی کردند. توزیع غذای گرم و لباس گرم بین مردم آسیب دیده سازماندهی شد. مراقبت های بهداشتی. اقدامات پرانرژی، مدیریت روشن ژنرال E.F. کوماروفسکی، شجاعت و فداکاری سربازان و افسران توسط امپراتور بسیار قدردانی شد.
همراه با سیل، آتش سوزی یک فاجعه واقعی برای روسیه چوبی بود. هر سال صدها روستا در آتش سوختند. این شهر نیز آسیب جدی از عنصر آتش گرفت.
در سال 1845، در شهر کوچک یارانسک، استان پرم سابق، یکی از خانه ها آتش گرفت. آتش تهدید به سرایت به ساختمان های مجاور می کرد و سپس کل شهر خواهد سوخت. اولین کسانی که به آتش رسیدند محافظان تیم محلی به رهبری ستوان زنگین بودند. افسر که در مجاورت آتش قرار داشت با دستورات صریح خود به طرز ماهرانه ای اقدامات زیردستان را هدایت می کرد و به آنها اعتماد به نفس و شجاعت القا می کرد. یارانسک نجات یافت. فرمانده حوزه چهارم گارد داخلی از تقدیم ستوان زنگین و زیردستان به تمام نقاط منطقه خبر داد.
نگهبان گردان آستاراخان، سرباز اگور ناگیبین، نیز هنگام آتش سوزی متمایز شد. در ژوئیه 1858، او در سمت خود در کلیسای کازان خدمت کرد مادر خدا. در حین مراسم، آتش سوزی در کلیسا رخ داد. نگهبان با جلوگیری از هراس در میان مردمی که از آتش می گریختند، حفظ نظم و حفاظت از اشیاء قیمتی کلیسا را تضمین کرد. تزار الکساندر دوم از رفتار شجاعانه E. Nagibin آگاه شد و 50 روبل نقره به سرباز اهدا کرد که در آن زمان مبلغ قابل توجهی بود.
بنابراین، نیروهای داخلی، به عنوان شاخه ای جداگانه از نیروهای مسلح امپراتوری روسیه، در زمان سلطنت اسکندر اول شروع به شکل گیری کردند. در طول سال های تشکیل این نوع نیروها، اصلاحاتی با هدف بهبود شرایط انجام شد. خدمات در نیروهای داخلی، که شامل ایجاد گروه هایی برای حفاظت از اشیاء مهم استراتژیک، و همچنین تغییرات ساختاری مختلف هم در نیروهای داخلی روسیه و هم در نیروهای محلی استان های روسیه است.
1.2 تشکیلاسکورتخدماتVقبل از انقلابروسیه
خدمات کاروانی در امپراتوری روسیه به دلیل نیاز به نظارت و کنترل محکومان به وجود آمد.
تغییرات اساسی در ارائه خدمات کاروانی در روسیه در زمان امپراتور الکساندر اول رخ داد. در 27 مارس 1811، او فرمانی مبنی بر تکمیل نیروهای داخلی و خدمات کاروانی با هزینه شرکت های عادی که در ژانویه 1811 منتقل شدند صادر کرد. "از فرماندهی غیرنظامی تا نظامی"، گردان های پادگان، که به عنوان گردان های استانی شناخته شدند و به زودی در یک ساختار واحد - گارد داخلی روسیه متحد شدند. گردان های گارد داخلی یک تیپ را تشکیل می دادند و تیپ ها بخشی از ناحیه گارد داخلی بودند. در ابتدا قلمرو بخش اروپایی روسیه به هشت ناحیه تقسیم شد. هر کدام یک شماره سریال داشتند و از نظر جغرافیایی چندین استان را در بر می گرفتند. پس از آن، تعداد مناطق به 12 رسید. گارد داخلی بخشی از وزارت نظامی روسیه بود.
مرحله بعدی اصلاحات نیروهای امنیتی داخلی در سال 1886 اتفاق افتاد، زمانی که تیم های کاروان در گاردهای کاروان ادغام شدند. دستور اداره نظامی در 16 مه 1886 دستور تشکیل 567 (در واقع 530) تیم برای خدمت کاروان بر اساس تیم های مرحله، کاروان و محلی موجود را صادر کرد. به نگهبان اسکورت سپرده شد:
- اسکورت زندانیان از همه دسته ها که به صورت مرحله ای در امتداد بزرگراه های روسیه اروپایی (به استثنای فنلاند و قفقاز) و در امتداد بزرگراه اصلی تبعید سیبری منتقل می شوند.
- اسکورت زندانیان اداره مدنی به کارهای خارجی و مؤسسات قضایی.
- کمک به اداره زندان در انجام تفتیش غافلگیرانه و سرکوب شورش در اماکن بازداشت.
- اجرای امنیت بیرونی زندانها در مواردی که این امر ضروری تشخیص داده شود.
تیم های گارد جدید کاروان به نام محل استقرار آنها (تیم کاروان مسکو و غیره) نامگذاری شدند. این واحدها بر اساس ارتش عمومی تشکیل شده بودند. در همان زمان، اولویت به سربازان زودباور، چابک و از نظر فیزیکی قوی داده شد.
خدمت پرسنل تیم های کاروان سخت و مستلزم تلاش زیاد قدرت جسمی و اخلاقی و آمادگی مداوم برای عمل بود. در ژوئن 1859، یک کاروان گروهی از زندانیان را همراهی کرد. هنگام عبور از پل روی رودخانه. Berezina، یکی از جنایتکاران خود را به رودخانه انداخت. نگهبان، سرباز خاریتون فدوسیف، غافلگیر نشد، او شجاعانه به دنبال فراری پرید، او را بازداشت کرد، او را از آب بیرون کشید و در ستون زندانیان قرار داد. این سرباز شجاع و مصمم مورد تشویق فرمانده گارد داخلی قرار گرفت.
در شب 9-10 اوت 1910، کشتی بخار Tsarevna که با زندانیان به سمت ولگا حرکت می کرد، با یک یدک کش برخورد کرد و شروع به غرق شدن کرد. کاروان تیم کاروان آستاراخان به فرماندهی کاپیتان آیوازوف با عملکرد سازماندهی شده و فداکارانه همه افراد کشتی را نجات دادند و برای این کار از دو قایق ماهیگیری استفاده کردند. گزارشی در مورد این حادثه و اقدامات شجاعانه کاروان به تزار نیکلاس دوم رسید که با دست خود روی آن نوشت: "از همه شما برای انجام فداکارانه وظیفه تشکر می کنم."
با در نظر گرفتن مشکلات و ماهیت شدید خدمات کاروان و مهمتر از همه اهمیت اجتماعی آن، وزیر دادگستری N.V. موراویف دادخواست داد امپراتور روسیهدر مورد معرفی جوایز مخصوصاً برای رده های پایین نگهبان اسکورت. این طومار پذیرفته شد و از سال 1904 به سربازان اسکورت مدال نقره با کتیبه "برای کوشش" روی نواری که روی سینه بسته می شد اعطا شد. لازم به ذکر است که در ارتش فقط به درجه داران خدمت طولانی مدت این مدال به دلیل سابقه خدمت و مشروط به خدمت بی عیب و نقص تعلق می گرفت.
قدردانی از خدمات گارد داخلی و کاروان به مردم و میهن، جشن 27 مارس 1911 از یکصدمین سالگرد نیروهای محلی و گارد کاروان بود. بالاترین فرمان برای وزارت نظامی صادر شد، که در آن امپراتور نیکلاس دوم "بالاترین لطف" را به همه افسران و درجات طبقاتی و "قدردانی سلطنتی" را برای درجات پایین اعلام کرد.
به افتخار این سالگرد، نشانی برای اعطا به: افسران - ساخته شده از نقره ایجاد شد. رده های پایین تر از فلز سفید ساخته شده اند.
تقسیم بندی به افسران و رده های پایین تر که در ارتش روسیه، نیروهای محلی و محافظان کاروان وجود داشت، که باعث نارضایتی سربازان شد و توسط افسران مترقی محکوم شد، پس از سقوط تزاریسم و انقلاب فوریه 1917 در روسیه لغو شد.
با گذشت سالها سنت های باشکوه نظامی شکل گرفته است - وفاداری به سوگند و وظیفه نظامی، شجاعت و شجاعت، شجاعت و شجاعت، هوشیاری بالا و فساد ناپذیری، غلبه بر مشکلات خدمت، رفاقت نظامی و کمک متقابل.
27 مارس، روز سازماندهی نیروهای داخلی در زمان اسکندر اول، به روز سربازان داخلی وزارت امور داخلی تبدیل شد. فدراسیون روسیه، که در سال 1996 با حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه تأسیس شد.
بدین ترتیب، پایه های سازماندهی و اجرای خدمات کاروانی در امپراتوری روسیه گذاشته شد. در این راستا، انتخاب نامزدهای خدمت در نیروهای کاروان از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا اولویت به افراد نیرومند از نظر فیزیکی قوی و باهوش داده شد. همچنین ایجاد روحیه بالا و احترام به موقعیت در نیروهای داخلی مهم است.
2. داستانتوسعهاسکورتخدماتVشورویدوره زمانی
پس از انقلاب فوریه، نیروهای محلی و محافظان اسکورت داوطلبانه به خدمت دولت جدید رفتند. در 12 مارس 1917، بازرس ارشد برای انتقال زندانیان، سپهبد N.I. لوکیانف، همراه با افسران دفتر خود، سوگند یاد کرد که "وفاداری به خدمت به میهن مادری" و "دولت موقت"، که به زیردستان خود در مورد آن به دستور شماره 1 اطلاع داد. همچنین این اقدامات را محکوم کرد. در نیروهای تحت تزاریسم وجود داشت.
در این فرمان آمده است: «سیستم رعیت قبلی در نیروها، باعث نارضایتی کاملاً اساسی در میان سربازان و اغلب افسران شد... من فکر امکان ادامه خدمت در کاروان گارد افراد را نمی‌پذیرم. متعهد به نظم قدیمی، فاجعه بار برای دولت.»

در سال 1917 ارتش قدیمی منحل شد. گارد کاروان دستخوش تغییرات قابل توجهی نشد و به انجام وظایف خود به شکل اصلاح شده ادامه داد حتی زمانی که قدرت شوروی.

انقلاب اکتبر نهادهای قدرت دولتی قدیمی را شکست، اما به زودی مشخص شد که اداره کشور بدون سازمان های مجری قانون غیرممکن است. در همان روزهای اول وجود قدرت شوروی نشان داد: برای ایجاد یک سیستم جدید، نه تنها ارتش، نیروی دریایی و ارگان ها مورد نیاز است. تحت کنترل دولتو همچنین نیروهای ویژه برای پیشگیری و مبارزه با قیام های ضد انقلاب در داخل کشور، برقراری و حفظ نظم انقلابی در سطح محلی، حفاظت از نهادهای مهم، بنگاه ها، راه آهن، اسکورت و حفاظت از عناصر ضدانقلاب، جنایتکاران و رفع مشکلات دیگر.

روند ایجاد نیروهای داخلی تمام سال 1918 و بخشی از سال 1919 طول کشید. این نیروها ناهمگن بودند؛ هسته اصلی آنها تشکیلات مسلح چکا بود.

در 28 مه 1919، قطعنامه شورای دفاع کارگران و دهقانان "در مورد نیروهای کمکی" به تصویب رسید. اکنون این تشکیلات به نام نیروهای امنیت داخلی جمهوری (VOHR) آغاز شد. این رویداد نقطه عطفی در ساخت نیروهای داخلی کشور شوروی بود.

در 1 سپتامبر 1920، بر اساس نیروهای امنیتی داخلی جمهوری و سایر تشکیلات، نیروهای خدمات داخلی جمهوری (VNUS) ایجاد شدند. در 19 ژانویه 1921، نیروهای VNUS به بخش نظامی منتقل شدند. استثنا واحدهایی بود که به کمیسیون های اضطراری و همچنین پلیس راه آهن و آب خدمت می کردند که از همه جهات تابع چکا و بعداً GPU - OGPU بودند. همراه با حل وظایف خاص، نیروها اغلب در عملیات های رزمی در جبهه شرکت داشتند.

موفقیت های صنعتی شدن کشور و اهمیت فزاینده حمل و نقل ریلی در اقتصاد و دفاع از اتحاد جماهیر شوروی منجر به تشکیل در اواخر دهه 20 و اوایل دهه 30 از نیروهای OGPU از جمله نیروهایی برای محافظت از تأسیسات مهم صنعتی و سازه های راه آهن شد. .

در اواخر دهه 30، نیاز به سازماندهی مجدد فرماندهی و کنترل نیروهای NKVD وجود داشت که به دلیل افزایش مداوم حجم وظایف آنها و تنوع و دشواری کنترل نیروها بود.

در طول جنگ بزرگ میهنی، همزمان با حفاظت از عقب ارتش فعال، مبارزه با فرود دشمن، خرابکاران و باندهای ملی گرا، واحدها و تشکیلات نیروهای داخلی مستقیماً در نبردها شرکت کردند. مهاجمان فاشیست آلمان. تخمین زده می شود که در طول سال های جنگ، ارتش فعال در دوره های مختلف 53 لشکر و 20 تیپ از نیروهای NKVD وارد شدند و در نبردها شرکت کردند. علاوه بر این ، NKVD اتحاد جماهیر شوروی 29 لشکر را تشکیل داد و به جبهه منتقل کرد.

که در سال های پس از جنگتعداد نیروهای داخلی به نصف کاهش یافت. حجم وظایف یگان های وزارت امور داخله برای حفاظت از بنگاه های صنعتی مهم و راه آهن نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. وضعیت جدید این امکان را فراهم کرد که به تدریج از حفاظت نظامی سازه های راه آهن و شرکت های صنعتیبه شبه نظامی

در ژانویه 1947، به منظور افزایش کارآیی تضمین امنیت دولتی، واحدهای عملیاتی و در آوریل 1948، واحدهای ویژه سربازان از وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی به حوزه قضایی وزارت امنیت دولتی اتحاد جماهیر شوروی منتقل شدند. آنها تا مارس 1953 بخشی از این بخش بودند و سپس دوباره به وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی منصوب شدند.

اقدامات سازمانی مهمی برای ساخت نیروهای MVD-MGB در سال 1951 انجام شد. در این دوره، نیروهای وزارت امور داخله برای حفاظت از شرکت های صنعتی و راه آهن مهم لغو شد و وظایف آنها به امنیت شبه نظامی منتقل شد. نیروهای کاروان نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافت؛ آنها همراه با نیروهای داخلی به کاروان و امنیت داخلی سازماندهی شدند.

در 15 مارس 1953، وزارت امور داخلی و وزارت امنیت دولتی در یک وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی ادغام شدند. آنها تا سال 1954 که کمیته امنیت دولتی زیر نظر شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تشکیل شد در این ترکیب باقی ماندند. تشکیلات و واحدهای امنیتی داخلی و کاروانی بخشی از وزارت امور داخلی باقی ماندند و نیروهای مرزی شروع به گزارش دادن به KGB کردند.

در ژانویه 1960، وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی لغو شد. وظایف آن به وزارت امور داخلی جمهوری های اتحادیه منتقل می شود. ریاست اصلی نیروهای داخلی و کاروانی نیز فعالیت خود را متوقف کرد. از آن لحظه و طی شش سال بعد، هیچ نهاد واحدی برای کنترل نیروهای داخلی در کشور وجود نداشت. در هر جمهوری اتحادیه، که در آن ادارات و ادارات نظامی در داخل وزارتخانه های امور داخلی تشکیل می شد، مسائل مربوط به توسعه نظامی بر اساس شرایط محلی متفاوت حل می شد. عدم اتحاد در رهبری نیروها بر فعالیت های خدماتی و رزمی آنها تأثیر منفی داشت. بنابراین، در سال 1966، وزارت اتحادیه-جمهوری برای حفاظت از نظم عمومی اتحاد جماهیر شوروی (MOOP USSR) ایجاد شد.

به عنوان بخشی از وزارتخانه تازه ایجاد شده (از 25 نوامبر 1968 به عنوان وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی شناخته شد)، اداره اصلی نیروهای داخلی تشکیل شد.

در 21 مارس 1989، هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، فرمان «در مورد خروج نیروهای مرزی، داخلی و راه آهن از نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی» را تصویب کرد. این فرمان دستور، شرایط و شرایط خدمت و نیروی انسانی را به سربازان تعمیم داد. ارتش شورویو نیروی دریایی، نظم حمایت های مادی، فنی و مالی خود را حفظ کردند.

در اواخر دهه 80-90، وضعیت سیاسی داخلی در تعدادی از مناطق اتحاد جماهیر شوروی سابق وخیم شد و درگیری های حاد بر اساس بین قومیتی به وجود آمد. یکی از نیروهایی که شعله های اختلاف را در نقاط داغ خاموش می کرد، نیروهای داخلی بودند. تاریخچه سربازان این دوره خاطره نمونه های بی شماری از ایثارگرانه ایفای وظیفه نظامی، شجاعت و شجاعت را حفظ می کند که به همین دلیل به هزاران نفر از پرسنل نظامی حکم و مدال اعطا شد و ستوان اولگ بابک که در آوریل 1991 شاهکاری انجام داد. حفاظت از ساکنان یکی از روستاهای آذربایجان در برابر شبه نظامیان ارمنی، عنوان قهرمان را دریافت کرد. اتحاد جماهیر شوروی.

بنابراین، توسعه خدمات کاروان در اتحاد جماهیر شوروی از سال 1918 تا 1991 صورت گرفت. در این مدت کارکنان خدمات کاروان بهترین وجه خود را نشان دادند.

3 . تشکیلمنشوراسکورتخدمات

موضوع طولانی مدت صدور یک قانون هنجاری واحد برای تنظیم نگهبانی کاروان‌ها دریافت کرده است پیشرفتهای بعدی. بدین ترتیب، فرمانده نیروهای منطقه نظامی ویلنا، با توجه به دستورالعمل های مربوط به این موضوع در منشور خدمات پادگان، و علاوه بر این، در دستورات و بخشنامه های جداگانه ای، نیاز به تدوین آیین نامه ای برای خدمات کاروانی را اعلام کرد. ، یک ماده بسیار گسترده و پیچیده را نشان می دهد که هدایت آن بسیار دشوار است، به خصوص برای رده های پایین تر که اخیراً وارد خدمت شده اند. دستورالعمل های مربوط به خدمت کاروان به دستورات اداره نظامی، در بخشنامه های ستاد کل، بازرس ارشد برای انتقال زندانیان و اداره اصلی زندان از سال 1857 تا آغاز قرن 20 قرار گرفت. لازم بود همه این اسناد سازماندهی شوند و اشتباهات و تناقضات موجود در آنها شناسایی شود. RGVIA. F. 400. Op. 8. د. 463. ل. 21. برای این منظور کمیسیون ویژه ای متشکل از دو رئیس تیم کاروان و یک فرمانده نظامی ولسوالی ایجاد شد که این واحد را زیرمجموعه خود داشت. بنابراین، این کمیسیون متشکل از افرادی بود که از دشواری ها و ویژگی های خدمات کاروان آگاهی دست اول داشتند. کار به طور مداوم برای سیستماتیک کردن و بهبود در جریان بود چارچوب حقوقی. به این ترتیب در سال 1903 بروشور «مجموعه دقیق سؤالات و پاسخ‌های سرویس کاروان» منتشر شد که در آن وظایف تیم‌های کاروان، روش سازماندهی و انجام خدمت و غیره به صورت مختصر و قابل دسترس توضیح داده شد. برای رده های پایین نگهبان کاروان. هر کسی می توانست آن را از طریق شبکه ای از کتابفروشی ها خریداری کند. در سال 1907، پیش نویس منشور خدمات کاروان تقریباً آماده بود. متخصصانی مانند فرمانده کاروان گارد، ژنرال ساپوژنیکوف، در تدوین این سند مشارکت داشتند. تدوین و انتشار این لایحه به دلیل عدم وجود دستورالعمل رسمی در مورد مجموعه قوانین سرویس اسکورت زندانیان توسط گارد اسکورت و همچنین مشکل یافتن بوده است. اطلاعات لازم در قوانین قانونی تنظیمی صادر شده در زمان های مختلف (دستورالعمل ها، بخشنامه ها، توضیحات و دستورالعمل های ستاد کل، اداره اصلی زندان و بازرس ارشد انتقال زندانیان). منشور خدمات کاروان در نظر گرفته شده بود که کلیه قوانین خدمات کاروان را متحد کند و دستورالعمل های دقیقی را به تمام رده ها در انجام وظایف رسمی که طبق بالاترین فرماندهی 20 ژانویه 1886 به آنها محول شده است ارائه دهد. در 10 ژوئن 1907. ، منشور خدمات کاروان تصویب و لازم الاجرا شد - بنابراین یک آزمون به اصطلاح دو ساله که قرار بود کاستی های احتمالی در تهیه آن را شناسایی کند. مانند سایر مقررات نظامی، منشور خدمات کاروان به وضوح مسئولیت های یگان، روش انتقال زندانیان، تعداد پرسنل نگهبان کاروان مورد نیاز برای این کار، لباس و سلاح های آن، اسناد همراه، روش کمک هزینه سفر برای آن دسته از افراد را تعیین کرده است. در حال انتقال، و خیلی بیشتر. علاوه بر این، با انتشار منشور خدمات کاروان، بخش هایی از نیروهای صحرایی، ذخیره و نیروهای محلی نیز در صورت دست داشتن در اسکورت زندانیان راهنمایی دریافت کردند (ماده 22 منشور). از این پس وظایف تیم های کاروان عبارتند از: الف) اسکورت زندانیان کلیه ادارات در مسیر راه آهن، آبراه و مسیرهای پیاده. ب) اسکورت اشخاصی که در طرفهای عبوری اعزام می شوند (ماده 31). ج) اسکورت زندانیان هنگام حرکت از بازداشتگاه های اداره مدنی به ایستگاه های راه آهن، اسکله کشتی های بخار و عقب. د) اسکورت زندانیان در محدوده شهر از بازداشتگاه های اداره مدنی: (بندهای 4، 5، 6، 7 ماده 2 Us. Sod. تحت ص ed. 1890) به مؤسسات قضایی، به دادگستری و بازرسان نظامی، به مقاماتی که تحقیقات جنایی را انجام می دهند، و سایر اماکن عمومی، به بیمارستان ها و حمام های واقع در خارج از زندان. ه) اسکورت جداگانه از سایر زندانیان افراد ذکر شده در ماده. 27 منشور؛ ز) کمک به مقامات زندان در هنگام بازرسی در اماکن بازداشت اداره مدنی. ح) کمک به مقامات زندان در جلوگیری از شورش در میان زندانیان در بازداشتگاه های اداره مدنی. ط) حفاظت خارجی از اماکن بازداشت اداره مدنی: 1) به عنوان یک اقدام دائمی - مشروط به افزایش متناظر در کارکنان تیم های اسکورت موضوع (بالاترین فرماندهی 4 نوامبر 1886، بند 16 P.S. 3989) و 2) در موارد استثنایی، به عنوان یک اقدام موقت، با اجازه فرماندهان نیروها در ولسوالی ها. تابعیت محافظان اسکورت نیز به وضوح مشخص شد. از این پس تمامی تیم های کاروان برای انجام وظایف خدمات کاروانی فقط زیرمجموعه بازرس ارشد انتقال زندانیان بودند. با معرفی منشور خدمات کاروان، تعدادی از قوانین قانونی در زمینه تنظیم خدمات کاروان قدرت خود را از دست دادند: 1) دستورالعمل برای درجه دار اسکورت ارشد هنگام اسکورت احزاب محکوم در مسیرهای پیاده (بخشنامه ستاد کل 1881 شماره 169). 2) تعدادی از بندهای مقررات مربوط به حمل و نقل اسرا از طریق راه آهن (دستور اداره نظامی 1877 شماره 116) با توجه به جایگزینی آنها با مواد مربوطه منشور خدمات کاروان. 3) فصل چهارم بخش IIIمنشور خدمت پادگان؛ 4) سایر دستورات اداره نظامی ستاد کل، بخشنامه های ریاست اصلی زندان و بازرس ارشد انتقال زندانیان در مورد خدمت کاروان، به استثنای مواردی که در منشور خدمت کاروان مشمول نمی باشد. در فصل دوم منشور آمده است شرایط عمومی خدمات اسکورت بنابراین، قانونگذار تشخیص داد که اسکورت شخصی است که از لحظه خروج از پادگان تا لحظه گزارش پایان سفر کاری، وظایف رسمی را که طبق منشور به او محول شده انجام می دهد. ضمناً طبق منشور، واگذاری هر گونه وظایفی که مرتبط با وظایف سرویس اسکورت نباشد به درجات گارد اسکورت ممنوع است. منشور خدمات اسکورت. 1907. هنر. 21. با معرفی منشور خدمات کاروان، کنترل بر کیفیت انجام وظایف رسمی توسط تیم‌های کاروان توسط بازرس ارشد انتقال زندانیان تقویت شد که مسئولیت‌های وی شامل بازرسی شخصی تیم‌ها و بررسی عملکرد آنها بود. سوابق رسمی همچنین روسای تیم های کاروان در خصوص مسائل جابجایی پرسنل در خدمت، ارتقاء افسران ممتاز و رده های پایین تر و غیره به بازرس ارشد ارائه نمودند. منشور خدمات کاروان شرایطی را تعیین کرد که باید توسط اماکن ترانزیت رعایت شود که ساخت و ساز آن در مسیر احزاب زندانی انجام شد. از آنجایی که مقررات لازم الاجرا قبل از سال 1907 فاقد دستورالعمل های دقیق در مورد بازداشتگاه ها بود، لازم به نظر می رسید که شرایطی را که ساختمان بازداشتگاه باید برآورده کند، وضع کند، یعنی: این مکان امکان فرار را از بین ببرد و دارای یک بخش برای نگهداری جداگانه زندانیان باشد. دسته بندی های مختلف (مردان، زنان و کودکان) و برای محافظت با تعداد کمی پست مناسب بود. بنابراین، منشور خدمات کاروان، که فعالیت های کاروان زندانیان را تنظیم می کند، به معنای واقعی کلمه هر گام و هر حرکت این کاروان را پیش بینی می کند و فعالیت های آن را در یک چارچوب کاملاً تعریف شده قرار می دهد. تا سال 1909، بیش از دو سال از اجرایی شدن پیش نویس منشور خدمات کاروان می گذشت. قرار بود بررسی‌های متعددی که توسط بازرس ارشد برای انتقال زندانیان انجام شد، باعث تسهیل در تطبیق الزامات منشور توسط کلیه رده‌های نگهبان کاروان و همچنین اجرای دقیق و دقیق آنها شود. بخش اعظم تخلفات خدماتی به موارد زیر خلاصه می شود: 1) اسلحه هنگامی که در حال نگهبانی نیست در مکان های ایمن از سرقت توسط زندانیان نگهداری نمی شود (ماده 196 قانون جزا). 2) رها کردن زندانیان بدون نظارت مناسب (ماده 194). 3) پذیرش زندانیان در بازداشتگاه بدون تفتیش (ماده 122). 4) اجازه به زندانیان برای حمل پول با خود (ماده 142). 5) درهای بیرونی ماشین های زندان بر خلاف ماده. 212 همیشه هم در راه و هم در هنگام توقف قفل نمی شوند. 6) دستور شماره 5 در تیم های کاروان برای سال 1908 رعایت نمی شود. در مورد نیاز به نگهبانان برای مشاهده خود و الزام زندانیان به تمیز کردن واگن ها در صورت کثیف بودن. خبرنامه زندان. 1909. شماره 12. ص 1133. برای رفع این تخلفات دستور افزایش توجه به آموزش و تربیت رده های نگهبان کاروان صادر شد. علاوه بر این، بسیار مهم بود که بدانیم کاروان دقیقاً در چه مواردی و با چه قوانینی حق دارد زندانی را که تسلیم شده است، بدون نقض قوانین نگهبانی و مسئولیت در دادگاه برای آزادی، از بازداشت آزاد کند. تمام این قوانین و همچنین روش بازگرداندن زندانیان تبرئه شده یا آزاد شده از دادگاه به مکان های بازداشت در این ماده مشخص شده است. هنر 382، 392 - 399 منشور خدمات کاروان. منشور خدمات کاروان به اصل اساسی در کل سیستم انتقال زندانیان تبدیل شد.

در 13 مه 1938 ، به دستور N 091 NKVD اتحاد جماهیر شوروی ، منشور موقت خدمات کاروان شبه نظامیان کارگران و دهقانان اعلام شد.

بنابراین، امروز منشور خدمات کاروان تفاوت کمی با منشور تصویب شده در سال 1938 دارد. در حال حاضر واحدهای امنیتی و اسکورت پلیس اسکورت و حفاظت از افراد محبوس در بازداشتگاه‌های موقت، بازداشتگاه‌های بازرسی متهم به انجام اقدامات تحقیقاتی را به موسسات پزشکی قانونی، برای تبادل امتیاز برای انتقال به کاروان‌های برنامه‌ریزی شده انجام می‌دهند.

نتیجه

در خاتمه می توان گفت که نیروهای داخلی به عنوان شاخه ای مجزا از نیروهای مسلح امپراتوری روسیه در زمان سلطنت اسکندر اول شروع به شکل گیری کردند. در طول سال های تشکیل این نوع از نیروها، اصلاحاتی با هدف انجام شد. در بهبود شرایط خدمت در نیروهای داخلی، که شامل ایجاد گروه هایی برای محافظت از اشیاء مهم استراتژیک، و همچنین تغییرات ساختاری مختلف هم در نیروهای داخلی روسیه و هم در نیروهای محلی استان های روسیه است.

در امپراتوری روسیه، پایه های سازماندهی و اجرای خدمات کاروانی گذاشته شد. در این راستا، انتخاب نامزدهای خدمت در نیروهای کاروان از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا اولویت به افراد نیرومند از نظر فیزیکی قوی و باهوش داده شد. همچنین ایجاد روحیه بالا و احترام به موقعیت در نیروهای داخلی مهم است.

توسعه خدمات کاروان در اتحاد جماهیر شوروی از سال 1918 تا 1991 انجام شد. در این مدت کارکنان خدمات کاروان بهترین وجه خود را نشان دادند.

امروزه، منشور خدمات کاروان با منشور تصویب شده در سال 1938 تفاوت چندانی ندارد. در حال حاضر واحدهای امنیتی و اسکورت پلیس اسکورت و حفاظت از افراد محبوس در بازداشتگاه‌های موقت، بازداشتگاه‌های بازرسی متهم به انجام اقدامات تحقیقاتی را به موسسات پزشکی قانونی، برای تبادل امتیاز برای انتقال به کاروان‌های برنامه‌ریزی شده انجام می‌دهند.

استفاده شدهادبیات

1. Avdakov Yu.K. بورودین V.V. تاریخ کشورهای سوسیالیستی - M.: VLADOS، 1985. - 197 p.

2. Voshchanova G.P. گودزینا جی.اس. تاریخ امپراتوری روسیه. - م.: آموزش و پرورش، 1377. - 177 ص.

3. Klyuchevsky V.O. تاریخ روسیه. - م.: آموزش و پرورش، 2003. - 243 ص.

4. نظروف M.G. تاریخ اخیر. - م.: آموزش و پرورش، 1985. - 176 ص.

5. Nerovnya T.N. تاریخ روسیه: در پرسش و پاسخ. - م.: آموزش و پرورش، 1999. - 204 ص.

6. Starikov N.V. روسیه قرن بیستم: سیاست و فرهنگ. M.: VLADOS، 1999. - 137 p.

7. تیموشینا تی.ام. تاریخ روسیه. - M.: VLADOS، 2002. - 213 p.

ارسال شده در Allbest.ru

اسناد مشابه

ساختار سازمانیخدمات پزشکی نیروهای مسلح RF، واحدهای پزشکی، واحدها و موسسات. دسته بندی پرسنل خدمات پزشکی. ویژگی های اقدامات پزشکی و تخلیه در هنگام رفع عواقب شرایط اضطراری.

چکیده، اضافه شده در 1388/04/13

مکان و معنا خدمت سربازیدر سیستم فدرال خدمات مدنیروسیه. اداره دولتی خدمت سربازی. اقدامات دولتی برای تضمین خدمت سربازی. اجباری برای خدمت سربازی و همچنین مراحل تکمیل آن.

پایان نامه، اضافه شده در 2013/06/26

وظایف اصلی خدمات پزشکی هنگ (تیپ)، اقدامات کمک های اولیه با توجه به فوریت اجرای آنها. طرح سازماندهی خدمات پزشکی یک هنگ تفنگ موتوری، ساختار سازمانی و کارکنان آن و طرح استقرار یک پست پزشکی.

چکیده، اضافه شده در 1390/02/15

خدمات مدنی جایگزین (ACS) به عنوان یک نوع خاص فعالیت کارگریبه نفع جامعه و دولت، توسط شهروندان در ازای خدمت سربازی تحت خدمت اجباری انجام می شود. گروه هایی از شهروندان که می توانند تحت AGS قرار گیرند. ارائه درخواست و محل انجام وظیفه.

ارائه، اضافه شده در 2016/12/17

انواع اصلی خدمات عمومی فدرال وظیفه اصلی خدمت سربازی. الزامات بهداشتی سطح تحصیلی، ویژگی های اخلاقی و روانی و سطح آمادگی جسمانی شهروندان در حال خدمت سربازی.

ارائه، اضافه شده در 2014/02/24

خدمات پادگان غیر کارکنان: وظایف، حقوق، تابعیت، نقش در تضمین خدمات پادگان. اسناد اساسی برای برنامه ریزی آموزش رزمی و بشردوستانه پرسنل درجه و فایل سرویس آتش نشانی دولتی وزارت موقعیت های اضطراری روسیه. جدول زمانی کلاس ها

تست، اضافه شده در 2013/08/05

تاریخی و جنبه حقوقیسازماندهی خدمات نظامی در فدراسیون روسیه. ویژگی های خدمت سربازی در فدراسیون روسیه. مقررات قانونی خدمت سربازی. زنان سرباز بررسی رویه قضایی در موارد خدمت سربازی.

پایان نامه، اضافه شده 01/26/2007

ویژگی های اخراج پرسنل نظامی از خدمت سربازی. دلایل اخراج زودهنگام از خدمت سربازی. ترکیب نیروهای مسلح ذخیره فدراسیون روسیه - رتبه بندی بسته به سن. رده های جمعیتی که از انجام وظایف نظامی معاف هستند.

ارائه، اضافه شده در 12/10/2014

سازمان و نحوه انجام خدمت نظام فرماندهی. کنترل خدمت سربازی پست های بازرسی. موانع مهندسی ویژگی های سازماندهی آموزش رزمی در دفاتر فرماندهی نظامی. هماهنگی رزمی جوخه ها و جوخه ها برای اهداف عملیاتی.

کار دوره، اضافه شده 08/05/2008

ویژگی های حقوقی و مبانی نظریاتمام خدمت سربازی تحلیل و بررسی وضعیت حقوقیپرسنل نظامی روش خدمت سربازی توسط سربازان وظیفه و تحت قرارداد. قوانین قانونی که روند تصویب آن را تنظیم می کند.

1. توسعه نیروهای داخلی در روسیه قبل از انقلاب

1.1 توسعه نیروهای داخلی امپراتوری روسیه

1.2 تشکیل سرویس کاروان در روسیه قبل از انقلاب

2. تاریخچه توسعه خدمات کاروانی در دوره شوروی

3. تشکیل منشور خدمت کاروان نتیجه گیری ادبیات استفاده شده.

معرفی
منشور خدمت اسکورت ارتش
تغییرات اساسی در ارائه خدمات کاروان در روسیه در زمان امپراتور الکساندر اول رخ داد.
توسعه خدمات کاروان بیش از 200 سال انجام شد. ایجاد و توسعه سرویس کاروان در سال 1811 آغاز شد و تا پایان قرن 20 ادامه یافت.
در حال حاضر واحدهای امنیتی و اسکورت پلیس اسکورت و حفاظت از افراد محبوس در بازداشتگاه‌های موقت، بازداشتگاه‌های بازرسی متهم به انجام اقدامات تحقیقاتی را به موسسات پزشکی قانونی، برای تبادل امتیاز برای انتقال به کاروان‌های برنامه‌ریزی شده انجام می‌دهند.
با توجه به موارد فوق، موضوع تحقیق زیر به شرح زیر است: «تاریخچه توسعه خدمات کاروان».
هدف از کار بررسی تاریخچه توسعه خدمات کاروان است.
برای رسیدن به این هدف، حل وظایف زیر ضروری است:
- توسعه خدمات کاروانی در دوران قبل از انقلاب را در نظر بگیرید.
- تجزیه و تحلیل توسعه خدمات کاروان در طول اتحاد جماهیر شوروی.
- تحقیق در مورد تاریخچه توسعه منشور خدمات کاروان.
مبنای روش شناختی کار، آثار نویسندگان داخلی است.
1. توسعه نیروهای داخلی در روسیه قبل از انقلاب
1.1 توسعه درونی؛ داخلی نیروهای روسی امپراتوری
در 3 ژوئیه 1811، الکساندر اول مقررات مربوط به گارد داخلی را تصویب کرد که هدف و وظایف آن را مشخص می کرد. آنها بودند:
- مبارزه با سارقان، سارقان و سایر مجرمان؛
- بازداشت مجرمان فراری و فراریان؛
- مبارزه با حمل و نقل کالاهای قاچاق و ممنوع.
- تضمین نظم و امنیت در طول رویدادهای دسته جمعی - نمایشگاه ها، جشنواره های مردمی، جشن های کلیسا.
- ارائه کمک به مردم در هنگام بلایای طبیعی - سیل، آتش سوزی و غیره، اسکورت زندانیان، زندانیان، استخدام شدگان، خزانه داری دولت (مبلغ هنگفت پول) و سایر وظایف اجرای قانون.
اولین فرمانده گارد داخلی ژنرال E.F. Komarovsky، یک نظامی حرفه ای، شرکت کننده در لشکرکشی های ایتالیا و سوئیس (1799) ارتش روسیه به فرماندهی A.V. Suvorov، سپس دستیار فرماندار نظامی سن پترزبورگ بود. مدیر و رهبر نظامی با تجربه و با استعداد E.F. Komarovsky بیش از 17 سال نگهبانان داخلی را رهبری کرد.
از سال 1816، گارد داخلی شروع به نامگذاری سپاه جداگانه گارد داخلی کرد. ساختار و وظایف آن در طول زمان تکمیل و تغییر کرد. بدین ترتیب در سال 1817 لشکر ژاندارم سن پترزبورگ و مسکو و تیم های ژاندارم در شهرهای استانی و بندری بزرگ به عنوان بخشی از گارد داخلی تأسیس شد.
با فرمان سلطنتی در 25 ژوئیه 1829، 5 گردان خطی و 3 گروه متحرک برای محافظت از کارخانه های معدن اورال و نرچینسک، که در آن طلا و نقره استخراج می شد، و ضرابخانه سن پترزبورگ تشکیل شد. آنها با هزینه وزارت دارایی نگهداری می شدند. می توان گفت که اینها اولین واحدهایی بودند که از تأسیسات مهم صنعتی محافظت کردند و محموله های ویژه را اسکورت کردند.
تحولات اساسی گارد داخلی در دهه 60 قرن نوزدهم در جریان اصلاحات نظامی انجام شده در روسیه رخ داد. سپس یک سیستم کنترل نیروهای منطقه ای در ارتش روسیه معرفی شد. کل خاک کشور به بخش های نظامی تقسیم شد. در آگوست 1864، مقر سپاه جداگانه و منطقه گارد داخلی لغو شد و تیپ ها و گردان ها به واحدهای مربوطه از نیروهای محلی، که شامل تیم های کاروان بودند، سازماندهی مجدد شدند. نیروهای محلی بخشی از ناحیه نظامی مربوطه بودند. فرمانده ولسوالی یک دستیار برای کنترل نیروهای محلی داشت.
از نظر ساختار، نیروهای محلی تفاوت چندانی با گارد داخلی نداشتند: یک تیپ محلی در هر استان مستقر بود که شامل گردان ها و تیم های منطقه بود که وظایف اسکورت زندانیان و کمک به پلیس را در حفظ نظم عمومی انجام می دادند.
اما مهم نیست که تشکیلات نظامی برای تضمین نظم و امنیت داخلی چه نامیده می شد - نگهبانان داخلی یا نیروهای محلی ، پرسنل آنها در همه حال به سوگند و وظیفه نظامی وفادار بودند و وظایف خود را با عزت و عزت انجام می دادند ، همانطور که نمونه های متعدد نشان می دهد.
در نوامبر 1824، سنت پترزبورگ دچار سیل شدید شد. این توسط A. S. Pushkin در شعر "سوار برنز" توصیف شده است. به همراه سایر نیروها، واحدهای گارد داخلی به رهبری فرمانده ژنرال E.F. Komarovsky وارد مبارزه با عناصر خشمگین شدند. آنها غرق شدگان را نجات دادند، آوارها را پاکسازی کردند و سدها و پل ها را بازسازی کردند. توزیع غذای گرم و لباس گرم بین مردم آسیب دیده سازماندهی شد و کمک های پزشکی ارائه شد. اقدامات پر انرژی، مدیریت واضح ژنرال E.F. Komarovsky، شجاعت و فداکاری سربازان و افسران توسط امپراتور بسیار قدردانی شد.
همراه با سیل، آتش سوزی یک فاجعه واقعی برای روسیه چوبی بود. هر سال صدها روستا در آتش سوختند. این شهر نیز آسیب جدی از عنصر آتش گرفت.
در سال 1845، در شهر کوچک یارانسک، استان پرم سابق، یکی از خانه ها آتش گرفت. آتش تهدید به سرایت به ساختمان های مجاور می کرد و سپس کل شهر خواهد سوخت. اولین کسانی که به آتش رسیدند محافظان تیم محلی به رهبری ستوان زنگین بودند. افسر که در مجاورت آتش قرار داشت با دستورات صریح خود به طرز ماهرانه ای اقدامات زیردستان را هدایت می کرد و به آنها اعتماد به نفس و شجاعت القا می کرد. یارانسک نجات یافت. فرمانده حوزه چهارم گارد داخلی از تقدیم ستوان زنگین و زیردستان به تمام نقاط منطقه خبر داد.
نگهبان گردان آستاراخان، سرباز اگور ناگیبین، نیز هنگام آتش سوزی متمایز شد. در ژوئیه 1858، او در سمت کلیسای مادر خدا کازان خدمت کرد. در حین مراسم، آتش سوزی در کلیسا رخ داد. نگهبان با جلوگیری از هراس در میان مردمی که از آتش می گریختند، حفظ نظم و حفاظت از اشیاء قیمتی کلیسا را تضمین کرد. تزار الکساندر دوم از رفتار شجاعانه E. Nagibin آگاه شد و 50 روبل نقره به سرباز اهدا کرد که در آن زمان مبلغ قابل توجهی بود.
بنابراین، نیروهای داخلی، به عنوان شاخه ای جداگانه از نیروهای مسلح امپراتوری روسیه، در زمان سلطنت اسکندر اول شروع به شکل گیری کردند. در طول سال های تشکیل این نوع نیروها، اصلاحاتی با هدف بهبود شرایط انجام شد. خدمات در نیروهای داخلی، که شامل ایجاد گروه هایی برای حفاظت از اشیاء مهم استراتژیک، و همچنین تغییرات ساختاری مختلف هم در نیروهای داخلی روسیه و هم در نیروهای محلی استان های روسیه است.
1.2 تشکیل سرویس کاروان در روسیه قبل از انقلاب
خدمات کاروانی در امپراتوری روسیه به دلیل نیاز به نظارت و کنترل محکومان به وجود آمد.
تغییرات اساسی در ارائه خدمات کاروانی در روسیه در زمان امپراتور الکساندر اول رخ داد. در 27 مارس 1811، او فرمانی مبنی بر تکمیل نیروهای داخلی و خدمات کاروانی با هزینه شرکت های عادی که در ژانویه 1811 منتقل شدند صادر کرد. "از فرماندهی غیرنظامی تا نظامی"، گردان های پادگان، که به عنوان گردان های استانی شناخته شدند و به زودی در یک ساختار واحد - گارد داخلی روسیه متحد شدند. گردان های گارد داخلی یک تیپ را تشکیل می دادند و تیپ ها بخشی از ناحیه گارد داخلی بودند. در ابتدا قلمرو بخش اروپایی روسیه به هشت ناحیه تقسیم شد. هر کدام یک شماره سریال داشتند و از نظر جغرافیایی چندین استان را در بر می گرفتند. پس از آن، تعداد مناطق به 12 رسید. گارد داخلی بخشی از وزارت نظامی روسیه بود.
مرحله بعدی اصلاحات نیروهای امنیتی داخلی در سال 1886 اتفاق افتاد، زمانی که تیم های کاروان در گاردهای کاروان ادغام شدند. دستور اداره نظامی در 16 مه 1886 دستور تشکیل 567 (در واقع 530) تیم برای خدمت کاروان بر اساس تیم های مرحله، کاروان و محلی موجود را صادر کرد. به نگهبان اسکورت سپرده شد:
- اسکورت زندانیان از همه دسته ها که به صورت مرحله ای در امتداد بزرگراه های روسیه اروپایی (به استثنای فنلاند و قفقاز) و در امتداد بزرگراه اصلی تبعید سیبری منتقل می شوند.
- اسکورت زندانیان اداره مدنی به کارهای خارجی و مؤسسات قضایی؛
- کمک به اداره زندان در انجام بازرسی های غافلگیرانه و سرکوب شورش ها در اماکن بازداشت.
- اجرای امنیت خارجی زندانها در مواردی که این امر ضروری تشخیص داده شود.
تیم های گارد جدید کاروان به نام محل استقرار آنها (تیم کاروان مسکو و غیره) نامگذاری شدند. این واحدها بر اساس ارتش عمومی تشکیل شده بودند. در همان زمان، اولویت به سربازان زودباور، چابک و از نظر فیزیکی قوی داده شد.
خدمت پرسنل تیم های کاروان سخت و مستلزم تلاش زیاد قدرت جسمی و اخلاقی و آمادگی مداوم برای عمل بود. در ژوئن 1859، یک کاروان گروهی از زندانیان را همراهی کرد. هنگام عبور از پل روی رودخانه. Berezina، یکی از جنایتکاران خود را به رودخانه انداخت. نگهبان، سرباز خاریتون فدوسیف، غافلگیر نشد، او شجاعانه به دنبال فراری پرید، او را بازداشت کرد، او را از آب بیرون کشید و در ستون زندانیان قرار داد. این سرباز شجاع و مصمم مورد تشویق فرمانده گارد داخلی قرار گرفت.
در شب 9-10 اوت 1910، کشتی بخار Tsarevna که با زندانیان به سمت ولگا حرکت می کرد، با یک یدک کش برخورد کرد و شروع به غرق شدن کرد. کاروان تیم کاروان آستاراخان به فرماندهی کاپیتان آیوازوف با عملکرد سازماندهی شده و فداکارانه همه افراد کشتی را نجات دادند و برای این کار از دو قایق ماهیگیری استفاده کردند. گزارشی در مورد این حادثه و اقدامات شجاعانه کاروان به تزار نیکلاس دوم رسید که با دست خود روی آن نوشت: "از همه شما برای انجام فداکارانه وظیفه تشکر می کنم."
با در نظر گرفتن مشکلات و ماهیت شدید خدمات کاروان و مهمتر از همه، اهمیت اجتماعی آن، وزیر دادگستری N.V. موراویف از امپراتور روسیه درخواست کرد تا جایزه ای را به طور خاص برای رده های پایین نگهبان کاروان معرفی کند. این طومار پذیرفته شد و از سال 1904 به سربازان اسکورت مدال نقره با کتیبه "برای کوشش" روی نواری که روی سینه بسته می شد اعطا شد. لازم به ذکر است که در ارتش فقط به درجه داران خدمت طولانی مدت این مدال به دلیل سابقه خدمت و مشروط به خدمت بی عیب و نقص تعلق می گرفت.
قدردانی از خدمات گارد داخلی و کاروان به مردم و میهن، جشن 27 مارس 1911 از یکصدمین سالگرد نیروهای محلی و گارد کاروان بود. بالاترین فرمان برای وزارت نظامی صادر شد، که در آن امپراتور نیکلاس دوم "بالاترین لطف" را به همه افسران و درجات طبقاتی و "قدردانی سلطنتی" را برای درجات پایین اعلام کرد.
به افتخار این سالگرد، نشانی برای اعطا به: افسران - ساخته شده از نقره ایجاد شد. رده های پایین تر از فلز سفید ساخته شده اند.
تقسیم بندی به افسران و رده های پایین تر که در ارتش روسیه، نیروهای محلی و محافظان کاروان وجود داشت، که باعث نارضایتی سربازان شد و توسط افسران مترقی محکوم شد، پس از سقوط تزاریسم و انقلاب فوریه 1917 در روسیه لغو شد.
با گذشت سالها سنت های باشکوه نظامی شکل گرفته است - وفاداری به سوگند و وظیفه نظامی، شجاعت و دلاوری، شجاعت و شجاعت، هوشیاری بالا و فساد ناپذیری، غلبه بر مشکلات خدمت، رفاقت نظامی و کمک متقابل.
27 مارس، روز سازماندهی نیروهای داخلی در زمان اسکندر اول، به روز نیروهای داخلی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه تبدیل شد که در سال 1996 با حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه تأسیس شد.
بدین ترتیب، پایه های سازماندهی و اجرای خدمات کاروانی در امپراتوری روسیه گذاشته شد. در این راستا، انتخاب نامزدهای خدمت در نیروهای کاروان از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا اولویت به افراد نیرومند از نظر فیزیکی قوی و باهوش داده شد. همچنین ایجاد روحیه بالا و احترام به موقعیت در نیروهای داخلی مهم است.
2. تاریخچه توسعه خدمات کاروانی در دوره شوروی
پس از انقلاب فوریه، نیروهای محلی و محافظان اسکورت داوطلبانه به خدمت دولت جدید رفتند. در 12 مارس 1917، بازرس ارشد برای انتقال زندانیان، سپهبد N. I. Lukyanov، همراه با افسران دفتر خود، سوگند یاد کردند "وفاداری به خدمت به میهن مادری" و "دولت موقت"، که وی در مورد آن اطلاع داد. زیردستان به ترتیب شماره 1. همچنین دستورات محکومیتی را که در نیروهای تحت تزاریسم وجود داشت بیان می کرد.
در این فرمان آمده است: «سیستم رعیت قبلی در نیروها، نارضایتی کاملاً اساسی در میان سربازان و اغلب افسران ایجاد کرد... من فکر امکان ادامه خدمت در قافله نگهبانان را نمی‌دهم. متعهد به نظم قدیمی، فاجعه بار برای دولت.»

در سال 1917 ارتش قدیمی منحل شد. گارد کاروان دستخوش تغییرات قابل توجهی نشد و به انجام وظایف خود در شکل اصلاح شده تحت حاکمیت شوروی ادامه داد.

انقلاب اکتبر نهادهای قدرت دولتی قدیمی را شکست، اما به زودی مشخص شد که اداره کشور بدون سازمان های مجری قانون غیرممکن است. در همان روزهای اول وجود قدرت شوروی نشان داد: برای ایجاد یک سیستم جدید، نه تنها ارتش، نیروی دریایی و ارگان های دولتی، بلکه به نیروهای ویژه برای جلوگیری و مبارزه با اقدامات ضدانقلاب در داخل کشور، ایجاد و ایجاد حفظ نظم انقلابی در سطح محلی، حفاظت از نهادهای مهم، بنگاه‌ها، راه‌آهن، اسکورت و حفاظت از عناصر ضدانقلاب، جنایتکاران و حل مشکلات دیگر.

در 1 سپتامبر 1920، بر اساس نیروهای امنیتی داخلی جمهوری و سایر تشکیلات، نیروهای خدمات داخلی جمهوری (VNUS) ایجاد شدند. در 19 ژانویه 1921، نیروهای VNUS به بخش نظامی منتقل شدند. استثنا واحدهایی بود که به کمیسیون های اضطراری و همچنین پلیس راه آهن و آب خدمت می کردند که از همه جهات تابع چکا و بعداً به GPU - به OGPU بودند. همراه با حل وظایف خاص، نیروها اغلب در عملیات های رزمی در جبهه شرکت داشتند.

موفقیت های صنعتی شدن کشور و اهمیت فزاینده حمل و نقل ریلی در اقتصاد و دفاع از اتحاد جماهیر شوروی منجر به تشکیل در اواخر دهه 20 و اوایل دهه 30 نیروهای OGPU از جمله نیروهایی برای حفاظت از تأسیسات مهم صنعتی و تشکیل شد. سازه های راه آهن

در طول جنگ بزرگ میهنی، همراه با محافظت از عقب ارتش فعال، مبارزه با فرود دشمن، خرابکاران و باندهای ملی گرا، واحدها و تشکیلات نیروهای داخلی مستقیماً در نبردها با مهاجمان نازی شرکت کردند. تخمین زده می شود که در طول سال های جنگ، ارتش فعال در دوره های مختلف شامل 53 لشکر و 20 تیپ از نیروهای NKVD بوده و در نبردها شرکت کرده است. علاوه بر این ، NKVD اتحاد جماهیر شوروی 29 لشکر را تشکیل داد و به جبهه منتقل کرد.

در سالهای پس از جنگ، تعداد نیروهای داخلی به نصف کاهش یافت. حجم وظایف یگان های وزارت امور داخله برای حفاظت از بنگاه های صنعتی مهم و راه آهن نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. وضعیت جدید این امکان را فراهم کرد که به تدریج از حفاظت نظامی از سازه های راه آهن و شرکت های صنعتی به حفاظت شبه نظامی منتقل شود.

در 21 مارس 1989، هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، فرمان «در مورد خروج نیروهای مرزی، داخلی و راه آهن از نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی» را تصویب کرد. این فرمان روش، شرایط و شرایط خدمت، نیروی انسانی را مانند ارتش و نیروی دریایی شوروی به سربازان تعمیم داد و نظم حمایت مادی، فنی و مالی آنها را حفظ کرد.

در اواخر دهه 80 و 90، وضعیت سیاسی داخلی در تعدادی از مناطق اتحاد جماهیر شوروی سابق وخیم شد و درگیری های حاد بر اساس بین قومیتی به وجود آمد. یکی از نیروهایی که شعله های اختلاف را در نقاط داغ خاموش می کرد، نیروهای داخلی بودند. تاریخچه سربازان این دوره خاطره نمونه های بی شماری از ایثارگرانه ایفای وظیفه نظامی، شجاعت و شجاعت را حفظ می کند که به همین دلیل به هزاران نفر از پرسنل نظامی حکم و مدال اعطا شد و ستوان اولگ بابک که در آوریل 1991 شاهکاری انجام داد. با حفاظت از ساکنان یکی از روستاهای آذربایجان در برابر شبه نظامیان ارمنی، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به او اعطا شد ("سایت"، 18).

3. تشکیل منشور خدمات اسکورت

موضوع طولانی مدت صدور یک قانون هنجاری واحد برای تنظیم نگهبانان کاروان توسعه بیشتری یافته است. بدین ترتیب، فرمانده نیروهای منطقه نظامی ویلنا، با توجه به دستورالعمل های مربوط به این موضوع در منشور خدمات پادگان، و علاوه بر این، در دستورات و بخشنامه های جداگانه ای، نیاز به تدوین آیین نامه ای برای خدمات کاروانی را اعلام کرد. ، یک ماده بسیار گسترده و پیچیده را نشان می دهد که هدایت آن بسیار دشوار است، به خصوص برای رده های پایین تر که اخیراً وارد خدمت شده اند. دستورالعمل های مربوط به خدمت کاروان به دستورات اداره نظامی، در بخشنامه های ستاد کل، بازرس ارشد برای انتقال زندانیان و اداره اصلی زندان از سال 1857 تا آغاز قرن 20 قرار گرفت. لازم بود همه این اسناد سازماندهی شوند و اشتباهات و تناقضات موجود در آنها شناسایی شود. RGVIA. F. 400. Op. 8. د. 463. ل. 21. برای این منظور کمیسیون ویژه ای متشکل از دو رئیس تیم کاروان و یک فرمانده نظامی ولسوالی ایجاد شد که این واحد را زیرمجموعه خود داشت. بنابراین، این کمیسیون متشکل از افرادی بود که از دشواری ها و ویژگی های خدمات کاروان آگاهی دست اول داشتند. کار به طور مداوم برای نظام‌بندی و بهبود چارچوب قانونی ادامه داشت. به این ترتیب در سال 1903 بروشور «مجموعه دقیق سؤالات و پاسخ‌های سرویس کاروان» منتشر شد که در آن وظایف تیم‌های کاروان، روش سازماندهی و انجام خدمت و غیره به صورت مختصر و قابل دسترس توضیح داده شد. برای رده های پایین نگهبان کاروان. هرکسی می توانست آن را از طریق شبکه ای از کتابفروشی ها خریداری کند. در سال 1907، پیش نویس منشور خدمات کاروان تقریباً آماده بود. متخصصانی مانند فرمانده کاروان گارد، ژنرال ساپوژنیکوف، در تدوین این سند مشارکت داشتند. تدوین و انتشار این لایحه به دلیل عدم وجود دستورالعمل رسمی در مورد مجموعه قوانین خدمت رسانی برای اسکورت زندانیان توسط نگهبانان کاروان و همچنین مشکل یافتن اطلاعات لازم در آیین نامه های صادره در زمان های مختلف (دستورالعمل ها، بخشنامه ها، توضیحات و دستورالعمل های ستاد کل، ریاست اصلی زندان و بازرس ارشد انتقال زندانیان). منشور خدمات کاروان در نظر گرفته شده بود که تمام قوانین خدمات کاروان را یکپارچه کند و دستورالعمل های دقیقی را به همه رده ها در انجام وظایف رسمی که طبق بالاترین دستور در 20 ژانویه 1886 به آنها محول شده بود ارائه دهد. در 10 ژوئن 1907. ، منشور خدمات کاروان تصویب و لازم الاجرا شد - بنابراین یک آزمون به اصطلاح دو ساله که قرار بود کاستی های احتمالی در تهیه آن را شناسایی کند. مانند سایر مقررات نظامی، منشور خدمات کاروان به وضوح مسئولیت های یگان، روش انتقال زندانیان، تعداد پرسنل نگهبان کاروان مورد نیاز برای این کار، لباس و سلاح های آن، اسناد همراه، روش کمک هزینه سفر برای آن دسته از افراد را تعیین کرده است. در حال انتقال، و خیلی بیشتر. علاوه بر این، با انتشار منشور خدمات کاروان، بخش هایی از نیروهای صحرایی، ذخیره و نیروهای محلی نیز در صورت دست داشتن در اسکورت زندانیان راهنمایی دریافت کردند (ماده 22 منشور). از این پس وظایف تیم های کاروان عبارتند از: الف) اسکورت زندانیان کلیه ادارات در مسیر راه آهن، آبراه و مسیرهای پیاده. ب) اسکورت اشخاصی که در طرفهای عبوری اعزام می شوند (ماده 31). ج) اسکورت زندانیان هنگام حرکت از بازداشتگاه های اداره مدنی به ایستگاه های راه آهن، اسکله کشتی های بخار و عقب. د) اسکورت زندانیان در محدوده شهر از بازداشتگاه های اداره مدنی: (بندهای 4، 5، 6، 7 ماده 2 Us. Sod. تحت ص ed. 1890) به مؤسسات قضایی، به دادگستری و بازرسان نظامی، به مقاماتی که تحقیقات جنایی را انجام می دهند، و سایر اماکن عمومی، به بیمارستان ها و حمام های واقع در خارج از زندان. ه) اسکورت جداگانه از سایر زندانیان افراد ذکر شده در ماده. 27 منشور؛ ز) کمک به مقامات زندان در هنگام بازرسی در اماکن بازداشت اداره مدنی. ح) کمک به مقامات زندان در جلوگیری از شورش در میان زندانیان در بازداشتگاه های اداره مدنی. ط) حفاظت خارجی از اماکن بازداشت اداره مدنی: 1) به عنوان یک اقدام دائمی - مشروط به افزایش متناظر در کارکنان تیم های اسکورت موضوع (بالاترین دستور 4 نوامبر 1886، بند 16 P.S. 3989) و 2) در موارد استثنایی، به عنوان یک اقدام موقت، با اجازه فرماندهان نیروها در ولسوالی ها. تابعیت محافظان اسکورت نیز به وضوح مشخص شد. از این پس تمامی تیم های کاروان برای انجام وظایف خدمات کاروانی فقط زیرمجموعه بازرس ارشد انتقال زندانیان بودند. با معرفی منشور خدمات کاروان، تعدادی از قوانین قانونی در زمینه تنظیم خدمات کاروان قدرت خود را از دست دادند: 1) دستورالعمل برای درجه دار اسکورت ارشد هنگام اسکورت احزاب محکوم در مسیرهای پیاده (بخشنامه ستاد کل 1881 شماره 169). 2) تعدادی از بندهای مقررات مربوط به حمل و نقل اسرا از طریق راه آهن (دستور اداره نظامی 1877 شماره 116) با توجه به جایگزینی آنها با مواد مربوطه منشور خدمات کاروان. 3) فصل چهارم از بخش سوم منشور خدمات پادگان. 4) سایر دستورات اداره نظامی ستاد کل، بخشنامه های ریاست اصلی زندان و بازرس ارشد انتقال زندانیان در مورد خدمت کاروان، به استثنای مواردی که در منشور خدمت کاروان مشمول نمی باشد. فصل دوم منشور شرایط عمومی خدمت کاروان را تعیین می کند. بنابراین، قانونگذار تشخیص داد که اسکورت شخصی است که از لحظه خروج از پادگان تا لحظه گزارش پایان سفر کاری، وظایف رسمی را که طبق منشور به او محول شده انجام می دهد. ضمناً طبق منشور، واگذاری هر گونه مأموریت غیرمرتبط با وظایف سرویس اسکورت به رده های نگهبان کاروان ممنوع است. منشور خدمات اسکورت. 1907. هنر. 21. با معرفی منشور خدمات کاروان، کنترل بر کیفیت انجام وظایف رسمی توسط تیم‌های کاروان توسط بازرس ارشد انتقال زندانیان تقویت شد که مسئولیت‌های وی شامل بازرسی شخصی تیم‌ها و بررسی عملکرد آنها بود. سوابق رسمی علاوه بر این، روسای تیم های کاروان در مورد مسائل جابجایی پرسنل در خدمت، ارتقای افسران ممتاز و رده های پایین تر و غیره به بازرس ارشد ارائه نمودند. در اساسنامه خدمت کاروان شرایطی تعیین شده است که باید رعایت شود. محوطه صحنه که ساخت آن در مسیر مهمانی های زندانیان انجام شد. از آنجایی که مقررات لازم الاجرا قبل از سال 1907 فاقد دستورالعمل های دقیق در مورد بازداشتگاه ها بود، لازم به نظر می رسید که شرایطی را که ساختمان بازداشتگاه باید برآورده کند، وضع کند، یعنی: این مکان امکان فرار را از بین ببرد و دارای یک بخش برای نگهداری جداگانه زندانیان باشد. دسته بندی های مختلف (مردان، زنان و کودکان) و برای محافظت با تعداد کمی پست مناسب بود. بنابراین، منشور خدمات کاروان، که فعالیت های کاروان زندانیان را تنظیم می کند، به معنای واقعی کلمه هر گام و هر حرکت این کاروان را پیش بینی می کند و فعالیت های آن را در یک چارچوب کاملاً تعریف شده قرار می دهد. تا سال 1909، بیش از دو سال از اجرایی شدن پیش نویس منشور خدمات کاروان می گذشت. قرار بود بررسی‌های متعددی که توسط بازرس ارشد برای انتقال زندانیان انجام شد، باعث تسهیل در تطبیق الزامات منشور توسط کلیه رده‌های نگهبان کاروان و همچنین اجرای دقیق و دقیق آنها شود. بخش اعظم تخلفات خدماتی به موارد زیر خلاصه می شود: 1) اسلحه هنگامی که در حال نگهبانی نیست در مکان های ایمن از سرقت توسط زندانیان نگهداری نمی شود (ماده 196 قانون جزا). 2) رها کردن زندانیان بدون نظارت مناسب (ماده 194). 3) پذیرش زندانیان در بازداشتگاه بدون تفتیش (ماده 122). 4) اجازه به زندانیان برای حمل پول با خود (ماده 142). 5) درهای بیرونی ماشین های زندان بر خلاف ماده. 212 همیشه هم در راه و هم در هنگام توقف قفل نمی شوند. 6) دستور شماره 5 در مورد تیم های اسکورت 1908 مبنی بر لزوم رعایت خود نگهبانان و الزام زندانیان به تمیز کردن واگن ها در صورت عدم رعایت آنها. خبرنامه زندان. 1909. شماره 12. ص 1133. برای رفع این تخلفات دستور افزایش توجه به آموزش و تربیت رده های نگهبان کاروان صادر شد. علاوه بر این، بسیار مهم بود که بدانیم کاروان دقیقاً در چه مواردی و با چه قوانینی حق دارد زندانی را که تسلیم شده است، بدون نقض قوانین نگهبانی و مسئولیت در دادگاه برای آزادی، از بازداشت آزاد کند. تمام این قوانین و همچنین روش بازگرداندن زندانیان تبرئه شده یا آزاد شده از دادگاه به مکان های بازداشت در این ماده مشخص شده است. هنر 382، 392 - 399 منشور خدمات کاروان. منشور خدمات کاروان به اصل اساسی در کل سیستم انتقال زندانیان تبدیل شد.

نتیجه

انگیزه تشکیل گارد داخلی (اسکورت) به عنوان یک ساختار تخصصی مستقل، افزایش محسوس تعداد محکومان و مهاجران تبعیدی از زمان پتر کبیر بود. در زمان سلطنت اسکندر اول برای 1807 - 1823. تنها تعداد تبعید شدگان به سیبری بیش از 45.4 هزار نفر بود، یعنی. 2.7 هزار نفر در سال تبعید می شدند. علاوه بر این، تعداد تبعیدیان پیوسته در حال افزایش بود؛ تا سال 1898، به طور متوسط 13.2 هزار نفر در سال تبعید می شدند. آ تعداد کلتبعید در 1807 - 1898 از 864.8 هزار نفر فراتر رفت!

واضح است که اسکورت و نظارت این تعداد از افراد واقعاً به اندازه بوده است مشکل جدیدر سطح ایالتی

از سال 1807 کاروان های کاروان به مکان های کار سخت و تبعید، دولت روسیه به ابتکار اولین وزیر امور داخلی V.P. کوچوبی به باشکیرها و مشچریاک ها که در کلاس نظامی ثبت نام کرده بودند منصوب شد.

ارتش نامنظم باشقیر-مشچریاک که در سال 1798 ایجاد شد، ابتدا در خط مرزی اورنبورگ خدمت می کرد که از خاک روسیه در برابر حملات عشایر قزاقستان محافظت می کرد. اما به عنوان یک مرزبان، ارتش از نظر مقامات به اندازه کافی قابل اعتماد نبود، زیرا باشقیرها مدتهاست حمایت می کنند تماس های خوببا قزاق ها به همین دلیل است که ارتش به طور فزاینده ای به عنوان نگهبان کاروان مورد استفاده قرار گرفت و در اجرای وظایف مستقیم پلیس از جمله مشارکت داشت. و خارج از باشکریا. علاوه بر این، با تغییر نام آن به ارتش باشقیر و متعاقب آن تبدیل به یک هنگ، به طور کامل به حوزه قضایی وزارت امور داخلی منتقل شد و منحصراً در چارچوب اختیارات آن کار کرد.

با این حال، مشارکت باشقیرها و تپتیاس ها در خدمات کاروان مشکلات را حل نکرد. و از سال 1810، قزاق ها، با توافق دولت با جوامع نظامی قزاق، دوباره شروع به درگیر شدن در اسکورت و وظیفه نگهبانی و انجام وظایف نگهبانان داخلی کردند.

مبنای حقوقیایجاد گردان های داخلی استانی مانیفست مورخ 25 ژوئیه 1810 بود که توسط الکساندر اول امضا شد و ایجاد نهادی جدید در سیستم اجرای قانون روسیه را در نظر داشت که هدف آن حفظ نظم و قانون در داخل کشور بود. Shelestinsky D. G. مبانی سازمانی و قانونی تشکیل و توسعه گارد کاروان روسینی: تحقیقات تاریخی و حقوقی. - M.، 2006. ص 45.

طبق مانیفست 25 ژوئیه 1810 ، یک سیستم مرحله به مرحله برای انتقال زندانیان معرفی شد که مستلزم تغییرات قابل توجهی در ساختار و سازماندهی نیروهای در نظر گرفته شده برای این کار و همچنین در چارچوب قانونی بود.

اساس قانونی نهایی برای ایجاد گارد داخلی، احکام امپراتوری بود: 16 ژانویه 1811 - در مورد تشکیل هنگ های جدید بر اساس گردان های پادگان و 27 مارس 1811 - در مورد اصلاح شرکت ها و تیم های معلول.

بنابراین در سال 1811 یک ساختار جدید ظاهر شد - گارد داخلی (از سال 1816 - یک سپاه جداگانه از گارد داخلی).

نگهبانان کاروان در قرن نوزدهم

نگهبان کاروان، که قصد اسکورت زندانیان، سرکوب ناآرامی ها در بازداشتگاه ها و نگهبانی خارجی از زندان ها را داشت، نه تنها تابع رهبری نظامی، بلکه به رئیس اداره اصلی زندان نیز بود.

چارچوب نظارتی برای تنظیم قانونی، استخدام و خدمات پرسنل گارد کاروان، متشکل از انبوهی از مقررات تصویب شده در زمان متفاوتو گاهی متناقض مدیریت، کارکنان و پشتیبانی مادی این ساختارهای نظامی- پلیسی نیز نیاز به بهبود داشت که به ویژه در ارتباط با افزایش تعداد محکومان شدیدتر شد. منشور خدمات کاروان قانون اساسی برای صفوف گارد کاروان روسیه است. // تاریخ دولت و قانون. - 1385. شماره 4. ص.7

تغییر وضعیت سیاسی-اجتماعی کشور مستلزم بازنگری در کل سیستم اسکورت زندانیان بود. تعداد پرسنلی که قبلا درگیر بودند دیگر قادر به تضمین امنیت انتقال زندانیان نبودند.

افزایش تعداد تبعیدیان هر ساله نه تنها مستلزم تقویت نظم و انضباط در میان سربازان و افسران واحدهای کاروان، بلکه افزایش تعداد پرسنل و همچنین تأمین مادی آنها با مسکن و لباس و غذا بود. این مشکلات در سیبری، جایی که اکثر زندانیان به آنجا فرستاده شدند، شدیدتر شد.

تلاش شد تا نیروهای پادگان و گردان ها در کاروان شرکت کنند، اما مورد حمایت وزیر جنگ قرار نگرفت و تصمیم گرفتند آن را رها کنند. در عوض، یک سیستم مرحله به مرحله برای انتقال زندانیان معرفی شد، که برای آن تیم های صحنه در گارد کاروان سازماندهی شدند تا تبعیدیان را در امتداد بزرگراه ها اسکورت کنند.

قوانین اصلی قانونی که برای اولین بار به طور مفصل فعالیت واحدهای کاروان را تنظیم می کرد، «فرمان تبعید» و «منشور مراحل» سال 1822 بود. این اسناد ترکیب شدند. هنجارهای قانونیدر مورد اسکورت زندانیان، شرایط نگهداری، توزیع آنها، فعالیت های مقامات نظامی و استانی در مورد مسائل تبعید.

منشور و فرمان ترتیب خروج را تنظیم کرد، اسناد لازم را برای این امر تنظیم کرد و وضعیت حقوقی تبعیدیان را تعیین کرد. برای اولین بار، ارگان های ویژه ای برای هماهنگ کردن نیروها، ابزارها و کنترل در تبعید ایجاد شد - فرمان تبعیدیان در توبولسک و اعزامی به تبعیدیان در شهرهای استانی.

در تمام مدت وجود تیم های صحنه، موضوع کادرفنی بسیار حاد بود. این امر اغلب از طریق انتقال به نگهبانان افرادی از ارتش فعال که به دلیل بیماری، نقض فاحش مقررات و غیره قادر به خدمت نبودند، انجام می شد. مبنای قانونی فرمان امپراتور در 16 ژوئیه 1836 بود که بر اساس آن دانشجویان مؤسسات آموزشی نظامی با درجه پرچمدار از بین کسانی که قادر به ادامه تحصیل نیستند شروع به انتقال به فرماندهی مرحله کردند.

به زودی وضعیت اشتباه بودن این روش استخدام را نشان داد، اما متأسفانه این امر به تغییرات چشمگیری منجر نشد. علاوه بر این، درجات بی اعتبار ارتش عادی به این یگان ها (16400 نفر از 142750 نفر) منتقل شد که دلیل بالا بودن میزان جنایت در یگان ها بود. سازمان عمومیخدمات اسکورت دولت روسیهدر 1811 - 1864 // تاریخ دولت و قانون. - 2005. - شماره 4. ص23.

در دهه 60 قرن نوزدهم، روسیه میزبان بود اصلاحات نظامی. از جمله اقدامات دیگر، سیستم فرماندهی و کنترل ناحیه نظامی معرفی شد. اصلاحات بر گارد داخلی نیز تأثیر گذاشت. در 6 اوت 1864، سپاه گارد داخلی جداگانه لغو شد. در نواحی نظامی، تیپ هایی از نیروهای محلی تشکیل شد که شامل گردان های استانی و تیم های منطقه ای بود که (در کنار سایر وظایف) امنیت خارجی زندان ها را انجام می دادند و همچنین تیم هایی که قصد اسکورت زندانیان را داشتند.

مدیریت تیم های کاروان توسط واحد ترانزیت (ETU) ستاد اصلی وزارت کشور انجام شد و با انتقال سیستم زندان به وزارت دادگستری، ETC نیز به اینجا منتقل شد.

27 ژانویه 1867 سمت رئیس بازرس انتقال اسرا در ستاد کل ریاست نظامی با حقوق رئیس نیروهای محلی ناحیه در رابطه با تیم های کاروانی تصویب شد.

در 26 اوت 1874 آیین نامه جدیدی در مورد مدیریت نیروهای محلی تصویب شد (اعلام شده به دستور اداره نظامی N 251). گارد کاروان به عنوان بخشی از 567 تیم کاروان شامل 63 تیم موجود تشکیل شد. تیم ها تعداد متفاوتی داشتند و معمولاً توسط درجه داران هدایت می شدند. تیم ها بر اساس مکان آنها نامگذاری شدند - مینسک، ویتبسک، موگیلف و غیره.

نیروهای محلی از وظایف اسکورت زندانیان معاف شدند. این سازمان از تشکل های نظامی محلی تا سال 1886 باقی ماند، تا زمانی که، با فرمان شورای دولتی روسیه، گارد کاروان به عنوان یک مستقل ایجاد شد. بخش ساختارینیروهای محلی برای انجام وظایف کاملاً خاص.

وظایف تیم های جدید کاروان 567 که با فرمان امپراتوری 26 ژانویه 1886 ایجاد شد، فقط به حمل و نقل و محافظت از زندانیان و تبعیدیان، مکان های بازداشت، کمک به مقامات زندان در هنگام جستجو و از بین بردن ناآرامی در اماکن بازداشت محدود می شد.

این همان چیزی است که در دستور اداره نظامی مورخ 16 مه 1886 N 110 نوشته شده است: Nekrasov V.F. Op. op. ص 45.

«وظایف نگهبان اسکورت را به موارد زیر واگذار کنید:

· اسکورت زندانیان از همه دسته ها که به صورت مرحله ای در مسیرهای روسیه اروپایی (به استثنای فنلاند و قفقاز) و مسیر اصلی تبعید سیبری منتقل می شوند.

· اسکورت زندانیان در داخل شهرک هابه مؤسسات اداری و قضایی در موارد مقرر در قانون؛

· اسکورت زندانیان اداره مدنی به محل کار خارجی و اماکن عمومی.

کمک به مقامات زندان در انجام بازرسی های غافلگیرانه و سرکوب شورش ها در اماکن بازداشت.

· امنیت بیرونی زندانها در جایی که لازم تشخیص داده شود...».

نگهبان کاروان به تیم های کاروان به رهبری افسران تقسیم شد، 65 نفر از آنها بودند، و دیگران به رهبری افسران - 466 تیم. تیم های کاروان بخشی از نیروهای محلی بودند و با توجه به مکان آنها (مسکو، کیف و غیره) نامگذاری می شدند.

در تیم های کاروان، مؤسسه سربازان وظیفه بلندمدت (سرگروهبان، درجه دار، منشی ارشد، معاونت پزشکی و ...) معرفی شد.

یک بروشور جداگانه یادداشتی به نگهبان منتشر کرد: "گوش هایت را باز نگه دار!" در فروشگاه های ویژه برای رده های نگهبان کاروان فروخته می شد.

در این شکل، نگهبان کاروان با تغییرات ساختاری جزئی، تا سال 1917 وجود داشت. وظایف اصلی آن اسکورت بسیجیان به داخل ارتش و اتباع خارجی، اسکورت اسرا، اسرا، تبعیدیان و اسیران جنگی و نگهبانی کالاهای حمل شده بود.

تداوم نگهبانان داخلی و کاروان گواه این واقعیت است که در 27 مارس 1911، صدمین سالگرد گارد کاروان به طور رسمی در روسیه جشن گرفته شد. در این روز، امپراتور نیکلاس دوم به همه رده‌های افسری و طبقاتی «بالاترین لطف» و برای رده‌های پایین «تشکر تزار» را اعلام کرد. به مناسبت سالگرد، نشان ویژه ایجاد شد.

ادبیات

1. Nekrasov V.F. محافظان داخلی و کاروان روسیه 1811-1917. اسناد و مواد. - م.، انتشارات «امتحان»، 1381.

2. سازمان عمومی خدمات اسکورت دولت روسیه در 1811 - 1864. // تاریخ دولت و قانون. - 2005. - شماره 4.

3. سازمان عمومی خدمات اسکورت دولت روسیه در 1811 - 1864. // تاریخ دولت و قانون. - 2005. - شماره 4.

4. اجساد و نیروهای وزارت امور داخلی روسیه: مختصر مقاله تاریخی.، م.، 1996. ص. 63-107.

5. منشور خدمت کاروان قانون اساسی برای صفوف گارد کاروان روسیه است. // تاریخ دولت و قانون. - 2006. شماره 4.

6. Shelestinsky D. G. مبانی سازمانی و قانونی تشکیل و توسعه گارد کاروان روسینی: تحقیقات تاریخی و حقوقی. - M.، 2006.

سازماندهی یک سرویس اسکورت برای زندانیان در کل دوره تشکیل دولت مهم بود. این بدان معناست که امنیت، نظارت و انتقال لازم بود. مشکل حمل و نقل زندانیان، سازماندهی اسکان، کار و نگهداری آنها، به ویژه در وسعت سیبری، توجه مقامات عالی را به خود معطوف کرد. همانطور که مشخص است، بسیاری از نوآوری ها در تاریخ ملیاز پیتر کبیر آمده است. در زمان او، مجازاتی مانند تبعید به کارهای سخت برای اولین بار اعمال شد. در ابتدا، محکومان به آزوف فرستاده شدند. سپس مکان های جدید تبعید ظاهر شد: معادن، کارخانه های نمک، کارخانه ها و کارخانه ها در اورال و سیبری. برای مدت طولانی هیچ مقرراتی برای کار سخت وجود نداشت. اولین تلاش برای تنظیم حقوقی کار سخت، تعریف انواع جرایمی که مجرمان باید برای آنها به کارهای سخت فرستاده شوند و محاسبه شرایط مجازات توسط M.M. "منشور تبعیدیان" اسپرانسکی که توسط امپراتور در 22 ژوئیه 1822 معرفی شد.

علاوه بر اعمال شاقه، از نوعی مجازات مانند تبعید استفاده می شد. در زمان آنا یوآنونا، زمانی که موجی از سرکوب علیه اشراف روسی به راه افتاد، نارضایتی از تسلط بیگانگان در دربار و جنایات آنها، تا 20 هزار نفر به سیبری تبعید شدند. در زمان سلطنت الیزابت پترونا، تعداد تبعید شدگان به 80 هزار نفر رسید. جنگ دهقانی 1773-1775 و لشکرکشی های تنبیهی در زمان سلطنت کاترین دوم نیز در حل و فصل سیبری نقش داشت.

در 30 مه 1764 فرمان تزار امضا شد که بر اساس آن جنایتکاران تبعید شده به سیبری ابتدا از سراسر امپراتوری به کازان آورده شدند و سپس طبق قرارداد سیبری از روستایی به روستای دیگر تحت نظارت ساکنان روستایی فرستاده شدند. که باعث "بار بزرگی" برای آنها شد.

در زمان اسکندر اول، از 1807 تا 1823، تعداد افراد تبعید شده به سیبری به 45476 نفر (به طور متوسط 2675 نفر در سال) رسید. افزایش حجم تبعیدیان و محکومان باعث شکایت اهالی روستا شد و روستاییان مجبور شدند نه تنها برای جابجایی بخشی از این افراد گاری تخصیص دهند، بلکه در اسکورت و حفاظت از آنها نیز مشارکت داشته باشند. حرکت بخش قابل توجهی از خطرناک ترین گروه "شریر" برای کشور به سیبری نیز جنبه ای غیر از استعمار فضاهای باز آن را به خود اختصاص داد و مستلزم اتخاذ تدابیر نظامی و پلیسی خاص برای حفظ "صلح و آرامش" در اینجا بود. در روسیه اروپایی نهادهای استانی سیبری به دلیل دوری از مرکز، نیازمند کنترل بیشتر، مدیریت روشن و مدبرانه بودند. الکساندر اول هنگام منصوب کردن سناتور I.O به عنوان فرماندار کل توبولسک، تومسک و ایرکوتسک اشتباه نکرد. سلیفونتووا. او مدیری باهوش و فعال بود. او فهمیده بود که نیروی تولیدی اصلی سیبری دهقانان هستند و به همین دلیل از تسهیل وضعیت آنها حمایت کرد. نام او با ممیزی از وضعیت مدیریت دولتی در سیبری مرتبط است، که به طور قابل توجهی بر موضوع سازماندهی کار سخت و اسکورت زندانیان در امتداد بزرگراه های سیبری تأثیر گذاشت. او به نفع آزادی دهقانان از وظایفی که در ارتباط با اسکورت تبعیدیان و مهاجران در امتداد بزرگراه سیبری به عهده دارند صحبت کرد و از وزیر امور داخلی، کنت کوچوبی، خواست تا موضوع «تخصیص آن به پادگان های مستقر در آنجا» را حل کند. ”

وی پس از مطالعه این پرونده به وزیر اطلاع داد که جنایتکاران تبعید شده به سیبری بر اساس فرمان 30 مه 1764 تحت "نظارت طاغوت از روستا به روستا" اسکورت می شوند و ابتدا از سراسر امپراتوری به کازان و سپس بزرگراه را دنبال کنید و «بار بزرگی بر دوش اهالی ساکن در کنار جاده، به ویژه در داخل زمان تابستان، آنها را از کار میدانی منحرف می کند." او نوشت که نظارت روستاییان بر محکومان و شهرک نشینان به وضوح یک اقدام ناکافی برای دومی ها است، «داشتن یک کاروان پشت سرشان، ضعیف یا کاملاً غیرمسلح، به راحتی فرار می کنند، مرتکب جنایات مختلف در آنها می شوند: سرقت، قتل، دزدی و کلاهبرداری. ” در آن زمان، قزاق ها در مرزها و در خود سیبری خدمت می کردند: حدود 6000 نفر در نیروهای خطی قزاق و 2000 نفر در تیم های نگهبانی شهر. علاوه بر این، چهار «هنگ برادرانه» از غیر مؤمنان وجود داشت که حدود 3000 نفر بودند.

کوچوبی گفت که او از حامیان رهایی دهقانان سیبری از وظایف فوق الذکر بود و پیشنهاد کرد "آن را به پادگان های واقع در آنجا اختصاص دهد." با این حال، وزیر جنگ با انتقال وظیفه انتقال اسیران در امتداد بزرگراه‌های سیبری به گردان‌های پادگان مخالفت کرد و به این دلیل که آنها را «تقریباً همیشه افرادی تشکیل می‌دهند که برای مدت طولانی خدمت کرده‌اند و قبلاً نیروی خود را خسته کرده‌اند، کار می‌کنند». نیروها.» با این حال، کوچوبی قانع نشد. او به دنبال تصمیم گیری برای تامین مالی سازماندهی مجدد آینده از خزانه است. و با این حال، رهایی روستاییان از وظایف سنگین چندین سال به طول انجامید. شروع جنگ با فرانسوی ها و سپس با ترک ها توجه حاکم را از این مشکل منحرف کرد. در سال 1807، اسکورت زندانیان به باشکرها و مشچریاک ها سپرده شد. این بهترین تصمیم نبود. در سال 1810 ، این خدمات به قزاق ها منتقل شد که در خدمت اداره مدنی بودند. از این رو نیاز به ایجاد گارد ویژه کاروان برای حمل و نقل و حفاظت از تبعیدیان به وجود آمد.

خطر نظامی قریب الوقوع مستلزم توجه جدی به طیف وسیعی از مسائل مربوط به تضمین امنیت داخلی امپراتوری، تقویت مرزها، آموزش بهتر نیروهای استخدام شده برای ارتش و سازماندهی کل خدمات داخلی از جمله اسکورت اسرا بود. برای این منظور، ذخیره شامل گردان های پادگان، شرکت های منظم استانی و فرماندهی ولسوالی ها بود که به افراد معلول خدمت می کردند.

سازماندهی صحیح تجارت کاروان در زمان سلطنت الکساندر اول شروع به بهبود کرد. درست مانند سایر ابتکارات مهم قانونی دیگر در این زمان، میخائیل میخائیلوویچ اسپرانسکی مهمترین نقش را در تهیه و تصویب قوانین مربوطه ایفا کرد. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که کاروان زندانیان را به ارتش باشکر-مشچریاک و قزاق های سیبری در سال های 1807-1810 سپرده شود. فرامین و دستورالعمل های مربوطه به تصویب رسید. اما وظایف سنگین باعث نارضایتی باشقیرها شد؛ علاوه بر این، سواره نظام نامنظم، مانند باشقیرها و قزاق ها، اسکورت های ضعیفی بودند. بنابراین، در سال 1811، الکساندر اول مقررات مربوط به گارد داخلی را امضا کرد که شامل واحدهای اصلی مستقر در استان های داخلی می شد. واحدهای گارد داخلی وظیفه اسکورت و نگهبانی در تمام مکانهای محرومیت از آزادی در روسیه را داشتند.

وزارت جنگ در حال آماده سازی مطالبی در مورد انتقال تشکیلات محلی به بخش نظامی بود. در 16 ژانویه 1811، به پیشنهاد وزیر نیروی زمینی نظامی بارکلی دی تولی، امپراتور فرمانی را صادر کرد که شرکت‌های استانی و فرماندهی منطقه را تشکیل می‌داد و «گارد داخلی استان را به ساختار بهتری تبدیل می‌کرد». بنا به دلایل دولتی، تصمیم گرفته شد که به تمرکززدایی موجود در مدیریت این شرکت ها و تیم ها، جذب، حمایت مادی و استفاده از آنها پایان داده شود و آنها را به یک مرکز سازماندهی در وزارت جنگ واگذار کنیم. این اولین قدم بود. به دنبال آن سازماندهی مجدد گردان های پادگان انجام شد. در 17 ژانویه 1811، به پیشنهاد وزیر جنگ، فرمان امپراتوری مبنی بر تشکیل هنگ های جدید بر اساس گردان های پادگان صادر شد. بعد گام مهمدر همین راستا فرمان امپراتوری 27 مارس 1811 در مورد ایجاد شرکت های معلول وجود داشت. احکام 16 و 17 ژانویه و همچنین 27 مارس 1811 مبنای قانونی برای ایجاد گارد داخلی بود.

در 3 ژوئیه 1811، مقررات مربوط به گارد داخلی تصویب و تصویب شد. در این آیین نامه تشکیل تیپ ها و ولسوالی ها به ریاست جنرال ولسوالی ها برای مدیریت گاردهای داخلی متشکل از گردان های استانی و تیم های کارمندان معلول پیش بینی شده بود. مسئولیت های گارد داخلی (نظامی و در ارتباط با مقامات غیرنظامی) به تفصیل تعریف شده است. به گارد داخلی "آموزش نیروهای ذخیره در تمرینات نظامی" (آموزش نیروها) سپرده شد. وظایف ویژه عبارت بود از «اقدامات برای اجرای قانون و احکام دادگاه و حفاظت یا اعاده نظم داخلی»، از جمله «به دام انداختن سارقان، تعقیب و نابودی سارقان، و متفرق کردن انبوه جمعیت ممنوع شده توسط قانون» و همچنین «آرامش نافرمانی و شورش». بازداشت «فراریان»، جنایتکاران و فراریان فراری، مبارزه با قاچاق، تسهیل در اخذ مالیات و حقوق معوقه، «حفظ نظم و آرامش در آداب کلیسا از همه اعترافات»، در نمایشگاه‌ها، حراج‌ها، جشنواره‌های مردمی، انجام عملیات نجات در طول بلایای طبیعی (آتش سوزی، طغیان رودخانه ها و غیره) و غیره)، «جدا کردن نیروهای نگهبان لازم به اماکن عمومی، زندان ها و انبارها» و «پذیرایی و اسکورت از نیروهای جذب شده، مجرمان، زندانیان و زندانیان». بنابراین، نگهبان داخلی نماینده نیروی نظامی، دارای وظایف پلیسی است.

اسکندر 1 توجه زیادی به گارد داخلی داشت. تنها در نیمه دوم سال 1811، 14 "فرمان نامگذاری" در مورد آن صادر شد و در مجموع در این مدت بیش از دوجین قانون مختلف قانونی در مورد گارد داخلی به تصویب رسید. اما اصلاحاتی که آغاز شده بود قطع شد جنگ میهنی 1812. بنابراین، در 1816-1817. گارد داخلی دوباره شروع به ایجاد کرد. در 1816-1817 یک سپاه گارد داخلی جداگانه و یک سیستم از مراحل و تیم های صحنه در جاده های اصلی ایجاد شد که محکومان در امتداد آنها حرکت می کردند. تیم ها و محل اسکان زندانیان در فاصله 2 ایستگاه پستی قرار داشتند، بنابراین میانگین فاصله بین مراحل در داخل روسیه و سیبری حدود 100 کیلومتر بود. زندانیان مرحله به مرحله را با اسکورت سربازان تیم مربوطه دنبال کردند و اسرا، لیست و مدارک پیوست را به تیم بعدی تحویل دادند. با افزایش تعداد مراجع، اختلال ارسال بیشتر و بیشتر شد. از سال 1817، یک سیستم مرحله به مرحله برای انتقال زندانیان معرفی شد. این نیز مستلزم کار سازمانی زیادی بود. نقش مهمم.م باز هم در ایجاد این سامانه نقش داشت. اسپرانسکی. او ممیزی از وضعیت این موضوع در روسیه انجام داد. با مروری بر تبعید، متوجه شدم که تعداد قابل توجهی از تبعید شدگان به مقصد نرسیده اند، نه تنها به دلیل فرار و بیماری، بلکه به این دلیل که در طول مسیر، هر فرماندهی حق خود را برای بازداشت تبعیدی که بیرون آمده است، می داند. برای چیزی خوب بودن او کار زیادی برای توسعه و انتشار فرمان تبعیدیان و منشور در استان های سیبری (که در 22 ژوئیه 1822 توسط بالاترین تایید شد) انجام داد. منشور 1822 توجه ویژه ای به بخش انتقال داشت (طبق اظهارات I. Foinitsky ، حدود 4/7 از مواد کل منشور به سازمان انتقال اختصاص داده شد). این انتقال به سپاه پاسداران داخلی سپرده شد و به صورت مرحله ای توزیع شد، به همین دلیل است که خود تیم ها تیم های مرحله نامیده می شدند. با تأسیس گارد داخلی سیبری در سال 1816، به تدریج مسئولیت انتقال زندانیان به آن محول شد و باشکرها و مشچریاک ها را از این وظیفه آزاد کرد. تیم های مرحله طبق آیین نامه در مسیرهای یک ایستگاه قرار گرفتند. آنها به عنوان بخشی از یک افسر ارشد، دو درجه افسر، 25 سرباز و یک درامر تشکیل شدند. به هر تیم چهار قزاق سوار شده اختصاص داده شد. به تیم‌ها دستور داده شد افرادی را که «در خط مقدم نامرئی نیستند، اما به هیچ وجه کاملاً مثله‌شده یا به دلایلی قادر به حمل اسلحه نبودند» استخدام کنند. به طور خاص مقرر شده بود که استخدام "تیم های صحنه از افراد غیر قابل اعتماد مجاز نیست"؛ سربازان جوان فقط پس از دو سال خدمت مجاز به ثبت نام بودند. این منشور به طور مفصل روش اعزام و همراهی زندانیان، قوانین راهنمایی و رانندگی، زمان سفر و زمان استراحت، قوانین نگهداری اسناد تعیین شده و غیره را تعیین کرده است. در تابستان، برگزاری مهمانی های بیش از 60 زندانی مجاز نبود؛ در زمستان - 100 نفر یا بیشتر به عنوان هنجار در نظر گرفته می شد. در هر دسته، محکومان از تبعیدیان جدا می شدند. غل و زنجیر زدن و چند نفر را به میله آهنی وصل می کردند. در روسیه، دومی بسیار دیرتر از کشورهای اروپایی مورد استفاده قرار گرفت. در روسیه، جنایتکارانی که به اعدام یا تبعید محکوم می شدند، به غل و زنجیر می رفتند. در 28 ژانویه 1822، موضع کمیته وزیران در مورد تسهیل نگهداری زندانیان که نحوه و روش استفاده از غل و زنجیر را تعیین می کرد، به تصویب بالاترین مقامات رسید.

خدمت در گردان های پادگان و تیم های معلول گارد داخلی بسیار سخت بود. نگهبانان مستمر، کاروان ها، اعزام های آرام، اسکورت احزاب استخدام، اجرای دستورات مختلف مقامات محلی، استفاده از سربازان برای کارهای خصوصی (یعنی خدمت به افراد خصوصی، در درجه اول مقامات)، اگرچه این ممنوع بود - همه اینها در طول خدمت طولانی سربازان خسته کننده بود. ، به رشد و توسعه افسران کمکی نکرد و گاه آنها را به کارهای ناشایست سوق داد. رویه ضعیف جذب سپاه نیز کمکی به مسائل نکرد. دستور پر کردن سپاه با درجات نظامی شایسته ، که خصوصیات اخلاقی را حفظ کرده بودند ، اگرچه قدرت بدنی خود را از دست داده بودند ، در واقع اجرا نشد. این سپاه به محلی برای تبعید افسران ناشایست (یا نامطلوب) برای خدمت میدانی تبدیل شد. افراد شرور اغلب تحت پوشش بیماری منتقل می شدند. فارغ التحصیلان موسسات آموزشی نظامی عمدتاً کسانی بودند که ("به دلیل حماقت در علم") در فارغ التحصیلی از آنها مشکل داشتند. حقوق افسران سپاه کمتر از نیروهای صحرایی بود.

تیم های مرحله ای مشکلات خاصی را تجربه کردند. و کل سیستم اسکورت زندانیان نیاز به تنظیمات داشت. سرویس اسکورت زندانیان و سرویس امنیتی زندان ویژگی های خاص خود را داشتند. این امر مستلزم آموزش ویژه، تجربه، مهارت، ویژگی های جسمی و اخلاقی خاص، توانایی به کارگیری سلاح و استفاده صحیح از آنها، به شدت در موارد تجویز شده، مطابق با شرایطی بود که معمولاً به طور ناگهانی و غیرمنتظره ایجاد می شود. استفاده از افراد ناآماده برای چنین خدماتی، نه آموزش‌دیده، نه بی‌تجربه، منجر به انواع اختلالات خدماتی و افراط‌های ناخواسته شد. سرویس اسکورت که با پای پیاده انجام می شد، زندانیان و خود نگهبانان را خسته کرد. انتقال زندانیان با واگن های مجهز راه آهنو در کشتی هایی که برای این منظور در امتداد راه های ارتباطی اجاره شده بودند، باعث صرفه جویی در هزینه ها و حفظ قوای بدنی مردم می شد. این امر باعث شد تا تعداد تیم های کاروان به تدریج کاهش یابد.

از سال 1830، به پیشنهاد ژنرال کاپتسویچ، به اصطلاح نظم آونگ معرفی شد. تمام روسیه با شبکه ای از مسیرهای مهم، مسیرهای اصلی و فرعی، به اصطلاح، مسیرهای نزدیک پوشیده شده بود. هر تیم مرحله زندانیان را دریافت کرده و به تیم های همسایه تحویل می داد و در نیمه راه با آنها ملاقات می کرد (فاصله معمول بین مراحل حدود 40 ورست بود). در محل ملاقات تیم (نیم مراحل) و انتقال زندانیان، حزب زندانی مستحق یک شب اقامت و در طول مرحله - یک روز استراحت کامل (راستاگ) بود. تا سال 1858، روش حمل و نقل در همه جا پیاده بود (طبق نقل و انتقال قدیمی پیاده روی، مهمانی ها با کوبیدن طبل از شهرها و روستاها می گذشتند، عمدتاً روزهای بازار و خیابان های شلوغ را انتخاب می کردند، صدقه جمع می کردند)، با گاری برای بیماران. ، خردسالان و زنان شیرده.

در سالهای 1865 و 1867 قوانین انتقال زندانیان به سیبری تغییر کرد: فقط در تابستان مجاز بود و روی گاری ها انجام می شد. کارکردها، سازماندهی و عملکرد خدمات توسط منشور خدمات کاروان که با فرمان سلطنتی در ژوئن 1878 تصویب شد تنظیم شد.

قدرت عالی به دنبال تقویت ارتش، تقویت نیروهای امنیتی بود، اما مانند همیشه بودجه کافی وجود نداشت. لازم بود راه‌هایی برای کاهش هزینه‌ها به قیمت نیروهای محلی به ظاهر بی‌اهمیت پیدا شود. و این نیرویی بود که بار اصلی خدمات داخلی را به دوش می کشید. این منجر به صرفه جویی 3.5 میلیون روبل شد. آنها با برنده شدن در مقداری صرفه جویی در هزینه، در تضعیف نیروهای محلی شکست خوردند. اکنون گردان های ذخیره مجبور بودند بیشترین دستورات خدماتی را به ضرر انجام وظایف محوله به طور مستقیم به عهده بگیرند. اگر قبلاً تا 200 هزار زندانی به امپراتوری اسکورت می شد و 15 هزار درجه پایین تر از گارد داخلی همراهی می شد، اکنون به طور متوسط سالانه تا 350 هزار زندانی اسکورت می شود و تیم های اسکورت موجود متشکل از 86 افسر و 3347 رده پایین تر است. . شرکت‌های گردان‌های ذخیره مستقر در شهرستان‌ها بار اصلی خدمات را در شهرستان‌ها تحمل کردند و واحدهای صحرایی موجود در استان‌ها خدمات پادگانی را بر عهده گرفتند. این امر آنها را از آموزش های رزمی، رزمی و سایر فعالیت ها دور کرد و کیفیت آموزش نیروهای جذب شده را کاهش داد. نیاز به ساماندهی این موضوع وجود دارد.

امپراتور الکساندر سوم که نگران این شرایط بود، دستور داد خدمات داخلی را به حداکثر تغییر دهد کوتاه مدت. این به طور کامل برای خدمات اسکورت اعمال می شود. به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. تعداد زندانیان یک و نیم برابر افزایش یافت و به وضوح نگهبان کافی وجود نداشت. پیشرفت فنی در یک زمان امکان کاهش تعداد تیم های کاروان را فراهم کرد، اما زندگی تنظیمات را انجام داد.

در آن زمان تنها 16 تیم کاروان در قلمرو روسیه اروپایی و 47 تیم در سیبری در مسیر اصلی تبعید (از تیومن به میدان های کاریان) وجود داشت.برای نیازهای امپراتوری 9 برابر بیشتر مورد نیاز بود. در نقاطی که تیم های کاروان دائمی سازماندهی نشده بودند، اجرای خدمت کاروان به دستور فرماندهان ناحیه نظامی به یگان های پادگان مستقر در این نقاط محول شد.

پس از لغو گارد داخلی، تجربه انباشته نشان داد که خدمات اسکورت نیاز به مقررات خاصی دارد. تیم های کاروان خود را در حوزه فعالیت دو بخش یافتند: وزارت جنگ (بخش ترانزیت و انتقال ستاد کل) و وزارت امور داخلی (اداره اصلی زندان). آنها در تابعیت مضاعف بودند. زمان آن فرا رسیده است که با در نظر گرفتن وضعیت یک ساختار نظامی مستقل به آنها بدهیم ویژگی های خاصاین سرویس این کمیسیون که برای ایجاد پیشنهادهایی برای تغییر خدمات داخلی ایجاد شد، به این نتیجه رسید که لازم است کل تجارت زندان به عنوان "یکی از شرایط حفاظت از نظم دولتی و امنیت عمومی" و همچنین آزادی ارتش سازماندهی شود. از نگهبانی از زندان و ایجاد نوع خاص«تیم‌های نظامی مشابه 63 تیم کاروان فعلی هستند.» 20 ژانویه 1886 به دستور الکساندرا سومطبق نظر شورای دولتی، یک گارد کاروان ایجاد شد.

توسعه بیشتر و ساخت تشکیلات کاروان مطابق با نوآوری ها و تغییراتی که دولت در جریان اصلاحات ایجاد کرد انجام شد.

بنابراین، منشأ گارد کاروان برای روسیه و کل سیستم امنیتی کشور طبیعی و صحیح بود. اکنون وظیفه اسکورت به واحدهای ویژه واگذار شد و بدین ترتیب شاخه دیگری از سیاست تنبیهی ایالت را ساده کرد.

CONVOY GUARD - تشکیلات نظامی که در قرن 19-20 در روسیه به منظور نداشتن سرویس کاروان ویژه - ro-va-niu از افراد در بازداشت وجود داشت.

زا دا چی های زیر به گارد کاروان فرستاده شدند: همکار طرفدار دِنی آره ستان توف، ری سی لا ای من مرحله متوالی در امپراتوری روسیه. (به جز دوک نشین بزرگ فنلاند و قفقاز)؛ تولید مشترک آنها برای کارهای خارجی و در مکان های از قبل موجود. co-action-st-vie tyu-rem-noy ad-mi-ni-st-ra-tion هنگامی که طرفدار از-آب-ست-و جستجوهای ناگهانی و بی نظمی در مکان ها از حصر؛ خارج oh-ra-na tu-rem (با no-ob-ho-di-mo-sti). تیم های کاروان گارد کاروان تحت فرماندهی گارنی زونوف و کومن دان آنجا بودند که طبق برنامه خاصی تمرینات آنها پرودیکال بود.

تا سال 1811، طرفداران آر-ستان-توف در سیبری، کا-زا-کی هنگ دون را تأسیس کردند که در دیس تان تسی یام در استان کازان قرار داشت. و در بخش ماقبل اروپایی امپراتوری روسیه این سرویس در تیم‌های سرب نیست. سپس این مسئولیت به گارد داخلی (از سال 1811) منتقل شد.

از سال 1817، سیستم مرحله به مرحله پیش تولید are-stan-tov معرفی شده است، توسعه کار-تان M .M. Spe-ran-skim re-gu-li-ru-ying لب هایش: در مورد تبعیدیان و در مورد اردوگاه های زندان در سیبری gu-ber-ni-yah (1822). برای این منظور از تیم های صحنه استفاده شد (از سال 1835، اسب و صحنه، از 1862، پیاده). بهبود و بهبود خدمات به اصطلاح con-war. سیستم ma-yat-naya stage-naya، پیشنهاد شده توسط ژنرال از هنر. P.M. Cap-tse-vi- what. پس از تقسیم در سال 1864 از سپاه مجزای گارد داخلی، con-voi-ro-va-nie از are-stan-tov در همان مکان قرار گرفت. نیروهای ارشد. از اواسط دهه 1860، انتقال are-stan-tov به سیبری فقط در تابستان در زیر آب و فر-گونا با کمک دستورات محلی ذخیره شده و از پیش ساخته شده انجام شد. به عنوان راه آهن فراتر از آن و در کشتی ها برای این اهداف. برای مدیریت کلی این سرویس، اداره بازرسی وزارت دفاع نظامی ایجاد شد - بله - در واحد مرحله اما دوباره فروخته شد، که از دسامبر 1865 بخشی از ستاد اصلی شد، جایی که آموزش در آنجا انجام می شد. - برای موقعیت Ch. in-spec-to-ra برای re-re-syl-ke are-stan-tov (او همچنین رئیس واحد مرحله-اما-re-syl-noy است).

با تأسیس اداره اصلی زندان در سال 1879، سمت بازرس اصلی برای انتقال ارستان - توف دو برابر شد - وزارت امور داخلی (از سال 1895، وزارت دادگستری) و وزارت نظامی. خدمت سربازی مستلزم آموزش گسترده، تجربه و آموزش ویژه است، اما شیفت های مکرر کومند، شما از واحدهای نظامی مختلف، ازدحام با در-دی-لا به نا-رو-شه-نی-یام، نه. -درست-اما استفاده از سلاح و غیره (در اواسط دهه 1880، هر سال در امپراتوری روسیه تا 350 هزار نفر - استان-توف بود و تنها 63 فرماندهی نظامی، متشکل از 86 افسر و 3347 درجه پایین تر، داشتند. آموزش حرفه ای - جدید).

در ژانویه 1886، بنا به دستور امپراتور الکساندر سوم، یک گارد کاروان متشکل از یکصد تیم از 567 کاروان تشکیل شد. تعداد پرسنل گارد کاروان (1895) عبارت بود از: 99 افسر، 1073 غیر دفاتر، 10267 ردیف، 271 غیر افسر ساخت. در ژوئن 1907، قانون اساسی خدمات کاروان تصویب شد، در سال 1909، حزب "آیین مسیرها و مراحل طرح حرکت" ایجاد شد، جایی که آنها رفتند: 379 راهپیمایی در امتداد جاده های پیاده با طول کل حدود 28 هزار ورست. (حدود 30 هزار کیلومتر)، 216 مسیر در امتداد 37 خط راه آهن، 40 مسیر آبی برنامه ریزی شده.

در طول جنگ جهانی اول، تیم هایی از نگهبانان کاروان در تخلیه مؤسسات زندان شرکت داشتند، شما دوو رنیا اتباع خارجی فراتر از مرزهای کشور، کن-رو-وا-نیای اسرای نظامی، نگهبانان گروه های نظامی تماس می گیرند و حمل و نقل می کنند.